DTC C1211: ABS WARNING INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION Pontiac Firebird IV

Расшифровка кода ошибки C1211: неисправность цепи предупредительного индикатора АБС

1. Выполнить проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S01578494362001011500000)
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выбрать MISC тесты (ТЕСТЫ), а затем лампа проверка (ТЕСТ ЛАМП). Использовать средство сканирования для включения и мигания предупреждающего индикатора ABS.П ри загорании и мигании индикатора перейдите к шагу 23). Если индикатор не горит или не мигает, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Если индикатор горит и остается подсвеченным, переходите к следующему шагу. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 10).
4. Выключить зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразить расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 24-контактный разъем EBCM / EBTCM C1. Подключить перемычку с предохранителем между цепью управления предупредительным индикатором ABS (светло-зеленый провод) разъема EBSM / ЭБТСМ С1 и землей. См. раздел " электросхемы ". Включить зажигание, при этом двигатель должен быть выключен. Если горит предупредительный индикатор АБС, переходите на следующий этап. (ref-47785-S29913379272001011500000)
6. Выключить зажигание. Снять перемычку. Отсоединить разъем приборной панели C1. С помощью DVOM измерить сопротивление цепи управления предупреждающим индикатором ABS (светло-зеленый провод) между разъемом EBCM / EBTCM С1 и разъемом приборной группы Cl. См. " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-2ом переходите к шагу 20). (ref-47785-S29913379272001011500000)
7. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить с помощью DVOM напряжение между цепью управления предупреждающим индикатором ABS (светло-зеленый провод) разъема EBCM / EBTCM C1 и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение 0-2 вольта, диагностируйте приборную панель. См. статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-47785-S29913379272001011500000)
8. Выключить зажигание. Проверить разъем EBCM / EBTCM C1 на предмет плохого контакта с клеммой, коррозии или повреждения. Если присутствуют неисправности разъема, перейдите к шагу 19). При исправном разъеме переходите к следующему шагу.
9. Повторно подключить разъем EBCM / EBTCM C1. При отсоединении снова подсоединить соединитель комбинации приборов Ci. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключив двигатель. С помощью сканирующего устройства выведите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1211 сбрасывается, перейдите к шагу 22). C1211 (ref-47785-S01578494362001011500000)
10. Проверить все остальные лампочки предупредительного индикатора комбинации приборов. Если другие лампочки горят правильно, переходите к следующему шагу. Если другие лампочки не горят должным образом, перейдите к шагу 13).
11. Выключить зажигание. Отсоединить 24-контактный разъем EBCM / EBTCM C1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Если загорается предупреждающий индикатор ABS, перейдите к шагу 8).
12. Выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели С1. С помощью DVOM измерить сопротивление между цепью управления предупреждающим индикатором ABS (светло-зеленый провод) разъема EBCM / EBTCM С1 и землей. См. " электросхемы ". Если сопротивление бесконечно, диагностировать приборную панель. См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. При не бесконечном сопротивлении перейти к шагу 18). (ref-47785-S29913379272001011500000)
13. Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель GAGES с индикатором ABS. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе перейдите к шагу 16). (ref-47785-S29913379272001011500000)
14. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью питания приборной панели (розовый провод) блока предохранителей и землей. См. " электросхемы ". Если сопротивление 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-47785-S29913379272001011500000)
15. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в Розовом проводе между блоком предохранителей и приборной панелью. После ремонта перейдите к шагу 17).
16. Ремонт открыть в Розовом проводе между блоком предохранителей и приборной панелью, после ремонта произвести " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
17. Заменить индикаторный предохранитель АБС на заведомо исправный, после ремонта произвести " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
18. Устраните замыкание на массу в светло-зеленом проводе между приборной панелью и EBCM / EBTCM, после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
19. Отремонтируйте разъем С1 EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 9).
20. Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в светло-зеленом проводе между приборной панелью и EBCM / EBTCM. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
21. Устраните замыкание на напряжение в светло-зеленом проводе между приборной коробкой и EBCM / EBTCM, после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
22. Заменить ЭБСМ / ЭБТКМ, после ремонта произвести " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47785-S01578494362001011500000)
23. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция лампа проверка сканирующего устройства может использоваться для подачи команды на включение индикатора во время проверки прерывистой неисправности в цепи предупредительного индикатора ABS. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверить, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.