Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Диагностика системы управления HEV - HEB: Технические харак…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Диагностика системы управления HEV - HEB: Технические характеристики Kia Optima III

Система зарядки электрооборудования 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Характеристика

Условия проведения испытанийС отпускающей педальюС нажимом на педаль
Тормозной переключатель ВКЛ. (НЕТ)0VНапряжение батареи
Включение тормозного переключателя (Nc)Напряжение батареи0V
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Present неисправность "? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Сбой периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления, либо он был отремонтирован, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения или повреждения. Мониторинг с помощью DVOM по мин / макс или VMI при качании разъемов может помочь найти проблему. Любое изменение напряжения указывает на возможную неисправность ремонта или замены транспортного средства. (ref-535818-S03030375152013031200000)

Несоблюдение следующих инструкций может привести к смерти или травме в результате поражения электрическим током.

  1. Внимательно прочитайте и следуйте инструкциям руководства по обслуживанию.
  2. Носите изолированные перчатки, защитные очки и используйте изолирующие инструменты для вашей безопасности.
  3. Выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель массы вспомогательного аккумулятора и снять предохранительную заглушку.
  4. Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор инвертора можно было разрядить естественным путем.
  5. Проверьте, что клемма высокого напряжения на силовом реле в сборе ниже 30V.
  6. Выполните адаптацию преобразователя после замены или переустановки блока Hpcu, приводного двигателя или генератора (Hsg).
  7. При замене Hpcu, выполнить отвод воздуха для Hbc с помощью GDS.
Схема №324
Схема №325
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметры " Тормозной переключатель ВКЛ НЕТ " и " Тормозной переключатель ВКЛ Нз ".
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ", НЕТ Переходите в процедуру " " КОНТРОЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-535818-S33216778562013031200000)(ref-535818-S17588583302013031200000)
Летучая мышь. НапряжениеEv OFF (ОТКЛ Эв)Ev готов
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. Зажигание включено (SSB LED " BLUE "). и Автомобиль " STOP ".
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " 12V аккумулятор напряжение ".
  4. Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность аккумуляторной батареи XTEST и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память модуля управления еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверки в GDS Система LDC должна подтвердить наличие неисправности секции зарядки аккумулятора. 12V 12V 12V 12V (ref-535818-S02629147702013031200000)

Несоблюдение следующих инструкций может привести к смерти или травме в результате поражения электрическим током.

  1. Внимательно прочитайте и следуйте инструкциям руководства по обслуживанию.
  2. Носите изолированные перчатки, защитные очки и используйте изолирующие инструменты для вашей безопасности.
  3. Выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель массы вспомогательного аккумулятора и снять предохранительную заглушку.
  4. Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор инвертора можно было разрядить естественным путем.
  5. Проверьте, что клемма высокого напряжения на силовом реле в сборе ниже 30V.
  6. Выполните адаптацию преобразователя после замены или переустановки блока Hpcu, приводного двигателя или генератора (Hsg).
  7. При замене Hpcu, выполнить продувку воздухом для Hbc с помощью GDS.
Условия проведения испытанийРежим Ev (сцепление двигателя не работает)Режим HEV (работает сцепление двигателя)
Давление маслаПриблизительно 0 барПриблизительно 7,5 бар ~ 16 бар
Напряжение (В)Прибл. 0,5 ВПриблиз. 0,5в ~ 4,5в
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Present неисправность "? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Сбой периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления, либо он был отремонтирован, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения или повреждения. Мониторинг с помощью DVOM по мин / макс или VMI при качании разъемов может помочь найти проблему. Любое изменение напряжения указывает на возможную неисправность ремонта или замены транспортного средства. (ref-535818-S37921094792013031200000)

Несоблюдение следующих инструкций может привести к смерти или травме в результате поражения электрическим током.

  1. Внимательно прочитайте и следуйте инструкциям руководства по обслуживанию.
  2. Носите изолированные перчатки, защитные очки и используйте изолирующие инструменты для вашей безопасности.
  3. Выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель массы вспомогательного аккумулятора и снять предохранительную заглушку.
  4. Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор инвертора можно было разрядить естественным путем.
  5. Проверьте, что клемма высокого напряжения на силовом реле в сборе ниже 30V.
  6. Выполните адаптацию преобразователя после замены или переустановки блока Hpcu, приводного двигателя или генератора (Hsg).
  7. При замене Hpcu, выполнить продувку воздухом для Hbc с помощью GDS.
Схема №332
Схема №333
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметры " E / C Fluid давление Offset stored " и " двигатель Clutch Fluid давление ".
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ", НЕТ Переходите в процедуру " " КОНТРОЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-535818-S26747008992013031200000)(ref-535818-S28804387742013031200000)
Условия проведения испытанийРежим Ev (сцепление двигателя не работает)Режим HEV (работает сцепление двигателя)
Давление маслаПриблизительно 0 барПриблизительно 7,5 бар ~ 16 бар
Напряжение (В)Прибл. 0,5 ВПриблиз. 0,5в ~ 4,5в
Схема №334
Схема №335
Схема №336
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Present неисправность "? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Сбой периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления, либо он был отремонтирован, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения или повреждения. Мониторинг с помощью DVOM по мин / макс или VMI при качании разъемов может помочь найти проблему. Любое изменение напряжения указывает на возможную неисправность ремонта или замены транспортного средства. (ref-535818-S34974569192013031200000)

Несоблюдение следующих инструкций может привести к смерти или травме в результате поражения электрическим током.

  1. Внимательно прочитайте и следуйте инструкциям руководства по обслуживанию.
  2. Носите изолированные перчатки, защитные очки и используйте изолирующие инструменты для вашей безопасности.
  3. Выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель массы вспомогательного аккумулятора и снять предохранительную заглушку.
  4. Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор инвертора можно было разрядить естественным путем.
  5. Проверьте, что клемма высокого напряжения на силовом реле в сборе ниже 30V.
  6. Выполните адаптацию преобразователя после замены или переустановки блока Hpcu, приводного двигателя или генератора (Hsg).
  7. При замене Hpcu, выполнить продувку воздухом для Hbc с помощью GDS.
Схема №337
Схема №338
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметры " E / C Fluid давление Offset stored " и " двигатель Clutch Fluid давление ".
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ", НЕТ Переходите в процедуру " " КОНТРОЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-535818-S32182650272013031200000)(ref-535818-S12069228562013031200000)
Условия проведения испытанийРежим Ev (сцепление двигателя не работает)Режим HEV (работает сцепление двигателя)
Давление маслаПриблизительно 0 барПриблизительно 7,5 бар ~ 16 бар
Напряжение (В)Прибл. 0,5 ВПриблиз. 0,5в ~ 4,5в
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Present неисправность "? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Сбой периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления, либо он был отремонтирован, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения или повреждения. Мониторинг с помощью DVOM по мин / макс или VMI при качании разъемов может помочь найти проблему. Любое изменение напряжения указывает на возможную неисправность ремонта или замены транспортного средства. (ref-535818-S18043851052013031200000)

Несоблюдение следующих инструкций может привести к смерти или травме в результате поражения электрическим током.

  1. Внимательно прочитайте и следуйте инструкциям руководства по обслуживанию.
  2. Носите изолированные перчатки, защитные очки и используйте изолирующие инструменты для вашей безопасности.
  3. Выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель массы вспомогательного аккумулятора и снять предохранительную заглушку.
  4. Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор инвертора можно было разрядить естественным путем.
  5. Проверьте, что клемма высокого напряжения на силовом реле в сборе ниже 30V.
  6. Выполните адаптацию преобразователя после замены или переустановки блока Hpcu, приводного двигателя или генератора (Hsg).
  7. При замене Hpcu, выполнить продувку воздухом для Hbc с помощью GDS.
Схема №342
Схема №343
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметры " E / C Fluid давление Offset stored " и " двигатель Clutch Fluid давление ".
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ", НЕТ Переходите в процедуру " " КОНТРОЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-535818-S30665657782013031200000)(ref-535818-S16485077792013031200000)

Другие статьи — Диагностика системы управления HEV - HEB