Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - LANCER
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - LANCER Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 146 иллюстраций ~18 мин чтения
Схема №45

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТОВ И адаптер Инсталлятора ПРИЛОЖЕНИЯ MB990935 ЗАМЕНЫ ИМЕНИ MB990935-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания отличительного случая сужаются роликовый подшипник внешняя гонка Ручка MB990938 Использование MB990938-01 с адаптером Инсталлятора адаптер Инсталлятора MB990927 MB990927-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания запечатывания кепки MD998801, Имеющий съемник MD998348-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания и демонтаж механизмов, подшипники и втулки MD998812 колпачок установщика Общий сервисный инструмент Использование с установщиком и адаптером установщика MD998813 Installer-100 общий сервисный инструмент Использование с колпачком установщика и адаптером установщика MD998816 адаптером установщика (30) Инструмент общего назначения Установка переднего подшипника входного вала MD998825 Переходник установщика (52) Инструмент общего назначения Установка ступицы синхронизатора 1-2-й скорости, ступицы синхронизатора 3-4-й скорости и втулки шестерни 1-й скорости MD998824 Переходник монтажника (50) Инструмент общего назначения Установка муфты 4-й передачи и 5-й передачи MD998818 Переходник монтажника (38) MD998818 Монтаж заднего подшипника входного вала, внутреннего кольца роликового подшипника, втулки шестерни заднего хода и заднего шарикоподшипника выходного вала MD998917 Съемник подшипников Инструмент общего назначения Монтаж и демонтаж шестерен, подшипников и втулок MD998819 Переходник установщика (40) Инструмент общего назначения Установка ступицы синхронизатора 5-й скорости заднего хода, подшипника картера дифференциала, 4-й передачи и муфты 5-й передачи MD998814 Installer-200 MIT304180 Использование с колпачком установщика и переходником установщика MD998822 Переходник установщика (46) Установка инструмента категории общего обслуживания 2-го рукава механизма скорости и 3-го механизма скорости Демонтаж инструмента Когтя MD999566 Категории общего обслуживания роликового подшипника тонкой свечи внешняя гонка весенний Демонтаж инструмента компрессора Клапана MD998772 Категории общего обслуживания роликового подшипника фронта шахты продукции внешняя гонка MD998346, Имеющий внешний съемник гонки MD998346-01 или Демонтаж инструмента Категории общего обслуживания роликового подшипника фронта шахты продукции внешняя гонка адаптер Инсталлятора MB990934 MB990934-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания роликового подшипника фронта шахты продукции внешняя гонка адаптер Инсталлятора MB990926 MB990926-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания жилья сцепления, ввела сальник шахты инсталлятор сальника Дифференциала MD998325 Установка MD998325-01 отличительного сальника

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990927: адаптер установщика
  2. MB990935: адаптер установщика
  3. MB990938: Ручка
Схема №69
  1. Заведите отвертку в центр уплотнительного колпачка.
  2. Отогните отвертку назад, чтобы снять уплотнительный колпачок.
Схема №70
  1. Отверните все шестнадцать болтов, крепящих коробку передач к корпусу сцепления.
  2. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами расправьте указанное стопорное кольцо. Стопорное кольцо освободит шарикоподшипник с канавками, и узел выходного вала упадет под действием собственного веса. ВНИМАНИЕ: Не используйте скребок или долото для удаления корпуса трансакселя.
  3. Извлеките картер трансмиссии из картера сцепления, аккуратно одновременно проведя по противоположным сторонам.
Схема №71
Схема №72
  1. Переключить вилку переключения 3-4-й скорости и вилку переключения 5-й скорости-заднего хода в указанном направлении.
  2. Потяните вверх на 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса и выньте их из отверстия в корпусе сцепления.
  3. Сдвиньте 3-4-й рельс переключения скоростей и 5-й рельс переключения скоростей-реверс в показанном направлении и снимите их вместе с вилками переключения передач.

<<D>> демонтаж входного вала и выходного вала

Снимите входной и выходной валы вместе.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Поместите припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] в показанные положения корпуса трансмиссия.
  2. Установите наружное кольцо конического подшипника и дифференциальный механизм в сборе в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости замените картер дифференциала и конический подшипник перед выполнением этих регулировок.
  3. Установите корпус сцепления и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н.м (33 +/- 4 фут-фунт)
  4. Снимите корпус сцепления, а затем снимите дифференциал в сборе.
  5. Снимите наружную обойму и выньте измельченные припои.
  6. Измерьте толщину дробленого припоя микрометром и выберите проставку, которая обеспечит стандартное значение предварительной нагрузки. Стандартное значение: 0,05-0,11 мм (0,0020-0,0043 дюйма) предварительной нагрузки

>> A <<монтаж выходного вала/входного вала

Установите входной и выходной валы вместе.

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Сдвиньте втулку синхронизатора 3-4-й скорости и втулку синхронизатора 5-й скорости-заднего хода в указанном направлении.
  2. Соберите 3-4-ю рейку переключения скоростей и вилку, а 5-ю рейку переключения скоростей-реверса и вилку.
  3. При установке каждой вилки переключения передач в паз втулки синхронизатора сдвиньте рейки переключения передач в указанном направлении и установите.
  4. Вставьте 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №80
  1. Совместите отверстия под штифты в рейке переключения передач и вилке переключения передач.
  2. Вставьте новый пружинный штифт. Вставьте его, как показано на рисунке, так, чтобы прорезь и центральная ось направляющей были совмещены.
Схема №81
  1. Установите проставку, выбранную в разделе «РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД СБОРКОЙ».
  2. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессовать наружную обойму в картер трансмиссии.

>> E <<установка корпуса трансмиссии

Внимание:Равномерно выдавить герметик на корпус трансакселя. Не оставляйте зазоров или лишних количеств, иначе вероятны утечки масла.
Схема №82
Схема №83
  1. Нанести валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (номер оригинальной детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный), как показано на картере коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте установить коробку коробки передач на корпус коробки передач, пока герметик еще влажный (в течение 15 минут).
  2. Выровняйте корпус коробки передач и разверните стопорное кольцо. После того, как корпус окажется на достаточном расстоянии, чтобы стопорное кольцо могло перемещаться по подшипнику, отпустите стопорное кольцо. Надавите на корпус трансакселя, закручивая его из стороны в сторону до соприкосновения корпуса с корпусом.
  3. Затяните крепежные болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н.м (33 +/- 4 фут-фунт)
  4. Установите трансаксель вверх дном и установите стопорное кольцо в канавку под действием собственного веса выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите герметичный участок вдали от масла приблизительно в течение одного часа.
Схема №84
Схема №85
  1. С помощью специального инструмента MB990927 и MB990938 установите на ящик герметичный колпачок.
  2. Равномерно надавите на уплотнительный колпачок, чтобы он был полностью посажен, а не под углом.

>> G <<установка крышки

Внимание:Выдавить герметик на корпус. Не оставляйте зазоров или лишних количеств, иначе вероятны утечки масла.
Схема №86
  1. Нанести на нижнюю крышку валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (номер оригинальной детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите нижнюю крышку на корпус, пока герметик еще влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите нижнюю крышку на коробку коробки передач и затяните болты до заданного момента. Момент затяжки: 7,0 +/- 1,0 Н.м (61 +/- 9 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки хранить уплотненную область вдали от масла примерно один час.

>> H <<монтаж корпуса управления

Внимание:Выдавить герметик на корпус. Не оставляйте зазоров или лишних количеств, иначе вероятны утечки масла.
Схема №87
  1. Нанесите на корпус управления шарик герметика диаметром 0,2 мм (0,08 дюйма) (оригинальный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите корпус на корпус, пока герметик еще влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите корпус управления на картер трансмиссии и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла примерно в течение одного часа.
Схема №88
  1. Нанесите трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее GL-4 классификации API) на уплотнительное кольцо зубчатого колеса спидометра. Установить в корпус трансмиссии.
  2. Затяните болт на заданный момент. Момент затяжки: 4,0 +/- 1,0 Н.м (35 +/- 9 дюйм-фунт)
Схема №89
  1. Нанесите смазку (Mitsubishi Genuine, номер детали 0101011 или аналог) на скользящую часть вала управления выбранной колодки рычага.
  2. Установите рычаг выбора и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)

Выключатель резервного освещения

Проверьте целостность соединения между клеммами.

СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯНЕПРЕРЫВНОСТЬ
НажатыйОткрытый
ВыпущенныйПроводящий

КАРТА СПЛОШНОСТИ СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Схема №90
Схема №91

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998813: Installer-100
  4. MD998816: адаптер установщика (30)
  5. MD998818: адаптер установщика (38)
  6. MD998824: адаптер установщика (50)
  7. MD998825: адаптер установщика (52)
Схема №92
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снимите шарикоподшипник.

<<B>> демонтаж стопора упорной пластины

С помощью отвертки поднести в положение, показанное на иллюстрации, и снять стопор упорной пластины.

Схема №93
Схема №94
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 5-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снимите шестерню 5-й скорости.
Схема №95
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте 3-ю передачу скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снимите втулку шестерни 4-й скорости.
Схема №96
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снимите шарикоподшипник.

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Установите масляное уплотнение в конец входного вала, как показано на рисунке.

Схема №97
Схема №98
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998816 установите на пресс подшипник.
Схема №99
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку стопорного кольца входного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)

>> D <<установка пружины синхронизатора

Установите пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора, как показано на рисунке.

Схема №100

>> E <<установка кольца синхронизатора

Внимание:Есть кольца синхронизатора 3-й скорости и 4-й скорости, если установлено неправильное, это повлияет на ощущение переключения.
Схема №101
  1. Убедитесь, что на кольце синхронизатора имеются идентификационные канавки. Две насечки: кольцо синхронизатора 3-й скорости Нет насечек: кольцо синхронизатора 4-й скорости
  2. Установите кольцо синхронизатора так, чтобы оно полностью заходило на обработанный конус шестерни.
Схема №102
Схема №103
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. Убедитесь, что кольцо синхронизатора было идеально согласовано с конусом шестерни 3-й скорости.
  3. Проверьте направление установки ступицы синхронизатора 3-4-й скорости, и поставьте ее на входной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установите на пресс ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  5. Убедитесь, что кольцо синхронизатора может свободно вращаться.
Схема №104
Схема №105
  1. Проверьте направление установки втулки синхронизатора, и установите ее на ступицу синхронизатора 3-4-й скорости.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №106
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998824 установите муфту 4-й передачи с прессом.
Схема №107
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998824 установить шестерню 5-й скорости на входной вал с прессом.
Схема №108
  1. Установите самые толстые упорные пластины, которые можно установить в канавку входного вала. Установите упорную пластину таким образом, чтобы поверхность, на которую нанесен идентификационный знак, была обращена вверх.
  2. Убедитесь, что конечный люфт 5-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)

>> K <<установка стопора упорной пластины

Установите стопор упорной пластины, нажимая рукой на специальный инструмент MD998812, MD998813 и MD998824. Убедитесь, что он не наклонен.

Схема №109
Схема №110
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812 и MD998818 установите шарикоподшипник на входной вал с прессом.
Схема №111
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку входного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)
Схема №112
  1. Проверьте наружный диаметр установочной части игольчатого подшипника на предмет повреждений, ненормального износа и заедания.
  2. Проверьте шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Проверьте, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

Игольчатый роликовый подшипник

  1. Совместите игольчатый роликоподшипник с входным валом или втулкой подшипника и шестерней, и проверьте, что он вращается плавно без шума и люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого роликоподшипника на деформацию.
Схема №113
Схема №114
  1. Проверьте зубья шестерни сцепления на наличие повреждений и поломок.
  2. Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа и обрыва резьбы.
  3. Прижмите кольцо синхронизатора к шестерне сцепления и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного значения, замените кольцо синхронизатора. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Схема №115
  1. Объедините втулку синхронизатора и ступицу, и проверьте, чтобы они плавно скользили.
  2. Убедитесь, что втулка не имеет повреждений на внутренних концах шлицев.

Пружина синхронизатора

Проверьте, чтобы пружина не провисала, не деформировалась и не сломалась.

Схема №116
  1. Проверьте отсутствие повреждений и износа поверхностей зубьев косозубых шестерен и шестерен сцепления.
  2. Проверьте, чтобы конусные поверхности синхронизатора не были шероховатыми, поврежденными или изношенными.
  3. Проверьте, чтобы внутренний диаметр шестерни и передняя и задняя поверхности не были повреждены и изношены.
Схема №117

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998813: Installer-100
  4. MD998814: Installer-200
  5. MD998818: адаптер установщика (38)
  6. MD998819: адаптер установщика (40)
  7. MD998822: адаптер установщика (46)
  8. MD998825: адаптер установщика (52)
  9. MD998917: Съемник подшипников
Схема №118
  1. С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал, и снимите шарикоподшипник.
Схема №119
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте передачу заднего хода, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите прессом вниз на выходной вал и снимите втулку подшипника шестерни заднего хода.
Схема №120
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 4-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал и снимите ступицу 5-го синхронизатора скорости-заднего хода.
Схема №121
  1. С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте зубчатое колесо 2-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите прессом вниз на выходной вал и снимите шестерню 3-й скорости.
Схема №122
  1. С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте шестерню 1-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал и снимите втулку шестерни 2-й скорости.
Схема №123
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте муфту шестерни 1-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите прессом вниз на выходной вал и снимите втулку шестерни 1-й скорости.
Схема №124
  1. С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте внутреннюю обойму роликоподшипника, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал и снимите внутреннее кольцо роликового подшипника.
Схема №125
  1. С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установите их на прессе.
  2. Установите с помощью специального инструмента MD998812 и MD998818 внутреннюю обойму роликоподшипника с прессом.
Схема №126
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца внутреннего кольца роликового подшипника соответствует нормативному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)
Схема №127
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998825 установить муфту шестерни 1-й скорости с прессом.

Установите пружину синхронизатора на наружное кольцо синхронизатора, как показано на рисунке.

Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Проверьте, что ступица синхронизатора 1-2-й скорости находится в правильном направлении установки, и поставьте ее на выходной вал.
  3. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814 и MD998825 установите ступицу 1-2-й скорости синхронизатора с прессом.
  4. Убедитесь, что наружное кольцо синхронизатора со стороны шестерни 1-й скорости может свободно вращаться.
Схема №131
  1. Проверьте, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установите ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №132
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998822 установите муфту 2-й скорости на выходной вал с прессом.
Схема №133
  1. Проверьте правильность установки шестерни 2-й скорости и наружного кольца синхронизатора. Также убедитесь, что когти на конусе синхронизатора (четыре места) правильно вставлены в отверстия на передаче 2-й скорости (четыре места).
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814 и MD998822 установить шестерню 3-й скорости на выходной вал с прессом.
  3. Убедитесь, что передача 2-й скорости и внешнее кольцо синхронизатора могут свободно вращаться.
Схема №134
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедитесь, что конечный люфт 3-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №135
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998819 установить шестерню 4-й скорости на выходной вал с прессом.

>> K <<5TH установка муфты редуктора

С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998819 установите муфту 5-й передачи на выходной вал с прессом.

Схема №136

>> L <<монтаж пружины синхронизатора

Установите пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора, как показано на рисунке.

Схема №137

>> Монтаж кольца синхронизатора

Внимание:Имеется кольцо синхронизатора 5-й скорости и кольцо синхронизатора заднего хода. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их при установке, так как ошибка может повлиять на ощущение сдвига.
Схема №138
  1. Проверьте наличие идентификационных насечек на кольце синхронизатора. Без насечек: кольцо синхронизатора 5-й скорости Шесть насечек: Кольцо синхронизатора заднего хода
  2. Установите кольцо синхронизатора так, чтобы оно полностью заходило на обработанный конус шестерни.
Схема №139
Схема №140
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедитесь, что кольцо синхронизатора правильно насажено на конус шестерни 5-й скорости.
  3. Проверьте правильность ориентации ступицы 5-го синхронизатора скорости-заднего хода для установки, и установите ее на выходной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD98812, MD998813 и MD998819 нажмите и установите вместе с прессом ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
  5. Убедитесь, что кольцо синхронизатора со стороны шестерни 5-й скорости может свободно вращаться.
Схема №141
  1. Проверьте, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установите ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №142
  1. Убедитесь, что кольцо синхронизатора, шестерня заднего хода и игольчатый роликовый подшипник установлены правильно.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и MD998818 запрессовать муфту заднего хода. Убедитесь, что шестерня заднего хода и кольцо синхронизатора могут свободно вращаться в процессе прессования.
Схема №143
  1. Проверьте направление установки шарикоподшипника.
  2. При помощи специального инструмента MD998812 и MD998818 установите шарикоподшипник с прессом.
Схема №144
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №145
  1. Проверьте шлицы на предмет повреждений и износа.
  2. Проверьте, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.
  1. Совместите игольчатый роликоподшипник с втулкой подшипника и шестерней, и проверьте, что он вращается плавно без шума и люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого роликоподшипника на деформацию.
Схема №146
  1. Проверьте, не повреждены или не сломаны ли зубья шестерни сцепления.
  2. Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа и обрыва резьбы.
  3. Прижмите кольцо синхронизатора к шестерне сцепления и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного значения, замените кольцо синхронизатора. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Внешнее кольцо синхронизатора/внутреннее кольцо синхронизатора/конуса синхронизатора

Внимание:При замене наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус замените комплектно.
Схема №147
Схема №148
  1. Проверьте, чтобы поверхности зубьев шестерен сцепления и конические поверхности не были повреждены или сломаны.
  2. Установите наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус, прижмите их к шестерне и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного, замените их комплектом. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Схема №149
  1. Объедините втулку синхронизатора и ступицу, и проверьте, чтобы они плавно скользили.
  2. Убедитесь, что втулка не имеет повреждений на внутренних концах шлицев.

Проверьте, чтобы пружина не провисала, не деформировалась и не сломалась.

Схема №150
Схема №151
  1. Проверьте отсутствие повреждений и износа поверхностей зубьев косозубых шестерен и шестерен сцепления.
  2. Проверьте, чтобы конусные поверхности синхронизатора не были шероховатыми, поврежденными или изношенными.
  3. Проверьте, чтобы внутренний диаметр шестерни и передняя и задняя поверхности не были повреждены и изношены.
Схема №152
Схема №153
Схема №154

>> A <<установка пылезащитной крышки и втулки селекторного рычага

Убедитесь, что направление установки пылезащитной крышки и втулки рычага выбора правильное, а отличительные детали правильно собраны, как показано на рисунке.

Схема №155
Схема №156

<<A>> снятие стопорного штифта

Выньте стопорный штифт из показанного направления.

Схема №157

>> A <<монтаж игольчатого подшипника

Запрессуйте игольчатый подшипник в корпус управления, как показано на рисунке.

Убедитесь, что сторона со штампованным на ней номером модели обращена к торцу корпуса управления, как показано на рисунке.

Схема №158

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.

Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Нанесите герметик (3M™ AAD Part Number 8001 или аналогичный) на вставляемую часть воздушного сапуна.
  2. Установите воздухоотводчик так, чтобы тисненая метка была в направлении, показанном на иллюстрации.

>> D <<установка пружинного штифта

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №162

>> E <<установка стопорного штифта

Введите стопорный штифт в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №163
Схема №164

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990926: адаптер установщика
  2. MB990934: адаптер установщика
  3. MB990935: адаптер установщика
  4. MB990938: Ручка
  5. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения
  6. MD998346: Съемник наружного кольца подшипника
  7. MD998772: пружинный компрессор
  8. MD999566: коготь

<<A>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снимите наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №165
Схема №166
  1. Установите специальные инструменты MD998772 и MD998346, как показано на иллюстрации.
  2. Наверните гайку на MD998346 специального инструмента, чтобы подтянуть инструмент и вынуть наружную обойму.
Схема №167
Схема №168
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедитесь, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 1 мм (0,04 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №169
Схема №170
  1. Проверьте направление установки наружной обоймы. Установите наружную обойму так, чтобы была видна сторона со штамповкой номера модели. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990934 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.
Схема №171
  1. Проверьте направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990935 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.
Схема №172
Схема №173
  1. Нанесите трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4) на кромку масляного уплотнения.
  2. Используя специальный инструмент MD998325, запрессовать масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №174
Схема №175
  1. Нанести трансмиссионное масло (Hypoid передача масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990926 запрессуйте масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №176

Требуемый специальный инструмент:

  1. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения
Схема №177
Схема №178
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедитесь, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 3 мм (0,12 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №179
  1. Проверьте направление установки игольчатого подшипника.
  2. Запрессуйте игольчатый подшипник, пока он не будет заподлицо с корпусом.
Схема №180
Схема №181
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4).
  2. Используя специальный инструмент MD998325, запрессовать масляное уплотнение в корпус коробки передач.
Схема №182

Необходимые специальные инструменты:

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998819: адаптер установщика (40)
Схема №183
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте конический роликоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снимите подшипник.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. После установки проставки на заднюю поверхность боковой шестерни установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходимо установить новую боковую шестерню, установите проставку средней толщины [0,93 -1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма].
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установите на место.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0-0 150 мм (0-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт не соответствует спецификации, выберите прокладку, которая должна иметь заднее крепление с стандартным значением, и повторно измерьте люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторяйте до тех пор, пока люфты с обеих сторон не сравняются.

>> B <<установка стопорного штифта

Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №187

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

Специальным инструментом MD998812 и MD998819 установите конический роликоподшипник с прессом.

Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Нанесите герметик (3M™AAD номер детали 8730 или 8731 или эквивалент) на всю резьбовую часть болта.
  2. Затянуть до указанного крутящего момента в показанной последовательности. Момент затяжки: 132 +/- 5 Н.м (98 +/- 4 фут-фунт)

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Болт крепления кронштейна стопора крена69 +/- 10 Н.м (51 +/- 7 фут-фунт)
Болт крепления кабельного кронштейна переключения передач19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Выбор монтажного болта рычага19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Болт крепления редуктора спидометра4,0 +/- 1,0 Н.м (35 +/- 9 дюйм-фунт)
Выключатель резервного огня32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт)
Пластинчатый болт блокировки30 +/- 3 Н.м (22 +/- 2 фут-фунт)
Тарельчатая пружина32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт)
Монтажный болт корпуса управления19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Под болтом крепления крышки7,0 +/- 1,0 Н.м (61 +/- 9 дюйм-фунт)
Болт крепления вала паразитной шестерни заднего хода48 +/- 6 Н.м (35 +/- 4 фут-фунт)
Корпус сцепления - болт крепления коробки передач44 +/- 5 Н.м (33 +/- 4 фут-фунт)
Болт крепления фиксатора переднего подшипника19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Выбрать монтажную гайку рычага12 +/- 1 Н.м (104 +/- 9 дюйм-фунт)
Болт крепления стопорного кронштейна22,3 +/- 0,3 Н.м (16,1 +/- 0,2 фут-фунт)
Крепежный болт фиксатора выжимного подшипника сцепления9,8 +/- 2,0 Н.м (87 +/- 17 дюйм-фунт)
Болт крепления шестерни дифференциального привода132 +/- 5 Н.м (98 +/- 4 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ITEMХарактеристика
МодельF5M42-1-F7B5F5M42-1-F8B6F5M42-2-R7B5
Применимый двигатель4G944G69
Напечатать5-ступенчатая коробка передач трансмиссия
Передаточное число1-й3.583
2-й1.947
3-й1.379
4-й1.030
5-й0.7670.820
Перемена3.363
Конечный коэффициент обжатия3.7224.058
Передаточное число спидометра (ведомый/ведущий)30/3631/3630/36

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЯ

Технические условия на обслуживание

ITEMСТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕМИНИМАЛЬНЫЙ ПРЕДЕЛ
Люфт переднего подшипника входного вала, мм (дюйм)0-0.12 (0-0.0047)-
Люфт заднего подшипника входного вала, мм (дюйм)0-0.12 (0-0.0047)-
Люфт на конце входного вала 5-й передачи, мм (дюйм)0-0.09 (0-0.0035)-
Люфт торца роликового подшипника выходного вала, мм (дюйм)0-0.12 (0-0.0047)-
Люфт конца шарикоподшипника выходного вала, мм (дюйм)0-0.09 (0-0.0035)-
Люфт на конце выходного вала 3-й скорости, мм (дюйм)0-0.09 (0-0.0035)-
Люфт шестерни дифференциала мм (дюймы)0-0.150 (0-0.0059)-
Предварительный натяг корпуса дифференциала, мм (дюймы)0.05-0.11 (0.0020-0.0043)-
Задняя поверхность кольца синхронизатора до зазора шестерни мм (дюйм)-0.5 (0.020)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Герметики и клеи

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК
Поверхность сопряжения корпуса сцепления с картером коробки передачМицубиси Подлинный герметик часть Нет. MD997740 или аналог
Поверхность сопряжения корпуса управления с картером коробки передач
Под крышкой - ответная поверхность корпуса коробки передач
Воздушный суфлер3M™AAD Часть № 8001 или аналог
Болт шестерни привода дифференциала3M™AAD Часть № 8730 или 8731 или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК

Смазки

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК
Масляное уплотнение вала привода, манжетное зубчатое маслоГипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4
Масло манжеты уплотнения входного вала
Масляное уплотнение вала управления
Выбор колодки рычагаОригинальная смазка Mitsubishi, деталь № 0101011 или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

(Для регулировки люфта переднего подшипника входного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
2.24 (0.0882)Ничего2.38 (0.0937)Браун
2.31 (0.0909)Синий

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЛЮФТА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

(Для регулировки люфта переднего подшипника выходного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.43 (0.0563)Зеленый (2)1.59 (0.0626)Желтый (2)
Белый (2)1.51 (0.0594)

РЕГУЛИРОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТ

(Для регулировки люфта шестерни 5-й скорости входного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
2.82 (0.1110)02.98 (0.1173)6
2.86 (0.1126)23.02 (0.1189)7
2.90 (0.1142)33.06 (0.1205)8
2.94 (0.1157)53.10 (0.1220)9

ВХОДНОЙ ВАЛ УПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ 5TH СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПО ЛЮФТУ НА КОНЦЕ ШЕСТЕРНИ СКОРОСТИ

(Для регулировки люфта шестерни 3-й скорости выходного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
2.81 (0.1106)Зеленый2.97 (0.1169)Оранжевый
2.85 (0.1122)Белый3.01 (0.1185)Красный
2.89 (0.1138)Желтый3.05 (0.1201)Розовый
2.93 (0.1154)Черный3.09 (0.1217)Синий

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЛЮФТ КОНЦА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 3RD БЫСТРОХОДНЫМ ВЫХОДНЫМ ВАЛОМ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

(Для регулировки люфта заднего подшипника выходного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
2.31 (0.0909)Черный (2)2.55 (0.1004)Желтый
2.35 (0.0925)Ничего2.59 (0.1020)Черный
2.39 (0.0941)Синий2.63 (0.1035)Оранжевый
2.43 (0.0957)Браун2.67 (0.1051)Синий
2.47 (0.0972)Зеленый2.71 (0.1067)Браун
2.51 (0.0988)Белый

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЛЮФТА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

(Для регулировки преднагрузки корпуса дифференциала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
0.71 (0.0279)711.01 (0.0398)01
0.74 (0.0292)741.04 (0.0409)04
0.77 (0.0303)771.07 (0.0421)07
0.80 (0.0315)801.10 (0.0433)J
0.83 (0.0327)831.13 (0.0445)D
0.86 (0.0339)861.16 (0.0457)K
0.89 (0.0350)891.19 (0.0469)L
0.92 (0.0362)921.22 (0.0480)G
0.95 (0.0374)951.25 (0.0492)M
0.98 (0.0386)98

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРОСТАВКИ

(Для регулировки зазора картера дифференциала) <F5M42-1>

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
0.72-0.79 (0.0283-0.0311)-0.98-1.02 (0.0386-0.0402)-
0.80-0.84 (0.0315-0.0331)-1.02-1.06 (0.0402-0.0417)-
0.85-0.90 (0.0335-0.0354)-1.07-1.11 (0.0421 -0.0437)-
0.90-0.94 (0.0354-0.0370)-1.12-1.16 (0.0441 -0.0457)-
0.94-0.98 (0.0370-0.0386)-1.16-1.20 (0.0457-0.0472)-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРОСТАВКИ (F5M42-1)

(Для регулировки зазора картера дифференциала) <F5M42-2>

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
0.75-0.82 (0.0295-0.0322)-1.05-1.12 (0.0412-0.0441)-
0.83-0.92 (0.0327-0.0362)-1.09-1.16 (0.0429-0.0457)-
0.93-1.00 (0.0366-0.0394)-1.15-1.22 (0.0453-0.0480)-
1.01-1.08 (0.0398-0.0425)-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРОСТАВКИ (F5M42-2)

Другие статьи — Трансмиссия