Как снять и установить снятие выпускного коллектора
- Снять крышку двигателя.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика кислорода (А).
- Снять тепловые предохранители выпускного коллектора (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеПроверить, чтобы двигатель был достаточно холодным для работы.
- Снять передний глушитель (см. раздел " Система впуска и выпуска - глушитель ").
- Поддержите вспомогательную раму с помощью напольного домкрата, затем снять крепежные болты и гайки вспомогательной рамы. (См. систему подвески - " Вспомогательная рама ")
- Отсоединить шланг подачи воды в турбонагнетатель (А) и шланг слива воды (В).
- Снять стойку турбонагнетателя (A) и затем отсоединить трубу слива масла (B) с прокладкой. Момент затяжки; болты (C): 18,6 ~ 27,5 Н.м (1,9 ~ 2,8 кгс.м, 13,7 ~ 20,3 фунт-фут); Болты (D) - 49,0 ~ 53,9 Н.м. (5,0 ~ 5,5 кгс · м, 36,2 ~ 39,8 фунт-футов); болтовые соединения (E) -7,8 ~ 11,8 Н.m (0,8 ~ 1,2 кф);
ПримечаниеПри установке очистить поверхность прокладки и заменить прокладку трубы слива масла на новую.
- Отсоединить трубу подачи масла (A) и снять модуль впускной коллектор турбины (B). Момент затяжки; рым-болт трубы подачи масла: 11,8 ~ 17,6 Н.м (1,2 ~ 1,8 кгс.м, 8,7 ~ 41,1 фунт-фут); гайки модуля впускной коллектор турбоустановки: 49,0 ~ 53,9 Н.м. (5,0 ~ 5,5 кгс-м, 36,2 ~ 39,8 фунта-фута)
ВниманиеПри установке трубы подачи масла и шланга убедиться, что стопор (A) не касается корпуса компрессора. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не раздавить трубу и шланг.
ПримечаниеПри установке убедиться, что уплотнительные кольца рым-болтов полностью посажены в оба отверстия маслоподводящей трубы.
ПримечаниеПри установке заменить на новую прокладку. При монтаже модуля турбоколлектора сначала затянуть гайки с предварительным моментом, а затем подтянуть гайки указанным моментом в указанной последовательности.
- Снять прокладку модуля турбоколлектора (А).
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Примечание
- Всегда использовать новый модуль впускной коллектор турбины и прокладки адаптера турбонаддува при замене.
- Обязательно использовать новые дробленые гайки турбокомпрессора и, гайки выпускного коллектора при его снятии.
- Позаботьтесь о том, чтобы труба подачи масла и шланг в сборе не мешали модулю впускной коллектор турбо и любым окружающим деталям.
- Если трубка подачи масла и шланг поврежден, моторное масло недостаточно подается на турбонагнетатель, это может привести к повреждению турбогенератора. Если труба слива масла и рукав повреждены и засорены, то масло двигателя не сливается плавно.