Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0116: ECT Sensor Range/Performance Problem
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0116: ECT Sensor Range/Performance Problem Honda Odyssey II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0116: Проблема диапазона / производительности датчика температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеЕсли P0117 и/или P0118 расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0116 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверить наличие P0116 расшифровка кода ошибки.

  1. Запустить двигатель Выдержите двигатель при 3000 об / мин без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства или HDS. Указано 176-129°C (80-93 ° C) или 0,4-0,7 В? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Проверить термостат и систему охлаждения Если они в порядке, заменить датчик температура охлаждающей жидкости.
  3. Проверить автомобиль с подключенным сканирующим инструментом и проконтролировать термостат и систему охлаждения на наличие ненормальных колебаний показаний температуры. Есть ли колебания показаний температуры? ДА: Проверить термостат и систему охлаждения. НЕТ: Прерывистый сбой, система в порядке в это время.
Схема №166
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства или HDS. 150°C или выше (или H-Limit в HDS), или указано 0 В? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Прерывистый отказ, система в порядке в это время Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Отсоединить разъем 2Р датчика ЭСТ.
  4. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства или HDS. 150°C или выше (или H-Limit в HDS), или указано 0 В? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Заменить датчик температура охлаждающей жидкости.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отсоединить разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
  7. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2р датчика ЭСТ и массой кузова.
Схема №167
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства или HDS. 150°C или выше (или H-Limit в HDS), или указано 0 В? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Прерывистый отказ, система в порядке в это время. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Отсоединить разъем 2Р датчика ЭСТ.
  4. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства или HDS. 150°C или выше (или H-Limit в HDS), или указано 0 В? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Заменить датчик температура охлаждающей жидкости.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отсоединить соединитель А МСП (31П).
  7. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2р датчика температура охлаждающей жидкости и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A13) и датчиком температура охлаждающей жидкости. НЕТ: Заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если отображаются нормальные показания температура охлаждающей жидкости, заменить оригинальный блок управления силовым агрегатом.

Другие статьи — Система PGM-FI