Снять КПП
Установка коробки передач
Моменты затяжки
Снять КПП
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Крепление коробки передач (3282)
- Юстировочная плита (3282/31)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))
- Насадка (MP9-200/3 (10-222A/3))
- Крюки MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222A/10))
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) либо (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].
- Снять трос выбора передач с цапфы.
Металлический промежуточный рычаг
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 2] троса выбора передач с промежуточного рычага [B].
- Снять трос выбора передач с цапфы.
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 3] с промежуточного рычага [B] и снять промежуточный рычаг.
ПримечаниеУказание Стопорные шайбы подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Пластмассовый промежуточный рычаг
- Чтобы предотвратить повреждения троса выбора передач, перед снятием отсоединить фиксатор от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять промежуточный рычаг вместе с фиксатором троса привода .
Далее для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
- Снять контропору троса привода [стрелки].
- Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
- Трубо-/шлангопровод [А] вынуть из держателя [В] на коробке передач (если таковой имеется).
- Снять исполнительный цилиндр [см. стрелку], отложить в сторону и укрепить проволокой. Не открывать систему трубопроводов
ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.
Автомобили с бензиновыми двигателями
- Снять разъём [стрелка] с датчика скорости движения (G22) (если имеется).
Автомобили с дизельными двигателями
- Снять разъём [стрелка] с датчика скорости движения (G22) (если имеется).
Далее для всех автомобилей
- Снять провод АКБ на массу с соединительного винта двигателя/КПП [1] (в некоторых двигателях провод АКБ на массу не соединен).
- Отсоединить разъём [2].
- Снять провод АКБ на массу для стартера [3] .
- Отложить все электрические соединения.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Вывернуть верхние винты крепления стартера.
Удерживающее устройство для автомобилей с двигателями 1,2/63; 77 кВт TFSI
- Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A)) установить (см. Двигатель Ремонтная группа 15).
Удерживающее устройство для автомобилей с двигателями с обеими передними навесными петлями
- Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A)) установить с насадкой (MP9-200/3 (10-222A/3)) .
ПримечаниеУказание При монтаже крепежных крюков удерживающего устройства обратить внимание на шланговые и кабельные соединения в области приемных петел двигателя, чтобы они не повредились.
Удерживающие устройства для автомобилей (одна передняя навесная петля двигателя, одна сзади)
Укоротитьоригинальный шпиндель[I]удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) на 100 мм:
- Размер [a] = 442 мм
- Размер [х] = 100 мм
- Размер [b] = 342 мм
ПримечаниеУказание Чтобы оригинальный шпиндель [I]удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) не упирался в крышку капота, его необходимо укоротить на [x] (100 мм).
- Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A)). При этом стойки [C] возле винта [см. стрелку 1] и стойку для передней крышки [см. стрелку 2], установить как нарисовано.
- Оригинальный шпиндель [A] вставить в переднюю правую проушину подвешивания двигателя.
- Укороченный шпиндель [B] установить на переходник (10-222 A/3).
- Заднюю левую серьгу (10-222 A/12) зацепить за проушину двигателя.
Внимание! Вакуумный шланг должен свободно двигаться в проушине [стрелки]. Его нельзя повредить.
- После этого соединить серьгу (10-222 A/12) с укороченным шпинделем Ссылка.
Далее для всех автомобилей
- Слегка подтянуть агрегат двигатель/коробка передач за шпиндель.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] из опоры коробки передач.
- Снять левое переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) и приподнять автомобиль:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Rapid.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отсоединить разъём [1] с выключателя фонарей заднего хода .
- Кронштейн [2] КПП вывинтить [см. стрелку] и отложить в сторону с трубопроводами.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять приемную трубу глушителя (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Вывинтить теплозащитный экран (если имеется) для чехла шарнира слева [см. стрелку].
- Карданные валы снять с фланцевых валов; рулевое колесо повернуть налево до упора.
- Снять (если имеется) защитный щиток [A] маховика позади правого фланцевого вала [стрелки].
ПримечаниеУказание Если позади маховика двигателя встроена только одна цельная промежуточная плита, которая предотвращает разъединение целого КПП и двигателя, то правый фланцевый вал необходимо снять с КПП .
- Гайки [см. стрелки] для простого шарнира слева вывернуть (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) (в некоторых автомобилях снятие винтов см. на рисунке S39-0142).
- Вывернуть винты [1].
- Снять соединительные тяги [2][см. стрелку].
- Отвести назад подшипник ступицы колеса при этом ввести карданный вал в колесную нишу и закрепить напр. с проволокой.
- Подвязать карданный вал справа как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
- Отвернуть стойку штанги стабилизатора [см. стрелки].
- Отсоединить разъём [2].
ПримечаниеУказание Свинтить держатель для трубы кондиционирования (если имеется) с обечайки вентилятора.
- Вывернуть винты [см. стрелку] и снять вниз кожух вентилятора (в новых моделях больше не имеются винты, кожух вентилятора только зажимается, см. рис. N19-10333).
- Снять с зажимов кожух вентилятора напр. отверткой и снять (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
- Консоль КПП [A] снять с КПП.
Винтя крепления [см. стрелку] консоли КПП при этом снять в следующем порядке:
- Агрегат двигатель/коробка передач опустить шпинделями настолько, чтобы стали доступными винты крепления консоли коробки передач [А] из левой колёсной ниши.
ПримечаниеУказание При опускании силового агрегата двигатель/коробка передач необходимо следить, чтобы коробка передач не прилегала к кронштейну навесных агрегатов.
- Вывернуть соединительный винт двигатель/КПП над фланцевым валом слева.
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач, например V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A).
Установить на подъёмник для двигателей/коробок передачкрепление коробки передач (3282) и юстировочную плиту (3282/31) для КПП «„02T“» и элементов крепления следующим образом:
- Наложить юстировочную плиту (3282/31) на крепление коробки передач (3282) (юстировочная плита встаёт только в одном положении).
- Выставить кронштейны крепления коробки передач в соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления [A], как показано, в юстировочную плиту .
- Установить подъёмник для двигателей/коробок передач под автомобиль, ⇒ рис. S34-0340, стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Выровнятьюстировочную плиту параллельно коробке передач и зафиксировать на коробке передач предохранительные зажимы.
- Вывернуть виты крепления для двигателя/КПП внизу.
- Отжать коробку передач от двигателя и отклонить к кронштейну навесных агрегатов.
Для автомобилей с двигателем1,4/51 кВт
- При опускании КПП при необходимости снять проставку [см. стрелку] .
Далее для всех автомобилей
- Выжать мотор вперед (2-й механик).
- Осторожно опустить коробку передач.
- Изменить положение коробки передач при опускании за шпиндели крепления коробки передач (3282).
- Привернуть устройство для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)) к картеру сцепления.
- Установить консоль на скользящую деталь с помощью фиксирующего пальца.
Количество видимых отверстий ([стрелка]) = 5.
- Поднять коробку передач краном СТОА и с помощью устройства для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)).
- Отложить коробку передач, например, в контейнер.
Установить коробку передач
- Перед установкой вывернуть винт для проверки уровня трансмиссионного масла и при необходимости долить трансмиссионное масло .
- Заправочное количество и спецификация:
- Fabia II .
- Roomster .
- Rapid .
Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию. Следить за установкой агрегатов автомобиля без напряжений.
- Шайбы крепления [1], [2] и [3] всегда заменять после каждого демонтажа (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- После установки проверить уровень масла .
ПримечаниеУказание Очистить шлицевое соединение приводного вала и слегка смазать консистентной смазкой (G 000 100). Диск сцепления должен свободно перемещаться вперёд/назад по первичному валу. При замене коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить. Собрать систему выпуска ОГ не создавая напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26). Установить стартер и провода (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Залить охлаждающую жидкость (см. Двигатель Ремонтная группа 19). При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Проверить регулировку угла установки колес (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44). Регулировка механизма переключения: Fabia II, Roomster . Rapid .
ПримечаниеУказание
Моменты затяжки
КПП на двигатели 1,2/44 кВт, 1,2/47 кВт, 1,2/51 кВт и 1,2/55 кВт (Fabia II, Roomster)
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| поз. не дана^1) | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 1 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 2^2) | M12 x 135 | 2 | 80 |
| 3 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 4^2) | M10 x 55 | 1 | 40 |
| 5 | M10 x 60 | 1 | 40 |
| 6 | M12 x 80 | 1 | 80 |
| ^1) в некоторых двигателях на этой позиции может находится винт, см. таблицу. |
|---|
| ^2) винт с полной резьбой M8. |
A: Разгрузочные втулки для центрирования
КПП на моторах 1,2/63 кВт и 1,2/77 кВт (Fabia II, Roomster)
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 60 | 2 | 80 |
| 2^1) | M12 x 135 | 1 | 80 |
| 3^1) | M12 x 135 | 1 | 80 |
| 4 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 30 | 2 | 40 |
| 6 | M12 x 80 | 1 | 80 |
| ^1) винт с полной резьбой M8. |
|---|
A: Разгрузочные втулки для центрирования
Автомобили с двигателем 1,4/63 кВт (Fabia II, Roomster)
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 2^1) | M12 x 135 | 2 | 80 |
| 3 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 4 | M10 x 35 | 2 | 40 |
| 5 | M12 x 80 | 1 | 80 |
| ^1) винт с полной резьбой M8. |
|---|
A: Разгрузочные втулки для центрирования
Автомобили с двигателем 1,6/77 кВт (Fabia II, Roomster)
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 60 | 2 | 80 |
| 2^1) | M12 x 135 | 1 | 80 |
| 3^1) | M12 x 150 | 1 | 80 |
| 4 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 50 | 2 | 40 |
| 6 | M12 x 80 | 1 | 80 |
| ^1) винт с полной резьбой M8. |
|---|
A: Разгрузочные втулки для центрирования
Автомобили с двигателем 1,6/77 кВт (Rapid)
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 50 | 2 | 80 |
| 2^1) | M12 x 125 | 1 | 80 |
| 3^1) | M12 x 125 | 1 | 80 |
| 4 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 30 | 2 | 40 |
| 6 | M12 x 70 | 1 | 80 |
| ^1) винт с полной резьбой M8 x 12. |
|---|
A: Разгрузочные втулки для центрирования
Автомобили с двигателем 1,4/51 кВт TDI (Fabia II, Roomster)
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 70 | 2 | 80 |
| 2^1) | M12 x 150 | 2 | 80 |
| 3^1) | M10 x 70 | 1 | 40 |
| 4 | M10 x 65 | 1 | 40 |
| 5 | M12 x 80 | 1 | 80 |
| ^1) винт с полной резьбой M8. |
|---|
A: Разгрузочные втулки для центрирования
Стойка штанги стабилизатора
ПримечаниеУказание Установить винты [1] в продольных отверстиях стойки штанги стабилизатора так, чтобы между коробкой передач и кронштейном навесных агрегатов образовалось максимальное расстояние.
| Узлы | Момент затяжки |
|---|---|
| Консоль коробки передач к коробке передач^1) | 40 Н*м + 90° |
| Винты крепления опоры КПП ^1) | 40 Н*м + 90° |
| Защитный щиток маховика | 10 Н*м |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к коробке передач | |
| Исполнительный цилиндр к коробке передач | |
| Винты крепления опоры двигателя | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Стойка штанги стабилизатора | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Держатель для демпфера | (см. Двигатель Ремонтная группа 15) |
| Передняя выпускная труба с катализатором и зажимной втулкой | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Соединительная тяга к стабилизатору | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Защитный колпачок карданного вала к двигателю | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Шарнир к направляющей тяге | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Колёсные болты | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) |
| ^1) Эти винты подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
|---|