Как проверить проверку коленчатого вала
- Проверить масляный зазор подшипника коленчатого вала. Буквы были выбиты на блоке в качестве метки для размера каждого из 5 отверстий коренных шеек. Использовать их, а также цифры или планку, проштампованную на кривошипе (отметки для размера главной шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.
| Кальсс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| A | A | 56.000 ~ 56.006 мм; (2.20472 ~ 2,20496 дюйма) |
| B | B | 56 006 ~ 56 012 мм; (2,20496 ~ 2,.20519 дюйма) |
| C | C | 56 012 ~ 56 018 мм; (2,20519 ~ 2,.20543 дюйма) |
ПримечаниеСоответствовать порядку считывания штамповки, как показано стрелкой от # 1.
| Класс | Марк | Наружный диаметр цапфы |
|---|---|---|
| I | 1 | 51.954 ~ 51.960 мм; (2.04543 ~ 2,04567 дюйма) |
| II | 2 | 51.948 ~ 51 954 мм; (2.04519 ~ 2,04543 дюйма) |
| III | 3 | 51.942 ~ 51 948 мм; (2.04496 ~ 2,04519 дюйма) |
| Класс | Марк | Толщина подшипника |
|---|---|---|
| AA | Синий | 2 026 ~ 2 029 мм; (0,07976 ~ 0,7988 дюйма) |
| A | Черный | 2 023 ~ 2 026 мм; (0,07965 ~ 0,7976 дюйма) |
| B | Ничего | 2 020 ~ 2 023 мм; (0,07953 ~ 0,07 965 дюйма) |
| C | Зеленый | 2 017 ~ 2 020 мм; (0,07941 ~ 0,7953 дюйма) |
| D | Желтый | 2 014 ~ 2 017 мм; (0,07929 ~ 0,07941 дюйма) |
| Идентификационный знак коленчатого вала | Идентификационный знак отверстия коленчатого вала | Сборка Классификация подшипника |
|---|---|---|
| I (1) | А (А) | D (желтый) |
| B (b) | C (зеленый) | |
| Копия) | B (нет) | |
| II (2) | А (А) | C (зеленый) |
| B (b) | B (нет) | |
| Копия) | A (черный) | |
| III (3) | А (А) | B (нет) |
| B (b) | A (черный) | |
| Копия) | AA (синий) |
- Для проверки зазора масла между основным подшипником и цапфой снять основные колпачки и половины подшипника.
- Очистить каждую главную шейку и половину подшипника чистой башней цеха.
- Поместить одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
- Установить подшипники и крышки на место, затем затянуть болты. Момент затяжки: 14,7 Н.м (1,5 кгс.м, 10,8 фунт-фут) + 27,5 ~ 31,4 Н.м. (2,8 ~ 3,2 кгс-м, 20,3 ~ 23,1 фунт-футов) + 120 ~ 125 °
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал.
- Снять крышку и подшипник еще раз, и измерить самую широкую часть пластигага. Стандартный масляный зазор: 0 020 ~ 0 038 мм (0,00079 ~ 0,00150 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника, установить новый полный подшипник с той же цветовой меткой (выбрать цвет, как показано в следующем столбце) и повторно проверить зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверить зазор снова.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
- Проверить люфт торца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между упорами, одновременно задевая отверткой коленчатый вал взад и вперед. Люфт торцов; стандарт: 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма); предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфты торцов больше максимальных, заменить упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника: 1 925 ~ 1 965 мм (0,7579 ~ 0,0736 дюйма).
- Осмотреть коренные шейки и шатунные пальцы. С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной шейки и пальца коленчатого вала. Диаметр коренных шеек: 51 942 ~ 51.960 мм (2,04496 ~ 2,04567 дюйма); Диаметр шатунного пальца: 47 954 ~ 47.972 мм (1,88795 ~ 1,88866 дюйма)
