Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины

Карданный вал и крестовины

Пошаговое руководство по теме «Карданный вал и крестовины» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005–2007). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 25 иллюстраций ~4 минуты чтения

# Трансмиссия и приводные валы

# Вал гребного винта - LANCER EVOLUTION

Общее описание

3 образом, используется разрезной 4-шарнирный гребной вал с центральным подшипником со следующими характеристиками:

  1. Шарнир No3 имеет легкий и компактный корпус LJ.
  2. Изолятор расположен на центральном подшипнике к стыку кузова автомобиля, снижая вибрацию.
  3. Для защиты окружающей среды используется бессвинцовая смазка на ЖЖ и центральном подшипнике.

ЖЖ: Косяк Лобро

Схема №1
Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Введение в диагностику гребного вала

Если во время движения от гребного вала слышен ненормальный шум, некоторые части гребного вала могут быть изношены или повреждены, или некоторые крепежные болты могут быть ослаблены.

Стратегия диагностики и поиска неисправностей гребного вала

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали все возможные способы поиска неисправности гребного вала.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Шум при запуске1
Шум и вибрация на высокой скорости2

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагноз

  1. ШАГ 1. Проверьте, ослабли ли соединительные гайки гребного вала и фланца-компаньона дифференциала и гайки крепления центрального подшипника. Момент затяжки соединительных гаек: 32 +/- 2 Н. м (24 +/- 1 фут-фунт) Момент затяжки монтажных гаек: 30 +/- 4 Н. м (22 +/- 3 фут-фунт) В: Затянуты ли соединительные гайки и монтажные гайки до указанного момента? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Затянуть соединительные гайки и установочные гайки на заданный момент. Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте шлиц вилки втулки переднего гребного вала на износ. В: Износ очевиден? ДА: Заменить гребной вал. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перепроверьте шаг 1.
Схема №2
Рис. 2: ДИАГНОСТИКА карданного вала и крестовины. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 2: ДИАГНОСТИКА карданного вала и крестовины
  1. ШАГ 1. Проверьте биение гребного вала. Снимите гребной вал. (См. ГРЕБНОЙ ВАЛ.) Измерить биение гребного вала. Предел: 0,5 мм (0,02 дюйма) К: Измеренное значение в пределе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить гребной вал. Затем перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перепроверьте шаг 1.

Специальный инструмент

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MD998801 Съемник подшипников - Демонтаж центрального подшипника в сборе

Схема №3
Рис. 3: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 3: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Схема №4
Рис. 4: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 4: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Схема №5
Рис. 5: <<A>> ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 5: <<A>> ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ
Схема №6
  1. Сделайте метки на сопряженном фланце дифференциала и гребном валу в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть соединительную часть при снятии гребного вала, потому что это повредит соединительный ботинок.
  2. Вставьте тряпку так, чтобы избежать повреждения багажника, и снимите гребной вал в сборе прямым и ровным способом.
Схема №7
Рис. 7: >> A <<МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 7: >> A <<МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ
Схема №8
  1. При повторном использовании гребного вала выровняйте метки сопряжения вспомогательного фланца дифференциала и гребного вала в сборе для установки.
  2. При установке нового заднего гребного вала в сборе, если на вспомогательном фланце со стороны дифференциала отсутствует метка совмещения фаз, сборку производить с регулировкой фаз отверстий фланца гребного вала и вспомогательного фланца дифференциала.

Как проверить вал гребного винта - LANCER EVOLUTION

  1. Проверьте хомут втулки и хомут фланца на предмет износа, повреждений или трещин.
  2. Проверьте гребной вал на наличие изгибов, скручиваний или повреждений.
  3. Проверьте универсальный шарнир на плавность работы во всех направлениях.
  4. Проверьте центральный подшипник на плавность движения.

Биение гребного вала

Предел: 0,5 мм (0,02 дюйма)

Схема №9
Рис. 9: БИЕНИЕ ГРЕБНОГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 9: БИЕНИЕ ГРЕБНОГО ВАЛА
Схема №10
Рис. 10: ПРОВЕРКА ЛЮФТА КАРДАННОГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 10: ПРОВЕРКА ЛЮФТА КАРДАННОГО ВАЛА
  1. Удерживая одной рукой трубку гребного вала, другой рукой приложите усилие к хомуту фланца или хомуту втулки в направлении вращения, осевом направлении и перпендикулярном направлении для ослабления щеколды.
  2. При обнаружении неплотности замените гребной вал новым.
Схема №11
Рис. 11: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 11: РАЗБОРКА И СБОРКА

Требуемый специальный инструмент:

  1. MD998801: Съемник подшипников
Схема №12
Рис. 12: ТОЧКИ СМАЗКИ И АДГЕЗИИ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 12: ТОЧКИ СМАЗКИ И АДГЕЗИИ

<<A>> демонтаж вспомогательного фланца

Сделайте ответные метки на фланце компаньона и центральном гребном валу. Затем снимите вспомогательный фланец.

Схема №13
Рис. 13: <<A>> ДЕМОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 13: <<A>> ДЕМОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

<<B>> демонтаж центрального подшипника в сборе

С помощью специального инструмента MD998801 снимите центральный подшипник в сборе.

Схема №14
Рис. 14: <<B>> ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 14: <<B>> ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА В СБОРЕ

<<C>> демонтаж болтов

Сделайте ответные метки на заднем гребном валу, сборке ЖЖ и фланце-компаньоне. Затем снимите болт.

Схема №15
Рис. 15: <<D>> ДЕМОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 15: <<D>> ДЕМОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ
Схема №16
Схема №17
  1. Снимите кожух ЖЖ с узла ЖЖ.
  2. Отметьте метки в наружной обойме, обойме и внутренней обойме, затем снимите стопорное кольцо, наружную обойму и шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте правильную установку шара как показать.
  3. Используя съемник (инструмент общего назначения), снимите внутреннее кольцо и обойму с центрального гребного вала в сборе.
  4. Вытрите смазку с наружной обоймы, внутренней обоймы, обоймы и шарика.

<<E>> снятие жж

Если колпак LJ будет использоваться повторно, приклейте шлицевую часть центрального гребного вала, чтобы снять колпак.

>> A <<LJ BOOT установка

  1. Установите загрузочную ленту.
  2. Приклеив на ленту шлицевую часть центрального гребного вала, установите башмак ЖЖ.
Схема №18
Рис. 18: >> B <<МОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 18: >> B <<МОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Смажьте специальной смазкой шаровую подвижную часть наружного кольца и внутреннее кольцо. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Собрать ЖЖ следующим образом:. Совместите метки сопряжения и установите наружную обойму, обойму, шар и внутреннюю обойму. Установите стопорное кольцо.
  3. Равномерно залейте указанную смазку в сборку ЖЖ. Указанная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Количество для использования: 75 +/- 5 г (2,6 +/- 0,1 унции)
  4. Нанести немного указанного герметика на поверхность, имеющую канавку (для набивки) ЖЖ в сборе (показана стрелками на иллюстрации), закрепить резиновую набивку. Указанный герметик: 3M (tm) AAD Part № 8730, 8731 или эквивалент
  5. Установите поверхность, на которой выполнена проточка (для набивки) сборки ЖЖ, в сторону капота ЖЖ.
  6. Совместите метки сопряжения узла LJ и центрирующего гребного вала, затем установите узел LJ для центрирования гребного вала с помощью торцевого ключа.
  7. Выровнять положение болтовых отверстий чехла ЖЖ и сборки ЖЖ и установить чехол ЖЖ в сборку ЖЖ.
  8. Зафиксируйте резиновую прокладку со стороны вспомогательного фланца аналогично шагу 4.
Схема №23
Рис. 23: >> C <<УСТАНОВКА ЗАГРУЗОЧНОЙ ЛЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 23: >> C <<УСТАНОВКА ЗАГРУЗОЧНОЙ ЛЕНТЫ
Схема №24
Рис. 24: >> D <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 24: >> D <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ
  1. Установите узел центрального подшипника на вал центрального гребного винта в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. После совмещения ответных меток фланца-компаньона и центрального гребного вала установите их.
  3. Затянуть самоконтрящуюся гайку, запрессовать узел центрального подшипника с помощью ответного фланца.
Схема №25
Рис. 25: >> E <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 25: >> E <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ
  1. Установите узел центрального подшипника на вал центрального гребного винта в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. После совмещения ответных меток фланца-компаньона и центрального гребного вала установите их.
  3. Затянуть самоконтрящуюся гайку, запрессовать узел центрального подшипника с помощью ответного фланца.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Гайка узла центрального подшипника30 +/- 4 Н.м (22 +/- 3 фут-фунт)
Ответный фланец к соединительной гайке переднего гребного вала34 +/- 5 Н.м (25 +/- 4 фут-фунт)
Вспомогательный фланец, узел ЖЖ, кожух ЖЖ и соединительная гайка шайбы34 +/- 5 Н.м (25 +/- 4 фут-фунт)
Соединительная гайка гребного вала и вспомогательного фланца дифференциала32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт)
Самоконтрящаяся гайка (ответный фланец к переднему и центральному соединению гребного вала)187 +/- 29 Н.м (138 +/- 21 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ITEMХарактеристика
Гребной валНапечатать3-ходовой разрезной гребной вал 4-сочлененного типа
Длина * X Наружный диаметр мм (дюймы)Фронт608,5 x 65 (24,0 x 2,56)
Центр551 x 65 (21,7 x 2,56)
Задняя часть750,5 x 65 (29,5 x 2,56)
Универсальный шарнирНапечататьNo1Крестовина (метод caucing)
No2Крестовина (метод caucing)
No3Тип постоянной скорости (LJ)
No4Крестовина (метод caucing)
Крестовое соединениеОтношениеИгольчатый роликоподшипник без смазки
Диаметр цапфы мм (дюймы)18.3 (0.72)
ПРИМЕЧАНИЕ: *: Длина гребного вала указывает длину между центральными точками каждого соединения.
Примечание:
*: Длина гребного вала указывает длину между центральными точками каждого соединения.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические условия на обслуживание

ITEMПРЕДЕЛ
Биение гребного вала мм (дюйм)0.5 (0.02)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазки

ITEMУКАЗАННАЯ СМАЗКАКОЛИЧЕСТВО
Вилка втулки переднего гребного валаДифференциальное масло MITSUBISHI с ограниченным проскальзыванием (LSD) или аналогПо мере необходимости
Сборка ЖЖСмазка ремонтного комплекта75 +/- 5 г (2,6 +/- 0,1 унции)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Изолятор

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИККОЛИЧЕСТВО
Резиновая прокладка для сборки ЖЖ3M (tm) AAD No детали 8730, 8731 или аналогПо мере необходимости

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК

Примечание

  • См. также:
  • 1