Как снять колесо, шин, центровки (997): снятия и установки
1. Прижимное колесо.
Схема №4
2. При отталкивании шины убедитесь, что инструмент отжима борта настроен на точную градуировку дюйма. Если это не так, фланец обода может быть поврежден отжимными роликами.
3. Колесо должно быть повернуто против часовой стрелки при отжатии Шины от обода. В противном случае на крепежные болты машины возникают чрезмерные усилия, которые могут привести к поломке болтов. Борта Шины можно отжимать одновременно или по отдельности.
4. Перед снятием Шины покройте борта Шины монтажной пастой для облегчения снятия.
Схема №5
ПримечаниеМонтажный рычаг необходимо держать на безопасном расстоянии от обода. Это предотвращает повреждение (царапины, следы давления) спиц обода. В случае транспортных средств с RDK, для верхнего борта шины монтажная головка должна быть расположена примерно на 15 см позади клапана, чтобы предотвратить повреждение электроники колеса. В случае транспортных средств с RDK, для нижнего борта шины монтажная головка должна быть расположена примерно на 5 см позади клапана.
5. Наденьте сборочную головку на фланец обода. Расположите средство сборки. Монтажный рычаг проталкивается в глубокую кровать под первым бортом шины, а затем направляется над сборным башмаком и проталкивается вниз.
6. Поднимите борт Шины из основания обода, повернув колесо вправо.
7. Расположите вспомогательное устройство для сборки второго борта шины приблизительно на 5-10 см правее клапана. Потяните шину вверх и протолкните ее в основание обода под вторым бортом шины с помощью монтажного рычага. Убедитесь, что монтажный рычаг направлен правильно (см. пункт 5). Поверните колесо вправо и снимите Шину.
Как установить колесо, шин, центровки (997): снятия и установки
ПримечаниеПроверьте регулировку монтажной головки (должна соответствовать размеру обода). Нельзя обрабатывать электронику колеса сжатым воздухом, монтажной пастой, чистящими средствами или любыми другими растворителями. Запрещается очищать ободы высоким давлением до установки шин. Не царапайте фильтрующую поверхность колесной электроники! Удалите загрязнения безворсовой тканью. В электронике колеса не должно быть монтажной пасты Шины (соблюдать при нанесении монтажной пасты Шины на обод). Во время установки убедитесь, что борт шины не прижат к электронике колеса.
1. Освободите колесо от истертых частиц резины и проверьте, нет ли повреждений.
3. Покройте колесо и шину монтажной пастой - TIP верх Universal, заказ № 593 0601 - или Contifix. Убедитесь, что в электронике колеса нет монтажной пасты Шины.
4. Установите Шину в правильное положение на колесе. Вставьте монтажный кронштейн и расположите его сверху фланца обода. Сборочная головка должна быть смещена от клапана на 180 °.
5. Протолкните первую часть борта шины (нижний борт шины) частично над фланцем обода. Отрегулируйте монтажную головку на фланце обода и потяните нижний борт Шины на обод.
6. Установите монтажную головку приблизительно на 15 см правее клапана и потяните второй борт шины (верхний борт шины) на обод.
| Предупреждение | Если давление посадки Шины слишком высокое (макс. допустимое 4 бар), возможны травмы персонала из-за возможного разрушения Шины или колеса. |
|---|
> Максимальное давление посадки шины 4 бар! Это значение не должно быть превышено!
> Для давления посадки шины более 3,3 бар (возможно в случае, если несколько неблагоприятных факторов должны возникать одновременно / макс. допустимо 4,0 бар) используйте каркас для наполнения шины.
7. Снимите колесо целиком с блока Шиномонтаж. Без клапанной вставки наполняйте шину воздухом до тех пор, пока борта шины не будут скользить по выпуклости (максимум до 4,0 бар).
8. Вверните новую клапанную вставку и заполните Шину до заданного Давления в шине. Завинтите колпачок клапана.
Блоки управления - чтение и запись значений замены
ПримечаниеСледуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием.
При замене модуля управления для системы контроля давления в шинах его необходимо запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718. Это обеспечит изучение модуля управления применительно к соответствующему транспортному средству, версии для страны и оборудованию.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства.
3. Переход от типа транспортного средства к списку блоков управления.
4. Клавишами курсора выберите РДК и нажмите клавишу>>.
5. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.
6. Выберите Считывание значений (кодирование) с помощью клавиш управления курсором и нажмите>>.
7. Сообщение Codes successfully read out появляется на экране системного тестера Porsche. Нажмите>>.
8. Выключите зажигание и замените блок управления. " > 443419 Снятие и установка блока управления для системы контроля давления в шинах - глава " Снятие " " (ref-274036-S40103256542007121300000)
9. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
10. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.
11. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
12. В меню Write in data>> устанавливается считывание данных.
13. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete>> (Кодирование завершено).
14. Выйти из меню, провести тест-драйв и считать память неисправностей.