Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки
Для устранения некоторых неполадок необходимо сбросить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и попытаться дублировать расшифровка кода ошибки. Если проблема возникает периодически и вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, не продолжайте процедуру. Это приведет только к путанице и, возможно, к ненужной замене блок управления силовым агрегатом.
Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)
- Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как описано выше.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините сканирующее устройство бортовая система диагностики II или HDS от диагностический разъём.
- Выполните процедуру обучения на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "). ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом является частью системы иммобилайзера. Если вы замените блок управления силовым агрегатом, у него будет другой код иммобилайзера. Для того, чтобы двигатель запустился, вы должны переписать код иммобилайзера с HDS. (ref-171138-S14408648632005011300000)
Как удалить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования
Если проверка кода неисправности требует проверки напряжения или сопротивления на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), извлеките блок управления силовым агрегатом и протестируйте его.
Схема №2
- Потяните ковер назад и снимите нижние крышки консоли со стороны пассажира и водителя (A и B), чтобы открыть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C).
- Снимите крышку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D) со стороны пассажира под приборной панелью, чтобы получить доступ к монтажной гайке блок управления силовым агрегатом (E).
- Снимите крепежный болт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (F) и извлеките блок управления силовым агрегатом.
Устранение неисправностей цепей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Требуются специальные инструменты
- Цифровой мультиметр Ks-AHM-32-003 (1) или коммерчески доступный цифровой мультиметр
- Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)
Схема №3
- Подключите адаптеры обратного протеза (A) к укладываемым патч-кордам (B) и подключите шнуры к цифровому мультиметру (C).
- Используя изоляцию провода в качестве направляющей для фасонного наконечника адаптера задней крышки, аккуратно вдвиньте наконечник в разъем со стороны провода, пока он не коснется конца клеммы провода.
- Если вы не можете добраться до стороны провода разъема или сторона провода герметизирована (A), отсоедините разъем и используйте комплект с обратной связью для зондирования клемм (B) со стороны клеммы. Не вдавливайте зонд в разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте изоляцию на проводе. Проколы могут привести к плохим или прерывистым электрическим соединениям.
Схема №4
Как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для целей тестирования
Используйте эту процедуру, если вам нужен известный хороший блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования транспортного средства. Это позволяет вам заменить блок управления силовым агрегатом с " донорского " транспортного средства без необходимости программировать его на ключ зажигания тестируемого транспортного средства.
Схема №5
- Отрежьте временный ключ зажигания для испытуемого транспортного средства с заготовкой ключа без иммобилайзера.
- Извлеките блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из испытуемого транспортного средства.
- Напишите VIN тестового автомобиля на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который вы только что удалили, чтобы не перепутать его с блоком управления силовым агрегатом донорского автомобиля.
- Извлеките заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из транспортного средства-донора и установите его в испытываемое транспортное средство.
- Приклейте ключ зажигания транспортного средства-донора лицом к голове к временному ключу испытуемого транспортного средства (A). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает код с ключа транспортного средства-донора (B) и позволит вам запустить двигатель с помощью временного ключа.
- После завершения тестов переустановите оба pcms и уничтожьте временный ключ.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Индекс устранения симптомов
Эти симптомы НЕ запускают расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) или не вызывают загорание индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если сообщается о контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверьте наличие коды неисправностей. Если у автомобиля есть один из этих симптомов, выполните диагностическую процедуру для него в указанной последовательности, пока не найдете причину.
Схема №9
Самодиагностика
При возникновении неисправности в сигнале от датчика, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает масса на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняет расшифровка кодов ошибок в стираемой памяти. При первом включении зажигания блок управления силовым агрегатом подает масса на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в течение 2 секунд (' 99-01 модели) или в течение 15-20 секунд (' 02-04 модели) для проверки состояния лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).