Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila A рестайлинг (2000-2007)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Проверить потерю давления в двигателе
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Проверить потерю давления в двигателе Opel Agila A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

EN-46482 EN-46782 EN-46783 EN-47632

Предупреждение: При работах с системой Common-Rail после выключения двигателя необходимо подождать около одной минуты. В системе происходит автоматическое снижение давления

Важно: Во время работ с топливной системой обязательно следует соблюдать чистоту, поскольку даже небольшие частицы грязи могут привести к нарушениям в работе двигателя или топливной системы. Открытые топливные соединения закрывать соответствующей заглушкой 1) Заглушки предназначены только для одноразового использования.

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить зажим провода массы от полюса заземления – Отпустить гайку
  3. 3. Освободить колесо впереди справа
  4. 4. Поднять автомобиль на половину высоты
  5. 5. Снять колесо впереди справа
  6. 6. Поднять автомобиль на половину высоты
  7. 7. Снять кожух поликлинового ремня • Снять 4 насечные заклепки (стрелки)
  1. 8. Опустить автомобиль на полную высоту
  2. 9. Снять корпус воздушного фильтра
  3. 10. Снять резонатор (1) • Открутить 2 винта
  1. 11. Снять шланг наддувочного воздуха (1) • Снять с охладителя наддувочного воздуха – Освободить хомут • Снять с трубопровода наддувочного воздуха – Освободить хомут
  1. 12. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала (2) • Отсоединить 4 разъема жгута проводов инжектора (1)
  1. 13. Подставить поддон

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления необходимо закрыть отверстия инжекторов, насоса высокого давления и ресивера с помощью защитных колпачков 2)

  1. 14. Снять трубопровод для слива масла • с инжекторов – Разомкнуть 4 стопорные скобы (1) в направлении стрелки

ПримечаниеСтопорные скобы не снимаются

  1. 15. 4x демонтировать трубопровод высокого давления (1) от ресивера до инжектора • Вывернуть 8 накидных гаек
  1. 16. Снять 4 инжектора (3) • Снять 2 держателя (2) – Открутить 2 гайки (1) • Снять 4 уплотнительных кольца (стрелки) • Закрыть 4 инжектора защитными колпачками

ПримечаниеИнжекторы (3) могут сниматься только парами (цилиндры 1 и 2 или цилиндры 3 и 4) с держателем (2)

  1. 17. Очистить 4 седла инжектора с помощью EN-47632 • Отделить загрязнения концом со щеткой (1) • Удалить загрязнение концом с губкой (2)
  1. 18. Открутить запорный винт корпуса управления (1)
  1. 19. Демонтировать датчик распределительного вала • Отсоединить разъем жгута проводов • Вывинтить винт (1)
  1. 20. Установить двигатель на ВМТ зажигания цилиндра 1 • Повернуть коленчатый вал за винт фланца демпфера крутильных колебаний в направлении вращения двигателя, пока задняя кромка выступа для датчика распредвала не будет находиться на одной линии с передней кромкой монтажного отверстия датчика распредвала (1)

ПримечаниеВыполнять вдвоем

  1. 21. Нанести вспомогательные метки • Нанести вспомогательную маркировку на корпус управления и в 4-х местах на винт приводного колеса распредвала (2)
  1. 22. Установить датчик распределительного вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 7 Нм
  2. 23. Снять крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  3. 24. Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
  4. 25. Вынуть щуп масломера.
  5. 26. Откалибровать измеритель падения давления
  6. 27. Включить 4-ю передачу и затянуть стояночный тормоз
  7. 28. Установить EN-46782 (1) в цилиндр 1 • Установить EN-46783 (2) на EN-46782 – Затянуть гайку 20 Hм • Установить EN-46782 с новым уплотнением

ПримечаниеПереходник EN-46782 можно устанавливать только вместе с инжектором попарно (цилиндры 1 и 2 или цилиндры 3 и 4)

  1. 29. Установить измеритель падения давления (2) на EN-46783 (1)
  1. 30. Проверить потерю давления в 1-м цилиндре • Максю разность давлений между отдельными цилиндрами ок. 10% • Потеря давления на один цилиндр не должна превышать 25% • Проверить выход воздуха, чтобы локализовать место повреждения на: – впускных каналах – системе выпуска отработанных газов – компенсационном бачке охлаждающей жидкости – Направляющий патрубок щупа масломера – маслозаливной горловине
  2. 31. Снять измеритель падения давления цилиндра 1 • Снять EN-46782 и инжектор цилиндра 2 – Отвинтить гайку
  3. 32. Установить измеритель падения давления на цилиндр 3 • Установить EN-46482 вместе с инжектором цилиндра 4 – Затянуть гайку 20 Hм
  4. 33. Установить положение холостого хода
  5. 34. Повернуть коленчатый вал двигателя на 180° • Повернуть коленчатый вал за винт фланца демпфера крутильных колебаний в направлении вращения двигателя

ПримечаниеСоблюдать вспомогательную маркировку!

  1. 35. Включить 4-ю передачу
  2. 36. Проверить потерю давления в цилиндре 3
  3. 37. Снять измеритель падения давления цилиндра 3 • Снять EN-46782 и инжектор цилиндра 4 – Отвинтить гайку
  4. 38. Установить измеритель падения давления на цилиндр 4 • Установить EN-46482 вместе с инжектором цилиндра 3 – Затянуть гайку 20 Hм
  5. 39. Установить положение холостого хода
  6. 40. Повернуть коленчатый вал двигателя на 180° • Повернуть коленчатый вал за винт фланца демпфера крутильных колебаний в направлении вращения двигателя

ПримечаниеСоблюдать вспомогательную маркировку!

  1. 41. Включить 4-ю передачу
  2. 42. Проверить потерю давления в цилиндре 4
  3. 43. Снять измеритель падения давления цилиндра 4 • Снять EN-46782 и инжектор цилиндра 3 – Отвинтить гайку
  4. 44. Установить измеритель падения давления на цилиндр 2 • Установить EN-46482 вместе с инжектором цилиндра 1 – Затянуть гайку 20 Hм
  5. 45. Установить положение холостого хода
  6. 46. Повернуть коленчатый вал двигателя на 180° • Повернуть коленчатый вал за винт фланца демпфера крутильных колебаний в направлении вращения двигателя

ПримечаниеСоблюдать вспомогательную маркировку!

  1. 47. Включить 4-ю передачу
  2. 48. Проверить потерю давления в цилиндре 2
  3. 49. Снять измеритель падения давления цилиндра 2 • Снять EN-46782 и инжектор цилиндра 1 – Отвинтить гайку
  4. 50. Установить положение холостого хода
Установка, монтаж
  1. 51. Установить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  2. 52. Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
  3. 53. Вставить щуп масломера.
  4. 54. Затянуть запорный винт корпуса управления • Использовать новое уплотнение
  5. 55. Установить 4 инжектора • Поменять 4 уплотнительных кольца ствола инжектора • Поменять 4 уплотнительных кольца инжектора (1) • Затянуть 2 гайки 20 Нм
  1. 56. Установить 4 трубопровода высокого давления • Использовать новые трубопроводы высокого давления • Затянуть 4 накидные гайки (M14) ( 28 Нм ) • Затянуть 4 накидные гайки (M12) ( 24 Нм )
  2. 57. 4x установить трубопровод для слива масла • Разомкнуть 4 стопорные скобы
  3. 58. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 4 разъема жгута проводов инжектора • Подсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала
  4. 59. Установить шланг наддувочного воздуха • Затянуть 2 хомута ( 3,5 Нм )
  5. 60. Смонтировать резонатор • Затянуть 2 винта
  6. 61. Установить корпус воздушного фильтра
  7. 62. Установить реле топливного насоса • Установить реле K16 • Установить крышку держателя реле
  8. 63. Поднять автомобиль на полную высоту
  9. 64. Установить кожух поликлинового ремня • Установить 4 насечные заклепки
  10. 65. Опустить автомобиль на половину высоты
  11. 66. Установить колесо впереди справа
  12. 67. Опустить автомобиль на половину высоты
  13. 68. Закрепить колесо впереди справа 110 Нм
  14. 69. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Подсоединить зажим провода массы от полюса заземления – Затянуть гайку 5,5 Нм
  15. 70. Запрограммировать энергозависимую память
  16. 71. Закрыть капот двигателя

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel - номер по каталогу 45 06 154 / деталь номер 9201697

2

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel - номер по каталогу 45 06 154 / деталь номер 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя