Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0560 - '01 Model: Low Voltage in PCM Back Up Circuit
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0560 - '01 Model: Low Voltage in PCM Back Up Circuit Honda Odyssey II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0560 - ' 01 Модель: Низкое напряжение в резервной цепи блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеЕсли предохранитель № 13 CLOCK BACK UP (7.5a) в коробке предохранителей / реле пассажира под приборной панелью снят и двигатель запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить расшифровка кода ошибки P0560.

Схема №271
  1. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом ").
  2. Запустить двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P0560? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Периодический сбой, система в порядке в настоящее время. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленной клеммы на предохранителе № 13 CLOCK BACK UP (7.5a) в предохранителе под приборной панелью / коробке реле и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Осмотреть предохранитель № 13 CLOCK BACK UP (7.5a) в коробке предохранителя / реле под тире пассажира. Исправен ли предохранитель? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Проверить наличие этих проблем: Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A1) и № 13 CLOCK BACK UP (7.5a) в коробке предохранителя / реле под тире пассажира ". Устраните короткое замыкание в цепи защиты провода (см. схему предохранителя).
  5. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Восстановить разомкнутый провод между реле блок управления силовым агрегатом (A1) и № 13 CLOCK BACK DASH UP (7.5a).

Другие статьи — Система PGM-FI