Топливная система двигателя

Общее описание

1. Топливный бак расположен под полом задних сидений для обеспечения повышенной защиты и большего пространства для багажа.
2. Узел перекидного клапана топливного бака был принят для предотвращения утечки топлива в случае столкновения.
3. Модуль топливного насоса, включающий топливный насос, топливный фильтр и чашку резервуара, был принят для облегчения веса и улучшения работоспособности.

Схема №1

Войти

Введение в диагностику топливоподачи

Топливная система используется для подачи соответствующей смеси в двигатель. Система состоит из топливного бака, топливного фильтра, топливного насоса и топливной трубы, которые каждая часть. Предусмотрена система контроля выбросов испарения, чтобы предотвратить выход испарившегося топлива в атмосферу.

Неисправности двигателя, вызванные недостаточной подачей топлива и неисправностями в работе системы контроля выбросов испарений, могут быть вызваны неисправностями в паропроводе, топливопроводе, шланге, или клапане контроля давления топливного бака и т.д.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей топливоподачи

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей подачи топлива.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя процедурам симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

1. Вышел из строя инжектор.
2. Разомкнутая или закороченная цепь инжектора, или ослабленный разъем.
3. Изогнутая, скрученная или забитая топливная труба или шланг.
4. Неисправность модуля топливного насоса.

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF). Запустите персональный компьютер. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска. Выберите «Выбор системы». Выберите «распределённый впрыск топлива» на вкладке «питание TRAIN». Выберите «MITSUBISHI». Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: см. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <2.0L>, ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте на изгиб или перекручивание топливопровода или шланга. К: Топливная труба и шланг в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденный топливный трубопровод и шланг. Затем перейдите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Проверьте давление топлива. Выполните опрессовку топлива. См., Обслуживание на транспортном средстве - ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА <2,0L>,, Обслуживание на транспортном средстве - ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА <2,4L>. К: Давление топлива в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заменить или отремонтировать дефектную деталь (детали), обратившись к разделу (См., Обслуживание на транспортном средстве - ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА <2,0 L>,, Обслуживание на транспортном средстве - ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА <2,4 L>). Затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Неисправность двигателя устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ИНСТРУМЕНТЫ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ A B C D E F G MB991958 A: MB991824 B: MB991827 C: MB991910 D: MB991911 E: MB991914 F: MB991825 G: HMB991826 MUT-III в сборе A: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) B: MUT-III USB-кабель C: Главный жгут MUT-III A (Транспортные средства с системой связи CAN) D: Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) E: Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) F: Измерительный адаптер MUT-III G: пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 нажатии клавиши V.C.I ENTER жгут триггера MUT-III не требуется. Чтение расшифровка кода ошибки Осмотр системы распределённый впрыск топлива ВНИМАНИЕ: Если вы подключите главный жгут MUT-III A к транспортному средству без системы связи CAN для использования MUT-III, импульсный сигнал может помешать моделируемым скоростным линиям транспортного средства, что приведет к неработоспособности MUT-III. Поэтому используйте вместо него главный жгут проводов MUT-III B (MB991911). MB991348 Комплект испытательного жгута MB991348-01 Проверка датчика перепада давления на топливном баке

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как проверить датчик уровня топлива

См. ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья в сборе (см. СБОРКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
2. Вытяните крышку сервисного отверстия.
3. Отсоедините разъем жгута. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, чтобы не повредить блок датчиков и поплавок датчика уровня топлива при извлечении его из сервисного отверстия.
4. Выверните болты крепления датчика уровня топлива и выньте датчик уровня топлива из сервисного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте датчик уровня топлива (см. ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА). Если он неисправен, замените его. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, чтобы не повредить блок датчиков и поплавок датчика уровня топлива при вставке его из сервисного отверстия.
5. Установите датчик уровня топлива. Затянуть установочные гайки на заданный момент. Момент затяжки: 2,5 +/- 0,5 Н.м (23 +/- 4 дюйм-фунт)
6. Подсоедините разъем жгута.
7. Нанесите указанный герметик на контактные поверхности крышки сервисного отверстия и напольного поддона, и установите крышку сервисного отверстия. Указанный герметик: 3M™ 8513 Grommets Windshield Sealer (Black)
8. Установите подушку заднего сиденья в сборе (см. СБОРКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).

Как проверить работу топливного насоса

См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Снимите заднее сиденье в сборе (см. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ).
2. Отсоединение разъема топливного насоса (см. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КАК УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ)).
3. Отверните крепежные винты крышки сервисного отверстия, чтобы снять крышку.
4. Отсоедините штуцер топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте топливный насос (См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА). В случае неисправности замените топливный насос, встроенный в модуль топливного насоса.
5. Отсоедините топливный шланг высокого давления.
6. Отверните установочные гайки и пластину, извлеките модуль топливного насоса из сервисного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Для разборки или сборки модуля топливного насоса обратитесь к разделу РАЗБОРКА И СБОРКА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
7. Замените прокладку топливного насоса.
8. Установите модуль топливного насоса в топливный бак через сервисное отверстие.
9. Установите пластину на топливный бак и затяните установочные гайки на заданный момент. Момент затяжки: 2,5 +/- 0,5 Н.м (23 +/- 4 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Защелкните соединение топливного шланга высокого давления в одно касание на место, затем слегка потяните шланг назад, чтобы убедиться, что оно надежно. Однако соединение должно иметь люфт приблизительно 3,0 мм (0,12 дюйма).
10. Подсоедините штуцер топливного насоса, топливный шланг высокого давления и топливный шланг.
11. Закрепите крышку сервисного отверстия винтами.
12. Установите подушку заднего сиденья в сборе (см. СБОРКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).

Схема №16

Войти

1. Установите сливной поддон и отсоедините шланг суфлирования заливной горловины со стороны трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке топлива из шланга суфлирования заливной горловины на этом этапе может быть неисправен уравнительный клапан.
2. Откройте заливную крышку топливного бака и заполните его.
3. Если при заполненном топливном баке утечка топлива из шланга суфлирования заливной горловины топливного бака не происходит, уравнительный клапан в норме. Если нет, то выравнивающий клапан может быть неисправен. Опустите топливный бак с автомобиля и замените клапан.
4. Подсоедините шланг суфлирования заливной горловины со стороны трубопровода.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991348: Тестовый набор кабельных трасс

<<A>> установочные гайки и болты топливного бака/разъем жгута/жгут топливной проводки/демонтаж сборки топливного бака

Опустите узел топливного бака наполовину, чтобы отсоединить разъем жгута топливного бака и жгут электропроводки топлива.

>> A <<монтаж топливного шланга высокого давления

Схема №19

Войти

Как разобрать и собрать модуль топливного насоса

Схема №20

Войти

>> A <<установка уплотнительного кольца/втулки

Нанесите бензин на втулку и уплотнительное кольцо перед их установкой, чтобы предотвратить повреждение или скручивание.

Как проверить топливный отсечный клапан

Проверьте, что заслонка топливного запорного клапана открывается и закрывается, как показано на иллюстрации.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Встряхните узел перекидного клапана топливного бака вверх и вниз, чтобы проверить, что поплавок внутри узла перекидного клапана топливного бака не заедает.
2. Получите контейнер, в котором полно воды.
3. Переверните узел перекидного клапана топливного бака и медленно погрузите его в воду, поместив пальцы над форсункой.
4. Проверьте, чтобы из узла перекидного клапана топливного бака больше не появлялись пузырьки воздуха, и медленно извлеките его.
5. Откройте форсунку клапана опрокидывания топливного бака в сборе. Если из отверстия форсунки не вытекает вода, клапан в норме. Если вытекает вода, то неисправен поплавок или пружина внутри опрокидывающего клапана топливного бака. Замените клапан опрокидывания топливного бака в сборе.

Схема №25

Войти

1. Отсоедините разъем датчика перепада давления на топливном баке и подсоедините MB991348 специального инструмента между клеммами отсоединенного разъема.
2. Включите выключатель зажигания и измерьте выходное напряжение между клеммами 2 и 3. Стандартное значение: 2,0-3,0 В

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Технические условия на обслуживание

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Герметик и клей

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ

Схема №26

Войти

1. Топливный бак расположен под полом задних сидений для обеспечения повышенной защиты и большего пространства для багажа.
2. Узел перекидного клапана топливного бака используется для предотвращения утечки топлива в случае столкновения.
3. Модуль топливного насоса, включающий топливный насос, топливный фильтр, чашку бака и датчик уровня топлива (основной), используется для уменьшения веса и улучшения работоспособности.

Введение в диагностику топливоподачи

Топливная система подает в двигатель соответствующую смесь. Система состоит из топливного бака, топливного фильтра, топливного насоса и топливной трубы, которые каждая часть. Предусмотрена система контроля выбросов испарения, чтобы предотвратить выход испарившегося топлива в атмосферу.

Неисправности двигателя, вызванные недостаточной подачей топлива и неисправностями в работе системы контроля выбросов испарений, могут быть вызваны неисправностями в паропроводе, топливопроводе, шланге, или клапане контроля давления топливного бака и т.д.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей топливоподачи

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей подачи топлива.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

1. Вышел из строя топливный инжектор.
2. Разомкнутая или замкнутая цепь топливного инжектора, или ослабленный разъем.
3. Изогнутая, скрученная или забитая топливная труба или шланг.
4. Неисправность модуля топливного насоса.

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
2. MB991637: Комплект манометра давления топлива
3. MD998709: Шланг-переходник
4. MD998742: Адаптер шланга

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF). Запустите персональный компьютер. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. (см. КАК СЧИТАТЬ И СТЕРЕТЬ расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Снимите MB991958 сканирующего устройства в порядке, обратном процедуре установки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте давление топлива. Стравите остаточное давление из топливной магистрали во избежание разбрызгивания топлива. (См. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КАК УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ). ВНИМАНИЕ: Для предотвращения пожара закройте шланговое соединение магазинными полотенцами, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, которое может быть вызвано некоторым остаточным давлением в топливном трубопроводе. Отсоедините топливный шланг высокого давления со стороны топливной рейки. Сборку средств измерения давления топлива производить следующим образом. При использовании манометра топлива снимите штуцер и болт со MD998709 специального инструмента (шланга переходника) и вместо него присоедините MD998742 специального инструмента (переходника шланга) к шлангу переходника. Поместите подходящее уплотнительное кольцо или прокладку на собранные специальные инструменты MD998709 и MD998742 и установите манометр топлива. Установите собранные средства измерения давления топлива между топливной рейкой и топливным шлангом высокого давления. При использовании специального инструментального MB991637 (комплект манометра топлива) вынуть штуцер и болт из специального инструментального MD998709 (шланг переходника) и вместо него закрепить специальный инструментальный MD998742 (переходник шланга) на шланге переходника. Установите на собранный специальный инструмент MB991637 (комплект манометра топлива) MD998709 и MD998742 прокладкой. Установите собранные средства измерения давления топлива между топливной рейкой и топливным шлангом высокого давления. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте систему распределённый впрыск топлива. Проверка привода 07 для привода топливного насоса. Проверьте отсутствие утечки топлива из какой-либо секции при работающем топливном насосе. Выключите топливный насос. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Замерьте давление топлива при работающем двигателе на холостом ходу. Стандартное значение: Приблизительно 230 кПа (33 фунт/кв. дюйм) на холостом ходу бордюра Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и измерьте давление топлива при закрытом пальцем конце шланга. Стандартная стоимость: 289-309 кПа (42-45 фунтов на квадратный дюйм) в ограничении лишают Проверку работы, чтобы видеть, что топливное давление в неработающем не понижается даже после того, как на двигателе несколько раз газовали. Неоднократно проворачивая двигатель, слегка придерживайте пальцами шланг возврата топлива, чтобы почувствовать, что в шланге возврата присутствует давление топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расход топлива низкий, то давления топлива в обратном шланге не будет. Если какое-либо давление топлива, измеренное на этапах 10-13, не соответствует спецификации, устраните неисправность и выполните ремонт в соответствии с приведенной ниже таблицей. СИМПТОМ-ГРАФИК СИМПТОМ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ Давление топлива слишком низкое Падение давления топлива после оборота Нет давления топлива в шланге возврата топлива Засорение топливного фильтра Заменить топливный фильтр Утечка топлива на обратную сторону из-за плохой посадки клапана топливного регулятора или осевшей пружины Заменить регулятор давления топлива Низкое давление подачи топливного насоса Заменить топливный насос Слишком высокое давление топлива Связывающий клапан в регуляторе давления топлива Заменить регулятор давления топлива Засорение возврата топлива шланг или труба Очистить или заменить шланг или трубу Такое же давление топлива при подсоединении вакуумного шланга и при отсоединении Поврежденный вакуумный шланг или засоренный ниппель Заменить вакуумный шланг или чистый ниппель Неисправный регулятор давления топлива Заменить регулятор давления топлива Остановить двигатель и наблюдать показания манометра топлива. Это нормально, если показания не падают в течение двух минут. Если он действительно падает, соблюдайте скорость падения, устраните неисправности и выполните ремонт в соответствии с таблицей ниже. Запустите, затем остановите двигатель. Нажмите на закрытую линию возврата топлива для подтверждения утечки из неисправного регулятора давления топлива. Сжать линию подачи топлива закрытой, чтобы убедиться, что утечка происходит из неисправного обратного клапана топливного насоса. Если давление продолжает падать при закрытых обеих топливных магистралях, топливная форсунка (форсунки) дает течь.СИМПТОМ ГРАФИК СИМПТОМ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Способ устранения Давление топлива постепенно падает после остановки двигателя Негерметичный топливный инжектор Заменить топливный инжектор Негерметичное седло клапана топливного регулятора Заменить регулятор давления топлива Давление топлива резко падает сразу после остановки двигателя Обратный клапан в топливном насосе удерживается открытым Заменить топливный насос Стравить остаточное давление из топливопровода. [См. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КАК УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ).] ВНИМАНИЕ: Закройте шланговое соединение магазинными полотенцами, чтобы предотвратить выплескивание топлива, которое может быть вызвано некоторым остаточным давлением в топливном трубопроводе. Снимите манометр давления топлива или MB991637 специального инструмента, а также MD998709 и MD998742 специального инструмента с топливной рейки. Замените уплотнительное кольцо на конце топливного шланга высокого давления на новое. Вставьте топливный шланг высокого давления в топливную рейку и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 5,0 +/- 1,0 Н. м (44 +/- 9 дюйм-фунт) Проверка на наличие утечек топлива. Используйте сканирующий инструмент MB991958 для управления топливным насосом. Проверьте топливопровод на наличие утечек, и при необходимости отремонтируйте. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Испытание давления топлива в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Снимите MB991958 сканирующего устройства в порядке, обратном процедуре установки. Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Затем перейдите к шагу 6.
3. ШАГ 3. Проверьте на изгиб, перекручивание или засорение топливной трубы или шланга. К: Топливная труба и шланг в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Снимите MB991958 сканирующего устройства в порядке, обратном процедуре установки. Отремонтируйте или замените поврежденный топливный трубопровод или шланг. Затем перейдите к шагу 6.
4. ШАГ 4. Проверьте работу модуля топливного насоса. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте работу топливного насоса, используя сканирующее устройство MB991958 для принудительного привода топливного насоса. Если топливный насос не будет работать, проверьте с помощью следующей процедуры. Если в норме, проверьте цепь привода топливного насоса. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Снимите заднее сиденье в сборе. (См. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ). Снимите крышку сервисного отверстия. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. При креплении разъема привода топливного насоса непосредственно к аккумулятору проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку топливный насос относится к типу, встроенному в бак, звук топливного насоса трудно услышать. Снимите крышку заливной трубки топливного бака и проверьте со входа в бак. Проверьте давление топлива, защемив кончиками пальцев топливный шланг. Подсоединить разъем модуля топливного насоса, Установить крышку сервисного отверстия. Установите заднее сиденье в сборе. (См. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем извлеките MB991958 сканирующего прибора в порядке, обратном установке. К: Работа модуля топливного насоса в хорошем состоянии? ДА: Затем переходите к Шагу 5. НЕТ: Замените модуль топливного насоса (См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА). Затем перейдите к шагу 6.
5. ШАГ 5. Проверьте внутреннюю часть топливного бака на наличие загрязнений и ржавчины. Слейте топливо. Снимите топливный бак. (См. ТОПЛИВНЫЙ БАК). Проверьте внутреннюю часть топливного бака. К: Топливный бак в хорошем состоянии? ДА: Установите топливный бак. (См. ТОПЛИВНЫЙ БАК). Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените топливный фильтр, и прочистите топливный бак и топливную магистраль. Затем перейдите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Неисправность двигателя устранена? ДА: Готово. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТИРУЮТ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА И НАЗЫВАЮТ ПРИЛОЖЕНИЕ MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 ЗАМЕНЫ собранием M.U.T.-III sub коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III Пусковой жгут M.U.T.-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U. T. -III Пусковой жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Считывание расшифровка кода ошибки Осмотр системы распределённый впрыск топлива MD998709 Шланг адаптера MIT210196 Измерение давления топлива MD998742 Шланг адаптера MD998742-01 MB991637 Комплект манометра топлива Инструмент отсутствует MB991348 Комплект испытательного жгута MB991348-01 Проверка датчика перепада давления в топливном баке

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Как проверить работу топливного насоса

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНСЕРА.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья в сборе. (См. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ).
2. Снимите крышку сервисного отверстия.
3. Отсоедините разъем жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте топливный насос (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ - LANCER EVOLUTION). В случае неисправности замените топливный насос, встроенный в модуль топливного насоса.
4. Отсоедините топливный шланг высокого давления, всасывающий шланг и шланг возврата топлива. ВНИМАНИЕ: При извлечении модуля топливного насоса из топливного бака будьте осторожны, чтобы не повредить модуль и поплавок.
5. Открутите установочные гайки, чтобы снять модуль топливного насоса.
6. Замените топливный насос (См. РАЗБОРКА И СБОРКА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА). ВНИМАНИЕ: При установке модуля топливного насоса в топливный бак будьте осторожны, чтобы не повредить модуль и поплавок.
7. Установите модуль топливного насоса. Затянуть установочные гайки на заданный момент. Момент затяжки: 2,5 +/- 0,5 Н. м (23 +/- 4 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Защелкните соединение топливного шланга высокого давления в одно касание на место, затем слегка потяните шланг назад, чтобы убедиться, что оно надежно. Однако соединение должно иметь люфт приблизительно 3,0 мм (0,12 дюйма).
8. Подсоедините штуцер жгута, шланг высокого давления топлива, всасывающий шланг и шланг возврата топлива.
9. Замените крышку сервисного отверстия.
10. Установить подушку заднего сиденья в сборе (см. СБОРКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).

Как проверить датчик уровня топлива

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья в сборе. (См. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ).
2. Снимите крышку сервисного отверстия.
3. Отсоедините разъем жгута, шланг высокого давления топлива, всасывающий шланг и шланг возврата топлива. ВНИМАНИЕ: При извлечении модуля топливного насоса или топливной трубы и узла датчика из топливного бака будьте осторожны, чтобы не повредить блок датчиков и поплавок.
4. Открутите установочные гайки, чтобы снять модуль топливного насоса или топливную трубу и манометр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте датчик уровня топлива (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ И ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). Если он неисправен, замените его. (См. РАЗБОРКА И СБОРКА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА). ВНИМАНИЕ: При установке модуля топливного насоса или топливной трубы и узла датчика в топливный бак будьте осторожны, чтобы не повредить блок датчиков и поплавок.
5. Установите модуль топливного насоса или топливопровод и манометр в сборе. Затянуть установочные гайки на заданный момент. Момент затяжки: 2,5 +/- 0,5 Н. м (23 +/- 4 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Защелкните соединение топливного шланга высокого давления в одно касание на место, затем слегка потяните шланг назад, чтобы убедиться, что оно надежно. Однако соединение должно иметь люфт приблизительно 3,0 мм (0,12 дюйма).
6. Подсоедините штуцер жгута, шланг высокого давления топлива, всасывающий шланг и шланг возврата топлива.
7. Замените крышку сервисного отверстия.
8. Установите подушку заднего сиденья в сборе. (См. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ).

Схема №52

Войти

1. Установите сливной поддон и отсоедините шланг суфлирования заливной горловины со стороны трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке топлива из шланга суфлирования заливной горловины на этом этапе может быть неисправен клапан выравнивания топливного бака.
2. Откройте заливную крышку топливного бака и заполните его.
3. Если при заполненном топливном баке утечка топлива из шланга суфлирования заливной горловины топливного бака не происходит, то клапан выравнивания топливного бака в норме. Если нет, то клапан выравнивания топливного бака может быть неисправен. Опустите топливный бак с автомобиля и замените клапан выравнивания топливного бака.
4. Подсоедините шланг суфлирования заливной горловины со стороны трубопровода.

Схема №53

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991348: Тестовый набор кабельных трасс

Схема №54

Войти

1. Снимите опорный элемент дифференциала и наклоните водило дифференциала. (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ).
2. Удерживая узел топливного бака с помощью домкрата с трансакселем, отверните гайки, соединенные с узлом топливного бака.
3. Снимите топливный бак в сборе в направлении наклона, чтобы избежать контакта с носителем дифференциала.

<<B>> монтаж топливной трубы и датчика/демонтаж модуля топливного насоса

Схема №55

Войти

>> A <<монтаж модуля топливного насоса/топливной трубы и манометра в сборе

Схема №56

Войти

>> B <<монтаж топливного шланга высокого давления

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

>> A <<установка уплотнительного кольца/втулки

Нанесите бензин на уплотнительное кольцо и втулку перед их установкой, чтобы предотвратить повреждение или скручивание.

Как проверить топливный отсечный клапан

Проверьте, что заслонка топливного запорного клапана открывается и закрывается, как показано на иллюстрации.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Встряхните узел перекидного клапана топливного бака вверх и вниз, чтобы проверить, что поплавок внутри узла перекидного клапана топливного бака не заедает.
2. Получите контейнер, в котором полно воды.
3. Переверните узел перекидного клапана топливного бака и медленно погрузите его в воду, поместив пальцы над форсункой.
4. Проверьте, чтобы из узла перекидного клапана топливного бака больше не появлялись пузырьки воздуха, и медленно извлеките его.
5. Откройте форсунку клапана опрокидывания топливного бака в сборе. Если из отверстия форсунки не вытекает вода, клапан в норме. Если вытекает вода, то неисправен поплавок или пружина внутри опрокидывающего клапана топливного бака. Замените клапан опрокидывания топливного бака в сборе.

Схема №64

Войти

1. Отсоедините разъем датчика перепада давления на топливном баке и подсоедините MB991348 специального инструмента между клеммами отсоединенного разъема.
2. Включите выключатель зажигания и измерьте выходное напряжение между клеммами 2 и 3. Стандартное значение: 2,0-3,0 В

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Технические условия на обслуживание

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ