Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Авто-Круиз контроля (2.0L)
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Авто-Круиз контроля (2.0L) Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Система круиз-контроля 123 иллюстрации ~51 мин чтения

Общее описание

Используя авто-круиз-контроль, водитель может вести CONSTRUCTION DIAGRAM с нужной скоростью [в диапазоне приблизительно 40-200 км/ч (25-124 миль/ч)] без нажатия на педаль акселератора.

Схема №1

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИМЕНЕНИЕ ЗАМЕНЫ ИМЕНИ B C D E F G MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 MUT-III sub собрание коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I.) MUT-III USB кабель MUT-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер MUT-III Пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 MUT-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Диагностическая проверка кода неисправности. ВНИМАНИЕ: MUT-III Main жгут B (MB991911) должен использоваться. Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C MUT-III. Тест набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 использует светодиодные светодиодные инструменты Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания, Проверяющие непрерывность и измеряющие напряжение в соединителе ремня безопасности MB992006 Сверхтонкая проверка Непрерывности инструментов исследования Категории общего обслуживания и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Введение в диагностику системы автоматического Круиз-Контроля

Система авто-круиз-контроля позволяет управлять автомобилем, не нажимая на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (124 миль/ч). Проблемы в этой системе могут быть исследованы следующими методами.

Расшифровка кодов ошибок системы автоматического круиз-контроля

Система авто-круиз контроля состоит из авто-круиз контроля-ЭБУ, переключателей управления, датчиков и вакуумного насоса. Управляющие переключатели и датчики контролируют состояние автомобиля. На основе входных сигналов от этих переключателей и датчиков автоматический круиз-контроль-ЭБУ активирует вакуумный насос. Если ЭБУ автоматического круиз-контроля обнаруживает проблему на любом из этих компонентов, ЭБУ оценивает, где может возникнуть проблема, и выводит расшифровка кода ошибки. расшифровка кодов ошибок охватывают датчик положения дроссельной заслонки, переключатель авто-круиз-контроля, датчик скорости автомобиля, авто-круиз-контроль-ЭБУ и вакуумный насос.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы автоматического Круиз-Контроля.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы проверите большинство возможных причин неисправности системы авто-круиз-контроля.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки.
  4. Если вы можете проверить состояние, и нет системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки, и неисправность является прерывистой, обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с инструментом сканирования, проверьте, что система автоматического круиз-контроля работает должным образом. Если система автоматического круиз-контроля работает правильно, обратитесь к ТАБЛИЦЕ ССЫЛОК НА СПИСОК ДАННЫХ. Если система автоматического круиз-контроля работает правильно, обратитесь к КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  6. При наличии системы автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки запишите номер кода, затем с помощью сканера сотрите код из памяти автомобиля.
  7. Повторно создайте систему автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки установить условия, чтобы увидеть, если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки будет установлен снова. Если та же система автоматического круиз-контроля расшифровка кода ошибки устанавливается снова, выполните диагностические процедуры для установленного кода. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как продиагностировать неисправности системы автоматического Круиз-Контроля диагностики кодов неисправностей

Поиск диагностических кодов неисправностей системы автоматического круиз-контроля.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА MB991958

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №11
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей системы автоматического круиз-контроля.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  5. Отсоедините MB991958 сканера.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНДИКАТОРА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Схема №12
  1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», удерживая переключатель автоматического круиз-контроля в положении «SET»(вниз). Затем в течение одной секунды еще переключатель круиз-контроля до положения «RES».
  2. Считайте расшифровка кода ошибки, наблюдая за схемой отображения вспышки индикатора авто-круиз-контроля в комбинированном измерителе.

Способ отображения результатов диагностики при использовании светового индикатора автоматического Круиз-Контроля.

ПримечаниеДругие элементы бортовой диагностики также выводятся в виде сигналов напряжения, соответствующих номерам диагностических кодов неисправностей.

Стирание диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок могут быть стерты с помощью следующей процедуры.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки не будет стерт даже при отсоединении отрицательной клеммы аккумулятора.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА MB991958

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте наличие диагностических кодов неисправностей системы автоматического круиз-контроля.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  5. Отсоедините MB991958 сканера.
Схема №13
  1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», удерживая переключатель автоматического круиз-контроля в положении «SET»(вниз). Затем в течение одной секунды еще переключатель круиз-контроля до положения «RES».
  2. Проверьте мигание лампы «КРУИЗ» на приборной панели.
  3. Переведите переключатель автоматического круиз-контроля в положение «SET»(вниз). Нажмите на педаль тормоза и удерживайте в течение пяти секунд или более. Отпустите педаль тормоза, переключатель авто-круиз-контроля, затем поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). расшифровка кода ошибки теперь стерты.

Как осмотреть с использованием сканирующего прибора MB991958, список данных

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выполните проверку с помощью списка данных. В случае неисправности проверьте и отремонтируйте жгуты и компоненты шасси (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ.
  4. Повторно проверьте с помощью сканирующего устройства MB991958 и убедитесь, что ненормальный вход и выход вернулись в нормальное состояние из-за ремонта.
  5. Удалите диагностический код (ы) неисправности.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  7. Отсоедините MB991958 сканера от разъема канала передачи данных.
  8. Запустите двигатель снова и сделайте тест-драйв, чтобы подтвердить, что проблема устранена.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Проверьте в соответствии с картой контроля, которая соответствует расшифровка кода ошибки.

DTCПУНКТ ПРОВЕРКИ
11Автоматическая система привода вакуумного насоса
12Система сигнализации скорости транспортного средства <МКПП>
Система сигнализации скорости транспортного средства <АКПП>
14Автоматическая система питания вакуумного насоса
15Система переключения автоматического круиз-контроля
16Система авто-круиз контроль-экю
17Датчик положения дроссельной заслонки и система сигнализации положения холостого хода <МКПП>
Датчик положения дроссельной заслонки и система сигнализации положения холостого хода <АКПП>

Код неисправности (DTC)

Схема №14

Работа схемы

Эта схема включает вакуумный насос, используемый для ускорения/замедления, установки и отмены скорости автомобиля.

ЭБУ с автоматическим круиз-контролем управляет регулирующим клапаном, выпускным клапаном и двигателем путем включения и выключения транзистора в ЭБУ.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Любой сигнал привода для выпускного клапана, регулирующего клапана или двигателя не вводится в ЭБУ автоматического круиз-контроля.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность автокрузного вакуумного насоса.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ШАГ 1. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 7 и землей с помощью обратной связи. напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. [При замедлении с помощью переключателя «SET» во время движения с постоянной скоростью (выпускной клапан открыт).] Измерьте напряжение между клеммой 8 и землей с помощью обратного зондирования. напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. [При замедлении с помощью переключателя «SET» во время движения с постоянной скоростью. (Регулирующий клапан открыт).] Измерьте напряжение между клеммой 16 и землей с помощью обратного зондирования. напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Когда двигатель остановлен во время постоянной дорожной скорости.) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 11, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU и C-108 промежуточного разъема, C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем вакуумного насоса автоматического круиз-контроля A-26 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен.
  4. ШАГ 4. Проверьте вакуумный насос автоматического круиз-контроля. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса авто-круиз контроля и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр. Отсоедините разъем вакуумного насоса. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиз-контроля в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиз-контроля, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 дюйма рт.ст.) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными. В: Удовлетворены ли все вышеуказанные значения? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените вакуумный насос авто-круиз контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен.
  5. ШАГ 5. Проверьте провода жгута между разъемом вакуумного насоса системы автоматического круиз-контроля А-26 клеммной 2, 3,4 и разъемом C-107 клеммной 7, 8,16 системы автоматического круиз-контроля-КРД. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 11, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 11 не установлен.
Схема №20

Эта схема проверяет работу датчика скорости автомобиля.

При движении автомобиля вперед и движении задним ходом датчик многократно включается и выключается.

Сигналы скорости транспортного средства от датчика скорости транспортного средства не вводятся в ЭБУ автоматического круиз-контроля, когда скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность датчика скорости автомобиля.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №21
  1. ШАГ 1. Проверьте спидометр. В: Нормально ли работает спидометр? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте цепь спидометра и отремонтируйте или замените по мере необходимости. (См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства».)
  2. ШАГ 2. Проверьте провод жгута между разъемом 10 C-107 автоматического круиз-контроля-ЭБУ и промежуточным разъемом C-124 клеммы 25 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 12, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен.
Схема №22

Эта схема проверяет сигнал скорости автомобиля. При движении автомобиля вперед и движении задним ходом датчик многократно включается и выключается.

Сигналы скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не вводятся в ECU автоматического круиз-контроля, когда скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Неисправность МУП.
  3. Повреждение жгута или разъема.
  4. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №23
  1. ШАГ 1. Проверьте спидометр. В: Нормально ли работает спидометр? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте цепь спидометра и при необходимости отремонтируйте или замените (см. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ и датчик скорости транспортного средства).
  2. ШАГ 2. Проверьте провод жгута между разъемом 10 C-107 автоматического круиз-контроля-ЭБУ и разъемом 80 C-116 ИКМ на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 12, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 12 не установлен.
Схема №24

Эта схема подает питание на вакуумный насос. Положительное напряжение аккумулятора подается на вакуумный насос авто-круиз контроля включением транзистора на клемме номер 16 авто-круиз контроля-ЭБУ. Условия включения транзистора на выводе № 16 ЭБУ авто-круиз-контроля следующие.

  1. Выключатель зажигания «ВКЛ».
  2. Главный выключатель автоматического круиз-контроля «ВКЛ».
  3. Выключатель стоп-сигнала ВКЛ.

Ни один из сигналов привода от выпускного клапана, регулирующего клапана и двигателя вакуумного насоса с автоматическим круиз-контролем не вводится в ЭБУ автоматического круиз-контроля.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность выключателя светофора
  2. Неисправность вакуумного насоса автоматического круиза
  3. Повреждение жгута или разъема.
  4. Неисправность автоматического круиз-контроля-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ШАГ 1. Замер напряжения сигнала на C-102 разъема выключателя стоп-сигнала выполняйте обратным прокручиванием. Не отсоединяйте разъем C-102 выключателя светофора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 3 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0 В. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  3. ШАГ 3. Замер напряжения сигнала на C-102 разъема выключателя стоп-сигнала выполняйте обратным прокручиванием. Не отсоединяйте разъем C-102 выключателя светофора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 4 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0 В. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  5. ШАГ 5. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Отсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Подключите омметр к выключателю стоп-сигнала между клеммами 3 и 4 и проверьте, есть ли непрерывность при нажатии на плунжер выключателя стоп-сигнала и обрыв цепи при его отпускании. Выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии, если цепь разомкнута, когда плунжер вталкивается на глубину в пределах 4 мм (0,2 дюйма) от внешней поверхности края корпуса, и если имеется непрерывность, когда он освобождается. К: Выключатель стоп-сигнала в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  6. ШАГ 6. Замер напряжения сигнала на штуцере вакуумного насоса А-26 с автоматическим круиз-контролем производите обратным прокачиванием. Не отсоединяйте разъем вакуумного насоса А-26 системы автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом вакуумного насоса системы автоматического круиз-контроля А-26 клемма 1 и землей методом обратной прокачки. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0 В. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем вакуумного насоса системы автоматического круиз-контроля A-26, разъем выключателя стоп-сигнала C-102 и промежуточный разъем C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем вакуумного насоса автоматического круиз-контроля жгута А-26 клемма 1 и провод между разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 клеммой 4 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  9. ШАГ 9. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 7 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно быть больше 10 В. (При отмене движения с постоянной скоростью с помощью переключателя отмена автоматического круиз-контроля). Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 8 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно превышать 10 В (при замедлении с помощью переключателя SET системы автоматического круиз-контроля во время движения с постоянной скоростью). Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 16 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Когда двигатель остановлен во время постоянной дорожной скорости). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU и C-108 промежуточного разъема, C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем вакуумного насоса автоматического круиз-контроля A-26 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  12. ШАГ 12. Проверьте вакуумный насос автоматического круиза. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса с автоматическим крусом и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр. Отсоедините разъем вакуумного насоса. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиза в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиза, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 дюйма рт.ст.) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными. В: Удовлетворены ли все вышеуказанные значения? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените вакуумный насос автокруза. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  13. ШАГ 13. Проверьте провода жгута между разъемом вакуумного насоса системы автоматического круиз-контроля А-26 клеммной 2, 3,4 и разъемом C-107 клеммной 7, 8,16 системы автоматического круиз-контроля-КРД. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  14. ШАГ 14. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а главный выключатель авто-круиз-контроля - в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 5 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0 В. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 17.
  15. ШАГ 15. Проверьте C-108 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  16. ШАГ 16. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 3 и разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 5 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
  17. ШАГ 17. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 14, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 14 не установлен.
Схема №37

Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («OFF», «SET», «RESUME», «отмена» и «MAIN») переключателя автоматического круиз-контроля. ЭБУ автоматического круиз-контроля определяет состояние переключателя автоматического круиз-контроля, воспринимая напряжения, показанные ниже.

  1. Когда все выключатели выключены, ЭБУ обнаруживает 3,5-5,0 вольт.
  2. При включенном выключателе «SET» ЭБУ обнаруживает 0,4-2,3 вольта.
  3. При включенном выключателе «РЕЗЮМЕ» ЭБУ обнаруживает 2,3-3,5 вольта.
  4. Когда переключатель «отмена»(отмена) включен, ЭБУ обнаруживает напряжение 0,4 В или менее.
  5. Когда главный выключатель включен, ЭБУ обнаруживает напряжение 7,0 вольт.

Этот код устанавливается, когда переключатель автоматического круиз-контроля «RESUME», переключатель «SET» или переключатель «отмена» остается включенным.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность контактное кольцо руля.
  3. Повреждение жгута или разъема.
  4. Неисправность автоматического круиз-контроля-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ШАГ 1. Измерьте напряжение цепи питания 12-Volt на разъеме C-202 выключателя автоматического круиз-контроля. Отсоедините разъем C-202 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 1 и землей. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ОТКЛ), подсоедините разъем C-202 выключателя автоматического круиз-контроля. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  3. ШАГ 3. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-229-1 промежуточного разъема, разъемы пружины синхронизации C-204 и C-229 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между соединительной колодкой (предохранитель 2) и разъемом переключателя автоматического круиз-контроля C-202 клеммой 1 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Эта неисправность является периодической (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  6. ШАГ 6. Измерить напряжение сигнала на разъеме выключателя автоматического круиз-контроля C-202 с помощью подпружинивания. Не отсоединяйте разъем C-202 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей с помощью обратного зондирования. Напряжение должно составлять от 6,8 до 7,2 вольт. (Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ) в положении ON (ВКЛ).) Напряжение должно составлять от 3,5 до 5,0 вольт. (Все переключатели находятся в положении «ВЫКЛ».) Напряжение должно быть в пределах от 0,4 до 2,3 вольт. (Переключатель «SET» находится в положении «ON») Напряжение должно составлять от 2,3 до 3,5 вольт. (Выключатель «РЕЗЮМЕ» в положении «ВКЛ».) Напряжение должно составлять не более 1 вольта. (Выключатель отмена (ОТМЕНА) в положении ON (ВКЛ).) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  8. ШАГ 8. Проверьте выключатель автоматического круиз-контроля. СНИМИТЕ АВТОМАТ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см.). Измерьте сопротивление между клеммами при нажатии на каждый из переключателей «КРУИз»(ОСНОВНОЙ), «НАКАЛ/НАБОР», «ACC/RES» и «ОТМЕНА». ОПИСАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММАМИ «КРУИЗ»(MAIN) Переключатель «ВЫКЛ» Клеммы 1 и 2 Переключатель «КРУИЗ»(MAIN) Переключатель «ВКЛ» Клемма 1 и 2 Приблизительно 3,9 КОм Переключатель «ОТМЕНА» Клемма 2 и 3 Приблизительно 0 Ом Переключатель «ACC/RES» Клеммы 2 и 3 Приблизительно 910 Ом Выключатель «COAST/SET» ВКЛ Клеммы 2 и 3 Приблизительно 220 Ом Q: Соответствуют ли измеренные значения значениям, приведенным в таблице ниже? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 15, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. НЕТ: Замените переключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  9. ШАГ 9. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отверните монтажную гайку автоматического круиз-контроля-ЭБУ (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 12 и землей с помощью обратной связи. Напряжение должно составлять от 6,8 до 7,2 вольт. (Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ) в положении ON (ВКЛ).) Напряжение должно составлять от 3,5 до 5,0 вольт. (Все переключатели находятся в положении «ВЫКЛ».) Напряжение должно быть в пределах от 0,4 до 2,3 вольт. (Выключатель «SET» в положении «ON».) Напряжение должно составлять от 2,3 до 3,5 вольт. (Выключатель «РЕЗЮМЕ» в положении «ВКЛ».) Напряжение должно составлять не более 1 вольта. (Выключатель отмена (ОТМЕНА) в положении ON (ВКЛ).) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 15, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  11. ШАГ 11. Проверьте контактное кольцо руля. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. К: контактное кольцо руля в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  12. ШАГ 12. Проверьте C-202 разъема переключателя автоматического круиз-контроля, промежуточные разъемы C-229-1 и C-108, а также разъемы пружин часов C-204 и C-229 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельные жгуты между разъемом C-202 2, 3 переключателя автоматического круиз-контроля и разъемом 12, 9 C-107 ECU. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 15, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 15 не установлен.

Этот код устанавливается, когда обнаружена проблема в схеме сохранения состояния отмены или схеме контроля работы микрокомпьютера, которая включена в ЭБУ автоматического круиз-контроля.

Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Проверьте, что расшифровка кода ошибки 16 не установлен.

Схема №45

По этой цепи сигнал датчика положения дроссельной заслонки и сигнал положения холостого хода поступают в ЭБУ-автомат круиз-контроля.

Датчик положения дроссельной заслонки подает сигнал напряжения на клемму 1 ЭБУ авто-круиз-контроля. Напряжение зависит от угла открытия дросселя.

ЭБУ автоматического круиз-контроля принимает сигнал положения ожидания от ЕСМ в терминале 2. Сигнал отключается при нажатии на педаль акселератора, и включается при отпускании педали акселератора.

  1. Сигнал положения холостого хода включен, а напряжение датчика положения дроссельной заслонки составляет 2,5 вольта или более в течение четырех секунд или более.
  2. Сигнал положения холостого хода выключен, а напряжение датчика положения дроссельной заслонки составляет 0,2 вольта или менее в течение четырех секунд или более.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.
  4. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123? ДА: Обратитесь к разделу Диагностика - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 1 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. (При полностью нажатой педали акселератора.) Измеряемое напряжение должно составлять от 0,4 до 1,0 вольт. (При отпущенной педали акселератора.) Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU, промежуточный разъем C-105 и разъем датчика положения дроссельной заслонки B-03 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом датчика положения дроссельной заслонки B-03 клеммой 1 и разъемом авто-круиз-контроля-КРД C-107 клеммой 1 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение сигнала на C-115 разъема блок управления двигателем. Отсоедините разъем блок управления двигателем C-115. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-115 клеммой 79 и землей. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,0 и 5,5 вольт? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените блок управления двигателем. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-115 разъема блок управления двигателем и разъем C-107 автоматического круиз-контроля-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод электропроводки между разъемом блок управления двигателем C-115 клеммой 79 и разъемом auto-круиз-контроль-ECU C-107 клеммой 2 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  8. ШАГ 8. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-КРД C-107 клеммой 2 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. (При нажатии на педаль акселератора.) Измеряемое напряжение должно составлять 2,5 вольта или менее. (При отпущенной педали акселератора.) Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
Схема №53

По этой цепи сигнал датчика положения дроссельной заслонки поступает в ЭБУ-автомат круиз-контроля. ЭБУ автоматического круиз-контроля получает сигнал от датчика положения дроссельной заслонки на клемме 1. Сигнал отключается при нажатии на педаль акселератора, и включается при отпускании педали акселератора. Датчик положения дроссельной заслонки подает сигнал напряжения на клемму 1 ЭБУ авто-круиз-контроля. Напряжение зависит от угла открытия дросселя.

Если 2,5 вольта или более 0,2 вольта или менее выводится в течение четырех секунд или более.

Наиболее вероятные причины установки этого кода:

  1. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.
  4. Неисправность МУП.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 1 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. (При полностью нажатой педали акселератора.) Измеряемое напряжение должно составлять от 0,4 до 1,0 вольт. (При отпущенной педали акселератора.) Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU, промежуточный разъем C-105 и разъем датчика положения дроссельной заслонки B-03 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом датчика положения дроссельной заслонки B-03 клеммой 1 и разъемом авто-круиз-контроля-КРД C-107 клеммой 1 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение сигнала на C-116 разъема СПМ. Отсоедините C-116 разъема СПМ. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом ИКМ C-116 клеммой 79 и землей. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 4,0 и 5,5 вольт? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените МУП. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-116 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем C-107 автоматического круиз-контроля-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом ИКМ C-116 клеммой 79 и разъемом авто-круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 2 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.
  8. ШАГ 8. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., а выключатель авто-круиз-контроля MAIN в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-КРД C-107 клеммой 2 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять от 4,0 до 5,5 вольт. (При нажатии на педаль акселератора.) Измеряемое напряжение должно составлять 2,5 вольта или менее. (При отпущенной педали акселератора.) Поверните выключатель MAIN системы автоматического круиз-контроля в положение «OFF», а выключатель зажигания - в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 17, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен. НЕТ: Замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что расшифровка кода ошибки 17 не установлен.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь с MB991958 сканера невозможнаСвязь со всеми системами невозможна, ПРОЦЕДУРЫ СИМПТОМОВ - Процедура проверки 1
Связь только с авто-круиз-контролем-ЭБУ невозможна1
Авто-круиз контроль не отменяется.При нажатии на педаль тормоза2
При нажатой педали сцепления <МКПП>3
При переводе рычага селектора в диапазон «N» <АКПП>4
При включении выключателя «ОТМЕНА»5
Автоматический круиз-контроль не может быть установлен.6
Охота (повторное ускорение и замедление) происходит при установленной скорости движения автомобиля.7
Индикатор авто-круиз-контроля внутри комбинированного измерителя не горит. (Однако авто-круиз контроль - это нормально.)8

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №63

Мощность ЭБУ автоматического круиз-контроля передается от выключателя зажигания (IG1) к ЭБУ автоматического круиз-контроля через многоцелевой предохранитель 13 в соединительном блоке.

Техническое описание (комментарий)

Причиной, вероятно, является неисправность цепи питания авто-круиз-контроля-ЭБУ или цепи земля авто-круиз-контроля-ЭБУ.

  1. Повреждение жгута или разъема.
  2. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. ШАГ 1. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 6 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъемы соединительных блоков C-211, C-214 и C-108 разъемов промежуточного жгута на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между выключателем зажигания и разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 6 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Измерьте обратным прокачиванием напряжение в цепи земля на разъеме авто-круиз контроль-КРД C-107. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 14 и землей с помощью обратной связи. Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение 0,5 вольт или меньше? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 14 и землей на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем канала передачи данных C-14, разъем промежуточного жгута C-108 и разъем автоматического круиз-контроля-ECU C-107 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между разъемом C-107 11 автоматического круиз-контроля-ЭБУ и разъемом 13 канала передачи данных C-14 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
Схема №70

Это схема входного сигнала выключателя светофора. Сигнал поступает на выключатель стоп-сигнала от многоцелевого предохранителя 3, а затем поступает на ЭБУ авто-круиз-контроля.

Вероятно, причиной является неисправность цепи выключателя стоп-сигнала.

  1. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. ШАГ 1. Проверьте, горит ли стоп-сигнал. В: Освещен ли светофор? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение цепи питания 12-Volt на разъеме C-102 выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Измерьте напряжение между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и землей. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-129 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между специальным предохранителем № 10 и разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  6. ШАГ 6. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Отсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Подключите омметр к выключателю стоп-сигнала и проверьте целостность цепи, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии, если цепь разомкнута, когда плунжер вталкивается на глубину в пределах 4 мм (0,2 дюйма) от внешней поверхности края корпуса, и если значение сопротивления меньше 2 Ом, когда он отпускается. Проверка целостности должна производиться на клеммах 1 и 2 выключателя светофора. К: Выключатель стоп-сигнала в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала и C-129 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  8. ШАГ 8. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 2 и промежуточным разъемом C-129 клеммой 14 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  9. ШАГ 9. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом авто-круиз контроля-КРД C-107 клеммой 4 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (При нажатой педали тормоза). Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. (Когда педаль тормоза не нажата). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ECU, соединительный разъем C-105 и промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  11. ШАГ 11. Проверьте провод жгута между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1 и разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 4 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
Схема №81

Эта цепь показывает рабочее состояние переключателя положения педали сцепления. Когда переключатель положения педали сцепления включен (педаль сцепления нажата), напряжение авто-круиз-контроля-ЭБУ клемма номер 13 будет указывать 0 вольт.

Причина, вероятно, в неисправности цепи переключателя положения педали сцепления.

  1. Неисправность переключателя положения педали сцепления.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель положения педали сцепления. Отсоедините разъем С-130 переключателя положения педали сцепления. Измерьте непрерывность между клеммами. НЕПРЕРЫВНОСТЬ ОПИСАНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ При нажатии на педаль сцепления. 1-2 Меньше 2 Ом При не нажатой педали сцепления. 1-2 Обрыв цепи К: Переключатель положения педали сцепления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить переключатель положения педали сцепления. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  2. ШАГ 2. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Не отсоединяйте разъем C-107 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 13 и землей с помощью обратной связи. напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. (При нажатии педали сцепления.) напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Если педаль сцепления не нажата.) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить разъем C-130 переключателя положения педали сцепления, разъем C-107 автоматического круиз-контроля-ECU, промежуточные разъемы C-108 и C-129 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления C-130 клемма 2 и разъемом C-107 13 автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления С-130 клеммой 1 и проводом заземления на отсутствие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
Схема №89

Эта схема передает сигнал положения «N» или «P» переключателя диапазона передачи в ЭБУ автоматического круиз-контроля. Когда переключатель диапазона передачи находится в положении «N» или «P», на клемму 13 автоматического круиз-контроля-ЭБУ будет поступать 0 вольт.

Причиной, вероятно, является обрыв в цепи выходного сигнала в диапазоне «N».

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. ШАГ 1. Проверьте напряжение выходной цепи на разъеме переключателя диапазона передачи B-16 с помощью обратного зондирования. Не отсоединяйте разъем B-16 переключателя диапазонов передачи. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 10 и землей с помощью обратного зондирования. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Когда рычаг выбора находится в положении, отличном от диапазона «N».) Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. (Когда рычаг выбора находится в диапазоне «N».) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте B-16 разъема переключателя диапазонов передачи на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь у переключателя диапазона передачи. Отсоедините разъем B-16 переключателя диапазонов передачи. Измерьте клеммы разъема переключателя диапазона передачи непрерывности. ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗЪЕМ КЛЕММЫ ПРОЗВОНКА ИЗДЕЛИЕ КЛЕММА РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ П 3-8, 9-10 Меньше 2 Ом. N 4-8, 9-10 В: Удовлетворяет ли непрерывность таблице выше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. См. трансмиссия. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отвернуть гайку крепления авто-круиз-контроля-ЭБУ. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 13 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Когда рычаг выбора находится в положении, отличном от диапазона «N»). Измеряемое напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. (При нахождении рычага выбора в диапазоне «N»). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-105 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 10 и разъемом C-107 клеммой 13 автоматического круиз-контроля-ЭБУ. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.

Причиной, вероятно, является обрыв в цепи на выходе внутри переключателя «отмена».

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.

Замените переключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, устранена ли неисправность.

Отказоустойчивая функция, вероятно, отменяет авто-круиз-контроль. В этом случае сканирующее устройство MB991958 можно использовать для повторного тестирования системы в каждой системе путем проверки диагностических кодов неисправности. Сканирующее устройство также может быть использовано для проверки того, являются ли цепи каждого входного переключателя нормальными или нет, путем проверки кодов входных переключателей.

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. Может ли ЭБУ автоматического круиз-контроля взаимодействовать с MB991958 сканирующего устройства? ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». В: Может ли ЭБУ автоматического круиз-контроля связываться с сканирующим инструментом? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте каждый симптом проблемы. (См. НОМЕР ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ 1SYMPTOM ПРОЦЕДУРЫ.)
  2. ШАГ 2. Установлен ли расшифровка кода ошибки? В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Установлен расшифровка кода ошибки номер 11, 12, 14, 15, 16 или 17, см. следующее. (Кодовый номер 11.) (Кодовый номер 12 <МКПП>.) (Кодовый номер 12 <АКПП>.) (Кодовый номер 14.) (Кодовый номер 15.) (Кодовый номер 16.) (Кодовый номер 17 <МКПП>.) (Кодовый номер 17 <АКПП>.) Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3.Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991502 или MB991958. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Проверьте следующие элементы в списке данных. См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ. Пункт 04: Авто-круиз контроль переключатель «ОТМЕНА». Пункт 05: Выключатель светофора. Пункт 14: Переключатель положения педали сцепления <М/Т>. Пункт 14: Переключатель стояночного/нейтрального положения <АКПП>. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». К: Проверка выше соотвествует спецификации? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените авто-круиз контроль-ЭБУ. (См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.) Затем, что неисправность устранена. НЕТ: Следуйте диагностическим процедурам кода неисправности и процедурам симптомов ниже. ohms Пункт 04: Обратитесь к процедуре расшифровка кода ошибки номер 15. Ом Пункт 05: См. процедуры симптомов номер 2. Ом Пункт 14: См. процедуры симптомов номер 3 <МКПП>. ohms Пункт 14: См. процедуры симптомов номер 4 <АКПП>.

Вероятно, причиной является неисправность датчика скорости автомобиля или неправильное разрежение в вакуумном насосе или исполнительном механизме авто-круиз-контроля.

  1. Неисправность датчика скорости автомобиля.
  2. Неисправность вакуумного насоса авто-круиз контроля.
  3. Неисправность привода.
  4. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик скорости автомобиля. Снимите датчик скорости автомобиля и подключите резистор 3-10 кОм, как показано на иллюстрации. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2-3. (один оборот = четыре импульса) В: Напряжение в пределах спецификаций? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените датчик скорости автомобиля. См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства». Затем проверьте, что неисправность устранена.
  2. STEP2. Проверьте вакуумный насос автоматического круиза. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса с автоматическим крусом и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр. Отсоедините разъем вакуумного насоса. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиза в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиза, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Затем вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 в Hg) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными. В: Удовлетворены ли все вышеуказанные значения? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените вакуумный насос с автоматическим круиз-контролем (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем, что неисправность устранена.
  3. ШАГ 3. Проверьте вакуумный привод. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного привода, а затем подсоедините к нему ручной вакуумный насос. Примените разрежение и проверьте, что рычаг дроссельной заслонки перемещается и разрежение поддерживается. В: Поврежден ли вакуумный привод? ДА: Замените вакуумный привод. См. СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что неисправность устранена.

Вероятно, причиной является неисправность датчика частоты вращения выходного вала или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или неправильное разрежение в вакуумном насосе или приводе автоматического круиз-контроля.

  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Неисправность МУП.
  3. Неисправность вакуумного насоса авто-круиз контроля.
  4. Неисправность привода.
  5. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №101
Схема №102
  1. ШАГ 1. Проверьте сигнал скорости автомобиля. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. С помощью сканирующего инструмента MB991958. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли P0720 распределённый впрыск топлива-расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу Диагностика - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте вакуумный насос автоматического круиза. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса с автоматическим крусом и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр. Отсоедините разъем вакуумного насоса. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиза в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиза, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Затем вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 в Hg) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными. В: Удовлетворены ли все вышеуказанные значения? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените вакуумный насос с автоматическим круиз-контролем (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем, что неисправность устранена.
  3. ШАГ 3. Проверьте вакуумный привод. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного привода, а затем подсоедините к нему ручной вакуумный насос. Примените разрежение и проверьте, что рычаг дроссельной заслонки перемещается и разрежение поддерживается. В: Поврежден ли вакуумный привод? ДА: Замените вакуумный привод (см. СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что неисправность устранена.
Схема №103

Питание для индикатора автоматического круиз-контроля в комбинированном счетчике подается от выключателя зажигания (IG1). Когда система авто-круиз-контроля работает, транзистор внутри авто-круиз-контроля-ЭБУ освещает индикатор авто-круиз через клемму ЭБУ номер 15.

Вероятно, причиной является неисправность лампочки индикатора или неисправность разъема или жгута.

  1. Неисправность лампочки индикатора.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность авто-круиз контроля-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ШАГ 1. Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. Снимите комбинированный измерительный прибор (см. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и датчик скорости транспортного средства). Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. Вопрос: перегорела ли лампочка? ДА: Замените лампочку. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Замерьте напряжение сигнала на разъеме авто-круиз-контроль-КРД C-107 методом обратной прокачки. Отверните монтажную гайку автоматического круиз-контроля-ЭБУ (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Запрещается отсоединять разъем C-107 авто-круиз-контроля-КРД. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-107 клеммой 15 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение сигнала на соединителе C-214 соединительной колодки с помощью обратной связи. Не отсоединяйте соединительную колодку C-214. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между соединительным разъемом C-214 клеммой 25 и землей с помощью обратной связи. Измеренное напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-211 соединительного блока на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените соединительный блок. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъемы C-01, C-02 и промежуточные разъемы C-21 расходомера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что неисправность устранена.
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между комбинированным разъемом счетчика C-01 клеммой 19 и разъемом распределительной колодки C-214 клеммой 25 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  7. ШАГ 7. Проверьте комбинированный счетчик. Снимите комбинированный измерительный прибор и произведите измерение на стороне комбинированного измерительного прибора (см. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и датчик скорости транспортного средства). Измерьте непрерывность между клеммой 9 C-01 комбинированного измерительного прибора и клеммой 33 C-02 комбинированного измерительного прибора. Измеренная непрерывность должна быть менее 2 Ом. Установите комбинированный счетчик. В: Измеренная непрерывность меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените комбинированный измерительный прибор (см. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и датчик скорости транспортного средства). Затем проверьте, что неисправность устранена.
  8. ШАГ 8. Проверьте C-107 разъема автоматического круиз-контроля-ЭБУ и C-108 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем (см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА). Затем проверьте, что неисправность устранена.
  9. ШАГ 9. Проверьте провод жгута между разъемом счетчика C-02 клеммой 33 и разъемом автоматического круиз-контроля-ЭБУ C-107 клеммой 15 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените ЭБУ автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.

Справочная таблица перечня данных

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
Отмена выключатель (ОТМЕНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)04Выключатель автоматического круиз-контроляОТМЕНИТЬВыключатель отмена (ОТМЕНА): «ON»(ВКЛ)ON
Выключатель отмена (ОТМЕНА): «OFF»(ВЫКЛ)OFF
МГ SW SIG08Выключатель закрытого положения дроссельной заслонкиПедаль акселератора: НажатаOFF
Педаль акселератора: ВыпущенаON
ОСНОВНОЕ ПО01Выключатель автоматического круиз-контроляMAINВыключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): «ON»(ВКЛ)ON
Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): «OFF»(ВЫКЛ)OFF
OD ВЫКЛ.15Управляющий сигнал АКППНет запроса «OD-OFF»OFF
Запрос «OD-OFF»ON
Положение парковки/нейтрали SW/СЦЕПЛЕНИЕ14Переключатель положения педали сцепления <МКПП>Педаль сцепления: НажатаON
Педаль сцепления: ОтпущенаOFF
Переключатель диапазона передачи <АКПП>Рычаг переключения «P» или «N»ON
Рычаг селектора: Не в положении «P» или «N»OFF
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ03Выключатель автоматического круиз-контроляРЕЗЮМЕВыключатель RESUME (РЕЗЮМЕ): «ON»(ВКЛ)ON
Выключатель RESUME (РЕЗЮМЕ): «OFF»(ВЫКЛ)OFF
SET выключатель (ЗАДАТЧИК)02SETВыключатель SET: «ВКЛ».ON
Выключатель SET (УСТ): «OFF»(ВЫКЛ)OFF
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ STOPLIGHT05Выключатель светофораПедаль тормоза: НажатаON
Педаль тормоза: ОтпущенаOFF
ДАТЧИК КП13Датчик положения дроссельной заслонкиВыключатель зажигания: «ВКЛ».Педаль акселератора: Выпущена335-935 мВ
Педаль акселератора: НажатаУвеличивается пропорционально углу открытия дроссельной заслонки.
Педаль акселератора: Полностью нажата4390-5290 мВ
VSS10Датчик скорости автомобиля (VSS)Дорожные испытания транспортного средстваСпидометр и сканирующее устройство MB991958 отображать одно и то же значение.

СПИСОК ДАННЫХ

Схема №112
КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИУСЛОВИЯ КОНТРОЛЯНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
1Вход датчика положения дроссельной заслонкиПри полностью нажатой педали акселератора4,0-5,5 В
При отпущенной педали акселератора0,4-1,0 В
2Выход модуля управления силовой передачей (замкнутый переключатель положения дроссельной заслонки)При нажатии на педаль акселератора4,0-5,5 В
Когда педаль акселератора не нажата2,5 В или менее
3Выход управления АКППВыключатель зажигания: Положение «ВКЛ».Плюс аккумулятора
4Вход выключателя светофораПри нажатии на педаль тормозаПри включенном выключателе стоп-сигналаПлюс аккумулятора
Когда педаль тормоза не нажатаПри выключенном выключателе стоп-сигнала0 В
5Питание насосаВыключатель зажигания: Положение «ВКЛ». Выключатель стоп-сигнала: ОТКЛ.10 В и более
6Электропитание ЭБУВыключатель зажигания: Положение «ВКЛ».Плюс аккумулятора
7Штуцер прокачкиПри замедлении с помощью переключателя «SET» во время движения с постоянной скоростью1 В или менее
8Регулирующий клапан10 В и более
7Штуцер прокачкиПри отмене движения с постоянной скоростью выключателем «ОТМЕНА»10 В и более
8Регулирующий клапанПлюс аккумулятора
10Вход сигнала скорости транспортного средстваВыключатель зажигания: Положение «ВКЛ».Медленно двигайте транспортное средство вперед0 и 8-12 В поочередно
12Вход переключателя автоматического круиз-контроляПри включенном главном выключателеПриблизительно 7,0 В
Когда выключатель ввода не сработалКогда все выключатели выключены3,5-5,0 В
При нажатии на переключатель вводаПри включенном выключателе «SET»0,4-2,3 В
При нажатии переключателя ввода вверхПри включенном выключателе «RESUME»2,3-3,5 В
Когда переключатель ввода выдвинут впередПри включенном выключателе «отмена»(ОТМЕНА)0,4 В или менее
13Вход переключателя положения педали сцепления <МКПП>Когда педаль не нажатаПри выключенном выключателе педали сцепленияПлюс аккумулятора
При нажатой педалиПри включенном выключателе положения педали сцепления0 В
Вход переключателя диапазона передачи <АКПП>Когда рычаг выбора находится в положении, отличном от диапазона NПри выключенном выключателе диапазона передачиПлюс аккумулятора
Когда рычаг выбора находится в диапазоне NПри включенном выключателе диапазона передачи0 В
14МассаВ любое время0 В
15Вход сигнального огня «КРЕЙСЕРСКИЙ»(внутри комбинированного измерителя)При загорании сигнального огня0 В
При выключенной индикаторной лампеПлюс аккумулятора
16Вход двигателя вакуумного насоса с автоматическим крусомПри движении с постоянной скоростью с помощью переключателя «SET»Двигатель остановлен/работаетПоложительное напряжение батареи/0 В
При ускорении с помощью переключателя «ВОЗОБНОВИТЬ» во время движения с постоянной скоростьюДвигатель остановлен/работаетПоложительное напряжение батареи/0 В
При замедлении с помощью переключателя «SET» во время движения с постоянной скоростьюДвигатель остановленПлюс аккумулятора
При отмене движения с постоянной скоростью выключателем «ОТМЕНА»Двигатель остановленПлюс аккумулятора

ССЫЛКА НА НОМЕР КЛЕММЫ

Схема №113
  1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  2. Убедитесь, что индикатор «CRUISE» в комбинированном счетчике горит, когда переключатель «CRUISE»(MAIN) включен.
Схема №114
  1. Включите выключатель «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ (ОСНОВНОЙ)».
  2. Ехать с нужной скоростью, выше примерно 40 км/ч (25 миль/ч).
  3. Нажмите переключатель автоматического круиз-контроля в направлении стрелки.
  4. Убедитесь, что при отпускании переключателя скорость равна желаемой постоянной скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если скорость транспортных средств снижается приблизительно до 15 км/ч (9 миль/ч) ниже установленной скорости, например, из-за подъема на холм, авто-круиз-контроль будет отменен.
Схема №115
  1. Установите нужную скорость.
  2. Нажмите переключатель автоматического круиз-контроля в направлении стрелки.
  3. Убедитесь, что ускорение продолжается, пока переключатель удерживается, и что после его отпускания постоянная скорость в то время, когда он был отпущен, становится скоростью движения. ПРИМЕЧАНИЕ: Ускорение может быть продолжено, даже если скорость транспортного средства превысила скоростной предел [приблизительно 200 км/ч (124 миль/ч)]. Но скорость при отпускании переключателя авто-круиз-контроля будет записываться как скоростной предел.

Как настроить снижение скорости

  1. Установите нужную скорость.
  2. Нажмите переключатель автоматического круиз-контроля в направлении стрелки.
  3. Убедитесь, что замедление продолжается, пока нажат переключатель, и что после его отпускания постоянная скорость в момент, когда он был отпущен, становится скоростью движения. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда скорость транспортного средства достигает нижнего предела [приблизительно 40 км/ч (25 миль/ч)] во время замедления, автоматический круиз-контроль будет отменен.
Схема №116
  1. Установите автоматический круиз-контроль скорости.
  2. При выполнении любой из следующих операций на постоянной скорости во время автоматического круиз-контроля проверьте, возобновлена ли нормальная езда и происходит ли замедление. Переключатель автоматического круиз-контроля тянут в направлении стрелки. Педаль тормоза нажата. Рычаг селектора переводится в диапазон «N».
  3. При скорости транспортного средства 40 км/ч (25 миль/ч) или выше проверьте, если при включении переключателя «ACC/RES» скорость транспортного средства возвращается к скорости до отмены вождения с автоматическим круиз-контролем, и происходит движение с постоянной скоростью.
  4. При переключении переключателя «CRUISE»(MAIN) в положение «OFF» во время движения с постоянной скоростью проверьте, возобновлено ли нормальное движение и происходит ли замедление.
Схема №117
  1. Отсоедините соединитель.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора. ТЕСТЕР КЛЕММНОГО РАЗЪЕМА И УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ЗАДАННОГО СОСТОЯНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ При нажатой педали тормоза. 1-2 (для цепи стоп-сигнала) Менее 2 Ом 3-4 (для цепи авто-круиз-контроля) Обрыв цепи При не нажатой педали тормоза. 1-2 (для цепи стоп-сигнала) Обрыв цепи 3-4 (для цепи автоматического круиз-контроля) Менее 2 Ом

Переключатель положения педалей сцепления <МКПП>

  1. Отсоедините соединитель.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора. ТЕСТЕР КЛЕММНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЕ УСЛОВИЕ КЛЕММНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ При нажатой педали сцепления. - Менее 2 Ом При не нажатой педали сцепления. - Разомкнутая цепь
Схема №118

Переключатель диапазона передачи (положение «N»)

См., Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.

Датчик положения дроссельной заслонки

См., Обслуживание на транспортном средстве - Проверка датчика положения дроссельной заслонки.

Схема №119
  1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса с автоматическим крусом и подсоедините к вакуумному насосу вакуумметр.
  2. Отсоедините разъем вакуумного насоса.
  3. Проверьте вакуумный насос и клапаны автоматического круиза в соответствии со следующей процедурой: Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насоса автоматического круиза, а отрицательную клемму аккумулятора к клеммам 2, 3 и 4. Затем вакуумметр должен показывать 27 кПа (8,0 в Hg) или более. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда клемма 2 отсоединена от отрицательной клеммы батареи, в то время как клеммы 1 и 3 остаются подключенными. Вакуум должен поддерживаться, когда вывод 4 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1, 2 и 3 остаются соединенными. Затем вакуумметр должен считывать 0 кПа (0 в Hg), когда вывод 3 отсоединен от отрицательного вывода батареи, в то время как выводы 1 и 2 остаются подключенными.
Схема №120
  1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного привода и подсоедините к нему ручной вакуумный насос.
  2. Проверьте, что рычаг дроссельной заслонки срабатывает при применении разрежения, и разрежение сохраняется.

Как проверить автоматический Круиз-контроль

Измерьте сопротивление между клеммами при нажатии каждого из переключателей «COAST/SET», «ACC/RES», «отмена» и «CRUISE»(MAIN). Если измеренные в это время значения соответствуют значениям в таблице ниже, то значения сопротивления верны.

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯСОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ВЫВОДАМИ
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «OFF»Клеммы 1 и 2Обрыв цепи
Выключатель «CRUISE»(MAIN) «ON»Клеммы 1 и 2Приблизительно 3,9 кОм
Выключатель отмена (ОТМЕНА)Клеммы 2 и 3Приблизительно 0 Ом
Выключатель «ACC/RES» ВКЛ.Клеммы 2 и 3Приблизительно 910 Ом
Выключатель «НАКЛ/УСТ».Клеммы 2 и 3Приблизительно 220 Ом

ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №121

Как проверить датчик скорости транспортного средства <МКПП>

См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства - проверка».

Схема №122

<Переключатели, блока управления и датчики>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед снятием модуля подушек безопасности ознакомьтесь с, Меры предосторожности при обслуживании SRS и, Модуль подушек безопасности и контактное кольцо руля.
Схема №123

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование