Главная/Pontiac/G6/Pontiac G6 I final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6T70/6T75 - инструкции по …

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6T70/6T75 - инструкции по ремонту - вне транспортного средства Pontiac G6 I final

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 90 иллюстраций ~2 мин чтения

Схема №87

Рис. 87: Монтаж подъемной плиты и удерживающего приспособления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	DT-47811-A: Подъемная пластина коробки передач ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте коробкой передач, вес коробки передач в сборе превышает 200 фунтов. При неправильном обращении возможны травмы. Совет: После установки подъемной плиты поднимите трансмиссию подвесным подъемником. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов) Специальные инструменты: DT-47811-A: Пластина для подъема коробки передач Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	J-46625: Зажимное приспособление коробки передач ВНИМАНИЕ: См. раздел Крепление. Совет: Отрегулируйте монтажный блок на зажимном приспособлении так, чтобы он соответствовал бобышкам на корпусе, затем затяните болты так, чтобы: Затянуть: 13 Н· м (10 фунт· фут) Специальные инструменты: J-46625: Зажимное приспособление коробки передач Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Выноска

Наименование компонента

DT-47811-A: Подъемная пластина коробки передач ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте коробкой передач, вес коробки передач в сборе превышает 200 фунтов. При неправильном обращении возможны травмы. Совет: После установки подъемной плиты поднимите трансмиссию подвесным подъемником. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов) Специальные инструменты: DT-47811-A: Пластина для подъема коробки передач Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

J-46625: Зажимное приспособление коробки передач ВНИМАНИЕ: См. раздел Крепление. Совет: Отрегулируйте монтажный блок на зажимном приспособлении так, чтобы он соответствовал бобышкам на корпусе, затем затяните болты так, чтобы: Затянуть: 13 Н· м (10 фунт· фут) Специальные инструменты: J-46625: Зажимное приспособление коробки передач Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Управляйте осторожно, трансмиссия в сборе весит более 200 фунтов. Телесные повреждения могут возникнуть, если с ней не обращаться должным образом.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Схема №88

Рис. 88: Демонтаж гидротрансформатора. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Стопорный штифт ВНИМАНИЕ: Стопорный штифт должен быть закреплен в креплении стенда для удержания трансмиссии и предотвращения телесных повреждений. Совет: Убедитесь, что J 3289-20: фиксирующее приспособление установлено на стенд, который должным образом поддерживается и будет поддерживать вес трансмиссии в сборе без опрокидывания. J-39890: адаптер держателя и стойка двигателя могут использоваться в качестве альтернативного способа поддержки коробки передач во время ремонта. Специальные инструменты J 3289-20: Зажимное приспособление J-39890: Переходник зажимного приспособления трансмиссии Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.
2	J 21366: Удерживающая накладка преобразователя Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
3	Болты пылезащитной крышки M10 x 25, в зависимости от модели (Кол-во: 2)
4	Push контакт пылезащитной крышки, зависит от модели
5	Пылезащитный чехол, зависит от модели
6	Гидротрансформатор в сборе ВНИМАНИЕ: Устанавливайте ручки помощи при подъеме только до упора. Не затягивайте. Чрезмерная затяжка ручек помощи при подъеме может привести к повреждению гидротрансформатора. Совет: Неспособность поднять гидротрансформатор прямо вверх может повредить манжетное уплотнение муфты гидротрансформатора внутри узла муфты гидротрансформатора. Специальные инструменты: J 46409: Рукоятки для подъема гидротрансформатора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Стопорный штифт должен быть закреплен в креплении стенда для удержания трансмиссии и предотвращения телесных повреждений.

Внимание:
Установите ручки помощи при подъеме только до упора. Не затягивайте. Чрезмерная затяжка ручек помощи при подъеме может привести к повреждению гидротрансформатора.

Схема №89

Рис. 89: Снятие крышки корпуса регулирующего клапана. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Шпилька крышки корпуса регулирующего клапана M6 x 30 (кол-во: 2)
2	Болт M6 x 30 крышки корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 12)
3	Крышка корпуса регулирующего клапана
4	Наконечник прокладки крышки корпуса регулирующего клапана: Не используйте повторно прокладку крышки корпуса клапана.
5	Корпус регулирующего клапана Крышка проводки Отверстие разъема Уплотнение ВНИМАНИЕ: При снятии уплотнения поддерживайте электромагнитный клапан в сборе вокруг разъема. Чрезмерное тяговое усилие может повредить внутренние электрические соединения.
6	Разъем переключателя положения переключения
7	Разъем датчика выходной скорости
8	Разъем датчика входной скорости

Внимание:
При снятии уплотнения поддерживайте электромагнитный клапан в сборе вокруг разъема. Чрезмерное тяговое усилие может повредить внутренние электрические соединения.

Снятие крышки корпуса регулирующего клапана

Схема №90

Рис. 90: Демонтаж узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 80 (Кол-во: 4)
2	Пружина электромагнитного клапана управления
3	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 65 (Кол-во: 2)
4	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 42 (кол-во: 1)
5	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 95 (кол-во: 3)
6	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 55 (кол-во: 1)
7	Электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе
8	Управление соленоидным клапаном в сборе Фильтровальная пластина ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной пластины в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. Совет: Выбросьте фильтровальную пластину. Он не подлежит повторному использованию. Осмотрите уплотнения коллектора реле давления на наличие повреждений. При необходимости замените регулирующий клапан в сборе.

Внимание:
Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению.

Внимание:

Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению.

Демонтаж узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Схема №91

Рис. 91: Сборка корпуса регулирующего клапана и демонтаж датчика выходной скорости. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 65 (Кол-во: 8)
2	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 55 (Кол-во: 2)
3	Узел ручного фиксатора вала
4	Узел корпуса регулирующего клапана
5	Болт датчика частоты вращения A/Trans M6 x 25
6	Датчик выходной скорости A/Trans
7	1-2-3-4 Наконечник уплотнения жидкостного канала сцепления: Уплотнение не подлежит повторному использованию.

Демонтаж корпуса регулирующего клапана и датчика выходной скорости

Схема №92

Рис. 92: Снятие крышки корпуса и 3-5-Reverse и корпуса сцепления 4-5-6. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Болт M6 x 30 (Кол-во: 10)
2	A/Trans Case крышка сборка ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при протягивании жгута проводов датчика входной скорости через корпус, чтобы избежать повреждения жгута.
3	A/Trans Case крышка прокладка Tip: Прокладка не подлежит повторному использованию.
4	Наконечник упорного подшипника входного вала в сборе: Подшипник может быть приклеен к крышке корпуса.
5	3-5 Rev/4-5-6 Корпус сцепления в сборе

Внимание:
Соблюдайте осторожность при протягивании жгута проводов датчика входной скорости через корпус, чтобы не повредить жгут.

Схема №93

Рис. 93: Ступица реактивного водила и удаление 2-6 дисков сцепления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	2-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе: Упорный подшипник 2-6 ступицы сцепления в сборе может прилипнуть к ступице реактивного носителя в сборе.
2	Реактивная солнечная шестерня в сборе
3	2-6 Пружина подушки сцепления
4	2-6 Диск сцепления (кол-во: 3)
5	2-6 Сцепление (с фрикционным материалом) Пластинчатый узел (Кол-во: 3)
6	2-6 Опорная пластина сцепления

Схема №94

Рис. 94: Удаление входных, реакционных и выходных несущих. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Реактивный (с входным внутренним редуктором) несущий узел
2	Упорный подшипник входного водила в сборе
3	Входной упорный подшипник солнечной шестерни в сборе
4	Входное (с выходным внутренним зубчатым колесом) водило в сборе
5	Входное солнечное зубчатое колесо
6	Упорный подшипник выходного водила в сборе
7	Упорный подшипник выходного водила в сборе
8	Выходной несущий узел
9	Выходной узел солнечной шестерни
10	Узел подшипника ступицы входной шестерни передачи переднего дифференциала
11	Узел ступицы передаточного механизма выходного водила
12	Наконечник подшипника узла ступицы привода передачи выходного водила: Подшипник может прилипнуть к опорному узлу.

Схема №95

Рис. 95: Низкое и обратное удаление дисков сцепления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Низкая и обратная подушка сцепления (волнистая) пружина
2	Низкая и обратная накладка сцепления
3	Низкая и обратная муфта (с фрикционным материалом) в сборе с пластиной (Кол-во: 4)
4	Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 3)
5	Задний диск сцепления низкого и заднего хода

Схема №96

Рис. 96: Сцепление низкого и заднего хода и снятие диска сцепления 1-2-3-4. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Стопорное кольцо сцепления низкого и заднего направления
2	Муфта заднего хода в сборе
3	1-2-3-4 Диск сцепления (с фрикционным материалом) в сборе (Кол-во: 2)
4	1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 2)
5	1-2-3-4 Диск сцепления (волновой)
6	1-2-3-4 Фиксирующее кольцо пружины сцепления
7	1-2-3-4 Пружина сцепления
8	1-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Для снятия поршня используйте плоскогубцы. Осмотрите уплотнения поршня на предмет повреждений и/или износа. Поршень является многоразовым.

Схема №97

Рис. 97: Гидротрансформатор и корпус дифференциала, переднее передаточное ведущее зубчатое колесо дифференциала и передний дифференциал. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Болт корпуса гидротрансформатора и дифференциала M8 x 35 (Кол-во: 17)
2	Гидротрансформатор, опора и корпус насоса перекачки жидкости A/Trans
3	Наконечник внешнего уплотнения корпуса гидротрансформатора: Уплотнение не подлежит повторному использованию.
4	Трубка смазки ведущей шестерни переднего дифференциала
5	Ведущая шестерня переднего дифференциала (с раздаточной коробкой) в сборе
6	Передний держатель дифференциала в сборе

Схема №98

Рис. 98: Удаление желоба для жидкости. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Желоб для перекачки жидкости A/Trans M6 x 25 (Кол-во: 1)
2	Желоб для жидкости A/Trans
3	Уплотнение желоба для перекачки жидкости (уплотнительное кольцо)
4	Наконечник уплотнения выходного узла насоса жидкости A/Trans: Узел уплотнения не подлежит повторному использованию.

Схема №99

Рис. 99: Рычаг фиксатора ручного переключения передач с переключателем положения вала в сборе и приводом парковочной собачки. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Кронштейн привода парковочной собачки, болт M6 x 25 (кол-во: 2)
2	Кронштейн привода парковочной собачки
3	Вал парковочной собачки
4	Парковая пешка
5	Парк Пешка Весна
6	Направляющий штифт привода парковочной собачки
7	Руководство по приводу парковочной собачки
8	Наконечник штифта рычага фиксатора с ручным переключением передач: Используйте небольшой съемник гвоздей или другой подходящий инструмент. Штифт утилизировать. Штифт не подлежит повторному использованию. Специальные инструменты J 6125-1B: Скользящий молоток с адаптером J 23129: Универсальный съемник уплотнений Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
9	Ручной фиксатор вала (с переключателем положения переключения) Наконечник рычага в сборе: Поверните узел против часовой стрелки, чтобы тяга привода прошла через отверстие корпуса.
10	Узел привода парковочной собачки

Схема №100

Рис. 100: Замена уплотнения вала ручной смены. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Ручные специальные инструменты для уплотнения вала переключения передач J 45201: Съемник уплотнения линии охлаждения J 46626: Установщик уплотнений Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Схема №101

Рис. 101: Замена уплотнения вала привода передних колес - сторона корпуса. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Масляное уплотнение вала привода переднего колеса: Используйте плоскую сторону J 46629-A: установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на поверхность корпуса. Специальные инструменты J 6125-1B: Slide Hammer J 8092: водитель Handle J 23129: Universal Seal Remover J 46629-A: Seal Installer Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.

Выноска

Наименование компонента

Масляное уплотнение вала привода переднего колеса: Используйте плоскую сторону J 46629-A: установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на поверхность корпуса. Специальные инструменты J 6125-1B: Slide Hammer J 8092: водитель Handle J 23129: Universal Seal Remover J 46629-A: Seal Installer Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.

Схема №102

Рис. 102: Замена чашки переднего опорного подшипника дифференциала - сторона корпуса. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Передняя чашка подшипника дифференциала ВНИМАНИЕ: Поддержите заднюю сторону корпуса перед установкой чашки подшипника. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к крышке подшипника после ее установки может привести к повреждению отливки корпуса. ВНИМАНИЕ: Неприкрепленная или неправильно установленная чашка подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью. ВНИМАНИЕ: Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки. Совет: Затяните DT-47927-2, являющуюся частью DT-47927: съемник чашек, до плотного прилегания к чашке подшипника. Отрегулируйте J 45124: демонтажный мост так, чтобы он находился на поверхности корпуса гидротрансформатора сразу за отверстием чашки подшипника. Смажьте резьбу болта съемника смазкой экстремального давления J 23444-A: extreme press для предотвращения повреждения резьбы болта при снятии чашки подшипника. Удерживая болт моста съемника, поверните гайку, чтобы снять чашку подшипника. Специальные инструменты DT-47927: Приспособление для снятия чашки подшипника J 23444-A: Смазка для экстремального пресса - трубка 1/4 унции J 45124: Мостик для снятия J-45087: Установщик чашки подшипника Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.

Выноска

Наименование компонента

Передняя чашка подшипника дифференциала ВНИМАНИЕ: Поддержите заднюю сторону корпуса перед установкой чашки подшипника. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к крышке подшипника после ее установки может привести к повреждению отливки корпуса. ВНИМАНИЕ: Неприкрепленная или неправильно установленная чашка подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью. ВНИМАНИЕ: Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки. Совет: Затяните DT-47927-2, являющуюся частью DT-47927: съемник чашек, до плотного прилегания к чашке подшипника. Отрегулируйте J 45124: демонтажный мост так, чтобы он находился на поверхности корпуса гидротрансформатора сразу за отверстием чашки подшипника. Смажьте резьбу болта съемника смазкой экстремального давления J 23444-A: extreme press для предотвращения повреждения резьбы болта при снятии чашки подшипника. Удерживая болт моста съемника, поверните гайку, чтобы снять чашку подшипника. Специальные инструменты DT-47927: Приспособление для снятия чашки подшипника J 23444-A: Смазка для экстремального пресса - трубка 1/4 унции J 45124: Мостик для снятия J-45087: Установщик чашки подшипника Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.

Внимание:
Поддержите заднюю сторону корпуса перед установкой чашки подшипника. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к крышке подшипника после ее установки может привести к повреждению отливки корпуса.

Внимание:

Поддержите заднюю сторону корпуса перед установкой чашки подшипника. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к крышке подшипника после ее установки может привести к повреждению отливки корпуса.

Внимание:
Неприкрепленный или неправильно установленный стакан подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью.

Внимание:

Неприкрепленный или неправильно установленный стакан подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью.

Внимание:
Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки.

Схема №103

Выноска	Наименование компонента
1	Чашка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала ВНИМАНИЕ: Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки. Совет: Затяните J-45094: съемник чашек до плотной посадки на чашку подшипника. Отрегулируйте J 45124: демонтажный мост так, чтобы он находился на поверхности корпуса сразу за отверстием чашки подшипника. Смажьте резьбу болта съемника смазкой экстремального давления J 23444-A: extreme press для предотвращения повреждения резьбы болта при снятии чашки подшипника. Удерживая гайку моста съемника, поверните болт, чтобы снять чашку подшипника. Специальные инструменты J 23444-A: Смазка для пресса Extreme - Трубка 1/4 унции J-45094: Съемник чашки подшипника J 45124: Съемный мост Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
2	J 6125-1B: Скользящий молоток с переходником DT-48055: Удаление смазочной плотины Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.

Выноска

Наименование компонента

Чашка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала ВНИМАНИЕ: Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки. Совет: Затяните J-45094: съемник чашек до плотной посадки на чашку подшипника. Отрегулируйте J 45124: демонтажный мост так, чтобы он находился на поверхности корпуса сразу за отверстием чашки подшипника. Смажьте резьбу болта съемника смазкой экстремального давления J 23444-A: extreme press для предотвращения повреждения резьбы болта при снятии чашки подшипника. Удерживая гайку моста съемника, поверните болт, чтобы снять чашку подшипника. Специальные инструменты J 23444-A: Смазка для пресса Extreme - Трубка 1/4 унции J-45094: Съемник чашки подшипника J 45124: Съемный мост Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

J 6125-1B: Скользящий молоток с переходником DT-48055: Удаление смазочной плотины Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.

Внимание:
Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки.

Снятие

Схема №104

Выноска	Наименование компонента
1	Специальные инструменты для смазочной плотины переднего дифференциала J 8092: Рукоятка привода J-46630: Установщик смазочной плотины Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
2	Чашка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала ВНИМАНИЕ: Поддержите заднюю сторону корпуса перед установкой чашки подшипника. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к крышке подшипника после ее установки может привести к повреждению отливки корпуса. ВНИМАНИЕ: Неприкрепленная или неправильно установленная чашка подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью. Специальные инструменты: J-45087: Монтажник подшипников. Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Выноска

Наименование компонента

Специальные инструменты для смазочной плотины переднего дифференциала J 8092: Рукоятка привода J-46630: Установщик смазочной плотины Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Чашка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала ВНИМАНИЕ: Поддержите заднюю сторону корпуса перед установкой чашки подшипника. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к крышке подшипника после ее установки может привести к повреждению отливки корпуса. ВНИМАНИЕ: Неприкрепленная или неправильно установленная чашка подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью. Специальные инструменты: J-45087: Монтажник подшипников. Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Внимание:
Поддержите заднюю сторону корпуса перед установкой чашки подшипника. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к крышке подшипника после ее установки может привести к повреждению отливки корпуса.

Внимание:

Внимание:
Неприкрепленный или неправильно установленный стакан подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью.

Установка

Схема №105

Рис. 105: Очистка и проверка корпуса коробки передач. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не используйте абразивные подушки или устройства со щетиной для очистки уплотнительных поверхностей. Абразивные подушки производят мелкие частицы, которые могут влиять на функцию передачи. Абразивные подушки также могут удалить достаточное количество металла для создания утечек масла. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительные процедуры Тщательно очистите узел коробки передач, включая резьбу корпуса, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Удалите весь остаточный материал прокладки. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1	Уплотнительная поверхность крышки корпуса
2	Наконечник поверхности уплотнения вала с ручным переключением передач: См. Замена уплотнения вала с ручным переключением передач.
3	Пробка для опрессовки жидкости
4	Пробка для слива жидкости
5	Уплотнительная поверхность крышки корпуса регулирующего клапана
6	Уплотнительная поверхность корпуса гидротрансформатора
7	Трубная шпилька охладителя трансмиссионной жидкости M8 x 30,5 (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в)
8	Порядок работы с установочными штифтами крышки картера коробки передач: Осмотрите установочные штифты, чтобы они полностью вошли в корпус.

Внимание:
Не используйте абразивные подушки или щетинные устройства для очистки уплотнительных поверхностей. Абразивные подушки производят мелкие частицы, которые могут влиять на функцию передачи. Абразивные подушки также могут удалить достаточное количество металла для создания утечек масла.

Внимание:

Не используйте абразивные подушки или щетинные устройства для очистки уплотнительных поверхностей. Абразивные подушки производят мелкие частицы, которые могут влиять на функцию передачи. Абразивные подушки также могут удалить достаточное количество металла для создания утечек масла.

Внимание:
После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя.

Внимание:

После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя.

Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Схема №106

Рис. 106: Фиксирующий рычаг ручного переключения передач с переключателем положения вала в сборе и приводом парковочной собачки. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Руководство по приводу парковочной собачки
2	Направляющий штифт привода парковочной собачки
3	Парковая пешка
4	Вал парковочной собачки
5	Парк Пешка Весна
6	Кронштейн привода парковочной собачки
7	Болт кронштейна привода парковочной собачки M6 x 25 (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в).
8	Наконечник привода парковочной собачки: Установите узел привода парковочной собачки на узел фиксирующего рычага.
9	Ручной фиксатор вала (с переключателем положения переключения) Наконечник рычага в сборе: Поверните узел по часовой стрелке, чтобы тяга привода прошла через отверстие в корпусе. Смазать вал ATF для предотвращения повреждения уплотнения вала ручного переключения передач.
10	Ручное переключение штифта вала ВНИМАНИЕ: Используйте J 41229 для установки ручного штифта вала на правильной высоте, чтобы правильно закрепить ручной вал. Если установить штифт слишком глубоко, отверстие корпуса может треснуть. Процедура Используйте НОВЫЙ штифт для обеспечения правильного сцепления с корпусом. Проверить высоту установленного штифта в пределах 6,5-7,5 мм (0,25-0,30 дюйма). Специальные инструменты: J 41229: Ручной установщик штифтов вала Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Внимание:
Используйте J 41229 для установки пальца ручного вала на нужной высоте, чтобы надежно закрепить ручной вал. Если установить штифт слишком глубоко, отверстие корпуса может треснуть.

Схема №107

Рис. 107: Установка желоба для жидкости. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Уплотнительный узел на выходе насоса перекачки жидкости A/Trans
2	Уплотнение желоба для перекачки жидкости (уплотнительное кольцо)
3	Желоб для жидкости A/Trans
4	A/Trans Fluid Trough болт M6 x 25 (Кол-во: 1) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в).

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Схема №108

Рис. 108: Разборка гидротрансформатора и корпуса дифференциала в сборе. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Болт с направляющей перегородкой переднего дифференциала M6 x 25
2	Передняя направляющая перегородка дифференциала
3	Болт опоры передачи передачи переднего дифференциала M8 x 25 (Кол-во: 9)
4	Опора передачи переднего дифференциала
5	Упорная шайба ведущей звездочки
6	Болт насоса перекачки жидкости A/Trans M6 x 25 (Кол-во: 3)
7	A/Узел насоса перекачки жидкости
8	Совет по сборке звена привода: Звено и звездочки будут удалены как сборка.
9	Наконечник упорной шайбы ведущей звездочки: Возможно прилипание упорной шайбы ведущей звездочки к корпусу гидротрансформатора.
10	Упорная шайба ведомой звездочки

Схема №109

Рис. 109: Чашка подшипника переднего дифференциала и замена шайбы - сторона корпуса гидротрансформатора. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
Предварительные процедуры Не устанавливайте стакан подшипника до тех пор, пока не будет выполнено выборочное измерение шайбы. Установите правильную шайбу подшипника дифференциала в соответствии с процедурой измерения упорной шайбы. См. Измерение упорной шайбы подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала и шайбы подшипника переднего дифференциала.
1	Упорная шайба переднего дифференциального подшипника
2	Передняя чашка подшипника подшипника дифференциала ВНИМАНИЕ: Поддержите заднюю сторону корпуса гидротрансформатора перед установкой чашки подшипника. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к стакану подшипника после его посадки может привести к повреждению отливки корпуса гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Неприкрепленная или неправильно установленная чашка подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом преобразователя, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью. ВНИМАНИЕ: Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки. Процедура Затянуть DT 47927-1, который является частью DT-47927: съемник чашки подшипника до плотной посадки на чашку подшипника. Отрегулируйте мост J 45124: съемник так, чтобы он находился на поверхности корпуса гидротрансформатора сразу за отверстием чашки подшипника. Смажьте резьбу болта съемника смазкой с предельным давлением, поставляемой с J 23444-A: смазкой с предельным давлением для предотвращения повреждения резьбы болта при снятии чашки подшипника. Удерживая болт моста съемника, поверните гайку, чтобы снять чашку подшипника. Специальные инструменты DT-47927: Приспособление для съема чашки подшипника J 23444-A: Смазка для пресса экстремального давления - 1/4 унции Трубка J-45087: Приспособление для установки чашки подшипника J 45124: Съемный мост Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Внимание:
Перед установкой чашки подшипника поддерживайте заднюю сторону корпуса гидротрансформатора. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к стакану подшипника после его посадки может привести к повреждению отливки корпуса гидротрансформатора.

Внимание:

Перед установкой чашки подшипника поддерживайте заднюю сторону корпуса гидротрансформатора. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к стакану подшипника после его посадки может привести к повреждению отливки корпуса гидротрансформатора.

Внимание:
Неприкрепленный или неправильно установленный стакан подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом преобразователя, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью.

Внимание:

Неприкрепленный или неправильно установленный стакан подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом преобразователя, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью.

Внимание:
Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки.

Схема №110

Рис. 110: Удаление манжеты подшипника, шайбы и смазочного материала. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
Предварительная процедура: Не устанавливайте чашку подшипника до тех пор, пока не будет выполнено выборочное измерение шайбы.
1	Чашка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала ВНИМАНИЕ: Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки. Процедура Затянуть J-45094: съемник чашки подшипника до плотной посадки на чашку подшипника. Отрегулируйте J 45124: демонтажный мост так, чтобы он находился на поверхности корпуса гидротрансформатора сразу за отверстием чашки подшипника. Смажьте резьбу болта съемника смазкой экстремального давления J 23444-A: extreme press для предотвращения повреждения резьбы болта при снятии чашки подшипника. Удерживая болт моста съемника, заверните гайку для снятия чашки подшипника. Специальные инструменты DT-47927: Приспособление для съема чашки подшипника J 23444-A: Смазка для экстремального пресса - 1/4 унции Трубка J-45087: Передаточный вал и дифференциальная чашка подшипника J-45094: Приспособление для съема чашки подшипника J 45124: Мост для съема Аналогичные региональные инструменты см. в разделе «Специальные инструменты»(ref-374454-SS 03035818502010102200000).
2	Упорная шайба подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала
3	Специальные инструменты для смазочной плотины переднего дифференциала DT-48055: Съемник смазочной плотины J 6125-1B: молоток скольжения с адаптером или эквивалентный. Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Внимание:
Отказ от нанесения смазки приведет к повреждению резьбы болта и гайки.

Удаление крышки подшипника, шайбы и смазочного материала

Схема №111

Рис. 111: Установка стакана подшипника, шайбы и смазочной дамбы. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
Предварительная процедура: Не устанавливайте чашку подшипника до тех пор, пока не будет выполнено выборочное измерение шайбы.
1	Специальные инструменты для смазочной плотины переднего дифференциала J 8092: Рукоятка привода J-46630: Установщик смазочной плотины Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
2	Наконечник упорной шайбы подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала: Установите правильную упорную шайбу подшипника ведущей шестерни, как определено процедурой измерения упорной шайбы. См. Измерение упорной шайбы подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала и шайбы подшипника переднего дифференциала.
3	Чашка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала ВНИМАНИЕ: Перед установкой чашки подшипника поддерживайте заднюю сторону корпуса гидротрансформатора. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к стакану подшипника после его посадки может привести к повреждению отливки корпуса гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Неприкрепленная или неправильно установленная чашка подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом преобразователя, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью. Специальные инструменты: J-45087: Монтажник подшипников. Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Внимание:
Перед установкой чашки подшипника поддерживайте заднюю сторону корпуса гидротрансформатора. Нанесите легкое покрытие из трансмиссионной жидкости на отверстие перед тем, как прижимать чашку в нужное положение. Установите стакан подшипника до упора. Приложение избыточного давления к стакану подшипника после его посадки может привести к повреждению отливки корпуса гидротрансформатора.

Внимание:

Неприкрепленный или неправильно установленный стакан подшипника приведет к преждевременному отказу подшипника. Визуально осмотрите стакан подшипника, чтобы убедиться в отсутствии зазора между корпусом преобразователя, упорной шайбой и стаканом подшипника. Использование щупа может помочь в идентификации чашки подшипника, которая установлена не полностью.

Установка манжеты подшипника, шайбы и смазочного материала

Схема №112

Рис. 112: Замена уплотнения вала привода передних колес - сторона корпуса гидротрансформатора. Pontiac G6 I final

Выноска

Наименование компонента

Гидротрансформатор - Наконечник масляного уплотнения вала привода переднего колеса: Используйте открытую сторону J 46629-A: установщик уплотнения, чтобы избежать повреждения манжеты уплотнения и установить уплотнение на соответствующую глубину. Специальные инструменты J 6125-1B: Скользящий молоток с переходником J 8092: Рукоятка привода J 23129: Универсальный съемник уплотнений J 46629-A: Установщик уплотнений Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Схема №113

Рис. 113: Очистка и проверка корпуса гидротрансформатора. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. ВНИМАНИЕ: Не используйте абразивные подушки или устройства со щетиной для очистки уплотнительных поверхностей. Абразивные подушки производят мелкие частицы, которые могут влиять на функцию передачи. Абразивные подушки также могут удалить достаточное количество металла для создания утечек масла. Предварительная процедура: Тщательно очистите гидротрансформатор и корпус дифференциала, включая резьбу, чистым растворителем.
1	Резьбовые отверстия
2	Уплотнительные поверхности прокладки

Внимание:

Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Внимание:

Схема №114

Рис. 114: Замена жидкостного уплотнения гидротрансформатора. Pontiac G6 I final

Выноска

Наименование компонента

Гидравлическое уплотнение гидротрансформатора ВНИМАНИЕ: Поддерживайте заднюю сторону корпуса гидротрансформатора при установке уплотнения. Установите уплотнение до прекращения его перемещения. Приложение избыточного давления к уплотнению после его установки может привести к повреждению отливки корпуса гидротрансформатора. Специальные инструменты J 6125-1B: Скользящий молоток с адаптером или эквивалент J 23129: Универсальный съемник уплотнений DT 49861: Установщик уплотнений Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Внимание:

При установке уплотнения поддерживайте заднюю сторону корпуса гидротрансформатора. Установите уплотнение до прекращения его перемещения. Приложение избыточного давления к уплотнению после его установки может привести к повреждению отливки корпуса гидротрансформатора.

Схема №115

Рис. 115: Снятие пломбы. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не снимайте стопорную гайку подшипника шестерни привода переноса. Ведущая шестерня и подшипник не исправны. Удаление стопорной гайки приведет к повреждению опоры. Предварительная процедура Осмотрите опорный узел на предмет повреждения или износа шлицев, втулок, обработанных поверхностей и резьбовых отверстий. Осмотрите передаточный приводной механизм на предмет повреждений или износа. Проверить исправность работы узла подшипника шестерни привода передачи. Подшипник должен катиться плавно и тихо.
1	Специальные инструменты для уплотнения опоры передаточного механизма переднего дифференциала J 6125-1B: Скользящий молоток с адаптером или аналог J 23129: Универсальный съемник уплотнения Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	Узел жидкостного уплотнения гидротрансформатора опоры ведущей шестерни переднего дифференциала

Внимание:
Не снимайте стопорную гайку подшипника шестерни привода переноса. Ведущая шестерня и подшипник не исправны. Удаление стопорной гайки приведет к повреждению опоры.

Снятие уплотнения

Схема №116

Рис. 116: Удаление трубки для прохода жидкости. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не снимайте стопорную гайку подшипника шестерни привода переноса. Ведущая шестерня и подшипник не исправны. Удаление стопорной гайки приведет к повреждению опоры. Предварительные процедуры Осмотрите опорный узел на предмет повреждения или износа шлицев, втулок, обработанных поверхностей и резьбовых отверстий. Осмотрите передаточный приводной механизм на предмет повреждений или износа. Проверить исправность работы узла подшипника шестерни привода передачи. Подшипник должен катиться плавно и тихо.
1	Передний дифференциальный передаточный механизм, передача, проход для жидкости, трубчатый болт M6 x 15 (кол-во: 2)
2	Передний дифференциальный передаточный механизм, передача, проход для жидкости, трубчатый болт M5 x 12 (кол-во: 2)
3	Наконечник трубы для прохода жидкости: Осмотрите трубы на наличие повреждений, износа или трещин в сварных швах.
4	Прокладка трубки прохода жидкости передней передачи передачи дифференциала
5	Уплотнение опоры ведущей шестерни переднего дифференциала

Внимание:
Не снимайте стопорную гайку подшипника шестерни привода переноса. Ведущая шестерня и подшипник не исправны. Удаление стопорной гайки приведет к повреждению опоры.

Удаление трубки для прохода жидкости

Схема №117

Рис. 117: Установка уплотнения опоры привода. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Наконечник уплотнения опоры ведущей шестерни переднего дифференциала: Необходимо установить НОВОЕ уплотнение. Специальные инструменты: J-46624: Установщик уплотнений опор Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
2	Небольшая фаска обращена вверх ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения уплотнения, сначала поместите J 46624-1 с небольшим концом фаски вверх и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.
3	Кончик большой фаски: поверните J 46624-1, который является частью J-46624: seal installer, поверх с большим концом фаски, обращенным вверх на 60 секунд, чтобы убедиться, что уплотнение имеет правильный размер.

Внимание:
Чтобы не повредить уплотнение, сначала поместите J 46624-1 так, чтобы конец небольшой фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.

Установка уплотнения опоры привода

Схема №118

Рис. 118: Установка трубки для прохода жидкости. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Прокладка трубки прохода жидкости передней передачи передачи дифференциала
2	Труба для прохода жидкости в сборе
3	Болт M6 x 15 (кол-во: 2) для переднеприводной шестерни переднего дифференциала. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в)
4	Болт M5 x 12 (кол-во: 2) для переднеприводной передачи переднего дифференциала: 7 Н.м (62 фунта на дюйм)

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Монтаж трубки для прохода жидкости

Схема №119

Рис. 119: Установка уплотнений. Pontiac G6 I final

Выноска

Наименование компонента

Переднее уплотнение опоры передаточного механизма дифференциала: Убедитесь, что установка не совпадает с отверстиями для смазки, иначе отверстия могут быть повреждены. Остановите забивку уплотнения, как только оно достигнет дна, чтобы избежать повреждения уплотнения. Совет: Гидрозатвор должен быть закреплен на месте с помощью инструмента DT-49131: seal staking tool для обеспечения надлежащего удержания уплотнения. Специальные инструменты J-46627-A: Seal Installer DT-49131: Seal Staking Tool Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Узел жидкостного уплотнения гидротрансформатора опоры ведущей шестерни переднего дифференциала

Внимание:
Убедитесь, что затяжка не совпадает с отверстиями для смазки, иначе отверстия могут быть повреждены. Остановите забивку уплотнения, как только оно достигнет дна, чтобы избежать повреждения уплотнения.

Установка уплотнений

Схема №120

Рис. 120: Очистка и проверка насоса трансмиссионной жидкости. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура: Жидкостный насос в сборе не исправен.
1	Наконечник уплотнения горловины фильтра: Установите НОВОЕ уплотнение горловины фильтра. Специальные инструменты: 28585: Съемник стопорного кольца или эквивалентный. Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты.
2	Наконечник фильтра жидкости A/Trans: Установите НОВЫЙ фильтр жидкости в сборе.
3	Наконечник вала привода жидкостного насоса: Осмотрите шлицы вала привода жидкостного насоса на предмет повреждения или износа. Вращайте приводной вал жидкостного насоса для свободной работы.

Внимание:

Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Схема №121

Рис. 121: Установка дифференциальной упорной шайбы. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Наконечник переднего держателя дифференциала: Установите узел дифференциала и узел шестерни вместе, чтобы избежать помех с шестернями во время установки.
2	Передняя шестерня привода дифференциала (с раздаточной шестерней) Наконечник шестерни в сборе: Установите узел дифференциала и узел шестерни вместе, чтобы избежать помех с шестернями во время установки.
3	Наконечник чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала: После установки чашки подшипника на шестерню поместите DT 47800-2, который входит в состав DT-47800: набор датчиков выбора, на чашку подшипника. Специальные инструменты: DT-47800: Комплект измерительного прибора для выбора упорной шайбы Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
4	Наконечник чашки подшипника переднего дифференциала: После установки чашки подшипника на зубчатое колесо поместите DT 47800-1, который входит в состав DT-47800: набор для подбора, на чашку подшипника. Специальные инструменты: DT-47800: Комплект измерительного прибора для выбора упорной шайбы Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
5	Внешнее уплотнение корпуса гидротрансформатора
6	Гидротрансформатор и опора, а также корпус насоса для перекачки жидкости A/Trans. Наконечник: Установите 2 DT 47800-6, который входит в комплект DT-47800: подборщик, в резьбовое отверстие корпуса, расположенное на расстоянии приблизительно 180 градусов друг от друга. При опускании корпуса термопары на корпус может потребоваться некоторая центровка датчиков DT 47800-1 и 2, входящих в состав DT-47800: набор для выбора датчика. Установить DT 47800-3, входящий в комплект DT-47800: подборщик, проставка над DT 47800-6. Специальные инструменты: DT-47800: Комплект измерительного прибора для выбора упорной шайбы Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Монтаж манометра дифференциальной упорной шайбы

Схема №122

Рис. 122: Последовательность крутящего момента. Pontiac G6 I final

Выноска

Наименование компонента

Распорный болт M8 x 127 (кол-во: 8) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок выполнения работ Установите оставшиеся прокладки равномерно по каждому другому отверстию под болт. Демонтировать датчик DT 47800-6, входящий в состав DT-47800: набор для подбора датчика, направляющие штифты и установить распорные болты во все болтовые отверстия в местах установки распорных элементов. Болты затягивайте последовательно. Затянуть: 30 Н.м (22 фунта на фут) Специальные инструменты: DT-47800: Комплект измерительного прибора для выбора упорной шайбы Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Передний держатель дифференциала в сборе ВНИМАНИЕ: Если подшипники неправильно посажены в чашки подшипников, выбор шайбы будет неточным, а предварительная нагрузка на подшипник будет установлена слишком низкой. Низкая предварительная нагрузка на подшипник приведет к преждевременному выходу из строя ведущей шестерни переднего дифференциала. Поверните дифференциальный узел на 10 оборотов, чтобы подшипники вошли в стаканы. Совет: Дифференциальный вращающийся инструмент DT-47793: дифференциальный вращающийся инструмент может использоваться для вращения дифференциала со стороны корпуса. Специальные инструменты: DT-47793: Дифференциальный вращающийся инструмент Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Внимание:

Если подшипники неправильно посажены в чашки подшипников, выбор шайбы будет неточным, а предварительная нагрузка на подшипник будет установлена слишком низкой. Низкая предварительная нагрузка на подшипник приведет к преждевременному выходу из строя ведущей шестерни переднего дифференциала.

Последовательность крутящего момента

Схема №123

Рис. 123: Выбор дифференциальной упорной шайбы. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: Неправильный выбор упорной шайбы может привести к недостаточной предварительной нагрузке конического подшипника, что приведет к преждевременному выходу из строя ведущей шестерни переднего дифференциала.
1	Процедура установки шайбы переднего дифференциального подшипника: Поместите DT 47800-7 в зазор в DT 47800-2, которые входят в комплект DT-47800: выбор измерительного прибора, для определения правильной упорной шайбы. Выберите правильную упорную шайбу. См. Спецификации предварительного натяга конического подшипника. Совет: Продолжайте пробовать другие размеры DT 47800-7, который является частью набора DT-47800: selection gauge, до тех пор, пока калибр не перестанет вписываться в зазор. Правильный размер упорной шайбы равен наибольшему калибру лопасти, который укладывается в зазор. Подберите размер соответствующей лопатки DT 47800-7, входящей в состав DT-47800: набор калибров для подбора, в соответствии с цветовым кодом в таблице спецификации упорной шайбы. Цветовая кодировка шайбы - на внешнем диаметре шайбы. Разрыв в DT 47800-2, которые являются частью набора DT-47800: selection gauge, может быть неравномерным. Удерживая верхнюю часть датчика, поверните нижнюю часть датчика, чтобы выровнять зазор. Сделайте два измерения зазора на 180 градусов друг от друга. Усредните два измерения и выберите упорную шайбу, которая наиболее близка к среднему значению. Цветовая кодировка шайбы - на внешнем диаметре шайбы. Специальные инструменты: DT-47800: Комплект измерительного прибора для выбора упорной шайбы Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
2	Процедура установки упорной шайбы подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала: Поместите DT 47800-7 в зазор в DT 47800-1, которые входят в комплект DT-47800: подбор измерительного прибора, для определения правильной упорной шайбы. Выберите правильную упорную шайбу. См. Спецификации предварительного натяга конического подшипника. Совет: Продолжайте пробовать другие размеры DT 47800-7, который является частью набора DT-47800: selection gauge, до тех пор, пока калибр не перестанет вписываться в зазор. Правильный размер упорной шайбы равен наибольшему калибру, который вписывается в калибр. Подберите размер лопатки DT 47800-7, входящей в комплект DT-47800: selection gauge, в соответствии с цветовым кодом в таблице выбора упорной шайбы. Зазор в датчике DT 47800-1, входящем в комплект DT-47800: selection gauge, может быть неравномерным. Удерживая верхнюю часть датчика, поверните нижнюю часть датчика, чтобы выровнять зазор. Сделайте два измерения зазора на 180 градусов друг от друга. Усредните два измерения и выберите упорную шайбу, которая наиболее близка к среднему значению. Цветовая кодировка шайбы - на внешнем диаметре шайбы. Специальные инструменты: DT-47800: Комплект измерительного прибора для выбора упорной шайбы Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
3	Процедура сборки гидротрансформатора и опоры и корпуса насоса перекачки жидкости A/Trans Демонтируйте DT 47800-3, которые являются частью DT-47800: набор для выбора датчика, болты и прокладки. Снимите корпус гидротрансформатора. Демонтировать датчики DT 47800-1 и DT 47800-2, которые входят в комплект DT-47800: selection gauge. Снимите уплотнение корпуса гидротрансформатора. Снимите шестерню и чашки подшипника дифференциала. Установить стаканы подшипников и упорные шайбы в корпус гидротрансформатора согласно процедурам замены. См. разделы Замена чашки подшипника переднего дифференциала и шайбы - сторона корпуса гидротрансформатора и Замена чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала, шайбы и смазочного материала - сторона корпуса гидротрансформатора. Совет: DT 47800-1 и DT 47800-2, которые входят в состав DT-47800: набор для выбора датчика, могут застревать в корпусе гидротрансформатора. Будьте осторожны, чтобы не уронить датчики. Специальные инструменты: DT-47800: Комплект измерительного прибора для выбора упорной шайбы Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Внимание:
Неправильный выбор упорной шайбы может привести к недостаточной предварительной нагрузке конического подшипника, что приведет к преждевременному выходу из строя ведущей шестерни переднего дифференциала.

Выбор шайбы дифференциальной тяги

Схема №124

Рис. 124: Монтаж насоса в сборе. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Упорная шайба ведомой звездочки
2	Упорная шайба ведущей звездочки
3	Совет по монтажу звена привода: Установить как узел.
4	A/Trans Fluid насос сборка Tip: Вращение ведущей звездочки и звена в сборе при установке масляного насоса поможет выровнять шлицы ведомой звездочки и ведущего вала масляного насоса.
5	Болт насоса перекачки жидкости A/Trans M6 x 25 (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Порядок работы:: Затягивать в показанной последовательности. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в).

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Монтаж насоса в сборе

Схема №125

Рис. 125: Монтаж передаточного механизма. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Упорная шайба ведущей звездочки
2	Опора передачи переднего дифференциала
3	Болт опоры передаточного механизма переднего дифференциала M8 x 25 (кол-во: 9) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок работы: Затягивать в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 10 Н.м (89 фунтов на дюйм) плюс 50 градусов ± 4 градуса. Специальные инструменты:: J 45059: Угломер Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
4	Передняя направляющая перегородка дифференциала
5	Передний дифференциальный несущий отбойный болт M6 x 25 Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в).

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Монтаж передаточного механизма

Схема №126

Выноска

Наименование компонента

Наконечник подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала: При снятии подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала используйте J 41816-2: ступенчатая пластина. Использовать J 8433-1: съемник или аналог с болтами 2-3/8 x 3 x 24. Специальные инструменты J 8433-1: Съемник или аналог J 22912-B: Съемник подшипников с разъемной пластиной или аналог J 41816-2: Ступенчатая пластина Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Снятие

Схема №127

Выноска	Наименование компонента
1	Подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала ВНИМАНИЕ: Прижатие к подшипниковому узлу может повредить подшипник и вызвать преждевременный отказ подшипника. Специальные инструменты: DT-47928: Монтажник подшипников Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Внимание:
Прижатие к подшипниковому узлу может повредить подшипник и привести к преждевременному выходу подшипника из строя.

Установка

Схема №128

Выноска	Наименование компонента
1	Специальные инструменты J 41816: Трехногий съемник J 41816-2: Ступенчатая пластина Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	Наконечник внутренней обоймы: Убедитесь, что все 3 ножки съемника соприкасаются с внутренней обоймой подшипника.
3	Передний дифференциальный подшипник в сборе Совет: При снятии переднего дифференциального подшипника в сборе используйте J 41816-2: ступенчатая пластина. Специальные инструменты J 8433-1: Съемник или аналог J 22912-01: Съемник подшипников с разъемной пластиной или аналог J 41816-2: Ступенчатая пластина Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Снятие

Схема №129

Выноска

Наименование компонента

Передний дифференциальный несущий подшипник в сборе ВНИМАНИЕ: Прижатие к подшипниковому узлу может повредить подшипник и привести к преждевременному выходу подшипника из строя. Специальные инструменты: DT-47928: Монтажник подшипников Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Внимание:
Прижатие к подшипниковому узлу может повредить подшипник и привести к преждевременному выходу подшипника из строя.

Внимание:
Прижатие к подшипниковому узлу может повредить подшипник и привести к преждевременному выходу подшипника из строя.

Установка

Схема №130

Рис. 130: Очистка и проверка переднего дифференциального водила. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. ВНИМАНИЕ: Сохраняйте упорные шайбы с шестерней, к которой он был подобран. Упорные шайбы имеют селективные размеры, и трудно определить правильную толщину шайбы. Неправильная сборка может привести к преждевременному выходу из строя узла дифференциала. Предварительная процедура: Очистить и осмотреть узел дифференциала, шестерни и упорные шайбы на предмет задиров, износа или повреждений. Сборка дифференциала обслуживается только как сборка.
1	Наконечник фиксатора вала шестерни переднего дифференциала: Выбросить и использовать новый фиксатор. Специальные инструменты: 3/16 дюйма (5 мм) 7 дюймов в пуансоне или эквивалентном. Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты.
2	Вал шестерни переднего дифференциала
3	Шестерни переднего дифференциала
4	Упорные шайбы переднего дифференциала
5	Боковые шестерни переднего дифференциала
6	Упорная шайба переднего дифференциала

Внимание:

Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Внимание:

Сохранить упорные шайбы с шестерней, с которой он был согласован. Упорные шайбы имеют селективные размеры, и трудно определить правильную толщину шайбы. Неправильная сборка может привести к преждевременному выходу из строя узла дифференциала.

Схема №131

Рис. 131: Установка ведущей шестерни переднего дифференциала и водила. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Наконечник переднего держателя дифференциала: Установите узел дифференциала и узел шестерни вместе, чтобы избежать помех шестерням во время установки.
2	Ведущая шестерня переднего дифференциала (с раздаточной коробкой) в сборе
3	Трубка смазки ведущей шестерни переднего дифференциала

Схема №132

Рис. 132: Установка гидротрансформатора и корпуса дифференциала. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Внешнее уплотнение корпуса гидротрансформатора
2	Гидротрансформатор и опора и корпус насоса перекачки жидкости A/Trans в сборе
3	Гидротрансформатор и болты корпуса дифференциала M8 x 35 (Кол-во: 17) ВНИМАНИЕ: Некоторые спецификации крутящих моментов болтов отличаются. Чрезмерное затягивание болтов в положениях 12, 15 и 17 в последовательности может привести к повреждению резьбы корпуса. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок работы:: Затягивать в показанной последовательности. Затянуть: Болты 1-11, 13-14 и 16- 36N.m (27 фунтов на фут) Болты 12, 15 и 17-30 Н.м (22 фунта на фут)

Внимание:
Некоторые характеристики моментов затяжки болтов отличаются. Чрезмерное затягивание болтов в положениях 12, 15 и 17 в последовательности может привести к повреждению резьбы корпуса.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Схема №133

Рис. 133: Предварительное измерение крутящего момента переднего дифференциального водила. Pontiac G6 I final

Выноска

Наименование компонента

Несущий узел переднего дифференциала ВНИМАНИЕ: Низкая предварительная нагрузка на подшипник приведет к преждевременному выходу из строя ведущей шестерни переднего дифференциала. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Совет: Если крутящий момент не соответствует спецификациям, узел раздаточной коробки и упорная шайба подшипника дифференциала неверны и должны быть исправлены. См. Измерение упорной шайбы подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала и шайбы подшипника переднего дифференциала. Для измерения крутящего момента используйте динамометрический ключ с DT-47793: дифференциальный вращающийся инструмент. Затянуть: 4-12 Н.м (35-106 фунтов в дюйм) Специальные инструменты: DT-47793: Дифференциальный вращающийся инструмент Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Внимание:
Низкая предварительная нагрузка на подшипник приведет к преждевременному выходу из строя ведущей шестерни переднего дифференциала.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Схема №134

Рис. 134: Установка поршня и пружины. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	1-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: J-46623: предохранитель уплотнения предотвращает повреждение уплотнительной манжеты поршня во время установки. Нанесите тонкий слой ATF на внутренний диаметр J-46623: защитное уплотнение для облегчения установки поршня. Специальные инструменты: J-46623: Piston Seal Protector Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	1-2-3-4 Пружина сцепления
3	1-2-3-4 Фиксирующее кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура: Отверстие фиксатора должно поддерживаться шлицевым зубом корпуса. Установить J-46632: пружинный компрессор и DT-48056: пружинный мост компрессора и прикрепить к корпусу с помощью 2 болтов в сборе крышки корпуса. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов). Поверните болт мостового компрессора компрессора DT-48056: пружина, чтобы сжать пружину сцепления 1-2-3-4 до тех пор, пока канавка стопорного кольца не будет открыта. Вставить стопорное кольцо в канавку. Снять DT-48056: мост пружинного компрессора и J-46632: пружинный компрессор. Проверьте работу поршня воздухом, подав воздух в канал подачи сцепления 1-2-3-4 в корпусе. Чрезмерные утечки воздуха указывают на повреждение уплотнения поршня сцепления. Специальные инструменты DT-48056: Пружинный компрессорный мост J-46632: Поршневой пружинный компрессор Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Установка поршня и пружины

Схема №135

Выноска	Наименование компонента
1	1-2-3-4 Наконечник пластины сцепления (волнистый): Язычок на пластине сцепления обращен к нижней части корпуса.
2	1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 2) Совет: Язычок на диске сцепления обращен к нижней части корпуса.
3	1-2-3-4 Диск сцепления (с фрикционным материалом) в сборе (Кол-во: 2)
4	Муфта заднего хода в сборе
5	Наконечник стопорного кольца муфты заднего хода: Отверстие стопорного кольца должно быть обращено к управляющей стороне корпуса (9 часов). Не совмещайте отверстие фиксатора с другими отверстиями стопорного кольца.

1-2-3-4 Установка дисков сцепления и муфты заднего хода

Схема №136

Рис. 136: Установка дисков сцепления низкого и заднего хода. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Наконечник заднего диска сцепления низкого и обратного направления: Язычок на диске сцепления обращен к нижней части корпуса.
2	Низкая и обратная муфта (с фрикционным материалом) в сборе с пластиной (Кол-во: 4)
3	Низкий и обратный диск сцепления (Кол-во: 3) Совет: Вкладка на диске сцепления обращена к нижней части корпуса.
4	Наконечник пластины применения сцепления низкого и обратного направления: Язычок на пластине сцепления обращен к нижней части корпуса.
5	Низкая и обратная подушка сцепления (волнистая) Пружинный наконечник: Язычок на диске сцепления обращен к нижней части корпуса.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №137

Рис. 137: Очистка и проверка реакционных носителей. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
Предварительные процедуры: Очистка и осмотр носителя в сборе. При обнаружении износа или повреждения разберите для замены поврежденный компонент.
1	Входное внутреннее стопорное кольцо зубчатого колеса
2	Входное внутреннее зубчатое колесо
3	Сборка реакционного носителя

Схема №138

Рис. 138: Очистка и проверка выходного носителя. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
Предварительные процедуры: Очистка и осмотр носителя в сборе. При обнаружении износа или повреждения разберите для замены поврежденный компонент.
1	Реакция Внутреннее зубчатое стопорное кольцо
2	Внутренняя шестерня реактивного носителя
3	Выходной несущий узел

Схема №139

Рис. 139: Установка входного, реактивного и выходного носителя. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
Предварительная процедура: Обратите внимание на расположение ориентирующей губки на подшипниках. Все упорные подшипники можно собрать только в одну сторону.
1	Упорный подшипник входного вала в сборе
2	Узел ступицы передаточного механизма выходного водила
3	Узел подшипника ступицы входной шестерни передачи переднего дифференциала
4	Выходной узел солнечной шестерни
5	Выходной несущий узел
6	Упорный подшипник выходного водила в сборе
7	Упорный подшипник выходного водила в сборе
8	Входное (с выходным внутренним зубчатым колесом) водило в сборе
9	Входное солнечное зубчатое колесо
10	Входной упорный подшипник солнечной шестерни в сборе
11	Упорный подшипник входного водила в сборе
12	Реактивный (с входным внутренним редуктором) несущий узел

Схема №140

Рис. 140: 2-6 Установка диска сцепления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	2-6 Наконечник опорного диска сцепления: Язычок на диске сцепления обращен к нижней части корпуса.
2	2-6 Сцепление (с фрикционным материалом) Пластинчатый узел (Кол-во: 3)
3	2-6 Диск сцепления (Кол-во: 3) Совет: Язычок на диске сцепления обращен к нижней части корпуса.
4	2-6 Пружина подушки сцепления
5	Реактивная солнечная шестерня в сборе
6	2-6 Наконечник упорного подшипника ступицы сцепления в сборе: Обратите внимание на расположение ориентирующего выступа на подшипнике. Все упорные подшипники можно собрать только в одну сторону.

Схема №141

Рис. 141: Снятие реактивного колеса и поршня. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	A/Trans Датчик частоты вращения входного вала Упорное кольцо Упорное кольцо ВНИМАНИЕ: Сжать упорное колесо достаточно, чтобы очистить фиксатор. При чрезмерном сжатии реактивное колесо сломает центровочный язычок и корпус сцепления. Специальные инструменты: DT-47694: поршневой пружинный компрессор Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
2	Тормозное колесо датчика частоты вращения входного вала A/Trans
3	3-5 Наконечник поршня обратного сцепления: Проверьте уплотнения поршня на наличие повреждений и/или износа. Поршень выполнен многоразовым.
4	3-5 Реверс пружины сцепления в сборе
5	3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления (оранжевый)
6	3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления (черное)
7	3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления

Внимание:
Сожмите маховик достаточно, чтобы освободить фиксатор. При чрезмерном сжатии реактивное колесо сломает центровочный язычок и корпус сцепления.

Снятие реактивного колеса и поршня

Схема №142

Выноска	Наименование компонента
1	3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления
2	3-5 Задний диск сцепления
3	3-5 Обратная муфта (с фрикционным материалом) Пластинчатый узел (Кол-во: 4)
4	3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
5	3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)

Снятие диска сцепления

Схема №143

Рис. 143: 4-5-6 Демонтаж ступицы сцепления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	4-5-6 Удерживающее кольцо опорной плиты: Осторожно надавите на опорную плиту, чтобы получить достаточный зазор между опорной плитой и фиксатором.
2	Совет по сборке ступицы реактивного носителя: Диски сцепления выйдут из корпуса вместе со ступицей в сборе.
3	4-5-6 Опорный диск сцепления
4	4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
5	4-5-6 Сцепление (с фрикционным материалом) Пластина в сборе (Кол-во: 6)
6	4-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе: Подшипник может прилипать к ступице носителя реактивной энергии.

4-5-6 Снятие ступицы сцепления

Схема №144

Выноска	Наименование компонента
1	4-5-6 Специальные инструменты для стопорного кольца плотины сцепления DT-47693: Dam Protector J 8059: Snap кольцо Pliers-Parallel Jaw или аналог. Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.
2	4-5-6 Процедура герметизации поршневой жидкости сцепления: Поместите 3-5-R и корпус сцепления 4-5-6 на крышку картера в сборе. Подайте воздух из цеха в питающее отверстие муфты 4-5-6, используя пневматический пистолет с резиновым наконечником, чтобы вытеснить поршень плотины и поршень муфты 4-5-6 из корпуса муфты.
3	4-5-6 Пружина сцепления в сборе
4	4-5-6 Поршень сцепления
5	4-5-6 Внешнее уплотнение поршня сцепления (ступенчатое)
6	4-5-6 Внешнее уплотнение поршня сцепления (скругленное)
7	4-5-6 Внутреннее уплотнение поршня сцепления

4-5-6 Снятие поршня сцепления

Схема №145

Выноска	Наименование компонента
1	4-5-6 Внутреннее уплотнение поршня сцепления
2	4-5-6 Внешнее уплотнение поршня сцепления (скругленное)
3	4-5-6 Внешнее уплотнение поршня сцепления (ступенчатое) (оранжевый)
4	4-5-6 Наконечник поршня сцепления: DT-47859: предохранитель наружного уплотнения предотвращает повреждение уплотнительной манжеты поршня во время установки. Нанесите тонкий слой ATF на внутренний диаметр DT-47859: внешнее защитное уплотнение, чтобы облегчить установку поршня. Специальные инструменты: DT-47859: Piston Outer Seal Protector Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

4-5-6 Установка поршня сцепления

Схема №146

Выноска	Наименование компонента
1	4-5-6 Пружина сцепления
2	4-5-6 DT 47693-1 который является частью DT-47693: защитное устройство предохраняет уплотнительную кромку от повреждения во время установки. Нанесите тонкий слой ATF на внутренний диаметр DT 47693-1, который является частью устройства DT-47693: dam protector, чтобы облегчить установку плотины. Специальные инструменты: DT-47693: Dam Protector Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
3	4-5-6 Специальные инструменты DT 47693-2 Пружинный компрессор сцепления, входящий в состав DT-47693: защитное устройство J 8059: Плоскогубцы с защелкивающимися кольцами - губка Parrallel или аналог Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел «Специальные инструменты»(ref-374454-S 03035818502010102200000).

4-5-6 Установка плотины сцепления

Схема №147

Рис. 147: 4-5-6 Установка дисков сцепления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	4-5-6 Наконечник упорного подшипника ступицы сцепления: Обратите внимание на расположение ориентирующего выступа на подшипнике. Все упорные подшипники можно собрать только в одну сторону.
2	ВНИМАНИЕ: Отказ от использования DT 48551 может привести к повреждению втулок узла ступицы, что может привести к преждевременному отказу трансмиссии. Специальные инструменты: DT-48551: Протектор втулки реактивной втулки Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
3	4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
4	4-5-6 Сцепление (с фрикционным материалом) Пластина в сборе (Кол-во: 6)
5	4-5-6 Опорный диск сцепления
6	4-5-6 Наконечник стопорного кольца опорной пластины сцепления: Осторожно надавите на опорную пластину, чтобы получить достаточный зазор между опорной пластиной и фиксатором.

Внимание:
Отказ от использования DT 48551 может привести к повреждению втулок ступицы в сборе, что может привести к преждевременному отказу трансмиссии.

4-5-6 Установка дисков сцепления

Схема №148

Рис. 148: 3-5 Установка реверсивных дисков сцепления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
2	3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
3	3-5 Обратная муфта (с фрикционным материалом) Пластинчатый узел (Кол-во: 4)
4	3-5 Задний диск сцепления
5	3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления

3-5 Обратная установка дисков сцепления

Схема №149

Рис. 149: Установка поршней и реактивных колес. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления
2	3-5 Обратная муфта Поршень Внутреннее уплотнение (черный) Наконечник: Нанесите тонкий слой АТФ на уплотнение, чтобы облегчить установку поршня.
3	3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления (оранжевого цвета): Нанесите тонкий слой АТФ на уплотнение, чтобы облегчить установку поршня.
4	3-5 Реверс пружины сцепления в сборе
5	3-5 Наконечник поршня обратного сцепления: J-46622: защитное устройство уплотнения предотвращает повреждение уплотнительной манжеты поршня во время установки. Нанесите тонкий слой ATF на внутренний диаметр J-46622: защитное уплотнение для облегчения установки поршня. Установить J-46622 протектор уплотнения на реактивное колесо датчика скорости. Протолкните поршень муфты реверса 3-5 в магнитное колесо до упора в J-46622: протектор уплотнения. Снять J-46622: протектор уплотнения, отделив его от отверстия. Специальные инструменты: J-46622: Piston Seal Protector Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
6	Тормозное колесо датчика частоты вращения входного вала A/Trans
7	A/Trans Датчик частоты вращения входного вала Неохлаждаемое колесо Стопорное кольцо ВНИМАНИЕ: Сжать неохлаждаемое колесо достаточно, чтобы очистить канавку стопорного кольца. При чрезмерном сжатии реактивное колесо сломает центровочный язычок и корпус сцепления. Специальные инструменты: DT-47694: поршневой пружинный компрессор Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Внимание:
Сожмите маховик достаточно, чтобы очистить канавку стопорного кольца. При чрезмерном сжатии реактивное колесо сломает центровочный язычок и корпус сцепления.

Установка поршней и маховиков

Схема №150

Рис. 150: 3-5-R и 4-5-6 Проверка состояния пневматического поршня сцепления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Наконечник крышки корпуса: Кольца жидкостного уплотнения должны быть на месте и не должны быть повреждены.
2	4-5-6 Проход для жидкости подачи сцепления ВНИМАНИЕ: Регулируйте давление воздуха до 40 фунтов на квадратный дюйм максимум. Высокое давление может привести к превышению хода поршня и повреждению уплотнений поршня. Порядок действий Подать воздух из цеха в канал подачи сцепления 4-5-6. Наблюдайте за движением поршня 4-5-6. Совет: Минимальное движение поршня и чрезмерная утечка воздуха могут указывать на повреждение уплотнений поршня 4-5-6 или неправильную сборку.
3	3-5 Rev Clutch Feed Fluid Passage ВНИМАНИЕ: Регулируйте давление воздуха до 40 фунтов на квадратный дюйм максимум. Высокое давление может привести к превышению хода поршня и повреждению уплотнений поршня. Подайте воздух в канал подачи 3-5-Rev сцепления. Наблюдайте за движением поршня 3-5-Rev. Совет: Минимальное перемещение поршня и чрезмерная утечка воздуха могут указывать на повреждение уплотнений 3-5-Rev поршня или неправильную сборку.

Внимание:
Отрегулируйте давление воздуха до 276 кПа максимум. Высокое давление может привести к превышению хода поршня и повреждению уплотнений поршня.

Внимание:
Отрегулируйте давление воздуха до 276 кПа максимум. Высокое давление может привести к превышению хода поршня и повреждению уплотнений поршня.

3-5-R и 4-5-6 Проверка наличия воздуха в поршне сцепления

Схема №151

Рис. 151: 3-5-Reverse и 4-5-6 Установка картера сцепления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	3-5 Реверс и 4-5-6 Наконечник муфты в сборе: Поверните узел назад и вперед, чтобы совместить пластины муфты реверса 3-5 с корпусом реактивной солнечной шестерни.

Схема №152

Выноска	Наименование компонента
1	Болт датчика входной скорости A/Trans M6 x 25
2	Датчик входной скорости A/Trans
3	Наконечник уплотнения датчика входной скорости A/Trans: Утилизируйте уплотнение.
4	3-5 Реверс и 4-5-6 Наконечник уплотнительного кольца сцепления: Утилизируйте уплотнения.

Удаление МКС

Схема №153

Рис. 153: Снятие поршня сцепления низкого и заднего хода. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Нижнее и обратное пружинное стопорное кольцо сцепления
2	Пружина сцепления низкого и заднего хода
3	Наконечник поршня сцепления низкого и обратного хода в сборе: Осмотрите уплотнения поршня на предмет повреждений и/или износа. Поршень выполнен многоразовым.

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Схема №154

Выноска	Наименование компонента
1	2-6 Пружина сцепления Стопорное кольцо Специальные инструменты: J-46632: Пружинный компрессор Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	2-6 Пружина сцепления в сборе
3	2-6 Наконечник поршня сцепления: Осмотрите уплотнения поршня на предмет повреждений и/или износа. Поршень выполнен многоразовым.

2-6 Снятие поршня сцепления

Схема №155

Рис. 155: Очистка и проверка. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительные процедуры Тщательно очистите узел крышки кейса, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Удалите весь остаточный материал прокладки. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1	Уплотнительная поверхность прокладки
2	Каналы для жидкости
3	Отверстия поршня
4	Проходы от крышки к корпусу
5	Расточка узла датчика входной скорости A/Trans
6	Литье крышки
7	Пробки проходного стакана
8	Болты опоры входного вала Порядок действий: Последовательно затягивать болты. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в).

Внимание:

Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Очистка и проверка

Схема №156

Рис. 156: Установка уплотнительного кольца жидкости. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	3-5 Реверс и 4-5-6 Процедура применения гидравлического уплотнительного кольца муфты Место J 46620-3, которое является частью J-46620: установить уплотнение на ступицу крышки картера и отрегулировать его так, чтобы было открыто только нижнее уплотнительное кольцо. Установите НОВОЕ гидравлическое уплотнительное кольцо на J 46620-3, являющееся частью J-46620: seal installer. Используйте J 46620-2, который является частью J-46620: установщик уплотнений, чтобы протолкнуть кольцо гидравлического уплотнения вниз над J 46620-3, который является частью J-46620: установщик уплотнений, в канавку кольца ступицы. Повторите вышеуказанные действия для установки всех 4 уплотнительных колец, регулируя J 46620-3, который является частью J-46620: установщик уплотнений, в соответствующую канавку кольца. Специальные инструменты: J-46620: Seal Installer Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.
2	Небольшая фаска вверх ВНИМАНИЕ: Не заставляйте J 46620-1 вниз над уплотнениями, так как это будет катиться и повреждать уплотнения. Большая фаска предназначена для посадки поверх растянутого уплотнителя. Используйте руку, чтобы уменьшить уплотнение, если J 46620-1 трудно установить на уплотнительные кольца. Порядок действий: Установить J 46620-1, который является частью J-46620: установщик уплотнений большим концом фаски вниз над кольцами гидравлических уплотнений и оставить J 46620-1, который является частью J-46620: установщик уплотнений, на уплотнениях не менее чем на 60 секунд.
3	Установить J 46620-1, который является частью J-46620: уплотнить установку так, чтобы маленький конец фаски был обращен вниз, по крайней мере, на 60 секунд. Это позволит правильно подобрать размеры нижнего уплотнительного кольца. Выход из J 46620-1, который является частью J-46620: установщик уплотнений на кольцах гидравлических уплотнений в течение длительного периода времени может привести к утечке жидкости в начальном контуре поршня сцепления, пока уплотнительные кольца не прогреются и не расширятся до надлежащего размера.

Внимание:

Не прижимайте J 46620-1 к уплотнениям, так как это приведет к перекатыванию и повреждению уплотнений. Большая фаска предназначена для посадки поверх растянутого уплотнителя. Используйте руку, чтобы уменьшить уплотнение, если J 46620-1 трудно установить на уплотнительные кольца.

Установка гидрозатвора

Схема №157

Выноска	Наименование компонента
1	2-6 Процедура работы с поршнем сцепления: J-46621: предохранитель уплотнения предотвращает повреждение кромки уплотнения поршня над канавкой стопорного кольца во время установки. Нанесите тонкий слой ATF на наружный диаметр J-46621: защитное уплотнение, чтобы облегчить установку поршня. Специальные инструменты: J-46621: Защита уплотнений Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	2-6 Пружина сцепления в сборе
3	2-6 Процедура сборки пружины сцепления Установите стопорное кольцо с отверстием, расположенным в верхней части крышки корпуса. Поместите стопорное кольцо внутрь пружинного компрессора J-46632 перед установкой J-46632 пружинного компрессора на пружину. Специальные инструменты: J-46632: пружинный компрессор Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

2-6 Установка поршня сцепления

Схема №158

Выноска	Наименование компонента
1	Процедура сборки поршня муфты заднего хода Установите поршень L/R со стравливанием воздуха, расположенным в центрирующем элементе на крышке, с помощью J-46628-1: протектора уплотнения. Это будет ориентировать поршневые пальцы с отверстиями в корпусе. J-46628-1: предохранитель уплотнения предотвращает повреждение уплотнительной кромки поршня во время установки. Нанесите тонкий слой ATF на внутренний диаметр J-46628-1: защитное уплотнение для облегчения установки поршня. Специальные инструменты: J-46628-1: Piston Seal Protector Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	Пружина сцепления низкого и заднего хода
3	Наконечник стопорного кольца пружины сцепления низкого и обратного направления: Не совмещайте отверстие фиксатора с другими отверстиями стопорного кольца. Специальные инструменты: J-46628-2: пружинный компрессор Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Установка поршня сцепления низкого и заднего хода

Схема №159

Рис. 159: Проверка 2-6 и функции поршня с низким реверсом. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Наконечник крышки корпуса: Кольца жидкостного уплотнения должны быть на месте и не должны быть повреждены.
2	2-6 Канал подачи сцепления ВНИМАНИЕ: Регулируйте давление воздуха до 40 фунтов на квадратный дюйм максимум. Высокое давление может привести к превышению хода поршня и повреждению уплотнений поршня. Порядок действий: Подать цеховой воздух на 2-6 подачу сцепления. Наблюдайте за движением 2-6 поршня. Совет: Минимальное движение поршня и чрезмерная утечка воздуха могут указывать на повреждение 2-6 уплотнений поршня или неправильную сборку.
3	Низкий и обратный проход подачи сцепления ВНИМАНИЕ: Регулируйте давление воздуха до 40 фунтов на квадратный дюйм максимум. Высокое давление может привести к превышению хода поршня и повреждению уплотнений поршня. Порядок работы: Подать воздух цеха на подачу сцепления «Низкий» и «Обратный». Наблюдайте за движением поршня низкий и Reverse. Совет: Минимальное движение поршня и чрезмерная утечка воздуха могут указывать на повреждение низкого и обратного уплотнений поршня или неправильную сборку.

Внимание:
Отрегулируйте давление воздуха до 276 кПа максимум. Высокое давление может привести к превышению хода поршня и повреждению уплотнений поршня.

Внимание:
Отрегулируйте давление воздуха до 276 кПа максимум. Высокое давление может привести к превышению хода поршня и повреждению уплотнений поршня.

2-6 и проверка функции поршня с низким реверсом

Схема №160

Рис. 160: Установка датчика входной скорости. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Уплотнение датчика входной скорости
2	Узел датчика входной скорости трансформатора воздуха
3	Болт датчика частоты вращения A/Trans M6 x 25 ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок работы: На болт датчика входной скорости нанести блокиратор резьбы или аналог. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики. Совет: Уплотнитель покрыт сухой смазкой. Если покрытие отсутствует, перед установкой смажьте уплотнение жидкостью автоматической коробки передач. Затянуть: 9 Н.м (7 фунтов футов)

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Установка датчика частоты вращения на входе

Схема №161

Рис. 161: Установка крышки корпуса в сборе. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Наконечник упорного подшипника входного вала: Обратите внимание на расположение ориентирующей губки на подшипнике. Все упорные подшипники можно собрать только в одну сторону.
2	Прокладка крышки кожуха A/Trans
3	Наконечник жгута проводов датчика входной скорости: Проложите жгут проводов датчика входной скорости через проход корпуса.
4	Процедура сборки крышки картера A/Trans Используйте направляющие штифты для установки крышки картера в сборе, чтобы предотвратить повреждение упорного подшипника входного вала. Протяните жгут проводов датчика входной скорости через канал корпуса, опуская крышку в сборе на корпус. Специальные инструменты: 39068: направляющие штифты Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
5	Болт M6 x 30 (кол-во: 10): см. Меры предосторожности при креплении. Порядок работы: Затягивать в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в)

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Схема №162

Рис. 162: Окончательное измерение крутящего момента переднего дифференциального водила. Pontiac G6 I final

Выноска

Наименование компонента

Несущий узел переднего дифференциала ВНИМАНИЕ: Низкая предварительная нагрузка на подшипник приведет к преждевременному выходу из строя ведущей шестерни переднего дифференциала. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Совет: Если крутящий момент не соответствует спецификациям, узел раздаточной коробки и упорная шайба подшипника дифференциала неверны и должны быть исправлены. См. Измерение упорной шайбы подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала и шайбы подшипника переднего дифференциала. Для измерения крутящего момента используйте динамометрический ключ с DT-47793: дифференциальный вращающийся инструмент. Затянуть: 14-22 Н.м Специальные инструменты: DT-47793: Дифференциальный вращающийся инструмент Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Внимание:
Низкая предварительная нагрузка на подшипник приведет к преждевременному выходу из строя ведущей шестерни переднего дифференциала.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Схема №163

Рис. 163: Разборка корпуса регулирующего клапана. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 65 (кол-во: 5)
2	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 35 (Кол-во: 3)
3	Совет по сборке верхней пластины канала регулирующего клапана: Осмотрите проходной болт верхней пластины канала через отверстия на предмет повреждений или засорения. Любое повреждение вблизи питающего отверстия АСУТП приведет к неправильной работе реле давления. При необходимости замените.
4	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 55 (Кол-во: 2)
5	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 55 (кол-во: 1)
6	Канальная пластина регулирующего клапана в сборе
7	Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (кол-во: 9)
8	Узел верхнего корпуса регулирующего клапана
9	Регулирующий клапан Нижний корпус Распорная пластина в сборе Совет: Выбросьте распорную пластину в сборе.
10	Узел нижнего корпуса регулирующего клапана

Схема №164

Рис. 164: Очистка и проверка узла нижнего корпуса регулирующего клапана. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус регулирующего клапана сменный только в сборе.
1	3-5 Обратный клапан сцепления
2	Линия клапанов ограничения подачи гидроаккумулятора
3	4-5-6 Сцепление Boost клапан Train
4	4-5-6 Сборка поршня аккумулятора сцепления
5	1-2-3-4 Блок клапанов сцепления
6	1-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления
7	Установочные штифты корпуса регулирующего клапана (кол-во: 2) Совет: Осмотрите установочные штифты корпуса клапана на предмет правильной высоты установки 4,25 мм (0,17 дюйма).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.

Внимание:

Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Схема №165

Рис. 165: Очистка и проверка узла верхнего корпуса регулирующего клапана. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана заменяется только в сборе.
1	1-й реверс и 4-5-6 блок клапанов регулятора сцепления
2	Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов
3	2-6 Блок клапанов регулятора сцепления
4	3-5 Обратный клапан регулятора сцепления
5	Система клапанов регулятора давления
6	Линия изолирующих клапанов
7	Линия регулирующих клапанов ШТК
8	Соленоид выбора сцепления # 3, последовательность клапанов
9	Соленоид выбора сцепления № 2, последовательность клапанов
10	Ручной клапан

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.

Внимание:

Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Схема №166

Рис. 166: Очистка и проверка пластины канала регулирующего клапана. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.
1	Фиксатор распорной пластины корпуса регулирующего клапана (кол-во: 2)
2	Распорная пластина верхнего корпуса регулирующего клапана в сборе
3	Пружина аккумулятора подачи привода (кол-во: 3)
4	Поршень аккумулятора подачи привода (кол-во: 3)
5	Установочный штифт корпуса регулирующего клапана (кол-во: 2) Совет: Проверьте установочные штифты на предмет правильной высоты установки 4,25 мм (0,17 дюйма).

Внимание:

Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Схема №167

Рис. 167: Нижний и верхний корпус в сборе. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Регулирующий клапан Нижний корпус Распорная пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Осмотрите болт верхней пластины канала через отверстия на предмет повреждений или бринеллирования. Любое повреждение вокруг питающих отверстий переключателя PCS может привести к утечке вокруг уплотнений переключателя PCS. При необходимости замените.
2	Узел верхнего корпуса регулирующего клапана
3	Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 9) ВНИМАНИЕ: Не используйте смазку или другие материалы для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии.
4	Канальная пластина регулирующего клапана в сборе
5	Болт корпуса регулирующего клапана 6 x 55 (Кол-во: 1) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов)

Внимание:

Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.

Внимание:
Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Нижний и верхний корпус в сборе

Схема №168

Рис. 168: Канальная пластина и верхняя канальная пластина в сборе. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Совет по сборке верхней пластины канала регулирующего клапана: Осмотрите проходной болт верхней пластины канала через отверстия на предмет повреждения или выгорания. Любое повреждение вблизи питающих отверстий PCS может привести к утечке вокруг уплотнения переключателя PCS. При необходимости замените.
2	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 35 (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Порядок действий: Вручную затянуть для выравнивания, затем последовательно затянуть, после того как все болты установлены. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов)
3	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 65 (Кол-во: 5) Процедура: Затягивать последовательно. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов)
4	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 55 (Кол-во: 2) Процедура: Затягивать последовательно. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов)

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Сборка пластины канала и верхней пластины канала

Схема №169

Рис. 169: Установка датчика выходной скорости и корпуса клапана. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	1-2-3-4 Уплотнение жидкостного канала сцепления
2	Датчик частоты вращения на выходе трансформатора воздуха в сборе
3	Болт M6 x 25 датчика частоты вращения A/Trans в сборе ВНИМАНИЕ: См. Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов)
4	Узел корпуса регулирующего клапана
5	Наконечник ручного клапана: Выровнять ручной клапан по узлу рычага фиксатора. Удаление пальца ручной сборки вала поможет выровнять ручной клапан по стопорному рычагу. Установите ручной штифт вала после установки корпуса клапана с помощью J 41229: монтажник штифта, если он не был установлен ранее. См. Ручной рычаг блокировки переключения передач с переключателем положения вала в сборе и снятием привода парковочной собачки. Специальные инструменты: J 41229: Ручной установщик штифтов вала Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Установка датчика скорости на выходе и корпуса клапана

Схема №170

Рис. 170: Установка болтов корпуса регулирующего клапана. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Наконечник ручного фиксатора вала в сборе: Обеспечить правильное выравнивание фиксатора в сборе с фиксирующим рычагом в сборе с позиционным переключателем при затяжке болта. Узел фиксатора может перемещаться и ударять по узлу корпуса клапана, что может привести к неправильному зацеплению с узлом рычага фиксатора.
2	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 65 (кол-во: 8) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Порядок действий: Последовательно затягивать. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов).
3	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 55 (Кол-во: 2) Процедура: Затягивать последовательно. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов).

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Установка болтов корпуса регулирующего клапана

Схема №171

Рис. 171: Установка фильтровальной платы. Pontiac G6 I final

Выноска

Наименование компонента

Управление соленоидным клапаном в сборе Фильтровальная пластина ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной пластины в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. Совет: Установите НОВУЮ фильтрующую пластину, чтобы предотвратить утечку жидкости через масляные уплотнения.

Внимание:

Установка фильтровальной платы

Схема №172

Рис. 172: Установка управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Предварительная процедура: Установить все болты перед затяжкой, затем последовательно затянуть до 12 Н.м (9 фунтов футов).
1	Управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ВНИМАНИЕ: Не роняйте управляющий соленоид с корпусом и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) клапан в сборе. Внутреннее повреждение может произойти при падении управляющего соленоида с корпусом и клапаном блок управления трансмиссией в сборе. НЕ используйте повторно управляющий соленоид с корпусом и клапаном блок управления трансмиссией в сборе, если он упал.
2	Наконечник пружины электромагнитного клапана управления: Если пружина электромагнитного клапана управления отсутствует или неправильно установлена, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может перегреться, что приведет к отключению блок управления трансмиссией. Коробка передач по умолчанию будет на 3-ю или 5-ю передачу. Вставьте язычок пружины в паз на распорной пластине, затем поверните в положение.
3	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 80 (Кол-во: 4)
4	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 55 (кол-во: 1)
5	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 95 (кол-во: 3)
6	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 42 (кол-во: 1)
7	Болт корпуса регулирующего клапана M6 x 65 (Кол-во: 2)

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Внимание:

Не бросайте управляющий соленоид с корпусом и блоком управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. Внутреннее повреждение может произойти при падении управляющего соленоида с корпусом и клапаном блок управления трансмиссией в сборе. НЕ используйте повторно управляющий соленоид с корпусом и клапаном блок управления трансмиссией в сборе, если он упал.

Монтаж электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Схема №173

Рис. 173: Расположение проводов и разъемов. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
Предварительная процедура: Проложить все провода, как показано на рисунке.
1	Разъем переключателя положения переключения
2	Разъем датчика выходной скорости
3	Разъем датчика входной скорости

Расположение проводов и соединительных элементов

Схема №174

Рис. 174: Установка крышки корпуса регулирующего клапана. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Крышка корпуса регулирующего клапана Наконечник уплотнения отверстия разъема проводки: Отверстия в уплотнении должны быть обращены вниз.
2	Прокладка крышки корпуса регулирующего клапана
3	Узел крышки корпуса регулирующего клапана
4	Болт крышки корпуса регулирующего клапана M6 x 30 (кол-во: 12) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Порядок действий: Последовательно затягивать. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов).
5	Шпилька крышки корпуса регулирующего клапана M6 x 30 (Кол-во: 2) Процедура: Затягивать последовательно. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов).

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Установка крышки корпуса регулирующего клапана

Схема №175

Рис. 175: Установка гидротрансформатора. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	Гидротрансформатор в сборе ВНИМАНИЕ: Опустите гидротрансформатор прямо вниз. Неспособность опустить гидротрансформатор прямо вниз может повредить манжетное уплотнение муфты гидротрансформатора внутри узла муфты гидротрансформатора. Специальные инструменты: J 46409: Рукоятки для подъема гидротрансформатора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	J 21366: Ремень крепления гидротрансформатора ВНИМАНИЕ: Гидротрансформатор должен крепиться к корпусу гидротрансформатора с помощью удерживающего устройства, такого как транспортировочные скобы. Без удерживающего устройства гидротрансформатор может скользить вперед, отсоединяя масляный насос, или может полностью выпасть из трансмиссии, что приведет к травме и/или повреждению имущества.
3	Пылезащитный чехол - зависит от модели
4	Пылезащитная крышка Push контакт - модель зависит (Кол-во: 2)
5	Пылезащитный болт - Модель зависит ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Затянуть: 75 Н.м (37 фунтов футов)

Внимание:
Опустите гидротрансформатор прямо вниз. Неспособность опустить гидротрансформатор прямо вниз может повредить манжетное уплотнение муфты гидротрансформатора внутри узла муфты гидротрансформатора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Гидротрансформатор должен крепиться к корпусу гидротрансформатора удерживающим устройством, таким как транспортировочные скобы. Без удерживающего устройства гидротрансформатор может скользить вперед, отсоединяя масляный насос, или может полностью выпасть из трансмиссии, что приведет к травме и/или повреждению имущества.

Внимание:
См. раздел Меры предосторожности при креплении.

Схема №176

Рис. 176: Демонтаж подъемной плиты и удерживающего приспособления. Pontiac G6 I final

Выноска	Наименование компонента
1	J 46625: Наконечник фиксатора коробки передач: Поднимите коробку передач, чтобы снять фиксатор. Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	DT-47811-A: Наконечник подъемной плиты: Опустите коробку передач в сборе на домкрат коробки передач, чтобы снять подъемную плиту. Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Примечание