Специальный инструмент
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАИМЕНОВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB991568 Гнездо регулировки толкателя Общий сервисный инструмент Регулировка величины выступа толкателя усилителя тормозов MB990964 Комплект тормозного инструмента MB990520 Расширитель поршня дискового тормоза MB990619 Установщик MB990619-01 или общий сервисный инструмент Вталкивание поршня дискового тормоза Установка чашки поршня цилиндра барабанного тормозного колеса
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Завернуть ковер и т.д. под педаль тормоза.
- Измерить высоту педали тормоза, как показано на рисунке. Стандартное значение (А): 169,1-172,1 мм (6,7-6,8 дюйма) [От поверхности плавящегося листа (доски настила) до поверхности педальной колодки]
- Если высота тормозной педали не соответствует стандартному значению, выполните приведенную ниже процедуру. Отсоедините разъем выключателя светофора. Ослабьте выключатель стоп-сигнала, повернув его приблизительно. 1/4 оборота против часовой стрелки. Снимите усилитель тормозов. (См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ.) ПРИМЕЧАНИЕ: При подсоединенных главном цилиндре и тормозной трубе снять только усилитель тормозов. Отрегулируйте высоту педали тормоза поворотом серьги. ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте вилки на 180 градусов высота педали изменяется приблизительно на 2,4 мм (0,09 дюйма). Установите усилитель тормозов. (См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ.) Измерьте высоту педали тормоза и убедитесь, что измеренное значение находится в пределах указанного значения. Если значение выходит за указанные пределы, повторите шаги (3) - (6). Вставьте выключатель светофора до соприкосновения его резьбовой части со стопором. Затем зафиксируйте выключатель стоп-сигнала, повернув его примерно на 1/4 оборота по часовой стрелке, и убедитесь, что зазор между плунжером выключателя и стопором такой, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стоп-сигнал не горит, когда педаль тормоза не нажата. Подсоедините разъем у выключателя стоп-сигнала.
- Вернуть ковер и т.д.
Схема №114
- При остановленном двигателе два или три раза нажмите на педаль тормоза, После устранения разрежения в усилителе силовых тормозов нажмите рукой на педаль вниз, и подтвердите, что величина движения до того, как будет достигнуто сопротивление (свободный ход), находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (B): 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
- Если люфт тормозной педали не в пределах нормативного значения, проверьте следующее, а при необходимости отрегулируйте или замените: Чрезмерный люфт между тормозной педалью и штифтом скобы, или между штифтом скобы и рабочей тягой усилителя тормозов Высота тормозной педали Установочное положение выключателя стоп-сигнала и т.д.
Схема №115
- Завернуть ковер и т.д. под педаль тормоза.
- Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 500 Н (112 фунтов) и измерьте зазор между педалью тормоза и половой доской. Стандартное значение (С): 90 мм (3,5 дюйма) или более [от поверхности половой доски до поверхности педальной колодки]
- Если зазор выходит за пределы нормативного значения, проверьте наличие воздуха, попавшего в тормозную магистраль, и толщину колодки дискового тормоза. А затем выпустить воздух и заменить колодку дискового тормоза по мере необходимости.
- Верните ковер и т.д. в исходное положение.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания: Прогоните двигатель в течение одной-двух минут, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при нажатии в последующие разы, усилитель работает правильно. Если высота педали остается неизменной, значит, бустер неисправен. Перейдите к шагу 2. При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, значит бустер неисправен. Перейдите к шагу 3. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер неисправен.
- Если три вышеупомянутых теста в порядке, бустер в порядке. Если один из трех вышеупомянутых тестов не в порядке, неисправен обратный клапан, вакуумный шланг или бустер. Проверить работу обратного клапана (См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБРАТНОГО КЛАПАНА), вакуумный шланг на наличие утечек, высокое разрежение двигателя, приложенное к усилителю. При необходимости отремонтируйте или замените. Если они в порядке, замените бустер и повторите этот тест, начиная с шага 1.