Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки - 2.4L - кроме HEV: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки - 2.4L - кроме HEV: Обзор Kia Optima III

Система зарядки электрооборудования 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Описание системы зарядки - 2.4L - кроме HEV: обзора

Система зарядки включает в себя аккумулятор, генератор переменного тока со встроенным регулятором, а также индикаторную лампу зарядки и провод.

Генератор переменного тока имеет встроенные диоды, каждый из которых выпрямляет переменный ток в постоянный.

Поэтому на выводе «В» генератора переменного тока появляется постоянный ток.

Кроме того, зарядное напряжение этого генератора переменного тока регулируется системой определения напряжения батареи.

Основными компонентами генератора переменного тока являются ротор, статор, выпрямитель, конденсаторные щетки, подшипники и клиноребристый ременный шкив.

Щеткодержатель содержит встроенный электронный регулятор напряжения.

Схема №939
  1. Щетка
  2. Шкив приводного ремня
  3. Ротор
  4. Статор
  5. Выпрямитель

Транспортные средства имеют множество блоков управления, которые используют больше электроэнергии. Эти блоки управляют собственной системой на основе информации от разнообразных датчиков. Важно иметь стабильный источник питания, так как там разнообразные датчики, дающие разнообразную информацию. Датчик батареи установлен на клемме батареи (-). Он передает информацию о напряжении, токе, температуре батареи в блок управления двигателем. Блок управления двигателем управляет генерацией напряжения по скважности на основе этих сигналов.

Схема №940
ВниманиеПри сбое сигнала датчика батареи, проверьте паразитный ток транспортного средства заранее после проверки датчика, потому что датчик будет вести себя ненормально, когда паразитный ток составляет более 100 м А. См. " ПРОВЕРКА ПАРАЗИТНОГО ТОКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584699-S24825012162013110400000)

ПримечаниеВыполните следующий процесс после замены датчика батареи. Выключатель зажигания ВКЛ. / ВЫКЛ. Припарковать автомобиль около 4 часов. Через 4 часа проверьте SOC (состояние заряда) батареи с помощью GDS.

ВниманиеДля транспортного средства, оборудованного датчиком аккумуляторной батареи, будьте осторожны, чтобы не повредить датчик аккумулятора при замене или подзарядке батареи. При замене батареи он должен быть таким же (тип, емкость и марка), который первоначально установлен на вашем транспортном средстве. Если батарея другого типа заменена, датчик батареи может распознать батарею как ненормальную. Устанавливая кабель массы на отрицательную стойку батареи, затяните зажим с указанным крутящим моментом 4,0 ~ 6.0n.m (0,4 0,6kf.m, 3,0 ~ 4,4 Lft-a).

Другие статьи — Система зарядки - 2.4L - кроме HEV