Автоматическая коробка передач - 4T45-E - инструкции по ремонту - вне транспортного средства Pontiac G6 I final

Как снять гидротрансформатор в сборе

1. Снимите гидротрансформатор в сборе (55).
2. Снимите уплотнительное кольцо вала турбины (41) с конца вала турбины.

Зажимное приспособление коробок передач в сборе

Специальные инструменты

1. J 41230: Крепление опоры коробки передач
2. J 41230-TEM: Шаблон для бурения
3. J 3289-20: Основание зажимного приспособления коробки передач

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите на коробку передач J 41230: поддерживающее приспособление и поддерживающее приспособление.
2. Установите болты крепления опоры. Затяните болты крепления опоры до 11 Н.м (8 фунтов футов).
3. Установите трансмиссию и опорное приспособление на J 3289-20: основание удерживающего приспособления.
4. Установите коробку передач боковой крышкой вниз.
5. Вставьте штифт в J 3289-20, удерживая основание приспособления, чтобы зафиксировать устройство на месте.

Как снять укороченный вал

Специальные инструменты

1. J 6125-1B: Скользящий молоток
2. J 38868: Извлекатель вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите и выбросьте стопорное кольцо (57) с конца вала (58). Стопорное кольцо укороченного вала не может использоваться повторно.
2. Прикрепить ударник J 6125-1B: slide к съемнику вала J 38868:. Установите съемник вала J 38868 в канавку стопорного кольца на укороченном валу (58). Надежно затяните съемник вала J 38868: к укороченному валу.
3. Слегка потяните вал и вращайте его до тех пор, пока упорное кольцо укороченного вала на дифференциале не войдет в конус на боковой шестерне дифференциала.
4. Вытяните укороченный вал (58) с помощью ударного молотка.

Как снять датчик выходной скорости

1. Поверните трансмиссию так, чтобы боковая крышка картера была обращена вверх, чтобы слить трансмиссионную жидкость через конец укороченного вала трансмиссии.
2. Выньте шпильку (61) датчика скорости.
3. Снимите датчик скорости в сборе (62). Вытяните узел датчика скорости прямо из картера коробки передач, чтобы предотвратить повреждение отверстия картера.
4. Снимите уплотнительное кольцо (63).
5. Поверните трансмиссию масляным поддоном вверх.

Автоматическая коробка передач для удаления поддона и прокладки

1. Снимите двенадцать болтов масляного поддона (81).
2. Снимите масляный поддон (88). Магнит может оставаться в масляном поддоне.
3. Снимите прокладку масляного поддона (87). Прокладка масляного поддона многоразовая.

Как снять фильтр, уплотнения и клапана контроля уровня жидкости автоматической коробки передач

1. Снимите фильтр коробки передач в сборе (85).
2. Снимите клапан регулировки уровня масла (86).
3. Используя долото, отогните верхнюю часть уплотнения, чтобы ослабить прессовую посадку уплотнения.
4. С помощью небольшой отвертки снимите уплотнение горловины фильтра (84) с корпуса трансмиссии. Уплотнение 84 горловины фильтра не подлежит повторному использованию и должно быть выброшено.

Схема №357

Войти

Отверните четыре болта трубопровода подачи масла (81) и снимите узел трубопровода подачи масла (83).

Промежуточное/четвертое удаление сервопривода

1. Отверните три болта крышки сервопривода (25).
2. Снимите крышку сервопривода (промежуточную/четвертую) (80) в сборе.
3. Снимите возвратную пружину сервопривода (75).

Низкое и обратное удаление сервопривода

1. Отверните три болта крышки сервопривода (25).
2. Снимите крышку сервопривода в сборе (Lo и Reverse) (73).
3. Снимите возвратную пружину сервопривода (66).

Как снять крышку корпуса регулирующего клапана

1. Поверните трансмиссию так, чтобы боковая крышка была обращена вверх.
2. Удалите 11 болтов боковой крышки (3) или шпилек (4) (зависит от модели).
3. Снимите боковую крышку коробки передач (1).
4. Снимите две прокладки боковой крышки (5 и 6) и боковую крышку с упорной шайбой ведомой опоры (7). Они могут оставаться с боковой крышкой. Заменять только в случае повреждения.

Как снять выходной вала

Специальные инструменты

1. J 6125-1B: Скользящий молоток с переходником
2. J 38868: Съемник и монтажник узла выходного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите стопорное кольцо (57).
2. Установить на выходной вал (94) J 6125-1B: гидромолот с переходником и J 38868: съемник и установщик.

Как снять масляный насос и вал масляного насоса

1. Снимите восемь болтов с масляного насоса (8, 9 и 12).
2. Снимите масляный насос в сборе (10).
3. Снимите вал (19) масляного насоса.

Отсоединение жгута проводов

1. Отсоедините разъемы жгута проводов от электромагнита регулировки давления (312).
2. Отсоедините разъемы жгута проводов от электромагнитов переключения 1-2 и 2-3 (305).
3. Отсоедините разъемы жгута проводов от реле давления в сборе (13)
4. Отсоедините разъемы жгута проводов от электромагнита ШТК (335).

Как снять реле давления трансмиссионной жидкости

1. Снимите шесть болтов с блока переключателей TFP (8, 12 и 16).
2. Снимите узел выключателя ТПН (13) с узла корпуса регулирующего клапана (18). 4 уплотнительных кольца реле давления являются многократно используемыми и должны оставаться в блоке реле TFP.

Как снять корпус регулирующего клапана

1. Снимите оставшиеся двенадцать болтов (9, 12 и 16) с корпуса регулирующего клапана в сборе (18).
2. Снимите корпус регулирующего клапана в сборе (18).

Как снять разделительный пластину корпуса регулирующего клапана

1. Снимите 2 опорных болта разделительной пластины (20).
2. Снимите опору (21) разделительной пластины.
3. Снимите и утилизируйте распорную пластину в сборе (90).

Схема №358

Войти

Удалите семь контрольных шариков (1-7) в пластине канала.

Как снять зажим клапана вручную

1. Отсоедините зажим ручного клапана (801) от ручного клапана (800).
2. Отсоедините звено ручного клапана (802) от ручного клапана (800).

Как снять канальный пластину и прокладку

1. Снимите десять болтов с канальной пластиной (8 и 25).
2. Снимите швеллер в сборе (27). Держите следующие компоненты с пластиной канала: Ведущая звездочка к упорной шайбе пластины канала (34) Три поршня аккумулятора (29) Ручной клапан (800) Пружина рычага фиксатора (804) и болт (805)
3. Снять и утилизировать швеллер к прокладке корпуса 28.

Схема №359

Войти

Снимите три пружины аккумулятора (31 и 32) с корпуса (51).

Как снять ведущий звёздочку, ведомой звездочки и ведущего звена

1. Снять, как единый узел, ведущую звездочку (37), вал турбины (39), ведомую звездочку (91) и узел ведущего звена (36).
2. Если ведущая звездочка для привода упорной шайбы опоры звездочки (38) не осталась с ведущей звездочкой в сборе (37 и 39), снимите ведущую звездочку для привода упорной шайбы опоры звездочки (38). Ведомая звездочка и упорная шайба (92) опоры ведомой звездочки должны оставаться в узле (95) опоры ведомой звездочки.

Как снять датчик входной скорости

1. Снимите разъем жгута проводов на входном датчике скорости (46).
2. Снимите болт датчика входной скорости (15) и датчик входной скорости (46).
3. Снимите болт (15) фиксатора провода и фиксатор.

Специальные инструменты

J 41101: Съемник проходного соединителя

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Как снять автоматический коробку передачи - 4T45-E - инструкции по ремонта - вне транспортного средства

1. Надавите на съемник J 41101 или его эквивалент на проходном разъеме с внешней стороны коробки передач, чтобы сжать фиксирующие язычки проходного разъема.
2. При сжатых фиксирующих язычках используйте отвертку, чтобы извлечь сквозной разъем через внутреннюю часть корпуса коробки передач.
3. Снимите жгут проводов (11).

Как снять узел опоры ведомой звездочки

1. Снять ведомую звездочку с упорной шайбой опоры ведомой звездочки (92).
2. Снимите опору ведомой звездочки в сборе (95).

Схема №360

Войти

Снимите следующие пластины:

1. 2-й волновой диск сцепления (96)
2. 2-е стальные диски сцепления (97)
3. 2-е оптоволоконные диски сцепления (98)
4. 2-й опорный диск сцепления (99)

Как снять корпус муфты заднего хода

1. Снять опору ведомой звездочки для реверса упорной шайбы корпуса сцепления (101).
2. Снимите корпус муфты заднего хода и 2-й узел роликовой муфты (102).

Схема №361

Войти

Снимите промежуточную 4-ю ленту (100).

Схема №362

Войти

Снимите муфту прямого/бокового сцепления и держатель реактивной системы в сборе (105).

Как снять входного водила и реактивной шестерни в сборе

1. Снимите входное водило и реактивный внутренний редуктор (106). Внутри входного держателя постоянно находится подшипниковый узел.
2. Снимите входное водило с упорного подшипника ступицы сцепления (107). Входное водило для упорного подшипника передней ступицы сцепления могло остаться с входным водилом.

Входная шестерня внутреннего зацепления, передний отвод ступицы сцепления

1. Снимите входную шестерню внутреннего зацепления и ступицу сцепления переднего хода в сборе (108).
2. Если ступица сцепления переднего хода с упорной шайбой (109) не осталась со ступицей сцепления переднего хода, снимите ступицу сцепления переднего хода с упорной шайбой (109).

Сцепление переднего хода и снятие полосы заднего хода

1. Снимите передний узел сцепления (110).
2. Снимите нижнюю/обратную полосу (111).

J 28585: Отвертка с защелкивающимся кольцом

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите стопорное кольцо передней опоры сцепления (112) с картера коробки передач. Используйте отвертку J 28585: snap кольцо или эквивалентную.
2. Снимите переднюю опору сцепления и узел сцепления нижнего ролика (114). Удерживайте передний корпус сцепления на упорном подшипнике передней опоры сцепления (113) с помощью переднего опорного узла сцепления (114).

Как снять узел привода

1. Снимите узел конечной передачи (116) и солнечную шестерню конечной передачи (115).
2. Если водило дифференциала к упорному подшипнику (117) картера не осталось в узле конечной передачи (116), снимите водило дифференциала к упорному подшипнику (117) картера.

Схема №363

Войти

Снимите шестерню внутреннего зацепления главной передачи (118).

Как снять штифт вала ручного переключения передач, стопорного рычага и привода парковочной собачки

1. Снимите ручной вал с пальца картера коробки передач (803).
2. Снимите ручной вал и стопорный рычаг в сборе (806), вставив ручной вал в картер трансмиссии (51). Узел привода парковочного замка (807) остается прикрепленным к стопорному рычагу до тех пор, пока не будет снят узел ручного вала и стопорного рычага.
3. Снимите ручное уплотнение вала (809) с корпуса (51).

J 45201: Демонтаж уплотнения линии охладителя

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Вставьте J 45201: цанга для снятия уплотнения (2) полностью в отверстие уплотнения линии охладителя.
2. Вставьте деталь нагнетательного винта J 45201: демонтаж уплотнения (1) в J 45201: демонтаж уплотнения (2) и затяните.
3. Привинтите J 45201: хомут для снятия уплотнения (2) к J 45201: демонтаж уплотнения (3) и затяните, пока инструмент не снимет уплотнение.
4. Используйте пару плоскогубцев, чтобы удалить уплотнение линии охладителя из J 45201: удаление уплотнения.

Как снять уплотнение гидротрансформатора

Специальные инструменты

1. J 41103-1: Опоры съемника уплотнения гидротрансформатора
2. J 41103-2: Мост съемника уплотнения гидротрансформатора
3. J 41103-3: Корпус опоры уплотнения гидротрансформатора

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Вставьте три опоры съемника J 41103-1 под уплотнение гидротрансформатора (54).
2. Установите корпус опоры J 41103-3 на вал статора (43).
3. Установите мост J 41103-2: съемник на J 41103-3: корпус опоры. Подсоедините опоры съемника J 41103-1 к пазам моста J 41103-2.
4. Затяните нажимной винт на мосту съемника J 41103-2 до тех пор, пока опоры съемника J 41103-1 не снимут уплотнение гидротрансформатора (54).

Как снять опору ведущей звездочки

1. Снимите шесть болтов (53) с опоры ведущей звездочки (43).
2. Снимите опору ведущей звездочки 43 с корпуса 51.

Как снять уплотнение правой оси

Специальные инструменты

1. J 6125-1B: Скользящий молоток
2. J 23129: Универсальный съемник пломб

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Схема №364

Войти

Собрать J 23129: съемник уплотнений на J 6125-1B: скользящий молоток. Для удаления осевого уплотнения используйте J 6125-1B: скользящий молоток и J 23129: съемник уплотнений.

J 36850: Смазка для сборки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Как проверить автоматический коробку передачи - 4T45-E - инструкции по ремонта - вне транспортного средства

1. Тщательно очистите корпус коробки передач и все резьбы корпуса растворителем.
2. Осмотрите корпус снаружи и наружные отверстия на наличие трещин, острых кромок, пористости и чрезмерного износа втулки.
3. Осмотрите внутреннюю часть корпуса на наличие повреждений в канавках стопорного кольца, проушинах корпуса и анкерном пальце ленты.
4. Осмотрите все поверхности прокладки на предмет повреждения поверхности и обеспечения плоскостности поверхности.
5. Осмотрите соответствующую прокладку на наличие соответствующих вмятин, чтобы убедиться в ровности поверхности.
6. Осмотрите отверстия под болты и крепеж на предмет повреждения резьбы. При необходимости отремонтируйте или замените любые болтовые отверстия или крепеж.
7. Проверьте на воздухе масляные каналы. Для идентификации масляных каналов см. Каналы для жидкости.

Как заменить направляющий привод

1. Извлеките штифт (810) направляющего ролика привода из корпуса.
2. Снимите направляющую привода (812) и уплотнительное кольцо (811) в сборе с корпуса (51). Для простоты удаления коснитесь направляющей привода (812) в корпусе (51).
3. Установите новое уплотнительное кольцо (811) на направляющую привода (812).
4. Установите направляющую привода (812) и узел уплотнительного кольца (811) в коробку передач (51).
5. Установите штифт (810) направляющего ролика привода в корпус (51), чтобы закрепить направляющую (812) привода.

Как установить опору ведущей звездочки

1. Осмотрите опору ведущей звездочки (43) на предмет повреждения шлицев вала статора, цапф, втулок и роликового подшипника.
2. Осмотрите сливные отверстия уплотнения преобразователя на предмет засорения.
3. Установите опору ведущей звездочки (43) в раструбный корпус коробки передач.
4. Установите шесть болтов крепления ведущей звездочки (53) в опору ведущей звездочки (43).
5. Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

J 28540-A: Монтажник уплотнений гидротрансформатора

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Схема №365

Войти

Установите новое уплотнение гидротрансформатора (54). Используйте программу J 28540-A: seal installer.

J 41239-1A: Монтажник уплотнения линии охладителя

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Как установить автоматический коробку передачи - 4T45-E - инструкции по ремонта - вне транспортного средства

1. Смажьте внутреннюю поверхность обоих уплотнений линии охладителя (49) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON ® V1.
2. Установите новое уплотнение линии охладителя (49) в отверстие корпуса.
3. Установить монтажник J 41239-1A: seal на коробку передач (51) в отверстие под болт кронштейна линии охладителя.
4. Запрессовать новое уплотнение линии охладителя (49), затянув прижимной болт уплотнения на J 41239-1A: установщик уплотнения до тех пор, пока уплотнение не опустится в отверстие корпуса.
5. Повторите шаги 2-4 для второго уплотнения линии охладителя (49).

J 41229: Ручной монтаж вала на штифт корпуса или аналог

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите новое ручное уплотнение вала (809) в корпус (51). Используйте гнездо 13 мм.
2. Установите в чемодан ручной палец вала (803). Используйте программу установки J 41229: контакт или эквивалентную.
3. Когда ручной клапан для фиксации рычажного звена (802) и узел привода парковочного замка (807) прикреплены, установите ручной вал и узел фиксирующего рычага (806) в корпус.
4. Убедитесь, что шток привода стояночного замка правильно установлен в направляющей привода.

Как собрать и разборка главной передачи

1. Снимите солнечную шестерню конечной передачи (115).
2. Снимите стопорный штифт вала-шестерни дифференциала (704). Используйте булавочный пуансон.
3. Снимите вал шестерни дифференциала (703).
4. Снимите шестерни дифференциала (707), упорные шайбы (706), боковые шестерни дифференциала (709) и упорные шайбы (708).
5. Осмотреть солнечную шестерню главной передачи на опорный подшипник (700).
6. Осмотрите все шестерни на предмет чрезмерного износа или шума подшипников.

J 36850: Смазка для сборки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Собраться

1. Установить упорные шайбы (708) на боковые шестерни дифференциала (709).
2. Установите боковые шестерни дифференциала в водило главной передачи (702).
3. Установить упорные шайбы (706) на шестерни (707). Сохранить упорные шайбы с J 36850: смазка или аналог.
4. С закрепленными упорными шайбами (706) установите шестерни (707) в водило конечной передачи (702).
5. Поверните шестерни (707) в нужное положение и установите вал (703) шестерни через водило (702) конечной передачи и через шестерни (707).
6. Расположите вал-шестерню (703) так, чтобы можно было установить стопорный штифт.
7. Установите стопорный штифт (704) через водило (702) конечной передачи и через вал (703) шестерни, чтобы зафиксировать вал (703) шестерни.

Как проверить люфт шестерни главной передачи

1. Осмотрите концевой люфт щупом на предмет надлежащего зазора. Правильный зазор 0,24-0,62 мм (0 009-0 024 дюйма).
2. Если зазор не соответствует спецификации, замените дифференциальный узел (116).

Фреттинг-кольцо, установки внутреннего редуктора конечной передачи

1. Если фреттинговое кольцо (119) удалено, установите фреттинговое кольцо (119) в небольшую канавку в коробке передач (51).
2. Установить внутреннюю шестерню главной передачи (118) в коробку передач (51).

J 36850: Смазка для сборки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Установить

1. Установить водило главной передачи на упорный подшипник корпуса (117) на водило главной передачи. Сохранить подшипник с J 36850: смазка.
2. Установите весь узел держателя бортового привода (116) в коробку передач (51).
3. Установите упорный подшипник (700) в несущий узел конечного привода (116). Сохранить подшипник с J 36850: смазка.
4. Установите солнечную шестерню (115) главной передачи в водило (116) главной передачи.

Передняя опора сцепления, роликовая муфта разобрана

1. Снимите роликовую муфту в сборе (652) с передней опоры муфты (656), повернув роликовую муфту в сборе (652) по часовой стрелке и осторожно поднимая ее вверх.
2. Снимите упорный подшипник (113) с передней опоры сцепления (656).
3. Снимите стопорное кольцо вала солнечной шестерни главной передачи (660).
4. Снимите шестерню парковочной собачки (659).
5. Снимите переднюю опору сцепления с упорным подшипником шестерни парковочной собачки (658).
6. Снимите опору сцепления переднего хода (656) с вала солнечной шестерни главной передачи (651).
7. Снимите и выбросьте два уплотнения (654) из передней опоры сцепления (656).
8. Осмотрите стопорное кольцо на предмет чрезмерного растяжения (660).
9. Осмотрите канавки уплотнения на наличие повреждений (656).
10. Проверьте наличие чрезмерного износа подшипника и втулки.
11. Осмотрите шлицы и зубья парковочной шестерни на наличие трещин или чрезмерного износа.
12. Осмотрите отверстия подачи жидкости на предмет правильного открытия.
13. Проверьте все остальные компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения.
14. Очистите и высушите все компоненты.

Передняя опора сцепления, низкая роликовая муфта в сборе

1. Соберите два новых уплотнения (654) на передней опоре сцепления (656).
2. Установить переднюю опору сцепления (656) на вал солнечной шестерни главной передачи (651).
3. Соберите роликовый подшипник (658) на передней опоре сцепления (656).
4. Установить шестерню парковочной собачки (659) на вал солнечной шестерни конечной передачи (651) так, чтобы приподнятая внутренняя бобышка была обращена вверх, чтобы парковочная собачка правильно вошла в зацепление с зубьями шестерни парковочной собачки.
5. Установите стопорное кольцо (660) на вал солнечной шестерни конечной передачи (651), чтобы зафиксировать шестерню парковочной собачки (659).
6. Соберите роликовую муфту в сборе (652) на передней опоре сцепления (656). Большие лапки на обойме должны быть обращены вниз в переднюю опору сцепления (656). Слегка поверните обойму против часовой стрелки, чтобы зафиксировать лапки в пазах передней опоры сцепления (656).
7. Установить упорный подшипник (113) на переднюю опору сцепления (656).

Передняя опора сцепления, установки сцепления с низким роликом

1. Установите переднюю опору сцепления и роликовый узел сцепления (114) в картер коробки передач. Сожмите пружину парковочной собачки и совместите ее с шестерней парковочной собачки.
2. Установите упорное кольцо передней опоры сцепления (112) в коробку передач концами вверх. Используйте отвертку, чтобы установить стопорное кольцо на место.

Передний узел сцепления Разобрать

Специальные инструменты

1. J 23327: Компрессор с возвратной пружиной
2. J 45398: Съемник внутреннего уплотнения муфты переднего хода
3. J 258031-A: Съемник/съемник внутреннего уплотнения

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите стопорное кольцо (600) с корпуса в сборе (609).
2. Снимите опорную пластину (601).
3. Удалите семь волоконных пластин (602).
4. Снимите семь стальных пластин (603).
5. Снимите волновую пластину (604).
6. Сжать передний узел возвратной пружины сцепления. Используйте компрессор J 23327: пружинный.
7. Снимите стопорное кольцо возвратной пружины (605).
8. Снимите компрессор J 23327: пружинный.
9. Снимите переднюю возвратную пружину сцепления в сборе (606).
10. Снимите передний поршень сцепления и узел уплотнения (607).
11. Осмотрите узел внутреннего уплотнения передней муфты (608) на наличие повреждений.
12. Если уплотнение повреждено, собрать J 45398-1 (3), который является частью J 45398: съемник уплотнения, на уплотнении. Поместите J 45398-2 (2), который является частью J 45398: съемник уплотнения, на внутреннюю ступицу корпуса сцепления.
13. Удалите уплотнение с помощью съемника уплотнений J 258031-A: seal remover (1).
14. Осмотрите корпус, пластины, втулки, шлицы, поверхность наложения ленты, обойму роликовой муфты и пружинный узел в сборе.
15. Осмотрите отверстия подачи жидкости на наличие соответствующих отверстий.
16. Осмотрите фиксатор и шариковый узел на наличие соответствующих отверстий.
17. Осмотрите поршень и уплотнительный узел на предмет срезанных уплотнений или других повреждений. Поршневые и уплотнительные узлы можно использовать повторно, если они не повреждены.
18. Очистите и высушите все компоненты.

Передняя муфта в сборе

Специальные инструменты

1. J 41231: Монтажник внутренних уплотнений
2. J 23327: Компрессор с возвратной пружиной

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Соберите новый узел внутреннего уплотнения (608), если старое уплотнение было повреждено и удалено. Используйте валиковый пресс и установщик уплотнений J 41231:, чтобы прижать внутренний узел уплотнения к переднему корпусу сцепления (609).
2. Соберите поршневой узел переднего сцепления (607) в корпус переднего сцепления (609). Для облегчения сборки смажьте уплотнения трансмиссионной жидкостью.
3. Направив лепестки стопорного кольца вверх, установите узел возвратной пружины передней муфты (606) в корпус передней муфты (609).
4. Сжать узел возвратной пружины. Используйте компрессор J 23327: пружинный.
5. Соберите стопорное кольцо (605), чтобы зафиксировать возвратную пружину передней муфты.
6. Снимите компрессор J 23327: пружинный.
7. Установите маховую пластину сцепления переднего хода (604).
8. Установите семь стальных пластин (603) и семь новых волокнистых пластин (602) в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (603).
9. Установите передний опорный диск сцепления (601).
10. Установите упорное кольцо переднего опорного диска сцепления (600), чтобы зафиксировать пакет сцепления.

Схема №366

Войти

Установите нижнюю/обратную полосу (111) в коробку передач. Выровняйте поверхность нанесения серводвигателя по направлению к нижнему поддону и зацепите ленту за анкерный палец внутри коробки передач.

Как установить передний узел сцепления

1. Установите передний узел сцепления (110) в картер коробки передач.
2. Вставьте отвертку через отверстие для обратного следящего штифта, чтобы проверить правильность установки полосы для реверса/реверса. Отвертка должна сжимать бандаж вокруг переднего корпуса сцепления.

Схема №367

Войти

При установленном давлении воздуха 20 фунт/кв. дюйм проверьте сцепление переднего хода, чтобы убедиться в правильной работе уплотнений и сцепления в сборе.

Входной внутренний редуктор, ступицы сцепления переднего хода, разборки

1. Если упорная шайба (109) не была снята, снимите упорную шайбу (109) со ступицы муфты переднего хода (577).
2. Снимите входную шестерню внутреннего зацепления с упорным кольцом переднего узла муфты сцепления (578).
3. Снимите ступицу сцепления переднего хода (577) с входной шестерни внутреннего зацепления (560).
4. Осмотрите входную шестерню внутреннего зацепления (560) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
5. Осмотрите шлицы ступицы сцепления переднего хода (577) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
6. Осмотрите втулку и упорную шайбу (109) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
7. Очистите и высушите все компоненты.

J 36850: Смазка для сборки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установить ступицу сцепления переднего хода (577) на входную шестерню внутреннего зацепления (560) и зафиксировать ее стопорным кольцом (578).
2. Установить упорную шайбу (109) на ступицу муфты переднего хода (577), направив лапки упорной шайбы к ступице муфты переднего хода (577). Удерживайте упорную шайбу смазкой J 36850 или эквивалентной.

Схема №368

Войти

Установите ступицу сцепления переднего хода и входной внутренний редуктор в сборе в картер коробки передач.

Реакция внутреннего зубчатого колеса, входной носитель разобрать

1. Снимите упорный подшипник (107) с реактивного носителя (562), если упорный подшипник не был снят.
2. Снимите реактивное внутреннее зубчатое колесо (560) со стопорным кольцом входного несущего узла (563).
3. Снимите входной несущий узел (562) с реактивного внутреннего зубчатого колеса (560).

Как проверить зазор ведущей шестерни входного водила

1. Измерить люфт торца шестерни для обеспечения надлежащего зазора. Используйте щуп. Зазор должен быть 0,24-0,69 мм (0,01-0 027 дюйма).
2. Осмотрите реактивное внутреннее зубчатое колесо и входной несущий узел на предмет повреждений или чрезмерного износа. Специально осмотрите состояние шестерен, шайб и упорных подшипников.
3. Очистите и просушите каждый из компонентов.

J 36850: Смазка для сборки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Собрать входной несущий узел (562) с реактивной шестерней (560.
2. Удерживайте входной несущий узел с помощью стопорного кольца (563).
3. Установите упорный подшипник (107) на входной несущий узел.
4. Сохранить упорный подшипник с J 36850: смазка или эквивалент. Вы найдете другой упорный подшипник, постоянно удерживаемый во входном несущем узле (562).

Схема №369

Войти

Установить реактивное внутреннее зубчатое колесо и входной несущий узел (106) в картер трансмиссии.

Прямое/береговое сцепление, реактивный носитель разобрать

Специальные инструменты

1. J 23327: Пружинный компрессор сцепления
2. J 41232: Адаптер компрессора с возвратной пружиной сцепления
3. J 41236: Компрессор с возвратной пружиной для резки на берегу

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите селективный упорный подшипник (103) и упорную шайбу (104) с входного вала узла сцепления прямого и бокового хода (105).
2. Снимите входное солнечное зубчатое колесо с упорным кольцом вала входного солнечного зубчатого колеса (534).
3. Снимите входную солнечную шестерню (533) с вала входной солнечной шестерни (511).
4. Снимите упорный подшипник (532) с реакторного носителя в сборе (531).
5. Извлеките узел реакционного носителя (531). Вы найдете упорный подшипник, постоянно установленный в узле носителя реакции под шестернями.
6. Снимите реактивную солнечную шестерню и оболочку в сборе (529).
7. Снимите упорный подшипник (527) с вала реактивного носителя и узла корпуса (526).
8. Снимите вал носителя реакционной смеси и узел корпуса (526).
9. Снимите упорный подшипник (524) с верхней части обоймы скребка в сборе.
10. Снимите стопорное стопорное кольцо сцепления (517).
11. Извлеките диски сцепления прямого действия из входного корпуса сцепления прямого действия. Прямая муфта состоит из опорной пластины (523), стальных пластин (521) и волоконных пластин (522).
12. Поднимите входной солнечный вал (511), чтобы снять входной солнечный вал (511) и заклинивающий сухарь (512) в сборе.
13. Снимите внутреннее кольцо с упорного подшипника входного корпуса (510), если внутреннее кольцо с упорным подшипником входного корпуса не осталось с входным солнечным валом и узлом заклинивания.
14. Извлеките пластины сцепления с наклоном из входного корпуса (502). Береговая муфта состоит из четырех стальных пластин (508) и четырех волоконных пластин (509).
15. Сожмите возвратную пружину сцепления в сборе. Используйте адаптер компрессора J 41232: и компрессор J 23327: пружинный или аналогичный.
16. Снимите стопорное пружинное кольцо (520).
17. Снимите переходник компрессора J 41232 и пружинный компрессор J 23327.
18. Снимите возвратную пружину сцепления прямого действия (519).
19. Снимите поршень прямого сцепления и узел уплотнения (518).
20. Сожмите возвратную пружину береговой муфты. Используйте J 41236: пружинный компрессор и J 23327: пружинный компрессор или аналог.
21. Снимите стопорное пружинное кольцо (507).
22. Снимите компрессор с пружиной J 41236 и компрессор с пружиной J 23327.
23. Снимите фиксатор возвратной пружины (506) и пружину расцепления (505).
24. Снимите поршень сцепления с боковым отводом и узел уплотнения (504).
25. Снимите и утилизируйте 4 Teflon™ масляных уплотнения (500) с входного вала в сборе (502).
26. Снимите узел входного заклинивающего сухаря (512 и 514-516) с вала входного солнечного зубчатого колеса (511).
27. Снимите стопорное кольцо (516) с узла заклинивания (515).
28. Снимите муфту в сборе (515) с наружного кольца (512).
29. Снимите 2 концевых подшипника (514) с узла муфты скольжения (515).
30. Осмотрите поршень (518 и 504) и уплотнительные узлы на предмет повреждений или порезов уплотнений.
31. Осмотрите пружины сцепления в сборе (519 и 505) на предмет деформации или отсутствия пружин.
32. Осмотрите фиксатор сцепления и шарики сцепления в сборе на наличие утечек или повреждений.
33. Осмотрите масляные каналы на предмет закупорки.
34. Осмотрите втулки и подшипники на предмет чрезмерного износа.
35. Осмотрите канавки уплотнения на входном валу на предмет забоин или повреждений.
36. Осмотрите шлицы, корпуса и диски сцепления на наличие трещин, чрезмерного износа или повреждений.
37. Осмотрите все остальные компоненты на предмет повреждений или чрезмерного износа.

Как проверить зазор шестерни реактивного носителя

1. Измерить люфт торца шестерни реактивного водила для обеспечения надлежащего зазора. Используйте щуп. Зазор составляет 0,24-0,69 мм (0,01-0 027 дюйма).
2. Очистите и просушите каждый из компонентов.

Прямое/береговое сцепление, реакционный носитель в сборе

Специальные инструменты

1. J 23327: Пружинный компрессор сцепления
2. J 36850: Смазка для сборки
3. J 41232: Адаптер компрессора с возвратной пружиной сцепления
4. J 41234-1: Толкатель установщика уплотнения входного вала
5. J 41234-2: Защитное устройство уплотнителя входного вала
6. J 41234-3: Измеритель уплотнителя входного вала
7. J 41236: Адаптер компрессора с возвратной пружиной сцепления

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Чтобы облегчить сборку, смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью.
2. Соберите поршень сцепления с наклоном и узел уплотнения (504) во входном корпусе (502).
3. Соберите пружину (505) выключения сцепления с наклоном и фиксатор (506) пружины во входном корпусе (502).
4. Сожмите фиксатор возвратной пружины береговой муфты. Используйте адаптер J 41236: компрессор и J 23327: пружинный компрессор или аналог.
5. Установите стопорное кольцо (507) на корпусе (502).
6. Снимите переходник компрессора J 41236 и пружинный компрессор J 23327.
7. Чтобы облегчить сборку, смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью.
8. Соберите поршень прямого сцепления и узел уплотнения (518) во входном корпусе (502).
9. Соберите узел возвратной пружины муфты прямого действия (519) во входном корпусе так, чтобы стопорные лапки стопорного кольца были обращены вверх.
10. Сжать пружину прямого сцепления в сборе. Используйте адаптер компрессора J 41232: и компрессор J 23327: пружинный или аналогичный.
11. Соберите стопорное кольцо прямой муфты (520) во входном корпусе (502).
12. Снимите переходник компрессора J 41232 и пружинный компрессор J 23327.
13. Соберите 4 стальных диска сцепления (508) и 4 новых диска сцепления (509) в корпусе ввода в чередующемся порядке, начиная со стального диска (508).
14. Поместите наружное кольцо скребка (512) на стенд плоской стороной вниз и стороной с канавкой для стопорного кольца вверх.
15. Поместите один концевой подшипник (514) в наружное кольцо.
16. Медленно вращая заклинивающий сухарь, установите муфту заклинивающего сухаря (515) в наружное кольцо заклинивающего сухаря. Держите четыре насечки вверх, а плоскую сторону вниз.
17. Соберите другой концевой подшипник (514) в верхней части зубчатой муфты.
18. Установить стопорное кольцо (516) в наружное кольцо (512) для фиксации муфты и концевых подшипников.
19. При вращении входного вала солнечной шестерни по часовой стрелке, чтобы облегчить установку пружин, установите муфту и узел наружного кольца на входной вал солнечной шестерни (511).
20. Проверьте правильность работы зубчатой муфты, удерживая наружное кольцо (512) и вращая входной вал солнечной шестерни (511).
21. Соберите упорный подшипник (510) на нижней стороне входного вала солнечной шестерни.
22. Сохранить упорный подшипник с J 36850: смазка или эквивалент.
23. Соберите входной вал солнечной шестерни и узел зубчатой муфты (511 и 512) во входном корпусе. Шлицы на входном валу солнечной шестерни входят в зацепление с фибровыми пластинами береговой муфты.
24. Соберите 6 стальных (521) и 6 новых волоконных (522) пластин сцепления в корпусе ввода в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (521).
25. Установите задний диск сцепления (523) на корпус ввода плоской стороной вниз.
26. Соберите стопорное кольцо (517), чтобы зафиксировать входной солнечный вал и зубчатую муфту в сборе, а также прямые пластины сцепления.
27. Соберите 7 стальных (521) и 5 новых волоконных (522) пластин сцепления в корпусе ввода в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (521). Обратите внимание на расположение 4-й и 5-й волоконных пластин. 3 стальные пластины будут установлены вместе.
28. Установите задний диск сцепления (523) на корпус ввода плоской стороной вниз.
29. Соберите стопорное кольцо (517), чтобы зафиксировать входной солнечный вал и зубчатую муфту в сборе, а также прямые пластины сцепления.
30. Соберите упорный подшипник (524) в верхней части узла муфты скольжения. Сохранить с J 36850: смазка или эквивалент.
31. Соберите сборку (526) вала реакционного носителя и оболочки на корпусе ввода. Шлицы на внутренней стороне оболочки входят в зацепление с волоконными пластинами прямого сцепления.
32. Установить упорный подшипник (527) на верхнюю часть вала носителя реакционной смеси и корпуса в сборе.
33. Собрать солнечную шестерню носителя реакционной смеси и узел оболочки (529) на оболочке вала реакционной смеси.
34. Установить узел (531) реакционного носителя на солнечное зубчатое колесо.
35. Собрать узел носителя реакции для ввода упорного подшипника солнечной шестерни (532) на узел носителя реакции.
36. Установите входное солнечное зубчатое колесо (533) на вал входного солнечного зубчатого колеса.
37. Установите стопорное кольцо ведущей солнечной шестерни (534) на вал ведущей солнечной шестерни.
38. Надвиньте протектор J 41234-2 на входной вал и поместите протектор J 41234-2 в канавку уплотнения, ближайшую к корпусу. Покройте протектор J 41234-2 трансмиссионной жидкостью.
39. Направьте новое уплотнение на протектор J 41234-2 и вставьте его в канавку уплотнения с помощью толкателя J 41234-1.
40. Повторите описанную выше процедуру для каждого уплотнения. При необходимости отрегулируйте протектор J 41234-2 для каждой канавки уплотнения.
41. Выполнить калибровку уплотнений с помощью J 41234-3: sizer.
42. Оставьте J 41234-3: sizer на месте как минимум на пять минут. Если возможно, оставьте J 41234-3: sizer на месте до тех пор, пока вы не установите узел (105) в картер коробки передач.

Прямые и береговые функциональные проверки сцепления

1. Проверьте по воздуху прямое сцепление, чтобы убедиться в правильной работе уплотнений и сцепления в сборе.
2. Проверьте на воздухе сцепление с боковым сцеплением, чтобы убедиться в правильной работе уплотнений и узла сцепления.

Схема №370

Войти

Установить муфту прямого/бокового сцепления и узел реактивного носителя (105) в картер трансмиссии (51).

J 34673: Блок датчика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Измерение и установка

1. Поместите измерительный блок J 34673 на механически обработанную поверхность корпуса спереди или позади вала сцепления прямого/поперечного действия.
2. Измерьте расстояние между верхней частью корпуса сцепления (105) и обработанной поверхностью корпуса (зафиксируйте измерения).
3. Обратите внимание на записанное измерение и выберите правильную селективную шайбу. См. Спецификации концевых люфтов.
4. Установить селективную упорную шайбу (104) на верхнюю часть корпуса ввода.
5. Установить упорный подшипник (103) над входным валом и на верхнюю часть селективной упорной шайбы (104).

Реверсивный ввод и разборка второй роликовой муфты

Специальные инструменты

1. J 23327: Пружинный компрессор сцепления
2. J 41232: Компрессор с возвратной пружиной
3. J 41097-1: Адаптер для снятия внутреннего уплотнения
4. J 41097-2: Переходное кольцо для удаления внутреннего уплотнения
5. J 25031-A: Устройство для удаления внутренних уплотнений
6. J 4646: Плоскогубцы

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите стопорное кольцо муфты заднего хода (464).
2. Снимите реверсивные диски сцепления (один опорный диск (463), три стальных диска (461), три волоконных диска (462) и волнистый диск (460).
3. Сожмите возвратную пружину муфты заднего хода. Используйте компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring или аналогичные.
4. Снимите возвратную пружину муфты заднего хода и стопорное стопорное кольцо (459).
5. Снимите компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring.
6. Снимите возвратную пружину муфты заднего хода и фиксатор в сборе (458).
7. Снимите поршень муфты заднего хода и узел уплотнения (457).
8. Осмотрите внутреннее уплотнение муфты заднего хода (456).
9. Если узел уплотнения поврежден, выполните следующую процедуру, чтобы удалить узел уплотнения: Используйте J 4646: плоскогубцы или эквивалентные устройства, чтобы установить адаптер J 41097-1: съемник уплотнения под наружную губку внутреннего уплотнения муфты заднего хода (456). Поместите переходное кольцо J 41097-2 на внутреннюю ступицу корпуса муфты заднего хода (454). Для снятия пломбы используйте съемник J 25031-A: seal.
10. Снимите 2-ую роликовую муфту (452) и фиксатор роликовой муфты (450), надев на узел роликовой муфты две отвертки. Второй фиксатор роликовой муфты напрессован на корпус муфты заднего хода (454) и после снятия не подлежит повторному использованию.
11. Снимите 2-ую роликовую муфту (452) с внутренней стороны кулачка роликовой муфты (451).
12. Осмотрите корпус реверса (454) на предмет чрезмерного износа ленты и повреждения шлицев.
13. Осмотрите фиксатор и шариковую капсулу на предмет повреждений или засорения.
14. Осмотрите отверстия подачи жидкости для правильного открытия.
15. Осмотрите роликовую муфту на предмет чрезмерного износа (451 и 452).
16. Осмотрите пружинный узел на наличие смещенных или поврежденных пружин (458).
17. Осмотрите все компоненты на предмет повреждений и чрезмерного износа.
18. Очистите и просушите каждый из компонентов.

Реверсивный вход и вторая роликовая муфта в сборе

Специальные инструменты

1. J 23327: Пружинный компрессор сцепления
2. J 41232: Компрессор с возвратной пружиной
3. J 41233: Монтажник внутренних уплотнений

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Если внутреннее уплотнение муфты заднего хода в сборе (456) было повреждено и демонтировано, установите новое внутреннее уплотнение муфты заднего хода в сборе (456). Используйте установщик J 41233: seal.
2. Собрать поршень муфты заднего хода и узел уплотнения (456). Чтобы облегчить сборку, смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью.
3. Соберите возвратную пружину муфты заднего хода и фиксатор в сборе меньшим наружным диаметром вниз.
4. Сожмите возвратную пружину муфты заднего хода. Используйте компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring или аналогичные.
5. Соберите стопорное кольцо возвратной пружины (459).
6. Снимите компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring.
7. Соберите волновую пластину (460).
8. Соберите 3 стальные пластины (461) и 3 новые волоконные пластины (462) в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (461).
9. Соберите задний диск муфты заднего хода со скошенной кромкой вверх.
10. Соберите стопорное кольцо в корпусе муфты заднего хода, чтобы зафиксировать пластины муфты заднего хода.

J 41235: Второй монтажник роликовой муфты

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Проверить

1. Установите опору ведомой звездочки (95) в узел муфты заднего хода (102).
2. Проверьте воздухом муфту заднего хода на указанном проходе, чтобы убедиться в правильной работе уплотнений и сцепления в сборе.
3. После проверки воздуха снимите опору ведомой звездочки.
4. Соберите второй узел роликовой муфты (452) в кулачок роликовой муфты (451).
5. Вращая роликовую муфту для правильного зацепления роликов, соберите 2-ю роликовую муфту на корпусе муфты заднего хода (454).
6. Установить новый фиксатор сцепления второго ролика (450) на узел сцепления второго ролика. Используйте J 41235: установщик для того, чтобы прижать фиксатор и роликовую муфту в сборе на место на корпусе муфты заднего хода и внутренней обойме роликовой муфты.
7. Удерживая корпус муфты заднего хода, убедитесь, что кулачок роликовой муфты вращается только по часовой стрелке.

Реверсивный ввод и установка второй роликовой муфты

1. При вращении корпуса муфты заднего хода (102) для выравнивания дисков сцепления установите муфту заднего хода и 2-й роликовый узел муфты в картер трансмиссии.
2. Установить упорную шайбу муфты реверса (101) на верхнюю часть 2-й роликовой муфты. Лепестки должны быть обращены вниз на корпус.

Как установить промежуточный четвёртый ленту

1. Соберите новую промежуточную/четвертую полосу (100) в коробке передач.
2. Для проверки правильности расположения ленты вставьте отвертку в отверстие промежуточного/четвертого сервопривода. Отвертка должна давить на упор сервопривода и сжимать бандаж вокруг корпуса муфты заднего хода.

Как установить второе диска сцепления

1. Осмотрите 2-е диски сцепления на предмет чрезмерного износа.
2. Очистите и просушите каждый из компонентов.
3. Соберите второй опорный диск сцепления (99) плоской стороной вверх.
4. Соберите три стальных (97) и три новых волоконных пластины (98) в чередующемся порядке, начиная с волоконной пластины (98).
5. Соберите 2-й волновой диск сцепления (96).

Как собрать и разборка опоры ведомой звездочки

Специальные инструменты

1. J 23327: Пружинный компрессор сцепления
2. J 41232: Компрессор с возвратной пружиной

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите два уплотнительных кольца (403) с опоры ведомой звездочки (401).
2. Выбросьте два уплотнительных кольца (403).
3. Сожмите вторую пружину сцепления и фиксатор в сборе (405). Используйте компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring или аналогичные.
4. Снимите стопорное кольцо 2-й пружины сцепления (406).
5. Снимите компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring.
6. Снимите 2-ю пружину сцепления и фиксатор в сборе (405).
7. Снимите 2-й поршень сцепления и узел уплотнения (404). Если узел поршня и уплотнения не поврежден, он может использоваться повторно.
8. Осмотрите поршень и узел уплотнения (404) на предмет повреждений уплотнений.
9. В случае пореза или повреждения уплотнения замените уплотнение новым поршнем и узлом уплотнения.
10. Осмотрите втулку и подшипник на предмет повреждений или чрезмерного износа.
11. Осмотрите опору ведомой звездочки (401) на наличие закупоренных отверстий подачи, поврежденных канавок уплотнения, зачищенных отверстий под болты и поврежденной обработанной поверхности.
12. Осмотрите клапан в сборе корпуса муфты промежуточной реверса (407) на предмет свободной работы.
13. Используя жидкость автоматической коробки передач, осмотрите обратный клапан корпуса промежуточной муфты в сборе (407) на наличие утечек.
14. Используя оправку 6,25 мм (1/4 дюйма) и молоток, снимите клапан в сборе (407) с опоры ведомой звездочки (401).
15. Используя оправку 6,25 мм (1/4 дюйма) и молоток, установите клапан в сборе (407) в опору ведомой звездочки (401).
16. Осмотрите пружинный узел (405) на предмет смещения или повреждения пружин.
17. Очистите и просушите каждый из компонентов.

Опора ведущей звездочки в сборе

Специальные инструменты

1. J 23327: Пружинный компрессор сцепления
2. J 41232: Компрессор с возвратной пружиной

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Чтобы облегчить сборку, смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью.
2. Соберите второй поршень сцепления и уплотнительный узел (404) в опоре ведомой звездочки (401).
3. Соберите вторую пружину сцепления и фиксатор в сборе (405) в опоре ведомой звездочки.
4. Сжать вторую пружину сцепления в сборе. Используйте компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring или аналогичные.
5. Соберите стопорное кольцо 2-й пружины сцепления (406).
6. Снимите компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring.
7. Соберите два новых уплотнительных кольца (403) на опоре ведомой звездочки.

Схема №371

Войти

Проверить воздухом 2-ю муфту (95) для проверки правильности работы уплотнений и поршня в сборе.

Схема №372

Войти

Установите опору ведомой звездочки и второй узел сцепления (95) в коробку передач (51). При правильной установке опора ведомой звездочки располагается немного ниже обработанной поверхности корпуса (51) трансмиссии.

Подключение жгута проводов

1. Осмотрите жгут проводов (11) на наличие повреждений.
2. Осмотрите проходные штыри разъема и уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
3. Соберите кабельный жгут, проходящий через разъем в отверстие коробки передач с внутренней стороны коробки передач.

Как установить датчик частоты вращения на входе

1. Соберите входной датчик скорости (46) в коробке передач.
2. Установите болт (15) входного датчика скорости. Запустите болты вручную. Затяните болт входного датчика скорости до 12 Н· м (9 фунтов футов).
3. Проложите жгут проводов датчика входной скорости в канале корпуса.
4. Подключите разъем датчика входной скорости к датчику входной скорости.
5. Установите фиксатор электрожгута и болт фиксатора электрожгута. Затяните болт фиксатора жгута проводов до 12 Н.м.

Как разобрать ведущий звёздочку, ведомой звездочки и ведущего звена

1. Снимите вал турбины для привода стопорного кольца звездочки (35).
2. Снимите ведущую звездочку (37) с вала турбины (39).
3. Снимите три тефлоновых уплотнения (33 и 40) с вала турбины.
4. Тефлоновые уплотнения (33 и 40) утилизировать.
5. Осмотрите ведущую звездочку (37), ведомую звездочку (91), узел ведущего звена (36) и вал турбины (39) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
6. Осмотрите канавки уплотнения на предмет повреждений.
7. Осмотрите упорные шайбы на предмет повреждений или чрезмерного износа.
8. Очистите и просушите каждый из компонентов.

Как собрать ведущий звёздочку, ведомой звездочки и ведущего звена

Специальные инструменты

1. J 29569-1: Монтажник уплотнения вала турбины
2. J 29569-2: Измеритель уплотнения вала турбины
3. J 29829-1: Монтажник уплотнения вала турбины
4. J 29829-2: Измеритель уплотнения вала турбины

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите ведущую звездочку (37) на вал турбины (39).
2. Удерживайте ведущую звездочку вместе с валом турбины для установки стопорного кольца ведущей звездочки (35).
3. Для сборки трех новых тефлоновых уплотнений (33, 40) на валу турбины (39) выполните следующую процедуру: Сдвиньте установщик уплотнений J 29569-1 по большому шлицу вала турбины. Покрыть J 29569-1: уплотнитель с трансмиссионной жидкостью. С помощью пальцев направьте новые Teflon™ уплотнения по установщику уплотнений J 29569-1 в канавки уплотнительного кольца на валу турбины. Снимите J 29569-1: установщик уплотнений, когда уплотнения будут на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы правильно подобрать размеры уплотнений, держите J 29569-2: sizer на месте в течение 5 минут. Отмерить размеры новых Teflon™ уплотнений. Используйте обе половины J 29569-2: sizer. Повторите шаги 3.1-3.6 с J 29829-1: установщик уплотнений и J 29829-2: калибратор уплотнений на малой шлицевой стороне вала турбины.

J 36850: Смазка для сборки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите ведущую звездочку на опорную упорную шайбу 38 ведущей звездочки к ведущей звездочке 37. Вставьте лапки на упорной шайбе в отверстия на ведущей звездочке.
2. Удерживайте упорную шайбу смазкой J 36850 или эквивалентной.
3. Установить ведомую звездочку на упорную шайбу опоры ведомой звездочки (92) на опору ведомой звездочки (95).
4. Установите узел ведущего звена (36) на ведущую и ведомую звездочки (37 и 91).
5. Установите в сборе ведущую звездочку (37), ведомую звездочку (91) и узел ведущего звена (36) на коробку передач.

Канальная плита в сборе и разборка

1. Снимите три поршня аккумулятора (29) с канальной пластины (27).
2. Снимите вспомогательную пружину аккумулятора 1-2 (125).
3. Снимите вспомогательную пружину аккумулятора 2-3 (47).
4. Снимите уплотнения 30 с поршней 29 аккумулятора.
5. Поршневые уплотнения аккумулятора (30) утилизировать.
6. Снимите ручной клапан (800) с канальной пластины (27).
7. Осмотрите канальную пластину (27) на наличие повреждений.
8. Осмотрите проходы канальной плиты 27 на наличие мусора.
9. Осмотрите поршни аккумулятора (29), вспомогательные пружины (47 125) и штифты на предмет повреждений.
10. Осмотрите втулку канальной пластины на предмет износа с вала турбины.
11. Осмотрите отверстия под болты в канальной пластине (27) на предмет отсутствия резьбы и мусора.
12. Осмотрите обработанную поверхность канальной пластины на наличие забоин или царапин, которые могут вызвать утечку жидкости.
13. Осмотрите ручной клапан (800) на предмет свободы перемещения.
14. Осмотреть ведущую звездочку на канальную тарельчатую упорную шайбу (34).
15. Очистите и просушите каждый компонент.

J 36850: Смазка для сборки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Соберите новые уплотнения (30) поршней аккумулятора на трех поршнях аккумулятора (29).
2. Установите вспомогательные пружины аккумулятора 1-2 и 2-3 (47 125).
3. Установите поршни аккумулятора (29) в канальную пластину над направляющими штифтами. Поршни идентичны. Собрать поршни можно в любом из трех отверстий аккумулятора.
4. Для удержания поршней смажьте уплотнения поршней смазкой J 36850:.
5. Установите ручной клапан (800) в канальную пластину.

Как установить пружины аккумулятора

Установите две оставшиеся пружины аккумулятора в отверстия аккумулятора картера коробки передач.

J 36850: Смазка для сборки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите канальную пластину для привода упорной шайбы звездочки (34) на канальную пластину (27).
2. Закрепите упорную шайбу (34) смазкой J 36850 или аналогичной.
3. Установите новую канальную пластину на прокладку корпуса (28) коробки передач (51).
4. Установите канальную пластину в сборе на коробку передач (51). Канальная пластина должна плотно прилегать к направляющим штифтам (45), расположенным на картере (51) трансмиссии.
5. Установите двухканальную пластину на болты крепления ведомой звездочки (25). Затяните двухканальную пластину на болтах ведомой звездочки (25) до 14 Н.м (10,5 фунта фута).
6. Установите шестиканальную пластину на болты корпуса (25). Затяните болты вручную. Затяните шестиканальную пластину к болтам корпуса и двухканальную пластину к болтам опоры ведомой звездочки до 12 Н.м (9 фунтов футов).

Как установить звено ручного клапана

1. Подсоедините звено ручного клапана (802) как к ручному клапану (800), так и к стопорному рычагу (806).
2. Установите зажим ручного клапана (801) на ручной клапан (800).

Как установить контрольные шары

Установите семь контрольных шариков в соответствующие места на пластине канала.

Как установить проставочную пластины корпуса регулирующего клапана

1. Установите новый узел разделительной пластины (90) на канальную пластину.
2. Установите опору разделительной пластины (21) и два болта (20) на разделительную пластину. Запустите болты вручную. Затяните болты до 14 Н.м (10,5 фунта на фут).

Как разобрать корпус регулирующего клапана

1. Снимите фиксатор клапана переключения 3-4 (304), пробку отверстия (321), уплотнительное кольцо (320), клапан переключения 3-4 (319) и пружину клапана переключения 3-4 (318).
2. Снимите фиксатор (304) клапана ограничения подачи привода, пробку (317) отверстия, пружину (316) ограничения подачи привода и клапан (315) ограничения подачи привода.
3. Снимите фиксатор масляного фильтра привода (304) и масляный фильтр привода (314) с уплотнительным кольцом (313).
4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления (PCS) (304), PCS с двумя уплотнительными кольцами и экраном (312 309 310), клапан регулятора сигнала крутящего момента (309) и пружину регулятора сигнала крутящего момента (308).
5. Снимите фиксатор соленоида переключения 2-3 передач (304), соленоид переключения 2-3 передач (305) с уплотнительным кольцом (303), клапан переключения 2-3 передач (307) и пружину клапана переключения 2-3 передач (306).
6. Снимите фиксатор соленоида переключения 1-2 (304), соленоид переключения 1-2 (305) с уплотнительным кольцом (303), клапан переключения 1-2 (302) и пружину клапана переключения 1-2 (301).
7. Снимите фиксатор соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (304), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора (335) с двумя уплотнительными кольцами (337 338) и экран, регулируемый клапан подачи муфта блокировки гидротрансформатора (339) и пружину (340).
8. Снимите фиксатор регулирующего клапана ШТК (304), пробку расточки (317), пружину (333) и регулирующий клапан ШТК (334).
9. Снимите фиксатор клапана регулятора давления (304), втулку (324), повышающий клапан регулятора давления (325), пружину изолятора (326), пружину клапана регулятора давления (327) и клапан регулятора давления (328).
10. Снимите фиксатор клапана аккумулятора 1-2/3-4 (304), пробку (341) и клапан аккумулятора (323).
11. Осмотрите проходы корпуса клапана на предмет наличия мусора.
12. Осмотрите обработанные поверхности на наличие забоин или царапин. Некоторая полировка является нормальной для обработанных поверхностей.
13. Осмотрите клапаны на наличие забоин или царапин, которые могут вызвать прилипание клапанов или утечку жидкости.
14. Осмотрите пружины, втулки, уплотнительные кольца, экраны и соленоиды на наличие повреждений.
15. Очистите и высушите корпус клапана и компоненты корпуса клапана.

Как собрать корпус регулирующего клапана

1. Установите пружину клапана переключения 1-2 (301), клапан переключения 1-2 (302), соленоид переключения 1-2 (305) с уплотнительным кольцом (303) и зажим фиксатора соленоида переключения 1-2 (304).
2. Установите пружину клапана переключения передач 2-3 (306), клапан переключения передач 2-3 (307), соленоид переключения передач 2-3 (305) с уплотнительным кольцом (303) и зажим фиксатора соленоида переключения передач 2-3 (304).
3. Установите пружину регулятора сигнала крутящего момента (308), клапан регулятора сигнала крутящего момента (309), соленоид контроля давления (PCS) с двумя уплотнительными кольцами и экраном (312 309 310) и фиксатор PCS (304).
4. Установите масляный фильтр привода (314) с уплотнительным кольцом (313) и фиксатором масляного фильтра привода (304).
5. Установите клапан (315) ограничения подачи привода, пружину (316) ограничения подачи привода, пробку (317) отверстия и фиксатор (304) клапана ограничения подачи привода.
6. Установите пружину клапана переключения 3-4 (318), клапан переключения 3-4 (319), пробку расточки (321), уплотнительное кольцо (320) и фиксатор клапана переключения 3-4 (304).
7. Установите клапан аккумулятора (323), пробку (341) и фиксатор клапана аккумулятора 1-2/3-4 (304).
8. Установите клапан регулятора давления (328), пружину клапана регулятора давления (327), пружину изолятора (326), повышающий клапан регулятора давления (325), втулку (324) и фиксатор клапана регулятора давления (304).
9. Установить регулирующий клапан ШТК (334), пружину (333), пробку расточки (317) и фиксатор регулирующего клапана ШТК (304).
10. Установите пружину (340), регулируемый клапан подачи муфта блокировки гидротрансформатора (339), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора (335) с двумя уплотнительными кольцами (337 и 338) и экраном, а также фиксатор соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (304).

Как установить реле давления жидкости в сборе и трансмиссии регулирующего клапана

1. Установите НОВЫЙ корпус регулирующего клапана на разделительную пластину в сборе на крышке корпуса.
2. Установите узел корпуса регулирующего клапана (18) на узел разделительной пластины (90).
3. Осмотрите узел переключателя TFP (13), чтобы убедиться в состоянии и правильном расположении 4 уплотнительных колец переключателя давления.
4. При необходимости замените уплотнительные кольца реле давления.
5. Установите переключатель TFP в сборе (13) на корпус регулирующего клапана в сборе.
6. Установите 18 болтов для сборки корпуса регулирующего клапана.
7. Запустите болты вручную. Затяните болты до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).

Схема №373

Войти

Подключите сборку кабельных жгутов к следующим компонентам:

1. Узел переключателя TFP (13)
2. Электромагнит управления давлением (312) - разъем красного цвета
3. Соленоид переключения 1-2 (305) - белый разъем
4. 2-3 соленоида переключения передач (305) - белые разъемы
5. Электромагнит ШТК (335)

Как очистить и проверить масляный насос

1. Осмотрите подшипник на фланце на предмет чрезмерного износа или повреждения.
2. Осмотрите обработанные поверхности на наличие царапин или забоин, которые могут вызвать утечку жидкости.
3. Тщательно промойте узел масляного насоса (10) чистой трансмиссионной жидкостью через впускной и выпускной каналы насоса.
4. Слейте лишнюю жидкость из маслонасоса в сборе.

Как установить масляный насос в сборе

1. Установите вал (19) масляного насоса в узел (10) масляного насоса.
2. Установите масляный насос в сборе (10) и вал масляного насоса (19) на корпус регулирующего клапана.
3. Установите восемь болтов масляного насоса (8, 9, 12). Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

J 36850: Смазка для сборки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Разобрать, Собрать, Установить

1. Снимите прокладки боковой крышки (5 и 6) и упорную шайбу (7) с боковой крышки (1).
2. Снимите уплотнение оси боковой крышки (2). Используйте рукоятку молотка.
3. Осмотрите боковую крышку на наличие трещин или повреждений канавок уплотнения и монтажных бобышек.
4. Осмотрите уплотнения боковой крышки на предмет повреждений. Уплотнения боковых крышек можно использовать повторно, если они не повреждены.
5. Тщательно очистите боковую крышку и уплотнения боковой крышки.
6. Очистите и просушите канавки уплотнения и отверстие уплотнения оси.
7. Установите прокладки боковой крышки (5 и 6) в пазы на боковой крышке (1).
8. Сохранить уплотнения с J 36850: смазка или эквивалент.
9. Установите боковую крышку для привода упорной шайбы звездочки 7 на боковую крышку.
10. Удерживайте упорную шайбу смазкой J 36850 или эквивалентной.
11. Установите боковую крышку в сборе на коробку передач.
12. Установите 11 болтов (3) или шпилек (4) боковой крышки (в зависимости от модели).
13. Обратитесь к графику, чтобы найти правильные точки установки болтов и шпильки. см. рис. 209
14. Запустите болты вручную. Затяните болты боковой крышки и шпильку до 28 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить уплотнение оси боковой крышки

Специальные инструменты

1. J 8092: Ручка водителя
2. J 41102-1A: Монтажник уплотнения оси

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите новое уплотнение оси боковой крышки (2) в боковую крышку. Используйте установщик J 41102-1A: seal с ручкой J 8092: водитель.
2. Для предотвращения повреждения шлицев вала во время эксплуатации автомобиля добавьте в шлицы на выходном валу смазку Полимочевина (номер детали 7843867).

Как осмотреть выходной вала

1. Осмотрите выходной вал (94) на отсутствие повреждений шлицев, канавок стопорных колец и цапф.
2. Очистите и высушите выходной вал.

Как заменить втулку выходного вала

Специальные инструменты

1. J 41227: Съемник втулки выходного вала
2. J 41228: Установщик втулки выходного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Осмотрите втулку (56) на предмет чрезмерного износа, царапин или забоин, которые могут привести к утечке или повреждению уплотнения. При повреждении втулки замените на НОВОЕ уплотнение.
2. С помощью J 41227 снимите втулку (56) с вала (94).
3. Установите НОВУЮ втулку (56) на конец выходного вала (94).
4. Установите цангу в канавку стопорного кольца выходного вала с цангой, прикрепленной к валу цанги с резьбой.
5. Поместите НОВУЮ втулку для установки трубки на патрон. Убедитесь, что небольшой наружный диаметр трубки надежно входит во втулку.
6. Установите подшипник и гайку на вал цанги с резьбой.
7. Для того чтобы передвинуть установочную трубку и прижать втулку к выходному валу, удерживайте конец резьбового цангового вала, затягивая гайку вниз.
8. Снимите установщик J 41228: рукав.

Как установить выходной вала

1. Установите новое стопорное кольцо (57) в канавку для стопорного кольца на конце конечного привода (с малым механическим диаметром) выходного вала (94).
2. Установите выходной вал (94) в узел главной передачи. С помощью молотка установите вал (94) через дифференциал главной передачи.
3. Установите новое стопорное кольцо (57) в канавку стопорного кольца выходного вала.

J 41228: Установщик втулки выходного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Осмотрите шток (58) на предмет повреждения шлицев, канавок стопорного кольца и цапф.
2. Осмотрите втулку (56) на предмет чрезмерного износа, царапин или забоин, которые могут привести к утечке или повреждению уплотнительной части.
3. Очистите и высушите укороченный вал и втулку в сборе.
4. Установите НОВУЮ втулку (56) на конец укороченного вала (58).
5. Установите цангу в канавку стопорного кольца вала с помощью цанги, прикрепленной к валу цанги с резьбой.
6. Поместите втулку, устанавливающую трубку, поверх цанги. Убедитесь, что небольшой наружный диаметр трубки надежно входит во втулку.
7. Установите подшипник и гайку на вал цанги с резьбой.
8. Для того чтобы передвинуть установочную трубку и прижать втулку к укороченному валу, удерживайте конец резьбового цангового вала, затягивая гайку вниз.
9. Снимите установщик J 41228: рукав.
10. Установите 2 новых стопорных кольца (57) на укороченный вал (58). Стопорные кольца (57) не подлежат повторному использованию после удаления вала (58).
11. Установите укороченный вал в коробку передач. Для установки вала через дифференциал главной передачи используйте молоток.

Уплотнение правой оси в сборе

Специальные инструменты

1. J 8092: Ручка водителя
2. J 41102-1A: Монтажник уплотнения оси

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите новое уплотнение правой оси (2) в картер коробки передач. Используйте установщик J 41102-1A: seal с ручкой J 8092: водитель.
2. Для предотвращения повреждения шлицев вала во время эксплуатации автомобиля добавьте в шлицы на выходном валу смазку Полимочевина (номер детали 7843867).

Как установить датчик скорости на выходе

1. Осмотрите датчик скорости транспортного средства (62) на предмет повреждения датчика, электрического соединителя или уплотнительного кольца (63).
2. Очистите и высушите датчик скорости автомобиля (62).
3. Установите уплотнительное кольцо (63) на датчик скорости (62).
4. Установите датчик скорости (62) в картер коробки передач.
5. Установите шпильку (61) датчика частоты вращения. Затяните шпильку датчика частоты вращения до 12 Н.м.

Промежуточный/четвертый сервопривод, разборки

1. Снимите поршень и палец в сборе (76 и 77) с крышки сервопривода (80).
2. Снимите стопорное кольцо (70) с серводвигателя (76).
3. Снимите поршень (77) и пружину подушки сервопривода (68) или пружины (139) с сервопривода (76).
4. Снимите уплотнения сервопоршня (78, 79) с крышки сервопривода (80).
5. Выбросьте уплотнения сервопоршня (78 и 79). Не используйте повторно уплотнения сервопоршня.
6. Проверьте все компоненты на наличие повреждений.
7. Осмотрите отверстия подачи жидкости для правильного открытия.
8. Осмотрите резьбу болтовых отверстий на предмет наличия мусора и зачистки.
9. Осмотрите канавки уплотнения на предмет повреждений.
10. Очистите и просушите каждый компонент.

Как собрать и установка промежуточного/четвертого сервопривода

1. Установите пружину подушки сервопривода (68) или пружины (139) и сервопоршень (77) на штифт сервопривода (76).
2. Установите стопорное кольцо (70) на серводвигатель (76) для удержания пружин (68) и поршня (77).
3. Установите новые уплотнения (78 и 79) на сервопоршень (77) и крышку сервопривода (80).
4. Установите сервопоршень в сборе в крышку сервопривода (80). Смазать уплотнения поршня трансмиссионной жидкостью, чтобы помочь в сборке.
5. Установите возвратную пружину сервопривода (75) в картер трансмиссии (51).
6. Установите крышку сервопривода (80) и поршень в сборе на возвратную пружину сервопривода (75).
7. Установите три болта крышки сервопривода (25). Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

Как разобрать сервоприводы низкого и обратного направления

1. Снимите поршневой палец в сборе (67-70) с крышки сервопривода (73).
2. Снимите стопорное кольцо (70) с серводвигателя (67).
3. Снимите поршень (69) и пружину подушки сервопривода (68) или пружины (139) с сервопривода (67).
4. Снимите уплотнения сервопоршня (71, 72) с крышки (73).
5. Выбросьте уплотнения сервопоршня (71 и 72).
6. Осмотрите все компоненты на наличие повреждений.
7. Осмотрите отверстия подачи жидкости на предмет правильного открытия.
8. Осмотрите резьбу болтовых отверстий на предмет наличия мусора или зачистки.
9. Осмотрите канавки уплотнения на предмет повреждений.
10. Очистите и просушите каждый компонент.

Как собрать и установка сервоприводов низкого и обратного направления

1. Установите пружину (68) сервоподушки или пружины (139) и сервопоршень (69) на серводвигатель (67).
2. Установите стопорное кольцо на штифт сервопривода (67), чтобы зафиксировать пружины подушек сервопривода (68) и сервопоршень (69).
3. Установите новые уплотнения (71, 72) на сервопоршень (69) и крышку сервопривода (73).
4. Соберите узел сервопоршня (67-70) в крышку сервопривода (73). Смазать уплотнения поршня трансмиссионной жидкостью, чтобы помочь в сборке.
5. Установите возвратную пружину сервопривода (66) в картер коробки передач (51).
6. Установите крышку сервопривода и поршень в сборе на возвратную пружину сервопривода (66).
7. Установите три болта крышки сервопривода (25). Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

J 36850: Смазка для сборки или эквивалентная

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Проверьте маслоподводящие трубопроводы (83) на наличие засоренных проходов, гнутых труб или трещин.
2. Осмотрите уплотнительные кольца трубы подачи масла (82), чтобы убедиться в правильном расположении уплотнительных колец (82).
3. Замените уплотнительные кольца (82) только в случае их пореза, вздутия или повреждения.
4. Очистите и просушите трубы подачи масла.
5. При необходимости установите новые уплотнительные кольца трубопровода подвода масла (82).
6. Сохраните все вновь установленные уплотнительные кольца трубопровода подачи масла (82) смазкой J 36850 или эквивалентной.
7. Установите узел трубопровода подачи масла (83) на картер коробки передач (51).
8. Установите четыре болта трубопровода подачи масла (81). Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

Узел фильтра и установка уплотнения

1. Смазать уплотнение масляного фильтра (84) трансмиссионной жидкостью.
2. Установите новое уплотнение масляного фильтра (84) в коробку передач (51). Вы можете использовать большое гнездо в качестве установщика для того, чтобы постучать по уплотнению.
3. Установите новый фильтр в сборе (85) в уплотнение фильтра (84). При необходимости при монтаже слегка закрутите фильтр.

Схема №374

Войти

Установите клапан контроля уровня масла в картер коробки передач (51). Надавите прямо на центр клапана контроля уровня масла, чтобы предотвратить повреждение отверстия корпуса.

Автоматическая коробка передач, установки поддона и прокладки для жидкости

1. Осмотрите масляный поддон (88) на наличие трещин, вмятин или повреждений уплотнительной поверхности прокладки.
2. Осмотрите прокладку (87) на предмет порезов или других повреждений. Прокладка нижнего поддона может быть использована повторно, если она не повреждена.
3. Очистите и высушите нижний поддон, прокладку и магнит (89).
4. Установите прокладку (87) и нижний поддон (88) на коробку передач.
5. Установите двенадцать нижних болтов поддона (81).
6. Запустите болты вручную. Затяните болты нижнего поддона до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

J 21366: Удерживающий ремень гидротрансформатора

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите новое уплотнительное кольцо вала турбины (41) на конец вала турбины.
2. Установите гидротрансформатор на коробку передач.
3. Установите J 21366: удерживающий ремень.
4. Снимите трансмиссию с фиксирующего приспособления.