Привод сцепления (КПП 02T) Skoda Roomster I

Общая схема монтажа - педальный механизм (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Войти

• Крепление / передняя стенка для главного цилиндра сцепления — Крепление / передняя стенка
• Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
• Опорный кронштейн — Опорный кронштейн
• Винт — Винт
• Педальный механизм акселератора/тормоза — Педальный механизм акселератора/тормоза
• 28 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 28 Н*м
• Выключатель педали сцепления F36 (F36) разновидность выключателей педали сцепления Илл. выбрать соответствия в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) Снятие и установка прямоугольного выключателя педали сцепления Снятие и установка цилиндрического выключателя педали сцепления — Выключатель педали сцепления F36 (F36)
• Пружина верхней мёртвой точки Снятие и установка — Пружина верхней мёртвой точки
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Опорная втулка — Опорная втулка
• Педаль сцепления Снятие и установка — Педаль сцепления
• Крепление Снятие и установка — Крепление
• 28 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 28 Н*м
• Главный цилиндр Снятие и установка проверить на герметичность — Главный цилиндр
• Пружинный хомут — Пружинный хомут
• Шланг для работы после выключения из резины с 12.05 в некоторых автомобилях из пластмассы Илл. если шланг для работы после выключения из пластмассы, то не использовать шланговый зажим (MP7-602) проверить на герметичность — Шланг для работы после выключения
• Опора вставляется в опорный кронштейн подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опора
• Винт Ограничитель педали опорного кронштейна [поз. 3] — Винт
• Ограничитель педали винтом [поз. 18] завинтить на опорном кронштейне [поз. 3] — Ограничитель педали
• 25 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м

Войти

• [A] выключатель с прямоугольным корпусом

Снятие и установка

• [В] выключатель с цилиндрическим корпусом

Снятие и установка

Снятие и установка, регулировка углового выключателя педали сцепления (F36) (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Снятие

1. Снять вещевое отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
2. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
3. Повернутьвыключатель педали сцепления (F36) на 90° влево и снять с крепления.

Установка и регулировка

4. Вынуть шток до упора.
5. Выжать педаль сцепления вручную как можно дальше.
6. Вставить выключатель педали сцепления в крепление и повернуть выключатель на 90° вправо.
7. Подсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
8. Установить вещевое отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Снятие и установка, регулировка цилиндрического выключателя педали сцепления (F36) (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

1. Снять вещевое отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
2. Отсоединить разъём [1] от выключателя педали сцепления (F36).

Войти

3. Повернутьвыключатель педали сцепления (F36)[2] на опорном кронштейне на 45° влево и снять с крепления.

Установка и регулировка

4. Перед установкой выключателя педали сцепления (F36) полностью вытянуть шток [3].

Войти

• Педаль сцепления [4] в исходном положении.

5. Вставить выключатель педали сцепления (F36) через монтажное отверстие, нажать педаль сцепления и закрепить выключатель, повернув его на 45° вправо.
6. Подсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
7. Установить вещевое отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Снятие и установка противоударной распорки педали сцепления (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Снятие

1. Снять вещевое отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
2. Вывернуть винты [см. стрелки].

Войти

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности.

Момент затяжки

Снятие и установка пружины верхней мёртвой точки (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Поликарбамидная смазка (G 052 142 A2)

Снятие

1. Снять вещевое отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
2. Снять противоударную распорку (при наличии) .
3. Снять выключатель педали сцепления [поз. 7], (при наличии).
4. Отсоединить тягу привода/главный цилиндр крепления от педали сцепления.

Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

5. Вставитьклещи (T10005) в углубления педали сцепления.
6. Сжать крепление и отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра сцепления.
7. Прижать пружину верхней мертвой точки к передней стенке [в направлении стрелки] и снять с опорного кронштейна.

Войти

Установка

8. Опору/пружину верхней мертвой точки [см. стрелку 1] вставить в держатель опорного кронштейна.

Войти

Носик опоры находится в прорези главного цилиндра сцепления [стрелка 2].

9. Пружину верхней мертвой точки вставить в опору.
10. Вжать пружину верхней мертвой точки в опору и вставить в крепление педали сцепления [см. стрелку] .

Войти

11. Наложить педаль сцепления с главным цилиндром сцепления .
12. Установить выключатель педали сцепления [поз. 7] .
13. Установка противоударной распорки .

Войти

14. Установить вещевое отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Момент затяжки

Снятие и установка педали сцепления (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Поликарбамидная смазка (G 052 142 A2)

Снятие

1. Снять противоударную распорку (при наличии) .
2. Снять выключатель педали сцепления [поз. 7], (при наличии).
3. Снять пружину верхней мёртвой точки .
4. Переместить рулевое колесо в нижнее положение.
5. Отвернуть гайку [А] .

Войти

6. Медленно повернуть рулевое колесо в подходящее положение.
7. Снять винт с опорного кронштейна.
8. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

9. Зажим [A] должен находится на тяге привода [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

10. Для фиксации крепления прижать педаль сцепления к передней стенке [в направлении стрелки] , при этом обратить внимание на правильную фиксацию.

Моменты затяжки

^1) Самоконтрящаяся гайка подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Общая схема монтажа - педальный механизм (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►)

Войти

• Передняя стенка с креплением для опорного кронштейна и главного цилиндра — Передняя стенка
• Втулка для верхнего посадочного отверстия на опорном кронштейне Втулки для нижнего посадочного отверстия на опорном кронштейне находятся на главном цилиндре сцепления. — Втулка
• Опорный кронштейн Снятие и установка с главным цилиндром сцепления Снятие и установка без главного цилиндра сцепления — Опорный кронштейн
• 25 Н*м для опорного кронштейна на передней стенке самоконтрящийся 3 шт. подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Выключатель педали сцепления (F36) Снятие и установка — Выключатель педали сцепления (F36)
• Противоударная распорка крепится к рулевой колонке — Противоударная распорка
• 9 Н*м для противоударной распорки [поз. 6] , к рулевой колонке — 9 Н*м
• Упор для педали сцепления — Упор
• Опорный палец подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опорный палец
• Пружина верхней мёртвой точки в зависимости от варианта комплектации устанавливается пружина растяжения или пружина верхней мёртвой точки выбрать соответствующие детали в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) Снятие и установка — Пружина верхней мёртвой точки
• Педаль сцепления Снятие и установка пружины верхней мёртвой точки Снятие и установка с пружиной растяжения — Педаль сцепления
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Пружина растяжения с гасителем колебаний в зависимости от варианта комплектации устанавливается пружина растяжения или пружина верхней мёртвой точки выбрать соответствующие детали в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) подвешивается к опорному кронштейну [поз. 3] и к педали сцепления Снятие и установка Илл. — Пружина растяжения с гасителем колебаний
• Защитный кожух — Защитный кожух
• Крепление заменять только при снятом главном цилиндре сцепления Снятие и установка — Крепление
• Главный цилиндр Снятие и установка — Главный цилиндр
• Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора на некоторых главных цилиндрах сцепления вытаскивается сбоку — Скоба
• Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) наклеивается на главный цилиндр сцепления — Уплотнитель
• Шланг для работы после выключения пластмассовый Илл. — Шланг для работы после выключения
• Датчик положения сцепления (G476) для автомобилей с системой Старт-Стоп выбрать соответствующие детали в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) Снятие Илл. Установка Илл. можно проверить по «„Ведомому поиску неисправностей“» Тестер — Датчик положения сцепления (G476)

Войти

1. Гаситель колебаний с прорезью [стрелки] вставить после 2-го витка пружины [стрелки].

Снятие и установка выключателя педали сцепления (F36)

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 80).

2. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
3. Повернутьвыключатель педали сцепления на опорном кронштейне на 45° влево в [направлении стрелки] и снять с крепления.

Войти

Установка

• Шток [A]выключателя педали сцепления не вытягивать.

Войти

• Смазать смазкой головку штока [стрелка].

• Выбрать смазку в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей).

• При установке выключателя педали сцепления педаль сцепления всё время должна находится в исходном положении. Во время всего монтажа к педали сцепления можно прикасаться только головкой штока [стрелка]выключателя педали сцепления.

Выключатель педали сцепления устанавливается со стороны передней стенки.

Войти

4. Вставитьвыключатель педали сцепления в крепление опорного кронштейна и повернуть на 45° в [направлении стрелки].
5. Подсоединить разъём выключателя педали сцепления.
6. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 80).

Общая схема монтажа - педальный механизм (Rapid)

• Передняя стенка с креплением для опорного кронштейна и главного цилиндра — Передняя стенка
• Втулка для верхнего посадочного отверстия на опорном кронштейне Втулки для нижнего посадочного отверстия на опорном кронштейне находятся на главном цилиндре сцепления. — Втулка
• Опорный кронштейн Снятие и установка с главным цилиндром сцепления Снятие и установка без главного цилиндра сцепления — Опорный кронштейн
• 25 Н*м для опорного кронштейна на передней стенке самоконтрящийся 3 шт. подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Выключатель педали сцепления (F36) Снятие и установка — Выключатель педали сцепления (F36)
• Упор для педали сцепления — Упор
• Опорный палец подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опорный палец
• Пружина верхней мёртвой точки Снятие и установка — Пружина верхней мёртвой точки
• Педаль сцепления Снятие и установка с пружиной верхней мёртвой точки — Педаль сцепления
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Защитный кожух — Защитный кожух
• Крепление заменять только при снятом главном цилиндре сцепления Снятие и установка — Крепление
• Главный цилиндр Снятие и установка — Главный цилиндр
• Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора на некоторых главных цилиндрах сцепления вытаскивается сбоку — Скоба
• Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) наклеивается на главный цилиндр сцепления — Уплотнитель
• Шланг для работы после выключения пластмассовый Илл. — Шланг для работы после выключения

Войти

• Уплотнители [2] должны находиться в шланге для работы после выключения.

Снятие и установка выключателя педали сцепления (F36)

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 80).

2. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).
3. Повернутьвыключатель педали сцепления на опорном кронштейне на 45° влево в [направлении стрелки] и снять с крепления.

Войти

Установка

• Шток [A]выключателя педали сцепления не вытягивать.

Войти

• Смазать смазкой головку штока [стрелка].

• Выбрать смазку в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей).

• При установке выключателя педали сцепления педаль сцепления всё время должна находится в исходном положении. Во время всего монтажа к педали сцепления можно прикасаться только головкой штока [стрелка]выключателя педали сцепления.

Выключатель педали сцепления устанавливается со стороны передней стенки.

Войти

4. Вставитьвыключатель педали сцепления в крепление опорного кронштейна и повернуть на 45° в [направлении стрелки].
5. Подсоединить разъём выключателя педали сцепления.
6. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 80).

Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для закупорки (T10249)

Снятие

1. При необходимости, снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
2. Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) либо (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
4. Если нет доступа к главному цилиндру сцепления, снять с передней стенки ЭБУ двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 23) либо (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
5. Подложить ветошь под главный цилиндр сцепления.
6. Отсоединить шланг для работы после выключения [1] от главного цилиндра и заглушить подходящим приспособлением, например приспособлением для закупорки (T10249/1).

Войти

7. Вытянуть до упора фиксирующую скобу [2] на главном цилиндре сцепления.

8. Снять с главного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [3] и закупорить его.

Войти

9. Отсоединить датчик положения сцепления (G476) от главного цилиндра сцепления [стрелка A] и [B].
10. Снять датчик положения сцепления с подсоединённым электрическим разъёмом с главного цилиндра сцепления.

Далее для всех автомобилей

11. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
12. Вывернуть винты [стрелки] и снять противоударную распорку [A] при её наличии.

Войти

13. Установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
14. Снять выключатель педали сцепления (F36)[1] .

Войти

15. Отвернуть верхнюю гайку крепления [стрелка] опорного кронштейна. Для этого надеть на гайку через отверстие между панелью приборов [2] и нижней облицовкой рулевой колонки [3] удлинитель.
16. Отвернуть обе нижние гайки крепления [стрелки].

Войти

17. Снять опорный кронштейн [A] с передней стенки [B].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Установить выключатель педали сцепления (F36) .
2. Установить противоударную распорку (при наличии) [А] .

Войти

3. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Войти

4. Вставитьдатчик положения сцепления (G476) с подсоединённым электрическим разъёмом до упора в главный цилиндр сцепления.

• Датчик положения сцепления должен защёлкнуться [стрелка A].

5. Для проверки потяните за датчик положения сцепления[стрелка B].

Далее для всех автомобилей

6. Вставить трубо-шлангопровод [3] в штуцер главного цилиндра сцепления, чтобы отчётливо защёлкнулась фиксирующая скоба [2].
7. Надеть [1] на главный цилиндр сцепления шланг для работы после выключения.
8. Для проверки потянуть за трубопровод.
9. Удалить воздух из привода сцепления .
10. При отсутствии, установить на переднюю стенку ЭБУ двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 23) либо (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
11. Установить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
12. Установить корпус воздушного фильтра (см. Двигатель Ремонтная группа 23) либо (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Моменты затяжки

^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления (Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для закупорки (T10249)

Снятие

1. Подложить ветошь под главный цилиндр сцепления.
2. Откачать из бачка гидравлического тормозного привода при помощи откачивающего устройства как можно больше тормозной жидкости.
3. Отсоединить шланг для работы после выключения [А] от главного цилиндра и заглушить подходящим приспособлением, например приспособлением для закупорки (T10249/1).

Войти

4. Вытянуть до конца фиксирующую скобу [В] на главном цилиндре сцепления.
5. Снять с главного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [С] и закупорить его.

6. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
7. Установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
8. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).

Войти

9. Отвернуть верхнюю гайку крепления [стрелка] опорного кронштейна. Для этого надеть на гайку через отверстие между панелью приборов [2] и нижней облицовкой рулевой колонки [3] удлинитель.
10. Отвернуть обе нижние гайки крепления [стрелки].

11. Снять опорный кронштейн [A] с передней стенки [B].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Подсоединить разъём к выключателю педали сцепления (F36).
2. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Войти

3. Вставить трубо-шлангопровод [С] в штуцер главного цилиндра сцепления, чтобы отчётливо защёлкнулась фиксирующая скоба [В].
4. Надеть на главный цилиндр сцепления шланг для работы после выключения [А].
5. Для проверки потянуть за трубопровод.
6. Удалить воздух из привода сцепления .

Моменты затяжки

^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Снятие и установка опорного кронштейна без главного цилиндра сцепления (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
2. Вывернуть винты [стрелки] и снять противоударную распорку [A] при её наличии.

Войти

3. Установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
4. Снять выключатель педали сцепления (F36)[1] .

Войти

5. Отвернуть верхнюю гайку крепления [стрелка] опорного кронштейна. Для этого надеть на гайку через отверстие между панелью приборов [2] и нижней облицовкой рулевой колонки [3] удлинитель.

Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

6. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
7. Сжать обе стороны зажима клещами (T10005)[стрелки].
8. Отвернуть обе нижние гайки крепления [стрелки].

Войти

9. Снять опорный кронштейн [A] с передней стенки [B].

• Главный цилиндр сцепления соединен с опорным кронштейном.

• При демонтаже опорного кронштейна со стороны моторного отсека его должен удерживать 2-й механик.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

10. Зажим [A] должен находится на тяге привода [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

11. Для фиксации зажима [А] отжать педаль сцепления к передней стенке в [направлении стрелки]. Следить за правильной фиксацией.
12. Установить выключатель педали сцепления (F36) .
13. Установить противоударную распорку (при наличии) [А] .

Войти

14. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Снятие и установка опорного кронштейна без главного цилиндра сцепления (Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
2. Установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
3. Отсоединить разъём выключателя педали сцепления (F36).

Войти

4. Отвернуть верхнюю гайку крепления [стрелка] опорного кронштейна. Для этого надеть на гайку через отверстие между панелью приборов [2] и нижней облицовкой рулевой колонки [3] удлинитель.

Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

5. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
6. Обе стороны зажима сжать клещами (T10005)[стрелки].
7. Отвернуть обе нижние гайки крепления [стрелки].

8. Снять опорный кронштейн [A] с передней стенки [B].

• Главный цилиндр сцепления соединен с опорным кронштейном.

• При демонтаже опорного кронштейна со стороны моторного отсека его должен удерживать 2-й механик.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

9. Зажим [A] должен находится на тяге привода [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

10. Для фиксации зажима [А] отжать педаль сцепления к передней стенке в [направлении стрелки]. Следить за правильной фиксацией.
11. Подсоединить разъём к выключателю педали сцепления (F36).
12. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Снятие и установка педали сцепления с пружиной верхней мёртвой точки (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Стандартный ключ-шестигранник на 8 мм

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
2. Вывернуть винты [стрелки] и снять противоударную распорку [A] при её наличии.

Войти

3. Снять выключатель педали сцепления (F36) .
4. Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

5. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
6. Сжать обе стороны зажима клещами (T10005)[стрелки].
7. Снять опорный палец педали сцепления.

Войти

8. Повернуть влево опорный палец педали сцепления [в направлении стрелки] , для этого использовать ключ-шестигранник [1], на 8 мм.

Фиксаторы [A] при этом разрушаются.

Выступы [B] расположены горизонтально.

9. Чтобы вынуть опорный палец в завершении надо нажать педаль сцепления.
10. Снять пружину верхней мёртвой точки.
11. Снять педаль сцепления с опорного кронштейна.

Установка

• Установить педаль сцепления с новым опорным пальцем.

12. Зажим [2] должен находится на тяге привода [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

13. Зажим [2] вжать в прорезь педали сцепления [3] до отчётливого защёлкивания.
14. Вставить пружину верхней мёртвой точки снизу сбоку рядом со штоком главного цилиндра сцепления и рядом с педалью сцепления в посадочное место [А] на опорном кронштейне.

Войти

• Посадочное место [стрелка] для опорной втулки педали сцепления должно располагаться вертикально.

15. Затем установить пружину верхней мёртвой точки на посадочную шейку педали сцепления [стрелка].

Войти

16. Немного отжать педаль сцепления и вставить новый опорный палец.

Войти

17. Выступы [A] установить горизонтально.
18. Повернуть вправо опорный палец [в направлении стрелки] , для этого использовать ключ-шестигранник [1], на 8 мм.

• Фиксаторы [B] должны отчётливо защёлкнуться.

Выступы [А] будут тогда расположены вертикально.

19. Установить выключатель педали сцепления (F36) .
20. Установить противоударную распорку (при наличии) [А] .

Войти

21. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Снятие и установка педали сцепления с пружиной верхней мёртвой точки (Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Стандартный ключ-шестигранник на 8 мм

Снятие

1. Снять опорный кронштейн без главного цилиндра сцепления .
2. Снять опорный палец педали сцепления.

Войти

3. Повернуть влево опорный палец педали сцепления [в направлении стрелки] , для этого использовать ключ-шестигранник [1], на 8 мм.

Фиксаторы [A] при этом разрушаются.

Выступы [B] расположены горизонтально относительно положения установки.

4. Чтобы вынуть опорный палец в завершении надо нажать педаль сцепления.
5. Снять пружину верхней мёртвой точки.
6. Снять педаль сцепления с опорного кронштейна.

Установка

• Установить педаль сцепления с новым опорным пальцем.

7. Вставить пружину верхней мёртвой точки снизу сбоку рядом со штоком главного цилиндра сцепления и рядом с педалью сцепления в посадочное место [А] на опорном кронштейне.

Войти

• Посадочное место [стрелка] для опорной втулки педали сцепления должно располагаться вертикально.

8. Затем установить пружину верхней мёртвой точки на посадочную шейку педали сцепления [стрелка].

Войти

9. Зажим [2] должен находится на тяге привода [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

10. Зажим [2] вжать в прорезь педали сцепления [3] до отчётливого защёлкивания.
11. Немного отжать педаль сцепления и вставить новый опорный палец.

Войти

12. Выступы [A] установить горизонтально.
13. Повернуть вправо опорный палец [в направлении стрелки] , для этого использовать ключ-шестигранник [1], на 8 мм.

• Фиксаторы [B] должны отчётливо защёлкнуться.

Выступы [А] будут тогда расположены вертикально.

14. Установить опорный кронштейн без главного цилиндра сцепления .

Снятие и установка педали сцепления с пружиной растяжения (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Крюки (3438)
• Клещи (T10005)
• Стандартный ключ-шестигранник на 8 мм

Снятие

1. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
2. Вывернуть винты [стрелки] и снять противоударную распорку [A] при её наличии.

Войти

3. Снять выключатель педали сцепления (F36) .
4. Отцепить крюком (3438) пружину растяжения.

Войти

Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

5. Немного оттянуть педаль сцепления в салон.
6. Сжать обе стороны зажима клещами (T10005)[стрелки].
7. Снять опорный палец педали сцепления.

Войти

8. Повернуть влево опорный палец педали сцепления [в направлении стрелки] , для этого использовать ключ-шестигранник [1], на 8 мм.

Фиксаторы [A] при этом разрушаются.

Выступы [B] расположены горизонтально.

9. Чтобы вынуть опорный палец в завершении надо нажать педаль сцепления.
10. Снять педаль сцепления с опорного кронштейна.

Установка

• Установить педаль сцепления с новым опорным пальцем.

• Зажим [2] должен находится на тяге привода [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

11. Вставить новый опорный палец в опорный кронштейн и педаль сцепления.
12. Выступы [A] установить горизонтально.

Войти

13. Повернуть вправо опорный палец [в направлении стрелки] , для этого использовать ключ-шестигранник [1], на 8 мм.

• Фиксаторы [B] должны отчётливо защёлкнуться.

Выступы [А] будут тогда расположены вертикально.

14. Педаль сцепления с зажимом зафиксировать на тяге привода главного цилиндра сцепления.
15. Зацепить пружину растяжения.

Войти

16. Гаситель колебаний с прорезью [стрелки] вставить после 2-го витка пружины [стрелки].
17. Установить выключатель педали сцепления (F36) .
18. Установить противоударную распорку (при наличии) [А] .

Войти

19. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Общая схема монтажа - гидравлический привод (Fabia II ►; Roomster ►)

Войти

• Бачок гидравлического тормозного привода проверить на герметичность — Бачок гидравлического тормозного привода
• Шланг для работы после выключения из резины с 12.05 в некоторых автомобилях из пластмассы Илл. если шланг для работы после выключения из пластмассы, то не использовать шланговый зажим (MP7-602) проверить на герметичность — Шланг для работы после выключения
• Главный цилиндр Снятие и установка; (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►) Снятие и установка; (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►) после установки удалить воздух из привода сцепления проверить на герметичность — Главный цилиндр
• Предохранительная скоба для снятия трубо-шлангопровода [поз. 9] полностью вытащить из главного цилиндра сцепления [поз. 3] — Предохранительная скоба
• Крепление заменять только при снятом главном цилиндре сцепления [поз. 3] Снятие Илл. Установка Илл. — Крепление
• Педаль сцепления Снятие и установка — Педаль сцепления
• 28 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 28 Н*м
• Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменять Различие уплотнительных колец круглого сечения Илл. выбрать соответствия в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) перед установкой смочить тормозной жидкостью проверить на герметичность — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Трубо-шлангопровод выбрать соответствия в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) проверить на герметичность — Трубо-шлангопровод
• Держатель на левом переднем лонжероне для зажимания трубо-шлангопровода [поз. 9] — Держатель
• Держатель держит трубо-шлангопровод [поз. 9] на КПП имеется не на всех автомобилях — Держатель
• 20 Н*м — 20 Н*м
• Предохранительная скоба для снятия трубо-шлангопровода [поз. 9] полностью вытащить из исполнительного цилиндра [поз. 16] — Предохранительная скоба
• Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
• Штуцер для прокачки Удаление воздуха из привода сцепления — Штуцер для прокачки
• Исполнительный цилиндр Снятие и установка после установки удалить воздух из привода сцепления — Исполнительный цилиндр
• Коробка передач — Коробка передач

Войти

Войти

Войти

Войти

• На шланге для работы после выключения должны быть уплотнители [2]
• не использовать шланговый зажим (MP7-602)

Общая схема монтажа - гидравлический привод (Rapid)

• Бачок гидравлического тормозного привода — Бачок гидравлического тормозного привода
• Пружинный хомут — Пружинный хомут
• Шланг для работы после выключения — Шланг для работы после выключения
• Главный цилиндр Снятие и установка после установки удалить воздух из привода сцепления — Главный цилиндр
• Крепление заменять только при снятом главном цилиндре сцепления [поз. 4] Снятие Илл. Установка Илл. — Крепление
• Педаль сцепления — Педаль сцепления
• Скоба для снятия трубо-шлангопровода [поз. 14] полностью вытащить из главного цилиндра сцепления — Скоба
• 25 Н*м самоконтрящийся подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Тормозной трубопровод — Тормозной трубопровод
• Держатель закреплён на кузове для трубо-шлангопровода [поз. 14] — Держатель
• Держатель закреплён на кузове для трубо-шлангопровода [поз. 14] — Держатель
• Держатель закреплён на кузове для трубо-шлангопровода [поз. 14] — Держатель
• Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода устанавливается вместе с тормозной жидкостью Уплотнительные кольца / уплотнительные кольца круглого сечения подбираются в соответствии с вариантом исполнения штуцера трубопровода Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения
• Трубо-шлангопровод Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Трубо-шлангопровод
• Держатель крепится к переднему левому лонжерону для трубо-шлангопровода [поз. 14] — Держатель
• Держатель для трубо-шлангопровода [поз. 14] на КПП имеется не на всех автомобилях Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Держатель
• Винт, 20 Н*м имеется не на всех автомобилях Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт, 20 Н*м
• Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
• Штуцер для прокачки Удаление воздуха из привода сцепления — Штуцер для прокачки
• Винт, 20 Н*м — Винт, 20 Н*м
• Исполнительный цилиндр Снятие и установка после установки удалить воздух из привода сцепления — Исполнительный цилиндр
• Скоба для снятия трубо-шлангопровода [поз. 14] полностью вытащить из исполнительного цилиндра — Скоба
• Коробка передач — Коробка передач

Войти

Войти

Войти

Проверка гидравлического привода сцепления

Проверка всей гидравлической системы на герметичность

1. Осмотреть следующие узлы гидравлического привода сцепления на предмет негерметичности:

• Проверка уровня тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода.
• Шланг для работы после выключения между бачком гидравлического тормозного привода и главным цилиндром.
• Главный цилиндр.
• Трубо-шлангопровод между главным и исполнительным цилиндрами.
• Места соединений (вставные и резьбовые соединения), в том числе и в невидимой области.
• Исполнительный цилиндр.

2. Снять исполнительный цилиндр (систему трубопроводов не открывать) и проверить гофрированный чехол, не выступает ли тормозная жидкость, для этого оттянуть гофрированный чехол от стержня [см. стрелку].

Войти

3. При необходимости удалить воздух из привода сцепления .
4. Затем осторожно нажать на педаль сцепления, при этом задерживать педальный механизм в пяти различных положениях по всему ходу педали прим. на 20 секунд и одновременно проверить, не проваливается ли педаль при задержках (в пяти положениях) сама. Второй механик при этом проверяет, не выступает ли из других узлов гидравлического привода сцепления жидкость. Ссылка

Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Fabia II 2007 ►; Roomster 2006 ►)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Шланговый зажим (MP7-602 (3094))

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) либо (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
4. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
5. Пережать шланг для работы после выключения [A] к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если шланг для работы после выключения изготовлен из пластмассы, не использовать шланговый хомут (MP7-602), т. к. в противном случае можно повредить шланг для работы после выключения).

Войти

6. Шланг для работы после выключения [A] запасного бака тормозной жидкости снять и закупорить подходящим способом.
7. Снять фиксирующую скобу [B] из главного цилиндра сцепления.
8. Снять с главного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [С] и закупорить его.
9. Снять вещевое отделение на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
10. Снять противоударную распорку для педали сцепления (при наличии) .
11. Снять выключатель педали сцепления [поз. 7] (при наличии).

12. Отсоединить тягу привода/главный цилиндр крепления от педали сцепления.

Отсоединить от педали сцепления тягу привода/главный цилиндр сцепления:

Войти

13. Вставитьклещи (T10005) в углубления педали сцепления.
14. Сжать крепление и отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра сцепления.
15. Снять пружину верхней мёртвой точки .
16. Отвернуть гайки [стрелки 1] и снять педальный механизм [стрелка A] вместе с главным цилиндром сцепления.

Войти

17. Снять ограничитель педали ,[поз. 19].
18. Снять главный цилиндр сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Зажим [A] должен находится на тяге привода [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

2. Для фиксации крепления прижать педаль сцепления к передней стенке [в направлении стрелки] , при этом обратить внимание на правильную фиксацию.
3. После установки главного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .

Моменты затяжки

^1) Самоконтрящаяся гайка подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ►; Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Поликарбамидная смазка (G 052 142 A2)

Снятие

1. Снять опорный кронштейн без главного цилиндра сцепления:

• Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ► .
• Rapid .

2. Расфиксировать педаль сцепления от главного цилиндра сцепления при помощи клещей (T10005).

Войти

3. Вынуть главный цилиндр сцепления из опорного кронштейна.

Установка

4. Вставить главный цилиндр сцепления в опорный кронштейн.
5. На тяге привода [1] должен находиться зажим [2].

Войти

6. Зажим [2] вжать в прорезь педали сцепления [3] до отчётливого защёлкивания.
7. Установить опорный кронштейн без главного цилиндра сцепления:

• Fabia II 2011 ►; Roomster 2011 ► .
• Rapid .

Снятие и установка исполнительного цилиндра

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
• Консистентная смазка (G 000 100)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) либо (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
4. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
5. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].

Войти

Автомобили Fabia II и Roomster до 05.07 и автомобиль Rapid (промежуточный рычаг из металла)

6. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 2] троса выбора передач с блокировочного рычага [B].
7. Снять трос выбора передач и трос привода переключения передач с цапфы.
8. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 3] с блокировочного рычага [B] и снять блокировочный рычаг.

Автомобили Fabia II и Roomster с 06.07 (промежуточный рычаг из пластмассы)

9. Снять трос выбора передач с цапфы.
10. Снять промежуточного рычаг вместе с фиксатором троса привода .

Далее для всех автомобилей

11. Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
12. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].

Войти

13. Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
14. Подложить под исполнительный цилиндр безворсовую ветошь.

15. Пережать трубо-шлангопровод к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если трубо-шлангопровод к главному цилиндру изготовлен из пластмассы, не использовать зажим (MP7-602)).
16. Вытянуть до конца из исполнительного цилиндра сцепления скобу [а] трубо-/шлангопровода.

Войти

17. Вытянуть трубо-шлангопровод из крепления [C] .
18. Вытянуть трубо-шлангопровод [B] из исполнительного цилиндра и закупорить отверстие подходящим способом.
19. Вывинтить исполнительный цилиндр [см. стрелки] и снять.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Смазать головку штока консистентной смазкой (G 000 100) .
2. Установить исполнительный цилиндр и затянуть винты [см. стрелки] заданным моментом.

Войти

3. Трубо-/шлангопровод [В] вставить до упора в исполнительный цилиндр сцепления.
4. Вдавить скобу [А] для крепления трубо-шлангопровода до упора.
5. Вжать трубо-шлангопровод до упора в крепление [C] в КПП.
6. После установки исполнительного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .
7. Установить контропору троса привода, промежуточный рычаг и рычаг переключения передач:

• Автомобили Fabia II и Roomster .
• Автомобили Rapid

8. Регулировка механизма переключения:

• Автомобили Fabia II и Roomster .
• Автомобили Rapid

9. Установить АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
10. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) либо (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
11. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

Удаление воздуха из привода сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки (например,VAS 5234 (VAS 5234))

Спецификация тормозной жидкости (см. Ходовая часть Ремонтная группа 00)

1. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
2. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) либо (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
4. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
5. Подключить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки.
6. Вставить шланг вытяжного устройства [A] в воздушный клапан исполнительного цилиндра [см. стрелку] и открыть клапан.

Войти

7. Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
8. Выпустить ок. 100 см^3 тормозной жидкости, пока перестанут появляться воздушные пузырьки.
9. Закрыть штуцер для прокачки.
10. Плавно нажать на педаль до упора 10-15 раз.
11. Открыть штуцер для прокачки.
12. Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
13. Дать вытечь ещё прим. 50 см^3 тормозной жидкости.
14. Закрыть штуцер для прокачки.
15. После окончания процесса удаления воздуха несколько раз нажать на педаль сцепления.
16. При необходимости ещё раз удалить воздух из из привода сцепления .
17. Отсоединить приспособление для прокачки.