Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0171: Fuel System Too Lean, DTC P0172: Fuel System Too Rich Honda Odyssey II

Расшифровка кода ошибки P0171: Топливная система слишком бедная, расшифровка кода ошибки P0172: Топливная система слишком богатая

ПримечаниеЕсли некоторые из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0171 и/или P0172 расшифровка кода ошибки, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверить наличие P0171 и/или P0172.

P0107, P0108, P1128, P1129: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

P0135: Первичный нагреваемый кислородный датчик (первичный подогреваемый кислородный датчик) (датчик 1) нагреватель

P0137, P0138: Вторичный нагретый датчик кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик) (Датчик 2)

P0141: Вторичный нагреваемый датчик кислорода (Вторичный подогреваемый кислородный датчик) (Датчик 2) нагреватель

P0401, P1491, P1498: Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

P1259: Система VTEC

  1. Проверить давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Давление топлива в норме? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Проверить следующие пункты: Если давление слишком высокое, проверить регулятор давления топлива, и линию возврата топлива. Если давление слишком низкое, проверить топливный насос, топливную магистраль, топливный фильтр и регулятор давления топлива.
  2. Запустить двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  3. Проверить первичный выход подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) с помощью сканирующего устройства или HDS. Сохраняется ли напряжение менее 0,3 В или более 0,6 В? ДА: Заменить первичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 1). НЕТ: Перейдите к шагу 4.
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Подсоединить вакуумный насос к продувочному клапану фильтрующей коробки EVAP со стороны фильтрующей коробки EVAP.
  6. Отсоединить разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
  7. Запустить двигатель. Есть ли вакуум на манометре? ДА: Заменить клапан продувки канистры EVAP. НЕТ: Проверить зазоры клапанов и при необходимости отрегулировать. Если зазоры клапанов в порядке, заменить инжекторы.