Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт (W5M51) - LANCER EVOLUTION
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт (W5M51) - LANCER EVOLUTION Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 158 иллюстраций ~19 мин чтения
Схема №471

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ И адаптер Инсталлятора ПРИЛОЖЕНИЯ MB990935 ЗАМЕНЫ ИМЕНИ MB990935-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания шахты продукции сужаются роликовый подшипник внешняя гонка и роликовый подшипник тонкой свечи задней части дифференциала центра внешняя гонка Ручка MB990938 Использование MB990938-01 с адаптером Инсталлятора MD998801, Имеющий съемник MD998348-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания и демонтаж механизмов, подшипники и втулки MD998812 колпачок установщика Общий сервисный инструмент Использование с установщиком и адаптером установщика MD998813 Installer-100 общий сервисный инструмент Использование с колпачком установщика и адаптером установщика MD998818 адаптером установщика (38) MD998818 Монтаж переднего подшипника входного вала MD998825 Переходник монтажника (52) Инструмент общего назначения Установка муфты шестерни 1-й скорости, ступицы синхронизатора 3-4-й скорости, муфты шестерни 4-й скорости, шестерни 5-й скорости и стопора упорной пластины MD998819 Переходник установщика (40) Общий сервисный инструмент Установка заднего подшипника входного вала и конического роликового подшипника выходного вала MD998917 Съемник подшипников Общий сервисный инструмент Установка и снятие шестерен, подшипников и втулок MD998814 Installer-200 MIT304180 Использование с колпачком монтажника и переходником монтажника MD998824 Переходник монтажника (50) Инструмент общего назначения Установка ступицы синхронизатора 1-2-й скорости, втулки шестерни 1-й скорости, втулки шестерни 2-й скорости и шестерни 3-й скорости MD998364 Монтажник масляного уплотнения распределительного вала MD998364-01 Установка шестерни, подшипника и втулки MD998821 Переходник монтажника (44) MD998821 Установка шестерни 4-й скорости, втулки шестерни 5-й скорости и ступицы синхронизатора 5-й скорости заднего хода MD998820 Переходник установщика (42) Установка MIT215013 заднего хода, имеющего рукав Демонтаж инструмента Когтя MD999566 Категории общего обслуживания роликового подшипника тонкой свечи внешняя гонка съемник Втулки MB991445 и инсталлятор, основывает Установку MB991445 отличительного переднего роликового подшипника тонкой свечи внешняя гонка адаптер Инсталлятора MB990928 Установка MB990928-01 входного сальника шахты Установка инструмента инсталлятора Сальника MD998800 Категории общего обслуживания отличительного сальника и передает сальник адаптер Инсталлятора MB990930 Демонтаж MB990930-01 роликового подшипника тонкой свечи фронта дифференциала центра адаптер Инсталлятора MB990937 MB990937 или Установка инструмента Категории общего обслуживания роликового подшипника тонкой свечи фронта дифференциала центра и передает сальник адаптер Инсталлятора MD998823 (48) Общий сервисный инструмент Установка заднего конического роликового подшипника центрального дифференциала MD999506 Монтажник коленчатого вала - Установка масляного уплотнения передачи MB990936 Переходник монтажника MB990936-01 или общий сервисный инструмент Установка масляного уплотнения передачи

Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990935: адаптер установщика
  2. MB990938: Ручка
Схема №498
  1. Сдвиньте вилку переключения передач 5-го заднего хода в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. С помощью булавочного пуансона выньте пружинный штифт из вилки переключения передач и рейки.
Схема №499
  1. Вытащите рейки переключения передач из отверстий для рейки переключения передач в корпусе сцепления.
  2. Снимите рейки переключения передач вместе с вилками переключения передач.

<<C>> центральный дифференциал/выходной вал/снятие входного вала

Снимите входной и выходной валы вместе.

Схема №500

<Измерение с помощью припоя>

Внимание:Если мягкий припой недоступен, выберите прокладку в соответствии с методом Plastigage. Если прокладка, соответствующая стандартному значению, не может быть выбрана с помощью мягкого припоя, выберите прокладку в соответствии с методом Plastigage.
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
  1. Установить входной вал, выходной вал и межосевой дифференциал комплектно в корпус сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости замените входной вал, выходной вал, картер центрального дифференциала и/или подшипники перед выполнением этих регулировок.
  2. Поместите припои [диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на задний подшипник входного вала в положения, показанные на иллюстрации.
  3. Поместите припои [диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма) на коробку с коробкой передач в положениях, показанных на иллюстрации.
  4. Установите наружные кольца подшипников центрального дифференциала и выходного вала.
  5. Установите картер трансмиссии и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н. м (32 +/- 3 фут-фунт)
  6. Снимите картер коробки передач.
  7. Снимите наружные обоймы и выньте измельченные припои.
  8. Если припои не раздробились, используйте более толстые припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] и повторите шаги 4-7.
  9. Измерьте толщину дробленого припоя микрометром и выберите прокладки, которые обеспечат стандартное значение торцевого люфта/предварительной нагрузки. Стандартное значение: Люфт конца входного вала: 0,05 -0,17 мм (0,0020 -0,0067 дюйма) Предварительная нагрузка на выходной вал: 0,13 -0,18 мм (0,0051 -0,0071 дюйма) Предварительная нагрузка на корпус центрального дифференциала: 0,05-0,11 мм (0,0020 -0,0043 дюйма)
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. Установить входной вал, выходной вал и межосевой дифференциал комплектно в корпус сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости замените входной вал, выходной вал, картер центрального дифференциала и/или подшипники перед выполнением этих регулировок.
  2. Поместите пластигаж [длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на задний подшипник входного вала в положения, показанные на иллюстрации.
  3. Поместите пластигаж [длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на коробку с коробкой передач в положениях, показанных на иллюстрации.
  4. Установите наружные кольца подшипников центрального дифференциала и выходного вала.
  5. Установите картер трансмиссии и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н. м (32 +/- 3 фут-фунт)
  6. Снимите картер коробки передач.
  7. Снять наружные обоймы и вынуть измельченный пластигаж.
  8. Если Plastigages не разрушились, замените проставку на более толстую и повторите шаги 4-7.
  9. Измерьте ширину измельченного пластигага в его самой широкой части с помощью шкалы, напечатанной на упаковке пластигага. Стандартное значение: Люфт конца входного вала: 0,05 -0,17 мм (0,0020 -0,0067 дюйма) Предварительная нагрузка на выходной вал: 0,13 -0,18 мм (0,0051 -0,0071 дюйма) Предварительная нагрузка на корпус центрального дифференциала: 0,05-0,11 мм (0,0020 -0,0043 дюйма)

>> A <<монтаж входного вала/выходного вала/центрального дифференциала

Установить входной вал, выходной вал и межосевой дифференциал в комплекте.

Схема №511
Схема №512
Схема №513
  1. Соберите 3-4-ю рейку переключения скоростей и вилку, а 5-ю рейку переключения скоростей и вилку.
  2. Установите каждую вилку переключения передач в паз втулки синхронизатора и установите вилку переключения передач и рейку в сборе.
  3. Вставьте 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №514
  1. Совместите отверстия под штифты в рейке переключения передач и вилке переключения передач.
  2. Вставьте новый пружинный штифт. Вдвиньте его так, чтобы прорезь и центральная ось рейки были совмещены.
Схема №515
  1. Установите проставку, выбранную в разделе «РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД СБОРКОЙ».
  2. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессовать наружную обойму в картер трансмиссии.

>> E <<установка корпуса трансмиссии

Внимание:Равномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №516
  1. Нанесите шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный) в показанном положении коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите корпус трансакселя, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите коробку передач.
  3. Затяните крепежные болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н. м (32 +/- 3 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла приблизительно в течение одного часа.

>> F <<установка крышки

Внимание:Равномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №517
  1. Нанесите шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный) в показанном положении коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите кейс, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите нижнюю крышку на коробку коробки передач и затяните болты до заданного момента. Момент затяжки: 6,9 +/- 0,9 Н. м (61 +/- 7 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки хранить уплотненную область вдали от масла примерно один час.

>> G <<монтаж корпуса управления

Внимание:Равномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №518
  1. Нанесите валик герметика диаметром 0,2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный) в показанном положении коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите кейс, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите корпус управления на картер трансмиссии и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 18 +/- 3 Н. м (13 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла приблизительно в течение одного часа.
Схема №519
  1. Нанесите смазку (оригинальную смазку Mitsubishi № 0101011 или эквивалентную) на скользящую часть вала управления выбранной колодки рычага.
  2. Установите рычаг выбора и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 18 +/- 3 Н. м (13 +/- 2 фут-фунт)

Выключатель резервного освещения

Проверьте целостность соединения между клеммами.

СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯНЕПРЕРЫВНОСТЬ
НажатыйОткрытый
ВыпущенныйПроводящий

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ

Схема №520
Схема №521

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998813: Installer-100
  4. MD998818: адаптер установщика (38)
  5. MD998819: адаптер установщика (40)
  6. MD998825: адаптер установщика (52)
Схема №522
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и извлеките шарикоподшипник.

<<B>> демонтаж стопора упорной пластины

С помощью отвертки поднимите положение, показанное на иллюстрации, и снимите стопор упорной пластины.

Схема №523
Схема №524
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 5-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите прессом вниз на входной вал и снимите шестерню 5-й скорости.
Схема №525
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте 3-ю передачу скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снимите втулку шестерни 4-й скорости.
Схема №526
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и извлеките шарикоподшипник.

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Установите масляное уплотнение в показанное положение входного вала.

Схема №527
Схема №528
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998818 установите на пресс подшипник.
Схема №529
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку стопорного кольца входного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0 -0,12 мм (0 -0,0047 дюйма)

>> D <<установка пружины синхронизатора

Установите пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора и наружного кольца синхронизатора.

Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. Убедитесь, что внутреннее кольцо синхронизатора было идеально согласовано с конусом шестерни 3-й скорости.
  3. Проверьте направление установки ступицы синхронизатора 3-4-й скорости, и поставьте ее на входной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установите на пресс ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  5. Убедитесь, что внешнее кольцо синхронизатора может свободно вращаться.
Схема №534
Схема №535
  1. Проверьте направление установки втулки синхронизатора, и установите ее на ступицу синхронизатора 3-4-й скорости.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №536
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998825 установите на пресс муфту 4-й передачи.
Схема №537
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установите на входном валу шестерню 5-й скорости.
Схема №538
  1. Установите самые толстые упорные пластины, которые можно установить в канавку входного вала. Установите упорную пластину таким образом, чтобы поверхность, на которую нанесен идентификационный знак, была обращена вверх.
  2. Убедитесь, что конечный люфт 5-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0 -0,09 мм (0 -0,0035 дюйма)

>> J <<монтаж стопора упорной пластины

Установите стопор упорной пластины, нажимая рукой на специальный инструмент MD998812, MD998813 и MD998825. Убедитесь, что он не наклонен.

Схема №539
Схема №540
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812 и MD998819 запрессовать шарикоподшипник во входной вал.
Схема №541
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку входного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0 -0,12 мм (0 -0,0047 дюйма)
Схема №542
  1. Проверьте наружный диаметр установочной части игольчатого подшипника на предмет повреждений, ненормального износа и заедания.
  2. Проверьте шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Проверьте, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

Игольчатый роликовый подшипник

  1. Совместите игольчатый роликоподшипник с входным валом или втулкой подшипника и шестерней, и проверьте, что он вращается плавно без шума и люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого роликоподшипника на деформацию.
Схема №543
Схема №544
  1. Проверьте зубья шестерни сцепления на наличие повреждений.
  2. Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа и обрыва резьбы.
  3. Прижмите кольцо синхронизатора к шестерне сцепления и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного значения, замените. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Внешнее кольцо синхронизатора/внутреннее кольцо синхронизатора/конуса синхронизатора

Внимание:Если необходимо заменить какое-либо наружное кольцо, внутреннее кольцо или конус, замените их как комплект.
Схема №545
Схема №546
  1. Проверьте, чтобы поверхность зуба шестерни сцепления и поверхность конуса не были повреждены и сломаны.
  2. Установите наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус, прижмите их к шестерне и проверьте зазор «А». Если «А» меньше нормы, замените. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Схема №547
  1. Объедините втулку синхронизатора и ступицу, и проверьте, чтобы они плавно скользили.
  2. Убедитесь, что втулка не имеет повреждений на внутренних концах шлицев.

Пружина синхронизатора

Проверьте, чтобы пружина не провисала, не деформировалась и не сломалась.

Схема №548
  1. Проверьте отсутствие повреждений и износа поверхностей зубьев косозубых шестерен и шестерен сцепления.
  2. Проверьте, чтобы конусные поверхности синхронизатора не были шероховатыми, поврежденными или изношенными.
  3. Проверьте, чтобы внутренний диаметр шестерни и передняя и задняя поверхности не были повреждены или изношены.
Схема №549

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998364: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  2. MD998801: Съемник подшипников
  3. MD998812: колпачок установщика
  4. MD998813: Installer-100
  5. MD998814: Installer-200
  6. MD998819: адаптер установщика (40)
  7. MD998820: адаптер установщика (42)
  8. MD998821: адаптер установщика (44)
  9. MD998824: адаптер установщика (50)
  10. MD998917: Съемник подшипников
Схема №550
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте конический роликоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал, и выньте конический роликоподшипник.
Схема №551
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте передачу заднего хода, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите прессом вниз на выходной вал и снимите втулку подшипника шестерни заднего хода.
Схема №552
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 4-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал и снимите ступицу 5-го синхронизатора скорости-заднего хода.
Схема №553
  1. С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте зубчатое колесо 2-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите прессом вниз на выходной вал и снимите шестерню 3-й скорости.
Схема №554
  1. С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте шестерню 1-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал и снимите втулку шестерни 2-й скорости.
Схема №555
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте муфту шестерни 1-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите прессом вниз на выходной вал и снимите втулку шестерни 1-й скорости.
Схема №556
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте конический роликоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал и снимите конический роликоподшипник.

Убедитесь, что масляное уплотнение запрессовано в положение, показанное на иллюстрации.

Схема №557
Схема №558
  1. С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установите их на прессе.
  2. Специальным инструментом MD998812 и MD998819 установите на пресс конический роликоподшипник.
Схема №559
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364 установите на пресс втулку шестерни 1-й скорости.

Установите пружину синхронизатора в показанное положение наружного кольца синхронизатора.

Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Проверьте, что ступица синхронизатора 1-2-й скорости находится в правильном направлении установки, и поставьте ее на выходной вал.
  3. Специальным инструментом MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364 установите на пресс ступицу синхронизатора 1-2 скорости.
  4. Убедитесь, что наружное кольцо синхронизатора со стороны шестерни 1-й скорости может свободно вращаться.
Схема №563
  1. Проверьте, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установите ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №564
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Используя специальные инструменты MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364, пресса устанавливает 2-й рукав скорости на шахту продукции.
Схема №565
  1. Проверьте правильность установки шестерни 2-й скорости и наружного кольца синхронизатора. Также убедитесь, что когти на конусе синхронизатора (четыре места) правильно вставлены в отверстия на передаче 2-й скорости (четыре места).
  2. Используя специальные инструменты MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364, нажмите и установите шестерню 3-й скорости на выходной вал.
  3. Убедитесь, что передача 2-й скорости и внешнее кольцо синхронизатора могут свободно вращаться.
Схема №566
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедитесь, что конечный люфт 3-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0 -0,09 мм (0 -0,0035 дюйма)
Схема №567
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Используя специальные инструменты MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364, нажмите и установите шестерню 4-й скорости на выходной вал.

>> K <<5TH установка муфты редуктора

При помощи специальных инструментов MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364 установите на выходной вал втулку шестерни 5-й скорости.

Схема №568

>> L <<монтаж пружины синхронизатора

Установите пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора.

Схема №569
Схема №570
Схема №571
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедитесь, что кольцо синхронизатора правильно насажено на конус шестерни 5-й скорости.
  3. Проверьте правильность ориентации ступицы 5-го синхронизатора скорости-заднего хода для установки, и установите ее на выходной вал.
  4. Используя специальные инструменты MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364, нажмите и установите вместе с прессом ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
  5. Убедитесь, что кольцо синхронизатора со стороны шестерни 5-й скорости может свободно вращаться.
Схема №572
  1. Проверьте, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установите ее на ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №573
  1. Убедитесь, что кольцо синхронизатора, шестерня заднего хода и игольчатый роликовый подшипник установлены правильно.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998820 и MD998364 запрессовать муфту заднего хода. Убедитесь, что шестерня заднего хода и кольцо синхронизатора могут свободно вращаться в процессе прессования.

>> P <<монтаж конического роликоподшипника

Используя специальный инструмент MD998812, MD998819 и MD998364, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №574
Схема №575
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедитесь, что люфт конца конического роликоподшипника соответствует нормативному значению. Стандартное значение: 0 -0,09 мм (0 -0,0035 дюйма)
Схема №576
  1. Проверьте шлицы на предмет повреждений и износа.
  2. Проверьте, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.
  1. Совместите игольчатый роликоподшипник с втулкой подшипника и шестерней, и проверьте, что он вращается плавно без шума и люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого роликоподшипника на деформацию.
Схема №577
Схема №578
  1. Проверьте, не повреждены ли зубья шестерни сцепления.
  2. Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа и обрыва резьбы.
  3. Прижмите кольцо синхронизатора к шестерне сцепления и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного значения, замените кольцо синхронизатора. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Внешнее кольцо синхронизатора/внутреннее кольцо синхронизатора/конуса синхронизатора <для реверса>

Внимание:При замене наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус замените комплектно.
Схема №579
Схема №580
  1. Проверьте, чтобы поверхности зубьев шестерен сцепления и конические поверхности не были повреждены или сломаны.
  2. Установите наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус, прижмите их к шестерне и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного, замените их комплектом. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Внешнее кольцо синхронизатора/внутреннее кольцо синхронизатора/конуса синхронизатора <для скорости 1 ст и 2 нд>

Внимание:При замене наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус замените комплектно.
Схема №581
Схема №582
  1. Проверьте, чтобы поверхности зубьев шестерен сцепления и конические поверхности не были повреждены или сломаны.
  2. Установите наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус, прижмите их к шестерне и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного, замените их комплектом. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Схема №583
  1. Объедините втулку синхронизатора и ступицу, и проверьте, чтобы они плавно скользили.
  2. Убедитесь, что втулка не имеет повреждений на внутренних концах шлицев.

Проверьте, чтобы пружина не провисала, не деформировалась и не сломалась.

Схема №584
Схема №585
  1. Проверьте отсутствие повреждений и износа поверхностей зубьев косозубых шестерен и шестерен сцепления.
  2. Проверьте, чтобы конусные поверхности синхронизатора не были шероховатыми, поврежденными или изношенными.
  3. Проверьте, чтобы внутренний диаметр шестерни и передняя и задняя поверхности не были повреждены или изношены.
Схема №586
Схема №587
Схема №588

>> A <<установка пылезащитной крышки и втулки селекторного рычага

Убедитесь в правильности направления установки пылезащитной крышки и втулки рычага выбора, а также в правильности сборки различающихся деталей. См. рисунок слева.

Схема №589
Схема №590

>> A <<удаление стопорного штифта

Выньте стопорный штифт в указанном направлении.

Схема №591

>> A <<монтаж игольчатого подшипника

Запрессуйте игольчатый подшипник в корпус управления, как показано на рисунке.

Убедитесь, что сторона со штампованным на ней номером модели обращена к торцу корпуса управления, как показано на рисунке.

Схема №592

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.

Схема №593
Схема №594
Схема №595
  1. Нанесите герметик (3M™ AAD Part Number 8001 или аналогичный) на вставляемую часть воздушного сапуна.
  2. Установите воздухоотводчик так, чтобы тисненая метка была в направлении, показанном на иллюстрации.

>> D <<установка пружинного штифта

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №596

>> E <<установка стопорного штифта

Поверните стопорный штифт в направлении, показанном на рисунке.

Схема №597
Схема №598

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990928: адаптер установщика
  2. MB990935: адаптер установщика
  3. MB990938: Ручка
  4. MB991445: Съемник втулок и основание установщика
  5. MD999566: коготь

<<A>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снимите наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №599

<<B>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снимите наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №600

>> A <<монтаж крышки-B/крышки-A

Установите крышки, направленные, как показано на иллюстрации.

Схема №601
Схема №602
Схема №603
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедитесь, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 1 мм (0,04 дюйма) ниже поверхности корпуса.

>> C <<установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990935 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.

Схема №604
Схема №605
  1. Проверьте направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991445 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.
Схема №606
Схема №607
  1. Упакуйте смазку (оригинальную смазку Mitsubishi № 0101011 или эквивалентную) в область кромки масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990928 запрессуйте масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №608

Требуемый специальный инструмент:

  1. MD998800: Установка дифференциального масляного уплотнения
Схема №609
Схема №610
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедитесь, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 3 мм (0,12 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №611
  1. Равномерно нажмите на масляную направляющую, чтобы она была полностью посажена и под углом.
Схема №612
  1. Проверьте направление установки игольчатого подшипника.
  2. Запрессуйте игольчатый подшипник, пока он не будет заподлицо с корпусом.
Схема №613
Схема №614
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4).
  2. Используя специальный инструмент MD998800, запрессовать масляное уплотнение в корпус коробки передач.
Схема №615

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998812: колпачок установщика
  2. MD998917: Съемник подшипников
  3. MB990930: адаптер установщика
  4. MD998823: адаптер установщика (48)
  5. MB990937: адаптер установщика
Схема №616
  1. Поддерживайте конический роликоподшипник с помощью специальных инструментальных MD998917, а затем установите их на прессе.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №617
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментами MD998917 и MB990930, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.

>> A <<монтаж конического роликоподшипника

Используя специальный инструментальный MB990937, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №618

>> B <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специального инструмента MD998812 и MD998823 запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
  1. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Разместите шайбы на задней стороне шестерен и одновременно зацепите четыре детали с боковыми шестернями. Установите их на место, вращая при этом. Затем установите держатель вала-шестерни.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.
  5. Установите передний выходной вал на боковую шестерню, и установите стопорное кольцо.
  6. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  7. Установите фланец центрального дифференциала, совместив метки соответствия, и временно затяните четыре винта станка.
  8. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  9. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.
Схема №623
Схема №624
  1. Нанесите герметик (3M™STUD стопорение № 4170 или аналог) на всю резьбовую часть болта.
  2. Затянуть до указанного крутящего момента в показанной последовательности. Момент затяжки: 133 +/- 4 Н. м (98 +/- 3 фут-фунт)
Схема №625

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений
  2. MD999506: Монтажник коленчатого вала
  3. MB990936: адаптер установщика
Схема №626
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MD998800, запрессовать масляное уплотнение в крышку для переноса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установите уплотнительное кольцо на переводник и смажьте уплотнительное кольцо маслом для зубчатых колес (гипоидное масло для зубчатых колес по классификации API GL-5 SAE 90).

Схема №627
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MD999506, запрессовать масляное уплотнение в переводник.
Схема №628
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MB990936, запрессовать масляное уплотнение в переводник.

Трансмиссия

ITEMХарактеристика
Монтажный болт корпуса раздаточной муфты69 +/- 9 Н.м (51 +/- 7 фут-фунт)
Под болтом крепления крышки6,9 +/- 0,9 Н.м (61 +/- 7 дюйм-фунт)
Пластинчатый болт блокировки30 +/- 3 Н.м (22 +/- 2 фут-фунт)
Корпус сцепления - болт крепления коробки передач44 +/- 5 Н.м (32 +/- 3 фут-фунт)
Крепежный болт фиксатора выжимного подшипника сцепления9,8 +/- 2,0 Н.м (86 +/- 17 дюйм-фунт)
Монтажный болт корпуса управления18 +/- 3 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт)
Болт крепления кабельного кронштейна переключения передач18 +/- 3 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт)
Болт крепления датчика скорости транспортного средства3,9 +/- 1,0 Н.м (34 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт крепления стопорного кронштейна21,7 +/- 0,3 Н.м (16,1 +/- 0,2 фут-фунт)
Выбор монтажного болта рычага18 +/- 3 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт)
Выбрать монтажную гайку рычага11 +/- 1 Н.м (97 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт крепления шестерни дифференциального привода133 +/- 4 Н.м (98 +/- 3 фут-фунт)
Болт крепления центрального фланца дифференциала к корпусу дифференциала3,9 +/- 1,0 Н.м (34 +/- 8 дюйм-фунт)
Выключатель резервного огня32 +/- 2 Н.м (23 +/- 1 фут-фунт)
Тарельчатая пружина32 +/- 2 Н.м (23 +/- 1 фут-фунт)
Болт крепления вала паразитной шестерни заднего хода48 +/- 6 Н.м (35 +/- 4 фут-фунт)
Болт крепления кронштейна стопора крена70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ITEMХарактеристика
МодельW5M51-2-X5BH
Применимый двигатель4G63
Напечатать5-ступенчатая коробка передач трансмиссия
Передаточное число1-й2.928
2-й1.950
3-й1.407
4-й1.031
5-й0.761
Перемена3.416
Конечный коэффициент обжатия4.529
Передаточное число спидометра (ведомый/ведущий)28/36

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические условия на обслуживание

ITEMСТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕМИНИМАЛЬНЫЙ ПРЕДЕЛ
Люфт конца входного вала, мм (дюйм)0.05-0.17 (0.0020-0.0067)-
Люфт переднего подшипника входного вала, мм (дюйм)0-0.12 (0-0.0047)-
Люфт заднего подшипника входного вала, мм (дюйм)0-0.12 (0-0.0047)-
Люфт на конце входного вала 5-й передачи, мм (дюйм)0-0.09 (0-0.0035)-
Предварительная нагрузка на выходной вал, мм (дюйм)0.13-0.18 (0.0051-0.0071)-
Люфт конца конического роликоподшипника выходного вала, мм (дюйм)0-0.09 (0-0.0035)-
Люфт на конце выходного вала 3-й скорости, мм (дюйм)0-0.09 (0-0.0035)-
Люфт шестерни центрального дифференциала, мм (дюймы)0.025-0.150 (0.0010-0.0059)-
Предварительная нагрузка на корпус центрального дифференциала, мм (дюймы)0.05-0.11 (0.0020-0.0043)-
Задняя поверхность кольца синхронизатора до зазора шестерни мм (дюйм)-0.5 (0.020)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Герметики и клеи

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК
Поверхность сопряжения корпуса сцепления с картером коробки передачMitsubishi подлинный герметик часть Нет. MD997740 или аналог
Поверхность сопряжения корпуса управления с картером коробки передач
Под крышкой - ответная поверхность корпуса коробки передач
Воздушный суфлер3M™AAD Часть № 8001 или аналог
Болт ведущей шестерни центрального дифференциала3M™STUD Блокировка № 4710 или аналогичная

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ И КЛЕИ

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК
Уплотнительное кольцо редуктора спидометраГипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4
Масляное уплотнение вала управления
Масляное уплотнение вала привода, манжетное зубчатое масло
Каждое уплотнительное кольцо
Выбор колодки рычагаНомер детали «Мицубиси» 0101011 или аналогичный
Масляное уплотнение входного вала

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА трансмиссия ДЛЯ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Передача

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК
Каждое уплотнительное кольцоГипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90
Каждое масляное уплотнение

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДАЧУ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Распорная деталь

(Для регулировки люфта на конце входного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
0.98 (0.0386)981.43 (0.0563)43
1.07 (0.0421)071.52 (0.0598)52
1.16 (0.0457)161.61 (0.0634)61
1.25 (0.0492)251.70 (0.0669)70
1.34 (0.0528)341.79 (0.0705)79

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОКЛАДКУ

Стопорное кольцо

(Для регулировки люфта переднего подшипника входного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИТОЛЩИНА мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИ
1.43 (0.0563)Зеленый (2)1.59 (0.0626)Желтый (2)
1.51 (0.0594)Белый (2)

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА (СПЕРЕДИ)

(Для регулировки люфта заднего подшипника входного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИТОЛЩИНА мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИ
1.44 (0.0567)Ничего1.58 (0.0622)Браун
1.51 (0.0594)Синий

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА (СЗАДИ)

Упорная пластина

(Для регулировки люфта шестерни 5-й скорости входного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
3.82 (0.1504)03.98 (0.1567)6
3.86 (0.1520)24.02 (0.1583)7
3.90 (0.1535)34.06 (0.1598)8
3.94 (0.1551)54.10 (0.1614)9

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНУЮ ПЛИТУ

(Для регулировки предварительного натяга выходного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
0.86 (0.0339)861.19 (0.0469)L
0.89 (0.0350)891.22 (0.0480)G
0.92 (0.0362)921.25 (0.0492)M
0.95 (0.0374)951.28 (0.0504)N
0.98 (0.0386)981.31 (0.0516)E
1.01 (0.0398)011.34 (0.0528)O
1.04 (0.0409)041.37 (0.0539)P
1.07 (0.0421)071.40 (0.0551)Ничего
1.10 (0.0433)J1.43 (0.0563)Q
1.13 (0.0445)D1.46 (0.0575)R
1.16 (0.0457)K

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОКЛАДКУ

(Для регулировки люфта заднего подшипника выходного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИТОЛЩИНА мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИ
1.36 (0.0535)Желтый1.55 (0.0610)Белый
1.40 (0.0551)Зеленый1.58 (0.0622)Браун
1.44 (0.0567)Ничего1.63 (0.0642)Оранжевый
1.48 (0.0583)Черный1.68 (0.0661)
1.51 (0.0594)Синий

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА (ЛЮФТ ЗАДНЕГО КОНЦА ПОДШИПНИКА)

(Для регулировки люфта шестерни 3-й скорости выходного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИТОЛЩИНА мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИ
2.81 (0.1106)Ничего2.97 (0.1169)Зеленый
2.85 (0.1122)Синий3.01 (0.1185)Черный
2.89 (0.1138)Браун3.05 (0.1201)Белый
2.93 (0.1154)Желтый3.09 (0.1217)Оранжевый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА (ЛЮФТ НА КОНЦЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 3RD СКОРОСТИ)

(Для регулировки предварительной нагрузки центрального дифференциала) S

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
0.74 (0.0292)741.04 (0.0409)04
0.77 (0.0303)771.07 (0.0421)07
0.80 (0.0315)801.10 (0.0433)J
0.83 (0.0327)831.13 (0.0445)D
0.86 (0.0339)861.16 (0.0457)K
0.89 (0.0350)891.19 (0.0469)L
0.92 (0.0362)921.22 (0.0480)G
0.95 (0.0374)951.25 (0.0492)M
0.98 (0.0386)981.28 (0.0504)N
1.01 (0.0398)011.31 (0.0516)E

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОСТАВКУ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАГРУЖЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПО ЦЕНТРУ)

(Для регулировки зазора картера центрального дифференциала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
0.6 (0.0236)-0.9 (0.0354)-
0.7 (0.0276)-1.0 (0.0394)-
0.8 (0.0315)-1.1 (0.0433)-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОСТАВКУ (ЛЮФТ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В ЦЕНТРЕ)

Другие статьи — Трансмиссия