Антенные системы

Как проверить батареи

Визуальный осмотр батарей (1)

Батарея содержит визуальный тестовый индикатор, который дает синий сигнал, когда существует адекватный уровень заряда, и белый сигнал, когда требуется зарядка.

Схема №1

Войти

Визуальный осмотр батарей (2)

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)), а все аккумуляторные принадлежности выключены.

1. Перед отсоединением положительного кабеля отсоедините отрицательный кабель от батареи. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить руки от электролита. При снятии батареи вручную следует надевать подходящую пару резиновых перчаток (не бытового типа).
2. Снимите аккумулятор с автомобиля.
3. Осмотрите держатель батареи на предмет повреждений, вызванных потерей кислоты из батареи. При наличии кислотных повреждений необходимо очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Область скраба жесткой щетинной щеткой. Протрите чисто тряпкой, смоченной аммиаком или пищевой содой в воде.
4. Очистите батарею, особенно верхнюю, теми же растворами, как описано в шаге 3.
5. Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
6. Очистите стойку аккумулятора с помощью подходящего инструмента для очистки стойки аккумулятора.
7. Очистите внутренние поверхности клеммных зажимов подходящим инструментом для чистки клемм аккумулятора. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
8. Установите аккумулятор в автомобиль.
9. Подключите положительный и отрицательный кабели к аккумулятору в порядке упоминания.
10. Надежно затяните гайку зажима.

Зарядка аккумулятора

Температура электролита батареи может временно повышаться до 55C ° (131 F °). Повышение температуры электролита выше 55C ° (131F °) вредно для батареи, вызывая деформацию элемента батареи, уменьшение срока службы батареи и т.д.

Ставка оплаты

Если тестовый индикатор белого цвета, батарею следует зарядить, как описано ниже. При появлении точки или достижении максимального заряда, показанного ниже, зарядку следует прекратить.

График тарифных ставок

ГРАФИК ТАРИФОВ

Процедура испытаний аккумуляторной батареи

1. ШАГ 1. Проверьте кабели батареи. Извлеките отрицательный кабель, затем положительный. Проверьте соединения на предмет загрязнения или коррозии. К: Кабели батареи грязные или имеют корродированные соединения? ДА: Очистите кабели аккумулятора. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить пост батареи. Проверить на наличие незакрепленной батареи пост. в: Неисправен ли пост батареи? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте корпус и крышку аккумулятора. Снимите прижимы и щиты. Проверьте наличие сломанного/треснувшего корпуса или крышки. К: Корпус батареи или крышка неисправны? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте напряжение разомкнутой цепи. Включите фары на 15 секунд. Выключите фары на две минуты, чтобы позволить стабилизироваться положительному напряжению аккумулятора. Отсоедините кабели батареи. Считайте напряжение разомкнутой цепи. К: Напряжение разомкнутой цепи 12,4 вольт или больше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Зарядите аккумулятор на 5 ампер в течение 15 часов. Затем повторите тест.
5. ШАГ 5. Проверьте испытание под нагрузкой. Подключите нагрузочный тестер к аккумулятору. Загрузите батарею с рекомендованной скоростью разряда (см. ГРАФИК СКОРОСТИ НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ) на 15 секунд. Считайте напряжение через 15 секунд, затем снимите нагрузку. Сравните измеренное значение с минимальным напряжением. (См. таблицу испытаний под нагрузкой). К: Напряжение выше чем минимальное напряжение? ДА: Аккумулятор в норме. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4.

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

Тональный сигнал напоминания о ключе зажигания

Тональный сигнал напоминания о ключе зажигания будет звучать при следующем условии, и предупреждать водителя об удалении ключа зажигания.

1. Дверь водителя открывается, когда выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) или «ACC» без извлечения ключа зажигания. Однако аварийный сигнал светового напоминания будет иметь приоритет над этой функцией.

Как продиагностировать выключатель зажигания

Сигнализация разрыва напоминания ключа зажигания контролируется упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Специальный инструмент

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДИАГРАММА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Снятие обрезки и т.д.

Схема №2

Войти

Как снять и установить шасси электрического - LANCER

Схема №3

Войти

<<A>> демонтаж цилиндра замка рулевого управления

1. Вставьте ключ в цилиндр замка рулевого управления, чтобы повернуть ключ зажигания в положение «ACC».
2. Вставьте стопорный штифт небольшой отверткой с крестовым наконечником и т.д. и снимите цилиндр рулевого замка.

Схема №4

Войти

Как проверить целостность выключателя зажигания

Отсоединить разъем C-87 выключателя зажигания, не снимая выключатель зажигания и цилиндр рулевого замка. Затем проверьте целостность.

Схема №5

Войти

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №6

Войти

1. Проверка целостности переключателя напоминания о ключе зажигания. Отсоединить разъем C-207 переключателя напоминания ключа без снятия переключателя зажигания и цилиндра рулевого замка. Затем проверьте целостность. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СТАТУС КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА Удалено 4-6 Меньше 2 Ом Вставлено 4-6 Разомкнутая цепь
2. Проверка антенны кольца ключа зажигания. Проверьте целостность соединения между клеммой 3 и клеммой 7. Стандартное значение: 2 Ом или менее

Введение в диагностику комбинированных счетчиков

Все транспортные средства оснащены электрическим спидометром и тахометром. Если спидометр или тахометр не функционирует, могут возникнуть неполадки в электрической системе.

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности комбинированного счетчика.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
2. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
3. MB991827: USB-кабель MUT-III
4. MB991911: MUT-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. Выберите «Meter» на вкладке «кузов».
6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №8

Войти

Работа схемы

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для спидометра и датчика частоты вращения выходного вала.
2. Датчик скорости выходного вала встроен в трансмиссию. Сигналы от датчика скорости выходного вала используются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для передачи сигнала скорости транспортного средства на спидометр. Спидометр рассчитывает сигнал скорости автомобиля для работы иглы измерителя. Одновременно рассчитывается расстояние проезда.

Техническое описание (комментарий)

Причиной может быть неисправность схемы датчика частоты вращения выходного вала, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или спидометра. Датчик скорости автомобиля также используется блок управления силовым агрегатом и auto-круиз-контроль-ECU.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
2. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
3. Неисправность МУП
4. Повреждение жгута проводов или разъемов

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B (Vehicles without CAN communication система)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что тахометр, топливомер и термометр воды работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. К: Выход P0720 ДТК? ДА: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.0L> или ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте C-01 разъема счетчика и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 <2,0L> или C-138 <2,4L> на наличие повреждений. В: Находятся ли в исправном состоянии комбинированный соединитель измерителя C-01 и соединитель ИКМ C-116 <2,0 л> или C-138 <2,4 л>? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Спидометр должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 12) и разъемом ИКМ C-116 <2,0 L> (клемма 80) или C-138 <2,4 L> (клемма 79). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также стыковочный штуцер 5 C-21 и промежуточный штуцер С-124. Если соединительный соединитель (5) C-21 или промежуточные соединители C-124 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 12) и разъемом ИКМ C-116 (клемма 80) <2,0 L> или C-138 (клемма 79) <2,4 L>? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Спидометр должен работать нормально.
5. ШАГ 5. Проверка в авто-круиз-контроле. В: Вступает ли в силу авто-круиз контроль? ДА: Замените комбинированный измеритель. Спидометр должен работать нормально. НЕТ: Замените МУП. Спидометр должен работать нормально.

Схема №14

Войти

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для спидометра и датчика скорости транспортного средства.
2. Датчик скорости автомобиля установлен на трансакселе. Четыре импульса формируются при одном обороте вала датчика скорости автомобиля, эти импульсные сигналы поступают в спидометр. Спидометр рассчитывает импульсные сигналы для работы иглы измерителя. Одновременно рассчитывается расстояние проезда.

Причиной может быть неисправная система цепи датчика скорости автомобиля или неисправный спидометр. Датчик скорости автомобиля также используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и автоматическим круиз-контролем-ECU.

1. Неисправность датчика скорости транспортного средства
2. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B (Vehicles without CAN communication система)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что тахометр, топливомер и термометр воды работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. В: Установлен ли P0500 расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.0L> или ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте разъем C-01 комбинированного измерителя и разъем B-04 датчика скорости транспортного средства на наличие повреждений. В: Находятся ли в исправном состоянии C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и разъем датчика скорости транспортного средства B-04? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Спидометр должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 12) и разъемом B-04 датчика скорости транспортного средства (клемма 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также стыковочный штуцер 5 C-21 и промежуточный штуцер С-124. Если соединительный соединитель (5) C-21 или промежуточные соединители C-124 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 12) и соединителем B-04 датчика скорости транспортного средства (клемма 3)? ДА: Замените комбинированный измеритель. Спидометр должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Спидометр должен работать нормально.

Схема №21

Войти

1. Питание тахометра осуществляется от цепи выключателя зажигания (IG).
2. Тахометр вычисляет число оборотов двигателя (об/мин) по сигналам блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> для работы иглы.

Считается, что причина заключается в том, что сигналы блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> не передаются или из-за ошибки счетчика комбинации.

1. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
2. Неисправность блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>
3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B (Vehicles without CAN communication система)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, чтобы спидометр, топливомер и термометр воды работали нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <другие счетчики все работают>.: Переходите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает>.: См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК НЕ РАБОТАЕТ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991502 или MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. В: Вывод расшифровка кода ошибки в систему распределённый впрыск топлива? ДА: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.0L> или ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте соединитель метра комбинации C-01 и соединитель блок управления двигателем C-117 <2.0L-МКПП>, C-137 <2.4L-МКПП> или соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 <2.4L-АКПП>, C-138 <2.4L-АКПП> для повреждения. В: Находятся ли в исправном состоянии комбинированный соединитель измерителя C-01 и соединитель блок управления двигателем C-117 <2,0L-МКПП>, C-137 <2.4L-МКПП> или соединитель блок управления силовым агрегатом C-118 <2,4L-АКПП>, C-138 <2.4L-АКПП>? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Тахометр должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 11) и разъемом блок управления двигателем C-117 <2.0L-МКПП> (клемма 58), C-137 <2.4L-МКПП> (клемма 87) или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 <2.0L-АКПП> (клемма 43), C-138 <2.4L-АКПП> (клемма 87). В: Исправен ли жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 11) и разъемом блок управления двигателем C-117 <2.0L-МКПП> (клемма 58), C-137 <2.4L-МКПП> (клемма 87) или разъемом блок управления силовым агрегатом C-118 <2.0L-АКПП> (клемма 43) C-138 <2.4L-АКПП> (клемма 87)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Тахометр должен работать нормально.
5. ШАГ 5. Замените комбинированный счетчик и проверьте. В: Работает ли тахометр? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>. Тахометр должен работать нормально.

Схема №26

Войти

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для топливомера.
2. Величина сопротивления колеблется, вызывая колебания тока цепи, когда датчик уровня топлива поплавок перемещается вверх и вниз.
3. Топливомер перемещает иглу током цепи.

Считается, что причина в неисправности 1 датчика уровня топлива или комбинированного измерителя.

1. Неисправность датчика уровня топлива
2. Неисправность комбинированного счетчика (печатной платы или топливомера в сборе)

Требуемый специальный инструмент:

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, чтобы спидометр, топливомер и термометр воды работали нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
2. ШАГ 2. Проверьте датчик уровня топлива. Проверьте, в норме ли показания топливомера. См. ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА. В: Датчик уровня топлива в норме? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик уровня топлива. Топливомер должен работать нормально.
3. ШАГ 3. Замерьте по D-10 разъема датчика уровня топлива в цепь заземления до датчика уровня топлива. Отсоедините D-10 разъема датчика уровня топлива и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте D-10 разъема датчика уровня топлива на наличие повреждений. В: Разъем датчика уровня топлива D-10 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Топливомер должен работать нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (клемма 2) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте D-14 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом датчика уровня топлива D-10 (клемма 2) и землей в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Топливомер должен работать нормально.
6. ШАГ 6. Проверьте D-10 разъема датчика уровня топлива и C-02 разъема комбинированного измерителя на наличие повреждений. В: Исправны ли D-10 разъема датчика уровня топлива и C-02 разъема комбинированного измерителя? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Топливомер должен работать нормально.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного расходомера (клемма 51). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединители C-127 и D-14. Если C-127 или D-14 промежуточного соединителя повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного расходомера (клемма 51)? ДА: Отремонтируйте или замените комбинированный измеритель. Топливомер должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Топливомер должен работать нормально.

Схема №38

Войти

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Величина сопротивления, которую блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя передает в комбинированный измеритель, зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Это вызывает колебания тока цепи.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя перемещает иглу в соответствии с током цепи.

Считается, что причина в неисправности блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя или комбинированного измерителя.

1. Неисправность блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
2. Неисправность комбинированного счетчика
3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Требуемый специальный инструмент:

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что спидометр, тахометр и топливомер работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
2. ШАГ 2. Проверьте блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте, что блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя работает нормально. См. ВЫСОТА ПОПЛАВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. К: Блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте B-112 разъема блока измерителя температуры охлаждающей жидкости двигателя и C-02 разъема комбинированного измерителя на наличие повреждений. В: Находятся ли в исправном состоянии B-112 соединителя блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и C-02 соединителя комбинированного измерителя? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом B-112 блока измерителя температуры охлаждающей жидкости двигателя (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного измерителя (клемма 50). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем С-124. Если промежуточный соединитель C-124 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом B-112 блока измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного измерительного прибора (клемма 50)? ДА: Отремонтируйте или замените комбинированный измеритель. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.

Схема №46

Войти

Комбинированный счетчик питается от выключателя зажигания (IG1) и аккумуляторной батареи.

Считается, что причиной является неисправность питания, схемы заземления или комбинированного измерителя.

1. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
2. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ШАГ 1. Замерьте на C-01 разъема комбинированного счетчика, чтобы проверить цепь аккумуляторной батареи системы питания комбинированного счетчика. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой 7 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора на наличие повреждений. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 7) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-129 промежуточного соединителя и C-05 соединительного соединителя 1. Если промежуточные соединители C-129 или соединительный соединитель (1) C-05 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 7) и батареей? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
4. ШАГ 4. Замерьте на C-01 разъема комбинированного счетчика, чтобы проверить цепь аккумуляторной батареи системы питания комбинированного счетчика. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора на наличие повреждений. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-211 соединителей C-214, C-21 и соединительного разъема 5. При повреждении соединителей C-211, C-214 или соединительного разъема (5) C-21 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1)? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
7. ШАГ 7. Измерьте на C-01 разъема комбинированного измерительного прибора, чтобы проверить цепь заземления к комбинированному измерительному прибору. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. Измерьте сопротивление между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Отремонтируйте комбинированный измеритель. Проверьте, чтобы все счетчики работали. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора на наличие повреждений. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клеммы 1 и 2) и землей. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клеммы 1 и 2) и заземлением? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ A B C D E F G MB991958 A: MB991824 B: MB991827 C: MB991910 D: MB991911 E: MB991914 F: MB991825 G: MB991826 MUT-III в сборе A: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) B: MUT-III USB-кабель C: Главный жгут MUT-III A (Транспортные средства с системой связи CAN) D: Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) E: Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) F: Измерительный адаптер MUT-III G: пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 нажатии клавиши V.C.I ENTER жгут триггера MUT-III не требуется. Считывание расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут B (MB991911) MUT-III. Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C MUT-III. MB991223 A: MB991219 B: MB991220 C: MB991221 D: MB991222 Набор жгутов A: Тестовый жгут B: Светодиодный жгут C: Адаптер светодиодного жгута D: Зонд Инструменты общего назначения Измерение напряжения и сопротивления при устранении неполадок A: Проверка давления контактов разъема B: Проверка силовой цепи C: Проверка цепи питания D: Подключение коммерческого тестера MB992006 Сверхтонкий зонд Общий сервисный инструмент Выполнение измерения напряжения и сопротивления во время поиска и устранения неисправностей MB990784 Съемник орнамента Общий сервисный инструмент Удаление рамки измерителя

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Отрегулируйте давление в шинах до указанного уровня (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). ВНИМАНИЕ: Не эксплуатируйте сцепление внезапно. Не следует быстро увеличивать/уменьшать скорость во время тестирования.
2. Установите автомобиль на тестер спидометра и используйте упорные колодки для удержания передних колес.
3. Чтобы переднее колесо не двигалось из стороны в сторону, прикрепите к оттяжному крюку натяжные планки, а оба конца закрепите на анкерных плитах.
4. Чтобы предотвратить движение автомобиля, прикрепите цепь или проволоку к заднему крюку втягивания, и убедитесь, что конец цепи или проволоки закреплен.
5. Проверьте, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений. Стандартное значение: СТАНДАРТНАЯ ИНДИКАЦИЯ И ДИАГРАММА ДАЛЬНОСТИ СТАНДАРТНАЯ ИНДИКАЦИЯ км/ч (миль/ч) ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН км/ч (миль/ч) 16 (10) 13,6-18,4 (8,5-11,5) 40 (25) 37,6-42,4 (23,5-26,5) 80 (50) 77,6-82,4 (48,5-51,5) 120 (75) 117,6-122,4 (73,5-76,5) 161 (100) 158,5-165,0 (98,5-102,5)
6. Если размер шины не соответствует норме, проверьте ее размер. Если не правильно, замените шины на шины оригинального размера и повторите испытание. Если правильно, замените спидометр. Если значение по-прежнему не соответствует норме, замените датчик скорости автомобиля.

Схема №66

Войти

Как проверить тахометр

1. Прикрепите внешний высококачественный тахометр к разъему определения скорости двигателя со стороны жгута (например, с помощью скрепки для бумаги). ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки тахометра используйте внешний высококачественный индуктивный тахометр.
2. Сравните показания тахометра транспортного средства и внешнего тахометра при каждой частоте вращения двигателя и проверьте, находятся ли отклонения в пределах стандартных значений. Стандартные значения: ГРАФИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Частота вращения двигателя (об/мин) Допуск на показание тахометра об/мин 700 +/- 100 3 000-100 + 225 5 000-125 + 325 6 000-125 + 375

Как проверить датчик уровня топлива

Снимите модуль топливного насоса и датчик уровня топлива (см. ТОПЛИВНЫЙ БАК).

Сопротивление датчика уровня топлива

1. Проверьте, что значение сопротивления между клеммами 2 и 1 находится на стандартном уровне, когда поплавок датчика уровня топлива находится между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая). Стандартное значение: Точка «F»: 3 +/-0,8 Ом Точка «E»: 110 +/-2,5 Ом
2. Проверьте плавность изменения значения сопротивления при медленном движении поплавка между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая).
3. Если все проверки верны, переходите к проверке высоты поплавка датчика уровня топлива. При неправильной проверке замените датчик уровня топлива.

Схема №67

Войти

Высота поплавка датчика уровня топлива

1. Переместите поплавок и измерьте высоту A в точке «F»(самая высокая) и B в точке «E»(самая низкая), когда рычаг поплавка касается стопора. Стандартное значение: A: 24,1 +/- 2 мм (0,95 +/- 0,08 дюйма) B: 151,6 +/- 2 мм (5,97 +/- 0,08 дюйма)
2. Отрегулируйте рычаг поплавка до стандартного значения, затем перейдите к проверке термистора.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. техническое обслуживание - ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
2. Снимите блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Поместите блок датчика температуры воды в горячую воду при заданной температуре и убедитесь, что базовое сопротивление находится в пределах нормативного значения. Стандартное значение: 70C ° (66°C) 104 +/- 13,5 Ом Справочное значение: ТЕМПЕРАТУРА И ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление Ом 50°C 230 +/- 23 60°C 155 +/-15,5 80°C 73 +/-7,3
4. После осмотра нанесите указанный герметик на резьбу блока измерителя температуры воды, и затяните до указанного момента. Полусухой герметик: 3M™ AAD, часть № 2310 или аналог
5. Долейте охлаждающую жидкость. (См. Техническое обслуживание - ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ).

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Как проверить датчик скорости транспортного средства <МКПП>

1. Снимите датчик скорости автомобиля и подключите резистор 3 -10 кОм, как показано на иллюстрации.
2. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2 -3. (1 виток = 4 импульса)
3. Если датчик скорости транспортного средства находится в пределах стандартного значения, то он исправен. Если он не находится в пределах стандартного значения, то замените датчик скорости транспортного средства. Стандартное значение: 0 или напряжение батареи (1 оборот = 4 импульса)

Схема №72

Войти

Как проверить датчик частоты вращения выходного вала <АКПП>

Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ расшифровка кода ошибки <2.0L> или ПРОЦЕДУРЫ расшифровка кода ошибки <2.4L>.

Как проверить внутренний сопротивление комбинированного расходомера

Измерьте с помощью тестера цепи внутреннее сопротивление комбинированного измерительного прибора.

Стандартное значение:

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Введение

Фары (включая DRL) управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Инструкции по предварительной наводке

1. Осмотрите на предмет сильно ржавых или неисправных фар в сборе.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
4. Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон].
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 70 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистите линзы фар.
7. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 футов) от центральной метки колбы на рассеивателе фары.
8. Раскачивать транспортное средство в сторону, чтобы позволить транспортному средству принять свое нормальное положение.
9. Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
10. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от отметок центра на объективе фары до пола (контрольное значение: 637,5 мм). Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерьте расстояние от осевой линии автомобиля до центра каждой фары. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране с привязкой к центральной линии каждой лампочки головного света.

Схема №76

Войти

Как отрегулировать фары

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Фара ближнего света должна выступать на экран верхним краем луча (отсечкой).
2. Если это не так, поверните регулировочные винты для достижения указанного места отсечки ближнего света на прицельном экране. Стандартное значение: (Вертикальное направление) Горизонтальная осевая линия +/- 50,5 мм (+/- 2,0 дюйма) (угол 0,38 градуса)

Измерение интенсивности

1. Установите фары дальнего света
2. Используя фотометр и следуя инструкции по эксплуатации его изготовителя, измерьте интенсивность света центра фар и убедитесь, что предельное значение соблюдено. Предел: 40 000 кд или более {Когда экран установлен на 18,3 м (60,0 футов) впереди автомобиля} ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении интенсивности поддерживайте скорость двигателя 2 000 об/мин, при этом аккумулятор полностью заряжен. Могут существовать специальные местные правила, касающиеся силы света фар. Обязательно внесите любые коррективы, необходимые для удовлетворения таких предписаний. Если для проведения измерений используется осветительный прибор, то его значения преобразуются в значения фотометра по следующей формуле. I = Er2 Где: I = сила света (кд) E = освещенность (люкс) r = расстояние (м) от фар до осветительного прибора

Лампа фары

1. Отсоедините батарею.
2. Отсоедините соединитель.
3. Снимите крышку розетки.
4. Снимите установочную пружину колбы, чтобы вытащить колбу.
5. После замены лампочки правильно подсоедините разъем.

Схема №79

Войти

Положение лампочек

1. Отсоедините соединитель.
2. Вывинтите гнездо лампы положения, чтобы вытащить лампочку положения.

Схема №80

Войти

Передняя лампочка сигнала поворота

1. Отсоедините соединитель.
2. Вывинтите гнездо передней поворотной лампы, чтобы вытащить переднюю поворотную лампочку.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Снимите брызгозащитный экран, решетку радиатора, зажимы для установки переднего бампера в сборе, винты и болты, как показано на рисунке.
2. Сдвиньте передний бампер в сборе и снимите фару в сборе.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Демонтаж орнамента приборной панели

Схема №85

Войти

Как продиагностировать систему освещения

При включении переднего выключателя противотуманных фар с включенным хвостовым огнем или фарой (выключатель хвостового огня или выключатель фар включен) включается реле противотуманных фар, и противотуманные фары будут гореть.

Если задние фары или фары выключены при выключенном выключателе освещения, в то время как противотуманные фары включены, передние противотуманные фары одновременно выключаются, чтобы предотвратить работу без присмотра.

Если хвостовые огни выключены функцией автоматического отключения фар, то одновременно выключаются противотуманные фары. Однако если хвостовые огни загораются снова, то противотуманные - нет.

Передние противотуманные фары управляются интеллектуальной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

1. Осмотрите на предмет сильно ржавых или неисправных узлов противотуманных фар.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
4. Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон].
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 70 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистите линзы противотуманного света.
7. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 фута) от центральной метки колбы на рассеивателе противотуманного огня.
8. Покачивайте автомобиль в сторону, чтобы позволить автомобилю занять нормальное положение.
9. Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
10. Измерьте центр противотуманных фар, как показано на иллюстрации.
11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от центра линзы противотуманного света до пола. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерьте расстояние от центральной линии транспортного средства до центра каждого противотуманного огня. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране - для привязки к центральной линии каждого противотуманного света.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Проверьте, соответствует ли луч на экране стандартному значению.
2. При отклонении от нормы отрегулируйте поворотом регулировочного винта. Стандартное значение: (Вертикальное направление): Верх горячей зоны должен быть 101 мм (4,0 дюйма) (угол 0,76 градуса) вниз от высоты центра противотуманного света. Ограничение: (Вертикальное направление): Верх горячей зоны должен составлять 152 мм (6,0 дюйма) (угол 1,14 градуса) максимально вниз от высоты центра противотуманного света. ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальное направление является нерегулируемым. Если отклонение оси светового луча превышает стандартное значение, проверьте, что место монтажа или некоторые другие точки не неисправны.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

<<A>> демонтаж лампы противотуманной фары передней

1. Снимите крышку колбы.
2. Снимите установочную пружину колбы и извлеките колбу.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Как проверить целостность переключателя противотуманной фары

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №92

Войти

Как проверить реле противотуманной фары

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №93

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Боковое удаление света поворотного сигнала

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Необходимые специальные инструменты:

MB990784: Съемник орнамента

<<A>> снятие огня бокового поворотника

С помощью специального инструмента MB990784 и т.д. нажмите и отклоните крюк к передней части транспортного средства от крыла, а также отцепите собачки для снятия бокового указателя поворота.

Схема №96

Войти

<<A>> установка бокового указателя поворота

Вставьте собачки в панель крыла и установите боковой поворотник.

Схема №97

Войти

Задние фонари и указатели поворота управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей см. раздел ДИАГНОСТИКА SWS.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Задняя комбинация Удаление света

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

Как продиагностировать свет купола

Освещение купола управляется упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Как заменить лампу Стоп-Сигнала высокого монтажа.

Выньте розетку из отсека багажника, и замените лампочку.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

<<A>> снятие Стоп-Сигнала на высоком уровне <с задним спойлером>

Выполните следующие действия, чтобы легко проложить высоко установленный жгут стоп-сигнала в случае установки:

1. Завязать струну на высоко установленном жгуте стоп-сигнала (со стороны разъема). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что струна плотно завязана.
2. Осторожно вытащите высоко установленный светофор.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ ТОЖЕ НОМЕР И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Центр снятия панели в сборе

Схема №105

Войти

Управление аварийными огнями осуществляется с помощью упрощенной системы электропроводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей см. раздел ДИАГНОСТИКА SWS.

Схема №106

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

Как проверить целостность выключателя аварийной сигнализации

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Как проверить реостат

1. Подключите контрольную лампу (40 Вт), как показано на иллюстрации.
2. Эксплуатируйте реостат, Если яркость света изменяется устойчиво без мигания, реостат функционирует нормально.

Схема №109

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Центр снятия панели в сборе

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

Как проверить шасси электрического - LANCER

Встроенная колонка ECU не позволяет проверить целостность выключателя освещения. Для проверки необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей в КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Схема №112

Войти

1. Снимите выключатель освещения и выключатель стеклоочистителя/омывателя.
2. Среди отдельных разъемов корпуса переключателя рулевой колонки, остающихся в рулевой колонке, проверьте неразрывность между одноименными числовыми клеммами (№ 3-11). КЛЕММА NOSPECIFIED CONDITION CHART COLUMN выключатель кузов клемма NO. SPECIFIED CONDITION Разъем на стороне выключателя освещения Разъем на стороне выключателя стеклоочистителя/омывателя 3-3 4-4 5-5 6-6 7-7 8-8 9-9 10-10 11-11 Менее 2 Ом

Как продиагностировать сирену <транспортное средство с системой бесключевого доступа>

Управление сиреной системы бесключевого доступа осуществляется с помощью упрощенной системы проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Схема №113

Войти

Как проверить целостность реле сирены

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Как проверить прикуриватель

1. Извлеките пробку и проверьте наличие изношенного края на точечном соединении элемента, а также наличие кусочков табака или другого материала на элементе.
2. С помощью омметра проверьте, что значение сопротивления элемента равно 1,7 Ом.

Схема №116

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Снятие капота и центрального капота

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

Введение в диагностику аудиосистемы.

Предоставляется диагностика таких симптомов, как излучаемый шум, отсутствие воспроизводимого звука или звук, выходящий только с одной стороны при прослушивании аудиосистемы или ленты.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности аудиосистемы.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №119

Войти

Питание на радио и проигрыватель компакт-дисков подается при нахождении выключателя зажигания в положении «ACC» или «ON». Когда предыдущий выключатель зажигания находится в положении «ВЫКЛ» по питанию от аккумулятора, состояние «ВКЛ» или «ВЫКЛ» радио и проигрывателя компакт-дисков сохраняется.

Вероятно, причиной является неисправная система питания радио и CD проигрывателя.

1. Повреждение жгута проводов или разъема.
2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, включается ли питание при включении выключателя питания. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Включите выключатель питания радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Можно ли перевести питание радио и проигрывателя компакт-дисков в положение «ВКЛ»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 5.
2. ШАГ 2. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: C-103 ли разъемов радио и CD плеера в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между радиоприемником и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-129 промежуточного соединителя и C-05 соединительного соединителя 1. Если промежуточный соединитель C-129 или соединительный соединитель (1) C-05 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между радио и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте состояние сборки радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Радио и проигрыватель компакт-дисков заземляются непосредственно на усиление центра приборной панели. В: Правильно ли установлены радио и CD-плеер? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально. НЕТ: Установите правильно. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
5. ШАГ 5. Замерьте на C-103 разъема радио и CD проигрывателя для проверки цепи аккумуляторной батареи системы питания радио и CD проигрывателя (выключатель зажигания ACC). Отсоедините C-103 разъема радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков и измерьте на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Измерьте напряжение между клеммой 10 и землей с помощью обратного зондирования. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: C-103 ли разъемов радио и CD плеера в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клемма 10) и выключателем зажигания (ACC). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-129 промежуточного разъема и C-101 соединительного разъема. Если C-129 промежуточного соединителя или C-101 соединительного разъема повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клемма 10) и выключателем зажигания (ACC)? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
8. ШАГ 8. Проверьте состояние сборки радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Радио и проигрыватель компакт-дисков заземляются непосредственно на усиление центра приборной панели. В: Правильно ли установлены радио и CD-плеер? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально. НЕТ: Установите правильно. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Звук слышен из динамика в соответствии со звуковым сигналом, выдаваемым из радио и проигрывателя компакт-дисков.

Вероятно, причина в неисправной системе цепи динамика.

1. Неисправность динамика.
2. Повреждение жгута проводов или разъема.
3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, из какого динамика не выводится звук. Используйте тест динамиков, чтобы определить, какой динамик не звучит. В: Какой динамик не работает? Дверной динамик (левый): Переходите к шагу 2. Дверной динамик (правый): Переходите к шагу 5. Задний динамик (левый): Переходим к шагу 8. Задний динамик (правый): Переходите к шагу 11. Tweeter (LH): Переходите к шагу 14. Tweeter (RH): Переходите к шагу 17.
2. ШАГ 2. Проверьте дверной динамик (левый). Снимите дверной динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (левого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (LH)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените дверной динамик (левый). Дверной динамик (левый) должен звучать.
3. ШАГ 3. Проверьте E-06 разъема левого динамика дверцы и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-06 и C-103? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом E-06 левого дверного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 5 и 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-17 или соединительный разъем C-21 <автомобиль с 6спикером>. Если промежуточный разъем C-17 или соединительный разъем C-21 <транспортное средство с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-06 дверного динамика (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 5 и 13)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Дверной динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (левый) должен звучать.
5. ШАГ 5. Проверьте дверной динамик (правый). Снимите дверной динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (правого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (RH)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените дверной динамик (правый). Дверной динамик (правый) должен звучать.
6. ШАГ 6. Проверьте E-13 разъема правого динамика дверцы и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-13 и C-103? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (правый) должен звучать.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом E-13 правого дверного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 6 и 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-110 и соединительный разъем 5 C-21 <автомобиль с 6спикером>. Если промежуточный соединитель C-110 или соединительный соединитель (5) C-21 <транспортное средство с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-13 дверного динамика (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 6 и 14)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Дверной динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (правый) должен звучать.
8. ШАГ 8. Проверьте задний динамик (левый). Снимите задний динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (левого). В: Задний динамик (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените задний динамик (левый). Задний динамик (левый) должен звучать.
9. ШАГ 9. Проверьте F-01 разъема заднего динамика (левого) и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-01 и C-103? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (левый) должен звучать.
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 заднего громкоговорителя (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 2 и 8). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-127 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-127 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-01 заднего громкоговорителя (LH) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 2 и 8)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Задний динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (левый) должен звучать.
11. ШАГ 11. Проверьте задний динамик (правый). Снимите задний динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (правого). Q: Задний динамик (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените задний динамик (правый). Задний динамик (правый) должен звучать.
12. ШАГ 12. Проверьте F-07 разъема заднего громкоговорителя (правого) и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-07 и C-103? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (правый) должен звучать.
13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 1 и 7). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-112 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 1 и 7)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Задний динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (правый) должен звучать.
14. ШАГ 14. Проверьте твитер (лев.). Снимите твитер (левый). Проверьте, что твиттер (лев.) генерирует шум при подаче напряжения в пять вольт на клемму твитера (лев.). В: Твитер (LH) генерирует шум? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените твитер (левый). Должен звучать твитер (левый).
15. ШАГ 15. Проверьте D-29 разъема твитера (левого) и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов D-29 и C-103? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
16. ШАГ 16. Проверьте провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 13 и 5). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточного разъема C-18 и соединительного разъема C-21 <транспортного средства с 6 динамиками> осмотрите провод. Если C-18 промежуточного разъема или соединительный разъем C-21 <автомобиль с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 13 и 5)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать твитер (левый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (левый).
17. ШАГ 17. Проверьте твитер (правый). Снимите твитер (правый). Проверьте, что твиттер (RH) генерирует шум, когда на клемму динамика подается напряжение в пять вольт. В: Генерирует ли твитер (RH) шум? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените твитер (правый). Должен звучать твитер (правый).
18. ШАГ 18. Проверьте разъем Tweeter (RH) D-30 и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Находятся ли кабельные жгуты D-30 и C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (правый).
19. ШАГ 19. Проверьте провода жгута между разъемом твитера (правый) D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом радио и проигрывателя компакт-дисков C-103 (клеммы 14 и 6). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточного разъема C-109 и соединительного разъема C-21 <транспортного средства с 6 динамиками> осмотрите провод. Если C-109 промежуточного разъема или соединительный разъем C-21 <автомобиль с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-30 твитера (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 14 и 6)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать твитер (правый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (правый).

Схема №148

Войти

1. Звук слышен из динамика в соответствии со звуковым сигналом, выдаваемым из усилителя звука.

Вероятно, причина в неисправной системе цепи динамика.

1. Неисправность динамика.
2. Повреждение жгута проводов или разъема.
3. Неисправность усилителя звука.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, из какого динамика не выводится звук. Используйте тест динамиков, чтобы определить, какой динамик не звучит. В: Какой динамик не работает? Дверной динамик (левый): Переходите к шагу 2. Дверной динамик (правый): Переходите к шагу 5. Задний динамик (левый): Переходим к шагу 8. Задний динамик (правый): Переходите к шагу 11. Tweeter (LH): Переходите к шагу 14. Tweeter (RH): Переходите к шагу 17. Переход к шагу 20.
2. ШАГ 2. Проверьте дверной динамик (левый). Снимите дверной динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (левого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (LH)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените дверной динамик (левый). Дверной динамик (левый) должен звучать.
3. ШАГ 3. Проверьте E-06 разъема левого динамика дверцы и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-06 и D-33? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом E-06 динамика левой двери (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 13 и 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем С-17. Если промежуточный соединитель C-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-06 дверного динамика (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 13 и 14)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Дверной динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (левый) должен звучать.
5. ШАГ 5. Проверьте дверной динамик (правый). Снимите дверной динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (правого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (RH)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените дверной динамик (правый). Дверной динамик (правый) должен звучать.
6. ШАГ 6. Проверьте E-13 разъема правого динамика дверцы и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-13 и D-33? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (правый) должен звучать.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом E-13 динамика правой двери (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 5 и 15). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-110 промежуточного разъема. Если C-110 промежуточного соединителя повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-13 дверного динамика (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 5 и 15)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Дверной динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (правый) должен звучать.
8. ШАГ 8. Проверьте задний динамик (левый). Снимите задний динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (левого). В: Задний динамик (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените задний динамик (левый). Задний динамик (левый) должен звучать.
9. ШАГ 9. Проверьте F-01 разъема заднего динамика (левого) и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-01 и D-33? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (левый) должен звучать.
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 заднего громкоговорителя (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 2 и 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-127 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-127 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-01 заднего динамика (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 2 и 10)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Задний динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (левый) должен звучать.
11. ШАГ 11. Проверьте задний динамик (правый). Снимите задний динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (правого). Q: Задний динамик (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените задний динамик (правый). Задний динамик (правый) должен звучать.
12. ШАГ 12. Проверьте F-07 разъема заднего громкоговорителя (правого) и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-07 и D-33? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (правый) должен звучать.
13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 9 и 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-112 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 9 и 1)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Задний динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (правый) должен звучать.
14. ШАГ 14. Проверьте твитер (лев.). Снимите твитер (левый). Проверьте, что твиттер (лев.) генерирует шум при подаче напряжения в пять вольт на клемму твитера (лев.). В: Твитер (LH) генерирует шум? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените твитер (левый). Должен звучать твитер (левый).
15. ШАГ 15. Проверьте D-29 разъема твитера (левого) и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов D-29 и D-33? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
16. ШАГ 16. Проверьте провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 11 и 3). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра C-18 промежуточного соединителя осмотрите провод. При повреждении C-18 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 11 и 3)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Должен звучать твитер (левый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (левый).
17. ШАГ 17. Проверьте твитер (правый). Снимите твитер (правый). Проверьте, что твиттер (RH) генерирует шум, когда на клемму динамика подается напряжение в пять вольт. В: Генерирует ли твитер (RH) шум? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените твитер (правый). Должен звучать твитер (правый).
18. ШАГ 18. Проверьте разъем D-30 твитера (правого) и разъем D-33 усилителя звука на наличие повреждений. В: Находятся ли кабельные жгуты D-30 и D-33 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (правый).
19. ШАГ 19. Проверьте провода жгута между разъемом твитера (правый) D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом усилителя звука D-33 (клеммы 12 и 4). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра C-109 промежуточного соединителя осмотрите провод. При повреждении C-109 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 12 и 4)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Должен звучать твитер (правый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (правый).
20. ШАГ 20. Проверь вуфер. Снимите низкочастотный фильтр. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что низкочастотный фильтр генерирует шум, когда на клемму низкочастотного фильтра подается напряжение пять вольт. В: Генерирует ли вуфер шум? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Замените вуфер. Вуфер должен звучать.
21. ШАГ 21. Проверьте F-17 разъема низкочастотного динамика и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-17 и D-33? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Вуфер должен звучать.
22. ШАГ 22. Проверьте жгут проводов между разъемом F-17 низкочастотного (выводы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (выводы 8 и 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-112 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-17 низкочастотного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 8 и 18)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Вуфер должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Вуфер должен звучать.

Устройство автоматической смены компакт-дисков подключается только через DIN-кабель к радио и проигрывателю компакт-дисков. Поэтому, если DIN-кабель неисправен, аудиосистема не работает нормально.

1. Повреждение кабеля DIN.
2. Неисправность устройства автоматической смены компакт-дисков.
3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Если DIN-кабель между устройством автоматической смены компакт-дисков и радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков поврежден, отремонтируйте или замените его. Устройство автоматической смены компакт-дисков должно работать нормально.

Если кабель DIN находится в хорошем состоянии, отремонтируйте или замените устройство автоматической смены компакт-дисков или радио и проигрыватель компакт-дисков. Устройство автоматической смены компакт-дисков должно работать нормально.

Процедура осмотра 5: Шум появляется в определенных местах при передвижении (ам).

1. ШАГ 1. Проверьте шум, возникающий при входе или вблизи конкретного сооружения (здания, туннеля, горы и т.д.). В: Дозировать шум, возникающий при входе в конкретное сооружение или вблизи него (здание, туннель, гора и т.д.).? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. После принятия следующих мер для предотвращения шума, убедитесь, что шум не появляется. Переход на другую станцию с более сильной волной для повышения устойчивости к помехам. Подавление высоких тонов для уменьшения шума. Полностью удлинить антенну. В: Устраняют ли следующие меры шум? ДА: Можно рассмотреть следующие причины. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Спросите владельца о состоянии шума. Узнайте следующую информацию у владельца. Место возникновения шума. Условия местности (долина, гора и т.д.). Название и частота станций, затронутых шумом Q: Что такое шум, шум транспортного средства или внешний шум? Шум транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый. Внешние шумы: Практически во всех случаях профилактика со стороны приемника невозможна. Слабые сигналы особенно подвержены помехам. Перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте отсутствие шума. В: Шум все еще существует? ДА: Если в других транспортных средствах больше шума, чем на радиостанциях, выясните у владельца состояние шума и название и частоту приемных станций, а также проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции. НЕТ: Нормально.

Схема №171

Войти

1. Сигнал становится слабым с увеличением расстояния от передающей антенны станции. Это может зависеть от уровня сигнала передающей станции и вмешивающегося географического формирования зданий. Вообще говоря, зона хорошего приема составляет примерно 20-25 км для стерео приема, и 30 -40 км для монофонического приема.
2. Сигнал становится слабым, когда область тени от передающей антенны (места, где есть препятствия, такие как горы или здания между передатчиком станции и транспортным средством), и появятся шумы. <Это называется первым замиранием и дает устойчивый жужжащий шум.>
3. Если прямой сигнал попадает на антенну одновременно с сигналом, отраженным препятствиями, такими как горы или здания, помехи двух сигналов будут генерировать шум. Во время поездки шум будет появляться каждый раз, когда антенна автомобиля проходит через такого рода загражденную область. Сила и интервал шума изменяются в соответствии с силой сигнала и условиями отклонения. <Это называется многолучевым шумом и является повторяющимся жужжанием.>
4. Так как FM-стерео передача и прием имеют более слабое поле, чем монофонические, это часто сопровождается шипящим шумом. После принятия мер по предотвращению шума проверьте отсутствие шума.
5. Переход на другую станцию с более сильной волной для повышения устойчивости к помехам.
6. Подавление высоких тонов для уменьшения шума.
7. Полностью удлинить антенну. При наличии шума можно рассмотреть следующие причины.
8. Если из-за шума транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый.
9. Если из-за внешних шумов: Практически во всех случаях профилактика со стороны приемника невозможна. Слабые сигналы особенно подвержены помехам.

Если в других транспортных средствах шума больше, чем на радиостанциях, выясните у владельца состояние шума и название и частоту приемных станций, а также проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции.

Процедура осмотра 7: Смешанный с шумом, только ночью (AM).

В качестве возможных причин появления шума в темное время суток можно рассматривать следующие факторы.

1. Факторы, обусловленные сигнальными условиями: Из-за того, что сигналы дальнего следования легче принимаются в ночное время, даже станции, которые принимаются без проблем в течение дня, могут испытывать помехи при общем ухудшении условий приема. Чем слабее станция, тем она более восприимчива к помехам, и может произойти переход на другую станцию или появление бьющегося звука *. ПРИМЕЧАНИЕ: Звук биений *: Два близких по частоте сигнала интерферируют друг с другом, создавая повторяющийся высокочастотный звук. Этот звук генерируется не только звуковыми сигналами, но и электрическими волнами.
2. Факторы, связанные с шумом транспортных средств: шум других электрических компонентов может быть причиной.

1. ШАГ 1. Проверьте, что шум все еще очевиден, даже когда свет выключен. в: Шум все еще очевиден, даже когда свет выключен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте следующие действия. Настройка на станцию с более сильной волной. Настройка на станцию с более сильной волной без полного удлинения антенны (Whip антенна). К: Там больше шума чем на радио в других транспортных средствах? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Проверьте отсутствие шума.
3. ШАГ 3. Проверьте, чтобы шум затухал, когда автомобильный жгут отодвигается от радиостанции (если жгут не находится в правильном положении). В: Исчезает ли шум при перемещении жгута транспортного средства с радио (если жгут не находится в правильном положении)? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Если шума больше, чем у других радиоприемников, обратитесь в сервисный центр производителя радиоприемников.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Проверьте, чтобы убедиться, что шум исчез.
2. ШАГ 2. Проверьте, чтобы шум возникал при остановленном двигателе или работающем двигателе. К: Шум происходит когда двигатель остановлен или двигатель работает? Когда двигатель остановлен: Переходите к шагу 3. При работающем двигателе: Проверьте шумоглушитель автомобиля. (См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11: ПРИ ВИБРАЦИИ ИЛИ УДАРАХ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЯВЛЯЕТСЯ НЕКОТОРЫЙ ШУМ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer)).
3. ШАГ 3. Проверьте, что следующие действия исчезают шум. Настройка на станцию с более сильной волной. Полностью удлинить антенну (Мачтовая антенна). Отрегулируйте качество звука для подавления высоких тонов. В: Шум устранен? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте правильность заземления радиоприемника Радиоприемник соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Обратитесь в сервисный центр производителя радиоприемника.
5. ШАГ 5. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте, что шум устраняется при правильном закреплении антенного штекера. В: Шум устранен? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте, что антенна находится в хорошем состоянии и правильно ли она установлена. Q: Находится ли антенна в хорошем состоянии и правильно ли она установлена? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте, чтобы убедиться, что шум исчез.

Много шума только на АМ. Из-за различий в системах АМ и ЧМ, АМ более подвержен помехам шума.

1. ШАГ 1. Проверьте наличие шума при следующих состояниях. Проезжал мотоцикл. Мигало освещение. Автомобиль проезжал рядом, но, по-видимому, это был автомобиль, генерирующий особенно большое количество шумового излучения. Проходит под линией электропередач. Проходит под телефонной линией. Пропускается близко генератором сигнала. Прошел недалеко от некоторых других источников электрического шума. Проходил под мостом. В: Есть ли шум в вышеуказанных состояниях? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Продолжить проверку статики; при обнаружении статики проверьте перечисленные выше условия. В: Есть ли шум в состоянии, описанном в шаге 1? ДА: Предотвращение шума на стороне радио затруднено. Если проблема особенно усугубляется по сравнению с другими радиостанциями, обратитесь в сервисный центр. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить предотвращение шума на стороне радио затруднительно. В: Уровень шума хуже, чем у других радиоприемников? ДА: Обратитесь в сервисный центр. Шум, возникающий только при приеме ЧМ. Из-за различий в системах FM и AM FM не так восприимчива, как AM, к помехам от двигателей, линий электропередач, освещения и т.д. С другой стороны, из-за характеристик ЧМ волн иногда возникают случаи шума или искажения, которые генерируются типичными шумовыми помехами (первое замирание и многолучевое распространение). (См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: СМЕШАННАЯ С ШУМОМ, ТОЛЬКО В НОЧНОЕ ВРЕМЯ (AM)». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer__protsedura-osmotra-7-smeshannyi-s-shumom)). <Шум> (шипение) возникает в областях слабого сигнала, таких как горные районы, но это не связано с Кроме того, величина помех будет сравнительно меньше для транспортных средств, оборудованных антенной системой с разнесением *. Если существует эквивалентная величина искажений в транспортных средствах или радиостанциях одного и того же типа, то различия будут из-за различий в антенных системах, и это должно быть объяснено пользователю, проблема с радиостанцией. Кроме того, величина помех будет сравнительно меньше для транспортных средств, оборудованных антенной с разнесением *. Если существует эквивалентная величина искажений в транспортных средствах или радиостанциях одного типа, то различия будут из-за различий в антенных системах, и это должно быть объяснено пользователю. НЕТ: Если уровень шума примерно такой же, как у других радиостанций, то никаких действий не предпринимается.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте отсутствие шума.
2. ШАГ 2. Проверьте, что шум появляется, когда переключатель радио включен, когда транспортное средство остановлено, и радио прослушивается, когда настроено вдали от станции. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум статического электричества: Статический электрический от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д., Возникает из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Так как никаких мер по разрядке статического электричества кузова автомобиля принять нельзя. Проверьте отсутствие шума. В: Появляется ли шум, когда переключатель радио включен, когда автомобиль остановлен, а радио прослушивается, когда настроено вдали от станции? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Это может быть шум статического электричества.
3. ШАГ 3. Проверьте правильность заземления радиомодуля. Радио соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Надежно затяните винт. Проверьте отсутствие шума.
4. ШАГ 4. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте отсутствие шума.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Проверьте отсутствие шума.
2. ШАГ 2. Проверка после регулировки радио. В: Перенастройка радио. Шум устранен? ДА: Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Уточните у нескольких вещательных станций. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум многолучевого распространения и затухающий шум: Из-за частоты ЧМ волн в чрезвычайно высокой, он очень чувствителен к воздействиям от геологических образований и зданий. Эти эффекты нарушают широковещательный сигнал и затрудняют прием несколькими способами. Шум многолучевого распространения Это описывает эхо, которое возникает, когда вещательный сигнал отражается большим препятствием и попадает в приемник с небольшой временной задержкой относительно прямого сигнала (повторяющееся жужжание). Шум замирания Это шум жужжания, который возникает, когда луч вещания прерывается препятствующими объектами и интенсивность сигнала колеблется в узком диапазоне. К: Аномалия в приеме сгенерирована только в пределах определенного диапазона? ДА: Причиной может быть влияние условий электрического поля (шум многолучевого распространения, затухающий шум). Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте появление шумов при включении радиовыключателя во время остановки автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум статического электричества: Статический электрический от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д., Возникает из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Меры по разрядке статического электричества кузова автомобиля отсутствуют. Проверьте отсутствие шума. В: Появляется ли шум, когда переключатель радио включен, когда автомобиль остановлен, а радио прослушивается, когда настроено вдали от станции? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Это может быть шум статического электричества.
5. ШАГ 5. Проверьте правильность заземления радиомодуля. Радио соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Надежно затяните винт. Проверьте отсутствие шума.
6. ШАГ 6. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте отсутствие шума.

Шум часто создается следующими факторами, и часто радио в порядке, когда его проверяют индивидуально.

1. Условия движения транспортного средства
2. Рельеф местности, пройденной через
3. Окружающие здания
4. Условия сигнала
5. Период времени

По этой причине, если все еще существуют проблемы с шумом даже после того, как были приняты меры, описанные в процедурах 7-14 проверки, получите информацию о перечисленных выше факторах, а также определите, возникает ли проблема с AM или FM, названия станций, частоты и т.д., и свяжитесь с сервисным центром производителя радио.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Радио должно звучать нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Переместить и проверить. Автоматически принимать в хорошей зоне приема, не подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Настройка, затем проверка. В: Улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Радио должно звучать нормально.
6. ШАГ 6. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Радио должно звучать нормально. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Радио должно звучать нормально.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Проверьте, что плохой прием разрешен.
2. ШАГ 2. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Переместить и проверить. Автоматически принимать в хорошей зоне приема, не подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Настройка, затем проверка. В: Улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Уточните у нескольких вещательных станций. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум многолучевого распространения и затухающий шум: Поскольку частота ЧМ волн чрезвычайно высока, он очень восприимчив к воздействиям геологических образований и зданий. Эти эффекты нарушают широковещательный сигнал и затрудняют прием несколькими способами. Шум многолучевого распространения Это описывает эхо, которое возникает, когда вещательный сигнал отражается большим препятствием и попадает в приемник с небольшой временной задержкой относительно прямого сигнала (повторяющееся жужжание). Шум замирания Это шум жужжания, который возникает, когда луч вещания прерывается препятствующими объектами и интенсивность сигнала колеблется в узком диапазоне. К: Аномалия в приеме сгенерирована только в пределах определенного диапазона? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что плохой прием разрешен.
7. ШАГ 7. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте, что плохой прием разрешен.

1. ШАГ 1. Проверьте степень возникновения искажений. В: Сколько искажений генерируется? Случайные искажения: Перейти к шагу 2. Постоянное искажение: Перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверка по передающей антенне. В: Есть ли искажение передающей антенной? ДА: Вход от антенны слишком большой. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте настройку динамиков. В: Соприкасаются ли шнуры с бумажными конусами динамиков? ДА: Передвигайте шнуры так, чтобы они не соприкасались с бумажными конусами динамика. Убедитесь, что искажение устранено. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте динамики. Снимите динамики. Проверьте, нет ли каких-либо разрывов бумажных конусов или каких-либо посторонних препятствий в бумажном конусе. В: Динамики нормальные? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените динамики. Убедитесь, что искажение устранено.
5. ШАГ 5. Проверьте настройку динамиков. В: Проверьте, не деформированы ли динамики. ДА: Исправьте способ настройки динамиков, чтобы они были надежно настроены. Убедитесь, что искажение устранено. НЕТ: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что искажение устранено.

1. ШАГ 1. Уточните у другой вещательной станции. В: Есть ли искажение при повороте на другую вещательную станцию? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Сигнал с той станции слишком слабый.
2. ШАГ 2. Переместите зону приема и проверьте. В: При перемещении зоны приема искажения увеличиваются или уменьшаются? ДА: Причиной может быть шум многолучевого распространения. НЕТ: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что искажение устранено.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Функция автовыбора должна работать нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте количество радиостанций. К: Там достаточное количество радиостанций внутри области? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Проверьте расстояние от передающей антенны. В: Есть ли передающая антенна в радиусе 2 миль? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка, не так ли много радиостанций и когда поблизости нет передающей антенны. Выполните автоматический выбор и проверьте, что самая сильная радиочастота является принимающей в пределах области. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Переместить и проверить. Автоматически принимать в хорошей зоне приема, не подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Функция автовыбора должна работать нормально. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Функция автовыбора должна работать нормально.

Схема №174

Войти

Питание постоянно подается на радио и проигрыватель компакт-дисков.

Вероятно, причина в неисправной системе цепи резервного питания радио и памяти CD плеера.

1. Повреждение жгута проводов или разъема.
2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте на C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков, чтобы проверить цепь питания радио и проигрывателя компакт-дисков (через батарею). Не отсоединяйте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков. Измерьте напряжение между клеммой номер 11 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? Когда ДА <радио и проигрыватель компакт-дисков не выполняет сохранение памяти тогда. >: Либо отремонтируйте или замените радио и CD-плеер. Убедитесь, что память сохранена. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что память сохранена.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между радиоприемником и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-05 разъема соединения и C-129 промежуточного разъема. При повреждении соединительного разъема C-05 или промежуточного разъема C-129 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между радио и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что память сохранена. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что память сохранена.

1. ШАГ 1. Убедитесь, что компакт-диск уже загружен. В: CD уже загружен? НЕТ: Переходите к шагу 2. ДА: Извлеките компакт-диск (Если компакт-диск не может быть извлечен, обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 24). Проверьте возможность вставки компакт-диска.
2. ШАГ 2. Проверьте вставку компакт-диска. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON». ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы попытаетесь загрузить компакт-диск, когда выключатель зажигания находится в положениях, отличных от «ACC» или «ON», компакт-диск не будет вставлен полностью, а затем забракован. В: Если попытаться загрузить компакт-диск, то останавливается ли компакт-диск на полпути, а затем отклоняется? ДА: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 24. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверка после загрузки компакт-диска. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если компакт-диск загружен, иногда отображается «E»(ошибка), а компакт-диск отклоняется из-за вибрации/удара или росы на лицевой стороне компакт-диска или оптической линзы. В: Хотя компакт-диск вставлен полностью, отображается ли «E»(ошибка) и извлекается ли компакт-диск? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Проверьте компакт-диск. Проверьте компакт-диск на наличие следующих условий: Загружен ли компакт-диск этикеткой вниз? Записанное лицо грязное или поцарапанное? Есть ли роса на записанной грани? В: CD в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проверьте возможность вставки компакт-диска.
5. ШАГ 5. Проверьте еще раз, используя обычный компакт-диск, который не загрязнен и не поцарапан. Загрузите другой обычный компакт-диск. Убедитесь, что проигрыватель компакт-дисков распознает и воспроизводит компакт-диск. В: Когда вы заменяете другой нормальный компакт-диск, правильно ли загружен компакт-диск? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проверьте возможность вставки компакт-диска. НЕТ: Замените или отремонтируйте проигрыватель компакт-дисков. Проверьте возможность вставки компакт-диска.

1. ШАГ 1. Проверьте еще раз, используя обычный компакт-диск, который не загрязнен и не поцарапан. В: Когда вы заменяете другой нормальный компакт-диск, компакт-диск воспроизводится нормально? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проигрыватель компакт-дисков должен звучать нормально. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте питание проигрывателя компакт-дисков, когда переключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ACC». В: Включается ли радио и проигрыватель компакт-дисков, когда выключатель зажигания повернут в положение «ACC» или «ON»? ДА: Замените или отремонтируйте проигрыватель компакт-дисков. Проигрыватель компакт-дисков должен звучать нормально. НЕТ: Проверьте цепь резервного питания памяти. См. "ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: ПИТАНИЕ РАДИО И ПРОИГРЫВАТЕЛЯ КОМПАКТ-ДИСКОВ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ" ACC "ИЛИ" ON ". (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer).

1. ШАГ 1. Проверьте состояние, в котором скачет звук на компакт-диске. К: Звук скачет когда автомобиль припаркован? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверьте поверхность компакт-диска. В: Есть ли царапины или загрязнения на компакт-диске? ДА: Компакт-диск неисправен, если есть какие-либо царапины. Очистите поверхность компакт-диска, если он загрязнен. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте при замене компакт-диск, который можно нормально воспроизводить без каких-либо царапин или загрязнения. В: Нормально ли воспроизводится компакт-диск при замене на компакт-диск, который не поцарапан или грязен и может нормально воспроизводиться? ДА: Используется дефектный компакт-диск. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте, коснувшись радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте с помощью надлежащего компакт-диска, который не имеет царапин, грязи или любых других нарушений. В: Звук скачет при прослушивании радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Надежно смонтируйте радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. (Если сервисный цех находится поблизости, примите следующие меры). Детально исследуйте состояние, когда звук скачет во время движения автомобиля. Опишите состояние в сервисный магазин для консультации. Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков согласно инструкции сервисного цеха. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен.

Убедитесь, что компакт-диск воспроизводится нормально и не имеет царапин или загрязнений.

Замените на компакт-диск с лучшим качеством звука.

В: Качество звука лучше, чем замена компакт-диска чистым компакт-диском без каких-либо царапин, которые можно воспроизвести?

ДА: Используется дефектный компакт-диск. Качество звука должно вернуться в норму.

НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Качество звука должно вернуться в норму.

Проверьте мощность выключателя зажигания «ACC».

В: Включается ли питание радио и проигрывателя компакт-дисков, когда выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON»?

ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте возможность нормального извлечения компакт-диска.

НЕТ: Проверьте цепь резервного питания памяти. См. "ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: ПИТАНИЕ РАДИО И ПРОИГРЫВАТЕЛЯ КОМПАКТ-ДИСКОВ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ" ACC "ИЛИ" ON ". (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer).

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB991223 А: MB991219 B: MB991220 C: MB991221 D: MB991222 Набор жгутов A: Тестовый жгут B: Светодиодный жгут C: Светодиодный адаптер жгута D: Зонд Инструменты общего назначения Выполнение измерения напряжения и сопротивления при поиске и устранении неисправностей А: Проверка давления контактов разъема B: Проверка силовой цепи C: Проверка силовой цепи D: Подключение коммерческого тестера MB992006 Сверхтонкий зонд Инструмент общего назначения Измерение напряжения и сопротивления при поиске и устранении неисправностей

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Как проверить громкоговоритель

Войдите в тестовый режим динамика, выполнив следующие действия:

Схема №180

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение «ACC» или «ON» и выключите радио и проигрыватель компакт-дисков.
2. В течение шестидесяти секунд после шага (1) нажмите следующие кнопки в указанном порядке. Кнопка выбора памяти «1» Кнопка «TUNE/SEEK (DOWN)» Кнопка «TUNE/SEEK (UP)» Кнопка выбора памяти «6»
3. Проверьте, что звучит динамик, который отображается на многоцентровом дисплее (При нажатии кнопки выбора памяти «6» динамик будет изменен).
4. Если нажата кнопка, отличная от кнопки выбора памяти «6», и кнопка «EJECT», или переключатель зажигания переведен в положение «замок»(OFF), вы выйдете из режима тестирования динамика.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

<<A>> демонтаж основания антенн

Выполните следующие действия, чтобы легко проложить антенно-фидерный кабель в случае установки:

1. Привяжите струну к верхнему концу питающего кабеля.
2. Вытяните фидерный кабель, пока не будет виден конец трубы основания антенны.
3. Вставьте струну в отверстие на конце трубы основания антенны и намотайте виниловую ленту на струну. ВНИМАНИЕ: Ленту следует обернуть так, чтобы строку нельзя было удалить.
4. Постепенно вытаскивать снять основание антенны.

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Работа заднего обогрев стекла

1. Реле размагничивания включается, если выключатель размагничивания, встроенный в А/С-ЭБУ, включен, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ». При включении реле размагничивателя подается питание на размагничиватель и срабатывает размагничиватель. Размагничиватель поставляется с функцией таймера, которая заставляет выключатель размагничивателя автоматически выключаться примерно через 11 минут после включения выключателя размагничивателя.

Как продиагностировать предохранитель заднего стекла

Задний стеклоподъемник управляется кондиционер-ECU. Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНЕРА ВРУЧНУЮ.

Как проверить линии печатного нагревателя

1. Запустите двигатель со скоростью 2000 об/мин. Проверить нагревательный элемент с батареей на полную.
2. Включите выключатель размагничивателя заднего окна. Измерьте напряжение нагревательного элемента с помощью тестера цепи в центре стекла заднего окна А. Состояние хорошее, если оно показывает около 6 В.
3. Если на A указано 12 В, то на отрицательных клеммах имеется разрыв от A. Медленно переместите тестовую планку на отрицательную клемму, чтобы определить, где напряжение внезапно изменяется (0 В).
4. Если в А указано 0 В, то имеется обрыв в плюсовых клеммах от А. Дефект, где напряжение резко изменяется (12 В) тем же способом, описанным выше.

Схема №189

Войти

См. Блок управления нагревателем и блок переключателя вентилятора БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА.

Как проверить реле дегазатора

ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ

Схема №190

Войти

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

<Комбинированный счетчик>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА

<Фара>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФАР

<Противотуманная фара>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ И АДГЕЗИВЫ

Как проверить батареи

Визуальный осмотр батарей (1)

Батарея содержит визуальный тестовый индикатор, который дает синий сигнал, когда существует адекватный уровень заряда, и белый сигнал, когда требуется зарядка.

Визуальный осмотр батарей (2)

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)), а все аккумуляторные принадлежности выключены.

Схема №191

Войти

1. Перед отсоединением положительного кабеля отсоедините отрицательный кабель от батареи. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить руки от электролита. При снятии батареи вручную следует надевать подходящую пару резиновых перчаток (не бытового типа).
2. Снимите аккумулятор с автомобиля.
3. Осмотрите держатель батареи на предмет повреждений, вызванных потерей кислоты из батареи. При наличии кислотных повреждений необходимо очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Область скраба жесткой щетинной щеткой. Протрите чисто тряпкой, смоченной аммиаком или пищевой содой в воде.
4. Очистите батарею, особенно верхнюю, теми же растворами, что описаны в шаге 3.
5. Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
6. Очистите стойку аккумулятора с помощью подходящего инструмента для очистки стойки аккумулятора.
7. Очистите внутренние поверхности клеммных зажимов подходящим инструментом для чистки клемм аккумулятора. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
8. Установите аккумулятор в автомобиль.
9. Подключите положительный и отрицательный кабели к аккумулятору в порядке упоминания.
10. Надежно затяните гайку зажима.

Зарядка аккумулятора

Температура электролита батареи может временно повышаться до 55°C. Повышение температуры электролита выше 55°C вредно для батареи, вызывая деформацию элемента батареи, уменьшение срока службы батареи и т.д.

Ставка оплаты

Если тестовый индикатор белого цвета, батарею следует зарядить, как описано ниже. При появлении точки или достижении максимального заряда, показанного ниже, зарядку следует прекратить.

График тарифных ставок

ГРАФИК ТАРИФОВ

Процедура испытаний аккумуляторной батареи

1. ШАГ 1. Проверьте кабели батареи. Извлеките отрицательный кабель, затем положительный. Проверьте соединения на предмет загрязнения или коррозии. К: Кабели батареи грязные или имеют корродированные соединения? ДА: Очистите кабели аккумулятора. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте стойки аккумулятора. Проверка на незакрепленный пост батареи. К: Незакрепленные посты батареи? Да: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте корпус и крышку аккумулятора. Снимите прижимы и щиты. Проверьте наличие сломанного/треснувшего корпуса или крышки. К: Корпус батареи или крышка неисправны? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте напряжение разомкнутой цепи. Включите фары на 15 секунд. Выключите фары на две минуты, чтобы позволить стабилизироваться положительному напряжению аккумулятора. Отсоедините кабели батареи. Считайте напряжение разомкнутой цепи. К: Напряжение разомкнутой цепи 12,4 вольт или больше? ДА: Зарядите аккумулятор на 5 ампер в течение 15 часов. Затем повторите тест. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте испытание под нагрузкой. Подключите нагрузочный тестер к аккумулятору. Загрузите батарею с рекомендованной скоростью разряда (см. ГРАФИК СКОРОСТИ НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ) на 15 секунд. Считайте напряжение через 15 секунд, затем снимите нагрузку. Сравните измеренное значение с минимальным напряжением. (См. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПОД НАГРУЗКОЙ.) К: Напряжение выше чем минимальное напряжение? ДА: Аккумулятор в норме. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4.

Таблица испытаний под нагрузкой (в ожидании)

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

График скорости испытаний под нагрузкой

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

Тональный сигнал напоминания ключа зажигания

Тональный сигнал напоминания о ключе зажигания будет звучать при следующем условии, и предупреждать водителя об удалении ключа зажигания.

1. Дверь водителя открывается, когда выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) или «ACC» без извлечения ключа зажигания.

Однако аварийный сигнал светового напоминания будет иметь приоритет над этой функцией.

Система иммобилайзера.

Система иммобилайзера состоит из ключа зажигания, антенны с кольцом для ключа, иммобилайзера-ЭБУ и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ключ зажигания имеет встроенный транспондер. Только зарегистрированный ключ зажигания позволяет запустить двигатель, следовательно, двигатель никогда не может быть запущен с помощью кованого ключа или путем непосредственного подключения проводки зажигания. Система значительно безопасна и надежна против кражи. Кроме того, водителю остается только повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ» для активации системы иммобилайзера. Если требования для запуска двигателя не удовлетворяются, двигатель будет иммобилизован. Если зарегистрированный ключ зажигания утерян, все ваши ключи зажигания должны быть снова зарегистрированы с использованием сканирующего инструмента MB991958 (M.U.T.-III Sub сборка) для обеспечения безопасности (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Дополнительный ключ зажигания может быть зарегистрирован следующим образом (только при наличии двух зарегистрированных ключей зажигания):

1. С помощью сканирующего устройства MB991958 (M.U.T.-III Sub сборка) (см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ).
2. С помощью двух уже зарегистрированных ключей зажигания (см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ).

Схема №192

Войти

1. После включения зажигания модуль управления двигателем посылает управляющий сигнал и сигнал команды чтения транспондера на иммобилайзер-ЭБУ.
2. Когда иммобилайзер-ЭБУ получает управляющий сигнал от модуля управления двигателем через кольцевую антенну ключа, иммобилайзер-ЭБУ подает ток и посылает данные случайных чисел на транспондер в ключе зажигания.
3. Транспондер использует данные случайных чисел для получения кода идентификации, который посылается в иммобилайзер-ЭБУ через антенну кольца ключа.
4. Иммобилайзер-ЭБУ сравнивает код ID, который был послан, с предварительно зарегистрированными кодами ID, и если он совпадает, управляющий сигнал, подтверждающий зажигание, посылается в модуль управления двигателем. При несовпадении идентификационного кода (в случае, например, поддельных ключей зажигания) иммобилайзер-ЭБУ посылает управляющий сигнал, запрещающий зажигание, в модуль управления двигателем, препятствуя запуску двигателя.

Детали, связанные с системой иммобилайзера.

Для замены компонентов, относящихся к системе иммобилайзера, см. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ниже. Когда ключ зажигания повторно регистрируется сканирующим устройством MB991958, первоначально зарегистрированная информация регистрации ключа зажигания будет потеряна.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Предупреждение о разрыве ключа зажигания

Управление сигналами напоминания ключа зажигания осуществляется упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу УПРОЩЕННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (SWS) - LANCER EVOLUTION.

Введение в диагностику системы иммобилайзера.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы иммобилайзера.

Для планирования стратегии диагностики выполните следующие шаги.

1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
2. Убедитесь, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Проверьте транспортное средство на наличие любых расшифровка кода ошибки системы иммобилайзера.
4. Если вы не можете проверить состояние и нет расшифровка кода ошибки системы иммобилайзера, неисправность прерывистая. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
5. Если вы можете проверить состояние, но нет расшифровка кода ошибки системы иммобилайзера, или система не может связаться с MB991958 сканирующего инструмента, обратитесь к карте симптомов и найдите ошибку КАРТА СИМПТОМОВ.
6. Если имеется система иммобилайзера расшифровка кода ошибки, запишите расшифровка кода ошибки, затем сотрите его из памяти с помощью сканирующего устройства MB991958.
7. Воссоздайте установленные условия системы иммобилайзера расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли та же система иммобилайзера расшифровка кода ошибки перезагружаться. Если та же система иммобилизации расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если та же система иммобилайзера расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Как подключить средство сканирования

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

Схема №193

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считать и стереть расшифровка кода ошибки

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. Выберите «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
6. Выберите «MITSUBISHI».
7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как читать список данных

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. Выберите «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
6. Выберите «MITSUBISHI».
7. Выберите «Data List».
8. Выберите соответствующий пункт и нажмите кнопку «OK» ПРИМЕЧАНИЕ: см. раздел ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ТРАНСПОНДЕРА.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Используйте следующую таблицу для разработки правильной стратегии диагностики.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №194

Войти

Работа схемы

Ключ зажигания питается от кольцевой антенны ключа зажигания. После этого ключ зажигания посылает зашифрованный код. Кольцевая антенна ключа зажигания принимает зашифрованный код, и определяет, зарегистрирован ли ключ зажигания.

Условие установки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки 11 может быть выведен, если другие ключи зажигания находятся вблизи транспортного средства во время его запуска.
2. Зашифрованный код транспондера не поступает на иммобилайзер-ЭБУ сразу после перевода выключателя зажигания в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки 11 всегда выводится вместе с расшифровка кода ошибки P0513 системы распределённый впрыск топлива.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Радиопомехи зашифрованного кода
2. Неисправность ответчика
3. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ.
4. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте наличие другого ключа возле ключа в замке зажигания. К: Там любой другой ключ около ключа в зажигании? ДА: Переместите другой ключ далеко от используемого ключа. Повторите тестирование системы. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте запуск двигателя с помощью запасного ключа зажигания, зашифрованный код которого был зарегистрирован. В: Запускается ли двигатель с помощью запасного ключа зажигания, для которого был зарегистрирован зашифрованный код? ДА: замените ключ зажигания, который не работает. Затем зарегистрируйте пароль (секретный код) и зашифрованный код КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ЗАШИФРОВАННЫЙ КОД. Повторите тестирование системы. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте C-22 разъема иммобилайзера-ЭБУ, разъем переключателя напоминания о ключе C-207 а также C-117 разъема блок управления двигателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли C-22 разъема иммобилайзер-ЭБУ C-207 разъем переключателя напоминания ключа и разъем блок управления двигателем C-117? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте провода жгута между разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клеммы 10 и 11) и разъемом C-207 переключателя напоминания о ключе (клеммы 7 и 3). В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клеммы 10 и 11) и разъемом C-207 переключателя напоминания о ключе (клеммы 7 и 3)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените поврежденные компоненты. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте провода жгута между разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 5) и разъемом C-117 ЭСУД (клемма 98). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении промежуточного разъема C-124 отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 5) и разъемом C-117 блок управления двигателем (клемма 98)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените поврежденные компоненты. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
6. ШАГ 6. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте расшифровка кодов ошибок системы иммобилайзера. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Какой расшифровка кода ошибки выводится, расшифровка кода ошибки 11 или 12? DTC12 выводится: См. расшифровка кода ошибки 12. DTC11 выводится: Перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Замените антенну кольца ключа. Замените антенну кольца ключа. В: Система иммобилайзера установила расшифровка кода ошибки? ДА: Замените иммобилайзер-ЭБУ. Затем зарегистрируйте пароль (секретный код) и зашифрованный код КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ЗАШИФРОВАННЫЙ КОД. Повторите тестирование системы. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.

Зашифрованный код, посылаемый ответчиком, не является тем же самым зашифрованным кодом, который зарегистрирован в иммобилайзере-ЭБУ.

1. Зашифрованный код в ключе зажигания не был правильно зарегистрирован
2. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ.

Был ли зарегистрирован зашифрованный код?

ДА: Замените иммобилайзер-ЭБУ. и затем повторно зарегистрировать зашифрованный код (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ).

НЕТ: Зарегистрируйте зашифрованный код (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ).

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №204

Войти

Питание Иммобилайзера-ЭБУ осуществляется реле МФИ при включении выключателя зажигания «ВКЛ». МУД передает сигнал от сканирующего устройства MB991958 к иммобилайзеру-ЭБУ, как он есть. Таким же образом сигнал от иммобилайзера-ЭБУ также передается сканирующему инструменту MB991958, как он есть.

Техническое описание (комментарий)

1. Эта неисправность может быть вызвана неисправностью электронного блока управления иммобилайзера, электронного блока управления или дефектом в линии связи между электронным блоком управления иммобилайзера и электронным блоком управления. Если эта неисправность появляется, когда система распределённый впрыск топлива и сканирующее устройство MB991958 могут связываться друг с другом, система распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки P0513 сбрасывается.
2. Если система МФИ в норме, то реле МФИ можно определить как нормальное. Кроме того, если система распределённый впрыск топлива и сканирующее устройство MB991958 могут осуществлять связь друг с другом, схемы между соединителем канала передачи данных и ЕСМ могут быть определены как нормальные. ПРИМЕЧАНИЕ: Если эта неисправность появляется, выводится P0513 расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива.

1. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ
2. Неисправность блок управления двигателем
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением MB991502 или MB991958 сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). С помощью сканирующего инструмента MB991958 подтвердите расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте код диагностики системы распределённый впрыск топлива. В: Может ли средство сканирования MB991958 взаимодействовать с системой распределённый впрыск топлива? Система распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки отличается от P0513 выхода? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: См. МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) - LANCER EVOLUTION.
2. ШАГ 2. Проверьте C-22 разъема иммобилайзера-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем иммобилайзер-ЭБУ C-22 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте цепь питания аккумулятора (реле МФИ) к иммобилайзеру-ЭБУ. Измерьте напряжение на C-22 разъема иммобилайзер-КРД. Отсоедините C-22 разъема иммобилайзера-ЭБУ и измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 7 и землей. К: Напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте B-12X разъема реле распределённый впрыск топлива на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле распределённый впрыск топлива B-12X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте провода жгута между разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 7) и релейным разъемом B-12X МФИ (клемма 4). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-123, соединительный разъем C-21 и C-105 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-123, соединительный соединитель C-21 или C-105 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 7) и релейным разъемом B-12X МФИ (клемма 4)? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените поврежденные компоненты. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
6. ШАГ 6. Проверьте цепь заземления к иммобилайзеру-ЭБУ. Измерить сопротивление на C-22 разъема иммобилайзер-КРД. Отсоедините C-22 разъема иммобилайзера-ЭБУ и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерьте сопротивление между клеммой 3 и землей. В: Сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 3) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-06 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-06 отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли провод жгута между C-22 разъема иммобилайзер-ЭБУ (клемма 3) и землей? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
8. ШАГ 8. Проверьте C-117 разъема блок управления двигателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем блок управления двигателем C-117 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
9. ШАГ 9. Проверьте провода жгута между разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 5) и разъемом C-117 ЭСУД (клемма 98). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении промежуточного разъема C-124 отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 5) и разъемом C-117 блок управления двигателем (клемма 98)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
10. ШАГ 10. Замените иммобилайзер-ECU или блок управления двигателем. Замените иммобилайзер-ECU или блок управления двигателем. В: Стала ли возможна связь с сканирующим инструментом после замены иммобилайзера-ЭБУ или модуля управления двигателем? ДА: Зарегистрируйте пароль (секретный код) и зашифрованный код КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ЗАШИФРОВАННЫЙ КОД. Убедитесь, что сканирующее устройство MB991958 нормально обменивается данными НЕТ: Перейдите к шагу 11.
11. ШАГ 11. Повторная проверка на неисправность. Вопрос: Устранена ли неисправность? ДА: Процедура завершена. (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, то есть подозрение на периодическую неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените иммобилайзер-ЭБУ или ЭСУД.

Предположительно неисправен транспондер ключа зажигания или иммобилайзер-ЭБУ.

1. Неисправность ключа зажигания
2. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки 11. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте код диагностики системы иммобилайзера. Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 11? ДА: См. расшифровка кода ошибки 11: ТРАНСПОНДЕРНАЯ СИСТЕМА СВЯЗИ ИЛИ РАДИОПОМЕХИ ЗАШИФРОВАННОГО КОДА. НЕТ: Замените ключ зажигания, который не может быть зарегистрирован. Затем повторно зарегистрируйте зашифрованный код (см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Убедитесь, что ключ зажигания может быть зарегистрирован, затем перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. К: Зарегистрированный ключ зажигания функционирует должным образом? ДА: Процедура завершена. (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, то есть подозрение на периодическую неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Замените иммобилайзер-ЭБУ.

Техническое описание

Если двигатель проворачивается, но не запускается, в дополнение к неисправной системе иммобилайзера может существовать проблема системы распределённый впрыск топлива. Двигатель не запустится, если ключ зажигания не был должным образом зарегистрирован.

1. Неисправность системы распределённый впрыск топлива
2. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

1. ШАГ 1. Проверьте напряжение батареи. Измерьте напряжение батареи при прокрутке. К: Напряжение 8 вольт или больше? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте состояние аккумулятора. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте код диагноза. В: Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Перейдите к шагу 3. Нет: Переходите к шагу 5.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. В: Установлена ли какая-либо система иммобилайзера расшифровка кода ошибки? ДА: См. расшифровка кода ошибки 11: ТРАНСПОНДЕРНАЯ СИСТЕМА СВЯЗИ ИЛИ РАДИОПОМЕХИ ЗАШИФРОВАННОГО КОДА. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. В: Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива? ДА: См. МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) - LANCER EVOLUTION. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Попытайтесь запустить двигатель. В: Двигатель заводится? ДА: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ. Если неисправность не устранена, замените иммобилайзер-ЭБУ. Затем зарегистрируйте пароль (секретный код) и зашифрованный код (см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Теперь двигатель должен запуститься.

Схема №218

Войти

При невыполнении требований по запуску двигателя иммобилайзер-ЭБУ мигает индикатором иммобилайзера в течение 30 секунд.

Индикаторный огонь иммобилайзера или неисправность комбинационного измерителя или иммобилайзера-ЭБУ.

1. Неисправность комбинированного счетчика
2. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ
3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Прокладка кабелей

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте C-22 разъема иммобилайзер-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем Q: Исправен ли C-22 разъема иммобилайзер-ЭБУ? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте C-22 разъема иммобилайзер-ЭБУ, чтобы проверить цепь индикатора иммобилайзера. Отсоедините C-22 иммобилайзер-ЭБУ и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Подсоедините клемму 9 к земле. В: Горит только индикатор иммобилайзера? (другие световые индикаторы исправны) ДА: Замените иммобилайзер-ЭБУ. Затем зарегистрируйте пароль (секретный код) и зашифрованный код (см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте C-02 разъемов расходомера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель счетчика комбинации C-02 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-02 счетчика (клемма 31) и разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 9). В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-02 комбинированного измерительного прибора (клемма 31) и разъемом C-22 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 9)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
5. ШАГ 5. Проверьте C-01 разъемов расходомера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что MB991958 сканирующего устройства работает нормально.
6. ШАГ 6. Проверьте цепь выключателя зажигания (IG1) на комбинированном счетчике. Измерьте напряжение на разъеме C-01 комбинированного измерителя. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-01 счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-211 и C-214 соединителей соединительных блоков и C-23 соединителей соединений на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. При повреждении соединительного блока C-211 C-214 или соединительного разъема C-23 отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-01 комбинированного счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
8. ШАГ 8. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, то есть подозрение на периодическую неисправность. См. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЕРВИСНЫЕ ТОЧКИ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ/ПРОВЕРКИ). НЕТ: Переходите к шагу 1.

Справочная таблица перечня данных

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ

Схема №229

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА СПЕЦИФИКАЦИИ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИЛОЖЕНИЕ MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 ЗАМЕНЫ ИМЕНИ коммуникационный интерфейс Транспортного средства Ассамблеи M.U.T.-III Sub (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III Пусковой жгут M.U.T.-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III спусковой крючок не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Считывание расшифровка кода ошибки Следует использовать расчетную скорость транспортного средства, отправленную ВНИМАНИЕ: M.U.T.-III главный жгут B (MB991911). Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C M.U.T.-III. MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Удаление обрезков и т.д.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Как зарегистрировать зашифрованный код

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

Если ключ зажигания, Immobilizer-ECU, блок управления двигателем заменен или добавлен ключ зажигания, должны быть зарегистрированы зашифрованные коды всех ключей зажигания. (Может быть зарегистрировано максимум восемь различных ключей зажигания). Кроме того, после замены иммобилайзера-ЭБУ необходимо использовать сканирующий инструмент MB991958 для регистрации иммобилайзера-ЭБУ и ввода секретного кода транспортного средства, а также для регистрации пароля (секретного кода) в иммобилайзере-ЭБУ.

При попытке запуска двигателя незарегистрированным ключом зажигания происходит проворачивание коленчатого вала, но подача топлива прекращается для отключения двигателя. Приблизительно через 10 секунд индикатор иммобилайзера будет мигать в течение приблизительно 30 секунд.

Схема №237

Войти

Моменты, на которые следует обратить внимание во время эксплуатации

Если ни одна из функций не может быть использована, проверьте расшифровка кодов ошибок и после проведения любого необходимого ремонта повторите операцию.

Если неправильный пароль введен пять раз подряд, иммобилайзер-ЭБУ определяет, что была предпринята попытка несанкционированной операции. Будет установлен режим старт-профилактика, а работа двигателя прекратится и все специальные функции будут отключены. Если выключатель зажигания перевести в положение «ВКЛ» и оставить в этом положении примерно на 20 минут, то «Несанкционированная работа, режим пуска-предотвращения» будет отменен.

Регистрация идентификатора ключа

Все ключи зажигания могут быть зарегистрированы сканирующим устройством MB991958. Дополнительные ключи зажигания могут быть зарегистрированы с MB991958 сканирующего прибора или без него.

Регистрация с помощью сканирующего устройства MB991958

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. Выберите «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
6. Выберите «Special Function» на экране «IMMOBILIZER».
7. Выберите «ключ registration» на экране «Special Function».
8. Введите пароль и щелкните значок галочки.
9. Если идентификатор ключа был успешно зарегистрирован, индикатор «Progress» станет активным (серый). После этого процесс регистрации завершается. Если ID ключа не удалось зарегистрировать, индикатор «In-Complete» станет активным (серый).
10. Будет отображено количество ключей, зарегистрированных в данный момент. Для регистрации дополнительного ключа замените ключ зажигания следующим ключом, который будет зарегистрирован в течение пяти секунд. Появится экран регистрации идентификатора ключа, затем зарегистрируйте другой ключ. ПРИМЕЧАНИЕ: Можно зарегистрировать максимум восемь ключей.
11. На этом операция регистрации завершена. Поверните выключатель зажигания «ЗАМОК»(ВЫКЛ.) и оставьте его выключенным приблизительно на десять секунд.
12. Проверьте возможность запуска двигателя с помощью каждого из зарегистрированных ключей зажигания.
13. Проверьте, что система иммобилайзера расшифровка кода ошибки и система распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки не установлены.
14. Если не отображается расшифровка кода ошибки, завершите M.U.T.-III.
15. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
16. Отсоедините MB991958 сканера.

Регистрация дополнительных ключей сканирующим устройством MB991958

Дополнительные ключи могут быть зарегистрированы сканирующим устройством при сохранении всех существующих ключевых данных.

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. Подключите MB991958 сканирующего устройства к 16-контактному разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регистрацией проверьте, что код расшифровка кода ошибки не установлен. Если задан код расшифровка кода ошибки, устраните проблему заранее.
3. Выполните шаги 3-6 подраздела «Регистрация с помощью сканера».
4. Выберите «Transponder ID addition» на экране «Special Function».
5. Введите пароль на экране «Transponder ID addition», а затем щелкните значок галочки.
6. Если дополнительная регистрация выполнена успешно, на экране появится вопрос, зарегистрирован другой ключ или нет. Если зарегистрирован третий ключ зажигания, извлеките ключ, который был зарегистрирован. Затем в течение пяти секунд вставьте третью клавишу, а затем поверните ее во включенное положение.
7. Зарегистрируйте дополнительный ключ зажигания в соответствии с пунктом 6 выше. Количество зарегистрированных ключей зажигания отображается на экране «The number of registered ключ». ПРИМЕЧАНИЕ: Можно зарегистрировать максимум восемь ключей.
8. На этом операция регистрации завершена. Поверните выключатель зажигания «ЗАМОК»(ВЫКЛ.) и оставьте его выключенным приблизительно на десять секунд.
9. Проверьте возможность запуска двигателя с помощью каждого из зарегистрированных ключей зажигания.
10. Проверьте, что система иммобилайзера расшифровка кода ошибки и система распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки не установлены.
11. Если не отображается расшифровка кода ошибки, завершите M.U.T.-III.
12. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
13. Отсоедините MB991958 сканера.

Регистрация дополнительных ключей без использования сканера

Если сканирующее устройство недоступно, новые ключи могут быть зарегистрированы с использованием двух ключей, которые были зарегистрированы на транспортном средстве (на одно транспортное средство может быть зарегистрировано не более восьми ключей). Выполните приведенную ниже процедуру для регистрации нового ключа (ключей) на транспортном средстве.

Схема №247

Войти

1. Включите выключатель зажигания первым зарегистрированным ключом (ключ А) и подождите пять секунд.
2. Удалите первый зарегистрированный ключ (ключ А).
3. Вставьте второй зарегистрированный ключ зажигания (ключ В) и поверните его в положение ВКЛ.
4. Примерно через 10 секунд должен мигать световой индикатор иммобилайзера, а затем вводится дополнительный режим регистрации.
5. Проверьте мигание индикатора иммобилайзера, а затем извлеките второй зарегистрированный ключ (ключ В).
6. Вставьте третий ключ зажигания, и поверните его во включенное положение.
7. Иммобилайзер-ЭБУ идентифицирует новый ключ, чтобы принять или отклонить его, и управляет индикатором иммобилайзера (см. таблицу ниже). СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТЕРМИНАЛА Новый ключ: Регистрация: Индикатор иммобилайзера: Время работы Еще не зарегистрировано Еще принято Горит в течение трех секунд Примерно через три секунды после регистрации ключа (ключей) зажигания Уже зарегистрировано Отклонено Горит в течение трех секунд Примерно через три секунды после того, как ЭБУ определит, что ключи были зарегистрированы Ошибка считывания Отклонено Погашено После того, как ЭБУ обнаружит ошибку считывания
8. Если необходимо зарегистрировать новые ключи зажигания, повторите шаги 1-7 выше. На одно транспортное средство может быть зарегистрировано максимум восемь ключей зажигания (При попытке регистрации девятого ключа иммобилайзер-ЭБУ отклоняет ключ). При выполнении любого из следующих условий режим дополнительной регистрации ключа прекратится: Выключатель зажигания был включен более 30 секунд. После того, как ключ зажигания был повернут в положение «замок»(OFF), реле управления двигателем выключается. Сканирующий инструмент начал взаимодействовать с системами автомобиля.
9. После прекращения режима регистрации дополнительно зарегистрированный ключ (ы) должен позволить запустить двигатель.

Как проверить блокировку ответчика

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

Выполните приведенную ниже процедуру, чтобы определить, можно ли перезаписать ключ зажигания (т.е. ключ зажигания правильный) или нет.

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Вставьте проверяемый ключ и поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. Выберите «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
6. Выберите «Data List».
7. Многоцентровый дисплей показывает, можно ли переписать ключ зажигания, который был вставлен в выключатель, и сколько ключей зажигания когда-либо было зарегистрировано. Повторите эту проверку для других ключей, подлежащих регистрации. СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ положение дроссельной заслонки замок проверить КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ: СУЖДЕНИЕ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ Может быть перезаписано Правильно Блокировка Не может быть перезаписана Неправильно

Схема №252

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB990784: Съемник орнамента

Схема №253

Войти

1. Вставьте ключ в цилиндр замка рулевого управления, чтобы повернуть ключ зажигания в положение «ACC».
2. Вставьте стопорный штифт небольшой отверткой с крестовым наконечником и т.д. и снимите цилиндр рулевого замка.

Как проверить целостность выключателя зажигания

Отсоединить разъем C-87 выключателя зажигания, не снимая выключатель зажигания и цилиндр рулевого замка. Затем проверьте целостность.

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Проверка целостности переключателя напоминания о ключе зажигания. Отсоединить разъем C-88 переключателя напоминания ключа без снятия переключателя зажигания и цилиндра рулевого замка. Затем проверьте целостность. СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОЕДИНЕНИЕ Снято 4-6 Меньше 2 Ом Вставлено 4-6 Обрыв в цепи
2. Проверка антенны кольца ключа зажигания. Проверьте целостность соединения между клеммой 3 и клеммой 7. Стандартное значение: Менее 2 Ом

Введение в диагностику комбинированных счетчиков

Все транспортные средства оснащены электрическим спидометром и тахометром. Если спидометр или тахометр не функционирует, могут возникнуть неполадки в электрической системе.

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности комбинированного счетчика.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №256

Войти

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для спидометра и датчика скорости транспортного средства.
2. Датчик скорости автомобиля установлен на тране-сакселе. Четыре импульса формируются при одном обороте вала датчика скорости автомобиля. Эти импульсные сигналы поступают в спидометр. Спидометр вычисляет импульсные сигналы и управляет индикатором. Одновременно рассчитывается расстояние проезда.

Причиной может быть неисправная система цепи датчика скорости автомобиля или неисправный спидометр. Датчик скорости автомобиля также используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

1. Неисправность датчика скорости транспортного средства
2. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что тахометр, топливомер и термометр воды работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <одного или нескольких других счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. К: Выход P0500 ДТК? ДА: Обратитесь к разделу МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) - LANCER EVOLUTION НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и разъема датчика скорости транспортного средства B-04 отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и разъем датчика скорости транспортного средства B-04? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Спидометр должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 12) и разъемом B-04 датчика скорости транспортного средства (клемма 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем C-21, промежуточный разъем B-27 и C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-21, промежуточного разъема B-27 или C-124 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ. Q: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 12) и соединителем B-04 датчика скорости транспортного средства (клемма 3)? ДА: Замените комбинированный измеритель. Спидометр должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Спидометр должен работать нормально.

Схема №261

Войти

1. Питание тахометра осуществляется от цепи выключателя зажигания (IG).
2. Тахометр рассчитывает обороты двигателя (об/мин) по сигналам ЕСМ для работы иглы.

Причиной может быть то, что сигналы ЕСМ не передаются, или ошибка счетчика комбинации.

1. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
2. Неисправность блок управления двигателем
3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте остальные счетчики. Проверьте, чтобы спидометр, топливомер и термометр воды работали нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. В: Вывод расшифровка кода ошибки в систему распределённый впрыск топлива? ДА: Обратитесь к разделу МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) - LANCER EVOLUTION НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте разъемы счетчика C-01 и блок управления двигателем C-119 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии комбинированный измерительный разъем C-01 и разъем блок управления двигателем C-119? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Спидометр должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 11) и разъемом блок управления двигателем C-119 (клемма 45). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем C-105 и промежуточный разъем C-123 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если соединительный разъем C-105 или промежуточный разъем C-123 повреждены, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем счетчика C-01 (клемма 11) и соединителем блок управления двигателем C-119 (клемма 45)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Спидометр должен работать нормально.
5. ШАГ 5. Замените комбинированный измеритель и проверьте работу. В: Работает ли тахометр? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените блок управления двигателем. Тахометр должен работать нормально.

Схема №266

Войти

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для топливомера.
2. Величина сопротивления колеблется, вызывая колебания тока цепи, когда датчик уровня топлива поплавок перемещается вверх и вниз.
3. Топливомер перемещает иглу током цепи.

Если цепь выключателя зажигания (IG1) разомкнута, игла датчика вообще не будет перемещаться. Если цепь заземления разомкнута, игла датчика переместится вверх в крайнее положение.

1. Неисправность датчика уровня топлива (блок топливомера)
2. Неисправность комбинированного счетчика (печатной платы или топливомера в сборе)

Требуемый специальный инструмент:

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, чтобы спидометр, топливомер и термометр воды работали нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <одного или нескольких других счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5.
2. ШАГ 2. Проверьте D-10 разъема датчика уровня топлива (переходника) и D-12 разъема датчика уровня топлива (основного) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли D-10 разъема датчика уровня топлива (sub) и D-12 разъема датчика уровня топлива (main)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Топливомер должен работать нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте датчик уровня топлива (переходник) и датчик уровня топлива (основной). Проверьте исправность датчика уровня топлива (sub) и датчика уровня топлива (main). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. В: Датчик уровня топлива (sub) и датчик уровня топлива (main) в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заменить датчик уровня топлива (переходник) и датчик уровня топлива (основной). Топливомер должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте цепь заземления до датчика уровня топлива (основного). Замерьте сопротивление на D-12 разъема датчика уровня топлива (основного). Отсоедините D-12 разъема датчика уровня топлива (основного) и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть равно 2 Ом или менее. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между D-12 разъема датчика уровня топлива (основного) (клемма 1) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные D-34 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-34 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между D-12 разъема датчика уровня топлива (основного) (клемма 1) и землей? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Топливомер должен работать нормально.
6. ШАГ 6. Проверьте C-02 разъемов расходомера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель счетчика комбинации C-02 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. раздел ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (разъем 1) и разъемом C-02 комбинированного расходомера (разъем 51). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы C-113 и D-34 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-113 или D-34 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (разъем 1) и разъемом C-02 комбинированного расходомера (разъем 51)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Топливомер должен работать нормально.
8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом D-10 (клемма 2) датчика уровня топлива и разъемом D-12 (клемма 2) датчика уровня топлива. Q: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (разъем 2) и разъемом D-12 датчика уровня топлива (главный) (разъем 2)? ДА: Отремонтируйте или замените комбинированный измеритель. Топливомер должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Топливомер должен работать нормально.

Схема №278

Войти

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Величина сопротивления, которую блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя передает в комбинированный измеритель, зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Это вызывает колебания тока цепи.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя перемещает иглу в соответствии с током цепи.

Если цепь выключателя зажигания (IG1) разомкнута, игла датчика вообще не будет перемещаться. Если цепь заземления разомкнута, игла датчика переместится вверх в крайнее положение.

1. Неисправность блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
2. Неисправность комбинированного измерителя (печатная плата или блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя)
3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Требуемый специальный инструмент:

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, чтобы спидометр, тахометр и блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя работали нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5.
2. ШАГ 2. Проверьте B-112 разъема блока измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем B-112 блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте, что блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя работает нормально. См. ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. К: Блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте C-02 разъемов расходомера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель счетчика комбинации C-02 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом B-112 блока измерителя температуры охлаждающей жидкости двигателя (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного измерителя (клемма 50). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-124 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом B-112 блока измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного измерительного прибора (клемма 50)? ДА: Отремонтируйте или замените комбинированный измеритель. Блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.

Схема №283

Войти

Комбинированный счетчик питается от выключателя зажигания (IG1) и аккумуляторной батареи.

Причиной может быть неисправность схемы питания и/или заземления или комбинированного измерителя.

1. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
2. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте C-01 разъемов расходомера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если функции, описанные в разделе «РАБОТА СХЕМЫ», работают нормально, входной сигнал от выключателя зажигания (IG1) должен быть в норме.
2. ШАГ 2. Проверьте цепь питания аккумулятора к комбинированному счетчику. Измерьте напряжение на разъеме C-01 комбинированного измерителя. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерьте напряжение между клеммой 7 и землей. Напряжение должно быть равно примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 7) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-129 промежуточного разъема и C-05 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении промежуточного разъема C-129 или соединительного разъема C-05 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 7) и батареей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
4. ШАГ 4. Проверьте цепь выключателя зажигания (IG1) на комбинированном счетчике. Измерьте напряжение на разъеме C-01 комбинированного измерителя. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 и землей. Напряжение должно быть равно примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-211 и C-214 соединителей соединительных блоков и C-23 соединителей соединений на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. При повреждении соединительного блока C-211 или C-214, или соединительного разъема C-23 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1)? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
6. ШАГ 6. Проверьте цепь заземления к комбинированному измерителю. Измерьте сопротивление на C-01 разъема комбинированного измерителя. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть равно 2 Ом или менее. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Отремонтируйте или замените комбинированный измеритель. Проверьте, чтобы все счетчики работали. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клеммы 1 и 2) и землей. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-01 комбинированного измерительного прибора (клеммы 1 и 2) и землей? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.

SPECIAL TOOLS характеристика TOOL NUMBER и NAME SUPERSESSION применение MB991223 Набор жгутов MB991219 Жгут для испытаний MB991220 Жгут для светодиодов MB991221 Адаптер для жгутов для светодиодов MB991222 Зонд MB991223 Выполнение измерений напряжения и сопротивления во время поиска и устранения неисправностей Подключение штыревого контакта Проверка давления Проверка силовой цепи Коммерческий тестер MB992006 подключения Дополнительный тонкий зонд Инструмент общего назначения Выполнение измерений напряжения и сопротивления во время поиска и устранения неисправностей MB990784 Устранение орнамента Общие сервисный инструмент Снятие рамки измерителя.

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Как проверить спидометр

Отрегулируйте давление шин до заданного уровня. (См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.)

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

1. Установите автомобиль на тестер спидометра и используйте упорные колодки для удержания передних колес.
2. Установите автомобиль на тестер спидометра и используйте упорные колодки для удержания задних колес.
3. Чтобы передние колеса не двигались из стороны в сторону, прикрепите к оттяжному крюку натяжные планки, а оба конца закрепите на анкерных плитах.
4. Чтобы предотвратить движение автомобиля, прикрепите цепь или проволоку к заднему крюку втягивания, и убедитесь, что конец цепи или проволоки закреплен.
5. Проверьте, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений. Стандартное значение: СТАНДАРТНАЯ ИНДИКАЦИЯ ЭТАЛОННАЯ СТАНДАРТНАЯ ИНДИКАЦИЯ миль в час (км/ч) ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН миль в час (км/ч) 10 (16) 8,5 -11,5 (13,6 -18,4) 25 (40) 23,5 -26,5 (37,7 -42,6) 50 (80) 48,5 -51,5 (78,0 -82,8) 75 (120) 73,5 -76,5 (118,2 -123,0) 100 (161) 98,5 -102,5 (158,4 -164,8) 125 (201) 123,5 -127,5 (198,6 -205,0) 150 (241) 148,5 -157,5 (238,8 -253,3)
6. При отклонении от нормы проверьте размер шины. Если не правильно, замените шины на шины оригинального размера и повторите испытание. Если правильно, замените спидометр. Если значение по-прежнему не соответствует норме, замените датчик скорости автомобиля.

Схема №303

Войти

1. Прикрепите внешний высококачественный тахометр к разъему определения частоты вращения двигателя со стороны жгута (например, с помощью скрепки). ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки тахометра используйте внешний высококачественный индуктивный тахометр.
2. Сравните показания тахометра транспортного средства и внешнего тахометра при каждой частоте вращения двигателя и проверьте, находятся ли отклонения в пределах стандартных значений. Стандартные значения: СТАНДАРТНАЯ ИНДИКАЦИЯ ЭТАЛОННАЯ Частота вращения двигателя (об/мин) Допуск на индикацию тахометра об/мин 700 +/-120 3 000 -100 + 225 5 000 -125 + 325 6 000 -125 + 375

Как проверить датчик уровня топлива

Снимите модуль топливного насоса и датчик уровня топлива. (См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.)

Схема №304

Войти

1. Проверьте, что значение сопротивления между клеммами 2 и 1 находится на стандартном уровне, когда поплавок датчика уровня топлива находится между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая). Стандартное значение: Точка «F»: 6,5 +/- 1 Ом Точка «E»: 41,2 +/- 1 Ом
2. Проверьте плавность изменения значения сопротивления при медленном движении поплавка между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая).
3. Если все проверки верны, переходите к проверке высоты поплавка датчика уровня топлива. При неправильной проверке замените датчик уровня топлива.

Схема №305

Войти

1. Проверьте, что значение сопротивления между клеммами 2 и 1 находится на стандартном уровне, когда поплавок датчика уровня топлива находится между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая). Стандартное значение: Точка «F»: 6,5 +/- 1 Ом Точка «E»: 78,8 +/- 1 Ом
2. Проверьте плавность изменения значения сопротивления при медленном движении поплавка между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая).
3. Если все проверки верны, переходите к проверке высоты поплавка датчика уровня топлива. При неправильной проверке замените датчик уровня топлива.

Схема №306

Войти

1. Переместите поплавок и измерьте высоту A в точке «F»(самая высокая) и B в точке «E»(самая низкая), когда рычаг поплавка касается стопора. Стандартное значение: A: 33,3 +/-2 мм (1,31 +/-0,08 дюйма) B: 121,9 +/-2 мм (4,8 +/-0,08 дюйма)
2. Отрегулируйте рычаг поплавка до стандартного значения, затем перейдите к проверке термистора.

Схема №307

Войти

1. Переместите поплавок и измерьте высоту A в точке «F»(самая высокая) и B в точке «E»(самая низкая), когда рычаг поплавка касается стопора. Стандартное значение: A: 5,7 +/-2 мм (0 224 +/-0,08 дюйма) B: 141 +/-2 мм (5,5 +/-0,08 дюйма)
2. Отрегулируйте рычаг поплавка до стандартного значения, затем перейдите к проверке термистора.

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. (См. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.)
2. Снимите блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Поместите устройство для измерения температуры воды в горячую воду при указанной температуре и убедитесь, что сопротивление находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 70°C 104 +/- 13,5 Ом Справочное значение: СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Температурное сопротивление Ом 50°C 230 +/- 23 60°C 155 +/- 15,5 80°C 73 +/- 7,3
4. После осмотра нанесите указанный герметик на резьбу блока измерителя температуры воды, и затяните до указанного момента. Полусухой герметик: 3M™ AAD, часть № 2310 или аналог
5. Долейте охлаждающую жидкость. (См. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.)

Схема №310

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB990784: Съемник орнамента

Схема №311

Войти

1. Снимите датчик скорости автомобиля и подключите резистор 3-10 кОм, как показано на иллюстрации.
2. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2-3. (1 виток = 4 импульса) Стандартное значение: 0 или напряжение батареи (1 виток = 4 импульса)
3. Если датчик скорости транспортного средства находится в пределах стандартного значения, то он исправен. Если он не находится в пределах стандартного значения, то замените датчик скорости транспортного средства.

Схема №312

Войти

Введение

Фары управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу УПРОЩЕННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (SWS) - LANCER EVOLUTION.

Как проверить внешний состояние контроллера (корпуса)

При обнаружении любого из перечисленных ниже дефектов замените контроллер.

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Проверьте жгут проводов между контроллером и лампочкой.

При обнаружении любого из перечисленных ниже дефектов замените жгут проводов между контроллером и колбой.

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Как проверить прю включенных фарах

При обнаружении любого из перечисленных ниже дефектов замените контроллер.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСВЕЩЕНИЕ

Как диагностировать разрядные фары

1. Проверьте надежность подключения разъемов и отсутствие перегорания предохранителя.
2. Перед началом диагностики прочитайте «Таблицу симптомов», чтобы понять, что и как следует делать. Тщательно выполняйте все процедуры.
3. Компоненты следует проверять при отсоединенных разъемах.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №313

Войти

1. Осмотрите на предмет сильно ржавых или неисправных фар в сборе.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
4. Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажное отделение транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон.]
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 70 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистите линзы фар.
7. Установите переключатель выравнивания фар в нулевое положение.
8. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 футов) от центральной метки колбы на рассеивателе фары.
9. Раскачивать транспортное средство в сторону, чтобы позволить транспортному средству принять свое нормальное положение.
10. Подпрыгните переднюю подвеску через три колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от отметок центра на объективе фары до пола. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерьте расстояние от осевой линии автомобиля до центра каждой фары. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране с привязкой к центральной линии каждой лампочки головного света.

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

1. Фара ближнего света должна выступать на экран верхним краем луча (отсечкой).
2. Если это не так, поверните регулировочные винты для достижения указанного места отсечки ближнего света на прицельном экране. Стандартное значение: (Вертикальное направление) Диапазон осевой линии фар 53 +/-50 мм (2,09 +/- 1,97 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка горизонтальной цели отсутствует. Горизонтальная наводка задана и не требует регулировки.
3. При регулировке одной фары отсоедините другой жгут фар. ВНИМАНИЕ: Не закрывайте фару более трех минут, иначе пластиковая линза фары деформируется.
4. Диаграмма направленности дальнего света должна быть правильной, когда лучи ближнего света отрегулированы должным образом.

Схема №316

Войти

1. Осмотрите на предмет сильно ржавых или неисправных узлов противотуманных фар.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
4. Если топливный бак не заполнен, поместите в багажник транспортного средства груз, имитирующий вес полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон.]
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 70 килограммов (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистите линзы противотуманного света.
7. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 футов) от центральной метки колбы на рассеивателе фары.
8. Покачивайте автомобиль в сторону, чтобы позволить автомобилю занять нормальное положение.
9. Подпрыгните переднюю подвеску через три колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
10. Измерьте центр противотуманных фар, как показано на иллюстрации.
11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от центра линзы противотуманного света до пола. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерьте расстояние от центральной линии транспортного средства до центра каждого противотуманного огня. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране - для привязки к центральной линии каждого противотуманного света.

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. Проверьте, соответствует ли луч на экране стандартному значению.
2. При отклонении от нормы отрегулируйте поворотом регулировочного винта. Стандартное значение: (Вертикальное направление): Верх горячей зоны должен быть 101 мм (4,0 дюйма) (0,76 °) вниз от высоты центра противотуманного света. Ограничение: (Вертикальное направление): Верх горячей зоны должен составлять 152 мм (6,0 дюйма) (1,14 °) максимально вниз от высоты центра противотуманного огня. ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальное направление является нерегулируемым. Если отклонение оси светового луча превышает стандартное значение, проверьте, что место монтажа или некоторые другие точки не неисправны.

Измерение интенсивности

1. Установите фары дальнего света
2. Используя фотометр и следуя инструкции по эксплуатации его изготовителя, измерьте интенсивность света центра фар и убедитесь, что предельное значение соблюдено. Предел: 40 000 кд или более {Когда экран установлен на 18,3 м (60,0 футов) впереди автомобиля} ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении интенсивности поддерживайте скорость двигателя 2 000 об/мин, при этом аккумулятор полностью заряжен. Могут существовать специальные местные правила, касающиеся силы света фар. Обязательно внесите любые коррективы, необходимые для удовлетворения таких предписаний. Если для проведения измерений используется осветительный прибор, то его значения преобразуются в значения фотометра по следующей формуле. I = Er2 Где: I = сила света (cd) E = освещенность (люкс) r = расстояние (м) от фар до осветительного прибора ВНИМАНИЕ: На еще не отрегулированном фаре наводку производить при снятом разъеме и выключенных фарах, если это применимо. кроме того, следует соблюдать осторожность во избежание изменения оптической оси при повторном подключении разъема. Пластиковые внешние линзы оснащены фарами. Если поверхность объектива покрыта, время работы фар должно быть в пределах 3 минут. Кроме того, не следует маскировать фару лентой и т.д.

Схема №319

Войти

1. Отсоедините батарею.
2. Отсоедините соединитель. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к поверхности колбы руками или грязными перчатками, так как через короткое время колба может лопнуть. Если поверхность становится грязной, очистите ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
3. Вывинтите головную лампочку.
4. Замените клапан, и надежно подсоедините штуцер.

Схема №320

Войти

1. Отсоедините батарею.
2. Отсоедините соединитель. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к поверхности луковицы руками или грязными перчатками, так как луковица может лопнуть через короткое время. Если поверхность становится грязной, очистите ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
3. Вывинтите головную лампочку.
4. Замените клапан, и надежно подсоедините штуцер.

Схема №321

Войти

1. Отсоедините батарею.
2. Отсоедините соединитель. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к поверхности луковицы руками или грязными перчатками, так как луковица может лопнуть через короткое время. Если поверхность становится грязной, очистите ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
3. Вывинтите лампочку противотуманной фары.
4. Замените клапан, и надежно подсоедините штуцер.

Схема №322

Войти

1. Снимите брызгозащитный экран.
2. Вывинтите гнездо индикатора положения.

Схема №323

Войти

1. Снимите брызгозащитный экран.
2. Вывинтите переднюю розетку сигнала поворота.

Схема №324

Войти

Как проверить целостность переключателя выравнивания фар

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Схема №325

Войти

Как проверить целостность переключателя противотуманной фары

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Схема №326

Войти

Как проверить реле противотуманной фары

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Схема №327

Войти

Специальный инструмент

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Боковое удаление света поворотного сигнала

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB990784: съемник орнамента

<<A>> снятие огня бокового поворотника

С помощью специального инструмента MB990784 и т.д. нажмите и отклоните крюк к передней части транспортного средства от крыла, а также отцепите собачки для снятия бокового указателя поворота.

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

>> A <<установка бокового указателя поворота

Вставьте собачки в панель крыла и установите боковой поворотник.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Задняя комбинация Удаление света

Схема №332

Войти

Задние фонари и указатели поворота управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА SWS.

Схема №333

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB990784: Съемник орнамента

Освещение купола управляется упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу УПРОЩЕННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (SWS) - LANCER EVOLUTION.

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Центр снятия панели в сборе

Схема №336

Войти

Управление аварийными огнями осуществляется с помощью упрощенной системы электропроводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА SWS.

Схема №337

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB990784: Съемник орнамента

Как проверить целостность выключателя аварийной сигнализации

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

1. Подключите контрольную лампу (40 Вт), как показано на иллюстрации.
2. Эксплуатируйте реостат, Если яркость свечения лампы изменяется устойчиво без мигания, реостат функционирует нормально.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Снятие крышки колонки

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB990784: Съемник орнамента

Как проверить шасси электрического - LANCER EVOLUTION

Встроенная колонка-ЭБУ не допускает проверки целостности выключателя освещения. Для проверки необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей в ГРУППЕ 54B. См.

Схема №343

Войти

1. Снимите выключатель освещения и выключатель стеклоочистителя/омывателя.
2. Среди отдельных разъемов корпуса переключателя рулевой колонки, остающихся в рулевой колонке, проверьте неразрывность между одноименными числовыми клеммами (№ 3-11). СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ КОРПУС ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № КЛЕММЫ SPECIFIED CONDITION Разъем на стороне выключателя освещения Разъем на стороне выключателя стеклоочистителя/омывателя 3-3 4-4 5-5 6-6 7-7 8-8 9-9 10-10 11-11 Менее 2 Ом

Как продиагностировать <транспортное средство с системой бесключевого доступа>

Управление сиреной системы бесключевого доступа осуществляется с помощью упрощенной системы проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу УПРОЩЕННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (SWS) - LANCER EVOLUTION.

Схема №344

Войти

Как проверить целостность реле сирены

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. Извлеките пробку и проверьте наличие изношенного края на точечном соединении элемента, а также наличие кусочков табака или другого материала на элементе.
2. С помощью омметра проверьте, что значение сопротивления элемента равно 1,7 Ом.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Центральная панель в сборе, панель измерителя, центр удаление панели воздуховыпускного отверстия

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Требуемый специальный инструмент:

1. MB990784: Съемник орнамента

Введение в диагностику аудиосистемы.

Диагностика предоставляется для таких симптомов, как шум, отсутствие воспроизводимого звука или звук, выходящий только с одной стороны при прослушивании аудиосистемы.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности аудиосистемы.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №350

Войти

Питание на радио и проигрыватель компакт-дисков подается при нахождении выключателя зажигания в положении «ACC» или «ON». При включении зажигания радио и проигрыватель компакт-дисков вернутся в прежнее состояние, когда зажигание было выключено в последний раз.

Вероятно, причиной является неисправная схема системы питания радио и проигрывателя компакт-дисков.

1. Повреждение жгута проводов или разъема.
2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, что радио и проигрыватель компакт-дисков включены, когда выключатель питания включен. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Включите выключатель питания радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Включены ли радио и проигрыватель компакт-дисков при включении выключателя питания? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 5.
2. ШАГ 2. Проверьте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между радиоприемником и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-129 промежуточного разъема и C-05 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении промежуточного разъема C-129 или соединительного разъема C-05 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между радио и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей находится в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте состояние установки радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Радио и проигрыватель компакт-дисков заземляются непосредственно на усиление центра приборной панели. В: Правильно ли установлены радио и CD-плеер? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально. НЕТ: Установите радио и проигрыватель компакт-дисков должным образом. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клемма 10) и выключателем зажигания (ACC). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-129 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-129 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клемма 10) и выключателем зажигания (ACC)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
7. ШАГ 7. Проверьте состояние установки радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Радио и проигрыватель компакт-дисков заземляются непосредственно на усиление центра приборной панели. В: Правильно ли установлены радио и CD-плеер? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально. НЕТ: Установите радио и проигрыватель компакт-дисков должным образом. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.

Схема №354

Войти

Питание подается от аккумулятора непосредственно на усилитель звука.

Вероятно, причиной является неисправная система схемы питания усилителя звука.

1. Повреждение жгута проводов или разъема
2. Неисправность усилителя звука

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

1. ШАГ 1. Измерьте напряжение на разъеме D-41 усилителя звука, чтобы проверить цепь аккумуляторной батареи системы питания усилителя звука. Отсоедините разъем усилителя звука D-41 и измерьте на стороне жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой 6 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Измерьте напряжение между клеммой 16 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте D-41 разъема усилителя звука на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем усилителя звука D-41 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Динамики должны звучать.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 6 и 16) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-134 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточные соединители C-134 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 6 и 16) и батареей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Динамики должны звучать.
4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление на D-41 разъема усилителя звука, чтобы проверить цепь заземления усилителя звука. Отсоедините разъем усилителя звука D-41 и измерьте на стороне жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 7 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. Измерьте сопротивление между клеммой 17 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте D-41 разъема усилителя звука на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем усилителя звука D-41 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Динамики должны звучать.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 7 и 17) и землей. В: Жгут проводов между разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 7 и 17) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Динамики должны звучать.
7. ШАГ 7. Проверьте правильность подключения кабеля DIN между усилителем звука и радио и проигрывателем компакт-дисков. В: Колонки звучат нормально? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель DIN. Дверной динамик (левый) должен звучать.
8. ШАГ 8. Проверьте правильность подключения кабеля DIN между радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков и устройством автоматической смены компакт-дисков. В: Колонки звучат нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель DIN. Дверной динамик (левый) должен звучать.

Схема №359

Войти

Звук слышен из динамика в соответствии со звуковым сигналом, выдаваемым из радио и проигрывателя компакт-дисков.

1. Неисправность динамика.

Вероятно, причина в неисправной системе цепи динамика.

1. Повреждение провода или разъема жгута.
2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, какой динамик не имеет звука. Используйте тест динамиков, чтобы определить, какой динамик не звучит. В: Какой динамик не имеет звука? Динамик передней двери (LH) и твитер (LH) не звучат.: Переходите к шагу 2. Динамик передней двери (RH) и твитер (RH) не звучат.: Переходите к шагу 4. Не звучит только динамик передней двери (левый).: Переходите к шагу 6. Не звучит только динамик передней двери (RH).: Переходите к шагу 10. Не звучит только динамик задней двери (левый).: Переходите к шагу 14. Не звучит только динамик задней двери (правый).: Переходите к шагу 18. Твитер (левый) не звучит.: Переходим к шагу 22. Твитер (правый) не звучит.: Переходим к шагу 26.
2. ШАГ 2. Проверьте разъемы радио и проигрывателя компакт-дисков C-103 и промежуточный разъем C-17 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем C-103 радио и CD плеера и промежуточный разъем C-17 находятся в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между промежуточным разъемом C-17 (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 5 и 13). В: Исправен ли жгут проводов между промежуточным разъемом C-17 (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 5 и 13)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать динамик передней двери (левый) и твитер (левый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик передней двери (левый) и твитер (левый).
4. ШАГ 4. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков, а также C-110 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли C-103 разъема радио и CD плеера и C-110 промежуточного разъема? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать динамик передней двери (правый) и твитер (правый).
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между промежуточным разъемом C-110 (клеммы 3 и 4) и разъемом C-103 радиомодуля и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 14 и 6). В: Исправен ли жгут проводов между промежуточным разъемом C-110 (клеммы 3 и 4) и разъемом C-103 радиомодуля и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 14 и 6)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать динамик передней двери (правый) и твитер (правый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик передней двери (правый) и твитер (правый).
6. ШАГ 6. Проверьте E-06 разъема динамика передней двери (левого) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем динамика передней двери (левый) E-06 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
7. ШАГ 7. Проверьте динамик передней двери (левый). Снимите динамик передней двери (левый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что динамик передней двери (LH) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму динамика передней двери (LH). В: Громкоговоритель передней двери (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените динамик передней двери (левый). Должен звучать динамик передней двери (левый).
8. ШАГ 8. Проверьте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом E-06 динамика передней двери (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 5 и 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-17 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-06 динамика передней двери (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 5 и 13)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать динамик передней двери (левый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик передней двери (левый).
10. ШАГ 10. Проверьте E-13 разъема динамика передней двери (правого) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем динамика передней двери (правый) E-13 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
11. ШАГ 11. Проверьте динамик передней двери (правый). Снимите динамик передней двери (правый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что динамик передней двери (RH) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму динамика передней двери (RH). В: Громкоговоритель передней двери (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените динамик передней двери (правый). Должен звучать динамик передней двери (правый).
12. ШАГ 12. Проверьте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом E-13 динамика передней двери (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 6 и 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-110 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-110 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-13 динамика передней двери (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 6 и 14)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать динамик передней двери (правый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик передней двери (правый).
14. ШАГ 14. Проверьте F-01 разъема динамика задней двери (левого) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем динамика задней двери (левый) F-01 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать динамик задней двери (левый).
15. ШАГ 15. Проверьте динамик задней двери (левый). Снимите динамик задней двери (левый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что динамик задней двери (LH) создает шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму динамика задней двери (LH). В: Громкоговоритель задней двери (LH) генерирует шум? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Замените динамик задней двери (левый). Должен звучать динамик задней двери (левый).
16. ШАГ 16. Проверьте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать динамик задней двери (левый).
17. ШАГ 17. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 динамика задней двери (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 2 и 8). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-127 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-127 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-01 динамика задней двери (LH) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 2 и 8)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать динамик задней двери (левый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик задней двери (левый).
18. ШАГ 18. Проверьте F-07 разъема динамика задней двери (правого) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем динамика задней двери (правый) F-07 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать динамик задней двери (левый).
19. ШАГ 19. Проверьте динамик задней двери (правый). Снимите динамик задней двери (правый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что динамик задней двери (RH) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму динамика задней двери (RH). В: Громкоговоритель задней двери (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Замените динамик задней двери (правый). Должен звучать динамик задней двери (правый).
20. ШАГ 20. Проверьте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать динамик задней двери (левый).
21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 динамика задней двери (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 1 и 7). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-113 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-113 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-07 динамика задней двери (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 1 и 7)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать динамик задней двери (правый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик задней двери (правый).
22. ШАГ 22. Проверьте D-29 разъема Tweeter (LH) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем tweeter (LH) D-29 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
23. ШАГ 23. Проверьте твитер (лев.). Снимите твитер (левый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что твиттер (лев.) генерирует шум при подаче напряжения в пять вольт на клемму твитера (лев.). В: Твитер (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 24. НЕТ: Замените твитер (левый). Должен звучать твитер (левый).
24. ШАГ 24. Проверьте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 25 НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
25. ШАГ 25. Проверьте жгут проводов между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 13 и 5). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-18 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-18 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 13 и 5)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать твитер (левый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать твитер (левый).
26. ШАГ 26. Проверьте разъем Tweeter (RH) D-30 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Твитер (правый) разъем D-30 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 27. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
27. ШАГ 27. Проверьте твитер (правый). Снимите твитер (правый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что твиттер (RH) генерирует шум, когда на клемму твитера (RH) подается напряжение в пять вольт. В: Генерирует ли твитер (RH) шум? ДА: Переходите к шагу 28. НЕТ: Замените твитер (правый). Должен звучать твитер (правый).
28. ШАГ 28. Проверьте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 29. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
29. ШАГ 29. Проверьте жгут проводов между разъемом Tweeter (RH) D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 14 и 6). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-109 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-109 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 (клеммы 14 и 6) радиомодуля и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать твитер (правый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать твитер (правый).

Схема №383

Войти

Звуковые сигналы посылаются с усилителя звука. После усиления и фильтрации сигналов звуковые сигналы поступают на динамик.

Вероятно, причина в неисправной системе цепи динамика.

1. Неисправность динамика
2. Повреждение жгута проводов или разъема
3. Неисправность усилителя звука

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, какой динамик не имеет звука на автомобилях с семью динамиками. Определите, какой динамик не звучит. В: Какой динамик не звучит? Tweeter (LH): Перейти к шагу 2. Tweeter (RH): Переходите к шагу 5. Динамик передней двери (левый): Переходите к шагу 8. Динамик передней двери (правый): Переходите к шагу 11. Динамик задней двери (левый): Переходите к шагу 14. Динамик задней двери (правый): Переходите к шагу 17. Переход к шагу 20.
2. ШАГ 2. Проверьте твитер (лев.). Снимите твитер (левый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что твиттер (лев.) генерирует шум при подаче напряжения в пять вольт на клемму твитера (лев.). В: Твитер (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените твитер (левый). Должен звучать твитер (левый).
3. ШАГ 3. Проверьте D-29 разъема Tweeter (LH) и D-41 разъема усилителя звука на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли соединители жгутов D-29 и D-41? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 3 и 11). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-18 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-18 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 3 и 11)? ДА: Замените усилитель звука. Должен звучать твитер (левый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать твитер (левый).
5. ШАГ 5. Проверьте твитер (правый). Снимите твитер (правый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что твиттер (RH) генерирует шум, когда на клемму твитера (RH) подается напряжение в пять вольт. В: Генерирует ли твитер (RH) шум? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените твитер (правый). Должен звучать твитер (правый).
6. ШАГ 6. Проверьте разъем Tweeter (RH) D-30 и разъем усилителя звука D-41 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли кабельные жгуты D-30 и D-41 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (правый).
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 4 и 12). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-109 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-109 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 4 и 12)? ДА: Замените усилитель звука. Должен звучать твитер (правый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать твитер (правый).
8. ШАГ 8. Проверьте динамик передней двери (левый). Снимите динамик передней двери (левый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что динамик передней двери (LH) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму динамика передней двери (LH). В: Громкоговоритель передней двери (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените динамик передней двери (левый). Должен звучать динамик передней двери (левый).
9. ШАГ 9. Проверьте E-06 разъема громкоговорителя передней двери (LH) и разъем усилителя звука D-41 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли соединители жгутов E-06 и D-41? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать динамик передней двери (левый).
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом E-06 динамика передней двери (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 13 и 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-17 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-06 динамика передней двери (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 13 и 14)? ДА: Замените усилитель звука. Должен звучать динамик передней двери (левый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик передней двери (левый).
11. ШАГ 11. Проверьте динамик передней двери (правый). Снимите динамик передней двери (правый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что динамик передней двери (RH) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму динамика передней двери (RH). В: Громкоговоритель передней двери (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените динамик передней двери (правый). Должен звучать динамик передней двери (правый).
12. ШАГ 12. Проверьте E-13 разъема громкоговорителя передней двери (правого) и D-41 разъема усилителя звука на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли соединители жгутов E-13 и D-41? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать динамик передней двери (правый).
13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом E-13 динамика передней двери (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 5 и 15). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-110 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-110 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-13 динамика передней двери (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 5 и 15)? ДА: Замените усилитель звука. Должен звучать динамик передней двери (правый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик передней двери (правый).
14. ШАГ 14. Проверьте динамик задней двери (левый). Снимите динамик задней двери (левый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что динамик задней двери (LH) создает шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму динамика задней двери (LH). В: Громкоговоритель задней двери (LH) генерирует шум? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените динамик задней двери (левый). Должен звучать динамик задней двери (левый).
15. ШАГ 15. Проверьте F-01 разъема динамика задней двери (LH) и D-41 разъема усилителя звука на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли соединители жгутов F-01 и D-41? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать динамик задней двери (левый).
16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 динамика задней двери (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 2 и 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-127 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. При повреждении промежуточного разъема C-127 отремонтируйте или замените разъемы, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-01 динамика задней двери (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 2 и 10)? ДА: Замените усилитель звука. Должен звучать динамик задней двери (левый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик задней двери (левый).
17. ШАГ 17. Проверьте динамик задней двери (правый). Снимите динамик задней двери (правый). См. ДИНАМИК. Проверьте, что динамик задней двери (RH) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму динамика задней двери (RH). В: Громкоговоритель задней двери (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените динамик задней двери (правый). Должен звучать динамик задней двери (правый).
18. ШАГ 18. Проверьте F-07 разъема громкоговорителя задней двери (правого) и D-41 разъема усилителя звука на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли соединители жгутов F-07 и D-41? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать динамик задней двери (правый).
19. ШАГ 19. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 динамика задней двери (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 1 и 9). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-112 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. При повреждении промежуточного разъема C-112 отремонтируйте или замените разъемы, как описано в разделе ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-07 динамика задней двери (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 1 и 9)? ДА: Замените усилитель звука. Должен звучать динамик задней двери (правый). НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Должен звучать динамик задней двери (правый).
20. ШАГ 20. Проверь вуфер. Снимите низкочастотный фильтр. См. ДИНАМИК. Проверьте, что низкочастотный фильтр генерирует шум, когда на клемму низкочастотного фильтра подается напряжение пять вольт. В: Генерирует ли вуфер шум? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Замените вуфер. Вуфер должен звучать.
21. ШАГ 21. Проверьте разъемы F-21 и D-41 усилителя звука на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли соединители жгутов F-21 и D-41? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Вуфер должен звучать.
22. ШАГ 22. Проверьте жгут проводов между разъемом F-21 низкочастотного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 8 и 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-112 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-21 низкочастотного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом D-41 усилителя звука (клеммы 8 и 18)? ДА: Замените усилитель звука. Вуфер должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Вуфер должен звучать.

Устройство автоматической смены компакт-дисков подключается только через DIN-кабель к радио и проигрывателю компакт-дисков. Поэтому, если DIN-кабель неисправен, аудиосистема не работает нормально.

1. Повреждение кабеля DIN.
2. Неисправность устройства автоматической смены компакт-дисков.
3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Если DIN-кабель между устройством автоматической смены компакт-дисков и радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков поврежден, отремонтируйте или замените его. Устройство автоматической смены компакт-дисков должно работать нормально.

Если кабель DIN находится в хорошем состоянии, отремонтируйте или замените устройство автоматической смены компакт-дисков или радио и проигрыватель компакт-дисков. Устройство автоматической смены компакт-дисков должно работать нормально.

1. ШАГ 1. Проверьте, возникает ли шум при входе в конкретное сооружение или вблизи него (здание, туннель, гора и т.д.) В: Дозировать шум, возникающий при входе в конкретное сооружение или вблизи него (здание, туннель, гора и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. После принятия следующих мер для предотвращения шума, убедитесь, что шум не появляется. Переход на другую станцию с более сильным сигналом. Подавление высоких тонов для уменьшения шума. Полностью удлинить антенну. В: Устраняют ли вышеуказанные меры шум? ДА: Вышеуказанные причины должны быть рассмотрены. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Спросите владельца о состоянии шума. Узнайте следующую информацию у владельца. Место возникновения шума. Условия местности (долина, гора и т.д.) Название и частота станций, затронутых шумом Q: Является ли шум шумом транспортного средства или внешним шумом? Шум транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый. Внешние шумы: Практически во всех случаях профилактика со стороны приемника невозможна. Слабые сигналы особенно подвержены помехам. Перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте отсутствие шума. В: Шум все еще существует? ДА: Если в других транспортных средствах больше шума, чем на радиостанциях, выясните у владельца состояние шума и название и частоту приемных станций, а также проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции. НЕТ: Нормально.

Схема №405

Войти

1. Сигнал становится слабым с увеличением расстояния от передающей антенны станции. Это может зависеть от уровня сигнала передающей станции и вмешивающегося географического формирования зданий. Вообще говоря, зона хорошего приема составляет примерно 20-25 км для стерео приема, и 30-40 км для монофонического приема.
2. Сигнал становится слабым, когда область тени от передающей антенны (места, где есть препятствия, такие как горы или здания между передатчиком станции и транспортным средством), и появятся шумы. <Это называется первым замиранием и дает устойчивый жужжащий шум.>
3. Если прямой сигнал попадает на антенну одновременно с сигналом, отраженным препятствиями, такими как горы или здания, помехи двух сигналов будут генерировать шум. Во время поездки шум будет появляться каждый раз, когда антенна автомобиля проходит через такого рода загражденную область. Сила и интервал шума изменяются в соответствии с силой сигнала и условиями отклонения. <Это называется многолучевым шумом и является повторяющимся жужжанием.>
4. Так как FM-стерео передача и прием имеют более слабое поле, чем монофонические, это часто сопровождается шипящим шумом. После принятия мер по предотвращению шума проверьте отсутствие шума.
5. Переход на другую станцию с более сильной волной для повышения устойчивости к помехам.
6. Подавление высоких тонов для уменьшения шума.
7. Полностью удлинить антенну. При наличии шума можно рассмотреть следующие причины.
8. Если из-за шума транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый.
9. Если из-за внешних шумов: Практически во всех случаях профилактика со стороны приемника невозможна. Слабые сигналы особенно подвержены помехам. Если в других транспортных средствах шума больше, чем на радиостанциях, выясните у владельца состояние шума и название и частоту приемных станций, а также проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции.

Процедура осмотра 8: Смешивается с шумом, только ночью (AM).

В качестве возможных причин возникновения шума в темное время суток можно рассматривать следующие факторы.

1. Факторы, обусловленные сигнальными условиями: Из-за того, что сигналы дальнего следования легче принимаются в ночное время, даже станции, которые принимаются без проблем в течение дня, могут испытывать помехи при общем ухудшении условий приема. Чем слабее станция, тем она более восприимчива к помехам, и может произойти переход на другую станцию или появление бьющегося звука *. ПРИМЕЧАНИЕ: Звук биений *: Два близких по частоте сигнала интерферируют друг с другом, создавая повторяющийся высокочастотный звук. Этот звук генерируется не только звуковыми сигналами, но и электрическими волнами.
2. Факторы, обусловленные шумом транспортного средства: Причиной может быть шум генератора.

1. ШАГ 1. Проверьте, что шум все еще очевиден, даже когда свет выключен. в: Шум все еще очевиден, даже когда свет выключен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Выполните следующие действия. Настройка на станцию с более сильным сигналом. Настройка на станцию с более сильным сигналом без полного удлинения антенны (Whip антенна). К: Там больше шума чем на радио в других транспортных средствах? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Проверьте отсутствие шума.
3. ШАГ 3. Проверьте, чтобы шум затухал, когда автомобильный жгут отодвигается от радиостанции (если жгут не находится в правильном положении). В: Исчезает ли шум при перемещении жгута транспортного средства с радио (если жгут не находится в правильном положении)? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Если шума больше, чем у других радиоприемников, обратитесь в сервисный центр производителя радиоприемников.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. К: Столб антенны крыши собранный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Собрать столб антенны крыши. Проверьте, чтобы убедиться, что шум исчез.
2. ШАГ 2. Проверьте, чтобы шум возникал при остановленном двигателе или работающем двигателе. К: Шум происходит когда двигатель остановлен или двигатель работает? Когда двигатель остановлен: Переходите к шагу 3. При работающем двигателе: Проверьте шумоглушитель автомобиля. (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11.)
3. ШАГ 3. Проверьте, что следующие действия устраняют шум. Настройка на станцию с более сильным сигналом. Полностью выдвиньте антенну (антенный столб крыши). Отрегулируйте качество звука для подавления высоких тонов. В: Шум устранен? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте правильность заземления радиоприемника Радиоприемник соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Обратитесь в сервисный центр производителя радиоприемника.
5. ШАГ 5. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте, что шум устраняется при правильном закреплении антенного штекера. В: Шум устранен? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте, что антенна находится в хорошем состоянии и правильно ли она установлена. Q: Находится ли антенна в хорошем состоянии и правильно ли она установлена? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте, чтобы убедиться, что шум исчез.

Много шума только на АМ. Из-за различий в системах АМ и ЧМ, АМ более подвержен помехам шума.

1. ШАГ 1. Проверьте наличие шума при следующих состояниях. Проезжал мотоцикл. Мигало освещение. Автомобиль проезжал рядом, но, по-видимому, это был автомобиль, генерирующий особенно большое количество шумового излучения. Проходит под линией электропередач. Проходит под телефонной линией. Пропускается близко генератором сигнала. Прошел недалеко от некоторых других источников электрического шума. Проходил под мостом. В: Есть ли шум в вышеуказанных состояниях? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Продолжить проверку статики; при обнаружении статики проверьте перечисленные выше условия. В: Есть ли шум в состоянии, описанном в шаге 1? ДА: Предотвращение шума на стороне радио затруднено. Если проблема особенно усугубляется по сравнению с другими радиостанциями, обратитесь в сервисный центр. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Предотвращение шума на стороне радио затруднено. В: Уровень шума хуже, чем у других радиоприемников? ДА: Обратитесь в сервисный центр. Шум, возникающий только при приеме ЧМ. Из-за различий в системах FM и AM FM не так восприимчива, как AM, к помехам от двигателей, линий электропередач, освещения и т.д. С другой стороны, из-за характеристик ЧМ волн иногда возникают случаи шума или искажения, которые генерируются типичными шумовыми помехами (первое замирание и многолучевое распространение). (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6.) <Шум (шипение) возникает в областях слабого сигнала, таких как горные районы, но это не связано с Кроме того, величина помех будет сравнительно меньше для транспортных средств, оборудованных антенной системой с разнесением *. Если существует эквивалентная величина искажений в транспортных средствах или радиостанциях одного типа, то различия будут из-за различий в антенных системах, и это должно быть объяснено пользователю. проблема с радио. Кроме того, величина помех будет сравнительно меньше для транспортных средств, оборудованных антенной с разнесением *. Если существует эквивалентная величина искажений в транспортных средствах или радиостанциях одного типа, то различия будут из-за различий в антенных системах, и это должно быть объяснено пользователю. НЕТ: Если уровень шума примерно такой же, как у других радиостанций, то никаких действий не предпринимается.

ШУМОВОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №406

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте C-102 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков и разъем усилителя D-27 <с усилителем> на наличие повреждений. В: C-102 разъема радио и CD плеера и разъем усилителя D-27 <с усилителем> в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте отсутствие шума.
2. ШАГ 2. Проверьте, что шум появляется, когда переключатель радио включен, когда транспортное средство остановлено, и радио прослушивается, когда настроено вдали от станции. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум статического электричества: Статический электрический от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д., Возникает из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Так как никаких мер по разрядке статического электричества кузова автомобиля принять нельзя. Проверьте отсутствие шума. В: Появляется ли шум, когда переключатель радио включен, когда автомобиль остановлен, а радио прослушивается, когда настроено вдали от станции? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Это может быть шум статического электричества.
3. ШАГ 3. Проверьте правильность заземления радиомодуля. Радио соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Надежно затяните винт. Проверьте отсутствие шума.
4. ШАГ 4. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте отсутствие шума.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. К: Столб антенны крыши собранный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Собрать столб антенны крыши. Проверьте отсутствие шума.
2. ШАГ 2. Проверить после регулировки радио. В: Перенастройка радио. Шум устранен? ДА: Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Уточните у нескольких вещательных станций. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум многолучевого распространения и затухающий шум: Поскольку частота ЧМ волн чрезвычайно высока, он очень восприимчив к воздействиям геологических образований и зданий. Эти эффекты нарушают широковещательный сигнал и затрудняют прием несколькими способами. Шум многолучевого распространения Это описывает эхо, которое возникает, когда вещательный сигнал отражается большим препятствием и попадает в приемник с небольшой временной задержкой относительно прямого сигнала (повторяющееся жужжание). Шум замирания Это шум жужжания, который возникает, когда вещательный сигнал нарушается препятствующими объектами, и сила сигнала сложно колеблется в узком диапазоне. К: Аномалия в приеме сгенерирована только в пределах определенного диапазона? ДА: Причиной может быть влияние условий электрического поля (шум многолучевого распространения, затухающий шум). Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте появление шумов при включении радиовыключателя во время остановки автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум статического электричества: Статический электрический от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д., Возникает из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Меры по разрядке статического электричества кузова автомобиля отсутствуют. Проверьте отсутствие шума. В: Появляется ли шум, когда переключатель радио включен, когда автомобиль остановлен, а радио прослушивается, когда настроено вдали от станции? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Это может быть шум статического электричества.
5. ШАГ 5. Проверьте правильность заземления радиомодуля. Радио соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Надежно затяните винт. Проверьте отсутствие шума.
6. ШАГ 6. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте отсутствие шума.

Шум часто создается следующими факторами, и часто радио в порядке, когда его проверяют индивидуально.

1. Условия движения транспортного средства
2. Рельеф местности, пройденной через
3. Окружающие здания
4. Условия сигнала
5. Период времени

По этой причине, если все еще существуют проблемы с шумом даже после того, как были приняты меры, описанные в процедурах 7-14 проверки, получите информацию о перечисленных выше факторах, а также определите, возникает ли проблема с AM или FM, названия станций, частоты и т.д., и свяжитесь с сервисным центром производителя радио.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. К: Столб антенны крыши собранный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Собрать столб антенны крыши. Радио должно звучать нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Переместить и проверить. Переместите автомобиль в хорошую зону приема, не подверженную воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Настройка, затем проверка. В: Улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Радио должно звучать нормально.
6. ШАГ 6. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Радио должно звучать нормально. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Радио должно звучать нормально.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. К: Столб антенны крыши собранный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Собрать столб антенны крыши. Проверьте, что плохой прием разрешен.
2. ШАГ 2. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Переместить и проверить. Переместите автомобиль в хорошую зону приема, не подверженную воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Настройка, затем проверка. В: Улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Уточните у нескольких вещательных станций. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум многолучевого распространения и затухающий шум: Поскольку частота ЧМ волн чрезвычайно высока, он очень восприимчив к воздействиям геологических образований и зданий. Эти эффекты нарушают широковещательный сигнал и затрудняют прием несколькими способами. Шум многолучевого распространения Это описывает эхо, которое возникает, когда вещательный сигнал отражается большим препятствием и попадает в приемник с небольшой временной задержкой относительно прямого сигнала (повторяющееся жужжание). Шум замирания Это шум жужжания, который возникает, когда луч вещания прерывается препятствующими объектами и интенсивность сигнала колеблется в узком диапазоне. К: Аномалия в приеме сгенерирована только в пределах определенного диапазона? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что плохой прием разрешен.
7. ШАГ 7. Проверьте, заменив радио и проигрыватель компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте, что плохой прием разрешен.

1. ШАГ 1. Проверьте степень возникновения искажений. В: Сколько искажений генерируется? Случайные искажения: Перейти к шагу 2. Постоянное искажение: Перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте передающую антенну. В: Есть ли искажение передающей антенной? ДА: Вход от антенны слишком большой. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте настройку динамиков. В: Соприкасаются ли шнуры с бумажными конусами динамиков? ДА: Передвигайте шнуры так, чтобы они не соприкасались с бумажными конусами динамика. Проверьте, что искажения устранены. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте динамики. Снимите динамики. Проверьте, нет ли каких-либо разрывов бумажных конусов или каких-либо посторонних препятствий в бумажном конусе. В: Динамики нормальные? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените динамики. Проверьте, что искажения устранены.
5. ШАГ 5. Проверьте состояние установки динамиков. В: Динамики установлены правильно? ДА: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что искажение устранено. НЕТ: Переустановите динамики правильно. Проверьте, что искажение устранено.

1. ШАГ 1. Уточните у другой вещательной станции. В: Есть ли искажения при настройке на другую вещательную станцию? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Сигнал с той станции слишком слабый.
2. ШАГ 2. Переместите автомобиль в другую зону и повторите проверку. В: Увеличивается или уменьшается искажение? ДА: Причиной может быть шум многолучевого распространения. НЕТ: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что искажения устранены.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. К: Столб антенны крыши собранный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Собрать столб антенны крыши. Функция автовыбора должна работать нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте количество радиостанций. К: Там достаточное количество радиостанций внутри области? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Проверьте расстояние от передающей антенны. В: Есть ли передающая антенна в радиусе нескольких миль? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте, не так ли много радиостанций и когда поблизости нет передающей антенны. Выполните автоматический выбор и проверьте, что самая сильная радиочастота является принимающей в пределах области. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте, не происходит ли осмотр области, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводится ли осмотр в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Переместите транспортное средство и повторите проверку. Переместите автомобиль в в хорошую зону приема, которая не подвергается воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Правильно ли подключен штекер антенны к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Функция автовыбора должна работать нормально. НЕТ: Надежно соедините штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Функция автовыбора должна работать нормально.

Схема №407

Войти

Питание постоянно подается на радио и проигрыватель компакт-дисков.

Вероятно, причина в неисправной системе цепи резервного питания радио и памяти CD плеера.

1. Повреждение провода или разъема жгута.
2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что радиостанция сохранена в памяти.
2. ШАГ 2. Проверьте на C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков с помощью обратной связи, чтобы проверить цепь питания радио и проигрывателя компакт-дисков (через батарею). Не отсоединяйте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков. Измерьте напряжение между клеммой номер 11 и землей с помощью обратного зондирования. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение ок. 12 В? Когда ДА <радио и CD проигрыватель все равно не сохраняет станцию в памяти. >: Замените радио и CD-плеер. Убедитесь, что память сохранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между радиоприемником и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-129 промежуточного разъема и C-05 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении промежуточного разъема C-129 или соединительного разъема C-05 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между радио и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей находится в хорошем состоянии? ДА: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что память сохранена. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что память сохранена.

1. ШАГ 1. Убедитесь, что компакт-диск уже загружен. В: CD уже загружен? НЕТ: Переходите к шагу 2. ДА: Извлеките компакт-диск (Если компакт-диск не может быть извлечен, обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 25.) Проверьте возможность вставки компакт-диска.
2. ШАГ 2. Проверьте вставку компакт-диска. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON». ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы попытаетесь загрузить компакт-диск, когда переключатель зажигания находится в положениях, отличных от «ACC» или «ON», компакт-диск не будет вставлен полностью. Он будет отклонен. В: Если попытаться загрузить компакт-диск, то останавливается ли компакт-диск на полпути, а затем отклоняется? ДА: См. ПРОЦЕДУРУ КОНТРОЛЯ 25. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверка после загрузки компакт-диска. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если компакт-диск загружен, иногда отображается «E»(ошибка), а компакт-диск отклоняется из-за вибрации/удара или росы на лицевой стороне компакт-диска или оптической линзы. В: Хотя компакт-диск вставлен полностью, отображается ли «E»(ошибка) и извлекается ли компакт-диск? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Проверьте компакт-диск. Проверьте компакт-диск на наличие следующих условий: Загружен ли компакт-диск этикеткой вниз? Записанное лицо грязное или поцарапанное? Есть ли роса на записанной грани? В: CD в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Оригинальный компакт-диск неисправен. Убедитесь, что можно вставить другой компакт-диск.
5. ШАГ 5. Проверьте еще раз, используя обычный компакт-диск, который не загрязнен и не поцарапан. Загрузите другой обычный компакт-диск. Убедитесь, что проигрыватель компакт-дисков распознает и воспроизводит компакт-диск. В: Когда вы заменяете другой нормальный компакт-диск, правильно ли загружен компакт-диск? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Убедитесь, что можно вставить другой компакт-диск. НЕТ: Замените проигрыватель компакт-дисков. Проверьте возможность вставки компакт-диска.

1. ШАГ 1. Проверьте еще раз, используя обычный компакт-диск, который не загрязнен и не поцарапан. В: Когда вы заменяете другой нормальный компакт-диск, компакт-диск воспроизводится нормально? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проигрыватель компакт-дисков должен звучать нормально. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте питание проигрывателя компакт-дисков, когда переключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ACC». В: Включается ли радио и проигрыватель компакт-дисков, когда выключатель зажигания повернут в положение «ACC» или «ON»? ДА: Замените проигрыватель компакт-дисков. Проигрыватель компакт-дисков должен звучать нормально. НЕТ: Проверьте цепь резервного питания памяти. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние, в котором скачет звук на компакт-диске. К: Звук скачет когда автомобиль припаркован? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверьте поверхность компакт-диска. В: Есть ли царапины или грязь на компакт-диске? ДА: Компакт-диск неисправен, если есть какие-либо царапины. Очистите поверхность компакт-диска, если он загрязнен. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте при замене чистым, неповрежденным компакт-диском, который можно нормально воспроизводить. В: Нормально ли воспроизводится компакт-диск при замене на компакт-диск, который не поцарапан и не испачкан? ДА: Используется дефектный компакт-диск. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте, коснувшись радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте с помощью надлежащего компакт-диска, который не имеет царапин, грязи или любых других нарушений. В: Звук скачет при прослушивании радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Надежно смонтируйте радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен.

Убедитесь, что компакт-диск воспроизводится нормально и на нем нет царапин или грязи.

Замените на компакт-диск лучшего качества.

В: Качество звука лучше, чем замена компакт-диска чистым компакт-диском без каких-либо царапин, которые можно воспроизвести?

ДА: Компакт-диск неисправен. Качество звука должно вернуться в норму.

НЕТ: Замените проигрыватель компакт-дисков. Качество звука должно вернуться в норму.

Проверьте мощность выключателя зажигания «ACC».

В: Включается ли питание радио и проигрывателя компакт-дисков, когда выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON»?

ДА: Замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте возможность нормального извлечения компакт-диска.

НЕТ: Проверьте цепь резервного питания памяти.

См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА СПЕЦИФИКАЦИИ ИНСТРУМЕНТОВ И Испытательное светодиодное светодиодное Исследование адаптера ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности набора Ремня безопасности ПРИЛОЖЕНИЯ MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 ЗАМЕНЫ ИМЕНИ напряжение Создания MB991223 и измерения сопротивления во время поиска неисправностей Соединяют контроль Силовой цепи контроля Силовой цепи контроля давления контакта булавки Коммерческая связь тестера MB992006 Сверхтонкое измерение напряжения и сопротивления Создания инструмента исследования Категории общего обслуживания во время поиска неисправностей

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Способ ввода противоугонного кода для противоугонной системы.

Радио и проигрыватель компакт-дисков не работают при следующих условиях:

1. Подача питания на радио и проигрыватель компакт-дисков приостановлена более чем на час непрерывно путем снятия кабеля с клеммы аккумулятора или отсоединения разъемов жгута.
2. Подача питания на радио и CD-плеер приостановлена более чем на час из-за перегоревшего предохранителя или разряженного аккумулятора.
3. Произведена замена радио и проигрывателя компакт-дисков.

Если радио и проигрыватель компакт-дисков не работают для этих условий, введите защитный код следующим образом:

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

1. Подтвердите защитный код любым из следующих способов. Используйте код безопасности, указанный на карточках, хранящихся в автомобиле. Если код безопасности неизвестен из-за потери карты: Удалите радио и CD-плеер, обратившись к RADIO и TAPE PLAYER. Прочтите серийный номер, напечатанный на радио и CD-плеере. Найдите код безопасности (таблица кодов защиты от краж), соответствующий серийному номеру. При замене радио и проигрывателя компакт-дисков: Используйте защитный код на картах, прикрепленных к верхней поверхности сменного радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Доставьте две карты владельцу.
2. Подключите радиоприемник к автомобильному жгуту.
3. Поверните ключ зажигания в положение «ACC» или «ON».
4. Нажмите кнопку «PWR», и на дисплее появится сообщение «codE».
5. Нажмите кнопки выбора памяти с номера 1 по номер 4, чтобы установить четырехзначный защитный код, отображаемый на карте. Каждый раз при нажатии каждой клавиши цифра меняется следующим образом: 0 к 1 к 2 к 3 к 4 к 5 к 6 к 7 к 8 к 9 к 0
6. Нажмите кнопку «CD», и раздастся звуковой сигнал. При правильном вводе радио и будет работать.
7. Если защитный код не принят, отображается «Err». Через несколько секунд он изменится на «код». Затем повторите шаги 5 и 6. ПРИМЕЧАНИЕ: Противоугонная система позволит максимум три попытки ввода правильного кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Вторая ошибка отображается как «2 Err». При совершении третьей ошибки отображается «3 Err», а затем дисплей меняется на «oFF». Если это произойдет, устройство больше не будет работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снова ввести защитный код, поверните выключатель зажигания в положение «ACC» или «ON» и подождите один час, когда отобразится «Off». После исчезновения «oFF» на дисплее нажать кнопку «PWR» и на дисплее появится «codE». Защитный код можно ввести снова.

Трехминутный режим работы

Для облегчения замены или проверки радио и проигрыватель компакт-дисков могут работать в течение трех минут без ввода защитного кода.

Схема №419

Войти

1. Нажмите кнопку «PWR» и кнопку «EJECT», чтобы включить радио и проигрыватель компакт-дисков.
2. Через три минуты агрегат не сможет работать. Тогда радио и проигрыватель компакт-дисков будут выключены.

Как проверить громкоговоритель

Войдите в тестовый режим динамика, выполнив следующие действия:

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение «ACC» или «ON» и выключите радио и проигрыватель компакт-дисков.
2. В течение шестидесяти секунд после шага (1) нажмите следующие кнопки в указанном порядке. Кнопка выбора памяти «1» Кнопка «TUNE/SEEK (DOWN)» Кнопка «TUNE/SEEK (UP)» Кнопка выбора памяти «6»
3. Проверьте, что звучит динамик, который отображается на многоцентровом дисплее (При нажатии кнопки выбора памяти «6» динамик будет изменен).
4. Если нажата кнопка, отличная от кнопки выбора памяти «6», и кнопка «EJECT», или переключатель зажигания переведен в положение «замок»(OFF), вы выйдете из режима тестирования динамика.

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

1. Запустите двигатель со скоростью 2000 об/мин. Проверить нагревательный элемент с батареей на полную.
2. Включите выключатель размагничивателя заднего окна. Измерьте напряжение нагревательного элемента с помощью тестера цепи в центре стекла заднего окна А. Состояние хорошее, если оно показывает около 6 В.
3. Если на А указано 12 В, то на отрицательных клеммах имеется обрыв от А. Медленно перемещайте тестовую планку к отрицательной клемме, чтобы обнаружить, где напряжение внезапно изменяется (0 В).
4. Если в А указано 0 В, то имеется обрыв в плюсовых клеммах от А. Дефект, где напряжение резко изменяется (12 В) тем же способом, описанным выше.

Как снять и установить выключатель размагничивания заднего окна

См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА.

Как проверить реле дегазатора

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Схема №428

Войти

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

<Система иммобилайзера>

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Комбинированный счетчик

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМБИНИРОВАННЫЕ РАСХОДОМЕРЫ

<Фара>

ССЫЛКА НА ЭЛЕМЕНТ ФАРЫ

<Противотуманная фара>

КОНТРОЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

<Комбинированный счетчик>

ССЫЛОЧНАЯ ПОЗИЦИЯ КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА