Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова

Электрооборудование кузова

Пошаговое руководство по теме «Электрооборудование кузова» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005–2007). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 82 иллюстрации ~19 минут чтения

# Электрооборудование

# Общие положения (электрооборудование) - LANCER

Как проверить целостность разъема и напряжения

Необходимые специальные инструменты:

MB991219: Тестовый набор кабельных трасс
MD998459: Тестовый жгут

Выполните следующие действия, чтобы избежать плохого контакта разъема и/или снижения водонепроницаемости разъемов при проверке целостности и/или напряжения на водонепроницаемых разъемах.

Внимание:	Никогда не используйте водонепроницаемый разъем. Обратное раскрепление соединителя может вызвать коррозию выводов, ухудшая характеристики схемы.

Схема №1

Рис. 1. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №2

Рис. 2. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Если проверяемая цепь находится в замкнутом состоянии, используйте специальный инструмент, например, MD998459. ВНИМАНИЕ: Принудительное введение зонда в клемму может привести к размыканию клеммы, вызывая прерывистый или плохой контакт и создавая обрыв цепи.
Если разъем отсоединен для проверки, а лицевая часть является стороной гнездового контакта, используйте соответствующий штыревой контакт для проверки контактного давления контактов разъема (например, MB991219). ВНИМАНИЕ: Не допускается одновременный контакт более чем одной клеммы с зондом. Контакт с двумя или более клеммами в одно и то же время может повредить цепь, возможно, до точки начала электрического пожара.
Если лицевой частью является сторона штыря, осторожно прикоснитесь щупом к штырю, чтобы он случайно не соприкасался с другими штырями, или используйте соответствующий гнездовой контакт.

Неправильная проверка зацепления клемм

Клеммы внутри соединителя могут не сцепляться должным образом, даже если соединители сцепляются. Убедитесь, что каждая клемма не выходит из разъема при аккуратном протягивании каждого провода жгута. Если это так, отремонтируйте или замените клемму и/или разъем.

Схема №3

Рис. 3: НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАЦЕПЛЕНИЯ КЛЕММ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 3: НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАЦЕПЛЕНИЯ КЛЕММ

Зацепление и расцепление клемм соединителя

Неплотно сцепленные клеммы могут быть отремонтированы путем удаления охватывающей клеммы из корпуса соединителя и поднятия ее трубки для обеспечения лучшего сцепления. Удаление клеммы соединителя, используемого для распределённый впрыск топлива и схемы управления АКПП INVECS-II, может быть выполнено следующим образом.

Схема №4

Рис. 4: РАЗЪЕМ КОМПЬЮТЕРА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 4: РАЗЪЕМ КОМПЬЮТЕРА

Схема №5

Рис. 5. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №6

Рис. 6. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №7

Рис. 7. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Вставьте отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке, отсоедините передний держатель и снимите его.
Протолкните провод жгута ремонтируемой клеммы вглубь разъема со стороны жгута и удерживайте его там.
Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, осторожно надавите наконечником на копьевидную трубку и вытащите клемму.
Вставьте иглу через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.

Схема №8

Рис. 8: КРУГЛЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 8: КРУГЛЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

Схема №9

Рис. 9. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Снимите водонепроницаемый колпачок, используя отвертку.
Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма) или 2,0 мм (0,08 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, немного приподнимите копье корпуса вместе с наконечником и вытащите клемму.
Вставьте отвертку через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.

Схема №10

Рис. 10: ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 10: ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

Схема №11

Рис. 11. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №12

Рис. 12. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Выведите передний держатель из зацепления отверткой и снимите его.
Вставьте наконечник отвертки [шириной 0,8 мм (0,03 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, слегка надавите на него, чтобы поднять копье корпуса, и вытащите клемму.
Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.

Схема №13

Рис. 13: ШТУЦЕР ИНЖЕКТОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 13: ШТУЦЕР ИНЖЕКТОРА

Схема №14

Рис. 14. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №15

Рис. 15. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Снимите водонепроницаемый колпачок.
Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, нажмите на пику клеммы и вытащите клемму. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что копье запрессовано до того, как клемма будет вставлена в разъем.
Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке.

Как диагностировать

Наиболее важным моментом при устранении неполадок является определение «Вероятной причины». После определения вероятных причин проверяемые детали могут быть ограничены деталями, связанными с такими вероятными причинами. Определение вероятных причин должно основываться на теории и подтверждаться фактами и не должно основываться только на интуиции.

Действия по поиску и устранению неисправностей

Если предпринимается попытка решить проблему без выполнения правильных шагов по устранению неполадок, симптомы могут усложниться, что приведет к неправильному определению причин и неправильному ремонту. При поиске и устранении неисправностей необходимо выполнить следующие четыре шага.

Схема №16

Рис. 16: ЭТАПЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 16: ЭТАПЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Информация для диагностики

Данное руководство содержит схемы электрических жгутов, а также чертежи отдельных цепей, эксплуатационные пояснения и советы по поиску и устранению неисправностей для каждого компонента. Информация представляется следующим образом:

На схемах разъемов показаны положения разъемов и т.д. на реальном автомобиле, а также траектория движения жгута.
Принципиальные схемы показывают конфигурацию схемы со всеми выключателями в их нормальных положениях.
К эксплуатационным пояснениям относятся принципиальные схемы протекания тока при работе выключателя и реакции компонента.
Советы по поиску и устранению неисправностей включают в себя многочисленные примеры проблем, которые могут возникнуть, прослеживаемые в обратном направлении в здравом смысле к источнику проблемы. Проблемы, происхождение которых не может быть найдено таким образом, решаются с помощью различных системных схем.

ПримечаниеКомпоненты распределённый впрыск топлива, ETACS и т.д. с ECU не включают 3 и 4 выше. Для получения этой информации обратитесь к соответствующей группе, которая включает подробную информацию об этих компонентах.

Схема №17

Рис. 17: ПРОВЕРКА электрооборудования кузова. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 17: ПРОВЕРКА электрооборудования кузова

Схема №18

Рис. 18. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №19

Рис. 19. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Проверка прицела и звука Проверьте работу реле, вращение электродвигателя воздуходувки, световую подсветку и т.д. Прослушивание «щелчка» при нажатии на некоторые крышки реле.
Простые проверки Например, если не загорается фара и есть подозрение на неисправный предохранитель или плохое заземление, замените предохранитель на новый. Или используйте провод-перемычку, чтобы заземлить свет к телу. Определите, какая часть (части) ответственна (ответственны) за проблему.
Проверка приборами Используйте соответствующий прибор в соответствующем диапазоне и правильно считайте показания.

Контрольно-Измерительные приборы

Для проверки используйте следующие приборы:

Внимание:	Никогда не используйте тестовую лампу для проверки цепей, связанных с ЭБУ, или ЭБУ.

Схема №20

Рис. 20. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №21

Рис. 21. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №22

Рис. 22. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №23

Рис. 23. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №24

Рис. 24. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Тестовый светильник Тестовый светильник состоит из колбы 12 В и выводных проводов. Применяется для проверки напряжений или коротких замыканий.
Тестовый светильник с автономным питанием Тестовый светильник с автономным питанием состоит из колбы, аккумуляторной батареи и свинцовых проводов, соединенных последовательно. Применяется для проверки непрерывности или заземления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте провод-перемычку для подключения источника питания непосредственно к нагрузке.
Провод-перемычка Для замыкания разомкнутой цепи используется провод-перемычка.
Вольтметр Для измерения напряжения цепи служит вольтметр. Обычно положительный (красный вывод) зонд прикладывается к точке измерения напряжения, а отрицательный (черный вывод) - к земле тела. Используйте цифровой вольтметр для проверки падения напряжения до или после компонента.
Омметр Омметр используется для проверки непрерывности или измерения сопротивления выключателя или катушки. Если диапазон измерения был изменен, то перед измерением необходимо отрегулировать нулевую точку.

Как проверить предохранители

Предохранитель пластинчатого типа имеет тестовые отводы, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения его из блока предохранителей. Предохранитель исправен, если контрольная лампа загорается, когда ее один вывод подключен к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. Не забудьте включить выключатель зажигания, чтобы убедиться, что все цепи находятся под напряжением.

Схема №25

Рис. 25: ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 25: ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Меры предосторожности в случае перегорания предохранителя

При перегорании предохранителя есть две вероятные причины. Один из них заключается в том, что он продувается за счет потока тока, превышающего его номинал. Другой заключается в том, что он продувается из-за повторяющегося тока включения/выключения, протекающего через него. Какая из двух причин является ответственной, можно легко определить путем визуальной проверки, как описано ниже.

Схема №26

Рис. 26: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В СЛУЧАЕ ПЕРЕГОРАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 26: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В СЛУЧАЕ ПЕРЕГОРАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Схема №27

Рис. 27. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Перегорел предохранитель из-за превышения тока На иллюстрации показано состояние перегоревшего предохранителя по этой причине. В этом случае не заменяйте плавкий предохранитель на новый поспешно, так как через него потек ток, достаточно большой, чтобы продуть предохранитель. Сначала проверьте цепь на наличие коротких замыканий и проверьте наличие нештатных электрических частей. После исправления коротких замыканий или замены деталей используйте в качестве замены только предохранитель той же емкости. Никогда не используйте предохранитель большей емкости, чем оригинальный предохранитель. Если используется предохранитель большей емкости, электрические детали или проводка могут быть повреждены или могут вызвать пожар.
Перегорание предохранителя вследствие повторного включения и выключения тока На иллюстрации показано состояние перегорания предохранителя вследствие повторного включения/выключения тока. Обычно этот тип проблемы возникает после довольно длительного периода использования и встречается реже, чем выше. В этом случае просто замените на новый предохранитель той же емкости.

Как проверить переключатели

На принципиальной схеме переключатель показан в нерабочем состоянии.

Схема №28

Рис. 28: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 28: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Схема №29

Рис. 29. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Нормально разомкнутые или нормально замкнутые выключатели Выключатели подразделяются на те, которые размыкают цепь, и те, которые замыкают цепь при выключении. Выключатели показаны в нормальном состоянии, если не указано иное.
Подключение коммутатора На этом рисунке показан сложный коммутатор. Непрерывность между терминалами в каждой позиции указана в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛ - 1-я ступень 1-5-6 Непрерывность 2-я ступень 1-4-6 Непрерывность 3-я ступень 1-3-6 Непрерывность 4-я ступень 1-2-6 Непрерывность

Схема №30

Рис. 30: ПРОВЕРКА РЕЛЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 30: ПРОВЕРКА РЕЛЕ

Схема №31

Рис. 31. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №32

Рис. 32. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №33

Рис. 33. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

При использовании реле большой ток может включаться и выключаться переключателем, использующим гораздо меньший ток. Например, в показанной здесь цепи при включении (замыкании) выключателя ток течет к катушке реле. Затем включается (замыкается) его контакт и загорается свет. Ток, протекающий через выключатель, гораздо меньше, чем у светового.
При протекании тока через катушку реле его сердечник намагничивается, притягивая железную деталь, замыкая (ВКЛ) контакт на кончике железной детали. При отключении тока катушки железная деталь возвращается в исходное положение пружиной, размыкая контакт (ВЫКЛ).
Реле могут быть классифицированы как реле нормально разомкнутого типа или нормально замкнутого типа, в зависимости от конструкции их контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обесточенное состояние означает, что через катушку не протекает ток. Состояние под напряжением означает, что через катушку протекает ток. Нормально разомкнутый тип Когда проверяется нормально разомкнутое реле, как показано здесь, не должно быть непрерывности между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 должна быть непрерывность при подаче напряжения батареи и заземления на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением. Нормально замкнутый тип Когда проверяется нормально замкнутое реле, как показано здесь, должна быть непрерывность между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 не должно быть непрерывности при подаче напряжения батареи и заземления на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением.

Схема №34

Рис. 34: ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДОВ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 34: ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДОВ

Схема №35

Рис. 35. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Проверьте соединения на рыхлость, ржавчину и пятна.
Проверьте клеммы и провода на наличие коррозии.
Проверьте клеммы и провода на предмет обрыва цепи или надвигающегося обрыва цепи.
Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и износа.
Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
Проверьте заземляющие детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
Проверьте правильность проводки.
Проверьте крепление жгутов для предотвращения контакта с острыми кромками и углами или горячими деталями (выхлопной коллектор, труба и т.д.).
Убедитесь, что жгуты надежно закреплены, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
Проверьте, чтобы жгуты между неподвижными частями (такими как кузов автомобиля) и вибрирующими частями (такими как двигатель) были достаточно длинными, чтобы допускать вибрацию и движение.

Обращение с батареями

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Когда проверка или обслуживание не требует питания от аккумулятора автомобиля, обязательно отсоедините кабель от клеммы аккумулятора (-). Это предотвратит проблемы, которые могут быть вызваны коротким замыканием. Сначала отсоедините (-) клемму аккумулятора, а затем снова подсоедините ее.

Схема №36

Рис. 36. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Общая проверка электрической системы

Цепь состоит из источника питания, выключателя, реле, нагрузки, заземления и т.д. Существуют различные методы проверки цепи, включая общую проверку, проверку напряжения, проверку короткого замыкания и проверку целостности. Каждый из способов, кратко описанных ниже, применим только к схемам, подобным иллюстративным.

Схема №37

Рис. 37: ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 37: ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Заземлите один выводной провод контрольной лампы. Если вместо контрольной лампы используется вольтметр, заземлите выводной провод заземляющей стороны. Подключите другой провод контрольной лампы к клемме на стороне питания разъема выключателя. Должна загореться контрольная лампочка или вольтметр должен показывать напряжение. Затем подключите тестовую лампу или вольтметр к разъему двигателя. Контрольная лампочка не должна загораться, или вольтметр должен указывать на отсутствие напряжения. При включении выключателя в этом состоянии должна загореться контрольная лампочка, или вольтметр должен показывать напряжение, при этом двигатель начинает работать. Показанная здесь схема является нормальной. Если есть какие-либо проблемы, например, двигатель не работает, проверьте напряжения, начиная с разъема, ближайшего к двигателю, до тех пор, пока не будет идентифицирована неисправная деталь.
ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Поскольку предохранитель перегорел, вероятно, что произошло короткое замыкание. Следуйте приведенным ниже процедурам, чтобы сузить место короткого замыкания.

Схема №38

Рис. 38. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №39

Рис. 39. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №40

Рис. 40. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №41

Рис. 41. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

ШАГ 1. Извлеките перегоревший предохранитель и подключите контрольную лампу к клеммам предохранителя (выключатель цепи: ВЫКЛ.). К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между блоком предохранителей и выключателем. Отремонтируйте жгут между блоком предохранителей и выключателем. НЕТ: Переходите к шагу 2.
ШАГ 2. Включите выключатель и отсоедините разъем подсветки. К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между выключателем и разъемом. Восстановите жгут между выключателем и разъемом. НЕТ: Короткое замыкание существует между разъемом и подсветкой. Отремонтируйте жгут между разъемом и подсветкой.
ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Когда выключатель находится в положении «ВЫКЛ» и подключены точки контакта клемм 1 и 2, должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом. При нахождении переключателя в положении «ВКЛ» и подключении точек контакта клемм 3 и 4 должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом.

# Общие положения (электрооборудование) - LANCER EVOLUTION

Как проверить целостность разъема и напряжения

Необходимые специальные инструменты:

MB991219: Тестовый набор кабельных трасс
MD998459: Тестовый жгут

Внимание:	Никогда не используйте водонепроницаемый разъем. Обратное раскрепление соединителя может вызвать коррозию выводов, ухудшая характеристики схемы.

Схема №42

Рис. 42. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №43

Рис. 43. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Если проверяемая цепь находится в замкнутом состоянии, используйте специальный инструмент, например, MD998459. ВНИМАНИЕ: Принудительное введение зонда в клемму может привести к размыканию клеммы, вызывая прерывистый или плохой контакт и создавая обрыв цепи.
Если разъем отсоединен для проверки, а лицевая часть является стороной гнездового контакта, используйте соответствующий штыревой контакт для проверки контактного давления контактов разъема (например, MB991219). ВНИМАНИЕ: Не допускается одновременный контакт более чем одной клеммы с зондом. Контакт с двумя или более клеммами в одно и то же время может повредить цепь, возможно, до точки начала электрического пожара.
Если лицевой частью является сторона штыря, осторожно прикоснитесь щупом к штырю, чтобы он случайно не соприкасался с другими штырями, или используйте соответствующий гнездовой контакт.

Неправильная проверка зацепления клемм

Схема №44

Зацепление и расцепление клемм соединителя

Схема №45

Рис. 45: РАЗЪЕМ КОМПЬЮТЕРА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 45: РАЗЪЕМ КОМПЬЮТЕРА

Схема №46

Рис. 46. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №47

Рис. 47. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №48

Рис. 48. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Вставьте отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке, отсоедините передний держатель и снимите его.
Протолкните провод жгута ремонтируемой клеммы вглубь разъема со стороны жгута и удерживайте его там.
Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, осторожно надавите наконечником на копьевидную трубку и вытащите клемму.
Вставьте иглу через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.

Схема №49

Рис. 49: КРУГЛЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 49: КРУГЛЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

Схема №50

Рис. 50. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Снимите водонепроницаемый колпачок, используя отвертку.
Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма) или 2,0 мм (0,08 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, немного приподнимите копье корпуса вместе с наконечником и вытащите клемму.
Вставьте отвертку через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.

Схема №51

Рис. 51: ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 51: ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

Схема №52

Рис. 52. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №53

Рис. 53. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Выведите передний держатель из зацепления отверткой и снимите его.
Вставьте наконечник отвертки [шириной 0,8 мм (0,03 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, слегка надавите на него, чтобы поднять копье корпуса, и вытащите клемму.
Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.

Схема №54

Рис. 54: ШТУЦЕР ИНЖЕКТОРА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 54: ШТУЦЕР ИНЖЕКТОРА

Схема №55

Рис. 55. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №56

Рис. 56. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Снимите водонепроницаемый колпачок.
Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, нажмите на пику клеммы и вытащите клемму. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что копье запрессовано до того, как клемма будет вставлена в разъем.
Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке.

Как диагностировать

Действия по поиску и устранению неисправностей

Схема №57

Рис. 57: ЭТАПЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 57: ЭТАПЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Внимательно наблюдайте за симптомом. Проверьте, есть ли еще и другие проблемы.

При определении вероятных причин необходимо изучить электросхему, чтобы понять схему как систему. Знание выключателей, реле и других деталей необходимо для точного анализа. Необходимо учитывать причины возникновения подобных проблем в прошлом.

Устранение неисправностей осуществляется путем проведения поэтапных проверок до тех пор, пока причина не будет найдена.

После устранения неполадок обязательно проверьте правильность работы системы. Также проверьте, что новые проблемы не были вызваны ремонтом.

Информация для диагностики

На схемах разъемов показаны положения разъемов и т.д. на реальном автомобиле, а также траектория движения жгута.
Принципиальные схемы показывают конфигурацию схемы со всеми выключателями в их нормальных положениях.
К эксплуатационным пояснениям относятся принципиальные схемы протекания тока при работе выключателя и реакции компонента.
Советы по поиску и устранению неисправностей включают в себя многочисленные примеры проблем, которые могут возникнуть, прослеживаемые в обратном направлении в здравом смысле к источнику проблемы. Проблемы, происхождение которых не может быть найдено таким образом, решаются с помощью различных системных схем. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты распределённый впрыск топлива, ETACS и т.д. с ECU не включают 3 и 4 выше. Для получения этой информации обратитесь к соответствующей группе, которая включает подробную информацию об этих компонентах.

Схема №58

Рис. 58: ПРОВЕРКА электрооборудования кузова. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 58: ПРОВЕРКА электрооборудования кузова

Схема №59

Рис. 59. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №60

Рис. 60. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Проверка прицела и звука Проверьте работу реле, вращение электродвигателя воздуходувки, световую подсветку и т.д. Прослушивание «щелчка» при нажатии на некоторые крышки реле.
Простые проверки Например, если не загорается фара и есть подозрение на неисправный предохранитель или плохое заземление, замените предохранитель на новый. Или используйте провод-перемычку, чтобы заземлить свет к телу. Определите, какая часть (части) ответственна (ответственны) за проблему.
Проверка приборами Используйте соответствующий прибор в соответствующем диапазоне и правильно считайте показания.

Контрольно-Измерительные приборы

Для проверки используйте следующие приборы:

Внимание:	Никогда не используйте тестовую лампу для проверки цепей, связанных с ЭБУ, или ЭБУ.

Схема №61

Рис. 61. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №62

Рис. 62. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №63

Рис. 63. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №64

Рис. 64. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №65

Рис. 65. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Тестовый светильник Тестовый светильник состоит из колбы 12 В и выводных проводов. Применяется для проверки напряжений или коротких замыканий.
Тестовый светильник с автономным питанием Тестовый светильник с автономным питанием состоит из колбы, аккумуляторной батареи и свинцовых проводов, соединенных последовательно. Применяется для проверки непрерывности или заземления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте провод-перемычку для подключения источника питания непосредственно к нагрузке.
Провод-перемычка Для замыкания разомкнутой цепи используется провод-перемычка.
Вольтметр Для измерения напряжения цепи служит вольтметр. Обычно положительный (красный вывод) зонд прикладывается к точке измерения напряжения, а отрицательный (черный вывод) - к земле тела. Используйте цифровой вольтметр для проверки падения напряжения до или после компонента.
Омметр Омметр используется для проверки непрерывности или измерения сопротивления выключателя или катушки. Если диапазон измерения был изменен, то перед измерением необходимо отрегулировать нулевую точку.

Как проверить предохранители

Схема №66

Рис. 66: ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 66: ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Меры предосторожности в случае перегорания предохранителя

Схема №67

Схема №68

Рис. 68. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Перегорел предохранитель из-за превышения тока На иллюстрации показано состояние перегоревшего предохранителя по этой причине. В этом случае не заменяйте плавкий предохранитель на новый поспешно, так как через него потек ток, достаточно большой, чтобы продуть предохранитель. Сначала проверьте цепь на наличие коротких замыканий и проверьте наличие нештатных электрических частей. После исправления коротких замыканий или замены деталей используйте в качестве замены только предохранитель той же емкости. Никогда не используйте предохранитель большей емкости, чем оригинальный предохранитель. Если используется предохранитель большей емкости, электрические детали или проводка могут быть повреждены или могут вызвать пожар.
Перегорание предохранителя вследствие повторного включения и выключения тока На иллюстрации показано состояние перегорания предохранителя вследствие повторного включения/выключения тока. Обычно этот тип проблемы возникает после довольно длительного периода использования и встречается реже, чем выше. В этом случае просто замените на новый предохранитель той же емкости.

Как проверить переключатели

На принципиальной схеме переключатель показан в нерабочем состоянии.

Схема №69

Рис. 69: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 69: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Схема №70

Рис. 70. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Нормально разомкнутые или нормально замкнутые выключатели Выключатели подразделяются на те, которые размыкают цепь, и те, которые замыкают цепь при выключении. Выключатели показаны в нормальном состоянии, если не указано иное.
Подключение коммутатора На этом рисунке показан сложный коммутатор. Непрерывность между терминалами в каждой позиции указана в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ВЫКЛ - - 1-я ступень 1-5-6 Непрерывность 2-я ступень 1-4-6 Непрерывность 3-я ступень 1-3-6 Непрерывность 4-я ступень 1-2-6 Непрерывность

Схема №71

Рис. 71: ПРОВЕРКА РЕЛЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 71: ПРОВЕРКА РЕЛЕ

Схема №72

Рис. 72. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №73

Рис. 73. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №74

Рис. 74. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

При использовании реле большой ток может включаться и выключаться переключателем, использующим гораздо меньший ток. Например, в показанной здесь цепи при включении (замыкании) выключателя ток течет к катушке реле. Затем включается (замыкается) его контакт и загорается свет. Ток, протекающий через выключатель, гораздо меньше, чем у светового.
При протекании тока через катушку реле его сердечник намагничивается, притягивая железную деталь, замыкая (ВКЛ) контакт на кончике железной детали. При отключении тока катушки железная деталь возвращается в исходное положение пружиной, размыкая контакт (ВЫКЛ).
Реле могут быть классифицированы как реле нормально разомкнутого типа или нормально замкнутого типа, в зависимости от конструкции их контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обесточенное состояние означает, что через катушку не протекает ток. Состояние под напряжением означает, что через катушку протекает ток. Нормально разомкнутый тип Когда проверяется нормально разомкнутое реле, как показано здесь, не должно быть непрерывности между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 должна быть непрерывность при подаче напряжения батареи и заземления на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением. Нормально замкнутый тип Когда проверяется нормально замкнутое реле, как показано здесь, должна быть непрерывность между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 не должно быть непрерывности при подаче напряжения батареи и заземления на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением.

Схема №75

Рис. 75: ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДОВ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 75: ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДОВ

Схема №76

Рис. 76. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Проверьте соединения на рыхлость, ржавчину и пятна.
Проверьте клеммы и провода на наличие коррозии.
Проверьте клеммы и провода на предмет обрыва цепи или надвигающегося обрыва цепи.
Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и износа.
Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
Проверьте заземляющие детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
Проверьте правильность проводки.
Проверьте крепление жгутов для предотвращения контакта с острыми кромками и углами или горячими деталями (выхлопной коллектор, труба и т.д.).
Убедитесь, что жгуты надежно закреплены, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
Проверьте, чтобы жгуты между неподвижными частями (такими как кузов автомобиля) и вибрирующими частями (такими как двигатель) были достаточно длинными, чтобы допускать вибрацию и движение.

Обращение с батареями

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Схема №77

Рис. 77. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Общая проверка электрической системы

Схема №78

Схема №79

Рис. 79. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №80

Рис. 80. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №81

Рис. 81. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №82

Рис. 82. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Заземлите один выводной провод контрольной лампы. Если вместо контрольной лампы используется вольтметр, заземлите выводной провод заземляющей стороны. Подключите другой провод контрольной лампы к клемме на стороне питания разъема выключателя. Должна загореться контрольная лампочка или вольтметр должен показывать напряжение. Затем подключите тестовую лампу или вольтметр к разъему двигателя. Контрольная лампочка не должна загораться, или вольтметр должен указывать на отсутствие напряжения. При включении выключателя в этом состоянии должна загореться контрольная лампочка, или вольтметр должен показывать напряжение, при этом двигатель начинает работать. Показанная здесь схема является нормальной. Если есть какие-либо проблемы, например, двигатель не работает, проверьте напряжения, начиная с разъема, ближайшего к двигателю, до тех пор, пока не будет идентифицирована неисправная деталь.
ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Поскольку предохранитель перегорел, вероятно, что произошло короткое замыкание. Следуйте приведенным ниже процедурам, чтобы сузить место короткого замыкания. ШАГ 1. Извлеките перегоревший предохранитель и подключите контрольную лампу к клеммам предохранителя (выключатель цепи: ВЫКЛ.). К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между блоком предохранителей и выключателем. Отремонтируйте жгут между блоком предохранителей и выключателем. НЕТ: Переходите к шагу 2. ШАГ 2. Включите выключатель и отсоедините разъем подсветки. К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между выключателем и разъемом. Восстановите жгут между выключателем и разъемом. НЕТ: Короткое замыкание существует между разъемом и подсветкой. Отремонтируйте жгут между разъемом и подсветкой.
ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Когда выключатель находится в положении «ВЫКЛ» и подключены точки контакта клемм 1 и 2, должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом. При нахождении переключателя в положении «ВКЛ» и подключении точек контакта клемм 3 и 4 должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом.