Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 997 (2006-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - включение, корпуса в сборе…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая коробка передач - включение, корпуса в сборе (997): Технические характеристики
Автоматическая коробка передач - включение, корпуса в сборе (997): Капитальный ремонт
Автоматическая коробка передач - включение, корпуса в сборе (997): Обслуживание
Автоматическая коробка передач - включение, корпуса в сборе (997): Прочее

Все разделы

Автоматическая коробка передач - включение, корпуса в сборе (997): Прочее Porsche 911 GT3 997

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 53 иллюстрации ~21 мин чтения

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение Винтовое соединение шланг специальный инструмент 95071 PIWIS Тестер специальный инструмент 97180

Схема №6

Рис. 6: Инструменты. Porsche 911 GT3 997

Примечания

ПримечаниеЗаполняйте только ATF, одобренным Porsche. Горячие транспортные средства должны остыть перед началом деятельности. Для наполнения и проверки транспортное средство должно быть горизонтальным.

Предварительные работы

1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2005 (все модели).

2. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

3. Снимите панели днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

Схема №7

Рис. 7: Предварительная работа. Porsche 911 GT3 997

4. Открутить регулировочный винт -2-. (Схема №6)

ПримечаниеЧтобы открутить и затянуть колпачковую гайку для зарядного клапана, прилавок с кольцевым ключом!

Схема №8

5. Отверните колпачковую гайку -1- зарядного клапана. (Схема №7)

Схема №9

6. Навинтите соединительный шланг 95071 на зарядный клапан.

Как проверить и доливка ATF

Трансмиссия не должна находиться в сокращенной программе движения. Температура АТФ должна быть между --> температура АТФ: 30 градусов Цельсия и --> температура АТФ: 40 градусов Цельсия. Проверка ATF, когда температура слишком высока, вызывает недостаточное заполнение, в то время как проверка, когда температура слишком низкая, вызывает переполнение. Рычаг селектора должен находиться в положении «Р», а двигатель работать на холостом ходу. Кондиционер должен быть выключен. Автомобиль должен стоять горизонтально.

ПримечаниеТемпература ATF в начале испытания не должна быть выше --> температуры ATF: 40 град. Цельсия.

1. Подключите PIWIS Tester 97180 и вызовите температуру ATF.

2. Поставьте рычаг селектора в положение «Р», запустите автомобиль, и дайте двигателю поработать на холостом ходу.

3. Долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в канале управления.

4. При нажатой педали тормоза изменять через все положения рычага селектора, оставаясь в каждом положении приблизительно --> Время: 10 с.

Предупреждение	Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF

> Позволить ATF остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

5. Снова долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в контрольном отверстии.

Переделка

1. Открутить соединительный шланг 95071 от АТФ - зарядного клапана.

2. Замените уплотнительное кольцо для колпачковой гайки и наверните колпачковую гайку. --> Момент затяжки: 30 фунт·фут

3. Замените уплотнительное кольцо для винта управления ATF и ввинтите винт управления ATF. --> Момент затяжки: 16 фунт·фут

4. Подогнать панели днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

5. Опустите автомобиль.

2. Снимите панели днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Долив АТФ

Внимание	Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF.

> Не запускайте двигатель

> Не буксировать автомобиль

ПримечаниеЧтобы открутить и затянуть колпачковую гайку для зарядного клапана, прилавок с кольцевым ключом!

1. Открутить регулировочный винт -2-. см. рис. 5

2. Отверните колпачковую гайку -1- зарядного клапана. см. рис. 6

3. Навинтите соединительный шланг 95071 на зарядный клапан.

Предупреждение	Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF

> Позволить ATF остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

4. Долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в канале управления.

ПримечаниеТемпература ATF в начале испытания не должна быть выше --> температуры ATF: 40 град. Цельсия.

1. Подключите PIWIS Tester 97180 и вызовите температуру ATF.

3. Долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в канале управления.

Предупреждение	Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF

> Позволить ATF остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

5. Снова долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в контрольном отверстии.

1. Открутить соединительный шланг 95071 от АТФ - зарядного клапана.

5. Опустите автомобиль.

Как снять ручку селектора

ПримечаниеКлюч зажигания должен находиться в положении 1, прежде чем можно будет нажать кнопку блокировки.

Схема №10

Рис. 10: Снятие ручки селектора. Porsche 911 GT3 997

1. Нажмите кнопку блокировки и отпустите язычок под кнопкой блокировки в направлении перемещения, например, с помощью шестигранного ключа.

Схема №11

2. Оттяните блокирующую кнопку против направления движения.

Схема №12

3. С помощью отвертки вытяните пружинный зажим из замка.

Схема №13

4. Потяните ручку селектора вверх и вниз от рычага селектора.

Как установить ручку селектора

1. Отожмите пружинный зажим до упора.

2. Установите кнопку блокировки.

Схема №14

Рис. 14: Установка ручки селектора. Porsche 911 GT3 997

3. Нажмите на полную ручку селектора над замком и до упора на рычаг селектора.

1. Снимите ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава по " снятию " " (ref-274050-S02016466532007121300000)

2. Снимите центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять раму селектора

1. Переведите рычаг селектора в положение Р.

Схема №15

Рис. 15: Снятие рамки селектора. Porsche 911 GT3 997

2. Откройте байонетный замок.

Схема №16

3. Отсоедините регулировочные штифты.

Схема №17

4. Открепите опорный кронштейн на раме селектора.

Схема №18

5. Отсоедините электрическую вилку на раме селектора.

Схема №19

6. Отверните гайки и поднимите раму селектора вверх и наружу.

Как установить раму селектора

ПримечаниеПеред началом установки рамы селектора убедитесь, что коробка передач и рама селектора находятся в стояночном положении.

Схема №20

Рис. 20: Установка рамы селектора. Porsche 911 GT3 997

1. Установите раму селектора и вверните гайки.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Рама селектора		Момент затяжки	10 (7,5) Нм (фунт·фут)

Схема №21

2. Вставьте электрическую вилку на раму селектора.

Схема №22

3. Клипса в опорном кронштейне на раме селектора.

Схема №23

4. Зацепите регулировочные штифты.

Схема №24

5. Закройте байонетный замок.

Последующая работа

1. Установите центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).

2.установите ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава по " установке " " (ref-274050-S02016466532007121300000)

1. Переведите рычаг селектора в положение Р.

2. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2005 (все модели).

3. Снимите панель днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели).

Схема №25

Рис. 25: Снятие троса рычага селектора с коробки передач. Porsche 911 GT3 997

1. Снимите опору трансмиссии.

Схема №26

2. Снимите пластиковую крышку -A- вокруг вала шестерни. (Схема №24)

Схема №27

3. Открутите отверткой трос рычага селектора на управлении трансмиссией и отсоедините трос рычага селектора от опоры.

Отсоединение троса рычага селектора внутри автомобиля

1. Снимите ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава по " снятию " " (ref-274050-S02016466532007121300000)

3. Ослабьте рычаг стояночного тормоза. См. 46 61 19 Снятие и установка рычага стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).

4. Откройте байонетный замок.

5. Отсоедините регулировочные штифты.

6. Открепите опорный кронштейн на раме селектора.

Схема №28

7. Отогните вверх лапки -А- у отверстия корпуса и вытолкните резиновую втулку наружу через отверстие корпуса. см. рис. 29

Крепление троса рычага селектора на коробке передач

ПримечаниеТрос рычага селектора должен быть проложен над промежуточным поводком.

1. Протолкните кабель через отверстие корпуса снизу.

Схема №29

Рис. 29: Крепление троса рычага селектора на коробке передач. Porsche 911 GT3 997

2. Нанесите покрытие из смазочного материала (например, Шинная монтажная паста Contifix) на резиновом рукаве и проводку В + в районе проема кузова, вставить проводку В + в резиновый рукав и запрессовать резиновый рукав в проем кузова.

Схема №30

ПримечаниеПри монтаже убедитесь, что рычаг селектора на трансмиссии находится в положении П (упор в заднюю часть).

3. Зажмите трос рычага селектора в опору на трансмиссии и прижмите наконечник рычага селектора к трансмиссии.

4. Установите пластиковую крышку -A- вокруг вала шестерни. (Схема №29)

5. Подогнать опору трансмиссии.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Поддержка трансмиссии		Момент затяжки	48 фунт·фут

Схема №31

Рис. 31: Крепление троса рычага селектора внутри транспортного средства. Porsche 911 GT3 997

1. Загнуть лепестки -А- вниз у отверстия корпуса. см. рис. 34

2. Клипса в опорном кронштейне на раме селектора.

ПримечаниеПри монтаже убедитесь, что рычаг селектора находится в положении П на раме селектора и трансмиссии.

3. Зацепите регулировочные штифты.

4. Закройте байонетный замок.

1. Закрепите рычаг стояночного тормоза. См. 46 61 19 Снятие и установка рычага стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).

2. Установите центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).

3. Установить ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава об " установке " " (ref-274050-S02016466532007121300000)

4. Установите днищевую панель. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

5. Опустите автомобиль.

6. Переключение по всем диапазонам передачи и проверка работы.

1. Снимите блок подушки безопасности водителя. См. 69 58 19 Снятие и установка блока подушки безопасности водителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Как снять кулисный переключатель Tiptronic

На графике ниже показано, как снять левый кулисный переключатель. Описание относится и к правому кулисному переключателю.

Схема №32

Рис. 32: Снятие кулисного переключателя Tiptronic. Porsche 911 GT3 997

1. Открутить крепежный винт для коромыслового выключателя.

Схема №33

2. Осторожно вытяните кулисный переключатель с помощью отвертки. Следите за шайбой -A- при рычажном перемещении кулисного переключателя. см. рис. 39

Схема №34

3. Расконтрите и отсоедините соединение электрической вилки.

Как установить кулисный переключатель Tiptronic

На графике ниже показано, как установить левый кулисный переключатель. Описание относится и к правому кулисному переключателю.

Схема №35

Рис. 35: Установка кулисного переключателя Tiptronic. Porsche 911 GT3 997

1. Вставьте соединение электрической вилки в коромысловый выключатель до тех пор, пока вилка не войдет в плотное зацепление.

Схема №36

2. Вставьте в руль кулисный переключатель и шайбу и вверните крепежный винт.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крепежный винт	Крепежный винт между кулисным переключателем и рулевым колесом	Момент затяжки	3 (2 фтлб.) Нм

1. Установить блок подушки безопасности водителя. См. 69 58 19 Снятие и установка блока подушки безопасности водителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Обозначение Тип Номер Объяснение Инструмент для разборки, универсальный специальный инструмент NR.21 тестер PIWIS специальный инструмент P 9718

Схема №37

Рис. 37: Инструменты. Porsche 911 GT3 997

Схема №38

Предварительные работы для модуля управления Tiptronic (далее также называется блоком управления)

Снимите правое переднее сиденье. См. 72 01 19 Снятие и установка переднего сиденья - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4, GT3). См. 72 01 19 Снятие и установка переднего сиденья - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4, GT3 RHD).

Снимите заднюю боковую обивка справа. См. 70 75 19 Снятие и установка облицовки задней боковой панели - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S и Carrera 4). См. 70 75 19 Снятие и установка облицовки задней боковой панели - начиная с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S, кабриолет 4).

Снимите правую подрезную пластину. См. 68 05 19 Снятие и установка внутренней отделки порога двери - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Общие предупреждения для блоков управления

Предупреждение	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.

> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Как снять модуль управления Tiptronic (далее также называется блоком управления)

Предупреждение	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Схема №39

ПримечаниеБлок управления расположен в пассажирском салоне справа на B-образной стойке перед нишей заднего сиденья. Ключ зажигания должен быть извлечен перед началом работ по сборке. Если модуль управления Tiptronic заменен, соблюдайте пункты программирования / кодирования блока управления ". > 373019 Снятие и установка модуля управления коробкой передач - глава о " программировании " ", > 373019 Снятие и установка модуля управления коробкой передач - глава о " кодировании ". (ref-274050-S15276385792007121300000)(ref-274050-S15276385792007121300000)

1. Открутите нижний крепежный винт для ремня безопасности.

2. Отсоедините напольное покрытие у опоры и уложите его в салон автомобиля.

Схема №40

3. Разблокировать установочный штифт -1- опоры с помощью имеющегося в продаже инструмента для демонтажа Инструмент для разборки, универсальный NR.21. (Схема №36)

Схема №41

4. Открутите крепежные винты -2- и гайки -3- и осторожно вытяните опору вверх и из точек фиксации. (Схема №37)

Схема №42

5. Расконтрите и отсоедините соединение электрической вилки.

Схема №43

6. Отсоединить стопорный зажим -4-. (Схема №39)

7. Вытащите блок управления из опоры и потяните его вниз и наружу под углом.

Схема №44

8. Нажмите на фиксирующие лепестки -А- и отсоедините штепсельные соединения от блока управления. (Схема №40)

Как установить блок управления Tiptronic (также называемого ниже блоком управления)

Предупреждение	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Схема №45

2. Подсоедините электрический штепсельный разъем.

Схема №46

3. Вставьте блок управления в опору и зацепите удерживающий зажим.

Схема №47

4. Подсоедините и законтрите соединение электрической вилки.

Схема №48

5. Расположите опору и зацепите нижний боковой элемент.

6. Вставьте установочный штифт -1- опоры и проверьте правильность его установки. (Схема №45)

7. Затянуть крепежную гайку -3- и крепежные винты -2-. --> Момент затяжки: 5,5 фунт·фут (Схема №45)

8. Уложите напольное покрытие поверх опоры и зацепите.

Последующая работа с модулем управления Tiptronic (далее также называется блоком управления)

Если был установлен новый блок управления, он должен быть запрограммирован / закодирован ". > 373019 Снятие и установка блока управления коробкой передач - раздел " Программирование " "; " > 373019 Снятие и установка блока управления коробкой передач - раздел " Кодирование " " (ref-274050-S15276385792007121300000)(ref-274050-S15276385792007121300000)

Вставьте подрезную пластину. См. 68 05 19 Снятие и установка внутренней отделки порога двери - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Установите заднюю боковую обивка справа. См. 70 75 19 Снятие и установка облицовки задней боковой панели - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S и Carrera 4). См. 70 75 19 Снятие и установка облицовки задней боковой панели - начиная с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S, кабриолет 4).

Установите переднее сиденье. См. 72 01 19 Снятие и установка переднего сиденья - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4, GT3). См. 72 01 19 Снятие и установка переднего сиденья - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4, GT3 RHD).

Считывание и запись в блок управления Tiptronic (также называемый ниже блоком управления)

Предупреждение	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

ПримечаниеИнструкции PIWIS tester P 9718 имеют преимущественную силу, и в случае расхождения они являются инструкциями, которым необходимо следовать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в PIWIS tester P 9718 может появиться другой текст или дополнения.

1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> Продолжить.

2. Выберите тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.

3. Переход от типа транспортного средства к списку блоков управления.

4. Выберите Tiptronic с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

5. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.

6. Выберите Считывание значений (кодирование) с помощью клавиш управления курсором и нажмите>>.

7. Сообщение Codes successfully read out появляется на экране системного тестера Porsche. Нажмите>>.

8. Выключите зажигание и замените модуль управления. " > 373019 Снятие и установка модуля управления коробкой передач - глава " Снятие " " (ref-274050-S15276385792007121300000)

9. Включить зажигание. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.

10. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.

В меню Write in data>> устанавливается считывание данных.

11. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete>> (Кодирование завершено).

12. Если модуль управления был установлен в другом транспортном средстве, то, как и в случае с программным обеспечением тестера 8.0, необходимо сбросить значения адаптации

12.1. В меню Tiptronic выберите пункт Reset adaption values и перейдите к>>.

12.2. Подтвердите выбор, нажав F7 для ответа «Да», F8 для ответа «Нет», и перейдите к>>.

12.3. Следуйте инструкциям на тестере.

13. Выйдите из меню, проведите тест-драйв и после этого считайте память неисправностей.

Кодирование блока управления Tiptronic

ПримечаниеОписанная процедура должна применяться при необходимости замены блока управления и невозможности использования функции тестера «Замена блока управления».

ПримечаниеПри обновлении / замене тестера доступные значения адаптации должны быть сброшены с помощью функции 97ester adaptation values: В модуле управления Tiptronic выберите пункт меню Reset adaptation values и continue с > >. Подтвердите F7 для Да, F8 для Нет и продолжите с > >. Следуйте инструкциям на тестере. Если установлен новый блок управления, он должен быть сначала адаптирован. Поэтому на этапе адаптации можно ожидать плохого качества переключения. После того, как тест-драйв течение 10 мин. (ref-274050-S15276385792007121300000)

Предупреждение	Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления.

> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

1. Подключите PIWIS tester P 9718 к транспортному средству и запустите его. Включить зажигание. >> Продолжить.

2. Выберите тип транспортного средства.

3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.

4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.

5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.

6. Выберите Tiptronic с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

7. Выберите Кодирование с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.

8. Выберите версию и код транспортного средства с помощью клавиши F8.

Юго-Восточная Азия
Япония
RoW/США

9. Тестер подтверждает: «Кодировка изменена».

10. Если модуль управления был установлен в другом транспортном средстве, то, как и в случае с программным обеспечением тестера 8.0, необходимо сбросить значения адаптации

10.1. В меню Tiptronic выберите пункт Reset adaption values и перейдите к>>.

10.2. Подтвердите выбор, нажав F7 для ответа «Да», F8 для ответа «Нет», и перейдите к>>.

10.3. Следуйте инструкциям на тестере.

11. Выйдите из меню, выполните тест-драйв и проверьте память ошибок с помощью системного тестера.

Обозначение Тип Номер Пояснение фиксирующий штифт специальный инструмент 95951 помощь при сборке специальный инструмент 95960 держатель специальный инструмент 96740 PIWIS Тестер специальный инструмент 97180

Схема №49

Рис. 49: Инструменты. Porsche 911 GT3 997

ПримечаниеПри установке новой или новой коробки передач значения адаптации должны быть сброшены с помощью PIWIS Tester 97180. На качество переключения можно влиять во время фазы адаптации модуля управления передачей.

Снимите двигательно-трансмиссионный агрегат. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Снимите стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка стартера - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Схема №50

1. Оттяните вакуумную магистраль от плоского клапана -1- и вытяните вакуумную магистраль из направляющих на трансмиссии. (Схема №46)

2. Открепить магистрали охлаждающей жидкости от держателей -2- на трансмиссии. (Схема №46)

Схема №51

3. Ослабить хомут шланга и стянуть шланг охлаждающей жидкости с опор на охладителе ATF.

Схема №52

4. Открутите крепежные винты и ослабьте направляющую троса от трансмиссии.

Схема №53

Рис. 53: Разблокировка гидротрансформатора. Porsche 911 GT3 997

1. Поворачивайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока одно из отверстий (U4, U5 или U6, отмеченное на ременном шкиве) в ременном шкиве не будет совмещено с центрирующим отверстием в картере и не будет вставлен фиксирующий штифт 95951 (короткий).

Схема №54

2. Вставьте приспособление для сборки 95960 (ref-274050-S03515006062007121300000) в отверстие стартера и зафиксируйте винтом.

3. Вывинтите 2 винта (шестигранное гнездо 6 мм) винта преобразователя через отверстия в средстве сборки 95960.

4. Снимите фиксирующие штифты 95951 (короткий), продолжайте поворачивать двигатель по часовой стрелке на 120 ° и снова вставьте фиксирующие штифты 95951 (короткий).

5. Вывинтите 2 винта (шестигранное гнездо 6 мм) винта преобразователя через отверстия в средстве сборки 95960.

6. Снимите фиксирующие штифты 95951 (короткий), продолжайте поворачивать двигатель по часовой стрелке на 120 ° и снова вставьте фиксирующие штифты 95951 (короткий).

7. Вывинтите 2 винта (шестигранное гнездо 6 мм) винта преобразователя через отверстия в средстве сборки 95960.

8. Снимите фиксирующие штифты 95951 (короткие).

9. Демонтировать приспособление для сборки 95960.

Схема №55

Рис. 55: Снятие автоматической коробки передач. Porsche 911 GT3 997

1. Вставьте фиксирующие штифты 95951 (длинные) через раструб преобразователя, фиксируя преобразователь в его положении.

Схема №56

2. Открутите 2 крепежных винта.

Схема №57

3. Установите держатель 96740 на коробку передач, закрепите шплинтом и подвесьте коробку передач на кран мастерской.

4. Открутите оставшиеся 6 соединительных болтов между трансмиссией и корпусом преобразователя и снимите трансмиссию.

Переоборудование автоматической коробки передач

1. Установите держатель 96740 на коробку передач, закрепите шплинтом и подвесьте коробку передач на кран мастерской.

2. Установите на место трансмиссию и вверните 6 соединительных болтов. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

3. Отсоедините держатель 96740 от крана цеха и снимите с коробки передач.

4. Завинтите оставшиеся 2 крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

5. Выньте фиксирующие штифты 95951 (длинные) из корпуса раструба преобразователя.

Установите стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка стартера - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Установите двигательно-трансмиссионный агрегат. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Технические данные

Тип коробки передач: A97/31

Оборудование: 5-шестеренчатое

Установлено в: Carrera 4 (997) и Carrera 4 S (997)

Модельный год: 2006

Тип: Полностью автоматическая 5-ступенчатая планетарная передача

Передаточные числа коробок передач

Прямозубая цилиндрическая шестерня: 0,76

1-я передача: 3.60

2-я передача: 2.19

3-я передача: 1,41

4-я передача: 1.00

5-я передача: 0,83

Передача заднего хода: 1,93/3,17

Передаточное число главной передачи: 3,56

Тип коробки передач: A97/01

Оборудование: 5-шестеренчатое

Установлено в: Carrera (997) и Carrera S (997)

Модельный год: 2005

Тип: Полностью автоматическая 5-ступенчатая планетарная передача

Прямозубая цилиндрическая шестерня: 0,76

1-я передача: 3.60

2-я передача: 2.19

3-я передача: 1,41

4-я передача: 1.00

5-я передача: 0,83

Передача заднего хода: 1,93/3,17

Передаточное число главной передачи: 3,56

3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Как установить панели ATF

1. Очистите поддон ATF и установите на коробку передач новое уплотнение.

2. Вверните винты и затяните их крест-накрест. --> Момент затяжки: 8 (6 фунт·фут) Нм

3. Включите кабель и вакуумную линию в удерживающие зажимы поддона ATF.

4. Установите электрические вилки.

5. Зацепите линии охлаждающей жидкости в местах крепления.

6. Установить траверсу.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Поперечина		Момент затяжки	65 (48 фунт·фут) Нм

Внимание	Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF.

> Не запускайте двигатель

> Не буксировать автомобиль

ПримечаниеЧтобы открутить и затянуть колпачковую гайку для зарядного клапана, прилавок с кольцевым ключом!

1. Открутить регулировочный винт -2-. см. рис. 76

2. Отверните колпачковую гайку -1- зарядного клапана. см. рис. 77

3. Навинтите соединительный шланг 95071 на зарядный клапан.

Предупреждение	Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF

> Позволить ATF остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

4. Долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в канале управления.

ПримечаниеТемпература ATF в начале испытания не должна быть выше --> температуры ATF: 40 град. Цельсия.

1. Подключите PIWIS Tester 97180 и вызовите температуру ATF.

3. Долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в канале управления.

Предупреждение	Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF

> Позволить ATF остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

5. Снова долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в контрольном отверстии.

1. Открутить соединительный шланг 95071 от АТФ - зарядного клапана.

5. Опустите автомобиль.

3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Как снять панели ATF

1. Снимите поперечину.

2. Отсоединить магистрали охлаждающей жидкости в местах крепления.

3. Снимите электрическую пробку.

4. Отсоедините кабель и вакуумную линию от удерживающих зажимов поддона ATF.

5. Ослабьте винты в поперечном направлении и снимите поддон ATF.

Схема №58

Рис. 58: Удаление фильтра ATF. Porsche 911 GT3 997

1. Отсоедините фильтр АТФ вниз от электромагнитного блока управления.

Как установить фильтр ATF

1. На всасывающую манжету фильтра АТФ тонко нанести вазелин и вставить фильтр снизу в электромагнитный блок управления.

1. Очистите поддон ATF и установите на коробку передач новое уплотнение.

2. Вверните винты и затяните их крест-накрест. --> Момент затяжки: 8 (6 фунт·фут) Нм

3. Включите кабель и вакуумную линию в удерживающие зажимы поддона ATF.

4. Установите электрические вилки.

5. Зацепите линии охлаждающей жидкости в местах крепления.

6. Установить траверсу.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Поперечина		Момент затяжки	65 (48 фунт·фут) Нм

Внимание	Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF.

> Не запускайте двигатель

> Не буксировать автомобиль

ПримечаниеЧтобы открутить и затянуть колпачковую гайку для зарядного клапана, прилавок с кольцевым ключом!

1. Открутить регулировочный винт -2-. см. рис. 88

2. Отверните колпачковую гайку -1- зарядного клапана. см. рис. 89

3. Навинтите соединительный шланг 95071 на зарядный клапан.

Предупреждение	Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF

> Позволить ATF остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

4. Долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в канале управления.

ПримечаниеТемпература ATF в начале испытания не должна быть выше --> температуры ATF: 40 град. Цельсия.

1. Подключите PIWIS Tester 97180 и вызовите температуру ATF.

3. Долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в канале управления.

Предупреждение	Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF

> Позволить ATF остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

5. Снова долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока ATF не закончится в контрольном отверстии.

1. Открутить соединительный шланг 95071 от АТФ - зарядного клапана.

5. Опустите автомобиль.

Позы онлайн