Как снять снятие двигателя и трансмиссии в сбора
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.
Примечание
- Отметить всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
- Для сброса давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустить двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
- Снять пластиковую крышку двигателя.
- Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Система впуска и выпуска воздуха - " Воздухоочистители ").
- Отсоединить положительный полюс батареи, а затем извлечь батарею. (См. Электрическая система двигателя - " Батарея ")
- Извлечь лоток для батареи (см. электрическую систему двигателя - " Батарея ").
- Снять крышку.
- Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость. Снять крышка радиатора для ускорения слива (см. раздел " Система охлаждения - охлаждающая жидкость ")
- Снять верхний и нижний шланги радиатора. (См. раздел " Система охлаждения - радиатор ")
- Извлечь хладагент, а затем снять трубу высокого давления и трубу низкого давления. (См. Heateng, вентиляция, кондиционирование воздуха - " Компрессор ")
- Отсоединить разъем рециркуляционного клапана (A) и вакуумный шланг (B), а затем снять впускной трубопровод промежуточного охладителя в сборе со шлангом (C). Момент затяжки; болт зажима шланга: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунта-фут); монтажный болт трубы: 14,7 ~ 19,6 Н.м. (1,5 ~ 2,0 кгс · м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фута)
- Отсоединить разъем датчика давления наддува (A), затем снять выходной трубопровод промежуточного охладителя и шланг в сборе (B). Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Отсоединить шланги охладителя ATF (A).
- Отсоединить шланг усилителя (А) и вакуумный шланг (В).
- Отсоединить топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Отсоединить шланги нагревателя (А).
- Снять передний глушитель (см. раздел " Система впуска и выпуска - глушитель ").
- Отсоединить (+) кабель (A) от блока предохранителей/реле и переднего разъема (B). Затем снять протектор проводки (C).
- Отсоединить разъемы блок управления двигателем (A) от блок управления двигателем, разъем блока предохранителей (B) от блока предохранителей/реле и линию массы двигателя (C). Затем снять протектор проводки (D).
- Снять центральный глушитель и карданный вал (только для 4WD). (См. раздел " Приводной вал и ось - " карданный вал ")
- Снять кронштейн (A). Момент затяжки; Болт (C): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут); болт (B) - 49,0 ~ 63,7 Н.м. (5,0 ~ 6,5 кг/фут, 36,2 ~ 47,0 фунто-фута)
- Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут)
- Поддержите подрамник домкратом, а затем снять узел подрамника. (См. систему подвески - " Подрамник ")
- Отсоединить кабель массы (A) и снять монтажный кронштейн двигателя (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снять сервисную крышку (А).
- Снять монтажный кронштейн трансакселя через болт (А).
- Снять двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство.
ПримечаниеПри демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.