Привод сцепления (Механическая КПП 02R) Skoda Roomster I

Общая схема монтажа - педальный механизм (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Поликарбамидная смазка (G 052 142 A2)

Войти

• Передняя стенка с креплением для опорного кронштейна и главного цилиндра — Передняя стенка
• Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
• Опорный кронштейн для крепления педали сцепления — Опорный кронштейн
• Винт — Винт
• Педальный механизм акселератора/тормоза — Педальный механизм акселератора/тормоза
• 25 Н*м самоконтрящийся для опорного кронштейна на передней стенке подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Выключатель педали сцепления (F36) разновидность выключателей педали сцепления Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка прямоугольного выключателя педали сцепления Снятие и установка цилиндрического выключателя педали сцепления — Выключатель педали сцепления (F36)
• Пружина верхней мёртвой точки Снятие и установка — Пружина верхней мёртвой точки
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Опорный палец — Опорный палец
• Педаль сцепления Снятие и установка — Педаль сцепления
• Крепление заменять только при снятом главном цилиндре сцепления Снятие и установка — Крепление
• 25 Н*м самоконтрящийся для главного цилиндра сцепления на передней стенке подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Главный цилиндр Снятие и установка — Главный цилиндр
• Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора — Скоба
• Шланг для работы после выключения пластмассовый Илл. — Шланг для работы после выключения
• Опора для пружины верхней мёртвой точки вставляется в опорный кронштейн подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Положение установки: носик [стрелка] защёлкивается в прорези главного цилиндра сцепления — Опора
• Винт для ограничителя педали на опорном кронштейне — Винт
• Ограничитель педали привинчивается винтом 18 к опорному кронштейну при установленном главном цилиндре сцепления — Ограничитель педали
• 25 Н*м самоконтрящийся подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м

Войти

• Уплотнители [2] должны находиться в шланге для работы после выключения.

Войти

• [A]выключатель педали сцепления с прямоугольным корпусом

Снятие и установка .

• [В]выключатель педали сцепления с цилиндрическим корпусом

Снятие и установка .

Снятие и установка, регулировка прямоугольного выключателя педали сцепления (F36)

Снятие

1. Снять отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
2. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
3. Повернутьвыключатель педали сцепления (F36) на 90° влево и снять с крепления.

Установка и регулировка

4. Вытащить до упора шток выключателя педали сцепления.
5. Выжать педаль сцепления как можно дальше.
6. Вставить выключатель педали сцепления в крепление и повернуть выключатель на 90° вправо.
7. Подсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
8. Установить отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Снятие и установка, регулировка цилиндрическоговыключателя педали сцепления (F36)

1. Снять отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
2. Отсоединить разъём [1] от выключателя педали сцепления (F36).

Войти

3. Повернутьвыключатель педали сцепления (F36)[2] на опорном кронштейне на 45° влево и снять с крепления.

Установка и регулировка

4. Перед установкой выключателя педали сцепления (F36) полностью вытянуть шток [3].

Войти

• Педаль сцепления [4] в исходном положении.

5. Просунуть выключатель педали сцепления (F36) через монтажное отверстие, нажать педаль сцепления и закрепить выключатель, повернув его на 45° вправо.
6. Подсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
7. Установить отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Снятие и установка противоударной распорки педали сцепления (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Снятие

1. Снять отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
2. Вывернуть винты [см. стрелки] и снять противоударную распорку.

Войти

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности.

Момент затяжки

Снятие и установка пружины верхней мёртвой точки (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Поликарбамидная смазка (G 052 142 A2)

Снятие

1. Снять отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
2. Снять противоударную распорку (при наличии) .
3. Снять выключатель педали сцепления (F36) (при наличии) Поз..

Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

4. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
5. Вставитьклещи (T10005) в углубления педали сцепления.
6. Клещами (T10005) сжать обе стороны зажима внутрь [стрелки] и отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра.
7. Пружину верхней мёртвой точки прижать к передней стенке [в направлении стрелки] и снять вниз.

Войти

Установка

• Проверить, вставлена ли опора [стрелка 1] пружины верхней мёртвой точки в опорный кронштейн.

Войти

Положение установки:

Носик опоры находится в прорези главного цилиндра сцепления [стрелка 2].

8. Пружину верхней мёртвой точки сначала вставить в заднюю опору.
9. Затем прижать пружину верхней мёртвой точки к посадочной шейке педали сцепления [стрелка].

Войти

10. Соединить педаль сцепления с главным цилиндром сцепления .
11. Установить выключатель педали сцепления (F36) Поз..
12. Установить противоударную распорку (при наличии) .
13. Установить отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Снятие и установка педали сцепления (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Поликарбамидная смазка (G 052 142 A2)

Снятие

1. Снять отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
2. Снять противоударную распорку (при наличии) .
3. Снять выключатель педали сцепления (F36) (при наличии) Поз..

Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

4. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
5. Вставитьклещи (T10005) в углубления педали сцепления.
6. Клещами (T10005) сжать обе стороны зажима внутрь [стрелки] и отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра.
7. Снять пружину верхней мёртвой точки .
8. Переместить рулевое колесо в нижнее положение.
9. Отвернуть гайку [А] и вынуть из опорного кронштейна винт (для облегчения вытаскивания винта вращайте рулевое колесо в соответствующем положении).

Войти

10. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить самоконтрящуюся гайку (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

11. Зажим [A] должен находится на тяге привода [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

12. Для фиксации зажима отжать педаль сцепления к передней стенке в [направлении стрелки]. Следить за правильной фиксацией.
13. Установить выключатель педали сцепления (F36) Поз..
14. Установить противоударную распорку (при наличии) .
15. Установить отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Момент затяжки

^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Общая схема монтажа - педальный механизм (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011)

Войти

• Передняя стенка с креплением для опорного кронштейна и главного цилиндра — Передняя стенка
• Втулка для верхнего посадочного отверстия на опорном кронштейне Втулки для нижнего посадочного отверстия на опорном кронштейне находятся на главном цилиндре сцепления. — Втулка
• Опорный кронштейн Снятие и установка с главным цилиндром сцепления Снятие и установка без главного цилиндра сцепления — Опорный кронштейн
• 25 Н*м для опорного кронштейна на передней стенке самоконтрящийся 3 шт. подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Выключатель педали сцепления (F36) Снятие и установка — Выключатель педали сцепления (F36)
• Противоударная распорка крепится к рулевой колонке — Противоударная распорка
• 9 Н*м для противоударной распорки поз. 7, к рулевой колонке — 9 Н*м
• Упор для педали сцепления — Упор
• Опорный палец подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опорный палец
• Пружина верхней мёртвой точки в зависимости от варианта комплектации устанавливается пружина растяжения или пружина верхней мёртвой точки выбрать соответствующие детали в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) Снятие и установка — Пружина верхней мёртвой точки
• Педаль сцепления Снятие и установка с пружиной верхней мёртвой точки Снятие и установка с пружиной растяжения — Педаль сцепления
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Пружина растяжения с гасителем колебаний в зависимости от варианта комплектации устанавливается пружина растяжения или пружина верхней мёртвой точки выбрать соответствующие детали в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) подвешивается к опорному кронштейну поз. 3 и к педали сцепления Снятие и установка Илл. — Пружина растяжения с гасителем колебаний
• Колпачок — Колпачок
• Крепление заменять только при снятом главном цилиндре сцепления Снятие и установка — Крепление
• Главный цилиндр Снятие и установка — Главный цилиндр
• Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора на некоторых главных цилиндрах сцепления вытаскивается сбоку — Скоба
• Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) наклеивается на главный цилиндр сцепления — Уплотнитель
• Шланг для работы после выключения пластмассовый Илл. — Шланг для работы после выключения
• Датчик положения сцепления (G476) для автомобилей с системой Старт-Стоп выбрать соответствующие детали в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) Снятие Илл. Установка Илл. можно проверить по «„Ведомому поиску неисправностей“» Тестер — Датчик положения сцепления (G476)

Войти

1. Гаситель колебаний с прорезью [стрелки] вставить после 2-го витка пружины [стрелки].

Снятие и установка выключателя педали сцепления (F36)

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 80).

2. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
3. Повернутьвыключатель педали сцепления на опорном кронштейне на 45° влево в [направлении стрелки] и снять с крепления.

Войти

Установка

• Шток [A]выключателя педали сцепления не вытягивать.

Войти

• Смазать смазкой головку штока [стрелка].

• Выбрать смазку в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей).

• При установке выключателя педали сцепления педаль сцепления всё время должна находится в исходном положении. Во время всего монтажа к педали сцепления можно прикасаться только головкой штока [стрелка]выключателя педали сцепления.

Выключатель педали сцепления устанавливается со стороны передней стенки.

Войти

4. Вставитьвыключатель педали сцепления в крепление опорного кронштейна и повернуть на 45° в [направлении стрелки].
5. Подсоединить разъём выключателя педали сцепления.
6. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 80).

Общая схема монтажа - педальный механизм (Rapid)

• Передняя стенка с креплением для опорного кронштейна и главного цилиндра — Передняя стенка
• Втулка для верхнего посадочного отверстия на опорном кронштейне Втулки для нижнего посадочного отверстия на опорном кронштейне находятся на главном цилиндре сцепления. — Втулка
• Опорный кронштейн Снятие и установка с главным цилиндром сцепления Снятие и установка без главного цилиндра сцепления — Опорный кронштейн
• 25 Н*м для опорного кронштейна на передней стенке самоконтрящийся 3 шт. подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Выключатель педали сцепления (F36) Снятие и установка — Выключатель педали сцепления (F36)
• Упор для педали сцепления — Упор
• Опорный палец подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опорный палец
• Пружина верхней мёртвой точки Снятие и установка — Пружина верхней мёртвой точки
• Педаль сцепления Снятие и установка с пружиной верхней мёртвой точки — Педаль сцепления
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Колпачок — Колпачок
• Крепление заменять только при снятом главном цилиндре сцепления Снятие и установка — Крепление
• Главный цилиндр Снятие и установка — Главный цилиндр
• Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора на некоторых главных цилиндрах сцепления вытаскивается сбоку — Скоба
• Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) наклеивается на главный цилиндр сцепления — Уплотнитель
• Шланг для работы после выключения пластмассовый Илл. — Шланг для работы после выключения

Войти

• Уплотнители [2] должны находиться в шланге для работы после выключения.

Снятие и установка выключателя педали сцепления (F36)

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 80).

2. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
3. Повернутьвыключатель педали сцепления на опорном кронштейне на 45° влево в [направлении стрелки] и снять с крепления.

Войти

Установка

• Шток [A]выключателя педали сцепления не вытягивать.

Войти

• Смазать смазкой головку штока [стрелка].

• Выбрать смазку в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей).

• При установке выключателя педали сцепления педаль сцепления всё время должна находится в исходном положении. Во время всего монтажа к педали сцепления можно прикасаться только головкой штока [стрелка]выключателя педали сцепления.

Выключатель педали сцепления устанавливается со стороны передней стенки.

Войти

4. Вставитьвыключатель педали сцепления в крепление опорного кронштейна и повернуть на 45° в [направлении стрелки].
5. Подсоединить разъём выключателя педали сцепления.
6. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 80).

Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для закупорки (T10249)

Снятие

1. При необходимости, снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
2. Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
4. Если нет доступа к главному цилиндру сцепления, снять с передней стенки ЭБУ двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
5. Подложить ветошь под главный цилиндр сцепления.
6. Откачать из бачка гидравлического тормозного привода при помощи откачивающего устройства как можно больше тормозной жидкости.
7. Отсоединить шланг для работы после выключения [1] от главного цилиндра и заглушить подходящим приспособлением, например приспособлением для закупорки (T10249/1).

Войти

8. Вытянуть до упора фиксирующую скобу [2] на главном цилиндре сцепления.

9. Снять с главного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [3] и закупорить его.

Войти

10. Отсоединить датчик положения сцепления (G476) от главного цилиндра сцепления [стрелка A] и [B].
11. Снять датчик положения сцепления с подсоединённым электрическим разъёмом с главного цилиндра сцепления.

Далее для всех автомобилей

12. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
13. Вывернуть винты [стрелки] и снять противоударную распорку [A] при её наличии.

Войти

14. Установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
15. Снять выключатель педали сцепления (F36)[1] .

Войти

16. Отвернуть верхнюю гайку крепления [стрелка] опорного кронштейна. Для этого надеть на гайку через отверстие между панелью приборов [2] и нижней облицовкой рулевой колонки [3] удлинитель.
17. Отвернуть обе нижние гайки крепления [стрелки].

Войти

18. Снять опорный кронштейн [A] с передней стенки [B].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Установить выключатель педали сцепления (F36) .
2. Установить противоударную распорку (при наличии) [А]. Для этого затянуть винты крепления [стрелки] с моментом затяжки Поз..

Войти

3. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Войти

4. Вставитьдатчик положения сцепления (G476) с подсоединённым электрическим разъёмом до упора в главный цилиндр сцепления.

• Датчик положения сцепления должен защёлкнуться [стрелка A].

5. Для проверки потяните за датчик положения сцепления[стрелка B].

Далее для всех автомобилей

6. Вставить трубо-шлангопровод [3] в штуцер главного цилиндра сцепления, чтобы отчётливо защёлкнулась фиксирующая скоба [2].
7. Надеть [1] на главный цилиндр сцепления шланг для работы после выключения.
8. Для проверки потянуть за трубопровод.
9. Удалить воздух из привода сцепления .
10. При наличии, установить на переднюю стенку ЭБУ двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
11. Установить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
12. Установить корпус воздушного фильтра (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

Моменты затяжки

^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления (Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для закупорки (T10249)

Снятие

1. Подложить ветошь под главный цилиндр сцепления.
2. Откачать из бачка гидравлического тормозного привода при помощи откачивающего устройства как можно больше тормозной жидкости.
3. Отсоединить шланг для работы после выключения [А] от главного цилиндра и заглушить подходящим приспособлением, например приспособлением для закупорки (T10249/1).

Войти

4. Вытянуть до конца фиксирующую скобу [В] на главном цилиндре сцепления.
5. Снять с главного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [С] и закупорить его.

6. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
7. Установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
8. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
9. Отвернуть верхнюю гайку крепления [стрелка] опорного кронштейна. Для этого надеть на гайку через отверстие между панелью приборов [2] и нижней облицовкой рулевой колонки [3] удлинитель.

Войти

10. Отвернуть обе нижние гайки крепления [стрелки].

11. Снять опорный кронштейн [A] с передней стенки [B].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Подсоединить разъём к выключателю педали сцепления (F36).
2. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Войти

3. Вставить трубо-шлангопровод [С] в штуцер главного цилиндра сцепления, чтобы отчётливо защёлкнулась фиксирующая скоба [В].
4. Надеть на главный цилиндр сцепления шланг для работы после выключения [А].
5. Для проверки потянуть за трубопровод.
6. Удалить воздух из привода сцепления .

Моменты затяжки

^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Снятие и установка опорного кронштейна без главного цилиндра сцепления (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
2. Вывернуть винты [стрелки] и снять противоударную распорку [A] при её наличии.

Войти

3. Установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
4. Снять выключатель педали сцепления (F36)[1] .

Войти

5. Отвернуть верхнюю гайку крепления [стрелка] опорного кронштейна. Для этого надеть на гайку через отверстие между панелью приборов [2] и нижней облицовкой рулевой колонки [3] удлинитель.
6. Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

7. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
8. Обе стороны зажима сжать клещами (T10005)[стрелки].
9. Отвернуть обе нижние гайки крепления [стрелки].

Войти

10. Снять опорный кронштейн [A] с передней стенки [B].

• Главный цилиндр сцепления соединен с опорным кронштейном.

• При демонтаже опорного кронштейна со стороны моторного отсека его должен удерживать 2-й механик.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

11. Зажим [A] должен находится на тяге привода [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

12. Для фиксации зажима [А] отжать педаль сцепления к передней стенке в [направлении стрелки]. Следить за правильной фиксацией.
13. Установить выключатель педали сцепления (F36) .
14. Установить противоударную распорку (при наличии) [А]. Для этого затянуть винты крепления [стрелки] с моментом затяжки Поз..

Войти

15. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Снятие и установка опорного кронштейна без главного цилиндра сцепления (Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
2. Установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
3. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).

Войти

4. Отвернуть верхнюю гайку крепления [стрелка] опорного кронштейна. Для этого надеть на гайку через отверстие между панелью приборов [2] и нижней облицовкой рулевой колонки [3] удлинитель.
5. Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

6. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
7. Обе стороны зажима сжать клещами (T10005)[стрелки].
8. Отвернуть обе нижние гайки крепления [стрелки].

9. Снять опорный кронштейн [A] с передней стенки [B].

• Главный цилиндр сцепления соединен с опорным кронштейном.

• При демонтаже опорного кронштейна со стороны моторного отсека его должен удерживать 2-й механик.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

10. Зажим [A] должен находится на тяге привода [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

11. Для фиксации зажима [А] отжать педаль сцепления к передней стенке в [направлении стрелки]. Следить за правильной фиксацией.
12. Подсоединить разъём к выключателю педали сцепления (F36).
13. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Снятие и установка педали сцепления с пружиной верхней мёртвой точки (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Стандартный ключ-шестигранник на 8 мм

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
2. Вывернуть винты [стрелки] и снять противоударную распорку [A] при её наличии.

Войти

3. Снять выключатель педали сцепления (F36) .
4. Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

5. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
6. Обе стороны зажима сжать клещами (T10005)[стрелки].
7. Снять опорный палец педали сцепления.

Войти

8. Опорный палец педали сцепления повернуть влево [стрелка].

[1] = ключ-шестигранник на 8 мм.

Фиксаторы [A] разрушаются.

Выступы [B] расположены горизонтально.

9. Чтобы вынуть опорный палец в завершении надо нажать педаль сцепления.
10. Снять пружину верхней мёртвой точки.
11. Снять педаль сцепления с опорного кронштейна.

Установка

• Установить педаль сцепления с новым опорным пальцем.

12. Зажим [2] должен находится на тяге привода [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

13. Зажим [2] вжать в прорезь педали сцепления [3] до отчётливого защёлкивания.
14. Вставить пружину верхней мёртвой точки снизу сбоку рядом со штоком главного цилиндра сцепления и рядом с педалью сцепления в посадочное место [А] на опорном кронштейне.

Войти

• Посадочное место [стрелка] для опорной втулки педали сцепления должно располагаться вертикально.

15. Затем установить пружину верхней мёртвой точки на посадочную шейку педали сцепления [стрелка].

Войти

16. Немного отжать педаль сцепления и вставить новый опорный палец.

Войти

17. Выступы [A] установить горизонтально.
18. Опорный палец повернуть вправо [направление стрелки].

[1] = ключ-шестигранник на 8 мм.

• Фиксаторы [B] должны отчётливо защёлкнуться.

Выступы [А] будут тогда расположены вертикально.

19. Установить выключатель педали сцепления (F36) .
20. Установить противоударную распорку (при наличии) [А]. Для этого затянуть винты крепления [стрелки] с моментом затяжки Поз..

Войти

21. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Снятие и установка педали сцепления с пружиной верхней мёртвой точки (Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Стандартный ключ-шестигранник на 8 мм

Снятие

1. Снять опорный кронштейн без главного цилиндра сцепления .
2. Снять опорный палец педали сцепления.

Войти

3. Опорный палец педали сцепления повернуть влево [стрелка].

[1] = ключ-шестигранник на 8 мм.

Фиксаторы [A] разрушаются.

Выступы [B] расположены горизонтально относительно положения установки.

4. Чтобы вынуть опорный палец в завершении надо нажать педаль сцепления.
5. Снять пружину верхней мёртвой точки.
6. Снять педаль сцепления с опорного кронштейна.

Установка

• Установить педаль сцепления с новым опорным пальцем.

7. Вставить пружину верхней мёртвой точки снизу сбоку рядом со штоком главного цилиндра сцепления и рядом с педалью сцепления в посадочное место [А] на опорном кронштейне.

Войти

• Посадочное место [стрелка] для опорной втулки педали сцепления должно располагаться вертикально.

8. Затем установить пружину верхней мёртвой точки на посадочную шейку педали сцепления [стрелка].

Войти

9. Зажим [2] должен находится на тяге привода [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

10. Зажим [2] вжать в прорезь педали сцепления [3] до отчётливого защёлкивания.
11. Немного отжать педаль сцепления и вставить новый опорный палец.

Войти

12. Выступы [A] установить горизонтально.
13. Опорный палец повернуть вправо [направление стрелки].

[1] = ключ-шестигранник на 8 мм.

• Фиксаторы [B] должны отчётливо защёлкнуться.

Выступы [А] будут тогда расположены вертикально.

14. Установить опорный кронштейн без главного цилиндра сцепления .

Снятие и установка педали сцепления с пружиной растяжения (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Крюки (3438)
• Клещи (T10005)
• Стандартный ключ-шестигранник на 8 мм

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
2. Вывернуть винты [стрелки] и снять противоударную распорку [A] при её наличии.

Войти

3. Снять выключатель педали сцепления (F36) .
4. Отцепить крюком (3438) пружину растяжения.

Войти

5. Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

6. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
7. Сжать обе стороны зажима клещами (T10005)[стрелки].
8. Снять опорный палец педали сцепления.

Войти

9. Опорный палец педали сцепления повернуть влево [стрелка].

[1] = ключ-шестигранник на 8 мм.

Фиксаторы [A] разрушаются.

Выступы [B] расположены горизонтально.

10. Чтобы вынуть опорный палец в завершении надо нажать педаль сцепления.
11. Снять педаль сцепления с опорного кронштейна.

Установка

• Установить педаль сцепления с новым опорным пальцем.

12. Зажим [2] должен находится на тяге привода [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

13. Вставить в опорный кронштейн и педаль сцепления новый опорный палец.
14. Выступы [A] установить горизонтально.

Войти

15. Опорный палец повернуть вправо [направление стрелки].

[1] = ключ-шестигранник на 8 мм.

• Фиксаторы [B] должны отчётливо защёлкнуться.

Выступы [А] будут тогда расположены вертикально.

16. Педаль сцепления с зажимом зафиксировать на тяге привода главного цилиндра сцепления.
17. Зацепить пружину растяжения.

Войти

18. Гаситель колебаний с прорезью [стрелки] вставить после 2-го витка пружины [стрелки].
19. Установить выключатель педали сцепления (F36) .
20. Установить противоударную распорку (при наличии) [А]. Для этого затянуть винты крепления [стрелки] с моментом затяжки Поз..

Войти

21. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Общая схема монтажа - гидравлический привод (Fabia II ►; Roomster ►)

Войти

• Бачок гидравлического тормозного привода — Бачок гидравлического тормозного привода
• Шланг для работы после выключения — Шланг для работы после выключения
• Главный цилиндр Снятие и установка; (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►) Снятие и установка; (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►) после установки удалить воздух из привода сцепления — Главный цилиндр
• Скоба для снятия трубо-шлангопровода поз. 9 полностью вытащить из главного цилиндра сцепления — Скоба
• Крепление заменять только при снятом главном цилиндре сцепления поз. 3 Снятие Илл. Установка Илл. — Крепление
• Педаль сцепления — Педаль сцепления
• 25 Н*м самоконтрящийся подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода устанавливается вместе с тормозной жидкостью Уплотнительные кольца / уплотнительные кольца круглого сечения подбираются в соответствии с вариантом исполнения штуцера трубопровода Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения
• Трубо-шлангопровод Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Трубо-шлангопровод
• Держатель крепится к переднему левому лонжерону для трубо-шлангопровода поз. 9 — Держатель
• Держатель для трубо-шлангопровода поз. 9 на КПП имеется не на всех автомобилях Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Держатель
• Винт 20 Н*м имеется не на всех автомобилях Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт 20 Н*м
• Штуцер для прокачки Удаление воздуха из привода сцепления — Штуцер для прокачки
• Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
• Скоба для снятия трубо-шлангопровода поз. 9 полностью вытащить из исполнительного цилиндра сцепления — Скоба
• Коробка передач — Коробка передач
• Исполнительный цилиндр Снятие и установка после установки удалить воздух из привода сцепления — Исполнительный цилиндр

Войти

Войти

Войти

Общая схема монтажа - гидравлический привод (Rapid)

• Бачок гидравлического тормозного привода — Бачок гидравлического тормозного привода
• Пружинный зажим — Пружинный зажим
• Шланг для работы после выключения — Шланг для работы после выключения
• Главный цилиндр Снятие и установка после установки удалить воздух из привода сцепления — Главный цилиндр
• Крепление заменять только при снятом главном цилиндре сцепления поз. 3 Снятие Илл. Установка Илл. — Крепление
• Педаль сцепления — Педаль сцепления
• Скоба для снятия трубо-шлангопровода поз. 14 полностью вытащить из главного цилиндра сцепления — Скоба
• 25 Н*м самоконтрящийся подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Тормозной трубопровод — Тормозной трубопровод
• Держатель закреплён на кузове для трубо-шлангопровода поз. 14 — Держатель
• Держатель закреплён на кузове для трубо-шлангопровода поз. 14 — Держатель
• Держатель закреплён на кузове для трубо-шлангопровода поз. 14 — Держатель
• Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода устанавливается вместе с тормозной жидкостью Уплотнительные кольца / уплотнительные кольца круглого сечения подбираются в соответствии с вариантом исполнения штуцера трубопровода Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения
• Трубо-шлангопровод Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Трубо-шлангопровод
• Держатель крепится к переднему левому лонжерону для трубо-шлангопровода поз. 14 — Держатель
• Держатель для трубо-шлангопровода поз. 14 на КПП имеется не на всех автомобилях Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Держатель
• Винт 20 Н*м имеется не на всех автомобилях Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт 20 Н*м
• Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
• Штуцер для прокачки Удаление воздуха из привода сцепления — Штуцер для прокачки
• Винт 20 Н*м — Винт 20 Н*м
• Исполнительный цилиндр Снятие и установка после установки удалить воздух из привода сцепления — Исполнительный цилиндр
• Скоба для снятия трубо-шлангопровода поз. 14 полностью вытащить из исполнительного цилиндра сцепления — Скоба
• Коробка передач — Коробка передач

Войти

Войти

Войти

Проверка гидравлического привода сцепления

• Обратному ходу педали не должны препятствовать сдвинутые или дополнительные накладки (покрытия пола).

• При необходимости удалить воздух из привода сцепления .

1. Сначала проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода.

Войти

2. Затем проверить следующие узлы гидравлического привода сцепления на отсутствие внешней негерметичности:

• Шланг для работы после выключения между бачком гидравлического тормозного привода и главным цилиндром
• Главный цилиндр
• Трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод между главным и исполнительным цилиндрами
• Места соединений (вставные и резьбовые соединения), в том числе и в невидимой области
• Исполнительный цилиндр

3. В заключение осторожно нажать на педаль сцепления, при этом задерживать педаль сцепления в пяти различных положениях по всему ходу педали прим. на 20 секунд. Второй механик при этом проверяет, не выступает ли из узлов гидравлического привода сцепления Ссылка жидкость. Одновременно первый механик контролирует, не проваливается ли педаль сцепления при задержке нажатия.
4. В завершение отсоединить исполнительный цилиндр сцепления от КПП, систему трубопроводов не вскрывать, и проверить, не выступает ли на манжетах тормозная жидкость.

Войти

5. Для этого манжету необходимо снять со штока [стрелка].

Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Поликарбамидная смазка (G 052 142 A2)

Снятие

1. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
2. Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
4. Подложить ветошь под главный цилиндр сцепления.
5. Откачать из бачка гидравлического тормозного привода при помощи откачивающего устройства как можно больше тормозной жидкости.
6. Отсоединить шланг для работы после выключения [А] от главного цилиндра и заглушить подходящим приспособлением, например приспособлением для закупорки (T10249/1).

Войти

7. Вытянуть до конца фиксирующую скобу [В] на главном цилиндре сцепления.
8. Снять с главного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [С] и закупорить его.
9. Снять отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
10. Снять противоударную распорку (при наличии) .
11. Снять выключатель педали сцепления (F36) (при наличии) Поз..

Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

12. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
13. Вставитьклещи (T10005) в углубления педали сцепления.
14. Клещами (T10005) сжать обе стороны зажима внутрь [стрелки] и отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра.
15. Снять пружину верхней мёртвой точки .
16. Вынуть из опорного кронштейна опорную часть/пружину верхней мёртвой точки.
17. Отвернуть гайки [стрелки 1] и снять опорный кронштейн [стрелка A] вместе с главным цилиндром сцепления.

Войти

18. Открутить упор педали Поз..
19. Снять главный цилиндр сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

20. Вставить в опорный кронштейн опорную часть для пружины верхней мёртвой точки.
21. Зажим [A] должен находится на тяге привода [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

22. Для фиксации зажима [А] отжать педаль сцепления к передней стенке в [направлении стрелки]. Следить за правильной фиксацией.
23. Установить выключатель педали сцепления (F36) Поз..
24. Установить противоударную распорку (при наличии) .
25. Установить отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
26. После установки главного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .

Моменты затяжки

^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►; Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Поликарбамидная смазка (G 052 142 A2)

Снятие

Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►) .

Снятие опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления (Rapid) .

1. Расфиксировать педаль сцепления от главного цилиндра сцепления при помощи клещей (T10005).

Войти

2. Вынуть главный цилиндр сцепления из опорного кронштейна.

Установка

3. Вставить главный цилиндр сцепления в опорный кронштейн.
4. На тяге привода [1] должен находиться зажим [2].

Войти

5. Зажим [2] вжать в прорезь педали сцепления [3] до отчётливого защёлкивания.

Установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►) , (Rapid) .

Снятие и установка исполнительного цилиндра

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)

Снятие

1. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
2. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
4. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].

Войти

Автомобили Fabia II и Roomster до 05.07, автомобиль Rapid (промежуточный рычаг из металла)

5. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 2] троса выбора передач с блокировочного рычага [B].
6. Снять трос выбора передач и трос привода переключения передач с цапфы.
7. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 3] с блокировочного рычага [B] и снять блокировочный рычаг.

Автомобили Fabia II и Roomster с 06.07 (промежуточный рычаг из пластмассы)

8. Снять трос выбора передач с цапфы.
9. Снять промежуточный рычаг вместе с фиксатором троса привода .

Далее для всех автомобилей

10. Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
11. Снять контропору троса привода с коробки передач (винты [1]).

Войти

12. Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
13. Подложить под исполнительный цилиндр безворсовую ветошь.
14. Вытянуть до конца из исполнительного цилиндра сцепления скобу [2] трубо-/шлангопровода.
15. В завершение снять трубо-/шлангопровод [3] с исполнительного цилиндра и закупорить отверстия.
16. Трубо-/шлангопровод [3] вынуть из держателя [4] на коробке передач, если таковой имеется.
17. Вывернуть винты [5] исполнительного цилиндра и снять цилиндр.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

18. Слегка смазать головку штока консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100).

19. Исполнительный цилиндр сцепления [5] прикрутить винтами к коробке передач.

Войти

20. Трубо-/шлангопровод [3] вставить до упора в исполнительный цилиндр сцепления.
21. Вдавить скобу [2] до упора.
22. Вдавить трубо-/шлангопровод в держатель [4] на коробке передач, если таковой имеется.
23. После установки исполнительного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .
24. Установить контропору троса привода, промежуточный рычаг и рычаг переключения передач.

Автомобили Fabia II и Roomster

Автомобиль Rapid

25. Отрегулировать механизм переключения.

Автомобили Fabia II и Roomster

Автомобиль Rapid

26. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
27. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
28. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

Удаление воздуха из привода сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки например VAS 5234 (VAS 5234)

Спецификация тормозной жидкости (см. Ходовая часть Ремонтная группа 00)

1. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
3. Подключить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки.

Для удаления воздуха использовать шланг для удаления воздуха.

4. Соединить шланг для удаления воздуха со сборной ёмкостью приспособления для прокачки тормозов.
5. Шланг для удаления воздуха[A] надеть на исполнительный цилиндр сцепления [стрелка] и открыть штуцер для прокачки.

Войти

6. Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
7. Выпустить ок. 100 см^3 тормозной жидкости, пока перестанут появляться воздушные пузырьки.
8. Закрыть штуцер для прокачки.
9. Плавно нажать на педаль до упора 10-15 раз.
10. Открыть штуцер для прокачки.
11. Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
12. Дать вытечь ещё прим. 100 см^3 тормозной жидкости.
13. Закрыть штуцер для прокачки.
14. После окончания процесса удаления воздуха несколько раз нажать на педаль сцепления.
15. Отсоединить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки.
16. При необходимости ещё раз удалить воздух из из привода сцепления .
17. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
18. Установить АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).