Описание подвески - электронная: обзора
Эта система регулируемых амортизаторов с электронным управлением использует электрические приводы для регулировки демпфирования. Система управляется переключателем управления, который позволяет водителю выбрать автоматический режим или вручную выбрать между режимами «NORMAL» и «SPORT». В автоматическом режиме для определения настроек переднего удара используется датчик скорости. Эта опция идентифицируется как электронная система переменного амортизатора (EVSA).
При выборе режима «NORMAL» все 4 удара устанавливаются на «NORMAL» или мягкую настройку. Переключение в автоматический режим автоматически настроит передние толчки на «СПОРТ» или твердую настройку на скорости выше 50 миль в час. Выбор режима «СПОРТ» приведет к тому, что все 4 толчка будут подстраиваться под твердую настройку на всех скоростях.
Узлы стойки Mazda EVSA. Схема №1
Операция
В системе EVSA используются газонаполненные амортизаторы со штоком управления и клапаном переключения, встроенным в шток поршня. Для регулировки толчков на верхнем конце тяги управления расположен электропривод. При работе этой системы в автоматической настройке блок управления получает входной сигнал от датчика скорости, расположенного в спидометре. На скоростях выше 50 миль в час блок управления посылает сигнал исполнительному механизму, заставляя тягу управления поворачиваться приблизительно на 60 °. Тяга управления соединена с клапаном переключения, который настраивается на настройку «СПОРТ» переключением масляных каналов для изменения демпфирования. Когда система управляется вручную, переключатель обходит блок управления и выбирает выбранный режим.