Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Авто-Круиз контроля (2.4L)
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Авто-Круиз контроля (2.4L) Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Система круиз-контроля 85 иллюстраций ~41 мин чтения

Общее описание

Используя автоматический круиз-контроль, водитель может выбирать и поддерживать желаемую крейсерскую скорость [между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (124 миль/ч)] без нажатия педали акселератора.

Для этой системы автоматического круиз-контроля в сочетании с электронной системой управления дроссельной заслонкой модуль управления двигателем (блок управления двигателем) <МКПП> или модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) <АКПП> электронно управляет дроссельной заслонкой.

Схема №124

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИМЕНЕНИЕ ЗАМЕНЫ ИМЕНИ B C D E F G MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 MUT-III sub собрание коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I.) MUT-III USB кабель MUT-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер MUT-III Пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 MUT-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Диагностическая проверка кода неисправности. ВНИМАНИЕ: MUT-III Main жгут B (MB991911) должен использоваться. Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C MUT-III. B C D Испытательные светодиодные светодиодные инструменты Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 Категории общего обслуживания, Проверяющие непрерывность и измеряющие напряжение в соединителе ремня безопасности MB992006 Сверхтонкая проверка Непрерывности инструмента исследования Категории общего обслуживания и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободного, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132

Введение в диагностику системы автоматического Круиз-Контроля

Система авто-круиз-контроля позволяет управлять автомобилем, не нажимая на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (124 миль/ч). Проблемы в этой системе могут быть исследованы следующими методами.

Расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля

Система автоматического круиз-контроля состоит из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) <МКПП> или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) <АКПП>, переключателей управления и датчиков. Управляющие переключатели и датчики контролируют состояние автомобиля. блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> управляет углом открытия дроссельной заслонки в корпусе дросселя в соответствии с входными сигналами от переключателей и датчиков. Если блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> обнаружит проблему на каком-либо из этих компонентов, блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> оценит, где может возникнуть проблема, и установит расшифровка кода ошибки. расшифровка кодов ошибок охватывают выключатель автоматического круиз-контроля, выключатель стоп-сигнала и блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП>.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы автоматического Круиз-Контроля.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы проверите большинство возможных причин неисправности системы авто-круиз-контроля.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки.
  4. Если вы можете проверить состояние, но система автоматического круиз-контроля не установлена, расшифровка кода ошибки, и неисправность может быть прерывистой. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с MB991958 сканирующего инструмента (подузел MUT-III), обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ и найдите неисправность.
  6. При наличии системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки запишите номер кода, затем с помощью сканера сотрите код из памяти автомобиля.
  7. Повторно создайте систему автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки установить условия, чтобы увидеть, если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки будет установлен снова.
  1. Если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки устанавливается снова, выполните диагностические процедуры для установленного кода. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

Как подключить средство сканирования (МУТ-III).

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №133
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут гореть зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: V.C.I. MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «AUTO-CRUISE» на вкладке «POWERTRAIN».
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «расшифровка кода ошибки erase» для удаления расшифровка кода ошибки.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  10. Отсоедините MB991958 сканера.

Как читать список данных

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: V.C.I. MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «AUTO-CRUISE» на вкладке «POWERTRAIN».
  6. Выберите «Data List».
  7. Выберите подходящий пункт.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  9. Отсоедините MB991958 сканера.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Проверьте в соответствии с картой контроля, которая соответствует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки NOПУНКТ ПРОВЕРКИ
15Система переключения автоматического круиз-контроля
21Отмена защёлка сигнал система (Отменить сигнал защелки)
22Система выключателей светофора
23Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и связанные с ним компоненты

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №134

Работа схемы

Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («COAST/SET», «ACC/RES» и «отмена») переключателя автоматического круиз-контроля. блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> определяет состояние переключателя автоматического круиз-контроля, воспринимая напряжения, показанные ниже.

  1. Когда все выключатели выключены: 4,7-5,0 вольт
  2. При включенном выключателе «CRUISE»(MAIN): 0-0,3 В
  3. При включенном выключателе «COAST/SET»: 2,0-2,8 вольт
  4. При включенном выключателе «ACC/RES»: 3,3-4,1 В
  5. При включенном выключателе «ОТМЕНА»: 0,8-1,5 вольт

Как проверить состояние

  1. Загорается световой индикатор «КРУИЗ».

Критерии оценки

  1. Если включен переключатель автоматического круиз-контроля, этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение на клеммах блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> отличается от стандартного значения.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность контактное кольцо руля.
  3. Повреждение жгута или разъема.
  4. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  5. Неисправность МУП <АКПП>.

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, проверьте пункт 01 списка данных: Главный переключатель, пункт 02 списка: Установить переключатель, пункт 03: Возобновить переключатель и пункт 04 списка: Отменить переключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. (См. «ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#avto-kruiz-kontrolia-24l__kak-podkliuchit-sredstvo-skanirovaniia-mut-iii)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Позиция 01: Главный выключатель. В положении «ON»(ВКЛ) переключателя «CRUISE»(MAIN) на MB991958 сканирующего прибора должно быть «ON»(ВКЛ), а в положении «OFF»(ОТКЛ) переключателя «CRUISE»(MAIN) на MB991958 сканирующего прибора должно быть «OFF»(ВЫКЛ). Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Пункт 02: Установить переключатель. Если переключатель COAST/SET (НАКЛОН/УСТАНОВКА) находится в положении ON (ВКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении ON (ВКЛ). Если переключатель COAST/SET (НАКЛ/УСТАНОВКА) находится в положении OFF (ВЫКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ). Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Пункт 03: Переключатель возобновления. Когда переключатель «ACC/RES» находится в положении «ON», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «ON». Когда переключатель «ACC/RES» находится в положении «OFF», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «OFF». Переведите MB991958 сканера в режим списка данных. Пункт 04: Отмена переключения. Если переключатель отмена (ОТМЕНА) находится в положении ON (ВКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении ON (ВКЛ). Если переключатель ACC/RES (ACC/RES) находится в положении OFF (ВЫКЛ), то дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъеме выключателя автоматического круиз-контроля C-202 с помощью подпружинивания. Снимите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора. Не отсоединяйте разъем C-202 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ON», а выключатель «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF». Измерьте напряжение между разъемом C-202 клеммой 2 и землей с помощью обратного зондирования. Напряжение должно составлять от 4,7 до 5,0 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение питания на разъеме блок управления двигателем C-139 <МКПП> или на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 <АКПП> с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-139 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-140 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ON», а выключатель «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой <МКПП> 94 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-140 клеммой <АКПП> 94 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,7 до 5,0 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления двигателем C-139 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой 94 <МКПП> или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 клеммой 94 <АКПП> и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 2. Отсоедините соединитель блок управления двигателем C-139 <M/Y> или соединитель блок управления силовым агрегатом C-140 и измерьте со стороны соединителя жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ON», а выключатель «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF». Измерьте целостность цепи между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой <МКПП> 94 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-140 клеммой <АКПП> 94 и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Подключите разъем блок управления двигателем C-139 разъему <МКПП> или блок управления силовым агрегатом C-111 разъему <АКПП>. В: Измеренная непрерывность разомкнута? ДА: Установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля, промежуточные разъемы C-229-1 и C-108, а также разъемы пружин часов C-204 и C-229 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между разъемом блок управления двигателем C-139 клеммой <МКПП> 94 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 клеммой <АКПП> 94 и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 2 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  8. ШАГ 8. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ), и установить модуль подушки безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените контактное кольцо руля и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  9. ШАГ 9. Замер напряжения земли на разъеме C-202 выключателя автоматического круиз-контроля выполняйте обратным прокручиванием. Не отсоединяйте разъем C-207 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом C-202 клеммой 3 и землей. Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Переведите выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) в положение «ВЫКЛ», а выключатель зажигания - в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ). К: Измеренное напряжение 0,5 вольт или меньше? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Измерьте обратное зондирование напряжения заземления на разъеме блок управления двигателем C-141 <МКПП> или на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП>. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-141 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-142 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-141 <МКПП> или разъемом блок управления силовым агрегатом C-142 <АКПП> клеммой 146 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Переведите выключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) в положение «ВЫКЛ», а выключатель зажигания - в положение «ВЫКЛ». К: Измеренное напряжение 0,5 вольт или меньше? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления двигателем C-141 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  12. ШАГ 12. Проверьте соединитель блок управления двигателем C-141 <МКПП> или соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП>, промежуточный соединитель C-108 и C-229-1, соединитель выключателя автокруиз-контроля C-202 и весенние соединители часов C-204 и C-229 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)). Затем перейдите к шагу 18.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут между разъемом блок управления двигателем C-141 <МКПП> 146 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 <АКПП> 146 и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 3 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  14. ШАГ 14. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ), и установить модуль подушки безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените контактное кольцо руля и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  15. ШАГ 15. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля) 11421660552006090500000)) Затем перейдите к шагу 18.
  16. ШАГ 16. Проверьте выключатель автоматического круиз-контроля. Снимите выключатель автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Измерьте сопротивление между клеммой 2 и клеммой 3 при нажатии каждого из переключателей «CRUISE»(MAIN), «COAST/SET», «ACC/RES» и «отмена». ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ «КРУИЗ»(MAIN) Выключатель «ВЫКЛ» Обрыв цепи Выключатель «КРУИЗ»(MAIN) Выключатель «ВКЛ» Менее 2 Ом Выключатель «ОТМЕНА» ВКЛ Примерно 100? Выключатель «ACC/RES» ВКЛ. Приблизительно 887? Выключатель «COAST/SET» ВКЛ. Приблизительно 300? К: Сопротивление в спецификациях? ДА: Установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Замените переключатель автоматического круиз-контроля (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ) и установите модуль подушек безопасности (со стороны водителя) (См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 18.
  17. ШАГ 17. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. (См. «ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#avto-kruiz-kontrolia-24l__kak-podkliuchit-sredstvo-skanirovaniia-mut-iii)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 15? ДА: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  18. ШАГ 18. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 15? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> передает информацию о сохранении отмены между двумя микропроцессорами. Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если сведения об отмене хранения содержат несогласованность.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  2. Неисправность МУП <АКПП>.

Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 21 не установлен.

Схема №153
  1. Положительное напряжение батареи подается на выключатель стоп-сигнала (клеммы 2 и 3).
  2. Когда педаль тормоза нажата, положительное напряжение батареи подается на блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> (выводы 39 и 54).
  1. Загорается световой индикатор «КРУИЗ».
  1. Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигнала.
  2. Обрыв цепи в цепи тормозного переключателя (между выводом 54 ИКМ и землей).
  1. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: V.C.I. MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 списка данных: Stoplight выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. (См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте работу светофора. Проверьте работу светофора. При нажатии на педаль тормоза загорится стоп-сигнал. При отпущенной педали тормоза стоп-сигнал не загорается. В: Загорится ли стоп-сигнал (при нажатой педали тормоза) и не загорается ли стоп-сигнал (при отпущенной педали тормоза)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП>. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-136 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой <МКПП> 39 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-136 клеммой <АКПП> 39 и землей с помощью обратной связи. При нажатии на педаль тормоза напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (примерно 12 вольт). При отпущенной педали тормоза напряжение должно быть 1 вольт или меньше. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при нажатии на педаль тормоза и 1 вольт или меньше при отпускании педали тормоза? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП> и соединительный разъем (6) C-105 а также промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом блок управления двигателем C-135 <МКПП> клеммой 39 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП> клеммой 39 и разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение питания на разъеме C-102 выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Измерьте напряжение между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Подсоедините разъем C-102 выключателя светофора. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение (приблизительно 12 вольт)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала и C-129 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  8. ШАГ 8. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и предохранителем номер 10 на коробке реле в моторном отсеке на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  9. ШАГ 9. Проверьте предохранитель номер 10 на коробке реле в моторном отсеке. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Проверьте жгут системы стоп-сигнала и замените предохранитель. Затем перейдите к шагу 23.
  10. ШАГ 10. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите омметр к выключателю светофора между клеммами 1 и 2. Проверьте целостность соединения между клеммами, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала работает правильно, если цепь разомкнута между клеммами 1 и 2, когда плунжер вталкивается на глубину в пределах 4,0 мм (0,16 дюйма) от внешней краевой поверхности корпуса, и если значение сопротивления меньше 2 Ом между клеммами 1 и 2, когда он отпускается. В: Остается ли выключателем стоп-сигнала между клеммами 1 и 2 разомкнутая цепь даже при задвинутом плунжере, а значение сопротивления меньше 2 Ом при отпущенном плунжере? ДА: Установите выключатель стоп-сигнала (см. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 23.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем C-102 выключателя стоп-сигнала и промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  12. ШАГ 12. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1 и промежуточным разъемом С-124 клеммой 14 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  13. ШАГ 13. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 списка данных: Stoplight выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 23.
  14. ШАГ 14. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 06 списка данных «Тормозной переключатель». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  15. ШАГ 15. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП>. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-136 <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой <МКПП> 54 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-136 клеммой <АКПП> 54 и землей с помощью обратной связи. При нажатии на педаль тормоза напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (примерно 12 вольт). При отпущенной педали тормоза напряжение должно быть 1 вольт или меньше. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при нажатии на педаль тормоза и 1 вольт или меньше при отпускании педали тормоза? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  16. ШАГ 16. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите омметр к выключателю стоп-сигнала между клеммами 3 и 4. Проверьте целостность соединения между клеммами, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала работает должным образом, если цепь разомкнута между выводами 3 и 4, когда плунжер отпущен, и если величина сопротивления меньше 2 Ом между выводами 3 и 4, когда плунжер вдвинут на глубину в пределах 4,5 мм (0,18 дюйма) от внешней поверхности края корпуса. В: Остается ли выключателем стоп-сигнала между клеммами 3 и 4 разомкнутая цепь при отпущенном плунжере, а значение сопротивления меньше 2 Ом даже при задвинутом плунжере? ДА: Установите выключатель стоп-сигнала (см. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Затем перейдите к шагу 23.
  17. ШАГ 17. Проверьте разъем блок управления двигателем C-135 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП>, промежуточный разъем C-108 и разъем выключателя стоп-сигнала C-102 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  18. ШАГ 18. Проверьте провод жгута между разъемом блок управления двигателем C-135 <МКПП> клеммой 54 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 <АКПП> клеммой 54 и разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 3 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  19. ШАГ 19. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала и C-111 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 23.
  20. ШАГ 20. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 4 и землей на отсутствие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 23.
  21. ШАГ 21. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 06 списка данных «Тормозной переключатель». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. При нажатии на педаль тормоза на дисплее сканирующего устройства MB991958 должно быть «ON». Когда педаль тормоза отпущена, дисплей сканирующего устройства MB991958 должен быть выключен. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 23.
  22. ШАГ 22. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  23. ШАГ 23. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных «HOW TO CONNECT THE SCAN TOOL (MUT-III)»(см. № 243616-S37948137842006090500000). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите MB991958 сканера для считывания диагностических кодов неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается при сбое в блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> и связанных с ними компонентах.

  1. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
  2. Неисправность системы АКПП.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ <МКПП>: Перейдите к шагу 3. НЕТ <А/Т>: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы АКПП (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ - Как считать и удалить расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте автоматическую систему управления коробкой передач (См., Диагностика АКПП - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 23? ДА: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 23? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь со сканером невозможнаСвязь со всеми системами невозможнаПРОЦЕДУРЫ СИМПТОМОВ - Процедура осмотра 1
Связь только с блоком управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> невозможнаПроцедуры симптомов - ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2
Авто-круиз контроль не отменяется.При нажатии на педаль тормоза1
При нажатой педали сцепления <МКПП>2
При переводе рычага селектора в диапазон «N» <АКПП>3
При включении выключателя «отмена»(ОТМЕНА)4
Автоматический круиз-контроль не может быть установлен.5
Охота (повторное ускорение и замедление) происходит при установленной скорости движения автомобиля.6
При включении выключателя «КРУИЗ»(ОСН) не загорается индикаторная лампа «КРУИЗ» внутри комбинированного измерителя. (Однако Авто-круиз контроль - это Нормально).7

СВЯЗЬ КАРТЫ СИМПТОМОВ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ.

Комментарий

Подозревается цепь выключателя стоп-сигнала.

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого случая:)

  1. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Обратитесь к документу Процедуры расшифровка кода ошибки - «расшифровка кода ошибки 22: STOPLIGHT выключатель система». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#avto-kruiz-kontrolia-24l)

Схема №182

Эта цепь показывает рабочее состояние переключателя положения педали сцепления. Когда переключатель положения педали сцепления включен (педаль сцепления нажата), напряжение на клемме блок управления двигателем номер 40 будет указывать 0 вольт.

Техническое описание (комментарий)

Причина, вероятно, в неисправности цепи переключателя положения педали сцепления.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность переключателя положения педали сцепления.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель положения педали сцепления. Отсоедините разъем С-130 переключателя положения педали сцепления. Измерьте непрерывность между клеммами. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ При нажатии на педаль сцепления. 1-2 Меньше 2 Ом При не нажатой педали сцепления. 1-2 Обрыв цепи К: Переключатель положения педали сцепления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить переключатель положения педали сцепления. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение сигнала на C-135 разъема блок управления двигателем с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-135 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-135 клеммой 40 и землей с помощью обратной связи. напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. (При нажатии педали сцепления.) напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Если педаль сцепления не нажата.) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем переключателя положения педали сцепления C-130, C-135 разъема блок управления двигателем, промежуточные разъемы C-108 и C-129 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления C-130 клеммой 2 и разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой 40 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления С-130 клеммой 1 и проводом заземления на отсутствие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.

Подозревается цепь переключателя диапазона передачи.

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность МУП.

См. "Процедуры расшифровка кода ошибки - расшифровка кода ошибки 27: СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) , расшифровка кода ошибки 28: СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) .

Причиной, вероятно, является обрыв в цепи на выходе внутри переключателя «отмена».

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.

Замените переключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ).

Отказоустойчивая функция, вероятно, отменяет авто-круиз-контроль. В этом случае сканирующее устройство MB991958 можно использовать для повторного тестирования каждой системы путем проверки диагностических кодов неисправности. Сканирующее устройство также может быть использовано для проверки того, являются ли цепи каждого входного переключателя нормальными или нет, путем проверки кодов входных переключателей.

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  3. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  4. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  5. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу «ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#avto-kruiz-kontrolia-24l__diagnosticheskaia-karta-kodov-neispravnostei) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 04 списка данных: отмена выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Позиция 04, отмена переключения. Когда переключатель «отмена»(отмена) находится в положении ON (ВКЛ), дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть в положении ON (ВКЛ). Когда переключатель «отмена»(ОТМЕНА) находится в положении OFF (ВЫКЛ), дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть в положении OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к разделу СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 4. Затем перейдите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 «Стоп-сигнал» списка данных и пункт 06 «Тормозной переключатель» списка данных. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. Когда педаль тормоза подавлена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВКЛЮЧЕН». Когда педаль тормоза выпущена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВЫКЛЮЧЕН». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. Когда педаль тормоза подавлена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВКЛЮЧЕН». Когда педаль тормоза выпущена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВЫКЛЮЧЕН». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: См. раздел СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 1. Затем перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 07 списка данных: Переключатель положения педали сцепления <МКПП> или переключатель диапазона передачи <АКПП>. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Пункт 07, Переключатель положения педали сцепления <М/Т>. При нажатии на педаль сцепления на экране сканирующего устройства MB991958 должно отображаться «ON». При отпускании педали сцепления на экране сканирующего устройства MB991958 должно отображаться «OFF». Пункт 07, Переключатель диапазона передачи <АКПП>. Когда рычаг селектора находится в положении «P» или «N», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «ON». Когда рычаг селектора находится в положении «R» или «D», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Перейдите к шагу 5 НЕТ: Обратитесь к разделу СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 3. Затем перейдите к шагу 6.
  5. ШАГ 5. Проверьте симптомы. В: Можно ли установить авто-круиз контроль? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте симптомы. В: Можно ли установить авто-круиз контроль? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Подозревается датчик скорости автомобиля или корпус дроссельной заслонки.

  1. Неисправность датчика скорости автомобиля.
  2. Неисправность корпуса дросселя.
  3. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe
Схема №192
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте датчик скорости автомобиля. Снимите датчик скорости автомобиля и подключите резистор 3-10 кОм, как показано на иллюстрации. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2-3. (один оборот = четыре импульса) В: Напряжение в пределах спецификаций? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик скорости автомобиля. См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства». Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Заменить блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Подозревается сигнал датчика частоты вращения выходного вала или корпуса дросселя.

  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Неисправность корпуса дросселя.
  3. Неисправность МУП.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы АКПП (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ - Как считать и удалить расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте автоматическую систему управления коробкой передач. (См., Диагностика АКПП - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных (см. СТРАТЕГИЯ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Замените МУП [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП)]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №193

Блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> обнаруживает сигнал «CRUISE»(MAIN) выключатель «ON» для освещения индикаторной лампы «CRUISE» на комбинированном измерителе.

Разъем (и), жгут проводов между блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> и комбинированным измерительным прибором, лампочка индикатора и блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> могут быть неисправны.

  1. Неисправность лампочки индикатора.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. ШАГ 1. Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте световые индикаторы, отличные от светового индикатора «КРУИз». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Нормально ли горят световые индикаторы, отличные от светового индикатора «КРУИЗ»? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-01 соединительного разъема расходомера, соединительный разъем (5) и соединительный блок C-21 C-214 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. (См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 11.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между комбинированным разъемом счетчика C-01 клеммой 9 и разъемом распределительной колодки C-214 клеммой 25 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 11.
  4. ШАГ 4. Проверьте предохранитель номер 2 на соединительной колодке. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените предохранитель. Затем перейдите к шагу 11.
  5. ШАГ 5. Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Горит ли индикатор нормально. ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-02 разъема счетчика, промежуточный разъем C-108 и разъем блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 11.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между комбинированным разъемом измерителя C-02 клеммой 33 и разъемом блок управления двигателем C-133 <МКПП> клеммой 13 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП> клеммой 13 на наличие повреждений. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 11.
  8. ШАГ 8. Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. Снимите комбинированный счетчик. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. К: Лампочка в хорошем состоянии? ДА: Установите комбинированный счетчик. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените колбу и установите комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  9. ШАГ 9. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП>. Отсоедините разъем блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-134 <АКПП> измерьте разъем жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-133 клеммой <МКПП> 13 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-134 клеммой <АКПП> 13 и землей. Когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ», напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт). При установке выключателя зажигания в положение «замок»(OFF) напряжение должно быть 0,5 вольт или менее.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  11. Подключите разъем блок управления двигателем C-133 разъему <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 разъему <АКПП>. В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при переключении зажигания в положение «ВКЛ»., и 0,5 вольта или менее при переключении зажигания в положение «ВЫКЛ». (БЛОКИРОВКА)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Замените комбинированный расходомер (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  12. ШАГ 10. Проверьте симптомы. В: Горит ли индикатор автоматического круиз-контроля, когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 11.
  13. ШАГ 11. Проверьте симптомы. В: Горит ли индикатор автоматического круиз-контроля, когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Справочная таблица перечня данных

Внимание:При переводе рычага селектора в диапазон «D» следует применять тормоза, чтобы автомобиль не двигался вперед. На экзаменах по вождению всегда нужны два человека: один водитель и один наблюдатель.

Примечание*: Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки, а затем удалите расшифровка кода ошибки, который был записан во время проверки, с помощью сканирующего прибора MB991958 после завершения проверки.

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
APS SNS (MAIN) (АПС СНС (ОСН))12Датчик положения педали акселератора (основной)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Педаль акселератора: Выпущена735-1 335 мВ
Педаль акселератора: Постепенно нажимаетсяУвеличивается в ответ на ход нажатия педали
Педаль акселератора: Полностью нажата4000 мВ или более
ПО BREAK06Выключатель светофораПедаль тормоза: НажатаON
Педаль тормоза: ОтпущенаOFF
КОД ОТМЕНЫ13Отменить кодВыключатель зажигания: «ВКЛ».Код отмены, который был установлен, когда система авто-круиз-контроля была отменена в последний раз, устанавливается снова.
Отмена выключатель (ОТМЕНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)04Выключатель автоматического круиз-контроляОТМЕНИТЬВыключатель отмена (ОТМЕНА): ВКЛ.ON
Выключатель отмена (ОТМЕНА) - ОТКЛ.OFF
ПО СЦЕПЛЕНИЯ07Переключатель положения педали сцепления <МКПП>Педаль сцепления: НажатаON
Педаль сцепления: ОтпущенаOFF
Переключатель диапазона передачи <АКПП>Переключатель диапазона передачи: «P» или «N»ON
Переключатель диапазона передачи: Не вышеOFF
КРУИЗ09Автоматический круиз-контрольАвто-круиз контроль: активенON
Авто-круиз контроль: НеактивныйOFF
МГ SW SIG08Переключатель положения педали акселератораПедаль акселератора: НажатаOFF
Педаль акселератора: ВыпущенаON
ОСНОВНОЕ ПО01Выключатель автоматического круиз-контроляКРЕЙСЕРСКИЙ (ОСНОВНОЙ)Выключатель «КРЕЙСЕРСКИЙ (ОСНОВНОЙ)» «ВКЛ».ON
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «OFF»OFF
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ03Выключатель автоматического круиз-контроляACC/RESВыключатель «ACC/RES»: ВКЛ.ON
Выключатель «ACC/RES»: ВЫКЛ.OFF
SET выключатель (ЗАДАТЧИК)02Выключатель автоматического круиз-контроляБЕРЕГОВОЙ/НАБОРВыключатель «COAST/SET»: ВКЛ.ON
Выключатель «COAST/SET»: ВЫКЛ.OFF
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ STOPLIGHT05Выключатель светофораПедаль тормоза: НажатаON
Педаль тормоза: ОтпущенаOFF
Положение дроссельной заслонки SNSR (MAIN)11Датчик положения дроссельной заслонки (основной) *Снимите шланг забора воздуха у корпуса дросселя. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки, а затем подсоедините клеммы № 1, 2, 3 и 4 с помощью специального инструмента MB991348. Выключатель зажигания: «ВКЛ».Полностью закрыть дроссельную заслонку пальцем300-700 мВ
Полностью открыть дроссельную заслонку пальцем4000 мВ или более
Без нагрузки520-620 мВ
Рычаг переключения: «N» на «D»540-640 мВ
VSS10Сигнал скорости транспортного средстваДорожные испытания транспортного средстваСпидометр и сканирующее устройство MB991958 отображать одно и то же значение.

СПИСОК ДАННЫХ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА MUT-III ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

Схема №205
КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
13Вход светового индикатора «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ»При загорании сигнальной лампы «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ»0,5 В или менее
При выключении сигнальной лампы «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ»Плюс аккумулятора
15Реле двигателя управления приводом дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».0,5 В или менее
Выключатель зажигания «OFF»(замок)Плюс аккумулятора
34Блок питания блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>Выключатель зажигания: «ВКЛ».Плюс аккумулятора
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
38Выключатель закрытого положения дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».Отпустить педаль акселератора0,5 В или менее
Нажмите на педаль акселератора.4,5-5,5 В
39Выключатель светофораВыключатель зажигания: «ВКЛ».Нажмите на педаль тормоза.Плюс аккумулятора
Отпустите педаль тормоза.1 В или менее
40Переключатель положения педали сцепления <МКПП>Выключатель зажигания: «ВКЛ».Нажмите на педаль сцепления.Плюс аккумулятора
Отпустите педаль сцепления.1 В или менее
43Блок питания блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>Выключатель зажигания: «ВКЛ».Плюс аккумулятора
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
51Переключатель диапазона передачи <АКПП>: "P" и "N 'Выключатель зажигания: «ВКЛ».Диапазон передачи: «P» или «N»Плюс аккумулятора
Диапазон передачи: Не выше1 В или менее
54Тормозной переключательВыключатель зажигания: «ВКЛ».Нажмите на педаль тормоза.Плюс аккумулятора
Отпустите педаль тормоза.1 В или менее
57Реле МФИВыключатель зажигания: «ВКЛ».0,5 В или менее
Выключатель зажигания «OFF»(замок)Плюс аккумулятора
58Резервный источник питания блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>ВсегдаПлюс аккумулятора
92Питание датчика положения педали акселератора (основного)Выключатель зажигания: «ВКЛ».4,5-5,5 В
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
94Блок питания переключателя автоматического круиз-контроляВыключатель зажигания: «ВКЛ».Все выключатели: ВЫКЛ.4,7-5,0 В
Выключатель «КРЕЙСЕРСКИЙ (ОСНОВНОЙ)» «ВКЛ».0-0,3 В
Выключатель «COAST/SET»: ВКЛ.2,0-2,8 В
Выключатель «ACC/RES»: ВКЛ.3,3-4,1 В
Выключатель отмена (ОТМЕНА): ВКЛ.0,8-1,5 В
97Питание датчика положения педали акселератора (sub)Выключатель зажигания: «ВКЛ».4,5-5,5 В
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
106Питание датчика положения дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».4,5-5,5 В
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
107Датчик положения педали акселератора (переходник)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Отпустить педаль акселератора0 435-1 035 В
Нажмите на педаль акселератора.3,7 В или более
113Датчик положения дроссельной заслонки (переходник)Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и подсоедините клеммы 3, 4, 5 и 6 с помощью специального инструмента MB991348. Выключатель зажигания: «ВКЛ».Полностью закрыть дроссельную заслонку пальцем2,2-2,8 В
Полностью открыть дроссельную заслонку пальцем4,6 В или более
114Датчик положения педали акселератора (основной)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Отпустить педаль акселератора0 735-1 035 В
Нажмите на педаль акселератора.4,0 В или более
115Датчик положения дроссельной заслонки (осн.)Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и подсоедините клеммы 3, 4, 5 и 6 с помощью специального инструмента MB991348. Выключатель зажигания: «ВКЛ».Полностью закрыть дроссельную заслонку пальцем0,3-0,7 В
Полностью открыть дроссельную заслонку пальцем4,0 В или более
132Напряжение питания блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>, подаваемое на двигатель управления приводом дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».Плюс аккумулятора
Выключатель зажигания «OFF»(замок)0,5 В или менее
133Двигатель управления приводом дроссельной заслонки (+)Выключатель зажигания: «ВКЛ» Педаль акселератора: полностью открыта до полностью закрытаНемного уменьшается (примерно на 2 В) от напряжения батареи.
141Двигатель управления приводом дроссельной заслонки (-)Выключатель зажигания: «ВКЛ» Педаль акселератора: полностью закрыта до полностью открытойНемного уменьшается (примерно на 2 В) от напряжения батареи.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ

Схема №206
  1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  2. Убедитесь, что индикатор «CRUISE» в комбинированном счетчике горит, когда переключатель «CRUISE»(MAIN) включен.

Как настроить автоматический Круиз-контроль

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как настроить увеличение скорости

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как настроить снижение скорости

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Возврат к установленной скорости перед отменой и отмена Авто-круиза контроля

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как проверить переключатель автоматического Круиз-Контроля

  1. Снимите выключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ).
  2. Измерьте сопротивление между клеммой 2 и клеммой 3, когда нажат каждый из переключателей «COAST/SET», «ACC/RES», «отмена» и «CRUISE»(MAIN). Если измеренные в это время значения соответствуют значениям в таблице ниже, то значения сопротивления верны.
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «OFF»Обрыв цепи
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «ON»Менее 2 Ом
Выключатель отмена (ОТМЕНА)Приблизительно 100 Ом
Выключатель «ACC/RES» ВКЛ.Приблизительно 887 Ом
Выключатель «НАКЛ/УСТ».Приблизительно 300 Ом

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Выключатель Стоп-Сигнала

  1. Отсоедините соединитель.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора.
УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯКЛЕММНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ТЕСТЕРАУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
При нажатии на педаль тормоза.1-2 (для цепи светофора)Менее 2 Ом
3-4 (для схемы автоматического круиз-контроля)Обрыв цепи
Когда педаль тормоза не нажата.1-2 (для цепи светофора)Обрыв цепи
3-4 (для схемы автоматического круиз-контроля)Менее 2 Ом

УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОФОРА

Схема №207

Переключатель положения педалей сцепления <МКПП>

См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

Переключатель диапазона передачи (положение «N»)

См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЕМ.

Датчик положения дроссельной заслонки

См., Обслуживание на транспортном средстве - Проверка двигателя управления приводом дроссельной заслонки.

Датчик положения педалей акселератора.

См., Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Как проверить датчик скорости транспортного средства <МКПП>

См., Комбинированные измерительные приборы в сборе и датчик скорости транспортного средства - ПРОВЕРКА.

Как снять и установить авто-круиз контроля (2.4L)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед демонтажом модуля подушек безопасности ознакомьтесь с МЕРАМИ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ SRS и МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля.
Схема №208

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование