Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Базовая тормозная система - LANCER: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Базовая тормозная система - LANCER: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Evolution IX

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 22 иллюстрации ~3 мин чтения

Как проверить и заменить переднюю колодки дискового тормоза

ПримечаниеТормозные колодки имеют индикаторы, которые соприкасаются с тормозным диском, когда толщина тормозной колодки становится равной 2 мм (0,08 дюйма), и издают визг, предупреждающий водителя.

Схема №22
ВниманиеВсякий раз, когда необходимо заменить колодку, замените колодки левого и правого колес в комплекте, чтобы предотвратить вытягивание автомобиля в одну сторону при торможении. Если имеется значительная разница в толщинах колодок с левой и правой стороны, проверьте состояние скольжения поршня и штифтов скольжения.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Проверьте толщину тормозной колодки через контрольный порт корпуса суппорта. Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Минимальный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не вытирайте специальную смазку, которая находится на штифте скольжения, и не допускайте ее загрязнения штифта скольжения.
  2. Снимите болт переднего тормоза/штифт заднего тормоза (стопорный штифт). Поверните суппорт в сборе и удерживайте его проволоками.
  3. Снимите с суппорта суппорта следующие детали. Колодка и индикатор износа в сборе или колодка в сборе Колодка в сборе Передний тормозной зажим/задний тормозной зажим Внутренняя прокладка Внешняя прокладка
  4. Для измерения тормозного усилия после установки колодок измерьте поворотно-скользящее сопротивление ступицы при снятых колодках. Передние тормоза см. в разделе ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. Задние тормоза см. в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ.
  5. Установите колодки и суппорт в сборе, а затем проверьте силу торможения. Передние тормоза см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА В СБОРЕ. Задние тормоза см. в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ.

>> A <<установка педалей тормоза и опорного элемента педалей

Затяните гайки крепления усилителя тормозов (А), а затем болты крепления педали тормоза (В).

ПримечаниеОпорный элемент педали не может быть установлен правильно, если сначала затянуть болты крепления педали (В), так как их отверстия представляют собой продолговатые отверстия.

Схема №26

>> A <<установка дискового тормоза в сборе

  1. Для измерения тормозного момента измерьте крутящий момент ступицы со снятыми колодками с помощью следующей процедуры. Снимите карданный вал. (См. СБОРКА ВАЛА ПРИВОДА.) Прикрепите специальный инструментальный MB990998 к передней ступице в сборе, как показано на иллюстрации, и затяните его до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 245 +/- 29 Н.м (181 +/- 21 фут-фунт) Используйте пружинную шкалу для измерения момента ступицы в прямом направлении. Записать крутящий момент ступицы со снятыми колодками. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания масла, смазки или других загрязнений на трущиеся поверхности колодок и тормозных дисков.
  2. После переустановки суппорта на цапфу, установить зажимы колодок и колодки на суппорт.
  3. Очистите поршень и вставьте его в цилиндр с помощью специального инструмента MB990520.
  4. При опускании суппорта в сборе и установке скользящего штифта следите за тем, чтобы кожух поршня не зацепился.
  5. Проверьте тормозное усилие следующим образом. Запустите двигатель и удерживайте педаль тормоза нажатой в течение 5 секунд. [Усилие нажатия на педаль: приблизительно 200 Н (45 фунтов)] Остановите двигатель. Поверните тормозной диск вперед 10 раз. Используйте шкалу пружины для измерения крутящего момента ступицы с колодками, установленными в том же направлении, что и ранее. Рассчитайте силу торможения дискового тормоза [разность между крутящим моментом ступицы с установленными колодками и крутящим моментом ступицы со снятыми колодками]. Стандартное значение: 78 Н (17 фунтов) или меньше
  6. Если сила торможения превышает нормативное значение, разберите и прочистите поршень. Проверьте наличие коррозии или изношенное уплотнение поршня, а также состояние скольжения стопорного штифта и направляющего штифта.
Схема №27
Схема №28
Схема №29

<<A>> кожух поршня/демонтажа поршня

ВниманиеПродувайте воздух понемногу, чтобы снять поршень. Поршень выскочит, если внезапно приложить силу воздуха.

Поместите кусок дерева и т.д. на корпус суппорта, как показано на рисунке. Продуйте сжатый воздух через тормозной шланг, чтобы снять пыльник поршня и поршень.

Схема №30

<<B>> демонтаж уплотнения поршня

ВниманиеНе используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра.
  1. Снимите уплотнение поршня кончиком пальца.
  2. Очистите поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.
Схема №31
Схема №32
Схема №33

<<A>> колпак поршня/снятия поршня суппорта переднего тормоза

ВниманиеПродувайте воздух понемногу, чтобы снять поршень. Поршень выскочит, если внезапно приложить силу воздуха.

Поместите кусок дерева и т.д. на корпус суппорта, как показано на рисунке. Продуйте сжатый воздух через тормозной шланг, чтобы снять пыльник поршня и поршень.

Схема №34
ВниманиеНе используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра.
  1. Снимите уплотнение поршня кончиком пальца.
  2. Очистите поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.
Схема №35

<<A>> демонтаж фиксатора

Используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент, чтобы открыть соединение фиксатора. Затем снимите фиксатор.

Схема №36

>> A <<установка волновой шайбы

Установите волновую шайбу в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №37

>> B <<установка фиксатора

С помощью плоскогубцев или аналогичного инструмента закройте конец фиксатора на штыре.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Соберите на время узел башмака и рычага, рычаг доводчика, узел башмака и подкладки, пружину «башмак-рычаг», узел автоматического доводчика.
  2. Отожмите рукой поршень колесного цилиндра.
  3. Осторожно установите узел на опорную плиту.
Схема №41

<<A>> демонтаж поршня/пыльника заднего тормозного суппорта

ВниманиеПродувайте воздух понемногу, чтобы снять поршень. Поршень выскочит, если внезапно приложить силу воздуха.

Поместите кусок дерева и т.д. на корпус суппорта, как показано на рисунке. Продуйте сжатый воздух через тормозной шланг, чтобы снять пыльник поршня и поршень.

Схема №42
ВниманиеНе используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра.
  1. Снимите уплотнение поршня кончиком пальца.
  2. Очистите поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.
Схема №43

Другие статьи — Базовая тормозная система - LANCER