Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Roomster/Skoda Roomster I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Выходной вал (КПП 02T)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Выходной вал (КПП 02T) Skoda Roomster I

Трансмиссия 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Разборка и сборка вторичного вала

Разборка и сборка выходного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Нажимной диск сцепления (MP3-407 (VW 402))
  • Штамп (MP3-408 (VW 412))
  • Штамп (MP3-423 (VW 407))
  • Отрезок трубы (MP3-450 (VW 415 A))
  • Упор (MP3-4014 (VW 432))
  • Запрессовочная втулка (MP3-427 (40-21))
  • Съёмник с внутренним захватом, например, Kukko 21/5 (Kukko 21/5)
  • Контропора, например Kukko 22/1 (Kukko 22/1)

ПримечаниеУказание При установке новых шестеренок или новых выходных валов соблюсти технические данные:

  • Fabia II .
  • Roomster .
  • Rapid .

ПримечаниеУказание Все подшипники, шестерни и блокирующие кольца синхронизатора смазать трансмиссионным маслом. Не перепутать блокирующие кольца синхронизатора и при повторном использовании устанавливать на первоначальные шестерни.

  • Картер сцепления Ремонт — Картер сцепления
  • Подшипник с цилиндрическими роликами со стопорным кольцом Снятие Илл. запрессовать Илл. Положение установки: Стопорное кольцо в подшипнике смотрит в сторону выходного вала — Подшипник с цилиндрическими роликами
  • Выходной вал если имеется внутреннее кольцо как гнездо подшипника с цилиндрическими роликами [поз. 2] , то его нельзя снимать с выходного вала Гнездо подшипника либо внутренне кольцо подшипника с цилиндрическими роликами проверить на царапины и повреждения при наличии царапин или повреждений в гнезде подшипника либо внутреннем кольце, выходной вал и подшипник с цилиндрическими роликами заменять вместе — Выходной вал
  • Шестерня 4-й передачи Положение установки: Буртик смотрит в сторону 3-й передачи Илл. — Шестерня 4-й передачи
  • Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорное кольцо
  • Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорное кольцо
  • Шестерня 3-й передачи Положение установки: Буртик смотрит в сторону 4-й передачи Илл. — Шестерня 3-й передачи
  • Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорное кольцо
  • Шестерня-каретка 2-й передачи — Шестерня-каретка 2-й передачи
  • Игольчатый подшипник 2. Передача — Игольчатый подшипник
  • Внутреннее кольцо 2-й передачи проверить на износ Илл. Место установки Илл. — Внутреннее кольцо 2-й передачи
  • Наружное кольцо 2-й передачи положить на внутреннее кольцо [поз. 11] заменить при трещинах или износе Место установки Илл. — Наружное кольцо 2-й передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи проверить на износ Илл. Место установки Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи
  • Скользящая муфта с синхронизатором 1-й и 2-й передач выпрессовывать вместе с шестернёй-кареткой 2-й передачи Илл. Разборка Илл. Собрать скользящую муфту и синхронизатор Илл. и Илл. Место установки Илл. и Илл. запрессовать Илл. — Скользящая муфта с синхронизатором 1-й и 2-й передач
  • Стопорное кольцо выжать Илл. установить Илл. — Стопорное кольцо
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи проверить на износ Илл. надеть так, чтобы пазы вошли в блокирующие элементы скользящей муфты [поз. 14] — Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи
  • Наружное кольцо 1-й передачи надеть на кольцо синхронизатора [поз. 16] , положение установки Илл. заменить при трещинах или износе — Наружное кольцо 1-й передачи
  • Внутреннее кольцо 1-й передачи проверить на износ Илл. проверить выступы на отсутствие выработки Место установки Илл. — Внутреннее кольцо 1-й передачи
  • Игольчатый подшипник 1. Передача — Игольчатый подшипник
  • Шестерня-каретка 1-й передачи Место установки Илл. — Шестерня-каретка 1-й передачи
  • Крепление опоры радиального шарикоподшипника Радиальный шарикоподшипник заменять только вместе с креплением опоры после каждого снятия заменять Снятие и установка — Крепление опоры радиального шарикоподшипника
  • Картер КПП Ремонт — Картер КПП
  • Шестерня 5-й передачи Положение установки: Буртик показывает на крышку картера КПП Снятие и установка — Шестерня 5-й передачи
  • Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) определить толщину — Стопорное кольцо
  • Пружина Место установки Илл. — Пружина
  • Скользящая муфта — Скользящая муфта
  • Синхронизатор — Синхронизатор
  • Блокирующие элементы синхронизатора (3 шт) — Блокирующие элементы синхронизатора
  1. При выпрессовке сжать стопорное кольцо [см. стрелку] подшипника с цилиндрическими роликами клещами [C] .
  1. Картер сцепления с патрубком (MP3-450 (VW 415 A)) (на рисунке не видно) подпереть под креплением опоры.
  2. При напрессовке сжать стопорное кольцо [см. стрелку] подшипника с цилиндрическими роликами клещами [А] .
  3. Перед установкой подшипника с цилиндрическими роликами в положение установки удалить клещи. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.

Внимание! Предотвращает неконтролируемый отскок стопорного кольца.

  1. После снятия стопорного кольца приводного вала выжать одновременно с синхронизатора и шестерни-каретки 2-й передачи.
  1. Шестерню 4-й передачи [A] надеть на выходной вал.
  2. Надеть стопорные кольца [1] и [2].
  3. Шестерню 3-й передачи [В] надеть на выходной вал.
  4. Установить стопорное кольцо [3].
  1. Напрессовать внутреннее кольцо [2] на конус шестерни-каретки и измерить зазор [a] с помощью плоского щупа [1].
1. и 2-й передачиУстановочный размерГраница износа
Зазор [a]от 0,75 до 1,25 мм0,3 мм
  1. Напрессовать блокирующее кольцо синхронизатора, наружное кольцо и внутреннее кольцо на конус шестерни-каретки и измерить зазор [a] с помощью плоского щупа [a] .
1. и 2-й передачиУстановочный размерГраница износа
Зазор [a]от 1,2 до 1,8 мм0,5 мм
  1. Наложить внутреннее кольцо [A] на шестерню-каретку 2-й передачи.
  2. Наложить наружное кольцо [B].
  3. Наложить блокирующее кольцо синхронизатора [C].
  1. Надвинуть скользящую муфту через синхронизатор.

Положение установки:

Выемки передней стороны [см. стрелку A] и высокий буртик [см. стрелку B] синхронизатора после сборки смотрят на внешнее зацепление скользящей муфты [см. стрелку C].

Более глубокие выемки [см. стрелку D] для блокирующих элементов в синхронизаторе и выемки [см. стрелку E] в скользящей муфте должны располагаться друг над другом.

  • Скользящая муфта надвинута через синхронизатор.
  1. Вставить блокирующие элементы в более глубокие выемки [см. стрелки] и установить пружины со смещением 120°.

Положение установки:

Паз вилки переключения передач в скользящей муфте смотрит на 1-ю передачу, зубцы передачи заднего хода на 2-ю передачу.

  1. Повернуть блокирующее кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпадали с блокирующими элементами.
  2. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи в скользящую муфту/синхронизатор.

Выступы [см. стрелки] смотрят в сторону зубцов передачи заднего хода [A].

Выступы [см. стрелку 1] фиксируются в пазах [см. стрелку 2] блокирующего кольца синхронизатора [B].

Более высокий буртик [A] смотрит в сторону 2-й передачи [B]. Пазы в буртике [см. стрелки] входят в выступы наружного кольца Илл..

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.