Общая блок-схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
- (**): в соответствии с номером OPR
| элемент | обозначение |
|---|---|
| A | управляющее реле питающей цепи |
| B | приводы блокировки/отпирания дверей |
| CT00 | контактное кольцо |
| 0004 | приборная панель |
| 1211 | насос с датчиком уровня топлива |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 6548 | подушка безопасности водителя на уровне колен |
| 6551 | правая подушка безопасности шторного типа |
| 6552 | левая подушка безопасности шторного типа |
| 6562 | правая боковая подушка безопасности |
| 6563 | левая боковая подушка безопасности |
| 6564 | подушка безопасности пассажиров |
| 6565 | подушка безопасности водителя |
| 6569 | выключатель подушки безопасности пассажира |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| 6573 | датчик фронтального удара, левый |
| 6574 | датчик фронтального удара, правый |
| 6575 | левый передний пиротехнический натяжитель |
| 6576 | правый передний пиротехнический натяжитель |
| 7800 | компьютер системы контроля динамической стабилизации (ESP) |
| 8480 | телематический блок радиотелефона (*) |
| № связи | сигнал | источник/приемник | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 1 | срабатывание | 6570 / 6576 | УРОВНИ ТОКА |
| 2 | срабатывание | 6570 / 6564 | УРОВНИ ТОКА |
| 3 | срабатывание | 6570 / 6551 | УРОВНИ ТОКА |
| 4 | срабатывание | 6570 / 6562 | УРОВНИ ТОКА |
| 5 | информация о боковом замедлении | 6574 / 6570 | аналоговый |
| 6 | информация о скорости автомобиля | BSI1 / 6570 | CAN CAR |
| информация о срабатывании одного или нескольких пиротехнических элементов | |||
| команда на отключение электропитания | |||
| команда на разрыв цепи электропитания | |||
| запрос на неотложный вызов (*) | |||
| 8 | команда на отключение электропитания | BSI1 / BSM | CAN CAR |
| 9 | команда на отключение электропитания | BSM / A | всё или ничего |
| информация о неисправности подушек безопасности | |||
| информация об отключении подушки безопасности пассажира | |||
| 11 | запрос на неотложный вызов (*) | BSI1 / 8480 | CAN CONFORT |
| 12 | информация о скорости автомобиля | 7800/BSI1 | CAN IS |
| команда на разрыв цепи электропитания | |||
| команда прерывания подачи топлива топливному насосу | |||
| 14 | отключение электропитания топливного насоса | 1320 / 1211 | всё или ничего |
| 15 | клавиша отпирания дверей и крышек | BSI1 / B | всё или ничего |
| 16 | положение выключателя подушки безопасности пассажира | 6569 / 6570 | всё или ничего |
| 17 | информация о боковом замедлении | 6573 / 6570 | аналоговый |
| 18 | срабатывание | 6570 / 6548 | УРОВНИ ТОКА |
| 19 | срабатывание | 6570 / 6563 | УРОВНИ ТОКА |
| 20 | срабатывание | 6570 / 6552 | УРОВНИ ТОКА |
| 21 | срабатывание | CT00 / 6570 | УРОВНИ ТОКА |
| 22 | срабатывание | 6570 / CT00 | УРОВНИ ТОКА |
| 23 | срабатывание | 6570 / 6575 | УРОВНИ ТОКА |
Компьютер подушек безопасности
ЭБУ системы подушек безопасности оснащен внешними и внутрисистемными датчиками ускорения (боковые датчики)
ЭБУ системы подушек безопасности анализирует поступающие к нему сигналы
Компьютер подушек безопасности обрабатывает информацию для определения ускорения и направления удара
Компьютер подушек безопасности принимает решение о необходимости воспламенения связанных с ним пиротехнических элементов
Основными функциями ЭБУ системы подушек безопасности по защите людей в салоне являются
- Обнаружение фронтального, бокового и заднего ударов
- Селективное управление срабатыванием преднатяжителей, фронтальных и боковых подушек безопасности
Основными функциями ЭБУ системы подушек безопасности по контролю за самой системой являются
- Диагностирование и внесение в память настроек системы
- Самодиагностика всех составляющих элементов системы
- Запоминание обнаруженных ошибок
- Внесение в память условий удара, приведших к воспламенению пиротехнических элементов
Основными функциями ЭБУ системы подушек безопасности по информированию водителя являются
- Сведения, полученные от клиента о замеченных неисправностях системы
- Информация об отключении подушки безопасности пассажира
Основной функцией ЭБУ системы подушек безопасности по обеспечению собственной работы является накопление и хранение заряда, необходимого для приведения в действие воспламенителей в случае обрыва цепи питания при ударе
ЭБУ системы подушек безопасности получает питание от двух источников
- +APC
- "+" CAN
Срабатывание датчика удара
Внутриблочный электронный акселерометр определяет параметры фронтального удара и удара сзади
Оба датчика боковых подушек безопасности непрерывно замеряют параметры бокового замедления и передают информацию ЭБУ системы подушек безопасности
Оба датчика срабатывания боковых подушек безопасности подтверждают факт фронтального или заднего удара
Два боковые датчика боковых подушек безопасности активируются через 4 секунды после включения зажигания
ПримечаниеБоковые датчики вынесены на лонжероны кузова с тем, чтобы обеспечить мгновенную передачу информации о замедлении автомобиля при ударе
Срабатывание подушек безопасности
Принцип
Акселерометр служит для измерения параметров замедления автомобиля
В случае превышения эталонного параметра замедления, срабатывает пиротехнический капсюль, поджигая вспомогательный заряд, а затем шашку основного заряда, при сгорании которого образуется газ (азот), надувающий подушку
За несколько тысячный долей секунды подушка надувается
Условия срабатывания подушек безопасности
Для срабатывания подушек безопасности необходимо наличие питания в цепи +APC при обнаружении удара
После исчезновения питания в цепи +APC воспламенение пиротехнических патронов (даже при ударе) через одну минуту отключается (максимум)
Срабатывание фронтальных подушек безопасности
При мощном фронтальном ударе ЭБУ системы подушек безопасности обеспечивает срабатывание фронтальных подушек безопасности
Срабатывание боковых подушек безопасности (шторные и боковые для защиты торса)
При получении сигнала о параметрах бокового замедления, поступившего с датчиков, ЭБУ системы подушек безопасности отдает команду на срабатывание боковых и шторных подушек безопасности
Срабатывание ремней безопасности, имеющих пиротехнические устройства предварительного натяжения
Срабатывание ремней безопасности, имеющих пиротехнические устройства предварительного натяжения, происходит при каждом срабатывании подушек безопасности
Порог срабатывания ремней безопасности, имеющих пиротехнические устройства предварительного натяжения, определяется отдельно от порога срабатывания подушек безопасности
При незначительном ударе срабатывают только ремни безопасности
Блок-схема информации водителя
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
- Пунктирная линия: в зависимости от опции
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| C | контактные датчики открытия дверей |
| 0004 | приборная панель |
| 1630 | автоматическая коробка передач |
| 1660 | механическая автоматизированная коробка передач |
| 2200 | переключатель фонарей заднего хода |
| 4730 | датчик переднего левого ремня безопасности |
| 4731 | датчик переднего правого ремня безопасности |
| 4732 | контактор ремня безопасности заднего левого сиденья |
| 4733 | контактор ремня безопасности заднего среднего и правого сиденья |
| 4737 | зона обнаружения переднего пассажира |
| 4746 | колодка сигнализатора непристегнутого ремня безопасности |
| 6569 | выключатель подушки безопасности пассажира |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| № связи | сигнал | источник/приемник | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 24 | распространение связанных с этим сообщений | BSI1/7215 | CAN CONFORT |
| 25 | команда на включение сигнализаторов на панели приборов | BSI1/0004 | CAN CONFORT |
| 26 | информация о включении задней передачи | (1630/1660)/BSI1 | CAN |
| 27 | команда на включение сигнализаторов колодки сигнализатора непристегнутого ремня безопасности | BSI1/4746 | сеть LIN |
| 28 | информация о включении задней передачи (если установлена роботизированная коробка передач) | BSM/BSI1 | CAN CAR |
| 29 | информация о включении задней передачи (если установлена роботизированная коробка передач) | 2200/BSM | классическая проводная связь |
| выключатель зуммера отключенной подушки безопасности (сигнал зуммера 3 уровня) | |||
| выключатель зуммера неисправности подушек безопасности (сигнал зуммера 2 уровня) | |||
| управление зуммером непристегнутых/отстегнутых ремней безопасности (сигнал зуммера 1, 2, 3 уровня) | |||
| положение выключателя подушки безопасности пассажира | |||
| состояние обнаружения пассажира на переднем сиденье | |||
| положение выключателя переднего правого ремня безопасности | |||
| 32 | состояние обнаружения пассажира на переднем сиденье | 4737/6570 | всё или ничего |
| 33 | положение выключателя переднего правого ремня безопасности | 4731/6570 | всё или ничего |
| 34 | положение выключателя подушки безопасности пассажира | 6569/6570 | всё или ничего |
| 35 | положение выключателя переднего левого ремня безопасности | 4730/BSI1 | всё или ничего |
| 36 | состояние контактора ремня безопасности заднего левого сиденья | 4732/BSI1 | всё или ничего |
| 37 | состояние контактора ремня безопасности заднего центрального и правого сидений | 4733/BSI1 | всё или ничего |
| 38 | состояние дверей | C/BSI1 | классическая проводная связь |
Осуществляется дополнительно
В случае столкновения ЭБУ системы подушек безопасности отдает команду на срабатывание одного или нескольких пиротехнических устройств интеллектуальному блоку BSI 1; такая информация называется сигналом "info choc"
Интеллектуальный блок BSI 1 использует эту информацию для выполнения следующих функций
- Выключение регулятора скорости движения автомобиля
- Снятие блокировки с замков в случае удара
- Прекращение подачи топлива в двигатель
- Автоматическое включение аварийной световой сигнализации
- Отправка вызова неотложной помощи (в зависимости от комплектации)
ПримечаниеФункция автоматического включения аварийных огней в результате столкновения в настоящее время принята не во всех странах Европейского Союза
ПримечаниеФункция выключения регулятора скорости движения автомобиля осуществляется BSI 1
Снятие блокировки с замков в случае удара
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| B | привод системы отпирания/запирания замков |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| № связи | сигнал | источник/приемник | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 39 | информация о срабатывании одного или нескольких пиротехнических элементов | 6570/BSI1 | CAN CAR |
| 40 | выключатель блокировки всех замков автомобиля | BSI1 / B | всё или ничего |
Прекращение подачи топлива в двигатель
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1211 | насос с датчиком уровня топлива |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| № связи | сигнал | источник/приемник | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 41 | информация о срабатывании одного или нескольких пиротехнических элементов | 6570 / BSI1 | CAN CAR |
| 42 | команда выключения топливного насоса | BSI1 / 1320 | CAN |
| 43 | отключение электропитания топливного насоса | 1320 / 1211 | всё или ничего |
ПримечаниеДля возобновления работы топливного насоса, отключившегося после удара, необходимо повернуть ключ в замке зажигания сначала в положение «выключено», а затем «включено»
Функция вызова неотложной помощи (*)
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 6570 | компьютер подушек безопасности |
| 8480 | телематический блок радиотелефона |
| № связи | сигнал | источник/приемник | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 44 | информация о срабатывании одного или нескольких пиротехнических элементов | 6570/BSI1 | CAN CAR |
| 45 | включение вызова неотложной помощи | BSI1 / 8480 | CAN CONFORT |
Аварийный режим работы
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
В случае неисправности выключателя подушки безопасности пассажира
- Подушки безопасности пассажира нейтрализована
- BSI 1 передает команду на приборную панель на включение сигнализаторов "неисправность подушки безопасности" и "нейтрализована подушка безопасности переднего пассажира"
- Сведения о неисправности внесены в память ЭБУ системы подушек безопасности
Неисправность в сети CAN комфорта
В случае неисправности мультиплексной сети CAN CONFORT
- BSI 1 передает команду на приборную панель на включение сигнализаторов "неисправность подушки безопасности" и "нейтрализована подушка безопасности переднего пассажира"
- Интеллектуальный блок BSI 1 передает информацию о неисправности сети блоку ЭБУ системы подушек безопасности, который отключит подушку безопасности пассажира
Неисправность мультиплексной сети CAN CAR
Блок ЭБУ системы подушек безопасности отключит подушку безопасности пассажира
Отсутствует связь между боковыми датчиками и блоком ЭБУ системы подушек безопасности
Блок ЭБУ системы подушек безопасности сообщит о неисправности блоку BSI 1, а блок BSI 1 включит сигнализатор неисправности подушки безопасности на панели приборов