Система блокировки переключения передач Pontiac G6 I final

Схема №301

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления корпусом (BCM) управляет соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, снимая положительное напряжение аккумулятора с соленоида. BCM использует интеллектуальный драйвер для управления цепью подачи напряжения на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Умный драйвер следит за протеканием напряжения и тока цепи управления.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Педаль тормоза нажата.
3. Коробка передач находится в положении PARK.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B2705 02 устанавливает, закорочена ли цепь управления электромагнитом блокировки переключения передач автоматической коробки передач на землю.
2. Расшифровка кода ошибки B2705 05 устанавливает, разомкнута или закорочена до напряжения цепь управления соленоидом блокировки переключения передач автоматической коробки передач.
3. Расшифровка кода ошибки B2705 05 устанавливается, если цепь заземления разомкнута.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БКМ не будет пытаться включить цепь подачи напряжения соленоида управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач до следующего цикла ключа.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания включен.
2. Все исторические коды BCM будут очищены после 100 циклов зажигания без текущих кодов, активных в течение 100 циклов зажигания.

Справочная информация

Ссылка на схему

переключение замок управление Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства блокировки переключения передач автоматической коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Включение зажигания, подача команды на электромагнит управления переключением передач АКПП Блокировка и Разблокировка с помощью сканирующего инструмента. Рычаг переключения передач должен быть разблокирован в положении ON (ВКЛ) и заблокирован в положении PARK (ПАРК) в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Несколько раз нажать на педаль тормоза. Убедитесь, что B2705 расшифровка кода ошибки не установлен.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у электромагнита управления замком переключения передач.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой G цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установите контрольную лампу между клеммой G цепи заземления и клеммой E цепи управления.
4. Зажигание ВКЛ., по команде электромагнита блокировки переключения передач на Блокировка и Разблокировка сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если цепь протестирована нормально, протестируйте или замените соленоид блокировки переключения передач.

Как протестировать компоненты

1. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммой E цепи управления и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой G цепи заземления и землей.
2. Прослушивание включения и выключения соленоида. Если функция не выполняется, замените электромагнит блокировки переключения передач.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Симптомы - Автоматическое управление переключением передач

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа устройства управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу механизма управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов, чтобы диагностировать симптом:

Неисправность рычага управления коробкой передач

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления корпусом (BCM) управляет соленоидом блокировки переключения передач, снимая напряжение аккумулятора с соленоида управления блокировкой переключения передач. BCM использует интеллектуальный драйвер для управления напряжением, подаваемым на соленоид блокировки переключения передач. Умный драйвер следит за протеканием напряжения и тока цепи управления.

Средства диагностики

1. С помощью сканирующего устройства убедитесь в отсутствии датчика положения педали тормоза и/или набора расшифровка кода ошибки внутреннего переключателя режимов передачи (IMS), которые могут привести к тому, что BCM не будет подавать напряжение батареи на соленоид блокировки переключения передач АКПП.
2. Если цепь управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач закорочена до положительного напряжения батареи, то на соленоид блокировки переключения передач АКПП будет подано напряжение. Рычаг переключения передач не будет выдвигаться из положения PARK без нажатия на педаль тормоза.

Ссылка на схему

переключение замок управление Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства блокировки переключения передач автоматической коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента переключение замок Solenoid Command. Показания должны меняться с замок на разблокировка при нажатии на педаль тормоза.
2. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, оператор автомобиля должен иметь возможность вывести рычаг переключения передач из положения парковки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе блокировки переключения передач автоматической коробки передач.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой G цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой E цепи управления и землей.
4. Зажигание ВКЛ., команда переключение замок Solenoid command to замок и разблокировка, с a scan tool. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените электромагнит управления блокировкой переключения передач.

1. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммой E цепи управления и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой G цепи заземления и землей.
2. Прослушивание включения и выключения соленоида. Если функция не выполняется, замените электромагнит блокировки переключения передач.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Порядок демонтажа

1. Снимите узел автоматического управления коробкой передач. См. Замена системы управления коробкой передач.
2. Отсоедините разъем соленоида управления блокировкой переключения передач от соленоида.
3. С помощью отвертки с плоским лезвием или аналогичного инструмента отсоедините электромагнит от гнезд для шариков на плунжере электромагнита и корпусе электромагнита.
4. Снимите электромагнит управления замком переключения передач.

Процедура установки

1. Проложите соленоид блокировки переключения передач через отверстие в передней части узла управления.
2. Прикрепите шарики-гнезда к корпусу узла управления и рычагу управления переключением передач.
3. Подсоедините электрический соединитель к электромагниту управления замком переключение.
4. Установите узел автоматического управления коробкой передач. См. Замена системы управления коробкой передач.

Автоматическая коробка передач переключения замка управления Описания и работа

Автоматическая система управления блокировкой переключения передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение передач из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения передач из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки переключения передач автоматической коробки передач (обслуживается как исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач), а также модуль управления кузовом (БКМ) и модуль управления двигателем (ЭСУД). Соленоид блокировки переключения передач расположен в пределах узла управления переключением полов с транспортными средствами, оборудованными переключением полов.
2. БКМ управляет напряжением на соленоид управления блокировкой переключения передач через цепь напряжения, управляемую соленоидом управления блокировкой переключения передач. Прежде чем БКМ снимет напряжение с соленоида блокировки переключения передач, необходимо выполнить следующие условия: Зажигание находится во включенном положении. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает вход через последовательные данные GMLAN в BCM, указывая, что передача находится в положении PARK. БКМ определяет нажатие на педаль тормоза в соответствии с положением педали тормоза.

Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, механически блокируя рычаг переключения передач в положении ПАРК по мере включения соленоида. При нажатии на педаль тормоза БКМ выключает вывод управляющего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач, обесточивая электромагнит управления блокировкой переключения передач. Обесточенный соленоид освобождает механическую блокировку, позволяя водителю перевести рычаг переключения передач из положения PARK. Когда коробка передач находится вне положения PARK, соленоид управления блокировкой переключения передач остается обесточенным.

При работе дистанционного пуска БКМ включит цепь управления замком переключения передач, зафиксировав рычаг переключения передач в положении ПАРК.