Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Колёса и шины

Колёса и шины

Пошаговое руководство по теме «Колёса и шины» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005–2007). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 9 иллюстраций ~7 минут чтения

# Подвеска

# Колесо и шина - LANCER

Схема №1

Рис. 1: ДИАГНОСТИКА колёс и шин. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 1: ДИАГНОСТИКА колёс и шин

Схема №2

Рис. 2. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Цель

Этот раздел содержит советы и процедуры для достижения точного баланса колес. Вибрация рулевого колеса и/или тряска кузова могут возникнуть, если какая-либо из этих процедур не будет тщательно соблюдаться.

Колеса и шины должны быть правильно установлены на балансире для достижения правильного баланса. Центрирование колеса на валу балансира крайне важно для правильного монтажа.
Балансиры колес, устанавливаемые вне автомобиля, должны периодически калиброваться для обеспечения хороших результатов балансировки. Неточно откалиброванный балансир может вызвать ненужную замену шин, амортизаторов, компонентов подвески или компонентов рулевого управления.

Проверьте калибровку вашего балансира приблизительно каждые 100 балансов. Руководство по эксплуатации балансира колеса должно включать процедуры калибровки. Если процедуры калибровки специально для вашего балансира отсутствуют, используйте общие шаги в этом разделе для калибровки нуля, статического баланса и динамических проверок баланса. Проверки калибровки балансира колеса также описаны в блок-схеме (см. Блок-схему проверки калибровки балансира колеса).

Процедура <советы по балансировке>

Убедитесь, что конус балансира и установочный конус колеса не повреждены и не содержат грязи и ржавчины.
На этом автомобиле центральное отверстие колеса со стороны ступицы имеет скошенную кромку. Для центровки колеса на валу балансира используйте установочный конус.
Установите конус для установки колеса. Соответствующий размер конуса для этого транспортного средства составляет 67,0 мм (2,64 дюйма).
Перед балансировкой колеса снимите любые колесные грузы с обеих сторон. Также проверьте обе стороны на наличие каких-либо повреждений.
При установке колесных грузиков следует забивать их под прямым (а не диагональным) углом.

Схема №3

Рис. 3. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Подтверждение надлежащего баланса>

После балансировки колеса ослабьте барашковую гайку и поверните колесо на 180 градусов относительно ступицы балансира. Затем вновь затяните гайку крыла и еще раз проверьте равновесие. При необходимости повторите балансировку колес.
Поверните колесо еще раз на 180 градусов относительно ступицы балансира. Если колесо становится несбалансированным каждый раз, когда оно поворачивается против ступицы балансира, балансир колеса может потребовать калибровки.

<Проверки калибровки балансировочного устройства колеса>

Установите неповрежденный легкосплавный обод оригинального оборудования и шину в сборе (колесо) на балансир колеса автомобиля. Сбалансируйте колесо.
<<Проверка калибровки нуля>> Ослабьте барашковую гайку балансира, поверните колесо на пол-оборота (угол 180 градусов) и затяните гайку еще раз. Перепроверьте баланс. Если дисбаланс составляет 5 г (0,18 унции) или менее, калибровка нуля - ОК. Перебалансируйте колесо, затем перейдите к шагу 4 для проверки статического баланса. Если дисбаланс превышает 5 г (0,18 унции), переходите к шагу 3.
Ослабьте барашковую гайку балансира, поверните колесо на 1/4 оборота (угол 90 градусов) и снова затяните гайку. Перепроверьте баланс колес. Если дисбаланс составляет 5 г (0,18 унции) или менее, колесо может не центрироваться на балансировочном устройстве, или балансировочные конусы, чашка и/или барашек повреждены, загрязнены или не подходят для колеса. Для проверки правильности крепления может потребоваться обратиться к инструкциям производителя балансира. После внесения необходимых поправок перепроверьте баланс колес. Если OK, перейдите к шагу 4. Если дисбаланс больше 5 г (0,18 унции), балансир требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.
<<Проверка статического баланса>> Прикрепите к внешнему ободу груз весом 5 г (0,18 унции). Перепроверьте балансир. Балансир должен обнаруживать 5 +/- 2 г (0,18 +/- 0,06 унции) дисбаланса под углом 170-190 градусов от 5 г (0,18 унции) веса. Если дисбаланс находится в пределах спецификации, статическая калибровка баланса верна. Перейдите к шагу 5 для проверки динамического баланса. Если дисбаланс не соответствует спецификации, балансировщик требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.
<<Динамическая проверка баланса>> Прикрепите груз массой 5 г (0,18 унции) к внутреннему ободу под углом 180 градусов напротив груза массой 5 г (0,18 унции), который был добавлен на этапе 4. Перепроверьте баланс. Балансир должен обнаруживать 5 +/- 2 г (0,18 +/- 0,06 унции) дисбаланса под углом 170-190 градусов от внутреннего и внешнего грузов массой 5 г (0,18 унции). Если дисбаланс находится в пределах спецификации, калибровка динамического баланса верна. Проверка калибровки балансира завершена. Если дисбаланс не соответствует спецификации, балансировщик требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.

Схема №4

Рис. 4: БЛОК-СХЕМА КАЛИБРОВКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА КОЛЕСА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 4: БЛОК-СХЕМА КАЛИБРОВКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА КОЛЕСА

Как проверить давление в шинах

ПримечаниеИнформацию о давлении накачки шин см. на этикетке, прикрепленной к центральной стойке со стороны водителя.

Как проверить износ шин

Измерьте глубину протектора шин.

Минимальный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма)

Если оставшаяся глубина протектора меньше минимального предела, замените шину.

ПримечаниеПри уменьшении глубины протектора шин до 1,6 мм (0,06 дюйма) и менее появятся индикаторы износа.

Как проверить биение колес

Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса находились на расстоянии от пола./Медленно поворачивая колесо, измерьте биение колеса с помощью циферблатного индикатора.

Предел:

Радиальное биение; 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее

Боковое биение; 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее

Если биение колеса превышает предельное значение, замените колесо.

Схема №5

Рис. 5: ПРОВЕРКА БИЕНИЯ КОЛЕС. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 5: ПРОВЕРКА БИЕНИЯ КОЛЕС

Пункт обслуживания установки

Затяните колесные гайки на заданный момент.

Момент затяжки: 98 +/- 10 Н.м (73 +/- 7 фут-фунт)

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEM	Характеристика
Гайка колеса	98 +/- 10 Н.м (73 +/- 7 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ITEM		DE	ES	ОЗ-РАЛЛИ	РАЛЛИАРТ
Колесо	Напечатать	Тип стали	Тип стали Тип алюминия *	Алюминиевый тип	Алюминиевый тип
	Размер	14 x 5 1/2JJ	15 x 6JJ	15 x 6JJ	16 x 6JJ
	Величина смещения колеса мм (дюймы)	46 (1.8)	46 (1.8)	46 (1.8)	46 (1.8)
	Диаметр делительной окружности (PCD) мм (дюймы)	100 (3.94)	114.3 (4.50)	114.3 (4.50)	114.3 (4.50)
Шина	Размер	P185/65 R14 85S	P195/60R15 87T	P195/60R15 87T	P205/50 R16 86V
Запасное колесо	Напечатать	Тип стали	Тип стали	Тип стали	Тип стали
	Размер	15 x 4T	15 x 4T	15 x 4T	16 x 4T
	Величина смещения колеса мм (дюймы)	46 (1.8)	46 (1.8)	46 (1.8)	40 (1.5)
	Диаметр делительной окружности (PCD) мм (дюймы)	100 (3.94)	114.3 (4.50)	114.3 (4.50)	114.3 (4.50)
Запасное колесо	Размер	T125/70 D15 95M	T125/70 D15 95M	T125/70 D15 95M	T125/70D16 96M

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ПримечаниеЗнак * указывает на необязательный элемент. PCD (Pitch Circle Diameter - диаметр начальной окружности) указывает диаметр начальной окружности установочных отверстий колеса.

Технические условия на обслуживание

ITEM	ПРЕДЕЛ
Глубина протектора шины мм (дюймы)	Минимум 1,6 (0,06)
Биение колеса (радиальное биение) мм (дюйм)	1,0 (0,04) или менее
Биение колеса (боковое биение) мм (дюйм)	1,0 (0,04) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Примечание

# Колесо и шина - LANCER EVOLUTION

Схема №6

Рис. 6: ДИАГНОСТИКА колёс и шин. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 6: ДИАГНОСТИКА колёс и шин

Цель

Колеса и шины должны быть правильно установлены на балансире для достижения правильного баланса. Центрирование колеса на валу балансира крайне важно для правильного монтажа.
Балансиры колес, устанавливаемые вне автомобиля, должны периодически калиброваться для обеспечения хороших результатов балансировки. Неточно откалиброванный балансир может вызвать ненужную замену шин, амортизаторов, компонентов подвески или компонентов рулевого управления. Проверьте калибровку вашего балансира приблизительно каждые 100 балансов. Руководство по эксплуатации балансира колеса должно включать процедуры калибровки. Если процедуры калибровки специально для вашего балансира отсутствуют, используйте общие шаги в этом разделе для калибровки нуля, статического баланса и динамических проверок баланса. Проверки калибровки балансира колеса также описаны в блок-схеме (см. Блок-схему проверки калибровки балансира колеса).

Схема №7

Рис. 7: ПРОЦЕДУРА <Советы по балансировке>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 7: ПРОЦЕДУРА <Советы по балансировке>

Убедитесь, что конус балансира и установочный конус колеса не повреждены и не содержат грязи и ржавчины.
На этом автомобиле центральное отверстие колеса со стороны ступицы имеет скошенную кромку. Для центровки колеса на валу балансира используйте установочный конус.
Установите конус для установки колеса. Соответствующий размер конуса для этого транспортного средства составляет 67,0 мм (2,64 дюйма).
Перед балансировкой колеса снимите любые колесные грузы с обеих сторон. Также проверьте обе стороны на наличие каких-либо повреждений.
При установке колесных грузиков следует забивать их под прямым (а не диагональным) углом.

<Подтверждение надлежащего баланса>

После балансировки колеса ослабьте барашковую гайку и поверните колесо на 180 градусов против ступицы балансира. Затем вновь затяните гайку крыла и еще раз проверьте равновесие. При необходимости повторите балансировку колес.
Снова поверните колесо на 180 градусов против ступицы балансира. Если колесо становится несбалансированным каждый раз, когда оно поворачивается против ступицы балансира, балансир колеса может потребовать калибровки.

<Проверки калибровки балансира колеса>

Установите неповрежденный легкосплавный обод оригинального оборудования и шину в сборе (колесо) на балансир колеса автомобиля. Сбалансируйте колесо.
<<Проверка калибровки нуля>> Ослабьте барашковую гайку балансира, поверните колесо на пол-оборота (180 градусов) и снова затяните гайку. Перепроверьте баланс. Если дисбаланс составляет 5 г (0,18 унции) или менее, калибровка нуля - ОК. Перебалансируйте колесо, затем перейдите к шагу 4 для проверки статического баланса. Если дисбаланс превышает 5 г (0,18 унции), переходите к шагу 3.
Ослабьте барашковую гайку балансира, поверните колесо на 1/4 оборота (90 градусов) и снова затяните гайку. Перепроверьте баланс колес. Если дисбаланс составляет 5 г (0,18 унции) или менее, колесо может не центрироваться на балансировочном устройстве, или балансировочные конусы, чашка и/или барашек повреждены, загрязнены или не подходят для колеса. Для проверки правильности крепления может потребоваться обратиться к инструкциям производителя балансира. После внесения необходимых поправок перепроверьте баланс колес. Если OK, перейдите к шагу 4. Если дисбаланс больше 5 г (0,18 унции), балансир требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.
<<Проверка статического баланса>> Прикрепите к внешнему ободу груз весом 5 г (0,18 унции). Перепроверьте балансир. Балансир должен обнаруживать 5 +/- 2 г (0,18 +/- 0,06 унции) дисбаланса от 170 до 190 градусов от 5 г (0,18 унции) веса. Если дисбаланс находится в пределах спецификации, статическая калибровка баланса верна. Перейдите к шагу 5 для проверки динамического баланса. Если дисбаланс не соответствует спецификации, балансировщик требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.
<<Динамическая проверка баланса>> Прикрепите груз массой 5 г (0,18 унции) к внутреннему ободу под углом 180 градусов напротив груза массой 5 г (0,18 унции), который был добавлен на этапе 4. Перепроверьте баланс. Балансир должен обнаруживать 5 +/- 2 г (0,18 +/- 0,06 унции) дисбаланса от 170 до 190 градусов как от внутреннего, так и от внешнего 5 г (0,18 унции) веса. Если дисбаланс находится в пределах спецификации, калибровка динамического баланса верна. Проверка калибровки балансира завершена. Если дисбаланс не соответствует спецификации, балансировщик требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.

Схема №8

Рис. 8: БЛОК-СХЕМА КАЛИБРОВКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА КОЛЕСА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг — Рис. 8: БЛОК-СХЕМА КАЛИБРОВКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА КОЛЕСА