Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Установка цепи ГРМ Hyundai Santafe Sport DMA

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Как установить установку цепи грм

  1. Установить цепь балансировочного вала. (См. систему смазки - " Балансировочный вал и масляный насос ")
  2. Установить цепную звездочку коленчатого вала (B) и масляный жиклер цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  1. Установить коленчатый вал так, чтобы шпонка (А) коленчатого вала была совмещена с ответной поверхностью крышки коренного подшипника. Поставить впускной и выпускной распределительные валы в сборе таким образом, чтобы метки ВМТ (Б) впускного и выпускного шкворней вариатора совпали с верхней поверхностью головки цилиндров. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхнюю мертвую точку.
  1. Установить направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Установить цепь ГРМ. Для установки цепи ГРД без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить приведенную ниже процедуру Звездочка коленчатого вала (А) → Направляющая синхронизирующей цепи (В) • Входная звездочка CVVT (С) · Выходная зубчатая звездочка вариатора (D).

ПримечаниеМетки синхронизации каждой звездочки должны быть согласованы с метками синхронизации (цветовым звеном) цепи синхронизации при установке цепи синхронизации.

  1. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (В) и снять стопорный штифт (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ (А) на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
  1. Установить крышку цепи синхронизации (см. систему синхронизации - " Крышка цепи синхронизации ").
  2. Установить крышку головки цилиндров (см. " Крышка головки цилиндров в сборе ").
  3. Добавьте все необходимые жидкости и проверить наличие утечек. Подключить GDS. Проверить коды, записать и очистить. Перепроверьте.

Примечание

  • Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  • Заправить трансмиссию жидкостью.
  • Долить радиатор и бачок с охлаждающей жидкостью двигателя.
  • Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы и собрать.
  • Осмотреть на предмет утечки топлива.
  • Залить в радиаторы и бачки охлаждающую жидкость двигателя жидкость.
  • Стравите воздух из системы охлаждения.