Идентификация
Тип сцепления
- Сцепление "нажимного" типа, установленное на одинарный маховик двигателя (EP6)
- Сцепление "нажимного" типа, установленное на сдвоенный маховик с амортизатором (кроме EP6)
(1) фрикционный диск сцепления
(2) механизм сцепления
(3) подшипник выключения сцепления
(4) вилка сцепления
Принадлежность
| тип двигателя | код двигателя | тип коробки передач |
|---|---|---|
| EP6 | 5FW | BE4R |
| EP6DT | 5FX | MCM |
| EP6CDT | 5FV | MCM |
| DV6TED4 FAP | 9HZ | MCP/ MCM |
| DW10CTED4 | RHH | ML6C |
Характеристики
Бензиновые двигатели
| тип двигателя | тип коробки передач | фрикционный диск сцепления | механизм сцепления | тип маховика двигателя | тип сцепления |
|---|---|---|---|---|---|
| EP6 | BE4R | SACHS 228 VTS 188TT | SACHS 228 M 4100 | простой маховик двигателя | |
| EP6DT | MCM | SACHS 228 B / F810 DS | SACHS 228 MF 5800 | ||
| EP6CDT | MCM | SACHS 235HTB-S188TT | SACHS 235 EXTEND 7100 |
Дизельные двигатели
| тип двигателя | тип коробки передач | фрикционный диск сцепления | механизм сцепления | тип маховика двигателя | тип сцепления |
|---|---|---|---|---|---|
| DV6TED4 FAP | MCM / MCP | SACHS 228 B / F810 DS | SACHS 228 M 5800 | нажимное сцепление | |
| DW10CTED4 | ML6C | LUK 242 F810 DS | LUK 242 SAC 8700 | сцепление нажимного типа с системой компенсации износа |
Особенность'
Механизм сцепления LUK типа SAC содержит устройство автоматической компенсации износа, которое требует использования специального оборудования при повторной установке
(5) механизм автоматической выборки зазора
(6) пружины демпфера
ПримечаниеПри установке сторона диска сцепления, на которой имеется № PSA 96 XXX XXX 80, должна смотреть в сторону коробки передач
Ремонт
ВниманиеДля улучшения центровки фрикционных элементов и устранения рывков двигателя, вибрации и шума сжать механизм сцепления при затяжке болтов крепления; с помощью приспособления (-).0217 A
Приспособление для сжатия механизма сцепления (-).0217 (механизм сцепления с автоматический компенсацией износа)
- [1] Компрессор механизма сцепления (-).0217-A
- [2] удерживающая тяга (Ø 8 мм) (-).0217-B2Z
- [3] стержень для центрирования сцепления (-).0217-C