Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля

Система круиз-контроля

Пошаговое руководство по теме «Система круиз-контроля» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005–2007). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 208 иллюстраций ~92 минуты чтения

# Аксессуары и оборудование

# Авто-Круиз контроля (2.0L)

Общее описание

Используя авто-круиз-контроль, водитель может вести CONSTRUCTION DIAGRAM с нужной скоростью [в диапазоне приблизительно 40-200 км/ч (25-124 миль/ч)] без нажатия на педаль акселератора.

Схема №1
Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИМЕНЕНИЕ ЗАМЕНЫ ИМЕНИ B C D E F G MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 MUT-III sub собрание коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I.) MUT-III USB кабель MUT-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер MUT-III Пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 MUT-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Диагностическая проверка кода неисправности. ВНИМАНИЕ: MUT-III Main жгут B (MB991911) должен использоваться. Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C MUT-III. Тест набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 использует светодиодные светодиодные инструменты Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания, Проверяющие непрерывность и измеряющие напряжение в соединителе ремня безопасности MB992006 Сверхтонкая проверка Непрерывности инструментов исследования Категории общего обслуживания и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе

Схема №2
Рис. 2: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 2: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Введение в диагностику системы автоматического Круиз-Контроля

Система авто-круиз-контроля позволяет управлять автомобилем, не нажимая на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (124 миль/ч). Проблемы в этой системе могут быть исследованы следующими методами.

Расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля

Система авто-круиз контроля состоит из авто-круиз контроля-ЭБУ, переключателей управления, датчиков и вакуумного насоса. Управляющие переключатели и датчики контролируют состояние автомобиля. На основе входных сигналов от этих переключателей и датчиков автоматический круиз-контроль-ЭБУ активирует вакуумный насос. Если ЭБУ автоматического круиз-контроля обнаруживает проблему на любом из этих компонентов, ЭБУ оценивает, где может возникнуть проблема, и выводит расшифровка кода ошибки. расшифровка кодов ошибок охватывают датчик положения дроссельной заслонки, переключатель авто-круиз-контроля, датчик скорости автомобиля, авто-круиз-контроль-ЭБУ и вакуумный насос.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы автоматического Круиз-Контроля.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы проверите большинство возможных причин неисправности системы авто-круиз-контроля.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки.
  4. Если вы можете проверить состояние, и нет системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки, и неисправность является прерывистой, обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с инструментом сканирования, проверьте, что система автоматического круиз-контроля работает должным образом. Если система автоматического круиз-контроля работает правильно, обратитесь к ТАБЛИЦЕ ССЫЛОК НА СПИСОК ДАННЫХ. Если система автоматического круиз-контроля работает правильно, обратитесь к КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  6. При наличии системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки запишите номер кода, затем с помощью сканера сотрите код из памяти автомобиля.
  7. Повторно создайте систему автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки установить условия, чтобы увидеть, если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки будет установлен снова. Если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки устанавливается снова, выполните диагностические процедуры для установленного кода. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как продиагностировать неисправности системы автоматического Круиз-Контроля диагностики кодов неисправностей

Поиск диагностических кодов неисправностей системы автоматического круиз-контроля.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА MB991958

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №11
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей системы автоматического круиз-контроля.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  5. Отсоедините MB991958 сканера.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНДИКАТОРА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Схема №12
  1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», удерживая переключатель автоматического круиз-контроля в положении «SET»(вниз). Затем в течение одной секунды еще переключатель круиз-контроля до положения «RES».
  2. Считайте расшифровка кода ошибки, наблюдая за схемой отображения вспышки индикатора авто-круиз-контроля в комбинированном измерителе.

Способ отображения результатов диагностики при использовании светового индикатора автоматического Круиз-Контроля.

ПримечаниеДругие элементы бортовой диагностики также выводятся в виде сигналов напряжения, соответствующих номерам диагностических кодов неисправностей.

Стирание диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок могут быть стерты с помощью следующей процедуры.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки не будет стерт даже при отсоединении отрицательной клеммы аккумулятора.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА MB991958

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей системы автоматического круиз-контроля.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  5. Отсоедините MB991958 сканера.
Схема №13
Рис. 13: БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА MB991958. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 13: БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА MB991958
  1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», удерживая переключатель автоматического круиз-контроля в положении «SET»(вниз). Затем в течение одной секунды еще переключатель круиз-контроля до положения «RES».
  2. Проверьте мигание лампы «КРУИЗ» на приборной панели.
  3. Переведите переключатель автоматического круиз-контроля в положение «SET»(вниз). Нажмите на педаль тормоза и удерживайте в течение пяти секунд или более. Отпустите педаль тормоза, переключатель авто-круиз-контроля, затем поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). расшифровка кода ошибки теперь стерты.

Как осмотреть с использованием сканирующего прибора MB991958, список данных

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выполните проверку с помощью списка данных. В случае неисправности проверьте и отремонтируйте жгуты и компоненты шасси (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ.
  4. Повторно проверьте с помощью сканирующего устройства MB991958 и убедитесь, что ненормальный вход и выход вернулись в нормальное состояние из-за ремонта.
  5. Удалите диагностический код (ы) неисправности.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  7. Отсоедините MB991958 сканера от разъема канала передачи данных.
  8. Запустите двигатель снова и сделайте тест-драйв, чтобы подтвердить, что проблема устранена.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Проверьте в соответствии с картой контроля, которая соответствует расшифровка кода ошибки.

DTCПУНКТ ПРОВЕРКИ
11Автоматическая система привода вакуумного насоса
12Система сигнализации скорости транспортного средства <МКПП>
Система сигнализации скорости транспортного средства <АКПП>
14Автоматическая система питания вакуумного насоса
15Система переключения автоматического круиз-контроля
16Система авто-круиз контроль-экю
17Датчик положения дроссельной заслонки и система сигнализации положения холостого хода <МКПП>
Датчик положения дроссельной заслонки и система сигнализации положения холостого хода <АКПП>

Код неисправности (DTC)

Схема №14
Рис. 14: расшифровка кода ошибки 11: Автоматическая система привода вакуумного насоса. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 14: расшифровка кода ошибки 11: Автоматическая система привода вакуумного насоса

Работа схемы

Эта схема включает вакуумный насос, используемый для ускорения/замедления, установки и отмены скорости автомобиля.

ЭБУ с автоматическим круиз-контролем управляет регулирующим клапаном, выпускным клапаном и двигателем путем включения и выключения транзистора в ЭБУ.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Любой сигнал привода для выпускного клапана, регулирующего клапана или двигателя не вводится в ЭБУ автоматического круиз-контроля.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность автокрузного вакуумного насоса.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ШАГ 1. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 7 и землей с помощью обратной связи. напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. [При замедлении с помощью переключателя «SET» во время движения с постоянной скоростью (выпускной клапан открыт).] Измерьте напряжение между клеммой 8 и землей с помощью обратного зондирования. напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. [При замедлении с помощью переключателя «SET» во время движения с постоянной скоростью. (Регулирующий клапан открыт).] Измерьте напряжение между клеммой 16 и землей с помощью обратного зондирования. напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Когда двигатель остановлен во время постоянной дорожной скорости.) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 11, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU и C-108 промежуточного разъема, C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем вакуумного насоса автоматического круиз-контроля A-26 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен.
  4. ШАГ 4. Проверьте вакуумный насос автоматического круиз-контроля. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса авто-круиз контроля и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр. Отсоедините разъем вакуумного насоса. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиз-контроля в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиз-контроля, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 дюйма рт.ст.) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными. В: Удовлетворены ли все вышеуказанные значения? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените вакуумный насос авто-круиз контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен.
  5. ШАГ 5. Проверьте провода жгута между разъемом вакуумного насоса системы автоматического круиз-контроля А-26 клеммной 2, 3,4 и разъемом C-107 клеммной 7, 8,16 системы автоматического круиз-контроля-КРД. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 11, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен.
Схема №20
Рис. 20: расшифровка кода ошибки 12: Система сигнализации скорости транспортного средства <МКПП>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 20: расшифровка кода ошибки 12: Система сигнализации скорости транспортного средства <МКПП>

Эта схема проверяет работу датчика скорости автомобиля.

При движении автомобиля вперед и движении задним ходом датчик многократно включается и выключается.

Сигналы скорости транспортного средства от датчика скорости транспортного средства не вводятся в ЭБУ автоматического круиз-контроля, когда скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность датчика скорости автомобиля.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №21
  1. ШАГ 1. Проверьте спидометр. В: Нормально ли работает спидометр? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте цепь спидометра и отремонтируйте или замените по мере необходимости. (См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства».)
  2. ШАГ 2. Проверьте провод жгута между разъемом 10 C-107 автоматического круиз-контроля-ЭБУ и промежуточным разъемом C-124 клеммы 25 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 12, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен.
Схема №22
Рис. 22: расшифровка кода ошибки 12: Система сигнализации скорости транспортного средства <АКПП>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 22: расшифровка кода ошибки 12: Система сигнализации скорости транспортного средства <АКПП>

Эта схема проверяет сигнал скорости автомобиля. При движении автомобиля вперед и движении задним ходом датчик многократно включается и выключается.

Сигналы скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не вводятся в ECU автоматического круиз-контроля, когда скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Неисправность МУП.
  3. Повреждение жгута или разъема.
  4. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №23
  1. ШАГ 1. Проверьте спидометр. В: Нормально ли работает спидометр? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте цепь спидометра и при необходимости отремонтируйте или замените (см. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ и датчик скорости транспортного средства).
  2. ШАГ 2. Проверьте провод жгута между разъемом 10 C-107 автоматического круиз-контроля-ЭБУ и разъемом 80 C-116 ИКМ на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 12, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен.
Схема №24
Рис. 24: Система питания вакуумного насоса расшифровка кода ошибки 14 Auto-cruise. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 24: Система питания вакуумного насоса расшифровка кода ошибки 14 Auto-cruise

Эта схема подает питание на вакуумный насос. Положительное напряжение аккумулятора подается на вакуумный насос авто-круиз контроля включением транзистора на клемме номер 16 авто-круиз контроля-ЭБУ. Условия включения транзистора на выводе № 16 ЭБУ авто-круиз-контроля следующие.

  1. Выключатель зажигания «ВКЛ».
  2. Главный выключатель автоматического круиз-контроля «ВКЛ».
  3. Выключатель стоп-сигнала ВКЛ.

Ни один из сигналов привода от выпускного клапана, регулирующего клапана и двигателя вакуумного насоса с автоматическим круиз-контролем не вводится в ЭБУ автоматического круиз-контроля.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность выключателя светофора
  2. Неисправность вакуумного насоса автоматического круиза
  3. Повреждение жгута или разъема.
  4. Неисправность автоматического круиз-контроля-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ШАГ 1. Замер напряжения сигнала на C-102 разъема выключателя стоп-сигнала выполняйте обратным прокручиванием. Не отсоединяйте разъем C-102 выключателя светофора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 3 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0 В. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  3. ШАГ 3. Замер напряжения сигнала на C-102 разъема выключателя стоп-сигнала выполняйте обратным прокручиванием. Не отсоединяйте разъем C-102 выключателя светофора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 4 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0 В. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  5. ШАГ 5. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Отсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Подключите омметр к выключателю стоп-сигнала между клеммами 3 и 4 и проверьте, есть ли непрерывность при нажатии на плунжер выключателя стоп-сигнала и обрыв цепи при его отпускании. Выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии, если цепь разомкнута, когда плунжер вталкивается на глубину в пределах 4 мм (0,2 дюйма) от внешней поверхности края корпуса, и если имеется непрерывность, когда он освобождается. К: Выключатель стоп-сигнала в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  6. ШАГ 6. Замер напряжения сигнала на штуцере вакуумного насоса А-26 с автоматическим круиз-контролем производите обратным прокачиванием. Не отсоединяйте разъем вакуумного насоса А-26 системы автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом вакуумного насоса системы автоматического круиз-контроля А-26 клемма 1 и землей методом обратной прокачки. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0 В. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем вакуумного насоса системы автоматического круиз-контроля A-26, разъем выключателя стоп-сигнала C-102 и промежуточный разъем C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем вакуумного насоса автоматического круиз-контроля жгута А-26 клемма 1 и провод между разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 клеммой 4 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  9. ШАГ 9. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 7 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно быть больше 10 В. (При отмене движения с постоянной скоростью с помощью переключателя отмена автоматического круиз-контроля). Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 8 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно превышать 10 В (при замедлении с помощью переключателя SET системы автоматического круиз-контроля во время движения с постоянной скоростью). Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 16 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Когда двигатель остановлен во время постоянной дорожной скорости). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU и C-108 промежуточного разъема, C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем вакуумного насоса автоматического круиз-контроля A-26 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  12. ШАГ 12. Проверьте вакуумный насос автоматического круиза. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса с автоматическим крусом и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр. Отсоедините разъем вакуумного насоса. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиза в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиза, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 дюйма рт.ст.) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными. В: Удовлетворены ли все вышеуказанные значения? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените вакуумный насос автокруза. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  13. ШАГ 13. Проверьте провода жгута между разъемом вакуумного насоса системы автоматического круиз-контроля А-26 клеммной 2, 3,4 и разъемом C-107 клеммной 7, 8,16 системы автоматического круиз-контроля-КРД. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  14. ШАГ 14. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 5 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0 В. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 17.
  15. ШАГ 15. Проверьте C-108 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  16. ШАГ 16. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 3 и разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 5 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  17. ШАГ 17. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
Схема №37
Рис. 37: расшифровка кода ошибки 15: Система переключения автоматического круиз-контроля. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 37: расшифровка кода ошибки 15: Система переключения автоматического круиз-контроля

Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («OFF», «SET», «RESUME», «отмена» и «MAIN») переключателя автоматического круиз-контроля. ЭБУ автоматического круиз-контроля определяет состояние переключателя автоматического круиз-контроля, воспринимая напряжения, показанные ниже.

  1. Когда все выключатели выключены, ЭБУ обнаруживает 3,5-5,0 вольт.
  2. При включенном выключателе «SET» ЭБУ обнаруживает 0,4-2,3 вольта.
  3. При включенном выключателе «РЕЗЮМЕ» ЭБУ обнаруживает 2,3-3,5 вольта.
  4. Когда переключатель «отмена»(отмена) включен, ЭБУ обнаруживает напряжение 0,4 В или менее.
  5. Когда главный выключатель включен, ЭБУ обнаруживает напряжение 7,0 вольт.

Этот код устанавливается, когда переключатель автоматического круиз-контроля «RESUME», переключатель «SET» или переключатель «отмена» остается включенным.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность контактное кольцо руля.
  3. Повреждение жгута или разъема.
  4. Неисправность автоматического круиз-контроля-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ШАГ 1. Измерьте напряжение цепи питания 12-Volt на разъеме C-202 выключателя автоматического круиз-контроля. Отсоедините разъем C-202 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 1 и землей. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ОТКЛ), подсоедините разъем C-202 выключателя автоматического круиз-контроля. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  3. ШАГ 3. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-229-1 промежуточного разъема, разъемы пружины синхронизации C-204 и C-229 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между соединительной колодкой (предохранитель 2) и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 1 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Эта неисправность является периодической (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  6. ШАГ 6. Измерить напряжение сигнала на разъеме выключателя автоматического круиз-контроля C-202 с помощью подпружинивания. Не отсоединяйте разъем C-202 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей с помощью обратного зондирования. Напряжение должно составлять от 6,8 до 7,2 вольт. (Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ) в положении ON (ВКЛ).) Напряжение должно составлять от 3,5 до 5,0 вольт. (Все переключатели находятся в положении «ВЫКЛ».) Напряжение должно быть в пределах от 0,4 до 2,3 вольт. (Переключатель «SET» находится в положении «ON») Напряжение должно составлять от 2,3 до 3,5 вольт. (Выключатель «РЕЗЮМЕ» в положении «ВКЛ».) Напряжение должно составлять не более 1 вольта. (Выключатель отмена (ОТМЕНА) в положении ON (ВКЛ).) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  8. ШАГ 8. Проверьте выключатель автоматического круиз-контроля. СНИМИТЕ АВТОМАТ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см.). Измерьте сопротивление между клеммами при нажатии на каждый из переключателей «КРУИз»(ОСНОВНОЙ), «НАКАЛ/НАБОР», «ACC/RES» и «ОТМЕНА». ОПИСАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММАМИ «КРУИЗ»(MAIN) Переключатель «ВЫКЛ» Клеммы 1 и 2 Переключатель «КРУИЗ»(MAIN) Переключатель «ВКЛ» Клемма 1 и 2 Приблизительно 3,9 КОм Переключатель «ОТМЕНА» Клемма 2 и 3 Приблизительно 0 Ом Переключатель «ACC/RES» Клеммы 2 и 3 Приблизительно 910 Ом Выключатель «COAST/SET» ВКЛ Клеммы 2 и 3 Приблизительно 220 Ом Q: Соответствуют ли измеренные значения значениям, приведенным в таблице ниже? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 15, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. НЕТ: Замените переключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  9. ШАГ 9. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отверните монтажную гайку автоматического круиз-контроля-ЭБУ (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 12 и землей с помощью обратной связи. Напряжение должно составлять от 6,8 до 7,2 вольт. (Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ) в положении ON (ВКЛ).) Напряжение должно составлять от 3,5 до 5,0 вольт. (Все переключатели находятся в положении «ВЫКЛ».) Напряжение должно быть в пределах от 0,4 до 2,3 вольт. (Выключатель «SET» в положении «ON».) Напряжение должно составлять от 2,3 до 3,5 вольт. (Выключатель «РЕЗЮМЕ» в положении «ВКЛ».) Напряжение должно составлять не более 1 вольта. (Выключатель отмена (ОТМЕНА) в положении ON (ВКЛ).) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 15, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  11. ШАГ 11. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  12. ШАГ 12. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля, промежуточные разъемы C-229-1 и C-108, а также разъемы пружин часов C-204 и C-229 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельные жгуты между разъемом C-202 2, 3 переключателя автоматического круиз-контроля и разъемом 12, 9 C-107 ECU. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 15, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.

Этот код устанавливается, когда обнаружена проблема в схеме сохранения состояния отмены или схеме контроля работы микрокомпьютера, которая включена в ЭБУ автоматического круиз-контроля.

Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Проверьте, что расшифровка кода ошибки 16 не установлен.

Схема №45
Рис. 45: расшифровка кода ошибки 17: Датчик положения дроссельной заслонки и сигнальная система положения холостого хода <МКПП>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 45: расшифровка кода ошибки 17: Датчик положения дроссельной заслонки и сигнальная система положения холостого хода <МКПП>

По этой цепи сигнал датчика положения дроссельной заслонки и сигнал положения холостого хода поступают в ЭБУ-автомат круиз-контроля.

Датчик положения дроссельной заслонки подает сигнал напряжения на клемму 1 ЭБУ авто-круиз-контроля. Напряжение зависит от угла открытия дросселя.

ЭБУ автоматического круиз-контроля принимает сигнал положения ожидания от ЕСМ в терминале 2. Сигнал отключается при нажатии на педаль акселератора, и включается при отпускании педали акселератора.

  1. Сигнал положения холостого хода включен, а напряжение датчика положения дроссельной заслонки составляет 2,5 вольта или более в течение четырех секунд или более.
  2. Сигнал положения холостого хода выключен, а напряжение датчика положения дроссельной заслонки составляет 0,2 вольта или менее в течение четырех секунд или более.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.
  4. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123? ДА: Обратитесь к разделу Диагностика - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 1 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. (При полностью нажатой педали акселератора.) Измеряемое напряжение должно составлять от 0,4 до 1,0 вольт. (При отпущенной педали акселератора.) Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU, промежуточный разъем C-105 и разъем датчика положения дроссельной заслонки B-03 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом датчика положения дроссельной заслонки B-03 клеммой 1 и разъемом авто-круиз-контроля-КРД C-107 клеммой 1 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение сигнала на C-115 разъема блок управления двигателем. Отсоедините разъем блок управления двигателем C-115. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-115 клеммой 79 и землей. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,0 и 5,5 вольт? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените блок управления двигателем. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-115 разъема блок управления двигателем и разъем C-107 автоматического круиз-контроля-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод электропроводки между разъемом блок управления двигателем C-115 клеммой 79 и разъемом auto-круиз-контроль-ECU C-107 клеммой 2 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  8. ШАГ 8. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-КРД C-107 клеммой 2 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. (При нажатии на педаль акселератора.) Измеряемое напряжение должно составлять 2,5 вольта или менее. (При отпущенной педали акселератора.) Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
Схема №53
Рис. 53: расшифровка кода ошибки 17: Датчик положения дроссельной заслонки и сигнальная система положения холостого хода <АКПП>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 53: расшифровка кода ошибки 17: Датчик положения дроссельной заслонки и сигнальная система положения холостого хода <АКПП>

По этой цепи сигнал датчика положения дроссельной заслонки поступает в ЭБУ-автомат круиз-контроля. ЭБУ автоматического круиз-контроля получает сигнал от датчика положения дроссельной заслонки на клемме 1. Сигнал отключается при нажатии на педаль акселератора, и включается при отпускании педали акселератора. Датчик положения дроссельной заслонки подает сигнал напряжения на клемму 1 ЭБУ авто-круиз-контроля. Напряжение зависит от угла открытия дросселя.

Если 2,5 вольта или более 0,2 вольта или менее выводится в течение четырех секунд или более.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.
  4. Неисправность МУП.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 1 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. (При полностью нажатой педали акселератора.) Измеряемое напряжение должно составлять от 0,4 до 1,0 вольт. (При отпущенной педали акселератора.) Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU, промежуточный разъем C-105 и разъем датчика положения дроссельной заслонки B-03 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом датчика положения дроссельной заслонки B-03 клеммой 1 и разъемом авто-круиз-контроля-КРД C-107 клеммой 1 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение сигнала на C-116 разъема СПМ. Отсоедините C-116 разъема СПМ. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом ИКМ C-116 клеммой 79 и землей. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,0 и 5,5 вольт? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените МУП. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-116 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем C-107 автоматического круиз-контроля-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом ИКМ C-116 клеммой 79 и разъемом авто-круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 2 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  8. ШАГ 8. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-КРД C-107 клеммой 2 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. (При нажатии на педаль акселератора.) Измеряемое напряжение должно составлять 2,5 вольта или менее. (При отпущенной педали акселератора.) Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь с MB991958 сканера невозможнаСвязь со всеми системами невозможна, ПРОЦЕДУРЫ СИМПТОМОВ - Процедура проверки 1
Связь только с авто-круиз-контролем-ЭБУ невозможна1
Авто-круиз контроль не отменяется.При нажатии на педаль тормоза2
При нажатой педали сцепления <МКПП>3
При переводе рычага селектора в диапазон «N» <АКПП>4
При включении выключателя «ОТМЕНА»5
Автоматический круиз-контроль не может быть установлен.6
Охота (повторное ускорение и замедление) происходит при установленной скорости движения автомобиля.7
Индикатор авто-круиз-контроля внутри комбинированного измерителя не горит. (Однако авто-круиз контроль - это нормально.)8

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №63
Рис. 63: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 1. Связь с сканирующим устройством MB991958 невозможна (связь с. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 63: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 1. Связь с сканирующим устройством MB991958 невозможна (связь с

Мощность ЭБУ автоматического круиз-контроля передается от выключателя зажигания (IG1) к ЭБУ автоматического круиз-контроля через многоцелевой предохранитель 13 в соединительном блоке.

Техническое описание (комментарий)

Причиной, вероятно, является неисправность цепи питания авто-круиз-контроля-ЭБУ или цепи земля авто-круиз-контроля-ЭБУ.

  1. Повреждение жгута или разъема.
  2. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. ШАГ 1. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 6 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъемы соединительных блоков C-211, C-214 и C-108 разъемов промежуточного жгута на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между выключателем зажигания и разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 6 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Измерьте обратным прокачиванием напряжение в цепи земля на разъеме авто-круиз контроль-КРД C-107. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 14 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение 0,5 вольт или меньше? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 14 и землей на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем канала передачи данных C-14, разъем промежуточного жгута C-108 и разъем автоматического круиз-контроля-ECU C-107 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между разъемом C-107 11 автоматического круиз-контроля-ЭБУ и разъемом 13 канала передачи данных C-14 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
Схема №70
Рис. 70: ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: При нажатой педали тормоза Авто-круиз контроль не отменяется.. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 70: ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: При нажатой педали тормоза Авто-круиз контроль не отменяется.

Это схема входного сигнала выключателя светофора. Сигнал поступает на выключатель стоп-сигнала от многоцелевого предохранителя 3, а затем поступает на ЭБУ авто-круиз-контроля.

Вероятно, причиной является неисправность цепи выключателя стоп-сигнала.

  1. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. ШАГ 1. Проверьте, горит ли стоп-сигнал. В: Освещен ли светофор? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение цепи питания 12-Volt на разъеме C-102 выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Измерьте напряжение между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и землей. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-129 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между специальным предохранителем № 10 и разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  6. ШАГ 6. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Отсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Подключите омметр к выключателю стоп-сигнала и проверьте целостность цепи, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии, если цепь разомкнута, когда плунжер вталкивается на глубину в пределах 4 мм (0,2 дюйма) от внешней поверхности края корпуса, и если значение сопротивления меньше 2 Ом, когда он отпускается. Проверка целостности должна производиться на клеммах 1 и 2 выключателя светофора. К: Выключатель стоп-сигнала в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала и C-129 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  8. ШАГ 8. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и промежуточным разъемом C-129 клеммой 14 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  9. ШАГ 9. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 4 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU, соединительный разъем C-105 и промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  11. ШАГ 11. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1 и разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 4 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
Схема №81
Рис. 81: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: Когда педаль сцепления нажата, авто-круиз контроль не отменяется <M. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 81: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: Когда педаль сцепления нажата, авто-круиз контроль не отменяется <M

Эта цепь показывает рабочее состояние переключателя положения педали сцепления. Когда переключатель положения педали сцепления включен (педаль сцепления нажата), напряжение авто-круиз-контроля-ЭБУ клемма номер 13 будет указывать 0 вольт.

Причина, вероятно, в неисправности цепи переключателя положения педали сцепления.

  1. Неисправность переключателя положения педали сцепления.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель положения педали сцепления. Отсоедините разъем С-130 переключателя положения педали сцепления. Измерьте непрерывность между клеммами. НЕПРЕРЫВНОСТЬ ОПИСАНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ При нажатии на педаль сцепления. 1-2 Меньше 2 Ом При не нажатой педали сцепления. 1-2 Обрыв цепи К: Переключатель положения педали сцепления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить переключатель положения педали сцепления. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  2. ШАГ 2. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Не отсоединяйте разъем C-107 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 13 и землей с помощью обратной связи. напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. (При нажатии педали сцепления.) напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Если педаль сцепления не нажата.) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить разъем C-130 переключателя положения педали сцепления, разъем C-107 автоматического круиз-контроля-ECU, промежуточные разъемы C-108 и C-129 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления C-130 клемма 2 и разъемом C-107 13 автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления С-130 клеммой 1 и проводом заземления на отсутствие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
Схема №89
Рис. 89: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: Когда рычаг селектора перемещается в диапазон «N», автоматический круиз-контроль не является Ca. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 89: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: Когда рычаг селектора перемещается в диапазон «N», автоматический круиз-контроль не является Ca

Эта схема передает сигнал положения «N» или «P» переключателя диапазона передачи в ЭБУ автоматического круиз-контроля. Когда переключатель диапазона передачи находится в положении «N» или «P», на клемму 13 автоматического круиз-контроля-ЭБУ будет поступать 0 вольт.

Причиной, вероятно, является обрыв в цепи выходного сигнала в диапазоне «N».

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. ШАГ 1. Проверьте напряжение выходной цепи на разъеме переключателя диапазона передачи B-16 с помощью обратного зондирования. Не отсоединяйте разъем B-16 переключателя диапазонов передачи. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 10 и землей с помощью обратного зондирования. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Когда рычаг выбора находится в положении, отличном от диапазона «N».) Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. (Когда рычаг выбора находится в диапазоне «N».) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте B-16 разъема переключателя диапазонов передачи на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь у переключателя диапазона передачи. Отсоедините разъем B-16 переключателя диапазонов передачи. Измерьте клеммы разъема переключателя диапазона передачи непрерывности. ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗЪЕМ КЛЕММЫ ПРОЗВОНКА ИЗДЕЛИЕ КЛЕММА РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ П 3-8, 9-10 Меньше 2 Ом. N 4-8, 9-10 В: Удовлетворяет ли непрерывность таблице выше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. См. трансмиссия. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 13 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Когда рычаг выбора находится в положении, отличном от диапазона «N»). Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. (При нахождении рычага выбора в диапазоне «N»). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-105 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 10 и разъемом C-107 клеммой 13 автоматического круиз-контроля-ЭБУ. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.

Причиной, вероятно, является обрыв в цепи на выходе внутри переключателя «отмена».

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.

Замените переключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, устранена ли неисправность.

Отказоустойчивая функция, вероятно, отменяет авто-круиз-контроль. В этом случае сканирующее устройство MB991958 можно использовать для повторного тестирования системы в каждой системе путем проверки диагностических кодов неисправности. Сканирующее устройство также может быть использовано для проверки того, являются ли цепи каждого входного переключателя нормальными или нет, путем проверки кодов входных переключателей.

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. Может ли ЭБУ автоматического круиз-контроля взаимодействовать с MB991958 сканирующего устройства? ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». В: Может ли ЭБУ автоматического круиз-контроля связываться с сканирующим инструментом? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте каждый симптом проблемы. (См. НОМЕР ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ 1SYMPTOM ПРОЦЕДУРЫ.)
  2. ШАГ 2. Установлен ли расшифровка кода ошибки? В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Установлен расшифровка кода ошибки номер 11, 12, 14, 15, 16 или 17, см. следующее. (Кодовый номер 11.) (Кодовый номер 12 <МКПП>.) (Кодовый номер 12 <АКПП>.) (Кодовый номер 14.) (Кодовый номер 15.) (Кодовый номер 16.) (Кодовый номер 17 <МКПП>.) (Кодовый номер 17 <АКПП>.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3.Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991502 или MB991958. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Проверьте следующие элементы в списке данных. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ. Пункт 04: Авто-круиз контроль переключатель «ОТМЕНА». Пункт 05: Выключатель светофора. Пункт 14: Переключатель положения педали сцепления <М/Т>. Пункт 14: Переключатель стояночного/нейтрального положения <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». К: Проверка выше соотвествует спецификации? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем, что неисправность устранена. НЕТ: Следуйте диагностическим процедурам кода неисправности и процедурам симптомов ниже. ohms Пункт 04: Обратитесь к процедуре расшифровка кода ошибки номер 15. Ом Пункт 05: См. процедуры симптомов номер 2. Ом Пункт 14: См. процедуры симптомов номер 3 <МКПП>. ohms Пункт 14: См. процедуры симптомов номер 4 <АКПП>.

Вероятно, причиной является неисправность датчика скорости автомобиля или неправильное разрежение в вакуумном насосе или исполнительном механизме авто-круиз-контроля.

  1. Неисправность датчика скорости автомобиля.
  2. Неисправность вакуумного насоса авто-круиз контроля.
  3. Неисправность привода.
  4. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик скорости автомобиля. Снимите датчик скорости автомобиля и подключите резистор 3-10 кОм, как показано на иллюстрации. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2-3. (один оборот = четыре импульса) В: Напряжение в пределах спецификаций? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените датчик скорости автомобиля. См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства». Затем проверьте, что неисправность устранена.
  2. STEP2. Проверьте вакуумный насос автоматического круиза. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса с автоматическим крусом и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр. Отсоедините разъем вакуумного насоса. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиза в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиза, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Затем вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 в Hg) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными. В: Удовлетворены ли все вышеуказанные значения? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените вакуумный насос с автоматическим круиз-контролем (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем, что неисправность устранена.
  3. ШАГ 3. Проверьте вакуумный привод. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного привода, а затем подсоедините к нему ручной вакуумный насос. Примените разрежение и проверьте, что рычаг дроссельной заслонки перемещается и разрежение поддерживается. В: Поврежден ли вакуумный привод? ДА: Замените вакуумный привод. См. СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что неисправность устранена.

Вероятно, причиной является неисправность датчика частоты вращения выходного вала или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или неправильное разрежение в вакуумном насосе или приводе автоматического круиз-контроля.

  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Неисправность МУП.
  3. Неисправность вакуумного насоса авто-круиз контроля.
  4. Неисправность привода.
  5. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №101
Схема №102
  1. ШАГ 1. Проверьте сигнал скорости автомобиля. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли P0720 распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу Диагностика - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте вакуумный насос автоматического круиза. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса с автоматическим крусом и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр. Отсоедините разъем вакуумного насоса. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиза в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиза, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Затем вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 в Hg) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными. В: Удовлетворены ли все вышеуказанные значения? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените вакуумный насос с автоматическим круиз-контролем (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем, что неисправность устранена.
  3. ШАГ 3. Проверьте вакуумный привод. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного привода, а затем подсоедините к нему ручной вакуумный насос. Примените разрежение и проверьте, что рычаг дроссельной заслонки перемещается и разрежение поддерживается. В: Поврежден ли вакуумный привод? ДА: Замените вакуумный привод (см. СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что неисправность устранена.
Схема №103
Рис. 103: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: Индикатор автоматического круиз-контроля внутри комбинированного измерителя не освещает. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 103: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: Индикатор автоматического круиз-контроля внутри комбинированного измерителя не освещает

Питание для индикатора автоматического круиз-контроля в комбинированном счетчике подается от выключателя зажигания (IG1). Когда система авто-круиз-контроля работает, транзистор внутри авто-круиз-контроля-ЭБУ освещает индикатор авто-круиз через клемму ЭБУ номер 15.

Вероятно, причиной является неисправность лампочки индикатора или неисправность разъема или жгута.

  1. Неисправность лампочки индикатора.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ШАГ 1. Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. Снимите комбинированный измерительный прибор (см. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и датчик скорости транспортного средства). Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. Вопрос: перегорела ли лампочка? ДА: Замените лампочку. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отверните монтажную гайку автоматического круиз-контроля-ЭБУ (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 15 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение сигнала на соединителе C-214 соединительной колодки с помощью обратной связи. Не отсоединяйте соединительную колодку C-214. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между соединительным разъемом C-214 клеммой 25 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-211 соединительного блока на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените соединительный блок. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы C-01, C-02 и промежуточные разъемы C-21 расходомера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что неисправность устранена.
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между комбинированным разъемом счетчика C-01 клеммой 19 и разъемом распределительной колодки C-214 клеммой 25 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  7. ШАГ 7. Проверьте комбинированный счетчик. Снимите комбинированный измерительный прибор и произведите измерение на стороне комбинированного измерительного прибора (см. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и датчик скорости транспортного средства). Измерьте непрерывность между клеммой 9 C-01 комбинированного измерительного прибора и клеммой 33 C-02 комбинированного измерительного прибора. Измеренная непрерывность должна быть менее 2 Ом. Установите комбинированный счетчик. В: Измеренная непрерывность меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените комбинированный измерительный прибор (см. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и датчик скорости транспортного средства). Затем проверьте, что неисправность устранена.
  8. ШАГ 8. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ и C-108 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что неисправность устранена.
  9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между разъемом счетчика C-02 клеммой 33 и разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 15 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.

Справочная таблица перечня данных

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
Отмена выключатель (ОТМЕНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)04Выключатель автоматического круиз-контроляОТМЕНИТЬВыключатель отмена (ОТМЕНА): «ON»(ВКЛ)ON
Выключатель отмена (ОТМЕНА): «OFF»(ВЫКЛ)OFF
МГ SW SIG08Выключатель закрытого положения дроссельной заслонкиПедаль акселератора: НажатаOFF
Педаль акселератора: ВыпущенаON
ОСНОВНОЕ ПО01Выключатель автоматического круиз-контроляMAINВыключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): «ON»(ВКЛ)ON
Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): «OFF»(ВЫКЛ)OFF
OD ВЫКЛ.15Управляющий сигнал АКППНет запроса «OD-OFF»OFF
Запрос «OD-OFF»ON
Положение парковки/нейтрали SW/СЦЕПЛЕНИЕ14Переключатель положения педали сцепления <МКПП>Педаль сцепления: НажатаON
Педаль сцепления: ОтпущенаOFF
Переключатель диапазона передачи <АКПП>Рычаг переключения «P» или «N»ON
Рычаг селектора: Не в положении «P» или «N»OFF
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ03Выключатель автоматического круиз-контроляРЕЗЮМЕВыключатель RESUME (РЕЗЮМЕ): «ON»(ВКЛ)ON
Выключатель RESUME (РЕЗЮМЕ): «OFF»(ВЫКЛ)OFF
SET выключатель (ЗАДАТЧИК)02SETВыключатель SET: «ВКЛ».ON
Выключатель SET (УСТ): «OFF»(ВЫКЛ)OFF
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ STOPLIGHT05Выключатель светофораПедаль тормоза: НажатаON
Педаль тормоза: ОтпущенаOFF
ДАТЧИК КП13Датчик положения дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».Педаль акселератора: Выпущена335-935 мВ
Педаль акселератора: НажатаУвеличивается пропорционально углу открытия дроссельной заслонки.
Педаль акселератора: Полностью нажата4390-5290 мВ
VSS10Датчик скорости автомобиля (VSS)Дорожные испытания транспортного средстваСпидометр и сканирующее устройство MB991958 отображать одно и то же значение.

СПИСОК ДАННЫХ

Схема №112
Рис. 112: ПРОВЕРКА ТЕРМИНАЛОВ AUTO-круиз-контроль-ECU. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 112: ПРОВЕРКА ТЕРМИНАЛОВ AUTO-круиз-контроль-ECU
КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИУСЛОВИЯ КОНТРОЛЯНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
1Вход датчика положения дроссельной заслонкиПри полностью нажатой педали акселератора4,0-5,5 В
При отпущенной педали акселератора0,4-1,0 В
2Выход модуля управления силовой передачей (замкнутый переключатель положения дроссельной заслонки)При нажатии на педаль акселератора4,0-5,5 В
Когда педаль акселератора не нажата2,5 В или менее
3Выход управления АКППВыключатель зажигания: Положение «ВКЛ».Плюс аккумулятора
4Вход выключателя светофораПри нажатии на педаль тормозаПри включенном выключателе стоп-сигналаПлюс аккумулятора
Когда педаль тормоза не нажатаПри выключенном выключателе стоп-сигнала0 В
5Питание насосаВыключатель зажигания: Положение «ВКЛ». Выключатель стоп-сигнала: ОТКЛ.10 В и более
6Электропитание ЭБУВыключатель зажигания: Положение «ВКЛ».Плюс аккумулятора
7Штуцер прокачкиПри замедлении с помощью переключателя «SET» во время движения с постоянной скоростью1 В или менее
8Регулирующий клапан10 В и более
7Штуцер прокачкиПри отмене движения с постоянной скоростью выключателем «ОТМЕНА»10 В и более
8Регулирующий клапанПлюс аккумулятора
10Вход сигнала скорости транспортного средстваВыключатель зажигания: Положение «ВКЛ».Медленно двигайте транспортное средство вперед0 и 8-12 В поочередно
12Вход переключателя автоматического круиз-контроляПри включенном главном выключателеПриблизительно 7,0 В
Когда выключатель ввода не сработалКогда все выключатели выключены3,5-5,0 В
При нажатии на переключатель вводаПри включенном выключателе «SET»0,4-2,3 В
При нажатии переключателя ввода вверхПри включенном выключателе «RESUME»2,3-3,5 В
Когда переключатель ввода выдвинут впередПри включенном выключателе «отмена»(ОТМЕНА)0,4 В или менее
13Вход переключателя положения педали сцепления <МКПП>Когда педаль не нажатаПри выключенном выключателе педали сцепленияПлюс аккумулятора
При нажатой педалиПри включенном выключателе положения педали сцепления0 В
Вход переключателя диапазона передачи <АКПП>Когда рычаг выбора находится в положении, отличном от диапазона NПри выключенном выключателе диапазона передачиПлюс аккумулятора
Когда рычаг выбора находится в диапазоне NПри включенном выключателе диапазона передачи0 В
14МассаВ любое время0 В
15Вход сигнального огня «КРЕЙСЕРСКИЙ»(внутри комбинированного измерителя)При загорании сигнального огня0 В
При выключенной индикаторной лампеПлюс аккумулятора
16Вход двигателя вакуумного насоса с автоматическим крусомПри движении с постоянной скоростью с помощью переключателя «SET»Двигатель остановлен/работаетПоложительное напряжение батареи/0 В
При ускорении с помощью переключателя «ВОЗОБНОВИТЬ» во время движения с постоянной скоростьюДвигатель остановлен/работаетПоложительное напряжение батареи/0 В
При замедлении с помощью переключателя «SET» во время движения с постоянной скоростьюДвигатель остановленПлюс аккумулятора
При отмене движения с постоянной скоростью выключателем «ОТМЕНА»Двигатель остановленПлюс аккумулятора

ССЫЛКА НА НОМЕР КЛЕММЫ

Схема №113
Рис. 113: ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 113: ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
  1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  2. Убедитесь, что индикатор «CRUISE» в комбинированном счетчике горит, когда переключатель «CRUISE»(MAIN) включен.
Схема №114
Рис. 114: НАСТРОЙКА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 114: НАСТРОЙКА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
  1. Включите выключатель «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ (ОСНОВНОЙ)».
  2. Ехать с нужной скоростью, выше примерно 40 км/ч (25 миль/ч).
  3. Нажмите переключатель автоматического круиз-контроля в направлении стрелки.
  4. Убедитесь, что при отпускании переключателя скорость равна желаемой постоянной скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если скорость транспортных средств снижается приблизительно до 15 км/ч (9 миль/ч) ниже установленной скорости, например, из-за подъема на холм, авто-круиз-контроль будет отменен.
Схема №115
Рис. 115: НАСТРОЙКА УВЕЛИЧЕНИЯ СКОРОСТИ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 115: НАСТРОЙКА УВЕЛИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
  1. Установите нужную скорость.
  2. Нажмите переключатель автоматического круиз-контроля в направлении стрелки.
  3. Убедитесь, что ускорение продолжается, пока переключатель удерживается, и что после его отпускания постоянная скорость в то время, когда он был отпущен, становится скоростью движения. ПРИМЕЧАНИЕ: Ускорение может быть продолжено, даже если скорость транспортного средства превысила скоростной предел [приблизительно 200 км/ч (124 миль/ч)]. Но скорость при отпускании переключателя авто-круиз-контроля будет записываться как скоростной предел.

Как настроить снижение скорости

  1. Установите нужную скорость.
  2. Нажмите переключатель автоматического круиз-контроля в направлении стрелки.
  3. Убедитесь, что замедление продолжается, пока нажат переключатель, и что после его отпускания постоянная скорость в момент, когда он был отпущен, становится скоростью движения. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда скорость транспортного средства достигает нижнего предела [приблизительно 40 км/ч (25 миль/ч)] во время замедления, автоматический круиз-контроль будет отменен.
Схема №116
Рис. 116: ВОЗВРАТ К УСТАНОВЛЕННОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕД ОТМЕНОЙ И ОТМЕНА АВТО-КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 116: ВОЗВРАТ К УСТАНОВЛЕННОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕД ОТМЕНОЙ И ОТМЕНА АВТО-КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
  1. Установите автоматический круиз-контроль скорости.
  2. При выполнении любой из следующих операций на постоянной скорости во время автоматического круиз-контроля проверьте, возобновлена ли нормальная езда и происходит ли замедление. Переключатель автоматического круиз-контроля тянут в направлении стрелки. Педаль тормоза нажата. Рычаг селектора переводится в диапазон «N».
  3. При скорости транспортного средства 40 км/ч (25 миль/ч) или выше проверьте, если при включении переключателя «ACC/RES» скорость транспортного средства возвращается к скорости до отмены вождения с автоматическим круиз-контролем, и происходит движение с постоянной скоростью.
  4. При переключении переключателя «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF» во время движения с постоянной скоростью проверьте, возобновлено ли нормальное движение и происходит ли замедление.
Схема №117
Рис. 117: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 117: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
  1. Отсоедините соединитель.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора. ТЕСТЕР КЛЕММНОГО РАЗЪЕМА И УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ЗАДАННОГО СОСТОЯНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ При нажатой педали тормоза. 1-2 (для цепи стоп-сигнала) Менее 2 Ом 3-4 (для цепи авто-круиз-контроля) Обрыв цепи При не нажатой педали тормоза. 1-2 (для цепи стоп-сигнала) Обрыв цепи 3-4 (для цепи автоматического круиз-контроля) Менее 2 Ом

Переключатель положения педалей сцепления <МКПП>

  1. Отсоедините соединитель.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора. ТЕСТЕР КЛЕММНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЕ УСЛОВИЕ КЛЕММНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ При нажатой педали сцепления. - Менее 2 Ом При не нажатой педали сцепления. - Разомкнутая цепь
Схема №118

Переключатель диапазона передачи (положение «N»)

См., Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.

Датчик положения дроссельной заслонки

См., Обслуживание на транспортном средстве - Проверка датчика положения дроссельной заслонки.

Схема №119
Рис. 119: АВТОКРУЗНЫЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 119: АВТОКРУЗНЫЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС
  1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса с автоматическим крусом и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр.
  2. Отсоедините разъем вакуумного насоса.
  3. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиза в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиза, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Затем вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 в Hg) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными.
Схема №120
Рис. 120: ВАКУУМНЫЙ ПРИВОД. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 120: ВАКУУМНЫЙ ПРИВОД
  1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного привода и подсоедините к нему ручной вакуумный насос.
  2. Проверьте, что рычаг дроссельной заслонки срабатывает при применении разрежения, и разрежение сохраняется.

Как проверить автоматический Круиз-контроль

Измерьте сопротивление между клеммами при нажатии каждого из переключателей «COAST/SET», «ACC/RES», «отмена» и «CRUISE»(MAIN). Если измеренные в это время значения соответствуют значениям в таблице ниже, то значения сопротивления верны.

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯСОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ВЫВОДАМИ
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «OFF»Клеммы 1 и 2Обрыв цепи
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «ON»Клеммы 1 и 2Приблизительно 3,9 кОм
Выключатель отмена (ОТМЕНА)Клеммы 2 и 3Приблизительно 0 Ом
Выключатель «ACC/RES» ВКЛ.Клеммы 2 и 3Приблизительно 910 Ом
Выключатель «НАКЛ/УСТ».Клеммы 2 и 3Приблизительно 220 Ом

ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №121

Как проверить датчик скорости транспортного средства <МКПП>

См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства - проверка».

Схема №122
Рис. 122: <ПРИВОД>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 122: <ПРИВОД>

<Переключатели, блока управления и датчики>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед снятием модуля подушек безопасности ознакомьтесь с, Меры предосторожности при обслуживании SRS и, Модуль подушек безопасности и контактное кольцо руля.
Схема №123

Примечание

# Авто-Круиз контроля (2.4L)

Общее описание

Используя автоматический круиз-контроль, водитель может выбирать и поддерживать желаемую крейсерскую скорость [между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (124 миль/ч)] без нажатия педали акселератора.

Для этой системы автоматического круиз-контроля в сочетании с электронной системой управления дроссельной заслонкой модуль управления двигателем (блок управления двигателем) <МКПП> или модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) <АКПП> электронно управляет дроссельной заслонкой.

Схема №124
Рис. 124: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 124: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИМЕНЕНИЕ ЗАМЕНЫ ИМЕНИ B C D E F G MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 MUT-III sub собрание коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I.) MUT-III USB кабель MUT-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер MUT-III Пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 MUT-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Диагностическая проверка кода неисправности. ВНИМАНИЕ: MUT-III Main жгут B (MB991911) должен использоваться. Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C MUT-III. B C D Испытательные светодиодные светодиодные инструменты Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 Категории общего обслуживания, Проверяющие непрерывность и измеряющие напряжение в соединителе ремня безопасности MB992006 Сверхтонкая проверка Непрерывности инструмента исследования Категории общего обслуживания и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободного, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем

Схема №125
Рис. 125: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 125: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132

Введение в диагностику системы автоматического Круиз-Контроля

Система авто-круиз-контроля позволяет управлять автомобилем, не нажимая на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (124 миль/ч). Проблемы в этой системе могут быть исследованы следующими методами.

Расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля

Система автоматического круиз-контроля состоит из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) <МКПП> или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) <АКПП>, переключателей управления и датчиков. Управляющие переключатели и датчики контролируют состояние автомобиля. блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> управляет углом открытия дроссельной заслонки в корпусе дросселя в соответствии с входными сигналами от переключателей и датчиков. Если блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> обнаружит проблему на каком-либо из этих компонентов, блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> оценит, где может возникнуть проблема, и установит расшифровка кода ошибки. расшифровка кодов ошибок охватывают выключатель автоматического круиз-контроля, выключатель стоп-сигнала и блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП>.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы автоматического Круиз-Контроля.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы проверите большинство возможных причин неисправности системы авто-круиз-контроля.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки.
  4. Если вы можете проверить состояние, но система автоматического круиз-контроля не установлена, расшифровка кода ошибки, и неисправность может быть прерывистой. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с MB991958 сканирующего инструмента (подузел MUT-III), обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ и найдите неисправность.
  6. При наличии системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки запишите номер кода, затем с помощью сканера сотрите код из памяти автомобиля.
  7. Повторно создайте систему автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки установить условия, чтобы увидеть, если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки будет установлен снова.
  1. Если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки устанавливается снова, выполните диагностические процедуры для установленного кода. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

Как подключить средство сканирования (МУТ-III).

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №133
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут гореть зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: V.C.I. MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «AUTO-CRUISE» на вкладке «POWERTRAIN».
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «расшифровка кода ошибки erase» для удаления расшифровка кода ошибки.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  10. Отсоедините MB991958 сканера.

Как читать список данных

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: V.C.I. MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «AUTO-CRUISE» на вкладке «POWERTRAIN».
  6. Выберите «Data List».
  7. Выберите подходящий пункт.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  9. Отсоедините MB991958 сканера.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Проверьте в соответствии с картой контроля, которая соответствует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки NOПУНКТ ПРОВЕРКИ
15Система переключения автоматического круиз-контроля
21Отмена защёлка сигнал система (Отменить сигнал защелки)
22Система выключателей светофора
23Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и связанные с ним компоненты

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №134
Рис. 134: расшифровка кода ошибки 15: Система переключения автоматического круиз-контроля. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 134: расшифровка кода ошибки 15: Система переключения автоматического круиз-контроля

Работа схемы

Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («COAST/SET», «ACC/RES» и «отмена») переключателя автоматического круиз-контроля. блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> определяет состояние переключателя автоматического круиз-контроля, воспринимая напряжения, показанные ниже.

  1. Когда все выключатели выключены: 4,7-5,0 вольт
  2. При включенном выключателе «CRUISE»(MAIN): 0-0,3 В
  3. При включенном выключателе «COAST/SET»: 2,0-2,8 вольт
  4. При включенном выключателе «ACC/RES»: 3,3-4,1 В
  5. При включенном выключателе «ОТМЕНА»: 0,8-1,5 вольт

Как проверить состояние

  1. Загорается световой индикатор «КРУИЗ».

Критерии оценки

  1. Если включен переключатель автоматического круиз-контроля, этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение на клеммах блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> отличается от стандартного значения.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность контактное кольцо руля.
  3. Повреждение жгута или разъема.
  4. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  5. Неисправность МУП <АКПП>.

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, проверьте пункт 01 списка данных: Главный переключатель, пункт 02 списка: Установить переключатель, пункт 03: Возобновить переключатель и пункт 04 списка: Отменить переключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. (См. «ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#avto-kruiz-kontrolia-24l__kak-podkliuchit-sredstvo-skanirovaniia-mut-iii)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Позиция 01: Главный выключатель. В положении «ON»(ВКЛ) переключателя «CRUISE»(MAIN) на MB991958 сканирующего прибора должно быть «ON»(ВКЛ), а в положении «OFF»(ОТКЛ) переключателя «CRUISE»(MAIN) на MB991958 сканирующего прибора должно быть «OFF»(ВЫКЛ). Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Пункт 02: Установить переключатель. Если переключатель COAST/SET (НАКЛОН/УСТАНОВКА) находится в положении ON (ВКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении ON (ВКЛ). Если переключатель COAST/SET (НАКЛ/УСТАНОВКА) находится в положении OFF (ВЫКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ). Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Пункт 03: Переключатель возобновления. Когда переключатель «ACC/RES» находится в положении «ON», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «ON». Когда переключатель «ACC/RES» находится в положении «OFF», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «OFF». Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Пункт 04: Отмена переключения. Если переключатель отмена (ОТМЕНА) находится в положении ON (ВКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении ON (ВКЛ). Если переключатель ACC/RES (ACC/RES) находится в положении OFF (ВЫКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъеме выключателя автоматического круиз-контроля C-202 с помощью подпружинивания. Снимите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора. Не отсоединяйте разъем C-202 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ON», а выключатель «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF». Измерьте напряжение между разъемом C-202 клеммой 2 и землей с помощью обратного зондирования. Напряжение должно составлять от 4,7 до 5,0 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение питания на разъеме блок управления двигателем C-139 <МКПП> или на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 <АКПП> с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-139 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-140 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ON», а выключатель «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой <МКПП> 94 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-140 клеммой <АКПП> 94 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,7 до 5,0 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления двигателем C-139 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой 94 <МКПП> или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 клеммой 94 <АКПП> и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 2. Отсоедините соединитель блок управления двигателем C-139 <M/Y> или соединитель блок управления силовым агрегатом C-140 и измерьте со стороны соединителя жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ON», а выключатель «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF». Измерьте целостность цепи между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой <МКПП> 94 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-140 клеммой <АКПП> 94 и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Подключите разъем блок управления двигателем C-139 разъему <МКПП> или блок управления силовым агрегатом C-111 разъему <АКПП>. В: Измеренная непрерывность разомкнута? ДА: Установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля, промежуточные разъемы C-229-1 и C-108, а также разъемы пружин часов C-204 и C-229 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой <МКПП> 94 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 клеммой <АКПП> 94 и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 2 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  8. ШАГ 8. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ), и установить модуль подушки безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените контактное кольцо руля и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  9. ШАГ 9. Замер напряжения земли на разъеме C-202 выключателя автоматического круиз-контроля выполняйте обратным прокручиванием. Не отсоединяйте разъем C-207 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом C-202 клеммой 3 и землей. Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Переведите выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) в положение «ВЫКЛ», а выключатель зажигания - в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ). К: Измеренное напряжение 0,5 вольт или меньше? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Измерьте обратное зондирование напряжения заземления на разъеме блок управления двигателем C-141 <МКПП> или на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП>. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-141 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-142 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-141 <МКПП> или разъемом блок управления силовым агрегатом C-142 <АКПП> клеммой 146 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Переведите выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) в положение «ВЫКЛ», а выключатель зажигания - в положение «ВЫКЛ». К: Измеренное напряжение 0,5 вольт или меньше? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления двигателем C-141 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  12. ШАГ 12. Проверьте соединитель блок управления двигателем C-141 <МКПП> или соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП>, промежуточный соединитель C-108 и C-229-1, соединитель выключателя автокруиз-контроля C-202 и весенние соединители часов C-204 и C-229 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут между разъемом блок управления двигателем C-141 <МКПП> 146 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП> 146 и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 3 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  14. ШАГ 14. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ), и установить модуль подушки безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените контактное кольцо руля и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  15. ШАГ 15. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)) Затем перейдите к шагу 18.
  16. ШАГ 16. Проверьте выключатель автоматического круиз-контроля. Снимите выключатель автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Измерьте сопротивление между клеммой 2 и клеммой 3 при нажатии каждого из переключателей «CRUISE»(MAIN), «COAST/SET», «ACC/RES» и «отмена». ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ «КРУИЗ»(MAIN) Выключатель «ВЫКЛ» Обрыв цепи Выключатель «КРУИЗ»(MAIN) Выключатель «ВКЛ» Менее 2 Ом Выключатель «ОТМЕНА» ВКЛ Примерно 100? Выключатель «ACC/RES» ВКЛ. Приблизительно 887? Выключатель «COAST/SET» ВКЛ. Приблизительно 300? К: Сопротивление в спецификациях? ДА: Установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Замените переключатель автоматического круиз-контроля (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. «МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля»(ref-243588-S 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  17. ШАГ 17. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. (См. «ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#avto-kruiz-kontrolia-24l__kak-podkliuchit-sredstvo-skanirovaniia-mut-iii)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 15? ДА: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  18. ШАГ 18. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 15? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> передает информацию о сохранении отмены между двумя микропроцессорами. Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если сведения об отмене хранения содержат несогласованность.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  2. Неисправность МУП <АКПП>.

Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 21 не установлен.

Схема №153
Рис. 153: расшифровка кода ошибки 22: Система выключателей светофора. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 153: расшифровка кода ошибки 22: Система выключателей светофора
  1. Положительное напряжение батареи подается на выключатель стоп-сигнала (клеммы 2 и 3).
  2. Когда педаль тормоза нажата, положительное напряжение батареи подается на блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> (выводы 39 и 54).
  1. Загорается световой индикатор «КРУИЗ».
  1. Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигнала.
  2. Обрыв цепи в цепи тормозного переключателя (между выводом 54 ИКМ и землей).
  1. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: V.C.I. MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 списка данных: Stoplight выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. (См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте работу светофора. Проверьте работу светофора. При нажатии на педаль тормоза загорится стоп-сигнал. При отпущенной педали тормоза стоп-сигнал не загорается. В: Загорится ли стоп-сигнал (при нажатой педали тормоза) и не загорается ли стоп-сигнал (при отпущенной педали тормоза)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП>. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-136 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой <МКПП> 39 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-136 клеммой <АКПП> 39 и землей с помощью обратной связи. При нажатии на педаль тормоза напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (примерно 12 вольт). При отпущенной педали тормоза напряжение должно быть 1 вольт или меньше. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при нажатии на педаль тормоза и 1 вольт или меньше при отпускании педали тормоза? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП> и соединительный разъем (6) C-105 а также промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом блок управления двигателем C-135 <МКПП> клеммой 39 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП> клеммой 39 и разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение питания на разъеме C-102 выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Измерьте напряжение между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Подсоедините разъем C-102 выключателя светофора. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение (приблизительно 12 вольт)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала и C-129 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  8. ШАГ 8. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и предохранителем номер 10 на коробке реле в моторном отсеке на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  9. ШАГ 9. Проверьте предохранитель номер 10 на коробке реле в моторном отсеке. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Проверьте жгут системы стоп-сигнала и замените предохранитель. Затем перейдите к шагу 23.
  10. ШАГ 10. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите омметр к выключателю светофора между клеммами 1 и 2. Проверьте целостность соединения между клеммами, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала работает правильно, если цепь разомкнута между клеммами 1 и 2, когда плунжер вталкивается на глубину в пределах 4,0 мм (0,16 дюйма) от внешней краевой поверхности корпуса, и если значение сопротивления меньше 2 Ом между клеммами 1 и 2, когда он отпускается. В: Остается ли выключателем стоп-сигнала между клеммами 1 и 2 разомкнутая цепь даже при задвинутом плунжере, а значение сопротивления меньше 2 Ом при отпущенном плунжере? ДА: Установите выключатель стоп-сигнала (см. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 23.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем C-102 выключателя стоп-сигнала и промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  12. ШАГ 12. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1 и промежуточным разъемом С-124 клеммой 14 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  13. ШАГ 13. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 списка данных: Stoplight выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 23.
  14. ШАГ 14. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 06 списка данных «Тормозной переключатель». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  15. ШАГ 15. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП>. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-136 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой <МКПП> 54 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-136 клеммой <АКПП> 54 и землей с помощью обратной связи. При нажатии на педаль тормоза напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (примерно 12 вольт). При отпущенной педали тормоза напряжение должно быть 1 вольт или меньше. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при нажатии на педаль тормоза и 1 вольт или меньше при отпускании педали тормоза? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  16. ШАГ 16. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите омметр к выключателю стоп-сигнала между клеммами 3 и 4. Проверьте целостность соединения между клеммами, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала работает должным образом, если цепь разомкнута между выводами 3 и 4, когда плунжер отпущен, и если величина сопротивления меньше 2 Ом между выводами 3 и 4, когда плунжер вдвинут на глубину в пределах 4,5 мм (0,18 дюйма) от внешней поверхности края корпуса. В: Остается ли выключателем стоп-сигнала между клеммами 3 и 4 разомкнутая цепь при отпущенном плунжере, а значение сопротивления меньше 2 Ом даже при задвинутом плунжере? ДА: Установите выключатель стоп-сигнала (см. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 23.
  17. ШАГ 17. Проверьте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП>, промежуточный разъем C-108 и разъем выключателя стоп-сигнала C-102 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  18. ШАГ 18. Проверьте провод жгута между разъемом блок управления двигателем C-135 <МКПП> клеммой 54 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП> клеммой 54 и разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 3 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  19. ШАГ 19. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала и C-111 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  20. ШАГ 20. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 4 и землей на отсутствие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  21. ШАГ 21. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 06 списка данных «Тормозной переключатель». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 23.
  22. ШАГ 22. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  23. ШАГ 23. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается при сбое в блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> и связанных с ними компонентах.

  1. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
  2. Неисправность системы АКПП.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ <МКПП>: Перейдите к шагу 3. НЕТ <А/Т>: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы АКПП (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ - Как считать и удалить расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте автоматическую систему управления коробкой передач (См., Диагностика АКПП - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 23? ДА: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 23? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь со сканером невозможнаСвязь со всеми системами невозможнаПРОЦЕДУРЫ СИМПТОМОВ - Процедура осмотра 1
Связь только с блоком управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> невозможнаПроцедуры симптомов - ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2
Авто-круиз контроль не отменяется.При нажатии на педаль тормоза1
При нажатой педали сцепления <МКПП>2
При переводе рычага селектора в диапазон «N» <АКПП>3
При включении выключателя «отмена»(ОТМЕНА)4
Автоматический круиз-контроль не может быть установлен.5
Охота (повторное ускорение и замедление) происходит при установленной скорости движения автомобиля.6
При включении выключателя «КРУИЗ»(ОСН) не загорается индикаторная лампа «КРУИЗ» внутри комбинированного измерителя. (Однако Авто-круиз контроль - это Нормально).7

СВЯЗЬ КАРТЫ СИМПТОМОВ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ.

Комментарий

Подозревается цепь выключателя стоп-сигнала.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого случая:)

  1. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Обратитесь к документу Процедуры расшифровка кода ошибки - «расшифровка кода ошибки 22: STOPLIGHT выключатель система». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#avto-kruiz-kontrolia-24l)

Схема №182
Рис. 182: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2: Когда педаль сцепления нажата, авто-круиз контроль не отменяется <M. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 182: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2: Когда педаль сцепления нажата, авто-круиз контроль не отменяется <M

Эта цепь показывает рабочее состояние переключателя положения педали сцепления. Когда переключатель положения педали сцепления включен (педаль сцепления нажата), напряжение на клемме блок управления двигателем номер 40 будет указывать 0 вольт.

Техническое описание (комментарий)

Причина, вероятно, в неисправности цепи переключателя положения педали сцепления.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность переключателя положения педали сцепления.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель положения педали сцепления. Отсоедините разъем С-130 переключателя положения педали сцепления. Измерьте непрерывность между клеммами. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ При нажатии на педаль сцепления. 1-2 Меньше 2 Ом При не нажатой педали сцепления. 1-2 Обрыв цепи К: Переключатель положения педали сцепления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить переключатель положения педали сцепления. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение сигнала на C-135 разъема блок управления двигателем с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-135 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-135 клеммой 40 и землей с помощью обратной связи. напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. (При нажатии педали сцепления.) напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Если педаль сцепления не нажата.) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем переключателя положения педали сцепления C-130, C-135 разъема блок управления двигателем, промежуточные разъемы C-108 и C-129 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления C-130 клеммой 2 и разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой 40 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления С-130 клеммой 1 и проводом заземления на отсутствие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.

Подозревается цепь переключателя диапазона передачи.

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность МУП.

См. "Процедуры расшифровка кода ошибки - расшифровка кода ошибки 27: СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) , расшифровка кода ошибки 28: СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) .

Причиной, вероятно, является обрыв в цепи на выходе внутри переключателя «отмена».

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.

Замените переключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ).

Отказоустойчивая функция, вероятно, отменяет авто-круиз-контроль. В этом случае сканирующее устройство MB991958 можно использовать для повторного тестирования каждой системы путем проверки диагностических кодов неисправности. Сканирующее устройство также может быть использовано для проверки того, являются ли цепи каждого входного переключателя нормальными или нет, путем проверки кодов входных переключателей.

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  3. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  4. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  5. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу «ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#avto-kruiz-kontrolia-24l__diagnosticheskaia-karta-kodov-neispravnostei) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 04 списка данных: отмена выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Позиция 04, отмена переключения. Когда переключатель «отмена»(отмена) находится в положении ON (ВКЛ), дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть в положении ON (ВКЛ). Когда переключатель «отмена»(ОТМЕНА) находится в положении OFF (ВЫКЛ), дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть в положении OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к разделу СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 4. Затем перейдите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 «Стоп-сигнал» списка данных и пункт 06 «Тормозной переключатель» списка данных. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. Когда педаль тормоза подавлена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВКЛЮЧЕН». Когда педаль тормоза выпущена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВЫКЛЮЧЕН». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. Когда педаль тормоза подавлена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВКЛЮЧЕН». Когда педаль тормоза выпущена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВЫКЛЮЧЕН». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: См. раздел СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 1. Затем перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 07 списка данных: Переключатель положения педали сцепления <МКПП> или переключатель диапазона передачи <АКПП>. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Пункт 07, Переключатель положения педали сцепления <М/Т>. При нажатии на педаль сцепления на экране сканирующего устройства MB991958 должно отображаться «ON». При отпускании педали сцепления на экране сканирующего устройства MB991958 должно отображаться «OFF». Пункт 07, Переключатель диапазона передачи <АКПП>. Когда рычаг селектора находится в положении «P» или «N», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «ON». Когда рычаг селектора находится в положении «R» или «D», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Перейдите к шагу 5 НЕТ: Обратитесь к разделу СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 3. Затем перейдите к шагу 6.
  5. ШАГ 5. Проверьте симптомы. В: Можно ли установить авто-круиз контроль? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте симптомы. В: Можно ли установить авто-круиз контроль? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Подозревается датчик скорости автомобиля или корпус дроссельной заслонки.

  1. Неисправность датчика скорости автомобиля.
  2. Неисправность корпуса дросселя.
  3. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe
Схема №192
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте датчик скорости автомобиля. Снимите датчик скорости автомобиля и подключите резистор 3-10 кОм, как показано на иллюстрации. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2-3. (один оборот = четыре импульса) В: Напряжение в пределах спецификаций? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик скорости автомобиля. См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства». Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Заменить блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Подозревается сигнал датчика частоты вращения выходного вала или корпуса дросселя.

  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Неисправность корпуса дросселя.
  3. Неисправность МУП.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы АКПП (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ - Как считать и удалить расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте автоматическую систему управления коробкой передач. (См., Диагностика АКПП - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных (см. СТРАТЕГИЯ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Замените МУП [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП)]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №193
Рис. 193: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: Когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен, индикатор «КРУИЗ» внутри. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 193: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: Когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен, индикатор «КРУИЗ» внутри

Блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> обнаруживает сигнал «CRUISE»(MAIN) выключатель «ON» для освещения индикаторной лампы «CRUISE» на комбинированном измерителе.

Разъем (и), жгут проводов между блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> и комбинированным измерительным прибором, лампочка индикатора и блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> могут быть неисправны.

  1. Неисправность лампочки индикатора.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. ШАГ 1. Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте световые индикаторы, отличные от светового индикатора «КРУИз». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Нормально ли горят световые индикаторы, отличные от светового индикатора «КРУИЗ»? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-01 соединительного разъема расходомера, соединительный разъем (5) и соединительный блок C-21 C-214 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. (См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 11.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между комбинированным разъемом счетчика C-01 клеммой 9 и разъемом распределительной колодки C-214 клеммой 25 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 11.
  4. ШАГ 4. Проверьте предохранитель номер 2 на соединительной колодке. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените предохранитель. Затем перейдите к шагу 11.
  5. ШАГ 5. Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Горит ли индикатор нормально. ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-02 разъема счетчика, промежуточный разъем C-108 и разъем блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 11.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между комбинированным разъемом измерителя C-02 клеммой 33 и разъемом блок управления двигателем C-133 <МКПП> клеммой 13 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП> клеммой 13 на наличие повреждений. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 11.
  8. ШАГ 8. Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. Снимите комбинированный счетчик. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. К: Лампочка в хорошем состоянии? ДА: Установите комбинированный счетчик. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените колбу и установите комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  9. ШАГ 9. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП>. Отсоедините разъем блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-134 <АКПП> измерьте разъем жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-133 клеммой <МКПП> 13 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-134 клеммой <АКПП> 13 и землей. Когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ», напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт). При установке выключателя зажигания в положение «замок»(OFF) напряжение должно быть 0,5 вольт или менее.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  11. Подключите разъем блок управления двигателем C-133 разъему <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 разъему <АКПП>. В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при переключении зажигания в положение «ВКЛ»., и 0,5 вольта или менее при переключении зажигания в положение «ВЫКЛ». (БЛОКИРОВКА)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Замените комбинированный расходомер (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  12. ШАГ 10. Проверьте симптомы. В: Горит ли индикатор автоматического круиз-контроля, когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 11.
  13. ШАГ 11. Проверьте симптомы. В: Горит ли индикатор автоматического круиз-контроля, когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Справочная таблица перечня данных

Внимание:При переводе рычага селектора в диапазон «D» следует применять тормоза, чтобы автомобиль не двигался вперед. На экзаменах по вождению всегда нужны два человека: один водитель и один наблюдатель.

Примечание*: Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки, а затем удалите расшифровка кода ошибки, который был записан во время проверки, с помощью сканирующего прибора MB991958 после завершения проверки.

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
APS SNS (MAIN) (АПС СНС (ОСН))12Датчик положения педали акселератора (основной)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Педаль акселератора: Выпущена735-1 335 мВ
Педаль акселератора: Постепенно нажимаетсяУвеличивается в ответ на ход нажатия педали
Педаль акселератора: Полностью нажата4000 мВ или более
ПО BREAK06Выключатель светофораПедаль тормоза: НажатаON
Педаль тормоза: ОтпущенаOFF
КОД ОТМЕНЫ13Отменить кодВыключатель зажигания: «ВКЛ».Код отмены, который был установлен, когда система авто-круиз-контроля была отменена в последний раз, устанавливается снова.
Отмена выключатель (ОТМЕНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)04Выключатель автоматического круиз-контроляОТМЕНИТЬВыключатель отмена (ОТМЕНА): ВКЛ.ON
Выключатель отмена (ОТМЕНА) - ОТКЛ.OFF
ПО СЦЕПЛЕНИЯ07Переключатель положения педали сцепления <МКПП>Педаль сцепления: НажатаON
Педаль сцепления: ОтпущенаOFF
Переключатель диапазона передачи <АКПП>Переключатель диапазона передачи: «P» или «N»ON
Переключатель диапазона передачи: Не вышеOFF
КРУИЗ09Автоматический круиз-контрольАвто-круиз контроль: активенON
Авто-круиз контроль: НеактивныйOFF
МГ SW SIG08Переключатель положения педали акселератораПедаль акселератора: НажатаOFF
Педаль акселератора: ВыпущенаON
ОСНОВНОЕ ПО01Выключатель автоматического круиз-контроляКРЕЙСЕРСКИЙ (ОСНОВНОЙ)Выключатель «КРЕЙСЕРСКИЙ (ОСНОВНОЙ)» «ВКЛ».ON
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «OFF»OFF
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ03Выключатель автоматического круиз-контроляACC/RESВыключатель «ACC/RES»: ВКЛ.ON
Выключатель «ACC/RES»: ВЫКЛ.OFF
SET выключатель (ЗАДАТЧИК)02Выключатель автоматического круиз-контроляБЕРЕГОВОЙ/НАБОРВыключатель «COAST/SET»: ВКЛ.ON
Выключатель «COAST/SET»: ВЫКЛ.OFF
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ STOPLIGHT05Выключатель светофораПедаль тормоза: НажатаON
Педаль тормоза: ОтпущенаOFF
Положение дроссельной заслонки SNSR (MAIN)11Датчик положения дроссельной заслонки (основной) *Снимите шланг забора воздуха у корпуса дросселя. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки, а затем подсоедините клеммы № 1, 2, 3 и 4 с помощью специального инструмента MB991348. Выключатель зажигания: «ВКЛ».Полностью закрыть дроссельную заслонку пальцем300-700 мВ
Полностью открыть дроссельную заслонку пальцем4000 мВ или более
Без нагрузки520-620 мВ
Рычаг переключения: «N» на «D»540-640 мВ
VSS10Сигнал скорости транспортного средстваДорожные испытания транспортного средстваСпидометр и сканирующее устройство MB991958 отображать одно и то же значение.

СПИСОК ДАННЫХ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА MUT-III ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

Схема №205
Рис. 205: СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем <МКПП> ИЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> ДЛЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 205: СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем <МКПП> ИЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> ДЛЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
13Вход светового индикатора «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ»При загорании сигнальной лампы «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ»0,5 В или менее
При выключении сигнальной лампы «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ»Плюс аккумулятора
15Реле двигателя управления приводом дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».0,5 В или менее
Выключатель зажигания «OFF»(замок)Плюс аккумулятора
34Блок питания блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>Выключатель зажигания: «ВКЛ».Плюс аккумулятора
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
38Выключатель закрытого положения дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».Отпустить педаль акселератора0,5 В или менее
Нажмите на педаль акселератора.4,5-5,5 В
39Выключатель светофораВыключатель зажигания: «ВКЛ».Нажмите на педаль тормоза.Плюс аккумулятора
Отпустите педаль тормоза.1 В или менее
40Переключатель положения педали сцепления <МКПП>Выключатель зажигания: «ВКЛ».Нажмите на педаль сцепления.Плюс аккумулятора
Отпустите педаль сцепления.1 В или менее
43Блок питания блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>Выключатель зажигания: «ВКЛ».Плюс аккумулятора
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
51Переключатель диапазона передачи <АКПП>: "P" и "N 'Выключатель зажигания: «ВКЛ».Диапазон передачи: «P» или «N»Плюс аккумулятора
Диапазон передачи: Не выше1 В или менее
54Тормозной переключательВыключатель зажигания: «ВКЛ».Нажмите на педаль тормоза.Плюс аккумулятора
Отпустите педаль тормоза.1 В или менее
57Реле МФИВыключатель зажигания: «ВКЛ».0,5 В или менее
Выключатель зажигания «OFF»(замок)Плюс аккумулятора
58Резервный источник питания блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>ВсегдаПлюс аккумулятора
92Питание датчика положения педали акселератора (основного)Выключатель зажигания: «ВКЛ».4,5-5,5 В
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
94Блок питания переключателя автоматического круиз-контроляВыключатель зажигания: «ВКЛ».Все выключатели: ВЫКЛ.4,7-5,0 В
Выключатель «КРЕЙСЕРСКИЙ (ОСНОВНОЙ)» «ВКЛ».0-0,3 В
Выключатель «COAST/SET»: ВКЛ.2,0-2,8 В
Выключатель «ACC/RES»: ВКЛ.3,3-4,1 В
Выключатель отмена (ОТМЕНА): ВКЛ.0,8-1,5 В
97Питание датчика положения педали акселератора (sub)Выключатель зажигания: «ВКЛ».4,5-5,5 В
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
106Питание датчика положения дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».4,5-5,5 В
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
107Датчик положения педали акселератора (переходник)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Отпустить педаль акселератора0 435-1 035 В
Нажмите на педаль акселератора.3,7 В или более
113Датчик положения дроссельной заслонки (переходник)Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и подсоедините клеммы 3, 4, 5 и 6 с помощью специального инструмента MB991348. Выключатель зажигания: «ВКЛ».Полностью закрыть дроссельную заслонку пальцем2,2-2,8 В
Полностью открыть дроссельную заслонку пальцем4,6 В или более
114Датчик положения педали акселератора (основной)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Отпустить педаль акселератора0 735-1 035 В
Нажмите на педаль акселератора.4,0 В или более
115Датчик положения дроссельной заслонки (осн.)Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и подсоедините клеммы 3, 4, 5 и 6 с помощью специального инструмента MB991348. Выключатель зажигания: «ВКЛ».Полностью закрыть дроссельную заслонку пальцем0,3-0,7 В
Полностью открыть дроссельную заслонку пальцем4,0 В или более
132Напряжение питания блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>, подаваемое на двигатель управления приводом дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».Плюс аккумулятора
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
133Двигатель управления приводом дроссельной заслонки (+)Выключатель зажигания: «ВКЛ» Педаль акселератора: полностью открыта до полностью закрытаНемного уменьшается (примерно на 2 В) от напряжения батареи.
141Двигатель управления приводом дроссельной заслонки (-)Выключатель зажигания: «ВКЛ» Педаль акселератора: полностью закрыта до полностью открытойНемного уменьшается (примерно на 2 В) от напряжения батареи.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ

Схема №206
Рис. 206: ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг
Рис. 206: ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
  1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  2. Убедитесь, что индикатор «CRUISE» в комбинированном счетчике горит, когда переключатель «CRUISE»(MAIN) включен.

Как настроить автоматический Круиз-контроль

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как настроить увеличение скорости

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как настроить снижение скорости

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Возврат к установленной скорости перед отменой и отмена Авто-круиза контроля

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как проверить переключатель автоматического Круиз-Контроля

  1. Снимите выключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ).
  2. Измерьте сопротивление между клеммой 2 и клеммой 3, когда нажат каждый из переключателей «COAST/SET», «ACC/RES», «отмена» и «CRUISE»(MAIN). Если измеренные в это время значения соответствуют значениям в таблице ниже, то значения сопротивления верны.
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «OFF»Обрыв цепи
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «ON»Менее 2 Ом
Выключатель отмена (ОТМЕНА)Приблизительно 100 Ом
Выключатель «ACC/RES» ВКЛ.Приблизительно 887 Ом
Выключатель «НАКЛ/УСТ».Приблизительно 300 Ом

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Выключатель Стоп-Сигнала

  1. Отсоедините соединитель.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора.
УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯКЛЕММНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ТЕСТЕРАУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
При нажатии на педаль тормоза.1-2 (для цепи светофора)Менее 2 Ом
3-4 (для схемы автоматического круиз-контроля)Обрыв цепи
Когда педаль тормоза не нажата.1-2 (для цепи светофора)Обрыв цепи
3-4 (для схемы автоматического круиз-контроля)Менее 2 Ом

УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОФОРА

Схема №207

Переключатель положения педалей сцепления <МКПП>

См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

Переключатель диапазона передачи (положение «N»)

См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЕМ.

Датчик положения дроссельной заслонки

См., Обслуживание на транспортном средстве - Проверка двигателя управления приводом дроссельной заслонки.

Датчик положения педалей акселератора.

См., Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Как проверить датчик скорости транспортного средства <МКПП>

См., Комбинированные измерительные приборы в сборе и датчик скорости транспортного средства - ПРОВЕРКА.

Как снять и установить авто-круиз контроля (2.4L)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед демонтажом модуля подушек безопасности ознакомьтесь с МЕРАМИ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ SRS и МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля.
Схема №208

Примечание