Инвертор (MCU)
Инвертор подает электрическую энергию высокого напряжения на 2 основных двигателя (тяговый двигатель, Hsg). В зависимости от условий вождения инвертор связывается с ранее упомянутыми устройствами управления (такими как Hcu) и оптимизирует 2 двигателя в соответствии с условиями вождения. В зависимости от условий вождения, тяговый двигатель и двигатель Hsg могут взять на себя роль генератора переменного тока. В таком случае инвертор берет на себя роль преобразователя. Определение, понятие и подробное описание инвертора приведены в другом разделе.
Щит управления
Один CPU управляет 2 двигателями (тяговым двигателем и двигателем Hsg). В дополнение к основной функции управления двигателем, плата управления имеет дополнительные функции защиты двигателей, инвертора и силового модуля от перегрева, предотвращения обратного вращения, обнаружения отказа и обеспечения схемы температурной компенсации двигателя.
Конденсатор
Конденсатор является разновидностью вспомогательного устройства для хранения электроэнергии. Он накапливает электроэнергию в нормальных условиях и помогает питанию, когда напряжение нестабильно. Применяется максимум 600V, или приблизительно 600 мк Ф конденсатора. С таким резервированием конденсатора требуется некоторое время, прежде чем закончится истощение мощности, даже когда высоковольтная батарея удалена (когда защитная заглушка снята).
Требуется максимум 2 минуты, чтобы батарея опустилась ниже 60V после снятия предохранительной заглушки.
Датчик тока
Датчик тока определяет электрический ток, протекающий к двигателю, и используется для контроля фазы тока, протекающего в двигатель от контроллера двигателя. Датчики для двигателя и для Hsg различны, а датчик тока внутренне подключен к силовому модулю.
Модуль питания
Он преобразует мощность постоянного тока в переменный благодаря высокой скорости переключения. Мощности 400A используются для тягового двигателя и 200A для ПСГ соответственно.
Теплоотвод
Теплоотвод является теплозащитным устройством. Для Hpcu используется водяная система охлаждения, а для максимального эффекта охлаждения используется алюминиевый теплоотвод.
Каждый из компонентов на схеме проиллюстрирован, чтобы помочь понять внутреннюю структуру. На самом деле он собран с жидкой прокладкой, поэтому его нельзя разобрать.
Принципиальная схема системы
Модуль питания большой емкости применяется для управления 2 первичными двигателями с использованием высокого напряжения. Модуль питания состоит из высокоскоростного переключающего биполярного транзистора с изолированным затвором (IGBT) и диодной схемы. Емкость высоковольтной батареи составляет около 270V, но для обеспечения стабильности и надежности модуль питания использует мощность большой емкости с максимальным напряжением 650V.
Схема №311
Схема №312
Разъем (CHG34-S)
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Вход сигнала датчика температуры двигателя | Датчик температуры двигателя |
| 2 | Экран датчика | Датчик температуры двигателя |
| 3 | Выход распознавателя двигателя (+) | Датчик распознавателя двигателя |
| 4 | Вход сигнала датчика распознавателя двигателя (S1) | Датчик распознавателя двигателя |
| 5 | Вход сигнала датчика распознавателя двигателя (S2) | Датчик распознавателя двигателя |
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 | H-CAN [высокий] | Гибридная CAN и мониторинг |
| 9 | Масса датчика | Датчик температуры двигателя |
| 10 | Экран датчика | Датчик распознавателя двигателя |
| 11 | Выход распознавателя двигателя (-) | Датчик распознавателя двигателя |
| 12 | Вход сигнала датчика распознавателя двигателя (S3) | Датчик распознавателя двигателя |
| 13 | Вход сигнала датчика распознавателя двигателя (S4) | Датчик распознавателя двигателя |
| 14 | ||
| 15 | ||
| 16 | H-CAN [низкий] | Гибридная CAN и мониторинг |
| 17 | Вход сигнала датчика температуры ПСГ | Датчик температуры ПСГ |
| 18 | Щит сенозор | Датчик температуры ПСГ |
| 19 | Выход преобразователя электродвигателей Hsg (+) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 20 | Вход сигнала датчика решающего устройства Hsg (S1) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 21 | Вход сигнала датчика решающего устройства Hsg (S2) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 22 | ||
| 23 | ||
| 24 | C-CAN [Высокий] | CAN корпуса |
| 25 | Масса датчика | Датчик температуры ПСГ |
| 26 | Экран датчика | Датчик решающего устройства Hsg |
| 27 | Выход преобразователя частоты вращения двигателя Hsg (-) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 28 | Вход сигнала датчика распознавателя Hsg (S3) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 29 | Вход сигнала датчика решающего устройства Hsg (S4) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 30 | ||
| 31 | ||
| 32 | C-CAN [низкий] | CAN корпуса |
| 33 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 34 | Питание от аккумулятора (B +) | Выключатель зажигания |
| 35 | Силовое масса | Масса шасси |
| 36 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 37 | Силовое масса | Масса шасси |
| 38 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 39 | ||
| 40 | Силовое масса | Масса шасси |
Входной / выходной сигнал терминала MCU
Номинальный ток, номинальное напряжение, номинальная мощность, номинальный напряжение питания, Номинальная частота тока, номинальные напряжения, номинал, макс. ток.мин. + Vpp, изб. - Блок питания, диапозон, (2-х позиционное исполнение, 3-позиционн.) Всегда аналоговый вход, 4-позиционный вход, 5-позиционное входное Напряжение на датчике, 0-позиционер, 1-Позиционное значение, 2-позиционно-позиционные входы, 5, 2,5-АМС @unk@-позиционным выходом, 4, Дифференциальное выходное устройство, дискретное напряжение, (+ + + дифференциатор, Аналогное реле, 14, аналоговое напряжение, 4 4, 4 @unk@, дифференциальное, 4 - Дифференциальные, аналогное, аналоговый сигнал, 4:, аналоговые, аналогическое, аналога, аналоговая @unk@, 4 -диы, Ановое, @unk@ @unk@, аналого, аналогический датчик, аналогы, аналоговым, аналогового, аналогом, аналоговую, аналогово, аналоги, аналоговой, аналогические, аналогое, аналоге, аналоговыовое, 14 -, 4 (аналоговое @unk@, аналог, аналогирование, аналогами, аналоговых, аналогское, аналогский, аналог., аналогах, аналогововый, диовый, 4 / @unk@, диапазон, @unk@, дискретовое, аналогичное, аналоговом @unk@, диовое, (аналоговый, ановое, дискретовый, аналоговыми, аналог-, аналогевое, аналого- -, логовый, Дискрет., выход, аналогальное, аналогоразный, аналогиовый, 14:, 14 @unk@, ановый, дифференциальовый, измеровое, диофовое, 4., дискрета,, аналогый, аналогальный, аналогомовое, дифференциальовое, цифовое, переменовый, напряжение, аналогированный, аналогавовое, 2, аналогичный, аналогоизовый, с, аналогоковое, а, цифровой, аналогическая @unk@, 1, аналогирующее, аналогированное, аналога-, 2 -, 1 -, синовый, а -, -, (дифференциовый, @unk@., дифференциовое, 1 @unk@, 14., - 4, аналогозовый, дифференциа, дифференциальа, дио,, диальный, диоразовый, - дифференциальовый:, с., 1 5V 5V
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
[Гибридный приводной двигатель]
| Пункт | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| Контакт 1-2 | 10,5 ~ 12,8 (20 ~ 30 ° C) |
| Контакт 4-6 | 28,8 ~ 35,2 (20 ~ 30 ° C) |
| Контакт 1-7 | 24,3 ~ 29,7 (20 ~ 30 ° C) |
[Hsg]
| Пункт | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| Контакт 1-6 | 14,2 ~ 17,4 (20 ~ 30 ° C) |
| Контакт 2-7 | 21,6 ~ 32,0 (20 ~ 30 ° C) |
| Контакт 3-8 | 26,1 ~ 32,0 (20 ~ 30 ° C) |
Схема №317
Схема №318
| Пункт | Сопротивление (кОм) |
|---|---|
| Контакт 9-10 | 120,4 ~ 133,1 (20 ~ 30 ° C) |
| Пункт | Сопротивление (кОм) |
|---|---|
| Контакт 4-9 | 120,4 ~ 133,1 (20 ~ 30 ° C) |
