Система управления HYDRID - HEV: Обзор Kia Optima III

Описание системы управления HYDRID - HEV: обзора

Hcu (Hybrid управление Unit) управляет всеми гибридными системами и соединяется с каждым модулем управления (блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), MCU, BMS ECU и т.д.) через интерфейс CAN. Кроме того, эта система использует тормозной переключатель и сигналы датчика давления сцепления (CPS) для управления гибридной системой.

Схема №27

Войти

Hcu управляет распределением мощности и крутящего момента двигателя и мотора, рекуперативным тормозом и отказоустойчивым режимом на основе информации о транспортном средстве, требований водителя, информации о двигателе и информации о высоковольтной батарее.

Схема №28

Войти

Гибридный блок управления мощностью (Hpcu) является интегрированным блоком преобразования мощности, который состоит из двух инверторов, LDC и Hcu.

Схема №29

Войти

Тормозной переключатель установлен на педали тормоза и связан с Hcu и стоп-сигналом. Он воспринимает состояние педали тормоза (Отпустить, Нажать) и передает сигнал в Hcu.

Схема №30

Войти

Сцепление двигателя устанавливается внутри узла гибридного приводного двигателя и приводится в действие гидравлическим давлением. Он механически подключает или отключает мощность привода двигателя к трансмиссии, и его давление масла воспринимается датчиком давления сцепления (CPS). Hcu может распознавать режим вождения автомобиля (Ev Mode, HEV Mode), используя этот сигнал. Этот датчик расположен рядом с электрическим масляным насосом в корпусе трансмиссии.

Схема №31

Войти