Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Подача топлива - LANCER
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Подача топлива - LANCER Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Топливная система двигателя 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Общее описание

  1. Топливный бак расположен под полом задних сидений для обеспечения повышенной защиты и большего пространства для багажа.
  2. Узел перекидного клапана топливного бака был принят для предотвращения утечки топлива в случае столкновения.
  3. Модуль топливного насоса, включающий топливный насос, топливный фильтр и чашку резервуара, был принят для облегчения веса и улучшения работоспособности.
Схема №1

Введение в диагностику топливоподачи

Топливная система используется для подачи соответствующей смеси в двигатель. Система состоит из топливного бака, топливного фильтра, топливного насоса и топливной трубы, которые каждая часть. Предусмотрена система контроля выбросов испарения, чтобы предотвратить выход испарившегося топлива в атмосферу.

Неисправности двигателя, вызванные недостаточной подачей топлива и неисправностями в работе системы контроля выбросов испарений, могут быть вызваны неисправностями в паропроводе, топливопроводе, шланге, или клапане контроля давления топливного бака и т.д.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей топливоподачи

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей подачи топлива.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя процедурам симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

  1. Вышел из строя инжектор.
  2. Разомкнутая или закороченная цепь инжектора, или ослабленный разъем.
  3. Изогнутая, скрученная или забитая топливная труба или шланг.
  4. Неисправность модуля топливного насоса.

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №2
Схема №3
  1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF). Запустите персональный компьютер. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска. Выберите «Выбор системы». Выберите «распределённый впрыск топлива» на вкладке «питание TRAIN». Выберите «MITSUBISHI». Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: см. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <2.0L>, ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте на изгиб или перекручивание топливопровода или шланга. К: Топливная труба и шланг в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденный топливный трубопровод и шланг. Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте давление топлива. Выполните опрессовку топлива. См., Обслуживание на транспортном средстве - ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА <2,0L>,, Обслуживание на транспортном средстве - ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА <2,4L>. К: Давление топлива в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заменить или отремонтировать дефектную деталь (детали), обратившись к разделу (См., Обслуживание на транспортном средстве - ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА <2,0 L>,, Обслуживание на транспортном средстве - ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА <2,4 L>). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Неисправность двигателя устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ИНСТРУМЕНТЫ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ A B C D E F G MB991958 A: MB991824 B: MB991827 C: MB991910 D: MB991911 E: MB991914 F: MB991825 G: HMB991826 MUT-III в сборе A: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) B: MUT-III USB-кабель C: Главный жгут MUT-III A (Транспортные средства с системой связи CAN) D: Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) E: Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) F: Измерительный адаптер MUT-III G: пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 нажатии клавиши V.C.I ENTER жгут триггера MUT-III не требуется. Чтение расшифровка кода ошибки Осмотр системы распределённый впрыск топлива ВНИМАНИЕ: Если вы подключите главный жгут MUT-III A к транспортному средству без системы связи CAN для использования MUT-III, импульсный сигнал может помешать моделируемым скоростным линиям транспортного средства, что приведет к неработоспособности MUT-III. Поэтому используйте вместо него главный жгут проводов MUT-III B (MB991911). MB991348 Комплект испытательного жгута MB991348-01 Проверка датчика перепада давления на топливном баке

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Как проверить датчик уровня топлива

См. ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА.

Схема №12
Схема №13
  1. Снимите подушку заднего сиденья в сборе (см. СБОРКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  2. Вытяните крышку сервисного отверстия.
  3. Отсоедините разъем жгута. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, чтобы не повредить блок датчиков и поплавок датчика уровня топлива при извлечении его из сервисного отверстия.
  4. Выверните болты крепления датчика уровня топлива и выньте датчик уровня топлива из сервисного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте датчик уровня топлива (см. ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА). Если он неисправен, замените его. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, чтобы не повредить блок датчиков и поплавок датчика уровня топлива при вставке его из сервисного отверстия.
  5. Установите датчик уровня топлива. Затянуть установочные гайки на заданный момент. Момент затяжки: 2,5 +/- 0,5 Н.м (23 +/- 4 дюйм-фунт)
  6. Подсоедините разъем жгута.
  7. Нанесите указанный герметик на контактные поверхности крышки сервисного отверстия и напольного поддона, и установите крышку сервисного отверстия. Указанный герметик: 3M™ 8513 Grommets Windshield Sealer (Black)
  8. Установите подушку заднего сиденья в сборе (см. СБОРКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).

Как проверить работу топливного насоса

См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Схема №14
Схема №15
  1. Снимите заднее сиденье в сборе (см. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ).
  2. Отсоединение разъема топливного насоса (см. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КАК УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ)).
  3. Отверните крепежные винты крышки сервисного отверстия, чтобы снять крышку.
  4. Отсоедините штуцер топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте топливный насос (См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА). В случае неисправности замените топливный насос, встроенный в модуль топливного насоса.
  5. Отсоедините топливный шланг высокого давления.
  6. Отверните установочные гайки и пластину, извлеките модуль топливного насоса из сервисного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Для разборки или сборки модуля топливного насоса обратитесь к разделу РАЗБОРКА И СБОРКА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
  7. Замените прокладку топливного насоса.
  8. Установите модуль топливного насоса в топливный бак через сервисное отверстие.
  9. Установите пластину на топливный бак и затяните установочные гайки на заданный момент. Момент затяжки: 2,5 +/- 0,5 Н.м (23 +/- 4 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Защелкните соединение топливного шланга высокого давления в одно касание на место, затем слегка потяните шланг назад, чтобы убедиться, что оно надежно. Однако соединение должно иметь люфт приблизительно 3,0 мм (0,12 дюйма).
  10. Подсоедините штуцер топливного насоса, топливный шланг высокого давления и топливный шланг.
  11. Закрепите крышку сервисного отверстия винтами.
  12. Установите подушку заднего сиденья в сборе (см. СБОРКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
Схема №16
  1. Установите сливной поддон и отсоедините шланг суфлирования заливной горловины со стороны трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке топлива из шланга суфлирования заливной горловины на этом этапе может быть неисправен уравнительный клапан.
  2. Откройте заливную крышку топливного бака и заполните его.
  3. Если при заполненном топливном баке утечка топлива из шланга суфлирования заливной горловины топливного бака не происходит, уравнительный клапан в норме. Если нет, то выравнивающий клапан может быть неисправен. Опустите топливный бак с автомобиля и замените клапан.
  4. Подсоедините шланг суфлирования заливной горловины со стороны трубопровода.
Схема №17
Схема №18

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991348: Тестовый набор кабельных трасс

<<A>> установочные гайки и болты топливного бака/разъем жгута/жгут топливной проводки/демонтаж сборки топливного бака

Опустите узел топливного бака наполовину, чтобы отсоединить разъем жгута топливного бака и жгут электропроводки топлива.

>> A <<монтаж топливного шланга высокого давления

Внимание:После соединения быстроразъемного соединения топливного шланга высокого давления слегка оттяните соединение от быстроразъемного соединения, чтобы подтвердить его надежность. Кроме того, подтвердите, что в соединении имеется люфт приблизительно 3,0 мм (0,12 дюйма).
Схема №19

Как разобрать и собрать модуль топливного насоса

ПримечаниеПри демонтаже и монтаже обратитесь к разделу Обслуживание на транспортном средстве - ЗАМЕНА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Схема №20

>> A <<установка уплотнительного кольца/втулки

Нанесите бензин на втулку и уплотнительное кольцо перед их установкой, чтобы предотвратить повреждение или скручивание.

Как проверить топливный отсечный клапан

Проверьте, что заслонка топливного запорного клапана открывается и закрывается, как показано на иллюстрации.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Встряхните узел перекидного клапана топливного бака вверх и вниз, чтобы проверить, что поплавок внутри узла перекидного клапана топливного бака не заедает.
  2. Получите контейнер, в котором полно воды.
  3. Переверните узел перекидного клапана топливного бака и медленно погрузите его в воду, поместив пальцы над форсункой.
  4. Проверьте, чтобы из узла перекидного клапана топливного бака больше не появлялись пузырьки воздуха, и медленно извлеките его.
  5. Откройте форсунку клапана опрокидывания топливного бака в сборе. Если из отверстия форсунки не вытекает вода, клапан в норме. Если вытекает вода, то неисправен поплавок или пружина внутри опрокидывающего клапана топливного бака. Замените клапан опрокидывания топливного бака в сборе.
Схема №25
  1. Отсоедините разъем датчика перепада давления на топливном баке и подсоедините MB991348 специального инструмента между клеммами отсоединенного разъема.
  2. Включите выключатель зажигания и измерьте выходное напряжение между клеммами 2 и 3. Стандартное значение: 2,0-3,0 В

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Датчик уровня топлива2,5 +/- 0,5 Н.м (23 +/- 4 дюйм-фунт)
Монтажная гайка модуля топливного насоса и кронштейна топливного насоса2,5 +/- 0,5 Н.м (23 +/- 4 дюйм-фунт)
Гайка узла перекидного клапана топливного бака2,5 +/- 0,5 Н.м (23 +/- 4 дюйм-фунт)
Гайка узла датчика перепада давления топливного бака (с пластиной)2,5 +/- 0,5 Н.м (23 +/- 4 дюйм-фунт)
Гайка датчика перепада давления топливного бака3,2 +/- 0,2 Н.м (28 +/- 2 дюйм-фунт)
Гайка узла уравнительного клапана2,5 +/- 0,5 Н.м (23 +/- 4 дюйм-фунт)
Гайка крепления топливного бака26 +/- 5 Н.м (19 +/- 4 фут-фунт)
Болт крепления топливного бака23 +/- 4 Н.м (17 +/- 3 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Технические условия на обслуживание

ITEMСТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Выходное напряжение датчика перепада давления на топливном баке V2.0 - 3.0

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Герметик и клей

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК
Крышка сервисного отверстия и поддон пола3M™ 8513 Уплотнитель ветрового стекла Grommets (черный)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ

Примечание

Другие статьи — Двигатель