Слив АТФ
| Внимание | Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF. |
|---|
> Не запускайте двигатель
> Не буксировать автомобиль
Схема №1
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
1. Открутите сливную пробку -1- и слейте АТФ. см. рис. 4
2. Замените уплотнительное кольцо сливной пробки и затяните винт. --> Момент затяжки: 22 (16 фунт·фут) Нм.
| Внимание | Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF. |
|---|
> Не запускайте двигатель
> Не буксировать автомобиль
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
1. Открутите сливную пробку -1- и слейте АТФ. см. рис. 69
2. Замените уплотнительное кольцо сливной пробки и затяните винт. --> Момент затяжки: 22 (16 фунт·фут) Нм.
Схема №2
1. Снимите поперечину.
Схема №3
2. Отсоединить магистрали охлаждающей жидкости в местах крепления.
Схема №4
3. Снимите электрическую пробку.
4. Отсоедините кабель и вакуумную линию от удерживающих зажимов поддона ATF.
Схема №5
5. Ослабьте винты в поперечном направлении и снимите поддон ATF.
| Внимание | Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF. |
|---|
> Не запускайте двигатель
> Не буксировать автомобиль
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
1. Открутите сливную пробку -1- и слейте АТФ. (Схема №4)
2. Замените уплотнительное кольцо сливной пробки и затяните винт. --> Момент затяжки: 22 (16 фунт·фут) Нм.