Расшифровка кода ошибки C1242: задний ESB не удерживает двигатель
- Выполнить проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Прокачать педаль тормоза до тех пор, пока не истощится вакуумный резервуар усилителя тормозов. Установить сканирующий инструмент. С помощью сканирующего инструмента выбрать MISC тесты, а затем выбрать MANUAL управление (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ).использовать сканирующим инструментом и нажать на задний двигатель АБС. Подождать 5 секунд. Приложите сильное давление к тормозной педали. Если тормозная педаль опустилась, перейдите к шагу 9). в случае падения педали тормоза переходите к следующему шагу.
- Проверить 6-контактный разъем моторного блока ABS и соединитель EBCM / EBTCM на предмет правильной комбинации цвета проводов / полости соединителя. Если провода правильно расположены в полостях разъема, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ провода неправильно расположены в пустотах разъема, переходите к шагу 10).
- С помощью сканирующего устройства выйдите из режима РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ. Выключить зажигание. Отсоединить 6-контактный разъем блока двигателей ABS. Разъединить разъем EBCM / EBTCM. Используя DVOM, измерить сопротивление цепи высокого напряжения заднего двигателя между разъемом блока двигателей (со стороны жгута) и соединителем EBSM / ЭБТКМ. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление равно 0-1,5 Ом перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-1.5 Ом переходите к шагу 11). (ref-47785-S29913379272001011500000)
- Используя DVOM, измерить сопротивление задней цепи низкого напряжения двигателя между разъемом блока двигателей (со стороны жгута) и разъемом EBCM / EBTCM. См. " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
- Используя DVOM, измерить сопротивление между высокой цепью заднего двигателя и низкой цепочкой заднего двигателя разъема моторного блока (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 0,2-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
- Проверить 6-контактный разъем моторного блока ABS и соединитель EBCM / EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 13). При исправности разъемов переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Повторно подключить разъем EBCM / EBTCM. Снова подсоединить разъем ABS модулятора / моторного блока в сборе. Запустить двигатель без нажатия на педаль тормоза. Дайте двигателю поработать не менее 10 секунд. Повторить последовательность циклов зажигания еще 2 раза. С помощью сканирующего инструмента отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1242 установлен в последних 3 циклах зажигания, перейдите к шагу 14).если на последних 3 тактах DTS xtag1 не установлено, переходите к шагу 15). C1242
- Заменить мотопакет, после ремонта произвести " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
- Поместить соответствующие провода в соответствующие полости разъема (см. электросхемы), после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
- Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи высокого напряжения заднего двигателя между блоком двигателей и EBCM / EBTCM. После ремонта выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
- Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения заднего двигателя между блоком двигателей и EBCM / EBTCM. После ремонта выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
- Заменить все неисправные клеммы или разъемы, после ремонта произвести " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
- Заменить ЭБСМ / ЭБТКМ, после ремонта произвести " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
- Неисправности в данный момент нет. Прерывистость может быть вызвана прилипанием, связыванием или проскальзыванием компонента механической системы. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Функция тестирования модулятора гидравлического управления сканирующего устройства может быть использована для обнаружения периодической неисправности, связанной с ESB. После завершения диагностики очистить расшифровка кода ошибки и тест-драйв автомобиля на 3 ездовых цикла, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, движения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.
