Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila A рестайлинг (2000-2007)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Снять и установить оба распредвала
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Снять и установить оба распредвала Opel Agila A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

EN-46781 EN-47632 KM-6347 KM-955 KM-956-1

Предупреждение: При работах с системой Common-Rail после выключения двигателя необходимо подождать около одной минуты. В системе происходит автоматическое снижение давления

Важно: Во время работ с топливной системой обязательно следует соблюдать чистоту, поскольку даже небольшие частицы грязи могут привести к нарушениям в работе двигателя или топливной системы. Открытые топливные соединения закрывать соответствующей заглушкой 1) Заглушки предназначены только для одноразового использования.

Демонтаж
  1. 1. Демонтировать корпус распределительного механизма
  2. 2. Снять натяжное устройство цепи привода распредвала • Натянуть натяжное устройство цепи привода распредвала, застопорить с помощью KM-955 (1) в предварительно натянутом состоянии • Открутить 2 винта (2)
  1. 3. Снять натяжную планку цепи привода распредвала • Вывинтить винт (1)
  1. 4. Снять планку успокоителя цепи привода распредвала (2) • Открутить 2 винта (1)
  1. 5. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2) • Открепить от держателя (1) • Отсоединить быстроразъемное соединение
  1. 6. Демонтировать подающий топливопровод (1) • Освободить вакуумный трубопровод (3) • Снять топливопровод (2) с насоса высокого давления – Освободить хомут • Открутить 3 винта (4)

ПримечаниеУчитывать 2 провода массы

  1. 7. Снять вакуумный насос (1) • Открутить 2 винта (2)
  1. 8. Демонтировать насос высокого давления (1) • Открутить 3 винта (2)

ВниманиеСоблюдать последовательность освобождения!

  1. 9. Отсоединить 2 шестерни распредвала • Освободить винт (2) шестерни впускного распредвала – Поддержать с помощью KM-6347 и KM-956-1 за приводное колесо распредвала • Освободить винт (1) шестерни выпускного распредвала – Поддержать с помощью KM-6347 и KM-956-1 за приводное колесо распредвала

ПримечаниеВыполнять вдвоем

  1. 10. Освободить приводное колесо распредвала • Вывинтить винты • Поддержать с помощью KM-6347 (1) и KM-956-1 (2) за приводное колесо распредвала
  1. 11. Снять цепь привода распредвала (1) с приводным колесом распредвалов и приводным колесом коленчатого вала
  1. 12. Снять ресивер
  2. 13. Снять держатель ресивера (1) • Открутить 3 винта (3) – Снять транспортную серьгу двигателя (2)
  1. 14. Снять маслосливную трубку (1) • Разомкнуть 4 скобы (2) в направлении стрелки
  1. 15. Снять инжекторы • Снять 2 держателя инжекторов (3) – Открутить 2 гайки (1) • 4x вынуть уплотнение

ПримечаниеИнжекторы (2) могут сниматься только парами (цилиндры 1 + 2 или цилиндры 3 + 4) с держателем

  1. 16. Снять корпус распредвала (3) • Открутить 16 винтов (2) • Вывернуть 2 распорных болта (1) • Вынуть уплотнение (4)

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов!

  1. 17. Снять 2 эталонных стержня распредвала
  2. 18. Демонтировать впускной распределительный вал • Вывинтить винты • Снять шестерню

ПримечаниеСоблюдать маркировку “IN” !

  1. 19. Снять выпускной распредвал • Открутить винт • Снять шестерню

ПримечаниеСоблюдать маркировку “EX”!

Установка, монтаж
  1. 20. Установить выпускной распредвал • Смазать опорные поверхности моторным маслом • Вставить шестерню распредвала – Ввернуть винт

ПримечаниеСоблюдать маркировку “EX”!

  1. 21. Установить впускной распределительный вал • Смазать опорные поверхности моторным маслом • Вставить шестерню распредвала • Ввернуть винт

ПримечаниеСоблюдать маркировку “IN” !

  1. 22. Установить 2 эталонных стержня распредвала EN-46781 (1) • Расположить должным образом 2 распредвала • Следить за правильностью монтажного положения!

ПримечаниеФиксирующий эталонный стержень должен устанавливаться в горизонтальном положении! Для этого нанести вспомогательную маркировку на эталонный стержень (стрелки).

  1. 23. Почистить уплотнительную поверхность
  2. 24. Вставить корпус распредвала • Вставить новое уплотнение • Закрутить 2 распорных болта (М8) • Выровнять корпус распредвала (1) относительно головки цилиндров с помощью лекальной линейки (2)

ПримечаниеСоблюдать отметку “TOP”!

  1. 25. Закрепить корпус распредвала • Затянуть 16 винтов (М7) 18 Нм • Затянуть 2 распорных болта (М8) 25 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на более длинный винт (14)!

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки!

  1. 26. Очистить 4 седла инжектора с помощью EN-47632 • Отделить загрязнения концом со щеткой (1) • Удалить загрязнение концом с губкой (2)
  1. 27. Установить 4 инжектора • Поменять 4 уплотнительных кольца ствола инжектора • Поменять 4 уплотнительных кольца инжектора (1) • Затянуть 2 гайки 20 Нм
  1. 28. Смонтировать маслосливную трубку • Разомкнуть 4 стопорные скобы
  2. 29. Установить держатель ресивера • Затянуть 3 винта 25 Нм – Установить транспортную серьгу двигателя
  3. 30. Установить ресивер • 2 крепежных винта – Момент затяжки 25 Нм • Установить возвратный топливопровод на насосе высокого давления – 1 крепежный хомут • Смонтировать маслосливную трубку • 1 разъем жгута проводов – На клапане регулировки давления • 1 разъем жгута проводов – на сенсорный датчик давления
  4. 31. Вставить цепь привода распредвала с приводным колесом распредвалов и приводным колесом коленчатого вала
  5. 32. Закрепить приводное колесо распредвала • Затянуть винт 150 Нм – Поддержать с помощью KM-6347 и KM-956-1 за приводное колесо распредвала

ВниманиеОбратить внимание на последовательность затяжки!

  1. 33. Закрепить 2 шестерни распредвала • Затянуть винт (1) шестерни выпускного распредвала 150 Нм – Поддержать с помощью KM-6347 и KM-956-1 за приводное колесо распредвала • Затянуть винт (2) шестерни впускного распредвала 150 Нм – Поддержать с помощью KM-6347 и KM-956-1 за приводное колесо распредвала

ПримечаниеЗакрепить шестерни (3) в указанном положении!

ПримечаниеВыполнять вдвоем

  1. 34. Почистить уплотнительную поверхность
  2. 35. Установить насос высокого давления • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 15 Нм

ПримечаниеВедомый диск (1) должен зафиксироваться в пазу (2) распредвала

  1. 36. Почистить уплотнительную поверхность
  2. 37. Вмонтировать вакуумный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Винт (1) 5 Нм – Винт (2) 5 Нм – Винт (1) 20 Нм – Винт (2) 20 Нм

ПримечаниеВедомый диск должен зафиксироваться в пазу распредвала.

ПримечаниеПоследовательность затяжки осуществляется в 2 этапа.

  1. 38. Установить подающий топливопровод • Установить топливопровод на насос высокого давления – Закрепить хомут • Затянуть 3 винта • Закрепить вакуумный трубопровод в держателе

ПримечаниеУчитывать 2 провода массы

  1. 39. Поставить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Присоединить быстродействующий затвор • Ввести в зажим держателя
  2. 40. Установить планку успокоителя цепи привода распредвала • 2x затянуть винт 9 Hм
  3. 41. Установить натяжную планку цепи привода распредвала • Затянуть винт 9 Hм
  4. 42. Установить натяжное устройство цепи привода распредвала • 2x затянуть винт 9 Hм • Натянуть натяжное устройство цепи привода распредвала, снять KM-955
  5. 43. Установить корпус распределительного механизма

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel - номер по каталогу 45 06 154 / деталь номер 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя