Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Roomster/Skoda Roomster I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Приводной вал (КПП 02T)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Приводной вал (КПП 02T) Skoda Roomster I

Трансмиссия 19 иллюстраций ~5 мин чтения

Разборка и сборка первичного вала

Разборка и сборка приводного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Втулка (MP1-316 (30-100))
  • Нажимной диск сцепления (MP3-406 (VW 401))
  • Нажимной диск сцепления (MP3-407 (VW 402))
  • Штамп (MP3-408 (VW 412))
  • Отрезок трубы (MP3-414 (VW 516))
  • Штамп (MP3-423 (VW 407))
  • Упор (MP3-431 (3002))
  • Отрезок трубы (MP3-450 (VW 415 A))
  • Отрезок трубы (MP3-451 (VW 422))
  • Распорная втулка (MP3-458/2)
  • Устройство вытягивания шестерни ременного шкива. (MP9-400)
  • Насадка (T10080)
  • Упор (T10081)
  • Опора для запрессовки (T10083)
  • Нажимной диск сцепления (T10084A)
  • Приспособление для разделения, например, Kukko 17/1 (Kukko 17/1)
  • Съёмник, например, Kukko 18/1 (Kukko 18/1)
  • Съёмник с внутренним захватом, например, Kukko 21/5 (Kukko 21/5)
  • Контропора, например, Kukko 22/1 (Kukko 22/1)
  • Технический фен (V.A.G 1416)

ПримечаниеУказание При установке новых шестеренок обратить внимание на технические данные:

  • Fabia II .
  • Roomster .
  • Rapid .

ПримечаниеУказание Все подшипники, шестерни и блокирующие кольца синхронизатора смазать трансмиссионным маслом. Не перепутать блокирующие кольца синхронизатора и при повторном использовании устанавливать на первоначальные шестерни-каретки. В КПП с даты производства 06.09 изменены пружины скользящей муфты с синхронизатором на 3, 4 и 5 передаче (пружины длиннее), с этой даты одновременно изменено блокирующее кольцо синхронизатора для 3. и 4-передачи (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  • Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) определить толщину — Стопорное кольцо
  • Скользящая муфта с синхронизатором 5-й передачи Снятие и установка Разборка Илл. Сборка скользящей муфты/синхронизатора 5-й передачи Илл. и Илл. в КПП с даты производства 06.09 рессоры [поз. 27] изменены — Скользящая муфта с синхронизатором 5-й передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник 5. Передача заменить вместе с [поз. 6] Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Игольчатый подшипник
  • Втулка игольчатого подшипника 5-й передачи заменить вместе с [поз. 5] выпрессовать с креплением опоры радиального шарикоподшипника Илл. запрессовать Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Втулка
  • Картер КПП — Картер КПП
  • Крепление опоры радиального шарикоподшипника Радиальный шарикоподшипник заменять только вместе с креплением опоры если крепление опоры освобождается от картера КПП, то его нужно всегда заменять выпрессовать Илл. запрессовать Илл. — Крепление опоры радиального шарикоподшипника
  • Приводной вал — Приводной вал
  • Игольчатый подшипник 3-й передачи Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Игольчатый подшипник
  • Шестерня-каретка 3-й передачи — Шестерня-каретка 3-й передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи в КПП с даты производства 06.09 блокирующее кольцо синхронизатора 3-й и 4жй передачи изменено (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи
  • Скользящая муфта с синхронизатором 3-й и 4-й передач выпрессовывать с шестернёй-кареткой 3-й передачи Илл. Разборка Илл. Положение установки скользящей муфты/синхронизатора Илл. Собрать скользящую муфту и синхронизатор Илл. и Илл. запрессовать Илл. в КПП с даты производства 06.09 рессоры ([поз. 23]) изменены — Скользящая муфта с синхронизатором 3-й и 4-й передач
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи в КПП с даты производства 06.09 блокирующее кольцо синхронизатора 3-й и 4жй передачи изменено (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи
  • Шестерня-каретка 4-й передачи — Шестерня-каретка 4-й передачи
  • Втулка игольчатого подшипника 4-й передачи заменить вместе с [поз. 17] Снятие Илл. Установка Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Втулка
  • Игольчатый подшипник 4-й передачи заменить вместе с [поз. 16] Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Игольчатый подшипник
  • Регулировочная шайба — Регулировочная шайба
  • Внутреннее кольцо для подшипника с цилиндрическими роликами снять с шестернёй-кареткой 4-й передачи Илл. запрессовать Илл. — Внутреннее кольцо
  • Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) определить толщину Илл. — Стопорное кольцо
  • Подшипник с цилиндрическими роликами со стопорным кольцом выпрессовать Илл. запрессовать Илл. Положение установки: Стопорное кольцо в подшипнике смотрит в сторону приводного вала — Подшипник с цилиндрическими роликами
  • Картер сцепления Ремонт — Картер сцепления
  • Пружина в КПП с даты производства 06.09 пружины скользящей муфты с синхронизатором в 3-й, 4-й и 5-й передаче изменены (пружины длиннее) Место установки Илл. — Пружина
  • Скользящая муфта 3-й и 4-й передач — Скользящая муфта 3-й и 4-й передач
  • Синхронизатор 3-й и 4-й передач — Синхронизатор 3-й и 4-й передач
  • Блокирующие элементы синхронизатора (3 шт) — Блокирующие элементы синхронизатора
  • Пружина в КПП с даты производства 06.09 пружины скользящей муфты с синхронизатором в 3-й, 4-й и 5-й передаче изменены (пружины длиннее) Место установки Илл. — Пружина
  • Блокирующие элементы синхронизатора (3 шт) — Блокирующие элементы синхронизатора
  • Синхронизатор 5-й передачи — Синхронизатор 5-й передачи
  • Скользящая муфта 5-й передачи — Скользящая муфта 5-й передачи
  • Опорное кольцо предотвращает выскакивание блокирующих элементов Снятие Илл. Установка Илл. — Опорное кольцо
  1. При выпрессовке сжать стопорное кольцо [см. стрелку] подшипника с цилиндрическими роликами клещами [C].
  1. Картер сцепления с патрубком (MP3-450 (VW 415 A)) (на рисунке не видно) подпереть под креплением опоры.
  2. При запрессовке сжать стопорное кольцо [см. стрелку] подшипника с цилиндрическими роликами клещами [C].
  3. Перед установкой подшипника с цилиндрическими роликами в положение установки удалить клещи. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.
  1. Скользящую муфту для 1-й и 2-й передачи подвинуть ко 2жй передаче.
  2. Нажимной диск (T10084A) подвинуть до упора на приводной вал.
  3. Вдеть центрирующие штифты в упоре (T10081) в отверстия приводного и выходного валов.

ПримечаниеУказание Всегда заменять крепление опоры радиального шарикоподшипника

  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Приспособление для разделения [A] за венец зубчатого колеса коробки передач с переключающими муфтами (не зубья колеса для соединения с переключающей муфтой) 4-й передачи натянуть и запрессовать.
  1. Частичная напрессовка втулки [A] .
  2. Подшипник с цилиндрическими роликами [поз. 17] и шестерню-каретку 4-й передачи вставить.
  3. Втулку [A] с регулировочной шайбой [поз. 18] и внутреннее кольцо/подшипник с цилиндрическими роликами [поз. 19] допрессовать.
  1. После снятия стопорного кольца и вместе выпрессовать шестерню-каретку 3-й передачи и скользящую муфту/синхронизатор.
  1. Надвинуть скользящую муфту через синхронизатор.

Более глубокие выемки [см. стрелку A] для блокирующих элементов в синхронизаторе и выемки [см. стрелку B] в скользящей муфте должны располагаться друг над другом.

Скользящая муфта надвинута через синхронизатор.

  1. Вставить блокирующие элементы в более глубокие выемки [см. стрелки] и установить пружины со смещением 120°.

Выемка передней стороны [см. стрелку] показывает на 4-ую передачу.

  1. Напрессовать блокирующее кольцо синхронизатора на конус шестерни-каретки и измерить зазор [a] с помощью плоского щупа.
3., 4. и 5-й передачиУстановочный размерПредельный износ
Зазор [a]от 1,1 до 1,7 мм0,5 мм
  1. Установить стопорное кольцо.
  1. Вставить стопорное кольцо толщиной 2,0 мм в канавку приводного вала и прижать вверх.
  2. Измерить расстояние между внутренним кольцом и надетым стопорным кольцом с помощью плоского щупа.
  3. Для измерения удалить установленное стопорное кольцо.
  4. Определить толщину стопорного кольца по таблице.

ПримечаниеУказание Выбрать соответствующие стопорные кольца в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей).

В распоряжении имеются следующие стопорные кольца:

Измеренное значение (мм)Толщина стопорного кольца (мм)Осевой зазор (мм)
0,05…0,142,00,05…0,15
0,15…0,242,10,05…0,15
0,25…0,342,20,05…0,15
0,35…0,442,30,05…0,15
0,45…0,512,40,05…0,10

Крепление опоры радиального шарикоподшипника напрессовать на входной и выходной валы

ПримечаниеУказание Приводные валы КПП по причине различных размеров зубцов, размер [a], различные длины. Чтобы всегда равномерно напрессовывать крепление опоры на валы, необходимо, чтобы валы были всегда равномерно насажены на прессовочную подкладку (T10083) . При необходимости положить шайбу (T10083/1) толщиной 3 мм в отверстие крепления приводного вала Илл.. Поэтому размер [a] зубцов выходного вала необходимо замерить.

  • Размер [a] = 30,6 мм
  1. Перед напрессованием нагреть крепление опоры до прим. 100 °C.
  1. Снять с зажимов крюк [A] опорного кольца отверткой с синхронизатора.
  1. Надвинуть скользящую муфту через синхронизатор.
  2. Вставить блокирующие элементы в более глубокие выемки и установить пружины со смещением 120°.
  1. Опорное кольцо надеть на Устройство вытягивания шестерни ременного шкива MP9-400 (MP9-400) .
  2. Надеть опорное кольцо с вытягивающим устройством на синхронизатор/скользящую муфту 5-й передачи (соблюсти положение установки Илл.). Зафиксировать крюк [см. стрелку 1] в выемках [см. стрелку 2] блокирующих элементов синхронизатора.
  3. Опорное кольцо нажать вниз, пока крюки не войдут.

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.