Как проверить и отрегулировать зазор клапана
ПримечаниеОсмотреть и отрегулировать зазор клапанов, когда двигатель холодный (Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° С (20°C)) и головка цилиндров установлена на блоке цилиндров.
ВниманиеВ случае снятия топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления и инжектора может быть травма, вызванная утечкой топлива под высоким давлением. Поэтому не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
- Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " Крышка головки цилиндров в сборе ").
- Установить цилиндр No1 в ВМТ/обжатие.
- Повернуть шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи газораспределения.
- Проверить, чтобы метки ВМТ (А) звездочек вариатора находились на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °)
- Осмотреть зазор клапана.
- Проверить только клапан, указанный как показано на рисунке. Измерить зазор клапана. Зазор клапана; Спецификация; Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C]; Предел; Впуск: 0,10 ~ 0,30 мм (0,0039 ~ 0,0118 дюйма); Выхлоп: 0,20 ~ 0,40 мм (0.0079 ~ 0,0157 дюйма)
- Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360 °) и совместите канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи газораспределения.
- Проверить только клапаны, показанные на рисунке. Измерить зазор клапана.
- Отрегулировать зазор впускных и выпускных клапанов.
- Установить цилиндр No1 в ВМТ/компрессию.
- Отметить цепи синхронизации (А) на метках синхронизации звездочек CVVT.
- Снять крышку переднего подшипника распределительного вала.
- Повернуть шкив коленчатого вала на 15 ° по часовой стрелке.
- Снять болт сервисного отверстия (А) крышки цепи ГРМ.
ВниманиеПосле сборки болт не должен использоваться повторно.
- Отпустить храповик натяжителя цепи ГРМ, потянув звено вниз с помощью тонкого стержня.
- Снять крышку подшипника распределительного вала выпуска и выпускной распределительный вал.
- Снять крышку подшипника распределительного вала впуска и распределительный вал впуска.
ВниманиеКогда цепь газораспределения отсоединяется от звездочки CVVT, удерживайте ее.
- Привяжите цепь синхронизации, чтобы она не двигалась.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи ГРМ.
- Измерить толщину снятого толкателя с помощью микрометра.
- Рассчитайте толщину нового толкателя таким образом, чтобы зазор клапана находился в пределах указанного значения. Клапанный зазор [Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C]; T: Толщина снятого толкателя; a: Измеренный клапанный зазор; N: Толщины новых толкателей; Впуск: N = T + [a - 0,20 мм (0,0079 дюйма)]]; Выпуск: Н = Т + * А - 0.30 мм (0,0118 дюймов)].
- Выбрать новый толкатель с толщиной, максимально приближенной к рассчитанному значению.
ПримечаниеРегулировочные прокладки доступны с шагом 47 размеров 0 015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 до 3 690 мм.
- Установить новый толкатель на головку цилиндра.
- Удерживая цепь ГРМ, установить распределительный вал впуска и узел вариатора.
- Совместите метки синхронизации (А) на цепях синхронизации и звездочках CVVT.
- Установить распредвал выпуска и CVVT в сборе после отпускания храповика натяжителя цепи ГРМ.
- Установить крышку переднего подшипника.
- Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 Н.м (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут)
- Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке), а затем проверить, чтобы метки ВМТ (А) звездочек вариатора находились на прямой линии на поверхности головки цилиндров.
- Проверить зазор клапана. Клапанный зазор [температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C]; [Спецификация]; впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма); выхлоп: 0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)