Как проверить проверку CVVT и распределительного вала
CVVT в сборе
- Осмотреть агрегат CVVT.
- Убедиться, что узел CVVT не поворачивается.
- Нанести виниловую ленту на отверстие замедлителя, как указано стрелкой на иллюстрации. Убедиться, что лента удерживает и пропускает воздух через порт распределительного вала.
- Намотайте ленту вокруг наконечника пневматической пушки и подайте воздух с давлением приблизительно 150 к Па (1,5 кгс/см2, 21 фунт/кв. дюйм) в отверстие распределительного вала. (Это необходимо для освобождения стопорного штифта.)
ПримечаниеКогда масло разбрызгается, вытрите его тряпкой и тому подобным.
- При подаче воздуха, как и на этапе (3), повернуть узел CVVT в сторону угла опережения (стрелка, отмеченная направлением на рисунке) рукой. В зависимости от давления воздуха узел вариатора поворачивается в сторону опережения без приложения усилия рукой. Кроме того, при условии, что давление вряд ли может быть приложено из-за утечки воздуха из порта, может возникнуть случай, когда стопорный штифт едва мог бы освободиться.
- Повернуть CVVT в сборе назад и вперед и проверить подвижный диапазон, а также отсутствие помех. Стандарт: Должен плавно перемещаться в диапазоне от около; 22,5 ° (впуск) / 20,0 ° (выпуск)
- Повернуть рукой заборный узел вариатора и зафиксировать его в положении угла максимального замедления (против часовой стрелки).
- Повернуть рукой выхлопной вариатор в сборе и зафиксировать его в положении максимального угла опережения (по часовой стрелке).
распределительный вал
- Осмотреть кулачковые выступы. Измерить микрометром высоту кулачкового выступа. Высота кулачка; [Стандартное значение]; впуск: 44,10 ~ 44,30 мм (1,7362 ~ 1,7440 дюйма); выхлоп: 44.90 ~ 45,10 мм (1.7677 ~ 1.7756 дюйма) Если высота кулачка меньше стандартной, заменить распределительный вал.
- Осмотреть зазор шейки распределительного вала.
- Очистить крышки подшипников и шейки распределительного вала.
- Поместить распределительные валы на головку цилиндров.
- Проложите полоску пластигага поперек каждой шейки распределительного вала.
- Установить крышки подшипников.
ВниманиеНе поворачивайте распределительный вал.
- Снять крышки подшипников.
- Измерить пластификацию в самой широкой точке. Зазор для масла подшипника 0.004 мм; [стандартное значение]; впуск: No.1: 0.022 ~ 0.057 мм (0,00087 ~ 0,00224 дюйма); № 2, 3, 4, 5: 0 045 ~ 0 082 мм (0,00177 ~ 0,00323 дюйма).; Выпуск: № 1: 0 ~ 0 032 мм (0 ~ 0,00126 дюймов); No.2, 3 + 4, + 5: 0.045.082 мм [0.1775 мм);
- Полностью удалить пластигаж.
- Снять распределительные валы.
- Осмотреть люфт торца распределительного вала.
- Установить распределительные валы.
- При помощи циферблатного индикатора измерить люфт торца, перемещая распределительный вал взад и вперед. Люфт торцов распределительного вала; [стандартное значение]: 0,04 ~ 0,16 мм (0,0016 ~ 0,0063 дюйма); [ограничение]: 0.20 мм (0.0078 дюйма) Если люфт торцевого конца больше максимального, заменить распредвал. В случае необходимости заменить головку цилиндров.
- Снять распределительные валы.
Подшипник распределительного вала выпуска
- Проверить метку расточки головки цилиндров.
| Класс | Марк | Выпуск № 1 внутренний диаметр отверстия головки цилиндров |
|---|---|---|
| A | A | 40.000 ~ 40.008 мм; (1.57480 ~ 1,5751 дюйма) |
| B | B | 40 008 ~ 40 016 мм; (1,57511 ~ 1,57543 дюйма) |
| C | C | 40 016 ~ 40 021 мм; (1,57543 ~ 1,57563 дюйма) |
- Выбрать класс подшипника распределительного вала так же, как и класс головки цилиндров, как показано в таблице ниже. Масляный зазор: 0 ~ 0 032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)
| Цилиндр; отверстие головки; класс | Класс подшипника для установки (цвет) | Толщина подшипника |
|---|---|---|
| А (А) | C (зеленый) | 1 996 ~ 2 000 мм; (0,07858 ~ 0,07874 дюйма) |
| B (b) | B (без цвета) | 2 000 ~ 2 004 мм; (0,07874 ~ 0,07890 дюйма) |
| Копия) | A (черный) | 2 004 ~ 2 008 мм; (0,07890 ~ 0,07905 дюйма) |