Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santafe Sport/Hyundai Santafe Sport DMA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Установка балансировочного вала и масляного насоса
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Установка балансировочного вала и масляного насоса Hyundai Santafe Sport DMA

Механическая часть двигателя 18 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить установку балансировочного вала и масляного насоса

Цепная система BSM (модуль балансировочного вала)
  1. Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника, в результате чего поршень цилиндра No1 на такте сжатия располагается в верхней мертвой точке.
  2. Вставить стопорный штифт (a) на BSM, чтобы удерживать звездочку в исходном положении так, чтобы метка синхронизации (B) была выровнена с вырезом для синхронизации (C).

ПримечаниеНовый BSM уже установлен со стопорным штифтом в контрольном положении.

  1. Установить модуль балансировочного вала (BSM).
  1. Затянуть болты моментом посадки 29,4 Н.м (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут) и затем ослабить болты.
  2. С помощью переходника угла момента затяжки SST (момент затяжки Angle Adapter, 09221-4A000) затянуть болты с заданным моментом затяжки и углом. Момент затяжки; Болты (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26,5 Н.м (2,3 ~ 2,7 кгс.м, 16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 88 ° ~ 92 °; болты (B) [M9 x 100] + 22,6 • 26,5 Н · м (2.3 ~ 43 к кф · м. ~ 1,5л

ПримечаниеНе использовать болты BSM повторно.

  1. Установить цепь балансирного вала (Е).

ПримечаниеМетки времени звездочки БСМ и звездочки коленчатого вала должны быть согласованы с метками времени (цветовым звеном) цепи балансировочного вала.

  1. Установить направляющую цепи балансировочного вала (D). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  2. Установить рычаг натяжителя цепи балансирного вала (C). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  3. Установить натяжитель цепи балансирного вала (B), затем снять стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Снять стопорный штифт (A) модуля балансировочного вала.
  1. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (вид спереди по часовой стрелке) убедиться, что метка синхронизации и вырез совмещены в контрольном положении.
  2. Остальные детали устанавливать в порядке, обратном снятию.
BSM (модуль балансировочного вала)
  1. Вставить стопорный штифт (a) на BSM, чтобы удерживать звездочку в исходном положении так, чтобы метка синхронизации (B) была выровнена с вырезом для синхронизации (C).

ПримечаниеНовый BSM уже установлен со стопорным штифтом в контрольном положении.

  1. Установить модуль балансировочного вала (A).

ПримечаниеМетка синхронизации звездочки BSM должна быть согласована с маркированным краской звеном цепи синхронизации.

  1. Установить крепежные болты BSM.
  1. Затянуть болты моментом посадки 26,4 Н.м (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут) и затем ослабить болты.
  2. С помощью переходника угла момента затяжки SST (момент затяжки Angle Adapter, 09221-4A000) затянуть болты с заданным моментом затяжки и углом. Момент затяжки; Болты (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26,5 Н.м (2,3 ~ 2,7 кгс.м, 16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 88 ° ~ 92 °; болты (B) [M9 x 100] + 22,6 • 26,5 Н · м (2.3 ~ 43 к кф · м. ~ 1,5л

ПримечаниеНе использовать болты BSM повторно.

  1. Извлечь стопорный штифт (A) из модуля BSM.
  1. Извлечь стопорный штифт (А) из натяжного устройства.
  1. Подтвердите метку синхронизации BSM.
  1. Повернуть шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ «Т» крышки цепи газораспределения.
  1. Убедиться, что метка синхронизации звездочки (A) визуально выровнена с центром смежного выреза для синхронизации отливки (B).
  1. Установить масляный поддон.
  1. С помощью скребка для прокладки удалить весь старый материал герметика с поверхностей прокладки.
  2. Перед сборкой масляного поддона на него следует нанести жидкий герметик Loctite 5900H, Threebond 1217H или аналогичный. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина борта: 2,5 мм (0,10 дюйма)

Примечание

  • При применении уплотнительной прокладки, герметик не должен выступать внутрь масляного поддона.
  • Для предотвращения утечки масла нанести уплотнительную прокладку на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
  1. Установить масляный поддон (A). Равномерно затянуть болты за несколько проходов. Момент затяжки; Болты B (M9): 26,5 ~ 30,4 Н.м (2,7 ~ 3,1 кгс.м, 19,5 ~ 22,4 фунт-фут); болты C (М6): 9,8 ~ 11,8 Н.м. (1,0 ~ 1,2 кгс-м, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

Примечание

  • После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
  • Всегда использовать новую прокладку сливной пробки.
  1. Установить кронштейн компрессора кондиционера (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 Н.м (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  1. Снять нижние крепежные болты компрессора кондиционера (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  1. Дозаправьте моторным маслом.
  2. Установить правое переднее колесо.
  3. Установить нижнюю крышку.

Другие статьи — Балансировочный вал и масляный насос