DTC P0128 - '02-04 Models: Cooling System Malfunction Honda Odyssey II

Расшифровка кода ошибки P0128 - ' 02-04 Модели: Неисправности системы охлаждения

P0107, P0108, P1128, P1129: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

P1106, P1107, P1108: Датчик барометрического давления (барометрическое давление)

P1259: система VTEC

P0401, P1491, P1498: Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

P0116, P0117, P0118: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

P0112, P0113: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

P0335, P0336: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) P0300: Случайный пропуск зажигания

Хтагх0, хтагх1, хтагх2, хтагх3, хтагх4, хтагх5: № 1, № 2, № 3, № 4, № 5 или № 6 осечка цилиндра P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306

P0505: Неисправность системы управления на холостом ходу

P1519: Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

P0128 расшифровка кода ошибки может иногда устанавливаться при открывании капота во время работы двигателя.

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Убедитесь, что кондиционер выключен.
3. Проверьте вентилятор радиатора. Вентилятор радиатора продолжает работать? ДА: Проверьте цепь вентилятора радиатора (см. раздел " Устранение неполадок в цепи вентилятора радиатора и конденсатора вентилятора A "), а также переключатель вентилятора радиатора (см. раздел " Устранение неполадок в цепи вентилятора радиатора и конденсатора вентилятора A "). Если они исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. раздел " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛИ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-171136-S22224174352005011100000)
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтральном положении) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0128? ДА: Протестируйте термостат (см. Тест термостата). НЕТ: Прерывистый сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике вентилятора радиатора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №190

Войти

1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
3. Проверьте первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) с помощью сканирующего устройства или HDS во время ускорения с помощью широко открытого дросселя. Напряжение остается на уровне 0,5 В или менее? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на первичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Проверить давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Это нормально? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать систему подачи топлива. (ref-170538-S13482876412005011000000)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините основной разъем подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) 4p.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) с помощью сканирующего устройства или HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 0,5 В или менее? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените первичное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1).
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
11. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 первичного разъема подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1) 4p и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C16) и первичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1). НЕТ: Заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверить (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-171136-S22224174352005011100000)

Схема №191

Войти

1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
3. Проверьте первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) с помощью сканирующего устройства или HDS во время ускорения с помощью широко открытого дросселя. Напряжение остается на уровне 0,5 В или менее? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на первичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Проверьте давление топлива (см. стр. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Это нормально? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте систему подачи топлива. (ref-170538-S13482876412005011000000)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините основной разъем подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) 4p.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) с помощью сканирующего устройства или HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 0,5 В или менее? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените первичное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1).
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
11. Проверьте целостность цепи между первичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) 4p клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A6) и первичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 1). НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-171136-S22224174352005011100000)