Повторная сборка (GLC)
- Смажьте литиевой смазкой следующие детали: Шариковый подшипник, роликовый подшипник на шестерне, внутреннюю часть корпуса шестерни, губку масляного уплотнения, скользящую и тыльную поверхность опоры рейки, скользящую поверхность втулок рейки, зубья шестерни рейки и шаровой шарнир тяг.
- Осторожно вставьте рейку стороной, не имеющей зубьев, в сторону шестерни корпуса. Установите шестерню и подшипниковый узел, убедившись, что зубья рейки и шестерня находятся в зацеплении должным образом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если посадка между корпусом и подшипником слишком тугая, слегка ударьте по наружному кольцу подшипника, тщательно проверяя зацепление рейки и шестерни.
- Установите стопорное кольцо в канавку корпуса. Установите стопор с выступающей частью, помещенной в зазор стопорного кольца. Установите новое уплотнение в корпус. С помощью молотка слегка постучите по уплотнению, пока уплотнение не окажется заподлицо с торцевой поверхностью корпуса.
- Поверните регулировочный винт до резкого увеличения момента затяжки. Отвинтите регулировочный винт 0-15 ° и затяните винт контргайкой. Для полной переборки произведите обратную разборку.
- Измерить предварительную нагрузку на шестерню с помощью шкалы пружины и приспособления (49 0180 510B). Установите крепление на вал-шестерню.
- Зацепите пружинную шкалу за крепление и поверните ее со скоростью 1 оборот в 1. 2 секунды. Шкала должна читаться 1,3-2,6 фунта. 6-1,2 кг).
Схема №3
- Смажьте литиевой смазкой следующие детали: Верхний и нижний подшипник, внутреннюю часть корпуса шестерни, губку масляного уплотнения, скользящую и тыльную поверхность опоры рейки, скользящую поверхность втулок рейки, зубья шестерни рейки и шаровой шарнир тяг.
- Если нижний подшипник был снят, с помощью шестерни прижмите подшипник на место, убедившись в направлении подшипника. Осторожно установите рейку. Вставьте шестерню с надрезанным краем рейки в центральное положение шестерни. (Рисунок 3) Нанесите смазку на верхний подшипник и заднюю крышку и установите. (Рисунок 3): Расположение шестерни к рейке
- Нанесите герметик на резьбовую часть крышки. Установите верхний подшипник и заднюю крышку. Отрегулируйте шестерню так, чтобы крутящий момент составлял около 4,32 дюйма (0,5 Н.м). Вращайте шестерню влево и вправо, чтобы подшипник сел. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте масляное уплотнение в этой точке.
- Измерить предварительную нагрузку на шестерню с помощью пружинной шкалы и приспособления (49 0180 510B). Установить крепление на вал шестерни. Шкала должна быть 1,1 фунта (0,5 кг). Ослабить заднюю крышку и отрегулировать крутящий момент на шестерню до 1,74-2,60 дюйма (0,2-,3 Н.м).
- Затянуть контргайку до 58-72 фут. Фунтов (80-100 Н.м). Повторно проверить крутящий момент шестерни, при необходимости отрегулировать. Установить прижимную подушку и пружину. Покрыть регулировочную крышку герметиком и установить, затянуть до 7,2 фут. Фунтов (10 Н.м).
- Затянуть контргайку до 29-43 фут. Фунтов (40-60 Н.м). Измерить крутящий момент шестерни, используя шкалу пружины и приложение (49 0180 510B). Характеристики крутящего момента шестерни в нейтральном положении составляют 6-9 ДЮЙМ ФУНТ. (7-1 Н.м) и в любом другом положении 6-1,3 ДЮЙМ ФУНТ. (7-1,5 Н.м).
- Для завершения повторной сборки установите новое масляное уплотнение и пылезащитную крышку и выполните процедуру обратной разборки.