DTC C1245: RIGHT FRONT ABS CHANNEL WILL NOT MOVE Pontiac Firebird IV

Расшифровка кода ошибки C1245: правый передний канал АБС не сдвинется

1. Выполнить проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
2. Проверить 6-контактный разъем моторного блока ABS и соединитель EBCM / EBTCM на предмет правильного сочетания цвета провода / полости соединителя. Если провода правильно расположены в полостях разъема, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ провода неправильно расположены в пустотах разъема, переходите к шагу 11).
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Прокачать педаль тормоза до тех пор, пока не истощится вакуумный резервуар усилителя тормозов. Установить сканирующий инструмент. С помощью сканирующего инструмента выбрать MISC тесты, а затем выбрать MANUAL управление (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ). Используя инструмент сканирования, выбрать ABS. MOTOR APPLY правого переднего канала АБС. Подождать 5 секунд. Приложите жесткое нажатие к педали.
4. Поддерживать твердое давление на педаль тормоза. С помощью инструмента сканирования выбрать правую переднюю кнопку ABS MOTOR отпускание (РАЗБЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ABS), а затем примените правый передний двигатель ABS. Если педаль тормоза поднимается, переходите к шагу 17). Если педаль тормоза не поднимается, переходите к следующему шагу.
5. Снять твердое давление с педали тормоза. С помощью инструмента сканирования выбрать правую переднюю кнопку ABS MOTOR отпускание (РАЗБЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ABS), а затем примените правый передний двигатель ABS. Наблюдайте за командным током правого переднего двигателя ABS и током обратной связи правого переднего двигателя ABS. Если ток обратной связи был равен или меньше 8 А, переходите к следующему шагу. Если ток обратной связи превышает 8 А, перейдите к шагу 10).
6. С помощью сканирующего устройства выйдите из режима РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ. Выключить зажигание. Отсоединить 6-контактный разъем блока двигателя ABS. Разъединить разъем EBCM / EBTCM. Используя DVOM, измерить сопротивление между высокой цепью правого переднего двигателя и низкой цепью левого переднего двигателя разъема EBSM / ЭБТКМ. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. При не бесконечном сопротивлении переходите к этапу 12). (ref-47785-S29913379272001011500000)
7. Используя DVOM, измерить сопротивление между верхней цепью правого переднего двигателя и нижней схемой правого переднего электродвигателя разъема блока двигателей (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 0,2 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
8. Проверить 6-контактный разъем моторного блока ABS и соединитель EBCM / EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 15). При исправности разъемов переходите к следующему шагу.
9. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем EBCM / EBTCM. Снова подсоединить модулятор ABS / блок двигателя в сборе. Запустить двигатель без нажатия на педаль тормоза. Дайте двигателю поработать не менее 10 секунд. Повторить последовательность циклов зажигания еще 2 раза. С помощью сканирующего инструмента отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1245 установился за последние 3 цикла зажигания, перейдите к шагу 16).если Дтц не настроился за предыдущие 3 цикла воспламенения, переходите шаг 17).
10. Используя сканирующее устройство, выбрать MISC тесты. С помощью сканирующего устройства выполнить команду передача TENSION RELIEF. Выключить зажигание. Снять блок модулятора / двигателя АБС с транспортного средства. См. раздел " БЛОК МОДУЛЯТОРА / ДВИГАТЕЛЯ АБСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отделите модулятор от блока двигателей. Возьмите правую переднюю шестерню модулятора и попытайтесь вращать зубчатую передачу. Правая ая передача является самой задней шестерней, если модулятор не может быть установлен в транспортном средстве на 10 оборотов). (ref-47785-S06754487962001011500000)
11. Поместить соответствующие провода в соответствующие полости разъема (см. электросхемы), после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
12. Устраните короткое замыкание между верхней цепью правого переднего двигателя и нижней цепью левого переднего двигателя. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
13. Заменить мотопакет, после ремонта произвести " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
14. Заменить модулятор, после ремонта провести " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". 15 Заменить все неисправные клеммы или разъемы, а после ремонта - " Проверку системы диагностики ". (ref-47785-S01578494362001011500000)(ref-47785-S01578494362001011500000)
15. Заменить ЭБСМ / ЭБТКМ, после ремонта произвести " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
16. Неисправности в данный момент нет. Прерывистость может быть вызвана прилипанием, связыванием или проскальзыванием компонента механической системы. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. C1245 ДТК может устанавливаться после разборки модулятора АБС, если поршни модулятора расположены на дне скважины. Проверить, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. После завершения диагностики очистить расшифровка кода ошибки и тест-драйв автомобиля на 3 ездовых цикла, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, движения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.