Как отремонтировать механизм переключения Skoda Roomster I

Общая схема монтажа - механизм переключения Octavia II до 10.09 ( «„старое переключение“») .

Общая схема монтажа - Механизм переключения Octavia II, Superb II после 11.09 ( «„в новом исполнении“») .

Общая схема монтажа - Механизм переключения Fabia II и Roomster до 10.11 .

Общая схема монтажа - Механизм переключения Rapid и механизм переключения Fabia II и Roomster после 11.11 .

Проверить механизм переключения .

Проверить и установить трос привода рычага управления .

Проверить работу блокировки ключа зажигания (Octavia II) .

Проверить работу блокировки ключа зажигания (Rapid, Superb II, Fabia II и Roomster после 11.11) .

Снятие и установка ручки и накладки механизма переключения (Octavia II, Superb II) .

Снятие и установка ручки и накладки механизма переключения (Fabia II, Roomster, Rapid) .

Снятие и установка механизма переключения (Octavia II, Superb II) .

Снятие и установка механизма переключения (Fabia II, Roomster, Rapid) .

Снятие и установка троса выбора передач (Octavia II, Superb II) .

Снятие и установка троса выбора передач (Fabia II, Roomster, Rapid) .

Снятие и установка переключателя Типтроника (F189) .

Снятие и установка магнита блокировки рычага селектора (N110) .

Проверка разъемов в механизме переключения .

Аварийная разблокировка механизма переключения из положения «„P“» .

Общая схема монтажа - механизм переключения Octavia II до 10.09 ( «„старое переключение“»)

Нет механического блокиратора ключа зажигания, а есть электрическая блокировка ключа зажигания.

• Проверка функционирования блокировки ключа зажигания .

Войти

• Кожух механизма переключения Снятие и установка Для аварийной разблокировки нужно только снять с зажимов крышку — Кожух механизма переключения
• Упорный буфер для рычага управления закреплен в механизме переключения — Упорный буфер для рычага управления
• 10 Н*м 4 шт. для закрепления механизма переключения на конструкции — 10 Н*м
• Механизм переключения (опорное кольцо подшипника) Снятие и установка с закрепленной печатной платой для механизма переключения, ее не трогать с закрепленным переключателем Типтроника (F189) и электромагнитом для блокировки рычага управления коробки передач (N110), эти узлы можно проверить в режиме «„Ведомый поиск неисправности“» Тестер при неисправном Переключателе Типтроника (F189) заменить механизм переключения при неисправном Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110) заменить механизм переключения — Механизм переключения (опорное кольцо подшипника)
• Стопорная пружина — Стопорная пружина
• 3,5 Н*м — 3,5 Н*м
• Опорная плита — Опорная плита
• 3,5 Н*м 4 шт. для закрепления опорной плиты на механизме переключения — 3,5 Н*м
• Опорный палец для троса привода рычага управления в механизме переключения — Опорный палец
• Стопорная шайба для троса привода рычага управления в опорном кольце подшипника заменить — Стопорная шайба
• Крышка механизма переключения с наклеенным уплотнителем — Крышка механизма переключения
• 9 Н*м самоконтрящийся для закрепления крышки на механизме переключения 4 шт. заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 9 Н*м
• Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать. при поврежденной защитной оболочке нужно заменить трос привода рычага управления проверить и отрегулировать Снятие и установка Сцепную петлю и шаровой подпятник не смазывать — Трос привода рычага управления
• 13 Н*м для держателя поз. 15 в КПП — 13 Н*м
• Держатель для троса привода рычага управления — Держатель
• 23 Н*м для контропора троса привода в коробке передач 2 шт. — 23 Н*м
• Контропора троса привода для троса привода рычага управления в КПП — Контропора троса привода

Общая схема монтажа - Механизм переключения Octavia II, Superb II после 11.09 ( «„в новом исполнении“»)

Войти

• Крышка с ручкой Снятие и установка крышки Для аварийной разблокировки нужно только снять с зажимов крышку в накладку интегрированы вставка с символами и печатная плата с лампой подсветки селектора передач (L101) Указание На рисунке показана деталь для автомобилей Octavia II, для автомобилей Superb II эта деталь другой формы, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей). — Крышка с ручкой
• Зажимной хомут подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) зажать клещами для хомутов (V.A.G 1275) — Зажимной хомут
• Рычаг управления и механизм переключения  электромагнитом для блокировки рычага управления коробки передач (N110) Аварийная разблокировка Снятие и установка Проверить трос выбора передач и отрегулировать снять механизм переключения из корпуса механизма переключения передач Илл. — Рычаг управления и механизм переключения
• Винт — Винт
• Корпус механизма переключения передач с уплотнением Снять корпус механизма переключения передач Илл. — Корпус механизма переключения передач с уплотнением
• Гайка, 25 Н*м 4 шт. — Гайка, 25 Н*м
• Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
• Контропора троса привода для троса привода рычага управления — Контропора троса привода
• 23 Н*м для контропора троса привода в коробке передач 2 шт. — 23 Н*м
• Трос привода рычага управления при установке на автомобиль натянуть со стороны КПП при помощи крепежной детали к теплозащитному экрану системы выпуска ОГ Указание Трос привода рычага управления нельзя демонтировать с механизма переключения передач поз. 3 и он заменяется совместно как один узел (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Не смазывать трос привода рычага управления снять и установить в корпусе механизма переключения передач Илл. проверить и отрегулировать — Трос привода рычага управления
• Держатель для троса привода рычага управления — Держатель
• 13 Н*м для держателя поз. 11 в КПП — 13 Н*м

Войти

Снять механизм переключения передач [A] вместе с тросом привода рычага управления [C] из корпуса механизма переключения передач [B] в [направлении стрелки] . Для этого вывернуть 4 винта поз. 4 (Рис. S37-0263) из корпуса механизма переключения передач .

Общая схема монтажа - Механизм переключения Fabia II и Roomster до 10.11

Нет механического блокиратора ключа зажигания, а есть электрическая блокировка ключа зажигания.

Войти

• Кожух механизма переключения Снятие и установка — Кожух механизма переключения
• Переходник — Переходник
• 25 Н*м 4 шт. для закрепления механизма переключения на конструкции — 25 Н*м
• Механизм переключения (опорное кольцо подшипника) Снятие и установка с закрепленной печатной платой для механизма переключения, ее не трогать с помощью интегрированного Переключения Типтроника (F189), можно проверять в режиме «„Ведомый поиск неисправности“» Тестер при неисправном Переключателе Типтроника (F189) заменить механизм переключения — Механизм переключения (опорное кольцо подшипника)
• Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110) Снятие и установка проверяется через самодиагностику — Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110)
• Предохранительный хомут для троса привода рычага управления в опорном кольце подшипника заменить — Предохранительный хомут
• Крышка механизма переключения с наклеенным уплотнителем — Крышка механизма переключения
• 9 Н*м самоконтрящийся для закрепления крышки на механизме переключения 4 шт. заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 9 Н*м
• Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать. при поврежденной защитной оболочке нужно заменить трос привода рычага управления проверить и отрегулировать Снятие и установка Сцепную петлю и шаровой подпятник не смазывать при установке на автомобиль натянуть со стороны КПП при помощи крепежной детали к теплозащитному экрану системы выпуска ОГ — Трос привода рычага управления
• 13 Н*м для держателя поз. 11 в КПП — 13 Н*м
• Держатель для троса привода рычага управления — Держатель
• 23 Н*м для контропора троса привода в коробке передач 2 шт. — 23 Н*м
• Контропора троса привода для троса привода рычага управления в КПП — Контропора троса привода

Общая схема монтажа - Механизм переключения Rapid и механизм переключения Fabia II и Roomster после 11.11

• Крышка с ручкой Снять крышку Для аварийной разблокировки нужно только снять с зажимов крышку в накладку интегрированы вставка с символами и печатная плата с лампой подсветки селектора передач (L101) Указание На рисунке показана деталь для автомобилей Rapid, для автомобилей Fabia II и Roomster эта деталь другой формы, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей). — Крышка с ручкой
• Зажимной хомут подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) зажать клещами для хомутов (V.A.G 1275) — Зажимной хомут
• Рычаг управления и механизм переключения  электромагнитом для блокировки рычага управления коробки передач (N110) Аварийная разблокировка Снятие и установка Проверить трос выбора передач и отрегулировать снять механизм переключения из корпуса механизма переключения передач Илл. — Рычаг управления и механизм переключения
• Винт, 8 Н*м — Винт, 8 Н*м
• Корпус механизма переключения передач с уплотнением Снять корпус механизма переключения передач Илл. — Корпус механизма переключения передач с уплотнением
• Гайка, 25 Н*м 4 шт. — Гайка, 25 Н*м
• Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
• Контропора троса привода для троса привода рычага управления — Контропора троса привода
• 23 Н*м для контропора троса привода в коробке передач 2 шт. — 23 Н*м
• Трос привода рычага управления при установке на автомобиль натянуть со стороны КПП при помощи крепежной детали к теплозащитному экрану системы выпуска ОГ Указание Трос привода рычага управления нельзя демонтировать с механизма переключения передач поз. 3 и он заменяется совместно как один узел (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Не смазывать трос привода рычага управления снять и установить в корпусе механизма переключения передач Илл. Проверить трос выбора передач и отрегулировать — Трос привода рычага управления
• Держатель для троса привода рычага управления — Держатель
• 13 Н*м для держателя поз. 11 в КПП — 13 Н*м

Войти

Снять механизм переключения передач [A] вместе с тросом привода рычага управления [C] из корпуса механизма переключения передач [B] в [направлении стрелки] . Для этого вывернуть 4 винта поз. 4 (Рис. S37-10002) из корпуса механизма переключения передач .

Проверить механизм переключения

• При положениях рычага «„S“», «„D“», «„R“» и Типтроник стартер запускать нельзя.
• При скорости выше 5 км/ч и установки положения рычага управления «„N“» электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач не должен защелкиваться и блокировать рычаг. Рычаг управления можно переключить в положение для движения.
• При скоростях ниже 5 км/ч (почти остановка) и установки положения рычага «„N“» электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач должен защелкнуться только через прим. 1 сек. Рычаг управления можно переключить из положения «„N“» только при нажатии на педаль тормоза.

Рычаг управления в положение «„P“» и включить зажигание:

• Педаль тормоза не задействована:

Рычаг управления заблокирован и не может переключиться из положения «„P“» . Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач блокирует рычаг управления.

• Педаль тормоза не задействуется:

Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач отпускает рычаг управления. Можно устанавливать передачу для движения. Медленно переключить рычаг из положения «„P“» через «„R, N, D, S“»; при этом проверить, соответствует ли индикатор положения рычага управления на панели приборов положению рычага управления.

Рычаг управления в положение «„N“» и включить зажигание:

• Педаль тормоза не задействована:

Рычаг управления заблокирован и не может переключиться из положения «„N“» . Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач блокирует рычаг управления.

• Педаль тормоза не задействуется:

Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач отпускает рычаг управления. Можно устанавливать передачу для движения.

Рычаг управления в положение «„D“» и включить зажигание и свет:

• Рычаг управления переключать в коридоре Типтроника:

Высвечивание символа «„D“» в индикаторе положения рычага управления должно погаснуть и должны засветиться символы «„+“» и «„-“» .

Показатель положения рычага управления на панели приборов должен при перемещении рычага управления в коридоре Типтроника поменяться с «„PRNDS“» на «„654321“» .

1. Перемещать рычаг управления в коридор типтроника к «„+“» и к «„-“» .

Показатель положения рычага на панели приборов при переключении рычага управления должен поменяться на уровень выше либо ниже.

2. Проверить и установить трос привода рычага управления .
3. Проверить блокировку ключа зажигания:

• Octavia II .
• Rapid, Superb II .

Проверить трос выбора передач и отрегулировать

Проверка

1. Рычаг управления установить в положение «„P“» .
2. Снять верхнюю крышку двигателя.

Автомобили Octavia II, Superb II

3. Снять шланг воздуховода.
4. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Автомобили Fabia II, Roomster, Rapid

5. Снять разъем с ЭБУ для АКПП J217 (J217) .
6. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
7. Снять рукав воздухозаборника (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Далее для всех автомобилей

8. Вынуть трос привода рычага управления [1] с рычага управления коробки передач [3], напр. гаечным ключом [2] .

Войти

9. Зажать фиксаторы контропоры троса привода рычага управления [см. стрелку] и вынуть трос привода рычага управления из контропоры троса привода/КПП.
10. Трос привода рычага управления положить так, чтобы конец свободно двигался.

• Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать.

11. Рычаг управления переключить с «„P“» на «„S“» .
12. Проверить защитную оболочку на повреждения, при необходимости заменить трос привода.
13. Рычаг управления установить в положение «„P“» .

• Механизм переключения и трос привода рычага управления при переключении должны быть легкоподвижными, при необходимости отремонтировать механизм переключения либо заменить трос привода рычага управления.

• Octavia II, Superb .
• Fabia II, Roomster, Rapid .

14. Трос привода рычага управления прижать к рычагу управления КПП и надеть на контропору/КПП.
15. Укомплектовать автомобиль.

Регулировка

Трос привода необходимо отрегулировать, если:

• трос привода рычага управления был снят с КПП
• был снять или установлен двигатель или снята или установлена КПП
• был снят или установлен сам трос привода рычага управления либо механизм переключения
• было изменено положение двигателя/КПП, напр. при сборке без затяжки

16. Рычаг управления установить в положение «„P“» .
17. Вывернуть винт [2] из переднего шарового подпятника троса привода рычага управления [1] .

Войти

18. Рычаг управления в положении «„P“» немного качнуть вперед и назад, но ни в коем случае не переключать из «„P“» .
19. Рычаг переключения КПП [3] в КПП установить на «„P“» , т.е. рычаг переключения КПП выжать полностью назад против направления движения.

20. Затянуть винты [2] (13 Н*м).
21. Проверить механизм переключения .

Проверить работу блокировки ключа зажигания (Octavia II)

Проверить работу блокировки ключа зажигания (Rapid, Superb II, Fabia II и Roomster после 11.11)

1. После достижения позиции «„Включение зажигания“» ключ повернуть немного направо (двигатель не стартовать).
2. Нажать и удерживать тормозную педаль.

• Подключение рычага управления возможно с нажатой блокировочной кнопкой на рычаге управления из положения «„P“» без «„зацепки“» .

3. Выключить зажигание.

• Ключ ни в одном положении рычага управления не может быть вынут из выключателя зажигания, за исключением положения «„P“».

4. Рычаг управления установить в положение «„P“» .
5. Вынуть ключ зажигания.

• Вынуть ключ из выключателя зажигания, только если рычаг управления находится в положении «„P“» .

• Рычаг управления при нажатой кнопке и нажатой педали тормоза нельзя переключить из положения «„P“» .

Если блокировка ключа зажигания не работает как описано, то:

• Проверить и установить трос привода рычага управления .
• Проверить автомобиль с помощью Тестер посредством функции «„Ведомый поиск неисправностей“».

Снятие и установка ручки и накладки механизма переключения (Octavia II, Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для хомутов (V.A.G 1275)
• Приспособление для разблокировки (T30098)

Снятие

1. Рычаг управления установить в положение «„N“» .
2. Выключить зажигание.

3. Открыть пепельницу в центральной консоли.

Автомобили Octavia II

4. Приспособлением для разблокировки (T30098) разблокировать крышку справа [см. стрелку] . Затем разблокировать крышку сзади справа и в центре [см. стрелку] .

Войти

Автомобили Superb II

5. Снять накладку приспособлением для разблокировки (T30098). Поднять задние левую и правую накладки [см. стрелки].

Войти

Далее для всех автомобилей

6. Перед снятием рукоятки вынуть кнопку блокировки через ее точку надавливания и зафиксировать ее бандажом либо подходящей проволокой. Таким образом можно воспрепятствовать выпадению кнопки из рукоятки.

Автомобили Octavia II

Войти

Автомобили Superb II

Войти

Далее для всех автомобилей

7. Разблокировать и снять разъем [C] с лампы для освещения рычага управления (L101) .

Войти

8. Открыть зажимной хомут [см. стрелку] под рукояткой и снять рукоятку с крышкой.

Войти

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Войти

1. Рукоятку рычага селектора с новым зажимным хомутом полностью насадить на рычаг селектора - кнопка блокировки направлена на водителя.

• Рукоятка должна при этом войти в кольцевую канавку в рычаге селектора.

2. Снять бандаж либо монтажные принадлежности. После удаления нажатием кнопки блокирования захватывается диагональная канавка рычага управления. При необходимости вдавить кнопку блокирования в рукоятку рычага управления.

Зажать зажимной хомут клещами для хомутов .

3. Присоединить разъем [C] для лампы для освещения шкалы рычага управления (L101) .

Войти

Снятие и установка рукоятки и накладки механизма переключения (Fabia II, Roomster, Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Демонтажный клин (3409)
• Приспособление для разблокировки (T30098)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Для автомобилей Fabia II и Roomster

2. Перед снятием рукоятки вынуть кнопку блокировки [1] в [направлении стрелки] через ее точку надавливания и зафиксировать ее бандажом либо подходящей проволокой [2] . Таким образом можно воспрепятствовать выпадению кнопки из рукоятки.

3. Демонтажный клин (3409) осторожно нажать в [направлении стрелки] и затем снять с зажимов крышку [1] центральной консоли.

4. Отсоединить разъем от печатной платы.
5. Открыть зажимы [см. стрелку] и снять крышку.

Войти

Автомобили Rapid

6. Перед снятием рукоятки вынуть кнопку блокировки [1] в [направлении стрелки] через ее точку надавливания и зафиксировать ее бандажом либо подходящей проволокой [2] . Таким образом можно воспрепятствовать выпадению кнопки из рукоятки.

7. Приспособление для разблокировки (T30098) в [направлении стрелки] осторожно нажать и затем снять с зажимов крышку центральной консоли.

8. Крышку [B] отвернуть наверх через рукоятку.

Войти

9. Отсоединить разъем [А] для лампы для освещения шкалы рычага управления (L101) .
10. Открыть зажимной хомут [см. стрелку] под рукояткой и снять рукоятку с крышкой.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Присоединить разъем для печатной платы.

Для автомобилей Fabia II и Roomster

Всегда заменять зажим [см. стрелку] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Войти

Автомобили Rapid

Всегда заменять зажим [см. стрелку] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Войти

Далее для всех автомобилей

Снятие и установка механизма переключения (Octavia II, Superb II)

Снятие

1. Снять рукоятку и кожух механизма переключения .
2. Рычаг управления установить в положение «„P“» .
3. Выключить зажигание.

4. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
5. Снять верхнюю крышку двигателя.
6. Снять шланг воздуховода.
7. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
8. Вынуть трос привода рычага управления [1] с рычага управления коробки передач [3], напр. гаечным ключом [2] .

Войти

9. Зажать фиксаторы контропоры троса привода рычага управления [см. стрелку] и вынуть трос привода рычага управления из контропоры троса привода/КПП.
10. Снять пепельницу либо отделение с механизма переключения передач (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
11. Снять центральную консоль (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
12. Снять разъем [A] с механизма переключения передач к жгуту проводов автомобиля.

Войти

13. Приподнять автомобиль.
14. Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].

Войти

15. Снять перемычки туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
16. Разъединить разъем [1] , взять разъём из держателя [2] и обнажить провод к кислородному датчику по катализатору.

Войти

17. Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута [1] .

Войти

18. Вывесить передний и задний дополнительный глушители (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

19. Освободить зажимы [см. стрелки] и снять теплозащитный экран.

Войти

20. Отвинтить гайки [1] и [2].

Войти

21. Механизм переключения передачи с тросом привода рычага управления снять вниз, при это трос управления не сгибать и не надламывать.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Установить механизм переключения передач и руками затянуть гайки сзади [1] .

Войти

2. Распорку для центральной консоли [3], как показано на рис., присоединить к механизму переключения.
3. Гайки [1] и [2] затянуть заданным моментом.

Момент затяжки винтов либо гаек, а также показания, нужно ли заменить винты либо гайки:

• Автомобили до даты производства 10.09 ( «„старое переключение“») .
• Автомобили с даты производства 11.09 ( «„новое переключение“») .

Соединение разъема [A] не должно производиться, если штекерная колодка вошла в механизм переключения передач. При присоединении (высокое сопротивление через пружины) фиксатор отвалится от штекерной колодки.

Войти

4. Соединить разъем [A] и штекерную колодку и, затем, ввести в механизм переключения передач.

5. Трос привода рычага управления [1] установить в контропору троса/КПП и осторожно нажать на рычаг переключения [3] . При этом рычаг переключения КПП не перегнуть, а то подключение не может быть больше отрегулировано.

Войти

6. Трос привода рычага управления [1] повесить в зажим [см. стрелку] в КПП. При прокладке троса привода рычага управления соблюдать отступ миним. 5 мм от радиатора ATF.

Войти

7. Натянуть трос привода рычага управления со стороны КПП при помощи крепежной детали к теплозащитному экрану системы выпуска ОГ.
8. Установить систему выпуска ОГ и выровнять, не создавая напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
9. Установить рукоятку и кожух механизма переключения .
10. Проверка функционирования блокировки ключа зажигания .
11. Отрегулировать трос выбора передач .
12. Проверить механизм переключения .
13. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
14. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Снятие и установка механизма переключения (Fabia II, Roomster, Rapid)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять кожух механизма переключения .
3. Снять центральную консоль (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).

Для автомобилей Fabia II и Roomster до 10.11

4. Отсоединить разъемы [A] и [B] .

Войти

Для автомобилей Rapid и автомобилей Fabia II и Roomster после 11.11

5. Снять разъем [A] с механизма переключения передач.

Войти

6. Вывернуть винты [см. стрелку] из корпуса механизма переключения передач.

Далее для всех автомобилей

7. Снять верхнюю крышку двигателя.
8. Снять разъем с ЭБУ для АКПП J217 (J217) .
9. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
10. Снять рукав воздухозаборника (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
11. Вынуть трос привода рычага управления [1] с рычага управления коробки передач [3], напр. гаечным ключом [2] .

Войти

12. Зажать фиксаторы контропоры троса привода рычага управления [см. стрелку] и вынуть трос привода рычага управления из контропоры троса привода/КПП.
13. Трос привода рычага управления [1] повесить в зажим [см. стрелку] в КПП.

Войти

14. Снять приемную трубу глушителя с кронштейном [1] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Войти

15. Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
16. Снять перемычку туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Войти

17. Дополнительный глушитель повесить так, чтобы он не касался задней оси.
18. Снять крепление теплозащитного экрана [см. стрелку].

Войти

Для автомобилей Fabia II и Roomster до 10.11

19. Отвернуть гайки [см. стрелку] .

Войти

20. Механизм переключения передачи с тросом привода рычага управления снять вниз, при это трос управления не сгибать и не надламывать.

Для автомобилей Rapid и автомобилей Fabia II и Roomster после 11.11

21. Механизм переключения передачи с тросом привода рычага управления снять вверх [см. стрелку], при этом трос управления не сгибать и не надламывать.

Войти

Далее для всех автомобилей

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Момент затяжки (винтов либо гаек, а также указания, нужно ли заменять винты и гайки):

• Fabia II и Roomster до 10.11 .
• Rapid и автомобили Fabia II и Roomster после 11.11 .

1. Трос привода рычага управления надеть на контропору/КПП и осторожно прижать к рычагу управления КПП. При этом рычаг переключения КПП не перегнуть, а то подключение не может быть больше отрегулировано.
2. Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать.
3. Трос привода рычага управления [1] повесить в зажим [см. стрелку] в КПП. При прокладке троса привода рычага управления соблюдать отступ миним. 5 мм от радиатора ATF.

Войти

4. Натянуть трос привода рычага управления со стороны КПП при помощи крепежной детали к теплозащитному экрану системы выпуска ОГ.
5. Установить систему выпуска ОГ и выровнять, не создавая напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
6. Установить центральную консоль (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
7. Установить кожух механизма переключения .

8. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
9. Затем отрегулировать трос привода рычага управления .
10. Проверить механизм переключения .

Для автомобилей Rapid и автомобилей Fabia II и Roomster после 11.11

11. Проверка функционирования блокировки ключа зажигания .

Снятие и установка троса выбора передач (Octavia II, Superb II)

Снятие

1. Рычаг управления установить в положение «„S“» .

Автомобили до даты производства 10.09 ( «„старое переключение“»)

2. Выключить зажигание.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Снять шланг воздуховода.
5. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
6. Вынуть трос привода рычага управления [1] с рычага управления коробки передач [3], напр. гаечным ключом [2] .

Войти

7. Зажать фиксаторы контропоры троса привода рычага управления [см. стрелку] и вынуть трос привода рычага управления из контропоры троса привода/КПП.
8. Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].

Войти

9. Снять перемычки туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
10. Разъединить разъем [1] , взять разъём из держателя [2] и обнажить провод к кислородному датчику по катализатору.

Войти

11. Отсоединить систему выпуска ОГ на зажимной втулке [1] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Войти

12. Вывесить передний и задний дополнительный глушители (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
13. Освободить зажимы [см. стрелки] и снять теплозащитный экран.

Войти

14. Отвернуть гайки [см. стрелку] .
15. Отвернуть кожух механизма переключения снизу [см. стрелки] .

Войти

16. Осторожно подвинуть вперед крышку с защитной оболочкой через тросовый привод рычага управления. При этом не повредить защитную оболочку.
17. Вывернуть винты [см. стрелки].

Войти

18. Снять опорную плиту [A] с механизма переключения передач.

19. Предохранительный хомут [1] для троса привода рычага управления в механизме переключения передач снять вниз.

Войти

20. Пластмассовую стопорную пружину [2] потянуть немного вверх и болт [3] только в необходимой степени выжать вверх [см. стрелку].

21. Вынуть трос привода рычага управления [4] из механизма переключения передач.

Автомобили с даты производства 11.09 ( «„новое переключение“»)

22. Механизм переключения передач снимать вместе с тросом привода переключения передач .

Продолжение для автомобилей до даты производства 10.09 ( «„в старом исполнении“»)

23. Вынуть трос привода рычага переключения.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Момент затяжки (винтов либо гаек, а также указания, нужно ли заменять винты и гайки):

• Автомобили до даты производства 05.09 ( «„старое переключение“») .
• Автомобили с даты производства 06.09 ( «„новое переключение“») .

Автомобили до даты производства 05.09 ( «„старое переключение“»)

1. Конец троса привода рычага управления [4] вставить в шарнир рычага управления.

Войти

2. Болт [3] нажать вниз [см. стрелку].
3. Проверить, зафиксировала ли пластмассовая стопорная пружина [2] болт.
4. Новый предохранительный хомут [1] для троса привода рычага управления надеть на механизм переключения передач.

• Положение установки: Расположенный под углом конец предохранительного хомута показывает внутрь механизма переключения передач.

5. Установить опорную плиту [A] .

Войти

6. Ввернуть винты [см. стрелку].
7. Рычаг управления установить в положение «„P“» .
8. Крышку с наклеенным уплотнителем накрутить руками на опорное кольцо подшипника. При этом соблюсти правильное положение уплотнителя.
9. Кожух механизма переключения завинтить снизу [см. стрелку] и затянуть с моментом затяжки .

Войти

10. Защитную оболочку троса привода рычага управления вставить в крышку.

Автомобили с даты производства 06.09 ( «„новое переключение“»)

11. Механизм переключения передач устанавливать вместе с тросом привода переключения передач .

Далее для всех автомобилей

12. Рычаг переключения КПП [3] на КПП нажать назад до конца в положение «„P“» (на рис.: право до конца), пока не защелкнется блокиратор АКПП. Оба передних колеса заблокированы (не могут крутиться вместе в одном направлении).

Войти

13. Трос привода рычага управления [1] повесить в зажим [см. стрелку] в КПП. При прокладке троса привода рычага управления соблюдать отступ миним. 5 мм от радиатора ATF.

Войти

14. Вывернуть винт [2] из переднего шарового подпятника троса привода рычага управления [1] .

Войти

15. Трос привода рычага управления надеть на контропору/КПП и осторожно прижать к рычагу управления КПП. При этом рычаг переключения КПП не перегнуть, а то подключение не может быть больше отрегулировано.
16. Затянуть винты [2] с 13 Н*м.
17. Рычаг управления переключить с «„P“» на «„S“» и снова обратно.

• Механизм переключения и трос привода рычага управления при переключении должны быть легкоподвижными, при необходимости заменить трос привода рычага управления либо отремонтировать механизм переключения.

18. Установить систему выпуска ОГ и выровнять, не создавая напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
19. Установить кожух механизма переключения .
20. Соблюдать последовательность после отсоединения АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
21. Проверить механизм переключения .
22. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Снятие и установка троса привода рычага управления (Fabia II, Roomster, Rapid)

Снятие

Для автомобилей Fabia II и Roomster до 10.11

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Снять разъем с ЭБУ для АКПП (J217).
4. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
5. Снять рукав воздухозаборника (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
6. Вынуть трос привода рычага управления [1] с рычага управления коробки передач [3], напр. гаечным ключом [2] .

Войти

7. Зажать фиксаторы контропоры троса привода рычага управления [см. стрелку] и вынуть трос привода рычага управления из контропоры троса привода/КПП.
8. Трос привода рычага управления [1] повесить в зажим [см. стрелку] в КПП.

Войти

9. Рычаг управления установить в положение «„Типтроник“» .
10. Снять приемную трубу глушителя с кронштейном [1] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Войти

11. Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
12. Снять перемычку туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Войти

13. Дополнительный глушитель повесить так, чтобы он не касался задней оси.
14. Снять крепление теплозащитного экрана [см. стрелку].

Войти

15. Отвернуть кожух механизма переключения снизу [см. стрелки] .

Войти

16. Осторожно подвинуть вперед крышку с защитной оболочкой через тросовый привод рычага управления. При этом не повредить защитную оболочку.
17. Трос привода рычага управления [2] оттянуть в [направлении стрелки] с рычага управления [3] .

Войти

18. Снять предохранительный хомут [1] .
19. Трос привода рычага управления снять с защитной оболочки.

Установка

Для автомобилей Fabia II и Roomster до 10.11

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Момент затяжки (винтов либо гаек, а также указания, нужно ли заменить винты либо гайки) .

1. Прижать трос привода рычага управления [2] на рычаг управления [3] .

Войти

2. Новый предохранительный хомут [1] для троса привода рычага управления надеть на механизм переключения передач.
3. Ввернуть кожух механизма переключения снизу [см. стрелки] .

Войти

4. Рычаг управления установить в положение «„P“» .
5. Рычаг переключения КПП [3] на КПП нажать назад до конца в положение «„P“» (на рис.: право до конца), пока не защелкнется блокиратор АКПП. Оба передних колеса заблокированы (не могут крутиться вместе в одном направлении).

Войти

6. Трос привода рычага управления [1] повесить в зажим [см. стрелку] в КПП. При прокладке троса привода рычага управления соблюдать отступ миним. 5 мм от радиатора ATF.

Войти

7. Вывернуть винт [2] из переднего шарового подпятника троса привода рычага управления [1] .

Войти

8. Трос привода рычага управления надеть на контропору/КПП и осторожно прижать к рычагу управления КПП. При этом рычаг переключения КПП не перегнуть, а то подключение не может быть больше отрегулировано.
9. Затянуть винты [2] с 13 Н*м.
10. Рычаг управления переключить с «„P“» на «„S“» и снова обратно.

• Механизм переключения и трос привода рычага управления при переключении должны быть легкоподвижными, при необходимости заменить трос привода рычага управления либо отремонтировать механизм переключения.

11. Установить систему выпуска ОГ и выровнять, не создавая напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

12. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
13. Проверить механизм переключения .

Снятие и установка переключателя типтроника (F189)

Переключатель Типтроника закреплен на механизме переключения и не может быть заменен отдельно. Для замены необходимо заменить механизм переключения:

• Octavia II,Superb II .
• Fabia II, Roomster, Rapid .

Снятие и установка магнита блокировки рычага селектора (N110)

Для автомобилей Octavia II, Rapid, Superb II и автомобилей Fabia II и Roomster после 11.11

Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач закреплен на механизме переключения и не может быть заменен отдельно. Для замены необходимо заменить механизм переключения:

• Octavia II, Superb II .
• Rapid и автомобили Fabia II и Roomster после 11.11 .

Для автомобилей Fabia II и Roomster до 10.11

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять кожух механизма переключения .
3. Снять центральную консоль (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
4. Отсоединить разъём [А].

Войти

5. Снять приемную трубу глушителя с кронштейном [1] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Войти

6. Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
7. Снять перемычку туннеля [см. стрелку].

Войти

8. Дополнительный глушитель повесить так, чтобы он не касался задней оси.
9. Снять крепление теплозащитного экрана [см. стрелку].

Войти

10. Отвернуть кожух механизма переключения снизу [см. стрелки] .

Войти

11. Осторожно подвинуть вперед крышку с защитной оболочкой через тросовый привод рычага управления. При этом не повредить защитную оболочку.
12. Выжать предохранительную пластину [см. стрелку A] .

Войти

13. Немного вытянуть электромагнит из крепления.
14. Тросовый привод электромагнита вытянуть из защелки [см. стрелку B] .

Установка

15. Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110)[А] находится на механизме переключения.

Войти

16. Тросовый привод электромагнита вставить в защелку [см. стрелку B] .

Предохранительные пластины должны быть [A] слышно защелкнуться.

17. Кожух механизма переключения вставить снизу [см. стрелку] и завинтить.

Войти

18. Установить крепление теплозащитного экрана [см. стрелку].

Войти

19. Установить приемную трубу глушителя с кронштейном [1] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Войти

20. Установить левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
21. Установить перемычку туннеля [см. стрелку].

Войти

22. Присоединить разъем [A] .

Войти

23. Установить центральную консоль (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
24. Установить кожух механизма переключения .

25. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Проверка разъемов в механизме переключения

• Перед ремонтом либо проверкой разъемов, по возможности, более точно определить причину неисправности с помощью Тестер в режимах «„Ведомый поиск неисправности“», «„Самодиагностика автомобиля“» и «„Система измерений“».

Перед проверкой разъемов все ЭБУ в автомобиле должны быть проверены на наличие и устранение неисправностей.

Разъемы в механизме переключения

Для автомобилей Octavia II, Rapid, Superb II и автомобилей Fabia II и Roomster после 11.11

Войти

1. Проверить функционирование устройства блокировки ключа зажигания в замке:

• Octavia II .
• Rapid, Superb II и автомобили Fabia II и Roomster после 11.11 .

Для автомобилей Fabia II и Roomster до 10.11

Войти

Аварийная разблокировка механизма переключения в положении «„P“».

Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110) блокирует рычаг управления в положении «„P“». Рычаг управления можно будет затем переключить из положения «„P“» только при зажигании либо старте двигателя, нажатой педали тормоза и нажатой кнопке рычага управления.

В случае помех в электропитания электромагнита для блокировки рычага управления коробки передач (Аккумулятор разряжен либо предохранитель неисправен) либо неисправности электромагнита рычаг управления не может быть переключен из положения «„P“», т.е. автомобиль невозможно будет сдвинуть, так как защелкнут блокиратор АКПП.

В этом случае:

1. Проверить предохранители Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
2. Проверить напряжение аккумулятора (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Если рычаг управления несмотря на поиск неисправностей не двигается из положения «„P“» , то можно осуществить аварийную разблокировку электромагнита. Если рычаг управления после этого снова приводится в положение «„P“» , то он снова заблокируется в положении «„P“» .

Провести аварийную блокировку

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для разблокировки (T30098)

Автомобили Octavia II

1. Открыть пепельницу в центральной консоли.
2. Приспособлением для разблокировки (T30098) разблокировать крышку справа [см. стрелку] . Затем разблокировать крышку сзади справа и в центре [см. стрелку] .

Войти

Осторожно снять крышку.

Автомобили Superb II

3. Снять накладку приспособлением для разблокировки (T30098). Поднять задние левую и правую накладки [см. стрелки].

Войти

Для автомобилей Fabia II и Roomster

4. Демонтажный клин (3409) осторожно нажать в [направлении стрелки] и затем снять с зажимов крышку [1] центральной консоли.

Автомобили Rapid

5. Приспособление для разблокировки (T30098) в [направлении стрелки] осторожно нажать и затем снять с зажимов крышку центральной консоли.

Продолжение для автомобилей Octavia II до даты производства 05.09 ( «„старое переключение“»)

6. Отвертку сверху осторожно вставить в отверстие (ушко) сбоку от крышки [см. стрелку] .

Войти

7. Отверткой [1] разблокировать электромагнит для блокировки рычага управления [A] .

Войти

8. Для этого отверткой нажать на рычаг [B] внутрь [см. стрелку] и держать его из этого положения. Электромагнит, таким образом, отпускает рычаг управления.

Продолжение для автомобилей Octavia II начиная с 06.09, Superb II, Rapid и автомобилей Fabia II и Roomster после 11.11

Войти

9. Пластмассовый клин [A] нажать в [направлении стрелки 1] .
10. Нажать только на кнопку на рукоятке рычага управления и переключить рычаг управления [B] в [направлении стрелки 2] из положения «„P“» .

Далее для всех автомобилей

11. Нажать на датчик на кнопке рычага управления и переключить рычаг управления из положения «„P“» .